Roope Korhonen ja kartanlukija Anssi Viinikka hakevat jo peräti kauden neljättä luokkavoittoa Viron MM-rallista. Kaksikko on onnistunut haalimaan voitot Ruotsista, Portugalista ja Sardiniasta. Neljäs voitto tarkoittaisi WRC3-luokan mestaruutta.
Luokan pisteisiin lasketaan neljä parasta sijoitusta, joten tilanne näyttää Korhosen kannalta hyvältä, mutta mikään ei ole varmaa vielä tässä vaiheessa.
MM-rallit ovat WRC3-luokassa nopeuden lisäksi myös kestävyyskilpailuja, ja vaikka pahimmat haasteet olivatkin todennäköisesti Etelä-Euroopan ralleissa, riittää sudenkuoppia varmasti myös Virossa. Tuleva kilpailu on kauden ainoa, josta Korhosella on aikaisempaa kokemusta.
-Täällä ajettiin viime vuonna ja nyt pystytään hyödyntämään vanhoja nuotteja ensimmäistä kertaa. Kyllähän se auttaa, se on ihan varma. Olen katsellut viime vuoden videoita ja siinä mielessä on kyllä luottavainen fiilis, kertoo Korhonen.
WRC3-luokan kuljettajia löytyy lähtöluettelosta nyt peräti 15. Taistelu kärkisijoista tulee varmasti olemaan tiukkaa.
Viron MM-ralli käsittää 21 erikoiskoetta, joiden yhteispituus on reilut 300 km. Kilpailu alkaa torstaina yleisöerikoiskokeella ja päättyy sunnuntaina.
Porsche juhlisti Goodwood Festival of Speed -tapahtuman 30-vuotispäivää tyylikkäästi Porsche Vision 357 Speedsterillä. Uusi konseptiauto on sisarmalli kiinteäkattoiselle Porsche Vision 357:lle, jolla urheiluautovalmistaja lanseerasi omat juhlavuoden juhlallisuutensa.
Suunnittelun kannalta kunnianosoitus 356:lle, teknisesti täyssähköinen Porsche Vision 357 Speedster perustuu 718 GT4 e-Performanceen. Kaiken kaikkiaan Porsche esitteli yli 15 uutta ja klassista mallia Richmondin herttuan mailla Länsi-Sussexissa. Yksi kohokohdista oli 356 No. 1 Roadster, brändin ensimmäinen urheiluauto. Moottoriurheiluharrastajien nähtävillä oli myös kuusi Le Mansin voittaja-autoa.
– Porsche Vision 357 on huomionosoitus ensimmäiselle Porschen mallisarjalle, Ferry Porschen unelma-urheiluautolle. Ja koska 356 on jäänyt kaikkien kollektiiviseen muistiin sekä avoautona että coupéna, sama logiikka pätee konseptiautoon: niitä voi olla vain kaksi, sanoo Michael Mauer, Style Porschen johtaja.
Vision 357 Speedster perustuu Porsche 718 GT4 e-performancen tekniikkaan. Joten sähkömoottorit ja akkutekniikka tulevat Mission R:stä ja runko 718 GT4 Clubsportista. Goodwood Festival of Speedin maailmanensi-iltansa jälkeen konseptiauto on esillä tämän vuoden Rennsport Reunion -tapahtumassa Yhdysvalloissa syyskuun lopussa.
Kuva: Porsche.
Kallistettu tuulilasi ja yksipuolinen ajosuojus
Konseptiautossa on Speedster-mallille tyypillinen, lyhennetty ja kallistettu tuulilasi, joka korostaa entisestään auton monoliittista koria. Auton oikealla puolella on ajosuojus, joka oli aikoinaan yleistä avokattoisissa urheiluautoissa. Kuljettajan niskatuki näyttää riippuvan ilmassa sen takana olevan teknisesti suunnitellun hiilikuituelementin ansiosta. Sen takana on latausluukku ja klassisen Speedster-katon suoja.
Kaksivärinen konseptiauto, jossa on kaksi harmaan sävyä Marble Grey ja Grivelo Grey Metallic, on saanut inspiraationsa historiallisista moottoriurheilun edelläkävijöistä, kuten etulokasuojat, joita käytetään suojaamaan lentäviltä kiviltä kilpailuskenaarioissa, ja etusiivet, joissa on tummempi metalliväri. Edessä olevat vanteet on myös maalattu Grivelo Grey Metallicilla. Tätä täydentävät Miami Blue -värikontrastit, esimerkiksi konepellin pikalukitusmekanismeissa.
Juhlalogossa, jossa on iso ”75” ja kaksi vuosilukua ”1948” ja ”2023” Grivelo Grey Metallic ja Miami Blue -väreissä – tuore vaihtoehto coupé Vision 357:n koriste-elementeille, joissa punaista käytettiin lisävärinä. Tämän alapuolella on sarjakuvatyylinen yksisarvinen takapyörien edessä.
Porschen suunnittelijat piirsivät myyttisen olennon nimenomaan konseptiautoa varten, ja uusivat myös iskevän ”Speedster”-logon. Ulkopeilien tilalla on kamerat. Kuten klassisissa esivanhemmissa, niitä ei ole sijoitettu oviin, vaan kauemmaksi lokasuojiin. Avokattoisessa 357-versiossa niissä on uusi, aerodynaamisesti optimoitu muoto, joka muistuttaa siipiä.
Muut ulkomuodon yksityiskohdat ovat tuttuja sen sisarkonseptiautosta: edessä oleva nelipisteinen valokuvio edustaa pyöreää muotoilua, joka muistuttaa Porsche 356:ta. Takavalot sijaitsevat suoraan koriin tehtyjen kuvioiden takana. Toinen samankaltaisuus ensimmäiselle Porsche-mallilinjalle on pystysuora säleikkökuvio takana. Kolmas jarruvalo on integroitu säleikön rakenteeseen.
20-tuumaiset vanteet on valmistettu magnesiumista ja niissä on hiilikuitunapakansi ja keskilukot. Visuaalisesti ne muistuttavat myös legendaarista Porsche-pyörää: rumpujarrullisissa 356 A:ssa ja 356 B:ssä oli vanteet, joissa oli huomattavan suuri, 205 millimetrin pulttiympyrä.
Kuva: Porsche.
Puristinen ohjaamo
Sisustus on pelkistetty olennaiseen ja täysin räätälöity kuljettajalle. Matalan istuimen asento on tyypillisen urheilullinen. Hiilikuituinen istuinkuori on integroitu monokokkirunkoon.
Kuljettaja istuu Racetex-pinnoitetuilla pehmusteilla ja pysyy tukevasti paikallaan 6-piste turvavyön avulla, jossa on Miami Blue -vyöhihna. Mittaristo näkyy ratin takana läpinäkyvänä pintana. Kilpa-ohjauspyörä on esimerkki keveydestä. Yksittäiset säätimet puolestaan seuraavat ulkoasun korostusväriä Miami Blueta.
Koko kojelauta on hiilikuitua. Vaihtoehtona perinteiselle hansikaslokerolle oikean yläkulman Miami Blue -hihnoja voidaan käyttää lisävarusteiden kiinnittämiseen. Yksinkertaiset kangashihnat korvaavat perinteiset ovenkahvat. Tämä kilpa-autoista otettu yksityiskohta säästää painoa.
Muut Porsche-mallit Festival of Speed -tapahtumassa
Vision 357 oli Porschen kohokohta Goodwoodissa, mutta se ei suinkaan ollut ainoa urheiluautovalmistajan harvinaisuus, joka oli paikalla tapahtumassa. Porsche toi yli 15 uutta ja klassista mallia West Sussexiin.
Erityinen Porsche-paraati kiipesi Festival of Speed -tapahtuman kuuluisalle kukkulalle kahdesti päivässä. Maineikasta muodostelmaa johti 356 nro 1 Roadster. Sitä seurasi 928 ”Trigema” -kilpailuversio vuodelta 1983, Cayenne Transsyberia, 959, 911 Turbo S (tyyppi 993) ja hyvin erikoinen 911 Carrera S (991). Tämä kertaluonteinen malli oli miljoonas 911, joka on valmistettu ikonisen urheiluauton tulon jälkeen vuonna 1963.
Porsche juhli myös Le Mansin 24 tunnin ajon 100-vuotisjuhlaa Goodwoodissa. Kaiken kaikkiaan brändi pitää hallussaan ennätystä: 19 kokonaisvoittoa. Porsche esitteli muun muassa myös kolme luokan mestaria ja kolme yleisvoittajaa Goodwoodissa.
Kuva: Porsche.
Tämä sisälsi 718 W-RS Spyderin (2,0 litran luokan voittaja vuonna 1961), 935 Martinin (luokan voittaja vuonna 1976) ja 911 RSR:n ”Pig” -mallin (GTE Pro -luokan voittaja vuonna 2018). Kokonaisvoittajien trioon kuuluivat 936/81 Spyder, 911 GT1 ’98 ja 919 Hybrid vuodelta 2017.
”75 Years of Porsche Sports Cars” -juhlallisuuksissa ensi-iltansa saaneet 718 Spyder RS ja Mission X esiteltiin nyt laajemmalle yleisölle ensimmäistä kertaa Goodwoodissa. Puristisen roadsterin, 718 Spyder RS:n, suunnittelu on omistettu maksimaaliseen ajonautintoon mutkaisilla maanteillä. Mission X -konseptiauto on hyperauton näyttävä uudelleentulkinta, jossa on Le Mans -tyyliset ovet, jotka avautuvat ylöspäin eteen, sekä tehokas sähköinen voimansiirto.
Stuttgartissa toimivan urheiluautovalmistajan nykyisten mallien lisäksi Goodwoodin vierailijoilla oli mahdollisuus nähdä myös Porsche ”Junior 108” -dieseltraktori.
Loppujen lopuksi asiakaskehityksestä saadut palkkiot olivat olennainen osa yrityksen portfoliota aikoina, jolloin Porsche 356 oli tuotannossa. Vuosien 1949 ja heinäkuun 1963 välisenä aikana valmistettiin noin 120 000 Porsche-nimeä kantavaa traktoria.
Goodwood Festival of Speed
Brittiläinen Sunday Times kuvaili aikoinaan legendaarista mäkikilpailua Festival of Speed -tapahtumaa ”Monacon Grand Prixin ja Royal Ascotin risteyksenä”. Vaativa heinäpaalien reunustama 1,86 km:n rata on haaste niin kuljettajalle kuin autollekin. Kierros kulkee Goodwood Housen, Richmondin 11. herttuan Charles Henry Gordon-Lennoxin kartanon läpi. Innokas moottoriurheilun harrastaja perusti Goodwood Festival of Speed -tapahtuman vuonna 1993. Noin 180 000 moottoriurheilun fania osallistuu vuosittain historiallisten ja nykyaikaisten kilpa-autojen tapahtumaan Länsi-Sussexissa Etelä-Englannissa.
Pieksämäen lauantaina 22. heinäkuuta 2023 valtaava Big Wheels on itäisen Suomen suurin vanhojen ajoneuvojen kokoontumisajo! Nyt jo kahdettakymmenettäensimmäistä kertaa järjestettävä tapahtuma on perinteisesti kerännyt paikkakunnalle runsain mitoin ajoneuvoja ja yleisöä.
Tapahtumaviikonlopun kohokohta on kokoontumisajo lauantaina 22.7.2023 aivan kaupungin keskustassa kulttuurikeskus Poleenin puiston ja Toikanniemen upeissa järvimaisemissa.
Tapahtuma-alueella on edustettuna ajoneuvoharrastuksen koko kirjo merkkiin, malliin tai valmistusmaahan katsomatta, vaikkakin pääpaino on yleensä vanhoissa amerikanraudoissa. Omat alueensa on varattu myös rekoille sekä nostalgisille lasten polkuautoille. Lisäksi suositussa lasten pahviautoverstaassa valmistuu tapahtuman aikana toinen toistaan upeampia menopelejä.
Päivällä tunnelmaa tarjoilee Pieksämäen kantakaupungin alueella kuuluva Radio Big Wheels taajuudella 88,7MHz.
Koko perheen tapahtuma
Koko perheen harrasteajoneuvotapahtuma on parhaimmillaan koonnut Poleenin rantapuistoon noin 1 500 harrasteajoneuvoa ja jopa 18 000 hengen yleisön! Kyseessä on ollut myös päiväkävijämäärältään yksi maakunnan suurimmista yleisötapahtumista.
Tänä vuonna järjestäjien odotukset ovat koronaa edeltäneitä vuosia maltillisemmat.
– Pieksämäen rajallinen ja entisestään kutistunut majoituskapasiteetti, polttoaineiden kohonneet hinnat sekä haastava taloustilanne varmasti leikkaavat jonkin verran pidemmästä matkasta saapuvien harrasteajoneuvojen määrää, arvelee tapahtumatuottaja Heikki Skyttä, luottaen samalla siihen, että tasokkaana pidetty ja paikkansa vakiinnuttanut tapahtuma pärjää kilpailussa ja kokoaa kaupunkiin edelleen runsain mitoin moottoriharrastajia menopeleineen.
– Tapahtumakonsepti noudattelee perinteistä hyväksi havaittua kaavaa, toteaa Skyttä ja jatkaa, että tapahtuman järjestelyt ovat koronan jälkeen olleet aiempaa haastavampia. Kustannustaso on noussut kautta linjan ja kilpailu ihmisten vapaa-ajasta on kiristynyt. Tapahtumia ja festareita on tarjolla laidasta laitaan ja samaan aikaan ihmisten matkailuun ja viihteeseen käytössä oleva budjetti on pienentynyt.
Big Wheels -tapahtumaan pääsee 10 euron pääsymaksulla. Alle 15-vuotiaat lapset veloituksetta aikuisen seurassa.
– Olemme pyrkineet pitämään pääsylippujen hinnan alhaisena, jotta mahdollisimman monella olisi mahdollisuus osallistua tapahtumaan. Korotuspaineita on kuitenkin tuleville vuosille, koska tapahtumien arvonlisäverotus on uuden hallitusohjelman myötä kiristymässä.
Samaan aikaan Savo Vintage -messut
Big Wheelsin yhteydessä järjestettävillä Savo Vintage -messuilla on myös mahdollisuus teettää itselleen vintage-kampaus ja -meikki sekä vaikkapa poseerata pin up -kuvissa. Paikalla on stailauksia, meikkejä ja kampauksia toteuttamassa kansainvälisesti tunnetuista pinup- ja vintage-ammattilaisista koostuva Foxy Vixens’ Beauty Parlour -ryhmä.
Lauantain kokoontumisajo päättyy suureen autoparaatiin, jota on katujen varsilla seuraamassa tuhatpäinen yleisöjoukko. Parhaimmillaan jenkkirekkojen vetämässä autoparaatissa on ollut lähes 800 osanottajaa ja autoletkan pituus on ylittänyt kymmenen kilometriä! Tänä vuonna paraati starttaa alueelta klo 17.00.
Cruising-paraatireitin varrella nähdään edelliskesän tapaan paraatikatsomokilpailu, jossa yleisö voi somistaa tai rakentaa itselleen oman katsomopaikan ja harrasteajoneuvoilla ohi lipuva tuomaristo arvostelee mielestään upeimmat katsomot.
Big Wheels la 22.7.2023 alkaen klo 10.00, cruising-autoparaati alkaen klo 17.00.
Kello 09.45 aikaan sai partio ilmoituksen Riihimäen matkakeskuksella tapahtuvasta polkupyörävarkaudesta. Partion päästyä paikalle, selvisi, että vartija oli kerennyt keskeyttää varkauden ja paikalta oli poistunut rastatukkainen nainen ja hänen seurassaan ollut mies.
Pariskunta oli kerennyt katkaisemaan lukon, mutta ei ollut saanut pyörää mukaansa. Tekijöitä ei löytynyt lähietsinnästä huolimatta, mutta tekijöiden tuntomerkit ovat poliisin tiedossa.
Myös Hämeenlinnassa yritettiin anastaa polkupyörää Palokunnankadulla. Kello 14.00 aikaan yllätti polkupyörän omistaja epämääräisen miehen leikkaamassa akkukäyttöisellä kulmahiomakoneella polkupyörän lukkoa irti.
Polkupyörävaras oli ottanut jalat alleen ja häntä ei lähietsinnöistä huolimatta tavattu, mutta asianomistaja sai hyviä valokuvia tekijästä.
Kuopiossa oli vahingoitettu toissa yönä kello 02.00 – 06.20 välisenä aikana useiden henkilöautojen maalipintaa jollakin terävällä esineellä.
Poliisi pyytää ilmoittamaan asiaan liittyviä havaintoja vihjepuhelimen numeroon 029 541 5232 tai sähköpostilla osoitteeseen vihjeet.ita-suomi@poliisi.fi tai soittamalla numeroon 029 545 5068.
Tommi Hallmanin neljän kuukauden mittainen kilpailutauko päättyy tällä viikolla, kun kuopiolainen osallistuu rallicrossin MM-sarjan yhteydessä ajettavan RX2e-luokan kauden kolmanteen osakilpailuun Lydden Hillin legendaarisella radalla Englannissa. Hallman ei aiemmin urallaan ole rallicrossin MM-sarjassa kilpaillut ja myös kilpaileminen täyssähköautolla tulee olemaan uusi kokemus.
Lydden Hilliä voidaan todellakin pitää lajin synnyinpaikkana, ajettiinhan rallicrossin historian ensimmäinen kilpailu aikoinaan juuri siellä. Hallmanille rata on tuttu reilun vuoden takaa, kun hän nappasi rallicrossin Nitro-sarjan historian ensimmäisestä Euroopan kilpailuviikonlopusta kaksi palkintosijoitusta.
Hallman hyppäsi ensimmäistä kertaa nelivetoisen rallicross-auton rattiin Tanskan Nysumissa keväällä 2021 ja tuosta debyytistä käynnistyi huikea menestysputki. Hallman nappasi heti ensiyrittämällään RallyX-sarjasta Pohjoismaiden mestaruuden ja sen jatkoksi vuosina 2022 ja 2023 Nitro-rallicrossista palkintokaappiin tuli NEXT-luokan Euroopan mestaruus, sekä maailmanfinaalin voitto.
15 ajamastaan kilpailusta Hallman on voittanut kymmenen ja ollut niissä jokaisessa palkintopallilla. Kolmea mestaruutta ja komeaa 15 peräkkäisen palkintosijoituksen putkea yhdistää se, että kaikki ne ovat tulleet Supercar Lites -luokan autolla ja samainen auto ulkonäkönsä puolesta odottaa myös reilun viikon päästä Lydden Hillissä, mutta ero on siinä, että RX2e-sarjassa kilpaillaan täyssähköautoilla.
Hallmanista tulee historian toinen suomalaiskuljettaja, joka kilpailee MM-sarjan RX2e-luokassa. Luokan avauskaudella 2021 Jesse Kallio sijoittui loppupisteissä toiseksi.
Tänä vuonna RX2e-luokassa on kilpailtu kaksi osakilpailua ja koko sarja käsittää yhteensä viisi osakilpailua. Hallman osallistuu Englannin lisäksi myös RX2e-kauden päättävään Saksan osakilpailuun, joka ajetaan Esteringin radalla 19.-20. elokuuta.
Länsi-Uudenmaan poliisilla riitti töitä vaarallisen liikennekäyttäytymisen parissa. Menneenä viikonloppuna korostuivat ylinopeudet.
15.-16.7. poliisi valvoi lämpimässä ja aurinkoisessa säässä tien päällä. Liikenteessä riitti vilskettä.
Yksi 18-vuotias kuljettaja ajoi Turku-Helsinki-moottoritiellä 221 km/h alueella, jonka rajoitus on 120 km/h. Samalla tiellä ajeli myös päihtynyt moottoripyöräilijä 174 km/h keskinopeudella. Kuljettaja oli etsintäkuulutettu ja siksi hänet otettiin kiinni.
Länsiväylällä moottoripyöräilijä kaahasi 179 km/h alueella, jonka rajoitus on 100 km/h. Turunväylällä taas kaksi autoa mittelöivät kilpa-ajossa 190 km/h alueella, jonka rajoitus on 120 km/h.
Tulipa vastaan myös yksi 17-vuotias, joka ajoi Länsiväylällä 156 km/h alueella, jonka rajoitus on 100 km/h. Syynä ylinopeudelle oli kuljettajan kertoman mukaan takana ajavan auton kuljettaja.
Kahden illan valvonnan seuraamuksina oli muun muassa 8 törkeää liikenneturvallisuuden vaarantamista, 6 rikosilmoitusta sekä 11 väliaikaista ajokieltoa.
Pirkanmaalla kohtasi viikonloppuna kolme eri miittiä. Niiden osallistujat aiheuttivat runsaasti vaaratilanteita ja poliisi puuttui satojen osallistujien toimintaan.
Miitteihin osallistuneet liikkuivat Nokian, Pirkkalan, Tampereen ja Lempäälän alueilla lauantai-illan ja yön aikana. Yhteensä osallistujia kulkuneuvoineen oli poliisin arvion mukaan ainakin tuhat. Osallistujia oli liikkeellä niin mopoilla, kevytmoottoripyörillä, moottoripyörillä, mopoautoilla, henkilöautoilla perävaunuineen kuin mönkijöillä.
Meno yltyi välillä varsin vaaralliseksi, kun osallistujat muun muassa keulivat, kiihdyttelivät ja jotkut ajoivat poliisia karkuun. Poliisi puuttui miiteissä useisiin epäiltyihin rikoksiin.
Miittiin osallistuneille tulleita seurauksia olivat muun muassa:
sakkomääräyksiä ja vaatimuksia eriasteisista rikoksista 7 kpl
useita lastensuojeluilmoituksia
valvontailmoituksia 1 kpl
noin 300 poistettua henkilöä
kymmeniä poistettuja autokuntia
rikosperusteisia kiinniottoja 1 kpl
Keskustelua tarvitaan edelleen
Useita poliisipartioita oli kiinni tehtävällä tunteja. Poliisi käytti apunaan myös drooneja.
– Valvonnalla ehdittiin puuttumaan vain osaan rikoksista. Tämä johtui yksinkertaisesti siitä, että väkeä ja ajoneuvoja oli valtava määrä. Riskit vakaville henkilövahingoille kasvaa merkittävästi tämän kaltaisissa luvattomissa tapahtumissa, toteaa komisario Tomi Koponen.
-Vanhemmat, keskustelkaa miiteistä ja niissä käyttäytymisestä nuortenne kanssa. Poliisi ei pysty valvomaan näiden luvattomien miittien turvallisuutta, eikä esim. lauantaina olisi ollut mitään takeita, että hätätilanteessa paikalle olisi päässyt palo- tai pelastuskalustoa nuorten keskelle, Koponen jatkaa.
-Pidimme miittien turvallisuudesta tiedotustilaisuudet toukokuun lopussa, jolloin asiasta on varmaan keskusteltu monissa kodeissa, mutta vielä voisi keskustella turvallisesta liikennekäyttäytymisestä nuorten kanssa uudelleen, Koponen sanoo.
Nuorten ja viranomaisten yhteistyöllä onnistuneita tapahtumia
Miittejä voi järjestää myös turvallisesti. Viranomaisten ohjeistuksen mukaisella suunnittelulla ja toteutuksella tapahtuman mahdolliset riskit on huomioitu etukäteen.
– Poliisi vetoaa, että miitit järjestettäisiin suunnitelmallisesti ja viranomaisten kanssa yhteistyössä. Miitit ovat laadultaan sellaisia, että ne vaativat aina yleisötilaisuusilmoituksen. Se tulisi tehdä viimeistään viittä vuorokautta ennen tapahtumaa. Poliisi käsittelee ilmoituksen ja varmistaa, että tapahtuman lainmukaista järjestämistä varten on tehty tarvittavat suunnitelmat ja hankittu tarvittavat muut luvat. Niitä voivat olla esimerkiksi alueenkäyttölupa, turvallisuus- ja pelastussuunnitelma, vastuuvakuutus, liikenteenohjaussuunnitelma ja melupäätös, kertoo komisario Sari Pöntinen.
– Näin toimien pyritään varmistamaan, että miitti olisi mahdollisimman turvallinen tapahtuma niin osallistujille kuin sitä seuraavalle yleisöllekin. Sisä-Suomen poliisilaitoksen alueella on tänäkin vuonna järjestetty lainmukaisia miittejä yhteistyössä nuorten kanssa ja ne ovat onnistuneet erittäin hyvin. Poliisi ohjeistaa ja avustaa varmasti suunnittelussa, joten toivomme nuorten ottavan matalalla kynnyksellä yhteyttä miittejä suunnitellessaan, Pöntinen toteaa.
Globaali palveluntarjoaja FlixBus avaa ensimmäisen reittiyhteyden Suomeen 27. heinäkuuta alkaen. Suomen ensimmäinen vihreä bussireitti kulkee Varsovasta Vaasaan, ja se laajentaa jo olemassa olevaa Puolan ja Baltian välistä reittiä, josta on lauttayhteys Tallinnasta Helsinkiin Itämeren ympäristöystävällisimmillä lautoilla.
Laajennuksen myötä FlixBus yhdistää Suomen Keski-Eurooppaan ja tuo matkailupalvelut saataville koko mantereen pituudelta.
Flix on globaali teknologiayhtiö, joka tarjoaa laajimman reittiverkoston FlixBus- ja FlixTrain-palveluiden kautta. FlixTrain on nykyään saatavilla Saksassa ja Ruotsissa, minkä lisäksi FlixBus operoi yhteensä 40:ssä eri maassa Euroopassa sekä Pohjois- ja Etelä-Amerikassa. Yhtiö tavoittelee kasvua ja reittiverkoston laajentamista Aasiassa avaamalla uuden markkina-alueen Intiaan vuonna 2024.
Vihreät bussit saapuvat Suomeen ensimmäistä kertaa
Vihreät kansainvälisesti liikennöivät FlixBus-bussit ovat nykyaikaisia, ja ne on varusteltu tasokkailla turvallisuusjärjestelmillä, mikä on tehnyt FlixBusista tunnetun ja luotetun toimijan. FlixBus työskentelee yhdessä liikennöitsijäkumppaneiden kanssa ympäri maailman, ja avaa nyt uuden markkinan Eurooppaan.
Laajennuksen myötä Suomi nousee tänä kesänä keskeiseksi matkakohteeksi FlixBusin reittiverkostossa, sillä se on nyt entistä helpommin saavutettavissa muista Euroopan maista. Lisäksi Suomeen tulee helposti saavutettavia FlixBus-yhteyksiä, jotka helpottavat matkustamista vihreän reitin varrella sijaitsevien kaupunkien välillä.
Suomeen suuntautuvaa vihreää bussireittiä operoi liettualainen kuljetusyhtiö Ollex ja lauttaliikenteestä vastaava Tallink. Ensimmäinen Suomessa kulkeva reitti yhdistyy osaksi nykyistä reittiä Varsovan ja Tallinnan välillä. Tallinkin ja FlixBusin yhteistyön ansiosta matkustajat voivat jatkossa yhdistää bussi- ja lauttamatkan samalle matkalipulle ja saapua Suomeen tekemällä vain yhden paikkavarauksen.
Kuva: Flixbus.
Matkan varaaminen onnistuu www.flixbus.com -verkkosivustolla tai FlixBus-sovelluksessa. Suomen reitille varauksen tehneet matkustajat saavat sekä bussi- että lauttalipun yhdellä kertaa.
Suomessa FlixBus pysähtyy reitin varrella Vaasassa, Närpiössä, Porissa, Raumalla, Raisiossa, Turussa, Salossa, Espoossa ja Helsingissä, josta matka jatkuu edelleen Viroon, Latviaan, Liettuaan ja päätepysäkille Varsovaan Puolassa. Reitti avaa Suomesta matkustaville myös liityntämahdollisuuksia FlixBus-linjoille Euroopan muihin kaupunkeihin, kuten Berliiniin, Wieniin tai Bratislavaan.
Flixin matka nollapäästöiseen liikenteeseen
Tänä kesänä tulee täyteen kolme vuotta siitä, kun FlixBus aloitti toimintansa Baltiassa. Ensimmäiset reitit Virossa, Latviassa ja Liettuassa avautuivat heinäkuussa 2020. Nyt FlixBus liikennöi kaikkiaan 53 reitillä Baltian alueella, mukaan lukien franchising- ja markkinapaikkareitit, jotka yhdistävät Baltian maat suorilla reiteillä moniin Euroopan kaupunkeihin, kuten Prahaan, Berliiniin ja Varsovaan.
FlixBus ei ole vihreä vain bussien ulkoasun perusteella, sillä vastuullisuus on yksi yhtiön ydinarvoista, ja Flixillä matkustaminen on huomattavasti yksityisautoilua tai lentämistä ympäristöystävällisempää. Euroopassa FlixBusin matkustajakohtainen CO2-päästö on 26 g/km, joka on päästöarvoja vertailtaessa arviolta 80 % pienempi autoiluun nähden ja 90 % pienempi kuin lentomatka samanpituisella reitillä.
Lisäksi Flix tarjoaa matkustajille mahdollisuuden oman hiilijalanjälkensä hyvittämiseen kompensointijärjestelmällä, joka on toteutettu yhteistyössä Atmosfairin kanssa. Vuodesta 2015 alkaen Flixin matkustajat ovat hyvittäneet yhteensä 98 000 tonnia CO2-päästöjä hyödyntämällä kompensaatiovaihtoehtoa.
Hiljattain Flix on julkistanut vapaaehtoisen ESG-raportin, jossa yhtiö julisti tarjoavansa hiilineutraaleja matkustusvaihtoehtoja Euroopassa vuoteen 2040 mennessä.
Flix suuntaa kohti nollapäästöistä liikennettä kokeilemalla vaihtoehtoisia kulkuneuvoja eri projekteissa yhdessä kumppaneiden kanssa.
Ensimmäiset italialaiset aurinkopaneeleilla varustetut bussit liikennöivät jo kansainvälisillä Milano-Marseille- ja Milano-München-reiteillä.
Flix osallistuu myös sähköisten linja-autojen testaukseen yhdessä Daimler Buses -yhtiön kanssa ja suunnittelee lanseeraavansa Euroopan ensimmäisen vetykäyttöisen kaukoliikenteen bussin vuonna 2024.
Kempowerin sähköajoneuvojen latausratkaisujen vahva kysyntä jatkui vuoden 2023 toisella vuosineljänneksellä ylittäen yhtiön odotukset. Samanaikaisesti Kempower on onnistunut kasvattamaan tuotantokapasiteettiaan vastatakseen kasvavaan kysyntään.
Kempowerin toisen vuosineljänneksen 2023 alustaviin laskelmiin perustuvat tilintarkastamattomat avainluvut ovat (vertailuluvut suluissa):
Q2/2023
Tilauskanta kasvoi 138,5 milj. euroon (62,4 milj. euroa)
Tilauskertymä kasvoi 86,3 milj. euroon (55,0 milj. euroa)
Liikevaihto kasvoi 235 % 72,5 milj. euroon (21,6 milj. euroa)
Vuoden 2023 liikevaihto; 280–310 miljoonaa euroa olettaen, että valuuttakursseilla ei ole merkittävää vaikutusta (liikevaihto 2022: 104 miljoonaa euroa, aiemmin 14.4.2023 julkaistu liikevaihtoennuste oli 240–270 miljoonaa euroa),
Vuoden 2023 operatiivinen liiketulosmarginaali, %; yli 10 % (aiemmin 14.4.2023 julkaistu operatiivinen liiketulosmarginaali, % ennuste oli positiivinen 5 % – 10 %)
Kempower jatkaa vahvan kasvun tavoittelemista kannattavasti. Vuoden 2023 toisella vuosipuoliskolla Kempower kiihdyttää kasvuaihioitaan kohti vuotta 2024 sekä Euroopassa että Pohjois-Amerikassa. Kempower odottaa merkittävästi korkeampia kiinteitä kuluja vuoden 2023 toiselle vuosipuoliskolle.
Kempower julkaisee H1 2023 puolivuosikatsauksen 25. heinäkuuta 2023 noin klo 9.30. Hiljaisen jakson vuoksi yhtiö ei anna kommentteja tuloksesta ennen puolivuosikatsauksen julkistamista.
