Perjantain ja sunnuntai-iltapäivän välillä Liperin Ylämyllyllä tehtiin vahinkoa traktorille. Traktori oli Sooci Oy:n hallin päädyssä, missä sen ikkunalaseja oli rikottu ja sähköjohtoja oli revitty. Lisäksi traktorin öljyjä oli levitetty ympäristöön.
Kaikki havainnot rikoksen teosta pyydetään ilmoittamaan poliisille sähköpostilla osoitteeseen vihjeet.ita-suomi@poliisi.fi, vihjepuhelimeen p. 029 541 5232 tai poliisipäivystykseen p. 029 541 5320 ma-pe klo 8-16:15.
Maaliskuussa rekisteröitiin 7 667 uutta henkilöautoa, mikä on 1,8 prosenttia enemmän kuin viime vuoden maaliskuussa. Vuoden ensimmäisen neljänneksen aikana henkilöautoja on rekisteröity 20 969, joka on 3,5 prosenttia viime vuoden alkua vähemmän, todetaan Autoalan tiedotteessa.
Henkilö- ja pakettiautojen ensirekisteröinnit ovat pitkäaikaisen komponenttipulan ja taloustilanteen heikentämän kysynnän takia tammi-maaliskuussa jääneet noin neljänneksen pitkän aikavälin keskiarvoa alemmas. Komponenttipula on vähitellen väistymässä, ja autojen saatavuuden odotetaan paranevan kuluvan vuoden aikana.
Käytettyjen henkilöautojen kauppa on alkuvuoden aikana piristynyt selvästi viime vuosiin verrattuna. Autoliikkeissä käytettyjen autojen kauppaa on ollut tammi-helmikuussa käyty noin 3,5 prosenttia viime vuoden alkuvuotta vilkkaammin.
Pakettiautoja ensirekisteröitiin maaliskuussa 907, joka on 13,3 prosenttia vähemmän kuin viime vuoden maaliskuussa. Vuoden ensimmäisen neljänneksen aikana on rekisteröity yhteensä 2 544 pakettiautoa, mikä on 14,9 prosenttia viime vuotta vähemmän.
Kuorma-autojen tuotannon pullonkaulat on jo pääosin ohitettu ja rekisteröinnit ovat alkuvuonna olleet kasvussa viime vuosiin nähden.
Kuorma-autoja ensirekisteröitiin maaliskuussa yhteensä 338, joka on 30,0 prosenttia enemmän kuin viime vuoden maaliskuussa. Yli 16 tonnin painoluokan kuorma-autoja on vuoden ensimmäisen neljänneksen aikana rekisteröity yhteensä 777, joka on 21,4 prosenttia enemmän kuin viime vuonna.
Keskiraskaita 6–16 tonnin kuorma-autoja rekisteröitiin tammi-maaliskuussa 48, joka on 29,7 prosenttia enemmän kuin viime vuonna. Kevyitä alle 6 tonnin kuorma-autoja rekisteröitiin 207, joka on 13,1 prosenttia enemmän kuin viime vuoden ensimmäisellä neljänneksellä.
Uusia linja-autoja on tammi-maaliskuussa rekisteröity 69, joka on 11 prosenttia enemmän kuin pitkän aikavälin keskimääräinen alkuvuoden rekisteröintien määrä.
// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //
Suomalainen älykkään energiavarastojärjestelmän kehittänyt Cactos ja suomalainen logistiikkayritys Logitri ovat solmineet sopimuksen lähes 2,5 MWh älykkään sähkövarastojärjestelmän toimittamisesta Logitrin logistiikkakeskukseen Tuusulaan.
Kyseessä on yksi Suomen suurimpia logistiikkakeskuksia. Järjestelmällä turvataan Logitrin suuren logistiikkakeskuksen sähkön saanti sekä tasataan uusien sähköisten ajoneuvojen lataamisesta aiheutuvia kulutushuippuja. Yhteistyö on arvoltaan yli miljoona euroa.
Suurin sysäys Logitrille kohti säädeltävää ja tehokasta energiavarastointia tuli syksyllä 2022 kun Suomessa varoiteltiin mahdollisista kiertävistä sähkökatkoista. Logitri huolehtii sekä Suomessa liikkuvasta tavarasta että Eurooppaan ja Aasiaan suuntaavasta ja sieltä tulevasta rahdista. Logistiikakeskuksen toiminta seisahtuisi täysin sähkökatkoksen myötä.
Cactoksen energiavarastoja asennetaan Logitrin tiloihin 20 kappaletta ja järjestelmän kokonaiskapasiteetti on yhteensä lähes 2,5 MWh. Koko järjestelmää hallinnoidaan Cactos Spine -pilvipalvelulla.
Cactoksen kehittämä Spine-ohjelmisto etsii jatkuvasti uusia säästömahdollisuuksia ja optimoi energiavarastojen toimintaa automaattisesti taustalla, esimerkiksi lataa akkuja silloin, kun sähkö on halpaa ja purkaa sen ollessa kallista.
Lisäksi Spine hallinnoi järjestelmän osallistumista kantaverkkoyhtiön reservimarkkinoille, synnyttäen lisätuloja ja tukien kantaverkon toimintaa.
– Logitrin kanssa solmimamme sopimus on yksi markkinoiden suurimmista olemassaolevaan infrastruktuuriin tukeutuvista, mittarin takana toimivista sähkövarastojärjestelmistä. Järjestelmä koostuu kokonaisuudessaan sarjavalmisteisista Cactos One -sähkövarastoyksiköistä ja se kytketään kiinteistön olemassa olevaan sähköjärjestelmään. Tämä mahdollistaa hyvin nopean toimitusaikataulun – järjestelmän ensimmäiset osat asennettiin käytännössä heti sopimuksen solmimisen jälkeen ja järjestelmä toimitetaan kokonaisuudessaan syksyyn mennessä. Modulaarisuuden ansiosta järjestelmä on ollut toiminnassa heti ensimmäisen yksikön asennuksesta lähtien, kertoo Cactoksen perustaja ja toimitusjohtaja Oskari Jaakkola.
Teslan kierrätysakkuja
Logitrille toimitettava Cactos One -järjestelmä koostuu kahdenlaisista sähkövarastoista: Teslan kierrätysakkuihin perustuvista 100 kWh Cactos One Classic -yksiköistä, sekä Cactoksen helmikuussa 2023 lanseeraamista 130 kWh Cactos One Cardo yksiköistä.
Cactos One Cardo -yksiköt hyödyntävät uusia rauta-fosfaatti -akkumoduuleja, jotka Cactos valmistaa tehtaallaan Muhoksella. Tämä uusi teknologia mahdollistaa Cactoksen tuotannon moninkertaistamisen, pitäen tuotteen samalla ympäristötietoisena valintana, sillä Cardon sisältämät akut eivät sisällä harvinaisia maankuoren metalleja.
Cactos on ollut kovassa nosteessa perustamisestaan lähtien. Syksyllä 2022 se keräsi 2,5 miljoonan euron rahoituksen Muhoksen tehtaan laajennukseen ja teknologian kehitykseen. Nyt yhtiö on avaamassa ensimmäistä kansainvälistä toimistoaan Amsterdamiin.
Suomen ensimmäinen sähkörekka edistää kuljetusalan sähköistymistä
Keväällä 2023 Logitrin kuljetusyhtiö Storemen Logistics toi ensimmäisenä Suomeen Volvon sähköisen rekan, joka pystyy kulkemaan yhdellä latauskerralla 300–400 kilometriä. Rekka lisää yhtiön sähköisten ajoneuvojen määrää, sillä yhtiöllä on ollut käytössään puolen vuoden ajan Suomen ensimmäinen sähkökuorma-auto.
– Logitri on alusta asti etsinyt vihreitä toimintatapoja – keskuksemme on rakennettu ekologisesti, kattomme on täynnä aurinkopaneeleita ja keskuksemme trukit ovat jo pitkään olleet sähköisiä. Cactoksen energiavarastojärjestelmän ansiosta pystymme varmistamaan riittävän sähkönsaannin ja ehkäisemään kulutuspiikkejä, sanoo Logitrin toinen perustaja ja toimitusjohtaja Jarno Hanhinen.
Sähköisen rekan lataaminen aiheuttaa jopa 3–4 kertaa isomman kulutuspiikin kuin normaali sähköauto. Cactoksen järjestelmä tuottaa säästöjä muun muassa hyödyntämällä päivänsisäisiä sähkön hinnanvaihteluita sekä vapauttamalla varastoitua sähköä kiinteistön omaan käyttöön, kun kulutus on korkeimmillaan.
– Iltaisin kun laitteet laitetaan lataukseen, se aiheuttaa suuren piikin energiankulutukseemme. Aurinkopaneeliemme ja Cactoksen järjestelmän yhteispelilllä pystymme kerralla lataamaan jopa 100 varastokonetta aiheuttamatta suurta lisäkustannusta, Hanhinen kertoo.
Taksien asemapaikkavelvoitteen poistuttua vuonna 2018 taksiyritykset ovat voineet vapaasti määrittää omat toimialueensa ja -aikansa. Taksipalvelujen sijoittuminen tapahtuu nyt entistä selvemmin markkinaperusteisesti kysynnän ohjaamana eli taksipalvelut ovat keskittyneet aiempaa enemmän väkirikkaimmille alueille.
Harvempaan asutuilla alueilla taksipalveluita on heikommin saatavilla erityisesti iltaisin ja viikonloppuisin.
Väkirikkaimmissa kunnissa taksien määrä on pääosin kasvanut ja useimmissa harvempaan asutuissa kunnissa vähentynyt. Eniten taksipalveluja oli vuonna 2022 tarjolla väkirikkaimmilla alueilla, missä kysyntä on tasaista ja parhaiten ennakoitavissa.
– Kaupunkimaiset kunnat eli viidesosa kunnista kattaa 75 % taksien toimialueista. Harvempaan asutuissa kunnissa markkinaehtoisen taksiliikenteen määrä saattaa jäädä hyvinkin pieneksi, sillä yhteiskunnan korvaaman taksiliikenteen osuus on usein merkittävä, kertoo erityisasiantuntija Tuomas Kiiski.
– Asukasta kohden taksiliikennettä on harvemmin asutuilla alueilla parhaimmillaan vain puolet kaupunkimaisiin kuntiin verrattuna. Ero on vielä suurempi viikonloppuina ja erityisesti ilta ja yöaikoina, jolloin takseja ei välttämättä ole saatavilla kaupunkien ulkopuolella, toteaa Kiiski.
Kaupungeissa taksin tilausajat lyhyempiä ja helpommin ennakoitavissa
Koko maan osalta välityspalveluntarjoajien kautta kulkeneiden taksikyytien keskimääräinen tilausaika oli vuonna 2022 noin 8 minuuttia. Maakuntien välillä keskimääräiset tilausajat vaihtelivat 7 minuutista 13 minuuttiin.
Keskimääräisen tilausajan pituuden lisäksi alueellisesti on myös huomioitava, kuinka paljon tilausajat vaihtelevat tilauksesta toiseen.
– Kaupungeissa tilausaikojen ennakointi on asiakkaalle helpompaa, koska siellä tilausaikojen vaihtelu on keskimäärin pienempää, toteaa Kiiski.
Arkisin taksin tilausajat ovat keskimäärin lyhyempiä kuin viikonloppuna. Kaupungeissa tunti- ja päiväkohtainen vaihtelu on verrattain pientä vaihdellen 7 ja 9 minuutin välillä. Muualla erot ovat merkittävämmät – arkisin 9–14 minuuttia ja viikonloppuisin 14–21 minuuttia.
Kaupungeissa sekä arkisin että viikonloppuisin yli 90 % kyydeistä saapuu 15 minuutissa. Sen sijaan harvempaan asutuilla alueilla osuudet jäävät heikommiksi. Arkisin ilta- ja yöaikaan reilut 75 % kyydeistä ja viikonloppuisin vastaavaan ajankohtaan lähes 65 % kyydeistä saapuu 15 minuutissa.
Liikenne- ja viestintävirasto Traficom aloitti säännöllisen tiedonkeruun taksimarkkinoista huhtikuussa 2022. Taksipalvelujen saatavuuden tilannekuva on muodostettu kerättyjen seuranta-aineistojen sekä luparekisteritietojen pohjalta.
Palveluiden saatavuus voidaan määritellä tarjonnan kyvykkyydeksi vastata kysyntään. Saatavuutta tarkastellaan viidestä näkökulmasta, joista kolmea ensimmäistä (taksien lukumäärä, tilausaika ja väestöön suhteutettu taksiliikennemäärä) käsitellään nyt julkaistavassa tiedotteessa ja tieto.traficomin saatavuuden tilastosivulla.
Vuoden 2022 lopulla toteutetun Taksiliikenteen palvelutasokyselyn tulokset julkaistaan keväällä 2023 ja saatavuuspuutteita koskevat tulokset julkaistaan syksyllä 2023. Lisäksi Traficom on julkaissut helmi-maaliskuussa taksiliikenteen tarjontaa ja hintoja koskevia tietoja.
Nykyään pääasiassa kuorma-autovalmistajana tunnettu Scania on historiansa aikana ehtinyt valmistaa kaikenlaisia kulkupelejä.
Esimerkiksi 1900-luvun alussa Maskinfabriksaktiebolaget Scania valmisti polkupyöriä.
Polkupyörävalmistus tuli Scanialle yritysoston kautta. Alun perin polkupyörätehtaan nimi oli Svenska Aktiebolaget Humber & Co.
Scania valmisti polkupyöriä vuosina 1900 – 1910. Yhtiö valmisti monia malleja sekä paljon erilaisia osia. Tarjolla oli muun muassa joko puuvanteita tai nikkelöityjä teräsvanteita. Lisäksi tuotevalikoimaan kuului teräksisiä ja puisia lokasuojia ja useita satulamalleja.
Polkupyörän hinta vuonna 1904 oli 250 kruunua.
Polkupyörästä oli lyhyt matka moottoripyöriin. Scania oli Ruotsissa yksi ensimmäisten joukossa tarjoamassa asiakkailleen tehdasvalmiin moottoripyörän.
Moottoripyöriä Scania valmisti 1902 – 1903. Kuvan malli on vuodelta 1903. Sen toimintasäde yhdellä kolmen litran tankillisella bensiiniä oli noin 150 kilometriä. Moottorina on yksisylinterinen ranskalainen 1,5-hevosvoimainen Clément.
Polkupyörä ja moottoripyörä kuvattiin Scanian museossa Ruotsin Södertäljessä.
Päivän kuva: Uskaltaisitko sinä ajaa tällä vekottimella?
Poliisipartio suoritti lauantai-iltapäivänä yleistä valvontaa Kemissä Kiveliönkadulla. Partiota vastaan ajoi huomattavaa ylinopeutta henkilöauto. Henkilöauton nopeus ylitti reilusti alueella olevan viidenkympin rajoituksen.
Partio näytti henkilöautolle pysähtymismerkkiä, mutta auto ei pysähtynyt.
Partio kääntyi auton perään ja auto ei siltikään pysähtynyt. Auto ajoi liikekeskuksen pihalle ja autosta lähti kävelemään ulkomaalainen mies liikekeskukseen, eikä hän noudattanut poliisin käskyjä pysähtyä.
Mies pysähtyi vasta, kun poliisi meni hänen luokseen ja käski käsimerkein miehen pysähtyä.
Mies puhalsi alkometriin lukeman, joka ylitti törkeän rattijuopumuksen rajan.
Poliisi epäilee miestä törkeästä rattijuopumuksesta ja liikenneturvallisuuden vaarantamisesta. Mies määrättiin myös väliaikaiseen ajokieltoon.
Poliisipartio havaitsi eilen noin kello yhden aikaan Varkauden keskusta-alueella ajoneuvon, jonka poikkeavasta ajotavasta oli tullut ilmoitus noin kahta tuntia aiemmin.
Havaittuaan poliisiajoneuvon, kuljettaja lähti ajamaan poliisia pakoon.
Pakomatka oli kokonaisuudessaan noin 10 kilometriä ja takaa-ajo päättyi siihen, kun kuljettaja menetti ajoneuvon hallinnan ja ajoneuvo päätyi katolleen keskelle ajokaistaa.
Kuljettaja pyrki pakenemaan poliisipartiota juoksemalla metsään, mutta palasi poliisin käskytyksen jälkeen takaisin tielle.
Kuljettaja ei loukkaantunut eikä ajoneuvossa ei ollut matkustajia. Ajoneuvo kärsi lieviä vaurioita.
Tapahtumaan ei ollut osallisena muita ajoneuvoja. Mies toimitettiin Varkauden poliisiasemalle.
Poliisi epäilee 25-vuotiasta ulkopaikkakuntalaista miestä törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta, rattijuopumuksesta, huumausaineen käyttörikoksesta sekä kulkuneuvon kuljettamisesta oikeudetta.
Sunnuntaina kello 02.20 aikaan poliisille ilmoitettiin epäillystä rattijuopumuksesta Ruskolla.
Poliisipartiolle selvisi, että humaltunut kuljettaja oli yrittänyt päästä erään talon parkkipaikalle. Mennessään sinne hän oli ensin peruuttanut lumipenkkaan, sitten törmännyt tolppaan ja sitten autokatoksen kulmaan.
Kuljettaja puhalsi alkometriin 0,98 mg/l lukemat ja häntä epäillään törkeästä rattijuopumuksesta.
Hätäkeskus sai tänä aamuna noin klo 06.30 aikaan ilmoituksen, jonka mukaan töistä kotiinsa tullut henkilö oli havainnut kerrostalorakennuksessa sijaitsevan autotallinsa oven murretuksi auki. Ilmoittajan mukaan hän epäili autotallissa olevan sisällä vielä henkilöitä.
Paikalle kiiruhtanut poliisipartio tavoitti murtopaikan läheisyydestä kolme tuntomerkkeihin sopinutta henkilöä ja toimitti heidät Varkauden poliisiasemalle.
Myöhemmin aamupäivän aikana poliisille tuli ilmoitus toisesta vastaavanlaisesta teosta, jossa viereisessä kerrostalossa sijaitsevaan autotalliin oli myös murtauduttu ja sieltä oli anastettu irtainta omaisuutta.
Poliisi epäilee samojen henkilöiden syyllistyneen myös tähän tekoon.
Uudenkaupungin autotehtaalla valmistettiin Talbot-merkkisiä autoja 1979 – 1985.
Yksi Talbot-malleista oli Horizon.
Tehtaalla kokeiltiin kuitenkin kaikenlaista, ja tämä konsepti on esimerkki jatketusta Horizon-mallista. Se valmistui 1981 ja oli ainoa valmistettu kappale.
Autossa on kolme penkkiriviä ja kuusi sivuovea. Se saikin nimekseen Talbot Horizonzon.
Moottori on 1,5-litrainen. Vaihteita oli 1+4. Auton kokonaispaino oli 1 180 kiloa.
Auto on kuvattu Uudenkaupungin automuseossa 2014.
Vuoden auto: Vuonna 1979 Simca Horizon hurmasi perheautokokonaisuudellaan
Päivän museoauto: Suomalaisen sähköauton prototyyppi — Talbot Horizon
Päivän automainos: ”Täytä kansalaisvelvollisuutesi. Koeaja kotimainen etuvetoinen Iso Talbot.”
