Iissä nelostiellä sattui sunnuntaiaamuna kaksi samantyyppistä ulosajoa, samassa paikassa. Ensin ukrainalainen linja-auto lähestyi liian suurella tilannenopeudella VT4:n ja Asemantien liikenneympyrää. Hätäjarrutuksesta huolimatta bussi ajautui keskelle liikenneympyrää ja sitä kautta kulkusuunnassaan oikealle ojaan.
Bussi oli täynnä matkustajia, mutta törmäyksestä selvittiin ilman henkilövahinkoja.
Paikalle lähetetyn kielitaitoisen koirapartion edellisetkin paperityöt höyrysivät tulostuslämpöisinä tuulilasilla, kun he kuulivat selkänsä takaa kovan rysähdyksen.
Slovakialaisen kuljettajan huomio oli keskittynyt väärin asioihin ja hän rysäytti henkilöautolla samaan liikenneympyrään. Auto vaurioitui pahoin, mutta tästäkin onnettomuudesta selvittiin ilman henkilövahinkoja.
Xpeng esittelee Xpeng P7+ -mallin eurooppalaiselle yleisölle vuoden 2026 Brysselin autonäyttelyssä.
Xpeng P7+ perustuu Xpengin uusimpaan älykkääseen laskenta-alustaan ja omaan Turing AI -siruarkkitehtuuriin, joka tarjoaa jopa 750 TOPS-laskentatehon. Tämä luo vahvan laitteistopohjan, joka vastaa nykyisiin ajotarpeisiin sekä mahdollistaa tulevaisuuden ohjelmistopohjaisten toimintojen käyttöönoton, todetaan Xpengin tiedotteessa.
Alusta mahdollistaa kehittyneen ympäristön havainnoinnin, nopean tiedonkäsittelyn sekä edistyneet kuljettajaa avustavat järjestelmät (ADAS) monipuolisissa ja vaativissa ajotilanteissa.
Tekoälypohjaisena ajoneuvona P7+ hallitsee monimutkaiset liikenneolosuhteet luotettavasti mahdollistaen sujuvat kaistanvaihdot, turvallisen matkanteon ja vaivattoman pysäköinnin. Jatkuvat OTA-päivitykset (over–the-air) varmistavat, että ajoneuvo kehittyy koko elinkaarensa ajan uusien ominaisuuksien ja parannusten myötä.
Kuljettajaa palvelee saumaton digitaalinen käyttökokemus, joka koostuu 15,6 tuuman keskinäytöstä, 8,8 tuuman digitaalisesta mittaristosta sekä tekoälypohjaisesta vuorovaikutuksesta. Lisäksi tuulilasinäyttö heijastaa tärkeimmät ajotiedot suoraan kuljettajan näkökenttään, mikä parantaa ajomukavuutta ja turvallisuutta.
Kuva: Xpeng.
Xpeng P7+ -mallin latausjärjestelmä on suunniteltu kestävyyttä ja pitkää käyttöikää silmällä pitäen. Se tukee erittäin nopeaa 5C-pikalatausta, joka tarkoittaa latausta 10 prosentista 80 prosenttiin jopa 12 minuutissa, kun käytössä on yhteensopiva yli 400 kW:n suurteholaturi.
Tilankäyttö ja ylellinen muotoilu
Eurooppalaista elämäntyyliä varten suunniteltu Xpeng P7+ määrittelee sähköisen fastbackin uudelleen. Urheilullinen siluetti säilyttää sedanin eleganssin, mutta pidennetty matkustamo ja leveä tavaratila tarjoavat poikkeuksellisen hyvät istuin- ja säilytystilat – jopa eurooppalaisiin farmariautoihin verrattavalla tasolla.
Kuva: Xpeng.
Sisätiloissa käytetään korkealaatuisia materiaaleja, kuten pehmeää mikrokuituista veluurikattoverhoilua sekä hengittäviä ja rei’itettyjä Nappa-nahkaistuimia, jotka tekevät pitkistä matkoista miellyttäviä. Kaikki sisätilojen pinnoitteet hyödyntävät ympäristöystävällistä pinnoiteteknologiaa, joka korvaa perinteisen vesipohjaisen pinnoituksen ja tukee Xpengin nollapäästötavoitteita.
Ajomukavuutta parantaa myös kattava äänieristys: yhteensä 62 melunvaimennuspistettä, 26 ontelorakennetta ja 36 ääntä vaimentavaa elementtiä takaavat Xpengin tiedotteen mukaan poikkeuksellisen hiljaisen ajokokemuksen.
Monipuolinen ja varma ajettava
Xpeng P7+ on suunniteltu Euroopan vaihteleviin ajo-olosuhteisiin. Edessä kaksoistukivarsijousitus ja takana viisivarsijousitus takaavat vakaan ja ennakoitavan ajettavuuden niin kaupunkiajossa, mutkaisilla maanteillä kuin moottoriteillä.
Matkustajien turvallisuudesta huolehtii 2 000 MPa:n ultraluja turvakehikko, monikerroksinen akkusuojaus sekä 14 aktiivista turvajärjestelmää, jotka auttavat havaitsemaan vaaratilanteita ja välttämään törmäyksiä.
Euroopassa, Eurooppaa varten: valmistus, toimitukset ja kasvu
Xpeng P7+ -mallin pilottituotanto on toteutettu Magna Steyrin tehtaalla Grazissa, Itävallassa, Xpengin ensimmäisen eurooppalaisen valmistuskumppanin toimesta. Uusien G6- ja G9-mallien jälkeen P7+ on kolmas Xpeng-malli, joka valmistetaan ja kootaan Euroopassa.
P7+ tilauksia otetaan nyt vastaan, toimitukset alkavat kesällä, ja mallin lähtöhinta Suomessa on 46 990 €. Lanseeraus on merkittävä virstanpylväs Xpengin globaalissa kasvustrategiassa, ja lisää uusia malleja on jo suunnitteilla Euroopan markkinoille.
Xpeng toimitti maailmanlaajuisesti yli 429 445 ajoneuvoa vuonna 2025, mikä on yli kaksinkertaisen määrän vuoteen 2024 verrattuna. Euroopan osuus ulkomaisista toimituksista oli noin puolet.
Xpeng toimii tällä hetkellä 26 Euroopan maassa, yli 13 paikallisen maahantuojan ja jälleenmyyjäkumppanin tukemana. Xpengin toimintaa vahvistaa vuonna 2025 Saksaan avattu tutkimus- ja kehityskeskus.
Xpeng Suomen maajohtaja Niko Tillan lisää: “Xpeng on ollut Suomessa markkinoilla nyt lähes vuoden, ja kiinnostus tuotteitamme kohtaan on kasvanut jatkuvasti G6:n johdolla. P7+ on merkittävä askel brändimme kasvussa Suomessa ja tuo markkinoille yhden teknologisesti edistyneimmistä ajoneuvoista kotimaisille asiakkaille.”
Vuonna 2014 perustettu Xpeng on johtava kiinalaislähtöinen tekoälypohjainen liikkumisyritys, joka suunnittelee, kehittää, valmistaa ja markkinoi älykkäitä sähköautoja teknologiatietoisille kuluttajille.
Xpeng kehittää itse koko ADAS-järjestelmänsä, ajoneuvojen käyttöjärjestelmän sekä keskeiset ajoneuvojärjestelmät, kuten voimalinjan ja sähkö-/elektroniikka-arkkitehtuurin (EEA). Yhtiön pääkonttori sijaitsee Guangzhoussa, ja sillä on toimipisteitä Pekingissä, Shanghaissa, Piilaaksossa ja Amsterdamissa.
Xpeng on listattu New Yorkin pörssissä (NYSE: XPEV) ja Hongkongin pörssissä (HKEX: 9868).
Suomessa Xpengit maahantuo ja jälleenmyy Inchcape.
Kia on paljastanut uuden EV2-mallin, täyssähköisen B-segmentin SUV:n joka edustaa kontaktipistettä brändin laajentuvaan täyssähköiseen mallistoon. EV2 yhdistää rohkean muotoilun, kehittyneen teknologian, sekä arjen mukautuvuuden, tarjoten Kian parhaita puolia merkin tähän mennessä pienikokoisimmassa sähköautossa.
EV2 rakentuu Kian sähköisen liikkumisen perustalle. Se jatkaa palkintoja voittaneiden mallien, kuten EV6, EV9, EV3, sekä viimeisimpänä EV4, tuomaa sähköisen liikkuvuuden osaamista entistä saavutettavampaan ja kompaktimpaan segmenttiin laajentaen samalla brändin tavoitettavuutta laajemmalle yleisölle Euroopassa. Euroopan toiseksi suurimpaan segmenttiin, B-SUV:n, saapuva EV2 vahvistaa Kian asemaa markkinassa, jonka odotetaan kasvavan huomattavasti sähköautojen osalta vuosikymmenen loppuun mennessä.
Suunniteltu erottumaan
EV2 edustaa Kian tunnusomaista ”Opposites United” muotoilufilosofiaa. Tämä näkyy vahvojen elementtien, kuten ylöspäin kaartuvien piirteiden kautta, joita ovat inspiroineet Kian suuremmat sähköautot. Nämä piirteet vahvistavat sen itsevarmaa SUV-siluettia ja vahvoja mittasuhteita, jotka soveltuvat erityisesti urbaaneihin ympäristöihin.
Kuva: Kia.
Pystysuuntaiset päiväajovalot, Kian viimeisin Star Map -valokuvio, erottuva olkalinja sekä vahvat pyöränkaaret luovat erottuvan ulkopuolen.
Vanteita on saatavilla 16- ja 19 tuuman välillä. Asiakkaat voivat myös valita autonsa värin laajasta valikoimasta, jotka sisältävät metalli-, helmiäis-, sekä mattavärejä.
GT-Line -varustetaso korostaa entisestään EV2:n urbaania luonnetta. Siihen kuuluvat kiiltävänmustat korostukset edessä, mukaan lukien etusäleikön yläpuolen korostus, puskurin keskiosan korostus, etusumuvalojen suojat, sekä etusäleikön alempi osa. Nämä yhdessä luovat itsevarmemman ja korkealaatuisemman ilmeen.
Maksimaalisen käytettävyyden sisätilat
Sisältä EV2 tarjoaa avoimen, rauhallisen matkustamon, joka on saanut inspiraationsa ”Picnic Box” konseptista. Se yhdistää logiikan ja tunteen runsaasti kangasta käyttävien materiaalien ja intuitiivisen suunnittelun kautta. Halki ohjaamon kulkeva kojelauta ympäröi matkustajat lisäten mukavuutta ja tilantuntua.
Kuva: Kia.
EV2:ssa on Kian viimeisin kolminäyttöinen ccNC-tietoviihdejärjestelmä, joka koostuu 12,3 tuuman kuljettajan näytöstä, 5,3 tuuman ilmastoinnin hallintapaneelista, sekä keskelle sijoitetusta 12,3” kosketusnäytöstä. Tunnelmavalaistus ja ympäristöystävälliset materiaalit vahvistavat modernin sisätilan tunnelmaa.
Kian kompakteimpana täyssähköautona EV2 esittelee myös uuden ccNCLite -tietoviihdejärjestelmän. Se heijastelee samaa näyttöjen asettelua ja ydintoimintoja kuin ccNC, mutta on saatavilla edullisempaan hintaan. Molemmat järjestelmät tukevat langattomia OTA-päivityksiä sekä Kia Upgrades -lisäpalveluita. *
Uusi liukuva ja säätyvät selkänojat sisältävä takaistuin maksimoi päivittäisen käytettävyyden. Takajalkatilat ulottuvat aina 885 millimetristä segmentissään johtavaan 958 millimetriin. Kun istuimet ovat etummaisimmassa asennossaan, EV2 tarjoaa vaikuttavat jopa 403 litraa tavaratilaa. Tavaratilaa tukee etutavaratila, joka on kooltaan 15 litraa.
Normaalissa istuinasennossa pääntila on 973 millimetriä sekä neli- että viisipaikkaisena. Nelipaikkaisessa mallissa pääntila on 968 millimetriä istuinten ollessa taaimmaisimmassa asennossa, ja 955 millimetriä taaimmaisimmassa ja pystyimmässä asennossa.
2 565 millimetrin akseliväli mahdollistaa monipuoliset istuinratkaisut. Asiakkaat voivat valita joko viisipaikkaisen tai nelipaikkaisen, erikseen liukuvien ja säädettävien istuinten väliltä. Tämä tekee EV2:sta riittävän mukautuvan toimiakseen jopa perheen pääautona.
Itsevarmaa sähköistä suorituskykyä
EV2 on saatavilla kahdella akkuvaihtoehdolla: 42,2 kilowattituntia sekä pitkän kantaman 61-kilowattituntinen. WLTP-mittaustuloksia odottavat, alustavat toimintamatkaennusteet ovat 317 kilometriä pienemmälle akulle ja 448 kilometriä pitkän kantaman versiolle.
Molemmat versiot hyödyntävät 400 voltin arkkitehtuuria ja mahdollistavat nopean DC-pikalatauksen. Pienemmän akkukoon versio lataa 10-80 % vain 29 minuutissa, ja pitkän kantaman versiolla vastaava aika on noin 30 minuuttia mahdollistaen nopean ja käytännöllisen latausajan jokaisella matkalla.
EV2 on myös ensimmäinen Kian malli, joka tukee sekä 11 kW:n että lisävarusteista 22 kW:n AC-latausta. Tämä heijastelee eurooppalaista latausverkostoa, joka koostuu suurelta osin AC-latausasemista tarjoten samalla enemmän joustavuutta kotilataamisen sekä asiointilatauksen osalta.
EV2 tarjoaa saumattomasti yhteensopivan täyssähköisen kokemuksen sisäänrakennetun sähköauton reittisuunnittelun kautta, joka on linkitetty Kia Charge-palveluun sekä Plug & Charge -toimintoon kortittoman tai sovelluksettoman latauksen mahdollistamiseksi. Auto tukee myös kaksisuuntaista latausta V2L (Vehicle-to-Load) ja V2G (Vehicle-to-Grid) kautta, joka mahdollistaa virran luovuttamisen asiakkaiden sähkölaitteiden tarpeisiin tai takaisin sähköverkkoon.
Suurempien segmenttien teknologiaa
EV2 tarjoaa laajan kattauksen kehittyneitä kuljettajaa avustavia järjestelmiä (ADAS, Advanced DriverAssistance System) sekä liitettävyysominaisuuksia, joita tyypillisesti vain suurempien segmenttien autot tarjoavat.
Vakio- ja lisävarusteiset järjestelmät sisältävät muun muassa Moottoritieavustin 2:n, Etutörmäyksen estojärjestelmä 2.0, Älykäs vakionopeudensäädin 2.0, Katvealueen monitori, Ympäristön valvontajärjestelmä, sekä viimeisimmät pysäköintiavustimet. Älykäs etäpysäköintijärjestelmä mahdollistaa ajoneuvon liikuttamisen suorassa linjassa auton ulkopuolelta avaimella, joka on segmentissään ainutlaatuinen ominaisuus.
Kuva: Kia.
Digitaalinen käytännöllisyys paranee entisestään täyden Kia App -älypuhelinsovelluksen integraation kautta. Saatavilla on Digital Key -älypuhelinavain, joka hyödyntää NFC, Bluetooth, sekä UWB-teknologiaa. EV2 tukee myös langattomia OTA-päivityksiä sekä viimeisimpiä viihdepalveluita. Lisävarusteinen kahdeksan kaiuttimen Harman/Kardon äänentoisto nostaa matkustuskokemuksen uudelle tasolle.
Vastuullinen valinta sähköiseen liikkumiseen
EV2 heijastaa Kian sitoutumista vastuullisuuteen merkin kymmenen materiaaliratkaisun konseptin kautta sekä sisätiloissa että auton ulkopuolella. Näihin sisältyvät bio- ja BTX-vapaa ulkomaalipinta, biopohjaiset muovit, bio-pohjaiset istuinverhoilut, sekä kalaverkoista tehdyt ohjaamon matot.
Kuva: Kia.
Slovakiassa Kian Žilinan tehtaalla valmistettava EV2 hyötyy lyhyemmistä kuljetusmatkoista tukien samalla eurooppalaista elinkeinoelämää työpaikkojen kautta. Samalla EV2:n valmistus paikallisesti alleviivaa Kian panostusta markkinakohtaisille ja vastuullisille liikkumisratkaisuille.
Eurooppalaista tuotantoa
EV2 on toinen täyssähköinen malli, jota valmistetaan Kian Žilinan tehtaalla seuraten viime vuonna lanseerattua EV4:ää. Tuotanto alkaa kahdessa vaiheessa 42,2 kilowattitunnin Standard Range -mallin käynnistäessä tuotannon helmikuussa 2026. Pitkän kantaman sekä GT-Line -variantit seuraavat kesäkuussa 2026.
Suomeen EV2 saapuu vuoden 2026 toisella neljänneksellä.
Hätäkeskukseen tuli ilmoitus heittelehtivästä henkilöautosta Keminmaassa Torniontiellä 10.1.2026 kello 10.30.
Henkilöauto ajautui ulos tieltä törmäten liikenteenvalojen ohjauskeskukseen. Henkilöauton kuljettaja oli päässyt ulos autosta, mutta hän oli menettänyt tajuntansa pian autosta ulos noustuaan.
Paikalle tuli poliisin lisäksi useita ensihoidon ja pelastuksen yksiköitä. Henkilöauton kuljettajan epäillään saaneen sairauskohtauksen ajon aikana ja hän menehtyi myöhemmin.
Poliisi jatkaa asian selvittämistä liikenneturvallisuuden vaarantamisena ja kuolemansyyn selvittämisenä.
Uusi Volvo EX60 tarjoaa nelivetoisena luokkansa pisimmän toimintamatkan, jopa 810 kilometriä yhdellä latauksella. Uusi EX60 tekee kuitenkin paljon muutakin kuin kulkee pidemmälle kuin yksikään aikaisempi Volvon kehittämä sähköauto.
Se muuttaa toimintamatkaan liittyvän ahdistuksen mukavuudeksi osoittaen, että sähköautoilu ei ole enää kompromissi. Volvon insinöörit ovat optimoineet auton toimintamatkan tosielämän ajo-olosuhteita ja asiakkaiden päivittäisiä ajokokemuksia varten.
“EX60 mullistaa automarkkinat. Volvon uusi sähköautojen arkkitehtuuri poistaa suurimmat huolenaiheet, joita sähköauton hankintaa harkitsevilla asiakkailla voi olla. Luokkansa pisin toimintamatka ja suuret latausnopeudet merkitsevät toimintamatkaan liittyvän ahdistuksen loppua”, sanoo Volvon teknologiajohtaja Anders Bell.
EX60:llä on pidempi toimintamatka kuin yhdelläkään toisella sähköisellä Volvolla, minkä lisäksi se myös latautuu nopeammin kaikissa sääolosuhteissa. Lounastauon sijaan akun lataamiseen riittää nyt lyhyt kahvipaussi.
Käytännössä tämä tarkoittaa, että EX60 voi lisätä jopa 340 kilometriä toimintamatkaa jo kymmenessä minuutissa 400 kW:n pikalaturia käytettäessä. Tämä tekee lataamisesta lähes yhtä nopeaa kuin tankkaamisesta. Lisäksi kaikki EX60:n asiakkaat voivat saada 10 vuoden akkutakuun.
Pitkän toimintamatkan keskeinen tekijä on SPA3 – Volvon kehittynein sähköautoarkkitehtuuri, jolle EX60 perustuu. Se mahdollistaa auton järjestelmien maksimaalisen tehokkuuden ja auttaa saavuttamaan bensiinimoottorilla varustetuille autoille ominaisen toimintamatkan.
Akun integrointi suoraan auton rakenteeseen ja Volvon itse kehittämät sähkömoottorit tekevät EX60-mallista energiatehokkaamman ja vähentävät painoa. EX60:n akun uusi kennorakenne tasapainottaa tarkasti energiatiheyden ja tehontuoton, mikä pidentää toimintamatkaa entisestään.
EX60 on ensimmäinen Volvo, jonka valmistuksessa on käytetty megavalua. Sadat pienemmät osat on korvattu tuotantoprosessissa yksittäisellä tarkkavalulla. Tämä vähentää painoa, mikä puolestaan jälleen pidentää toimintamatkaa.
Suuret latausnopeudet ovat mahdollisia Volvon uuden 800 voltin sähköjärjestelmän ja oman ohjelmiston ansiosta, jotka siirtävät energiaa akkuun tehokkaammin. Kevyempien materiaalien käyttö ja vähäisempi lämmönmuodostus edesauttavat nopeampia latausaikoja, minkä ansiosta EX60 voi lisätä toimintamatkaan satoja kilometrejä muutamassa minuutissa.
EX60-malliin on integroitu Volvon omistaman Breathe Battery Technologies -yhtiön kehittämät älykkäät algoritmit. Niiden ansiosta auto voi jatkuvasti säätää tapaa, jolla akku ottaa virtaa, jolloin se pysyy kaiken aikaa ihanteellisella toiminta-alueella kaikissa sääolosuhteissa.
Koska kyseessä on sähköauto, jossa on vähemmän liikkuvia osia, sitä tarvitsee huoltaa harvemmin. EX60 on lyhyesti sanottuna ilman kompromisseja suunniteltu sähköauto, joka tarjoaa liikkumisen vapautta uudella täyssähköisellä aikakaudella.
Lisätietoja
Volvo EX60:n toimintamatkalukemat ovat alustavia ja perustuvat WLTP-testistandardeihin tietyissä testiolosuhteissa. Todellinen toimintamatka voi vaihdella akun lataustason, auton varustuksen, ulkolämpötilan, akun lämpötilan, sään, maaston, ajotavan ja auton nopeuden mukaan.
Latausajat voivat vaihdella, ja ne riippuvat eri tekijöistä, kuten ulkolämpötilasta sekä akun ja auton kunnosta. Tässä lehdistötiedotteessa mainitut latausajat perustuvat 400 kW:n latauslaitteistolla suoritettuihin testeihin.
Nettiauton tilastot kertovat, mitkä mallit kuuluivat 2025 vaihtoautokaupan voittajiin.
Nettiauto on Suomen suurin autojen markkinapaikka, jolla vierailee noin miljoona kävijää viikossa. Nettiautossa myyvät sekä yksityishenkilöt että autoliikkeet.
Vuonna 2025 Nettiauton kautta myytiin 570 000 henkilöautoa ja 53 000 pakettiautoa. Myytyjen autojen määrä kasvoi Nettiautossa vuonna 2025 yhteensä 6,2 % edeltävään vuoteen verrattuna.
Vuonna 2025 myydyin automalli Nettiauton kautta oli Volkswagen Golf, joka on ollut ykkössijalla useita vuosia peräkkäin. Myös muut kärkisijojen mallit ovat vakiinnuttaneet paikkansa.
Myydyimmät vaihtoautot 2025
Volkswagen Golf
Skoda Octavia
Mercedes-Benz C
Toyota Corolla
Mercedes-Benz E
Volkswagen Passat
Audi A4
Ford Focus
Toyota Yaris
Volkswagen Transporter
“Suomalaiset suosivat vuodesta toiseen samoja luotettaviksi miellettyjä perusautoja”, kommentoi Nettiauton liiketoimintapäällikkö Erno Kalalahti.
Valtaosa Nettiautossa ilmoitetuista autoista on polttomoottoriautoja. Vuonna 2025 noin joka kymmenes myyty auto oli täyssähköinen.
“Nyt on saavutettu käännekohta ja sähköautoista on tullut valtavirtaa”, Kalalahti sanoo.
Pitkään myydyimpänä sähköautona viihtynyt Tesla Model 3 väistyi vuonna 2025.
Oulun poliisilaitoksen Raahen alueen poliisipartiot saivat perjantaina 9.1. hieman klo kahdeksan jälkeen illalla tehtävän Raahen keskustan lähistölle. Ilmoituksen mukaan autolla oli törmätty kauppaliikkeen oviin. Törmäyksen jälkeen kuljettaja oli poistunut paikalta autollaan.
Auto ja kuljettaja tavoitettiin jonkin ajan kuluttua lähistöllä sijaitsevan asuinrakennuksen alueelta. Kuljettaja oli silminnähden päihtynyt.
Tapahtumaa selviteltäessä kävi ilmi, että kuljettaja oli ennen kauppaliikkeen oviin törmäämistä osunut suojatien liikennemerkkiin. Kauppaliikkeen pihalta poistuttuaan hän oli törmännyt matkalla vielä toisen kiinteistön puiseen piha-aitaan.
Kuljettajaa epäillään tässä vaiheessa törkeästä rattijuopumuksesta ja törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta.
Vuosi 2025 oli J. Rinta-Joupille vahva kasvun vuosi. Yhtiö kasvoi selvästi markkinaa nopeammin ja ylitti ensimmäistä kertaa historiassaan 30 000 myydyn ajoneuvon rajan.
J. Rinta-Joupin ajoneuvojen myyntivolyymi kasvoi jopa 22 prosenttia vuonna 2025. Erityisen vahvaa kehitys oli käytetyissä ajoneuvoissa, joiden myynti kasvoi 24 prosenttia aikana, jolloin käytettyjen ajoneuvojen markkina kehittyi selvästi maltillisemmin.
Vahvasti tähtäimessä ollut 30 000 myydyn ajoneuvon raja ylittyi viime vuonna selvästi. Rajapyykin ylitys oli ensimmäinen laatuaan yrityksen lähes 40-vuotisen historian aikana.
– Vuosi 2025 osoitti, että pitkäjänteinen tekeminen, rohkeat päätökset ja arjen perusasiat ratkaisevat myös haastavassa markkinassa. Kasvun taustalla on ennen kaikkea henkilöstömme osaaminen ja kyky vastata asiakkaiden tarpeisiin nopeasti ja joustavasti. Tämä antaa meille vahvan pohjan katsoa luottavaisesti myös tulevaan, toteaa toimitusjohtaja Juha Rinta-Jouppi.
Ajoneuvolajeista suurin prosentuaalinen kasvu nähtiin käytettyjen pakettiautojen myynnissä, joka kasvoi jopa 46 prosenttia. Taustalla oli tietoinen panostus valikoimaan ja henkilöstöön, erityisesti yritysasiakkaiden tarpeita silmällä pitäen.
Vuoden aikana asiakaskäyttäytymisessä nähtiin selvä muutos. Ostaminen rohkaistui ja etäkaupan osuus kasvoi edelleen. Syyskuussa lanseerattu 14 päivän palautusoikeus kaikkiin käytettyihin ajoneuvoihin madalsi osaltaan ostopäätöksen kynnystä ja lisäsi asiakkaiden luottamusta.
– Viime vuonna onnistuimme yhdistämään kiinnostavan valikoiman, houkuttelevan hinnoittelun ja sujuvan ostoprosessin. Kahden viime vuoden aikana myyntivolyymimme on kasvanut yhteensä jopa 47 prosenttia. Se vahvistaa näkemystä siitä, että tekemämme valinnat ovat olleet oikeita ja asiakkaiden luottamus on säilynyt vahvana, Juha Rinta-Jouppi jatkaa.
Katse on jo vahvasti tulevassa. Vuodelle 2026 yhtiön tavoite on kasvaa selvästi markkinaa vahvemmin sekä jatkaa valikoiman määrätietoista laajentamista. Tavoitteena on kasvattaa käytettyjen ajoneuvojen varasto noin 6 000 ajoneuvoon ensi kesään mennessä.
– Vaikka takana on poikkeuksellisen vahva vuosi, se ei tarkoita, että jalat nousisivat pöydälle. Vuodelle 2026 asetetut tavoitteet eivät tule ilmaiseksi, vaan niiden saavuttaminen vaatii meiltä jälleen askeleen kovempaa tekemistä kaikilla osa-alueilla. Samalla kun haemme voimakasta myyntivolyymin kasvua, yksi vuoden tärkeimmistä teemoista on kannattavuus. Sen on kuljettava käsi kädessä kasvun kanssa, sillä pitkällä aikavälillä kannattavuus on koko toiminnan perusta, toteaa myyntijohtaja Markku Ala-Hakuni.
Audi kasvatti myyntiään ja markkinaosuuttaan edellisvuoteen verrattuna. Kasvun vetureina toimivat erityisesti täyssähköautomallit, todetaan Audin tiedotteessa.
Audi saavuttikin jälleen saksalaisten premium-merkkien ykköstilan täyssähköautoissa 1827 kappaleen rekisteröinneillä, joka vastaa 6,8 % markkinaosuutta.
Audin täyssähköautojen rekisteröinnit kasvoivat 31,5 % edellisvuoteen verrattuna. Vuonna 2025 Audi oli myös saksalaisten premium-autojen eniten rekisteröity merkki polttomoottorilla varustetuissa malleissa, 576 kappaleen rekisteröinnillä.
Audi kasvatti myös markkinaosuuttaan, kun kaikki käyttövoimat lasketaan yhteen. Audi oli Suomen kahdeksanneksi rekisteröidyin henkilöautomerkki 3050 kappaleen rekisteröinneillä. Audi kasvoi saksalaisista premium-merkeistä eniten, viime vuoteen verrattuna kasvua oli 19,1 %.
Audi tuo uuden vuoden alkaessa koko henkilöautomallistoonsa viiden vuoden takuun Suomessa. Uusi takuu 5 vuotta / 100 000 km on voimassa kaikkiin uusiin asiakastilauksiin 9.1.2025 alkaen. Takuun kahden ensimmäisen vuoden aikana ei ole kilometrirajaa. Lisäksi täyssähköautoissa ja ladattavissa hybrideissä on akkutakuu 8 vuotta / 160 000 km.
”Vaikeassa markkinatilanteessa Audi kasvatti markkinaosuuttaan vuonna 2025. Toimme markkinoille täysin uusia ladattavia hybridejä, täyssähköautomalleja ja uusimme myös polttomoottorimallejamme. Jatkamme samalla tiellä myös vuonna 2026. Tuomme Suomessa kaikkiin Audi-malleihin viiden vuoden takuun, jonka uskomme kasvattavan asiakkaiden luottamusta ja parantavan autojen jälleenmyyntiarvoa tulevaisuudessa sekä tekevän Audista entistä houkuttelevamman vaihtoehdon”, sanoo K-Autolla Audista vastaava liiketoimintajohtaja Tero Lappi.
Kolme suosituinta Audi-mallia olivat täyssähköisiä. Suosituin Audi-malli vuonna 2025 oli Audi Q4 e-tron, jota rekisteröitiin 846 kappaletta. Toiseksi suosituin oli Audi Q6 e-tron 599 rekisteröidyllä autolla ja kolmantena Audi A6 e-tron 461 rekisteröidyllä autolla. Vahvan suorituksen omassa kilparyhmässään tekivät myös polttomoottorimallit: kompaktin kokoluokan Audi A3 (426 kpl), Audin uusi A5 (270 kpl) ja SUV-malli Q5 (131 kpl).
Quattro-neliveto sai alkunsa Suomesta
Otamme kunnian Audin legendaarisesta quattro-nelivedosta myös meille suomalaisille. Idea nelivetoisen Audi quattron kehittämisestä lähti liikkeelle tammikuussa 1976 Muonion jääradoilta. Testausta ja teknistä kehitystä on tehty vuosien aikana erityisesti Suomen lapissa ja kehitystyö jatkuu edelleen. Vuonna 2025 kaikista Audi-rekisteröinneistä, quattro-nelivedon osuus on 76,7 %, ja täyssähköautoissa vielä korkeampi, 86,4 %.
”Tänä vuonna mallistomme täydentyy vielä useammallakin ladattavalla hybridiversiolla ja kokonaan uusilla täyssähkömalleilla. Audin isomman kokoluokan ladattavat hybridiuutuudet Q7 ja Q9 tulevat markkinoille ja huippusuosittu täyssähköinen Audi Q4 e-tron uudistuu kokonaisvaltaisesti – lisäksi mallisto laajenee kompaktin kokoluokan täyssähköisellä uutuusmallilla”, Lappi jatkaa.
Mercedes-Benz CLA on voittanut ylivoimaisesti arvostetun Car of theYear -tittelin.
Vuoden Auto Euroopassa -palkinto julkistettiin tänään Brysselin kansainvälisessä autonäyttelyssä. Aiemmin CLA valittiin selkeällä piste-erolla ensimmäisenä premium-autona Vuoden Autoksi Suomessa 2026.
Kilpailun tuomariston muodostavat 60 kokenutta autotoimittajaa 23 Euroopan maasta. Ehdokkaina olivat periaatteessa kaikki uudet automallit, jotka ovat tulleet myyntiin vähintään viidessä Euroopan maassa vuoden 2025 loppuun mennessä.
Ennen seitsemän finalistimallin valintaa tuomariston jäsenillä oli mahdollisuus koeajaa ehdokkaita kattavasti. Tänä vuonna lopulliselle ehdokaslistalle pääsi yhteensä 35 uutta automallia.
Mercedes-Benz CLA keräsi tuomaristolta eniten ykkössijoja, yhteensä 22 kappaletta. CLA sai kilpailussa kaikkiaan 320 pistettä, kun toiseksi sijoittunut ŠkodaElroq jäi sadan pisteen päähän. Kolmanneksi eniten pisteitä keräsi Kia EV4 (208 pistettä). Seuraaville sijoille ylsivät Citroën C5Aircross (207 pistettä), Fiat Grande Panda (200), DaciaBigster (170) ja Renault4 (150).
