Vuosi 2025 oli matkailuajoneuvoalalla sopeutumisen ja normalisoitumisen aikaa. Kysyntä on asettunut pandemiavuosien jälkeen kestävämmälle tasolle, mutta kiinnostus matkailuajoneuvoiluun ja kotimaan sekä lähialueiden matkailuun säilyy vahvana. Vuoteen 2026 lähdetään luottavaisesti – uusi vuosi antaa kuluttajille hyvät mahdollisuudet vertailla, inspiroitua ja tehdä kauppoja.
Vuonna 2025 Suomessa ensirekisteröitiin yhteensä 1 814 matkailuajoneuvoa, mikä on noin 11 % vähemmän kuin vuotta aiemmin. Tehdasvalmisteisten matkailuautojen ensirekisteröinnit ylsivät 1 021 ajoneuvoon (-14 %), ja matkailuvaunuja rekisteröitiin 550 kappaletta (-17 %).
Kokonaisuutena markkinakehitys kertoo siitä, että kuluttajat harkitsevat hankintojaan aiempaa tarkemmin, mutta matkailuajoneuvo nähdään edelleen pitkäaikaisena ja monikäyttöisenä vapaa-ajan investointina.
Suosituimmat matkailuautot oli Sunlight, Adria ja Carado. Suosituimmat matkailuvaunut oli Adria, Hobby ja Kabe.
Hedin Automotive vahvistaa jalansijaansa pääkaupunkiseudun Kia- ja Mitsubishi-asiakkaiden palvelemisessa avaten uudistuneen myyntipisteen ja merkkihuollon Helsingin Herttoniemeen. Osoitteeseen Mekaanikonkatu 12 avattava toimipiste reflektoi paitsi Kian vahvistuvaa brändiä, myös Hedin Automotiven ja merkkien maahantuojan Astara Auto Finland Oy:n vahvaa visiota kasvusta.
Uuudistuneen liikkeen avajaisia vietetään loppiaisviikolla keskiviikosta lauantaihin 7.-10.1. Avajaisten aikana Herttoniemen uusi toimipiste tarjoaa mahdollisuuden pyöräyttää onnenpyörää, hotdogit 200 ensimmäiselle lauantaina 10.1., sekä hienoja avajaistarjouksia niin Kia- kuin Mitsubishi-uutuuksiin.
Kia on noussut vahvaksi toimijaksi Suomen automarkkinoilla ja vakiinnuttanut paikkansa viiden myydyimmän merkin joukossa. Merkin menestys perustuu monipuoliseen mallistoon, joka kattaa sekä polttomoottori- että sähköautot. Viime vuosien kiinnostavimpiin uutuuksiin kuuluu Vuoden Auto Suomessa 2025 -tunnustuksen saanut Kia EV3.
Kian sähköinen tarjonta laajenee lähiaikoina entisestään, kun markkinoille tuodaan muun muassa Kia EV2 sekä merkin ensimmäinen täyssähköinen hyötyajoneuvo, Kia PV5. Herttoniemen uudistuneet toimitilat parantavat Kian tunnistettavuutta pääkaupunkiseudulla tukien Kia-asiakkaita koko auton elinkaaren ajan.
Herttoniemen toimitiloihin avataan myös Mitsubishi-myynti ja -merkkihuolto. Japanilaismerkin pitkä historia Suomessa saa keväällä jatkoa uuden sukupolven täyssähköisen Eclipse Crossin myötä, joka edustaa Mitsubishin uuden sukupolven sähköistynyttä mallistoa. Merkkiuskollinen asiakaskunta, sähköistyvät voimalinjat, sekä jopa 8 vuoden takuu luovat luottamusta tulevaisuuteen.
”Kasvava kysyntä edellyttää helposti saavutettavia ja brändien mukaisia myymälöitä. Herttoniemen sijainti on keskeinen ja palvelee laajasti pääkaupunkiseudun asiakkaita. Myös asiakaskokemus paranee uusien toimitilojen sekä uuden identifikaation kautta. Yhteistyö Hedin Automotiven kanssa on ollut pitkäjänteistä ja tuloksellista, ja sen jatkaminen ja kehittäminen uuden, modernin toimipisteen myötä on luontevaa”, toteaa Astara Auto Finland Oy:n kaupallinen johtaja Klaus Pohjala.
”Uudistunut myymälä Herttoniemessä antaa meille paremmat mahdollisuudet palvella Kia -ja Mitsubishi -asiakkaita pääkaupunkiseudulla. Uudistuneet toimitilat Mekaanikonkatu 12:ta yhdistää kaikki autonkaupan toiminnot saman katon alle ja tarjoaa Kia- ja Mitsubishi- asiakkaille kattavamman palvelukokonaisuuden automyynnistä huoltoon ja vauriokorjaukseen”, toteaa Hedin Automotiven liiketoimintajohtaja Teemu Hakala.
Herttoniemen uudistuneen myymälän myötä Hedin Automotive jatkaa toimimistaan Kia-jälleenmyyjänä 10 paikkakunnalla ja Mitsubishi-jälleenmyyjänä 12 paikkakunnalla. Kaikissa toimipisteissä asiakkaita palvelevat myös valtuutetut Kia- ja Mitsubishi-merkkihuollot. Kia-merkkihuolto löytyy myös HedinAutomotiven Oulun, Porin ja Helsingin Konalan toimipisteistä.
Paraisten Saaristotiellä tapahtui 8.1.26 kello 15.30 liikenneonnettomuus, jossa loukkaantui neljä ihmistä.
Poliisi sai ilmoituksen onnettomuudesta Saaristotiellä noin 1 km Lielahdentiestä Paraisten suuntaan.
Onnettomuudessa Paraisten suuntaan ajanut henkilöauto ajautui vastaantulevien kaistalle, osuen Kaarinan suuntaan ajaneen auton keulaan. Molemmat auton vaurioituivat pahoin. Molemmissa ajoneuvossa oli kaksi täysi-ikäistä henkilöä ja kaikki neljä loukkaantuivat ja heidät toimitetiin sairaalaan.
Saaristotie oli kokonaan poikki liikenteeltä onnettomuudesta saakka, toinen ajorata saatiin avattua liikenteelle ennen kello 17.00. Molemmat kaistat saadaan avattua liikenteelle vielä illan aikana.
Poliisi on aloittanut onnettomuuden selvittämisen.
Kovat pakkaset ovat aiheuttaneet viime aikoina ongelmia autoilijoille. Yleisin syy tiepalveluavun tarpeelle löytyy akusta, jonka kylmyys on hyydyttänyt. Myös uusissa autoissa esiintyy ongelmia, sillä moni tehdasasenteinen akku on liian heikko Suomen olosuhteisiin.
Pakkasten kiristyminen näkyy aina Autoliiton tiepalvelussa. Viime aikoina Lappi on korostunut avustustapausten määrissä jopa yli 40 asteen pakkasten takia, mutta todellinen kiire alkaa aina kun kylmä yltää myös eteläiseen Suomeen, missä on eniten ihmisiä ja autoja.
Vuoden ensimmäisen viikon aikana Autoliitto auttoi yli 1600 autoilijaa, joiden matka oli keskeytynyt tai se ei ollut lainkaan päässyt alkamaan. Luku on 60 % enemmän kuin viime vuonna samana ajankohtana.
”Pystymme aika tarkasti ennakoimaan avustusmäärien kasvua säätiedotuksia seuraamalla. Viime vuoden alku oli melko lauha isossa osassa maata, kun taas nyt pakkaset ovat olleet tietyillä alueilla kovia”, Autoliiton verkostovastaava Eemeli Mäkinen toteaa.
”Kuvailisin tämän vuoden alkua kuitenkin melko tavanomaiseksi talvikiireeksi. Kun kaksi vuotta sitten rikottiin ennätyksiä, niin meillä oli vuoden ensimmäisellä viikolla yli 3300 avustusta. Se oli jo aika hullunmyllyä.”
Suurin osa Autoliiton tiepalvelun avustuksista kylmillä keleillä liittyy 12 voltin käynnistysakun ongelmiin. Akku on syystä tai toisesta tyhjentynyt eikä kylmä akku varaa virtaa. Mitä vanhempi akku, sitä todennäköisempiä ongelmat ovat.
”Yksi huomio on se, että nykyisin jopa alle vuoden ikäiset ajoneuvot tahtovat kyykätä 12 V akkujen takia kovissa pakkasissa, koska tehtaat asentavat uusiin autoihin aika heikkoja lyijyakkuja paremmin kylmää kestävien geeliakkujen sijaan. Tiedänkin tapauksia, jossa autonostajat vaihdattavat uuden auton saatuaan siihen heti geeliakun”, Mäkinen kertoo.
”Joka tapauksessa akku kannattaa testata ja vaihtaa jo ennen kuin ongelmia tulee.”
Sähköautoihin liittyy monia ennakkoluuloja talviautoina, mutta turhaan. Yksi polttomoottoriautoista eroava tiepalveluavun tarve niistä kuitenkin löytyy.
”Autamme vuositasolla paria sataa sähköautoilijaa, joilla latauskaapeli on jäätynyt tai muuten jumittunut autoon kiinni. Tämän vuoden ensimmäisellä viikolla tapauksia oli lähes puolensataa. Sähköautojen avustustapausten määrä luonnollisesti kasvaa autojen määrän kasvaessa. Monelta merkiltä löytyy kyllä keino kaapelin manuaaliseen vapautukseen, joka jäätymistapauksessakin auttaa, mutta usein se on paikassa, jonne on hankala päästä käsiksi”, Mäkinen sanoo.
Muun muassa arvostetuilla World Electric Vehicle ja Kultainen Ohjauspyörä -palkinnoilla kruunattu täyssähköinen Hyundai Inster on saatavana nyt myös pakettiautovarusteltuna.
Uutuus tarjoaa kustannustehokkaan ratkaisun monipuolisia kuljetusratkaisuja kaipaavan yrityksen tarpeisiin. Suomessa toteutettava pakettiautovarustelu on saatavissa Inster 49 kWh InTo -malliin vain 1650 euron lisähintaan (sis. alv 25,5%).
Hinta pitää sisällään pakettiautovarustelun sekä yksittäishyväksyntänä tapahtuvan ensirekisteröinnin N1-luokan pakettiautoksi.
Pakettiautoksi rekisteröitävän Inster 49 kWh InTo -mallin kokonaishinta on alk. 29 649 euroa sisältäen toimituskulut sekä 25,5 prosentin arvonlisäveron. Arvonlisäverottomana auton hinta on alkaen 23 624 euroa.
Viime vuoden keväällä ensiesitelty Hyundai Inster on noussut nopeasti suosituksi automalliksi niin yksityis- kuin yritysasiakkaiden keskuudessa. Automalli oli Suomessa viime vuoden eniten ensirekisteröity Hyundai-malli 334 rekisteröinnillään. Samalla se nousi kirkkaasti kompaktien täyssähköautojen suosituimmaksi malliksi maassamme.
– Inster on herättänyt paljon kiinnostusta yritysasiakkaidemme keskuudessa. Viime vuoden Insterin ensirekisteröinneistä noin puolet meni yrityksille, Hyundai Motor Finlandin yritysmyyntipäällikkö Riina Harjunpää iloitsee.
Kuva: Hyundai.
Vakiona Suomeen varusteltu
Hyundai Insterin yhdeksi ylivoimaiseksi vahvuudeksi on noussut kattava vakiovarustelu, joka on suunniteltu suomalaisiin olosuhteisiin soveltuvaksi. Autossa on vakiona aina muun muassa lämpöpumppu, akuston esilämmitys, etuistuinten ja ohjauspyörän lämmitys sekä automaatti-ilmastointi. Auton esilämmitystä sekä latausta pystyy hallitsemaan helppotoimisen MyHyundai-puhelinsovelluksen kautta.
– Edullisen hankintahinnan ohella pienet käyttökulut ovat nousseet keskusteluissa esille. Auton huollot ovat verrattain edullisia ja huoltoväli pitkä 2 vuotta tai 30 000 kilometriä. Autolla pääsee myös hämmästyttävän pienellä kulutuksella, eli laturilla ei tarvitse olla jatkuvasti, Harjunpää kertoo.
Hyundai Inster 49 kWh InTo -mallin yhdistetty WLTP-toimintamatka on 370 kilometriä, ja kaupunkipainotettu WLTP-City -toimintamatka peräti 518 kilometriä.
Kantikas muotoilu takaa hyvät tilat
Pakettiautovarustelussa auton takapenkit korvataan tasaisella verhoillulla vaneroinnilla, jossa on myös jykevät kiinnityskoukut. Etumatkustamon ja tavaratilan väliin on mahdollista hankkia lisäksi metallinen kiinteä väliverkko, joka lisää turvallisuutta.
Hyundai Insterin kantikas muotoilu on omiaan tarjoamaan rutkasti tilaa paitsi henkilöautomallissa matkustajille, pakettiautomallissa myös suurillekin tavaroille. Automallin monikäyttöisyyttä lisää täysin tasaiseksi taittuva etuistuimen selkänoja, mikä mahdollistaa pitkien pakettien vaivattoman kuljettamisen. Inster-pakettiauton selkeänmallisen tavaratilan tilavuus on noin 1059 litraa, kun käytössä on molemmat etuistuimet.
– Insteriä on mennyt toistaiseksi paljon esimerkiksi linja-autoliikennöijien vuoronvaihtoautoiksi sekä esimerkiksi siivousalan yrityksille. Uskomme, että mahdollisuus pakettiautovarusteluun tuo autolle myös paljon uudenlaisia asiakkuuksia, Harjunpää toteaa.
– Hyundai Inster on osoittautunut myös houkuttelevaksi työsuhdeautovaihtoehdoksi. Malliston käyttöedun verotusarvo kun alkaa vain 265 eurosta kuukaudessa. Erityisesti työntekijöille, joilla on kokonaispalkka, ja työsuhdeauto vähentää nettopalkan määrää, Inster on poikkeuksellisen hyvä valinta, Harjunpää jatkaa.
Hyundai-mallistossa muita pakettiautoksi muutettavia automalleja ovat Bayon Cross ja Kona.
Käyttöikänsä päähän tulevat ajovoima-akut ovat palonarka ja vaativa kierrätysmateriaali. Tammikuusta 2026 alkaen autokierrätyksen ajovoima-akkujen kierrätysprosessia muutetaan vastaamaan tarkemmin lainsäädännön vaatimuksia. Asetuksen soveltaminen Suomessa etenee StenaRecyclingin ja Suomen Autokierrätyksen uuden sopimuksen myötä.
Akkukierrätyksen kehittämisen taustalla on kansalliseen lainsäädäntöön viety EU:n akkuasetus, joka edellyttää akkujen sisältämien arvokkaiden raaka-aineiden pitämistä kierrossa. Sähköajoneuvojen akut sisältävät harvinaisia metalleja, kuten litiumia, mangaania, kobolttia ja nikkeliä.
Akkujen kierrätystä Suomessa ohjaa jätelaissa määritelty tuottajavastuu, eli aiheuttaja maksaa -periaate. Tuottajavastuun mukaisesti sähkö- ja hybridiautojen valmistajat ovat vastuussa akkujen jätehuollon järjestämisestä ja kierrätyksen kustannuksista.
Suomen Autokierrätys vastaa tuottajavastuuvelvoitteiden hoitamisesta jäsenyritystensä puolesta. Suomen Autokierrätys ja StenaRecycling ovat tehneet sopimuksen, jonka mukaisesti StenaRecycling aloittaa sähköajoneuvojen akkujen kierrätyksen uuden prosessin mukaisesti ensimmäisenä operaattorina Suomessa.
”Tällä hetkellä jo noin puolet uusista autoista on ladattavia ja niissä olevat akut ovat pääosin litiumioniakkuja. StenaRecyclingin kanssa tekemämme sopimus varmistaa, että akkujen tullessa käyttöikänsä päähän pystymme vastaamaan sääntelyyn ja varmistamme, että materiaalit pysyvät kierrossa”, toteaa Suomen Autokierrätyksen toimitusjohtaja Juha Kenraali.
Sähköauton akkuja tulee jo kierrätettäväksi jonkin verran esimerkiksi kolarien seurauksena. Jos akku on käytettävissä edelleen komponentteina, se on ensisijainen tavoite. Käyttöikänsä päässä akut menevät materiaalikierrätykseen.
”Nyt on oikea hetki rakentaa Suomeen sujuvat ja turvalliset toimintatavat sähköajoneuvojen akkujen keräilyyn. Käyttöikänsä päähän tulleiden akkujen käsittely on teknisesti vaativaa, mutta investointiemme ansiosta meillä on valmiudet sähköajoneuvojen akkujen käsittelyyn teollisessa mittakaavassa”, kertoo StenaRecyclingin myynti- ja markkinointijohtaja TuomasKulola.
StenaRecycling avasi litiumioniakkujen kierrätyslaitoksen Halmstadiin, Ruotsiin maaliskuussa 2023. Suomessa StenaRecycling vastaanottaa, tarkistaa ja esikäsittelee sähköauton litiumioniakut Riihimäellä. Esikäsittelyssä akuista puretaan harvinaisia metalleja sisältävät akkumoduulit ja -kennot erilleen, jonka jälkeen ne toimitetaan Halmstadin laitokselle kierrätettäviksi.
Halmstadin kierrätyslaitoksessa StenaRecycling pystyy kierrättämään 10 000 tonnia akkuja vuosittain. Edistyksellisen prosessin ansiosta käytetystä akusta on mahdollista kierrättää yli 95 %. Arvokkaat mineraalit, kuten koboltti, litium ja nikkeli, otetaan talteen ja käytetään uusien akkujen tuotannossa.
Vahinkokorjaamo Autoklinikka muuttaa Oulun Ruskossa uusiin, moderneihin tiloihin. Entistä suuremmalla kapasiteetilla oululaisia palveleva Autoklinikka-toimipiste avautuu asiakkaille maanantaina 12. tammikuuta osoitteessa Moreenikuja 2B.
Autoklinikka vahvistaa Oulun alueen palvelutarjontaansa avaamalla uudistuneen ja huomattavasti aiempaa suuremman toimipisteen Ruskoon. Uusissa, moderneissa tiloissa hoituvat vahinkotarkastukset, pelti- ja kolarikorjaukset, pienten kolhujen PDR-korjaukset sekä tuulilasinkorjaukset ja -vaihdot.
Oulun Ruskon toimipiste on myös Teslan auktorisoima rakennevauriokorjaamo. Siellä hoituvat Teslan asettamien tarkkojen laatuvaatimusten mukaan kaikki Tesla-ajoneuvojen tuulilasi-, kolhu- ja kolarivauriot. Uudessa korjaamossa on myös alan viimeisintä teknologiaa hyödyntävä maalaamo, jossa maali- ja energiahävikin määrä on minimoitu.
– Vanhaan korjaamoomme verrattuna tilat ovat moninkertaistuneet ja olemme panostaneet paljon myös asiakaspalvelutilojen viihtyisyyteen. Lisäksi uuden korjaamon myötä tiimiimme on vahvistunut uusilla ammattilaisilla. Jatkossa palvelemme siis Ruskossa entistä suuremmalla kapasiteetilla, aluepäällikkö Juha Määttä Autoklinikalta toteaa.
– Ruskossa asiakkaitamme palvelee myös Autoklinikan avainautomaatti, jonka avulla auton voi tuoda ja noutaa myös korjaamon aukioloaikojen ulkopuolella, Määttä kertoo.
Ruskon uusi Autoklinikka Oulu sijaitsee samalla kadulla kuin Autoklinikka Ruskon aikaisempi piste. Korjaamoon on hyvät kulkuyhteydet ja sijainti palvelee erityisen hyvin Oulun pohjoispuolen asukkaita. Korjaamo avautuu asiakkaille maanantaina 12. tammikuuta osoitteessa Moreenikuja 2B, ja on auki arkisin klo 07.30-17.00.
Oy Ford Ab juhlii vuonna 2026 satavuotiasta historiaansa Suomessa. Suomen vanhin valmistajan omistama maahantuontiyritys kunnioittaa vuoden aikana niin pitkää ja merkityksellistä historiaansa kuin nykyisiä edistyksellisiä henkilö- ja hyötyajoneuvomallejaan sekä palveluitaan. Juhlavuodesta hyötyvät myös Fordin asiakkaat.
”Fordilla on Suomessa uskomattoman hieno historia. Meille on koko historiamme ajan ollut ominaista yrittäjähenkinen tapa tehdä töitä yhteistyössä jälleenmyyjiemme kanssa, kehittää toimintatapojamme ja huolehtia asiakkaistamme. Samassa hengessä juhlimme tämän vuoden aikana historiamme ja perinteidemme lisäksi myös tätä päivää ja tulevaisuutta – yhdessä jälleenmyyjiemme kanssa, asiakkaidemme hyväksi”, sanoo Oy Ford Ab:n toimitusjohtaja Johan Lindberg.
Fordin juhlamallit. Kuva: Ford.
Juhlavuosi pakattu täyteen etuja
Juhlavuoden kunniaksi Ford tarjoaa uuden auton ostajalle huippuetuja: juhlamallit sekä henkilöautoista että hyötyajoneuvoista, edullinen rahoituskorko ja kaikkiin uusiin Ford-malleihin Ford Liikkumisturva 1) viiden vuoden ajaksi. Ford-mallien takuu on viisi vuotta / 100 000 tai 150 000 kilometriä.
Henkilö- ja hyötyajoneuvojen juhlamalleissa on tuntuva hintaetu ja tietyissä malleissa lisäksi parempi varustelu. Hintaetu on parhaimmillaan jopa 3 000 euroa henkilöautoissa ja 4 640 euroa hyötyajoneuvoissa.
Juhlamallit ovat myynnissä rajoitetun ajan.
Vakiona turvaa liikenteessä
Vuoden alusta kaikkiin myytäviin uusiin Ford-autoihin vakiona sisältyvä Ford Liikkumisturva 2) takaa matkan jatkumisen vahingon sattuessa ja myös esimerkiksi silloin, kun autoon on tullut mekaaninen tai sähköinen vika, akku on tyhjentynyt, polttoaine on loppunut tai autoon on tankattu väärää polttoainetta, rengas on puhjennut tai avaimet ovat kadonneet tai jääneet auton sisälle.
Liikkumisturvan kautta auto viedään aina korjattavaksi valtuutettuun Ford-korjaamoon. Jos auton korjaus ei onnistu saman päivän aikana, asiakkaalla on valittavissa useita vaihtoehtoja. Matkaa voi jatkaa taksilla, junalla tai lentokoneella, mahdollisesti voi saada sijaisauton käyttöönsä enintään kolmeksi päiväksi tai jäädä odottamaan korjauksen valmistumista hotelliin etäisyyden asuinpaikkaan ollessa yli 50 kilometriä. Ford Liikkumisturva kattaa matkakustannukset, auton vuokrauksen ja rikkoutuneen auton hinauksen, sijaisauton enintään kolmeksi päiväksi tai hotellimajoituksen enintään kahdeksi vuorokaudeksi.
Liikkumisturva on konkreettinen osoitus siitä, että Fordille on aina ollut kunnia-asia pitää huolta asiakkaistaan. Liikkumisturvan lisäksi huolenpidon takaa koko maan kattava korjaamoverkosto ja koulutettu Ford-henkilökunta.
Ford nosti Suomen pyörille – ja pitää pyörät edelleen pyörimässä
Ford on ollut osa suomalaisten elämää jo 1920-luvun alusta lähtien, jo vuosia ennen kuin Ford Motor Company perusti Suomeen oman maahantuontiyrityksen huhtikuussa 1926.
Suomelle Fordin merkitys on ollut erityisen suuri sota-aikana, jolloin yhtiön lahjoittamilla kuorma-autoilla kuljetettiin sekä tavaroita että miehiä. Sotien jälkeen Fordin ajoneuvoilla ja traktoreilla oli merkittävä rooli maatalouden koneellistamisessa ja maamme jälleenrakentamisessa.
Oy Ford Ab on perustamisestaan lähtien ollut Suomessa edelläkävijä monessa asiassa. Yritys on tuonut tänne Amerikasta ja Euroopasta ajoneuvojen lisäksi uusia, kansainvälisiä tuulia liiketoimintaan ja työskentelytapoihin.
Ford siirtyi Suomessa jo vuonna 1927 viisipäiväiseen työviikkoon, on kehittänyt systemaattisesti koko historiansa ajan jälleenmyyjäverkostoa ja yhteistyötä liikkeiden kanssa sekä järjestänyt kattavia koulutusohjelmia maahantuonnin ja liikkeiden henkilöstölle. Uudet tuotteet on esitelty suurelle yleisölle ja lehdistölle auto- ja traktorinäyttelyissä ja -karavaaneissa jo 1920-luvulta alkaen. Asiakaspalvelun rooli on ollut merkittävä koko historian ajan.
Samalla eteenpäin katsovalla tinkimättömyydellä Ford huolehtii nykyisinkin henkilö- ja hyötyajoneuvojen sekä varaosien maahantuonti- ja jakelutoiminnoista Suomessa, osana Fordin perheyritystä ja yhdessä osaavan ja kattavan jälleenmyyjäverkoston kanssa.
Fordin nykyaikaisesta, sähköistyneestä henkilöautomallistosta löytyy vaihtoehto asiakkaiden erilaisiin tarpeisiin. Laaja ja luotettava pakettiautomallisto puolestaan on siivittänyt Fordin jo seitsemän vuotta peräkkäin markkinajohtajaksi Suomessa – viime vuonna noin joka kolmas myyty pakettiauto oli Ford. 2) Fordin pakettiautot pitävät suomalaisten yritysten pyörät pyörimässä.
# # #
1) Ford Liikkumisturva on lisäpalvelu säännöllisesti Ford-merkkihuollossa huolletuille Ford-ajoneuvoille. Liikkumisturva auttaa, jos matka katkeaa yllättävän vian vuoksi. Palvelu kattaa myös liikennevahingot. Lisätiedot: Ford-jälleenmyyjät tai Ford.fi.
Volvo oli vuoden 2025 henkilöautojen kokonaisrekisteröintitilastossa neljänneksi suurin merkki 8,3 prosentin markkinaosuudella (5 855 autoa). Näistä 54 prosenttia (3 184 kpl) oli lataushybridejä, Volvo johti edelleen lataushybridimarkkinaa 22 prosentin osuudella. XC60 oli 12 prosentin osuudella (1 749 ensirekisteröintiä) jälleen Suomen suosituin ladattava hybridi.
Sähköautojen osuus Volvon myynnistä oli vuonna 2025 41 prosenttia, ja täyssähköautojen yhdeksän prosentin markkinaosuus nosti Volvon Suomen neljänneksi rekisteröidyimmäksi sähköautomerkiksi.
XC60: ikoni, joka uudistui
Volvon kaikkien aikojen ostetuin malli XC60 – yli 2,7 miljoonaa autoa maailmanlaajuisesti – koki vuoden 2025 aikana merkittäviä uudistuksia. Suomessa XC60 on ollut Volvon malliston kulmakivi jo vuosia ja sen osuus kaikista mallin markkinoille tulon (2008) jälkeen rekisteröidyistä Volvoista on yli 22 prosenttia.
Uusi 11,2 tuuman keskinäyttö, nopea Snapdragon-pohjainen infotainment-järjestelmä ja viimeistellyt sisätilat nostavat ajokokemuksen uudelle tasolle. Langattomat ohjelmistopäivitykset pitävät auton jatkuvasti ajantasaisena.
XC60 oli jo kolmatta vuotta peräkkäin Euroopan myydyin ladattava hybridi. Lataushybridit ovat edelleen keskeinen osa Volvon siirtymää täyssähköiseen mallistoon – yhtiö toimitti vuonna 2025 miljoonannen ladattavan hybridinsä asiakkaille. Volvon tietojen mukaan kuljettajat ajavat kaupunkialueilla näillä autoilla keskimäärin jopa puolet matkoista pelkästään sähköllä.
ES90 ja EX90: ohjelmistopohjaisen aikakauden lippulaivat
Vuonna 2025 Volvo EX90 oli Suomen rekisteröidyin E-segmentin katumaasturi. Sen rinnalle nousi täysin uusi ES90, joka yhdistää sedanin eleganssin, katumaasturin tilavuuden ja fastbackin monikäyttöisyyden.
Volvon ensimmäinen 800V-sähköarkkitehtuurilla varustettu ES90 tarjoaa jopa 700 km toimintamatkan, ja uuden mallivuoden 2026 EX90 jopa 624 km (yhdistetty WLTP), molemmat nopealla latauksella.
Uusi Superset-teknologia mahdollistaa jatkuvat OTA-päivitykset, ja kaksinkertainen NVIDIA DRIVE AGX Orin -tietokonekokoonpano (500 TOPS) mahdollistaa tekoälyä hyödyntävät turvallisuus- ja suorituskykyparannukset. Hiljaiset sisätilat, Bowers & Wilkins -äänentoisto, edistynyt ilmanpuhdistus ja säädettävä sähkökromaattinen panoraamakatto viimeistelevät premium-kokemuksen.
Myös mallivuoden 2025 EX90-autot saavat uuden keskustietokoneen vuoden 2026 aikana.
Kohti vuotta 2026
Volvon pitkäjänteinen tavoite on siirtyä kohti täyssähköistä tulevaisuutta. Tammikuussa 2026 esitellään täysin uusi Volvo EX60, joka tuo keskikokoisten katumaasturimallien täyssähköisen aikakauden uudelle tasolle. Malli julkistetaan kansainvälisesti Tukholmassa 21. tammikuuta klo 19 ja ennakkoesitellään suomalaiselle yleisölle Finlandia-talolla Helsingissä 30.1.-1.2.2026.
