Ulkoministeri Pekka Haavisto isännöi perjantaina 2.6.2023 Yhdysvaltain ulkoministerin Antony Blinkenin vierailua Suomeen. Poliisi vastaa vierailuun liittyvistä turvatoimenpiteistä sekä liikennejärjestelyistä.
Vierailun aikana liikkuu poliisisaattueita, jotka aiheuttavat liikenteeseen hetkellisiä katkoksia. Saattueita liikkuu perjantaina 2.6. ydinkeskustan alueella.
Vierailuun liittyen voi esiintyä myös lyhyitä vesiliikenteeseen liittyviä vaikutuksia.
– Toivomme, että ydinkeskustassa autolla liikkuvat varaavat siirtymiin riittävästi aikaa. Häiriöt liikenteessä ovat vain hetkellisiä ja ne päättyvät perjantaina iltapäivällä. Kiitos kaikille kärsivällisyydestä ja ymmärtäväisyydestä, kertoo ylikomisario Dennis Pasterstein Helsingin poliisista.
Poliisi tiedottaa liikennevaikutuksista ja ajankohtaisista asioista poliisilaitoksen Twitter-tilillä @helsinkipoliisi.
Polestar julkaisee uuden langattoman P2.9-ohjelmistopäivityksen kaikkiin Polestar 2 -autoihin.
Kyseessä on viidestoista etäohjelmistopäivitys Polestar 2:lle sen jälkeen, kun OTA-päivitykset aloitettiin vuonna 2020.
Päivitys sisältää monia odotettuja uudistuksia sekä integroidun YouTube-sovelluksen, joka asennetaan lisäksi valmiiksi kaikkiin uusiin autoihin. YouTube-sisältöä voi katsella auton ollessa pysäköitynä.
– Olen varma, että tämä versio otetaan hyvin vastaan, sillä se sisältää merkittäviä uusia ominaisuuksia ja parannuksia. YouTube tarjoaa erinomaista viihdesisältöä auton latauksen aikana, ja uusittu Range Assistant -sovellus hyödyntää tarkempia ennusteita ja tukee entistä parempaa ajotapaa. Apple Mapsin tuominen kuljettajan näyttöön on yksi monista Apple CarPlayn tärkeistä päivityksistä Polestar 2:ssa, kertoo Polestarin pääjohtaja Thomas Ingenlath.
Polestarin Range Assistant -sovelluksen merkittävän päivityksen ansiosta kuljettaja voi nyt sovellusta käyttämällä valvoa energiankulutusta edellisen 20, 40 tai 100 kilometrin ajalta.
Ajotapaa voi muokata reaaliaikaisten tietojen avulla energiatehokkuuden parantamiseksi. Ennustetun toimintamatkan uudistettu algoritmi ottaa huomioon muutokset ympäristö- ja muissa tekijöissä, jotka vaikuttavat energiatehokkuuteen.
Kuljettaja voi nyt myös nähdä omassa näytössään todellisia ajotietoja hyödyntävän toimintamatkalukeman sertifioituihin tietoihin perustuvan oletusennusteen sijaan.
Myös Apple CarPlay saa P2.9-päivityksessä lisäominaisuuksia: puhelimen ja median lisätiedot on integroitu aloitusnäyttöön, puheluita voi nyt hallinnoida ohjauspyörän painikkeilla ja sekä puhelut että Apple Maps esitetään kuljettajan näytössä.
Kempower on vahvistanut uuden tilauksen sähköautojen suurteholatausteknologian toimituksesta valtakunnalliselle asiakkaalle Isossa-Britanniassa
Kempower on vahvistanut olemassa olevalta asiakkaalta uuden tilauksen, joka koskee sähköajoneuvojen suurteholatausjärjestelmien (HPC) toimittamista koko maan kattavaan julkiseen lataukseen Isossa-Britanniassa.
Sähköautojen HPC -latausjärjestelmien toimitus sisältää Kempower Satellite -latausjärjestelmiä ja tilaus toimitetaan vuoden 2023 jälkipuoliskolla. Tilauksen arvo on yli 15 miljoonaa euroa.
Tämä on toinen tilaus, jonka Kempower on saanut yhdeltä Ison-Britannian suurimmista vähittäiskauppaketjuista.
Kun 22. helmikuuta 2023 julkaistu tilaus ja nyt vahvistettu tilaus lasketaan yhteen, asiakkaalta saatujen tilausten yhteenlaskettu arvo nousee yli 20 miljoonaan euroon.
Viikon kuluttua Volvo tuo markkinoille täyssähköisen Volvo EX30 -mallin. Volvo on nyt paljastanut hieman lisätietoa auton sisustasta.
Volvo EX30-mallin soundbar on lajinsa ensimmäinen ja saanut innoituksensa kotien audiojärjestelmistä. Se tuo useat kaiuttimet yhteen kokonaisuuteen ja täyttää matkustamon korkealaatuisella äänellä.
Soundbar on erinomainen esimerkki älykkäästä muotoilusta: se yhdistää kaiuttimet yhdeksi komponentiksi ja vähentää johdotuksen ja materiaalien määrää.
Soundbaria ei ensin välttämättä edes huomaa, sillä se sijaitsee tuulilasin alla ja on integroitu saumattomasti ohjaamoon.
Koska ovissa ei tarvita kaiuttimia, niihin on saatu enemmän säilytystilaa.
Samaan tapaan sivulasien käyttökytkimet on siirretty keskikonsoliin, josta kuljettajan ja etumatkustajan on niitä helppo käyttää.
Nämä ja monet muut esimerkit edustavat laajempaa keskittämisen periaatetta Volvo EX30:n sisätiloissa.
Kuva: Volvo Cars.
Hansikaslokero on keskinäytön alapuolelle. Tämän ansiosta sekä kuljettaja että etumatkustaja voivat käyttää sitä helposti, ja lokero voi hyödyntää tasaisen lattian tarjoamaa lisätilaa.
Keskikonsoli on erittäin mukautumiskykyinen, ja sen liukujärjestelmä mahdollistaa tilan monipuolisen käytön.
Mukitelineen yläosaa siirtämällä saa paikan kahvikupille tai älypuhelimelle tai lisää säilytystilaa.
Alakonsolissa on suojaava säilytystila pienille tavaroille, kuten aurinkolaseille tai nappikuulokkeille, ja yläpuolella olevaan suureen avoimeen tilaan voi laittaa vaikkapa laukun.
Takamatkustajat voivat säilyttää puhelimiaan erillisissä taskuissa etuistuinten selkänojissa, ja kätevä säilytyslokero liukuu esiin keskikonsolin alta.
Enemmän tilan tuntua
EX30:n keskitettyä teemaa edustaa myös yksittäinen 12,3 tuuman keskinäyttö, joka on sijoitettu kojetaulun keskelle ja sisältää kaikki kuljettajan kannalta oleelliset tiedot.
Keskinäyttö sisältää myös “rauhoitetun” näkymän, josta on riisuttu kaikki muu paitsi tärkeimmät tiedot. Tämä ominaisuus on erityisen hyödyllinen iltaisin ja öisin, jolloin näyttö voi rasittaa silmiä pitkillä ajomatkoilla.
EX30 sisältää monia Googlen palveluita, kuten Google Assistantin, Google Mapsin ja Google Playn suosikkisovellukset. EX30 on myös ensimmäinen Volvo, jossa on langaton Apple CarPlay -toiminto.
Kuva: Volvo Cars.
Tieto- ja viihdejärjestelmä käyttää 5G-yhteyttä kaikkialla, missä se on saatavilla, ja Qualcomm Automotiven Snapdragon Cockpit Platforms -teknologia varmistaa, että järjestelmä on aina riittävän reaktiivinen.
Vaihtoehtoina neljä erilaista sisustuskokonaisuutta
Autoon voi valita neljästä erilaisesta sisustuskokonaisuudesta. Niiden materiaaleissa on korostettu kestävää kehitystä, ja jokainen vaihtoehto antaa autolle erilaisen ilmeen.
Yksi kokonaisuuksista juhlistaa denimin ajatonta vetovoimaa ja hyödyntää denimin kierrätysprosessista syntyneitä hukkatuotteita.
Muita tarjolla olevia materiaaleja ovat vanhoista ikkunakehyksistä ja rullaverhoista valmistettu kierrätetty muovi, pellavakasveista johdettu uusiutuva kuitu, jonka toimittaa Volvo Cars Tech Fundin investointikohde Bcomp, vastuullisesti hankittu villasekoite, joka sisältää 70 prosenttia kierrätettyä polyesteriä, sekä kierrätettyä muovia sisältävä neulottu istuinmateriaali.
Volvo EX30-malliin on saatavilla myös Nordico-verhoilu. Nordico on edistyksellinen ja teknisesti kehittynyt materiaali, joka on valmistettu kierrätystuotteista, kuten PET-pulloista, sekä biopohjaisista materiaaleista Ruotsin ja Suomen metsistä.
Uusi Volvo EX30 julkistetaan 7. kesäkuuta. Myynti Suomessa alkaa seuraavana päivänä.
Autovahinkoalan Autoklinikka vahvistaa palveluverkostoaan Keski-Suomessa, kun CarVision liittyy osaksi Autoklinikka-yrittäjien muodostamaa kumppaniverkostoa.
CarVision liittyy Autoklinikan yrittäjäverkostoon 1. kesäkuuta alkaen. Kumppanuuden myötä CarVisionin asiakaspalvelu- ja korjaamotilat saavat Autoklinikka-ketjun yhtenäisen ilmeen.
CarVision on 10 vuotta Jämsässä toiminut perheyritys.
Ainoastaan Thulen teline selvisi testistä hyväksytysti.
Kaikilla muilla telineillä oli ongelmia kiinnipysymisen kanssa.
Testi tehtiin kuormaamalla telineet lähelle valmistajan ilmoittamaan maksimikuormaan ja sen jälkeen autolla tehtiin hirvenväistöliike nopeudella 80 km/h. Telineessä oli kaksi polkupyörää.
Testin perusteella voidaan todeta, että hinnalla on merkitys. Thule maksaa 129 euroa, kun kaikki muut telineet ovat alle 45 euroa. Halvin teline on Bike-R, 14,90 euroa.
Autotodayn toimittajalla on myös hieman samanlainen kokemus. Silloin tosin oli kyse pyörien kuljettamisesta peräkärryn aisalla.
Aisaan oli kiinnitetty erillinen vetokoukun nuppi, johon pyörän kuljetusteline kiinnitettiin.
Matkan aikana pyöräteline kesti hyvin, mutta vetoaisaan kiinnitetty nuppi irtosi kiinnikkeestään. Samalla pyöräteline ja kaksi pyörää lensivät ojaan.
Valmistaja myönsi, että vetoaisaan kiinnitetyn nupin kiinnityksessä oli valmistusvika ja maahantuoja kustansi pyörien korjauksen ja antoi uuden ehjän vetokuulan rikkoontuneen tilalle.
Toukokuussa rekisteröitiin 9 435 uutta henkilöautoa, mikä on 18,8 prosenttia enemmän kuin viime vuoden toukokuussa.
Alkuvuoden aikana on rekisteröity yhteensä 37 711 henkilöautoa, joka on 4,4 prosenttia viime vuotta enemmän. Alkuvuoden lukema on jäänyt pitkän aikavälin keskiarvosta 18 prosenttia.
Toukokuun valoisat lukemat ovat peräisin viime vuonna ennätykselliseksi kasvaneen tilauskannan purkautumisesta. Pitkään jatkunut komponenttipula alkaa helpottaa.
Samalla uusien autojen tilauksia on tehty koko alkuvuoden historiallisen nihkeästi, sillä kasvanut korkotaso ja inflaatio heikentävät kotitalouksien ja yritysten mahdollisuuksia autohankintoihin. Ensirekisteröintien määrän ennakoidaankin kääntyvän laskuun syksyllä.
Käytettyjen henkilöautojen kauppaa on alkuvuoden aikana tehty viime vuotta vilkkaammin. Autoliikkeissä tehtyjen käytettyjen autojen kauppojen määrä oli toukokuussa 7,9 prosenttia viime vuoden toukokuuta suurempi.
Käytettyjen autojen kaupan kasvu heijastelee uusien autojen kysynnän heikkenemistä – epävarmoina aikoina käytetyn auton hankintaan on matalampi kynnys kuin uuden auton hankintaan.
Pakettiautoja ensirekisteröitiin toukokuussa 1 169, joka on 36,6 prosenttia enemmän kuin viime vuoden toukokuussa, jossa komponenttipula oli syvimmillään.
Alkuvuoden aikana on rekisteröity yhteensä 4 519 pakettiautoa, mikä on 2,4 prosenttia viime vuotta vähemmän.
Myös pakettiautoissa ollaan takamatkalla pitkän aikavälin rekisteröintitilastoihin nähden – tammi-toukokuun lukemat ovat noin 24 prosenttia alemmat kuin keskimäärin viitenä viime vuonna.
Kuorma-autoja ensirekisteröitiin toukokuussa yhteensä 361, joka on 17,2 prosenttia enemmän kuin viime vuoden toukokuussa.
Yli 16 tonnin painoluokassa kuorma-autoja on alkuvuoden aikana rekisteröity yhteensä 1 270, joka on 24,0 prosenttia enemmän kuin vastaavaan aikaan viime vuonna.
Keskiraskaita 6–16 tonnin kuorma-autoja on toukokuun loppuun mennessä ehtinyt kilpiin 82, joka on 20,6 prosenttia enemmän kuin viime vuonna.
Kevyitä alle 6 tonnin kuorma-autoja on tänä vuonna rekisteröity 354, joka on 14,9 prosenttia viime vuotta enemmän.
Uusia linja-autoja on tammi-toukokuussa rekisteröity 105, joka on 4,0 prosenttia vähemmän kuin pitkän aikavälin keskimääräinen alkuvuoden rekisteröintien määrä.
Ikea Suomi jatkaa kunnianhimoista vastuullisuustyötään ja kuljettaa yhä suuremman osan tavarataloistaan lähtevistä suoratoimituksista asiakkailleen päästöttömästi sähköautoilla.
Nyt Ikea on aloittanut päästöttömät kotiinkuljetukset myös Raisiossa. Ingka-konsernin tavoite on tarjota täysin päästöttömät kotiinkuljetukset kaikilla markkina-alueilla vuoteen 2025 mennessä.
Suomessa ensimmäiset päästöttömät kotiinkuljetukset aloitettiin Tampereella lokakuussa 2019, ja huhtikuussa 2021 kuljetuksia alettiin laajentaa pääkaupunkiseudulle. Nyt myös Raision tavaratalosta asiakkaille lähtevät suoratoimitukset kuljetetaan päästöttömästi sähköautoilla.
Laajentamalla päästöttömät kotiinkuljetukset Raisioon Ikea Suomi vähentää kuljetuksistaan syntyviä hiilidioksidipäästöjä noin 39 tonnia vuodessa. Määrä vastaa yli 270 000 kilometrin autoilua, eli lähes seitsemän kertaa maapallon ympäriajoa.
Päästöttömät kuljetukset ovat osa Ingka-konsernin tavoitetta saavuttaa ilmastopositiivisuus vuoteen 2030 mennessä, eli vähentää kasvihuonepäästöjä enemmän kuin IKEA-arvoketju niitä globaalisti tuottaa. Konsernin tavoitteena onkin tarjota täysin päästöttömät kotiinkuljetukset kaikilla markkina-alueillaan vuoteen 2025 mennessä.
– Laajentumisen myötä päästöttömiä kuljetuksia toimitetaan Raision lisäksi Turussa, Kaarinassa ja osassa alueen muita kaupunkeja. Tavoitteemme ovat kunnianhimoiset, ja jatkamme aktiivisesti töitä saavuttaaksemme ne laajentamalla kuljetuksia alueittain Suomessa. Tähtäämme siihen, että toimintavuoden lopussa yli puolet kaikista tavaratalojemme suoratoimituksista on täysin päästöttömiä, kertoo Ikea Suomen logistiikkajohtaja Janne Joki.
Kuljetuksissa käytetyt sähköautot ovat Ikea Suomen omia tai yhteistyökumppaneiden omistamia.
Autojen lataus tehdään Ikea-lastauslaitureiden yhteydessä, missä lataukseen käytetään sataprosenttisesti uusiutuvaa energiaa.
Matkalla kohti tavoitetta täysin päästöttömien kotiinkuljetuksen saavuttamiseksi Ikea Suomi minimoi päästöt käyttämällä muiden suoratoimitusten polttoaineena vähäpäästöistä biodieseliä.
Tavarataloista lähtevien päästöttömien kotiinkuljetusten aluetta pyritään laajentamaan mahdollisuuksien mukaan. Päästöttömiä kotiinkuljetuksia toimitetaan tällä hetkellä pääkaupunkiseudulla, Tampereella, Hämeenlinnassa, Vaasassa, Kokkolassa, Pietarsaaressa, Seinäjoella, Raisiossa ja Oulussa.
Kesäkuussa kuljetukset laajentuvat täysimittaisena myös Turun, Lappeenrannan ja Imatran sekä Kouvolan, Kotkan ja Loviisan alueille.
Sami Pajarin ja Enni Mälkösen kausi Rallin MM-sarjassa jatkuu torstaina käynnistyvässä Sardinian osakilpailussa. WRC2-luokan pisteistä suomalaiskaksikko ajaa Toksport WRT:n Skoda Fabia RS Rally2:lla nyt kolmatta kertaa tällä kaudella. Kaksikon debyytti WRC2-kalustolla tapahtui vuosi sitten juuri Sardinian osakilpailussa.
Sardiniassa MM-rallia on ajettu vuodesta 2004 alkaen, kun Italian osakilpailu siirtyi saarelle maineikkaan San Remon sijasta. Rallihistoria Sardiniassa on kuitenkin pidempi, ajettiinhan saaren koillisosassa pitkään EM-rallia Costa Smeralda -rallissa.
Sardinian koillis- ja pohjoisosissa ajetaan ralli tälläkin kertaa. Keskuspaikkana toimii Olbian kaupunki koillisella reunalla saarta.
Tänä vuonna erikoiskokeet ovat kokeneet muutoksia viime vuodesta melko paljonkin, lisäksi ne ovat nyt tiiviimmällä alueella.
Viime vuonna mentiin pitkälle länsireunustalle asti Sassarin ja Algheron kaupunkeihin asti, nyt pysytään selkeästi lähempänä Olbiaa.
Edellinen MM-osakilpailu ajettiin Portugalissa kolme viikkoa sitten, mutta siellä Pajari ja Mälkönen eivät ajaneet sarjapisteistä. Yhtäläisyyksiä näillä peräkkäisillä kisoilla on melko paljonkin ja esimerkiksi viime vuoden keskinopeuksia vertailtaessa niissä ei ole merkittävää eroa, Portugali on ollut vain aavistuksen Sardiniaa nopeampi.
Vuosi sitten juuri Sardinian osakilpailussa Pajari ja Mälkönen suorittivat debyyttinsä WRC2-tasolla ajaen luokassaan viidenneksi.
Sijoitus Ruotsista ja Kroatiasta ajetuilla pisteillä ennen Sardiniaa on WRC2-sarjassa seitsemäs, mutta WRC2 Challenger-sarjassa kolmas.
Challenger-luokassa pisteitä saavat kuljettajat jotka eivät ole olleet tallikuljettajina WRC1-tasolla, tai heillä ei ole maailmanmestaruutta Rally2-kalustolla ajettuna.
Challengerissa voi siis ajaa pitkänkin kokemuksen omaavia kuljettajia jotka ovat täpärästi välttyneet mestaruuksilta.
Challenger-sijoitukset Pajarilla ovat olleet Ruotsissa ykkönen ja Kroatiassa toinen, kun taas WRC2-luokan puolella sijoitukset olivat kolmas ja kuudes.
Sardiniassa ajetaan torstaista sunnuntaihin kestävässä kilpailussa kaikkiaan 19 erikoiskoetta joilla mittaa on 320 kilometriä.
Torstaina ajetaan aamusta shakedown ja illalla lyhyt erikoiskoe Olbiassa.
Perjantaina laitetaan sitten autot ja kuljettajat todelliseen koetukseen. Kolmen erikoiskokeen rypäs ajetaan kahdesti ja soraa pöllytetään 138 kilometrin verran. Mukana on myös todellinen mammuttipätkä Monte Lerno – Sa Conchedda jolla on mittaa peräti 49,90 kilometriä.
Lauantaina ajetaan neljän erikoiskokeen sikermä kahdesti, joille mittaa tulee 133 kilometriä ja sunnuntaille on ajettavaa jäljellä vielä 46 kilometrin verran kahdella kahdesti ajettavalla erikoiskokeella. Kilpailu päättyy klo 13 jälkeen Suomen aikaa sunnuntaina.
