Koti Blogi Sivu 779

Ford Mustang Mach-E -malliston hinta laski merkittävästi

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Ford.

Ford julkaisi tänään Mustang Mach-E -malliston uuden hinnaston, jossa kaikkien mallien hintaa on laskettu kolmella tuhannella eurolla. Mustang Mach-E:n saa nyt alkaen 56 990 euron hintaan.

Ford on kasvattanut tuotantokapasiteettiaan alkuvuodesta. Tehostunut tuotanto ja nopeammat toimitusajat mahdollistavat edullisemman hinnoittelun.

Mach-E:n varustelussa ja ominaisuuksissa jatkuvaa kehitystä

Mustang Mach-E on saanut useita asiakkaiden toivomia päivityksiä viimeisen puolen vuoden aikana, muun muassa

  • akun esilämmitys ennen DC-pikalatausta (mv2023, etäpäivityksellä muut)
  • Extended Range -mallien vetopaino 1000 kilosta 1500 kiloon (mv2023)
  • entistä kattavampi vakiovarustelu (mv2023)
  • kattopaino 75 kg/65 kg (syksy 2023)

Asiakkaat pääsevät nauttimaan päivitysten tuomista parannuksista vaivattomasti myös jatkossa, sillä lähes kaikkia Mustang Mach-E:n moduuleja voi päivittää langattomasti OTA-päivityksillä.

Mustang Mach-E:n monikäyttöisyyttä lisäävät myös 75 kg/65 kg kattokuorma ja 100 litran etutavaratila. Kaikkien Mustang Mach-E -mallien takuu on 5 vuotta / 100 000 km, akkutakuu on 8 vuotta / 160 000 km.

Turvallisuus ja mukavuus vakiona

Mustang Mach-E:n entistä kattavampaan vakiovarusteluun kuuluvat muun muassa

  • Ford Sync 4 -tietoviihdejärjestelmä 15,5 tuuman värikosketusnäytöllä
  • Led-ajovalot, automaattiset kaukovalot, päiväajovalot ja led-takavalot
  • Peruutuskamera, parkkitutkat edessä ja takana
  • 360° kamera, näkymä ylhäältä
  • kuolleen kulman valvontajärjestelmä
  • liikennemerkkien tunnistusjärjestelmä
  • automaattiset tuulilasinpyyhkijät
  • lämmitettävä tuulilasi ja ohjauspyörä

Premium AWD -malleissa myös esimerkiksi häikäisemättömät led-ajovalot, B&O Premium -audiojärjestelmä ja handsfree-takaluukku

Ajomukavuutta ja taloudellisuutta lisää yhdellä polkimella ajo ja turvallisuutta laaja valikoima vakiona olevia kuljettajaa avustavia teknologioita, kuten kaistanpitoavustin, törmäyksenestoavustin, törmäyksen jälkeinen jarrutusjärjestelmä, kuljettajan vireystilan valvonta ja risteävän liikenteen varoitusjärjestelmä hätäjarrutustoiminnolla.

Ford Mustang Mach-E:n saa omakseen nopeasti. Fordilla on Euroopassa yhteisvarasto, josta autoja on saatavana nopeimmillaan jopa vain noin kuukauden toimitusajalla.

Ford panostaa sähköistämiseen täysillä

Mustang Mach-E -tuotannon lisäys on tärkeä osa Fordin maailmanlaajuista sähköistymisstrategiaa. Yhtiön tavoitteena on saavuttaa kahden miljoonan sähköauton vuotuinen globaali tuotantomäärä vuoteen 2026 mennessä. Ford investoi sähköistymiseen yli 50 miljardia dollaria vuoteen 2026 mennessä.

Autotoday testasi: Ford Mustang Mach-e — nimeämisessä käynyt virhe?

Ford Mustang Mach-E päivittyi mallivuodelle 2023 — nyt tarjolla 1500 kilon vetopaino

Ford Mustang Mach-E -malliin lisää vetokykyä ja 75 kilon kattopaino

Rekisteröinti: Tesla Model Y pomppasi ykköspaikalle

Tekijä
Clas von Bell
-
Tesla Model Y. Kuva: Antti Järveläinen.

Henkilöautojen maaliskuun rekisteröintitilastojen kärjessä komeilee Tesla Model Y. Tämä malli oli maaliskuussa selvästi suosituin automalli rekisteröintimäärällä 720 autoa.

Toiseksi suosituin oli Toyota Corolla, jota rekisteröitiin kaikkiaan 519 autoa.

Alkuvuoden osalta (tammi-maaliskuu) Tesla Model Y nousi jo kakkospaikalle Corollan perään. Model Y -mallia on rekisteröity 1 044 autoa ja Corollaa 1 706 autoa.

Kolmannella sijalla oleva Volvo XC60 on jo kaukana kärkikaksikosta rekisteröintimäärällä 584 autoa.

Seuraavina tulevat VW ID.4 (567 autoa), Toyota Yaris (550), Volvo XC40 (492), Skoda Enyaq (462), Skoda Octavia (412), Nissan Qashqai (368) ja Kia Ceed (333).

Katso tästä muita rekisteröintijuttuja.

 

Mitsubishi Colt tekee paluun kesäkuussa

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Mitsubishi.

Mitsubishi Motors Europe on vahvistanut tänään, että täysin uusi Colt paljastetaan 8. kesäkuuta. Uusi Colt on suunniteltu eurooppalaisille markkinoille täydentäen merkin tarjontaa kilpaillussa B-segmentissä täysin uuden ASX-mallin rinnalla.

Mitsubishi Coltin historia ulottuu aina 1960-luvun alkuun saakka. Kyseessä on yksi Mitsubishin tunnetuimmista automalleista erityisesti Euroopassa. Mallia myytiin Euroopassa yli 400 000 kappaletta vuosina 2004-2014.

Uusi Mitsubishi Colt tarjoaa valikoiman edistyksellisiä voimalinjoja, jotka vastaavat segmentin tarpeita. Tarjolla on kolme bensiinimoottoria: 1.0L MPI (49 kW), 1.0L MPI-T (67 kW) sekä malliston keihäänkärkenä 1.6L Hybrid (105 kW).

Hybridimalli on varustettu kahdella sähkömoottorilla ja automaattisella monitilavaihteistolla. Auto tavoittelee 95-101 g/km CO2-päästöjäarvoja.

Uusi Colt perustuu Renault-Nissan-Mitsubishi-allianssin CMF-B-alustalle. Auto on varustettu uusimmilla passiivisilla ja aktiivilla turvallisuusjärjestelmillä tehden ajamisesta turvallisempaa ja mukavampaa.

Täysin uusi Colt valmistetaan Renaultin Bursan tehtaalla Turkissa. Auton myynti alkaa Euroopassa tulevana syksynä.

Päivän automainos: Mitsubishi Colt — Taloudellisen ajon edut ja ärhäkän menon ilot

Päivän automainos: Ensimmäisenä maailmassa — Mitsubishi Colt

Kesällä tuleva uusi Volkswagen ID.3 on nyt hinnoiteltu

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Volkswagen.

Vuonna 2019 esitelty Volkswagen ID.3 oli Volkswagenin ensimmäinen täyssähköautomalli, jonka perustana käytettiin MEB-alustarakennetta.

Nyt malli on saanut kokonaisvaltaisen päivityksen. Uusi Volkswagen ID.3 on varustettu uusimmalla ohjelmistoversiolla, viimeisimmän sukupolven kuljettajaa avustavilla järjestelmillä ja dynaamisemmalla ulkomuodolla.

Valikoimassa on myös uusia ulkovärejä ja sisustassa on käytetty entistä enemmän laadukkaita, kierrätettyjä ja vastuullisesti tuotettuja materiaaleja.

Uuden Volkswagen ID.3 -mallin myynti alkaa Suomessa 4.4.2023. Uudet varustelutasot ja kompakti lisävarustevalikoima tekevät täyssähköauton ostamisesta entistä vaivattomampaa.

Valikoimassa on kolme varustelutasoa: Business, Business Plus ja Business Max.
Volkswagen ID.3 -mallien hintataso on Suomessa erittäin kilpailukykyinen ja esimerkiksi valmistajan kotimarkkinaan Saksaan verrattuna edullisempi varuste-erot huomioituna. Volkswagen ID.3 -mallien alkaen hinta on 43 690 euroa (Business 150 kW, 58 kWh).

Valittavissa on kaksi eri kokoista litiumioniakkua, nettokapasiteetit 58 kW ja 77 kW, molempien teho on aina 150 kW. Pienemmällä akulla varustetut versiot ovat viisipaikkaisia, isommalla akulla varustetut versiot puolestaan nelipaikkaisia.

Kaikki takavetoisia

Kaikki malliversiot ovat takavetoisia. Kaikkia ID.3-malleja voidaan ladata kotilatauslaitteella tai julkisessa vaihtovirtalatauspisteessä 11 kW:n teholla.

Tien päällä 58 kWh:n akulla varustettua ID.3 -mallia voi ladata pikalatausasemilla jopa 120 kW:n teholla, jolloin 5 % varauksesta 80 % varaukseen latausaika on vain 35 minuuttia (WLTP).

Isommalla 77 kWh:n akulla varustetuissa malleissa maksimilatausteho voi olla jopa 170 kW, ja siitä löytyy tulevaisuuden varalle V2G-valmius. Pienemmällä akulla varustetun mallin toimintamatka on 425 kilometriä (WLTP) ja isommalla akulla puolestaan jopa 555 kilometriä (WLTP).

Uudessa Volkswagen ID.3 -mallissa on uudelleen suunniteltu auton etuosa jaerityisiä uusia yksityiskohtia, jotka korostavat ID.-mallistoperheen muotokieltä – mm. uusi etupuskuri, ilmanottoaukot ja uudelleen muotoiltu konepelti.

Auton takaosassa on uudet kaksiosaiset, punaiset takavalot. Uusina ulkoväreinä on mm. auton muotoja korostava ja valon suunnan mukaan mukautuva Dark Olivine Green -erikoismetalliväri sekä Costa Azul -metalliväri.

Uudistuksessa on otettu huomioonmyös asiakkaiden antamia ehdotuksia. Vakiovarusteena oleva entistä suurempi 12-tuumainen kosketusnäyttö on nyt varustettu uusimmalla ohjelmistoversiolla (ID.Software 3.5).

Sisustan materiaaleissa käytetään entistä enemmän laadukkaita ja vastuullisesti tuotettuja materiaaleja, jolloin myös sisustan laatuvaikutelma on parantunut. Sähköautoilijan arkea sujuvoittavat sopivista latauspysähdyksistä kertova navigoinnin reittisuunnittelu sekä helppoa lataustapahtumaa tukeva Plug&Charge -toiminto.

Maksimaalisen valotehon kaikissa ajotilanteissa tarjoavat IQ.LIGHT-led-matriisiajovalot ovat saatavilla lisävarusteena. Saatavilla on myös Assistance Plus -varustepaketti (vakiovaruste Business Max), joka sisältää älykkäitä kuljettajaa avustavia järjestelmiä: osittain autonomista ajamista avustava Travel Assist parviälytoiminnolla, ympäristön tarkkailujärjestelmä, hätätilanneavustin, kaistanvaihtoavustin, pysäköintiavustin muistitoiminnolla ja ID.Light-älyvalo.

Lisättyä todellisuutta hyödyntävä tuulilasinäyttö sisältyy lisävarusteena saatavilla oleviin Interior Style/Interior Style Plus -varustepaketteihin (vakiovaruste Business Max).

Suomen Volkswagen-jälleenmyyjille uudet Volkswagen ID.3 -mallit saapuvat alkukesästä ja asiakastoimitukset alkavat tämän vuoden syksyllä.

Tällainen uudistunut Volkswagen ID.3 tulee kesällä Suomeen

Volkswagen ID.3 uudistuu — ensimmäiset asiakastoimitukset noin vuoden kuluttua!

Poliisi keskeytti takaa-ajon Helsingin keskustassa

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Clas von Bell

Hätäkeskukseen tuli maanantaina kello 18 maissa ilmoitus henkilöauton kuljettajasta, joka ajoi ilmoittajan mukaan holtittomasti Mannerheimintiellä Simonkadun risteyksen kohdalla.

Poliisi yritti pysäyttää kuljettajan ajon Ullanlinnassa Kaivopuiston kohdalla, mutta kuski lähti ajamaan poliisia pakoon.

Kuljettajan epäillään ajaneen huomattavaa ylinopeutta aiheuttaen useita vaaratilanteita.

Lyhyen takaa-ajon jälkeen poliisi luopui kuljettajan tavoittamisesta, sillä takaa-ajo aiheutti vaaraa keskustassa liikkuville sivullisille.

– Poliisi selvitti omalla tiedonhankinnallaan miehen olinpaikan ja hänet otettiin kiinni Unioninkadulla, kertoo komisario Riku Korpela Helsingin poliisin johtokeskuksesta.

Mies oli jättänyt ajoneuvonsa Aleksanterinkadulle ja jatkanut matkaa jalan.

Miestä epäillään tällä hetkellä törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta sekä rattijuopumuksesta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Päivän museoauto: Tämä oli Kiinan ensimmäinen luksusauto

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Hongqi CA72 oli ensimmäinen Kiinassa valmistetuista kotimaisista luksusautoista. Sen synty pidetään lähinnä ihmeenä, kun vuonna 1959 Kiinasta puuttui tarvittava tietotaito ja tekniikka. Auto olikin kiinalainen versio Chrysler Imperialista.

Auton valmisti China No. 1 Automobile Works eli Kiinan autotehdas numero 1.

Kuva: CvB.

Auton moottori oli 5,4-litrainen Hemi V8. Akseliväli oli 3,4 m ja auton koko pituus 5,73 m.

Autoa valmistettiin 1958–1965.

Auto on kuvattu 2011 Shanghain automuseossa.

Päivän museoauto: Keikkabussinakin toiminut Suomi-Filmin entinen paku

Päivän museoauto: Marmon, edistyksellinen kuninkaallinen edustusauto

Päivän museoauto: Helsingin olympialaisiin tuotu Checker-taksi

Kuljetusyrityksen 23 sähkökuorma-autoa vähentää vuodessa 730 tonnia hiilidioksidipäästöjä!

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Renault Trucks.

Kuehne+Nagel, yksi maailman johtavista kuljetus- ja logistiikkayrityksistä, on vastaanottanut ensimmäisen toimituksen yhteensä 23 Renault Trucks D E-Tech sähköajoneuvosta.

Uudet 16 tonniset D E-Tech täyssähkökuorma-autot tulevat ajoon kahdeksalle Kuehne+Nagelin tehtaalle Ranskassa.

Autojen kuormauskapasiteetti on 18 lavaa akselivälillä 5300 mm ja 21 lavaa akselivälillä 5600 mm. Autoissa on viisi 66 kWh:n akkua, jotka tuovat 235 km:n toimintamatkan yhdellä latauksella.

Uusien autojen ajomatka on keskimäärin 180 km päivässä, mikä laskelmien mukaan tulee mahdollistamaan hiilidioksidipäästöjen vähentämisen 730 tonnilla vuodessa.

Kuljettajien ja tienkäyttäjien turvallisuuden lisäämiseksi Kuehne+Nagel on päättänyt varustaa jokaisen sähköauton kahdella kameralla ja neljällä anturilla.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

 

Operaatio Pajunkissa turvaa pääsiäisliikennettä — Autoliitto varoittaa ruuhkista latausasemilla

Tekijä
Clas von Bell
-
Arkistokuva. Kuva: Autoliitto.

Autoliiton tiepalvelun Operaatio Pajunkissa turvaa tänäkin vuonna pääsiäisliikennettä kiirastorstaista pääsiäismaanantaihin – jo 53. kerran. Autoliiton toistasataa vapaaehtoista tiepalvelumiestä ovat operaation aikana tehostetussa valmiudessa lähdössä auttamaan tien päällä pulaan joutuneita.

Pääsiäisen aikaan moni lähtee perinteisesti Pohjois-Suomeen nauttimaan kevättalven parhaista keleistä. Vuosi vuodelta yhä useampi taittaa tämän matkan sähköautolla. Usein pääsiäisreissulle lähdettäessä auton kuljetuskapasiteettia lisätään taakkatelineellä ja suksiboksilla.

– Taakkateline ja suksiboksi lisäävät ilmanvastusta ja näin verottavat myös osansa auton toimintamatkasta. Tämä pitää huomioida matka-aikataulua ja latauspaikkoja suunniteltaessa, Autoliiton koulutuspäällikkö Teppo Vesalainen muistuttaa.

Ruuhkia paitsi liikenteessä — myös latausasemilla

Latausinfraa rakennetaan kovalla tahdilla, mutta siitä huolimatta sesonkipäivinä ja vilkkaimmilla reiteillä latausasemat voivat ruuhkautua. Onkin tärkeää, että sähköautolla matkaavat lähtevät liikkeelle riittävän väljällä aikataululla ja asennoituvat jo valmiiksi siihen, että latausajan lisäksi aikaa voi mennä jonottamiseen.

Toiset huomioon ottava käytös latausasemilla on tärkeää. Auto pitää pysäköidä lataukseen niin, että viereisellekin latauspisteelle mahtuu auto ongelmitta samanaikaisesti. Akkua ei myöskään kannata ladata aivan täyteen pikalaturilla. Akun saavutettua 80–90 prosentin varaustason, hidastuu latausnopeus tuntuvasti.

– Viimeisten prosenttien liruttelu ei ole järin kohteliasta varsinkin, jos laturille on jonoa. Omaa odottelua voi pyrkiä välttämään valitsemalla latauspiste muualta kuin valtaväylän varrelta. On hyvin mahdollista, että parin, kolmen kilometrin poikkeamalla reitiltä löytyy latauspiste, jonne ei tarvitse jonottaa, Vesalainen muistuttaa.

Näin toimit apua tarvitessasi

Operaatio Pajunkissa palvelee numerossa 0200 8080 (1,93 €/min + mpm). Apua voi tilata myös Autoliiton applikaatiolla, joka on veloituksetta ladattavissa Googlen Play-kaupasta sekä Applen AppStoresta.

Jos Autoliiton vapaaehtoista tiepalvelumiestä ei ole saatavilla tai avustuksen luonne sitä muuten edellyttää, välitetään Autoliiton hinauskumppani auttamaan autoilijaa.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

 

Rekisteröinti: Tesla ensimmäistä kertaa kympin kärjessä!

Tekijä
Clas von Bell
-
Arkistokuva. Kuva: Matti Sulanto.

Sähköautojen kauppa on selvästi kasvanut ja sen näkee nyt selvästi henkilöautojen rekisteröintitilastoissa.

Alkuvuoden osalta Tesla-autoja on saatu rekisteriin yli 1 300 autoa ja näin Tesla on noussut selvästi kympin kärkeen ja on nyt kuudenneksi suosituin merkki.

Kärjessä on edelleen Toyota, ja aivan ylivoimaisella rekisteröintimäärällä.

Toyota-autoja on alkuvuoden osalta rekisteröity kaikkiaan 3 498 autoa. Se on 1 531 enemmän kuin kakkosena olevaa Volkswagenia on rekisteröity. VW:n rekisteröintimääräon 1 967 autoa.

Kolmantena oleva Volvo on saanut rekisteriin 1 790 autoa ja neljäntenä oleva Škoda on samalla sataluvulla (1 722 autoa).

Kia on sijalla viisi rekisteröintimäärällä 1 515.

Teslan tarkka luku on 1 328 autoa ja kasvua viime vuoden vastaavaan aikaan on peräti 190,6 prosenttia.

Teslan jälkeen tulevat Mercedes-Benz (1 314), BMW (1 226), Audi (888) ja kymmenentenä Nissan (828).

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

 

Hankintatuet ovat nopeuttaneet autokannan sähköistymistä

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Täyssähköautojen osuus henkilöautojen ensirekisteröinneistä kasvoi maaliskuussa ennätykselliseen noin 37 prosentin osuuteen ensirekisteröinneistä, todetaan Autoalan tiedotteessa.

Ensimmäisen vuosineljänneksen aikana täyssähköautojen osuus ensirekisteröinneistä on ollut noin 31 prosenttia. Ladattavien hybridien osuus on ollut alkuvuoden aikana tasainen, keskimäärin 18 prosenttia ensirekisteröinneistä.

Sähköautojen suuri osuus rekisteröinneistä johtuu siitä, että vuoden 2021 lopun ja vuoden 2022 kevään aikana sähköautojen kysyntä kasvoi selvästi.

Hankintatuet ja polttoaineiden nopeasti kasvanut hinta lisäsivät sähköautojen asiakastilauksia, mutta pidentyneiden toimitusaikojen takia näitä autoja rekisteröidään pääosin vasta tämän vuoden puolella.

Täyssähköautojen tilaukset kasvoivat keväällä 2022 niin suureksi, että hankintatuen määräraha loppui hetkellisesti huhtikuussa. Hankintatuelle saatiin kevään lisäbudjetissa lisämääräraha, jonka turvin hankintatukea voitiin jatkaa.

Täyssähköisten henkilöautojen hankintatuki päättyi viime vuoden lopussa. Sähköautojen kysyntä on laskenut selvästi viime vuodesta, sillä alkuvuoden 2023 aikana tilatuista uusista autoista vain viidennes autoista on ollut täyssähköautoja.

– Henkilöautojen hankintatuki päättyi Suomessa sähköistymiskehityksen etenemiseen nähden liian aikaisin, sillä vallitsevassa markkinatilanteessa tuelle on suuri tarve. Vaikka 2 000 euron tuki ei ollut suuri, se kavensi sähköauton ja bensiiniauton hintaeroa. Tukien alasajo vaikuttaa väistämättä markkinakysyntään, tästä on kokemuksia myös muista Pohjoismaista. Ruotsissa tehtiin marraskuussa päätös lopettaa hankintakannuste ja Norjassa sähköautojen arvonlisäveroetuuksia on pienennetty. Sähköautojen kysyntä on alkuvuonna vähentynyt kannusteiden leikkausten takia Ruotsissa ja Norjassa noin 70 prosentilla, kertoo toimitusjohtaja Tero Kallio Autotuojat ja -teollisuus ry:stä.

Pakettiautoissa ripeää kasvua

Pakettiautojen ensirekisteröinneissä sähköistyminen on lähtenyt tänä vuonna ripeään kasvuun. Vuoden ensimmäisen neljänneksen aikana ensirekisteröidyistä pakettiautoista täyssähköautoja oli 17 prosenttia, kun osuus oli vielä viime vuonna keskimäärin 6 prosenttia.

Viime vuoden alussa alkanut kolmivuotinen pakettiautojen hankintatuki on lisännyt selvästi sähköpakettiautojen kysyntää. Sähköpakettiautojen hankintatukea oli maaliskuun 2023 loppuun mennessä haettu jo noin 500 sähköpakettiauton hankintaan. Keskimääräinen tuki sähköpakettiauton hankintaan on ollut noin 4 000 euroa.

– Toisin kuin henkilöautoilla, uusien pakettiautojen tilauksissa sähköautojen osuus on ollut suhteellisen tasainen. Hankintatuki on pitänyt sähköpakettiautojen kysyntää yllä, vaikka korkojen nousu ja inflaatiokehitys ovat jarruttaneet uusien autojen hankintaa. Myös täyssähköisten henkilöautojen hankintatuen jatkaminen olisi olennaisen tärkeää, jotta autokannan sähköistyminen ei hidastuisi, kertoo toimitusjohtaja Pekka Rissa Autoalan Keskusliitosta.

Suurin osa auto- ja liikennealan vaalikoneeseen vastanneista kansalaisista ja ehdokkaista oli sitä mieltä, että nykyinen sähköistymiskehitys ei ole riittävä päästövähennystavoitteiden saavuttamiseksi. Vaalikoneen perusteella kansalaiset ja ehdokkaat suosivat erityisesti kierrätyspalkkiota ja täyssähköisten autojen hankintatukia liikenteen päästövähennystoimenpiteinä.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

 

1...778779780...2 679Sivu 779 / 2 679