Koti Blogi Sivu 716

F1: Yllätyksellinen aika-ajo Kanadassa

Tekijä
Clas von Bell
-
Max Verstappen. Kuva: Peter Fox, Getty Images.

Kanadan GP:ssä sateinen sää sai aikaan hieman yllätyksellisen aika-ajon.

Paalupaikalle ajoi odotetusti Red Bullin Max Verstappen, mutta toiseen ruutuun nousi yllättäen Haasin Nico Hülkenberg. Kolmanteen ruutuun ajoi Aston Martinin Fernando Alonso.

Seuraavina tulivat Mercedeksen Lewis Hamilton ja George Russell.

Aika-ajon vaihteleva sää aikaansai sen, että Hülkenberg onnistui ajamaan eturiviin. Epäonnistujiin taas voidaan luokitella sijalle 11 jääneen Ferrarin Charles Leclercin.

Alfa Romeon Valtteri Bottas jäi ruutuun 15.

Kisa ajetaan sunnuntaina Suomen aikaa kello 21 alkaen.

Kanadan GP aika-ajot 2023

1 Max Verstappen Red Bull Racing 1:25.858
2 Nico Hulkenberg Haas F1 Team +1.244
3 Fernando Alonso Aston Martin +1.428
4 Lewis Hamilton Mercedes +1.769
5 George Russell Mercedes +2.035
6 Esteban Ocon Alpine +2.087
7 Lando Norris McLaren +2.188
8 Carlos Sainz Ferrari +3.436
9 Oscar Piastri McLaren +5.491
10 Alexander Albon Williams
11 Charles Leclerc Ferrari
12 Sergio Perez Red Bull Racing
13 Lance Stroll Aston Martin
14 Kevin Magnussen Haas F1 Team
15 Valtteri Bottas Alfa Romeo
16 Yuki Tsunoda AlphaTauri
17 Pierre Gasly Alpine
18 Nyck De Vries AlphaTauri
19 Logan Sargeant Williams
20 Guanyu Zhou Alfa Romeo

 

Nuorilla hengenvaarallinen leikki huoltoasemalla!

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Torstaina hieman ennen kello 19 Joensuun Enossa nuoret saivat hirvittävän idean laskea huoltoaseman polttoainekentälle bensiiniä ja sytyttivät sen palamaan.

Onnekseen polttoainetta ei saatu letkusta suurempaa määrää eikä vahinkoa päässyt tapahtumaan, mutta ideana teko on huolestuttava ja todella vakava.

Poliisi selvittää neljän nuoren henkilöllisyyttä.

Mahdolliset havainnot tekoon liittyen pyydetään ilmoittamaan sähköpostilla osoitteeseen vihjeet.ita-suomi@poliisi.fi, vihjepuhelimeen p. 029 541 5232 tai poliisipäivystykseen p. 029 541 5320 ma-pe klo 8-16.15.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

 

FRC: Plosila ja Kilpiä kauden avausvoittoihin Motoparkissa

Tekijä
Clas von Bell
-
Marko Kilpiä. Kuva: Pertti Kangasniemi.

Finnish Racing Championship -sarja jatkui lauantaina Virtasalmen Motoparkissa. Yhdessä Circuit Racing SM -sarjan moottoripyörien kanssa järjestetyssä osakilpailussa mukana olivat Legends -luokan autot. Lauantaina ajettiin kaksi Legendsien lähtöä.

Avauslähdössä paalulta lähti viime vuoden Legends MM-hopeamitalisti Arto Ojaranta. Kuitenkin ongelmat jarrujen kanssa pudottivat Ojarannan kauas kärjestä kirkkonummelaisen ajaessa lopulta kolmanneksitoista.

-Radalla saattoi olla öljyä, ja jarruttaessa meni pitkäksi ja letka autoja pääsi ohitse. Seuraavassa mutkassa auto pysähtyi taas normaalisti, mutta seuraavassa ei pysähtynyt enää. Siinä sitten osuin kilpakumppaniin ja tipuin monta sijaa, Ojaranta harmitteli.

Lähdön voittoon nousi Kurikan Tuomas Plosila voittaen Marko Kilpiän vain 0,048 sekunnin erolla. Viime kauden mestari, Hyvinkään Henri Tuomaala täydensi avauslähdön podiumin.

-Voitto ei todellakaan tullut helpolla, mutta tyytyväinen saa olla, kun maalissa oli ekana. Alastaron avaus ei mennyt ihan kuten suunniteltiin, joten tämä oli hyvä motivaation nostatus sen jälkeen, Plosila kertoi.

Toiseen lähtöön lähdettiin jälleen Ojarannan komennossa Tuomaalan noustessa lähtöruudukossa rinnalle. Parhaan lähdön kuitenkin sai Kilpiä, joka nousi avauskierroksella kärkeen. Lappeenrantalainen piti johtopaikan loppuun asti voittaen lähdön ja jättäen Henri Tuomaalan toiseksi ja viime kauden SM-hopeamitalistin Plosilan kolmanneksi.

-Ekalla kierroksella jouduin vähän vahingossa kärkeen, ja sen jälkeen yritin sinnitellä. Odotin, että loppujoukko alkaa tunkemaan ohi, mutta aika rauhassa sain ajella. Muutamalla viimeisellä kierroksella oli vähän vääntöä, mutta sain pidettyä johtopaikan, Kilpiä kertasi toisen lähdön tapahtumia.

FRC Motoparkin lauantain tulokset

Legends – Kilpailu 1:

1. Tuomas Plosila 9 kierrosta
2. Marko Kilpiä +0,048
3. Henri Tuomaala +0,301
4. Kalle Merisalo +2,385
5. Nico Tikkinen +2,465

Legends – Kilpailu 2:

1. Marko Kilpiä 9 kierrosta
2. Henri Tuomaala +0,174
3. Tuomas Plosila +0,811
4. Onni Peltonen +1,410
5. Toni Lähteenmäki +1,477

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

 

Ralli SM: Jari Huttunen selvällä erolla Itärallin voittoon

Tekijä
Clas von Bell
-
Antti Haapala ja Jari Huttunen. Kuva: Taneli Niinimäki, AKK.

Rallin suomenmestaruussarjan viides osakilpailu kaasuteltiin turvallisesti maaliin lauantai-iltana Joensuussa. SM Itäralli käynnistyi perjantai-iltana pölyisissä tunnelmissa, jonka johdosta yhden erikoiskokeen tulokset jouduttiin jopa mitätöimään. Lauantaina hiekkapöly ei enää haitannut ja Pohjois-Karjalan vuoristoradoilla käydyn rallin yleiskilpailun voittoon ajoi Jari Huttunen.

Ensimmäisen kerran vuonna 1963 ajettu Itäralli juhli viikonloppuna 60-vuotista historiaansa. Rallin ensimmäinen voittaja Esko Keinänen on saanut sittemmin kansainvälisestikin menestyneitä kuljettajia rinnalleen.

Keinäsen lisäksi rallin yleiskilpailun voittoa ovat juhlineet mm. Timo Mäkinen, Markku Alen, Hannu Mikkola, Marcus Grönholm ja viikonloppuna etuautotehtävissäkin kurvaillut Ari Vatanen. Tänään Itärallin voittajien listaan lisättiin Skodan RS Rally2-kilpurilla kaasutellut Jari Huttunen.

Perjantaina rallissa koettiin hämmentäviä hetkiä, kun toisen erikoiskokeen tulokset mitätöitiin sen jälkeen kun jokainen SM-luokan kuljettaja oli jo erikoiskokeesta suoriutunut. Kilpailunjohto teki ratkaisun, sillä olosuhteet olivat paikoin vaaralliset ja epätasa-arvoiset sankassa hiekkapölyssä.

Huttunen starttasi näin johtopaikalta kakkospäivään ja kun lähtöpaikka reitille oli vielä neljäntenä, onnistui kiuruvetinen koko päivän lisäämään eroa edellä lähteneisiin pahimpiin kilpakumppaneihin. Ratkaisevan iskun Huttunen teki kisan viidennellä erikoiskokeella legendaarisessa Oskolassa, jonne ”syväjäämiehenäkin” tunnettu Huttunen takoi 8,5 sekunnin pohjat.

Huttunen ajoi huollon jälkeisenkin lenkin varmasti takoen pohjat kolmelle neljästä erikoiskokeesta ja pääsi Tervavaarassa ajetun viimeisen erikoiskokeen jälkeen tuulettamaan SM1-luokan voittoa, joka on jo Huttusen kolmas kuluvalla kaudella.

Huttusen perässä toiseksi korkeimmat SM-pisteet kuittasi Lauri Joona, joka jatkoi loistavaa debyyttikauttaan luokassa. Rallin positiivinen yllätys -palkinto menee Roope Korhoselle, joka haastavan alkukauden jälkeen sai kaivatun onnistumisen ja otti ensimmäisen palkintosijansa SM1-luokassa.

Pistekärkenä ennen Joensuuta ollut Teemu Asunmaa joutui keskeyttämään rallin seitsemänneltä sijalta tekniikkaongelmiin ja putosi samalla pisteissä kolmanneksi. Huttunen siirtyi luokan kärkeen 90 pisteellä, Joona on samoilla pisteillä toisena.

Hokkala rysäytti ulos SM2-luokan johtopaikalta

SM2-luokassa Henri Hokkalalle lätkäistiin heti rallin aluksi 10 sekunnin aikasakko rengaskoodilomakkeen myöhässä jättämisestä. Hokkala ajoi kuitenkin kuin hurmiossa ja oli lauantain päivähuoltoon tultaessa kaventanut eron luokan johdossa ajaneeseen Benjamin Korholaan vain reiluun kolmeen sekuntiin.

Hokkala kuittasi johtopaikan heti huollon jälkeen, mutta rysäytti toiseksi viimeisellä erikoiskokeella rajusti ulos ja näin Korhola kiilasi takaisin luokan ykköseksi.

Takaa ei kuitenkaan uhkaajia tullut ja Korhola kirjautti viimeisellekin pohja-ajan. Lähimmäksi ehti Toni Herranen, joka hänkin jäi lähes 42 sekuntia Korholasta. Kristian Nieminen kesti tekniikkaongelmista huolimatta luokan kolmanneksi.

Korhola vankisti voitolla luokkajohtoaan 33 pisteeseen ennen toisena olevaa Hokkalaa.

Lassila ja Räikkönen livahtivat kärkisijoilta – Valkoselle toinen SM3-luokan voitto

Lauantaipäivän SM3-luokan kärkipaikalta aloittaneen Leevi Lassilan haasteellinen debyyttikausi luokassa sai jatkoa, kun Fiesta Rally4 livahti metsähallituksen puolelle heti päivän ensimmäisellä erikoiskokeella. Luokan pistejohtaja ja neljäntenä päivään startanneen Justus Räikkösen matka katkesi puolestaan tekniseen vikaan samaisella erikoiskokeella.

Nico Valkonen siirtyi luokan kärkeen ja haastajaksi nousi luokan kakkossijaa pitänyt Tuomas Välilä. Välilä joutui kuitenkin keskeyttämään viidennen erikoiskokeen jälkeen jäähdytinvikaan ja näin Valkosen kovimmaksi haastajaksi nousi Viron Patrick Enok.

Valkonen piti kuitenkin pintansa ja Enok jäi lopulta 35 sekunnin päähän. Ulkomaalaisvieras vei myös kolmannen sijan, kun Tsekin Daniel Polasek nappasi jo toisen peräkkäisen kolmannen sijan luokasta.

Räikkönen jatkaa luokan kärjessä. Välilä jatkaa toisena, Valkonen nousi nyt kolmanneksi.

Vatanen hurjasteli kotivoittoon

V1600-autoilla kilpailtavassa SM4-luokassa saatiin yllätysvoittaja, sillä Pohjois-Karjalan seudulta kotoisin oleva Ville Vatanen nappasi luokan suurimman pistepotin dramaattisen päätöserikoiskokeen jälkeen.

Tuukka Kauppinen pääsi Vatasen ongelmien myötä lähelle, mutta eroa jäi lopulta 6,8 sekuntia Vatasen hyväksi. Kolmanneksi ajoi Henri Sääskilahti.

Kauppisen sarjajohto vankistui kakkossijankin myötä, kun toisena oleva Raoul Dahlqvist ehti Joensuussa vasta neljänneksi. Sääskilahti nousi Dahlqvistin kantaan kolmen pisteen päähän.

Lähdeniemi voittoputkessa

Arttu Lähdeniemi on kesäkaudella yltynyt hurjaan kyytiin. Toinen peräkkäinen voitto soralla nostaa Lähdeniemen osakkeita jopa mestaruustaistelun kannalta, vaikka alkukaudesta näyttikin, ettei kellään ole asiaa luokan hallitsevan mestarin Ville Hautamäen vauhtiin.

Debyyttinsä SM5-luokassa Joensuussa tehnyt Tuukka Hallia tarjosi kovimman vastuksen Lähdeniemelle, mutta joutui tyytymään lopulta luokan kakkossijaan. Hautamäki oli lopulta kolmas.

Hautamäki pitää Joensuunkin jälkeen luokan kärkipaikkaa hallussaan, eroa toisena olevaan Konsta Saariseen on nyt 23 pistettä. Lähdeniemi paranteli asemiaan kolmantena nousemalla 31 pisteen päähän Hautamäestä.

Ralli SM -osakilpailujen koostelähetykset esitetään tällä kaudella jo kisaviikonlopun sunnuntaisin Yle TV2:lla ja Yle Areenassa. SM Itärallin parhaat palat ovat vuorossa sunnuntaina 18.6. klo 19:25.

Rallin SM-sarja jatkuu 11.-12. elokuuta Lahden seudulla ajettavalla Future SM-rallilla, joka kilpaillaan Lahden Historic EM-rallin yhteydessä.

Alustavat tulokset: SM Itäralli, Joensuu

SM1
1. Jari Huttunen 42:52,8
2. Lauri Joona +20,4
3. Roope Korhonen +34,0

SM2
1. Benjamin Korhola 45:00,1
2. Toni Herranen +41,9
3. Kristian Nieminen +55,5

SM3
1. Nico Valkonen 46:58,3
2. Patrick Enok +35,2
3. Daniel Polásek +2:11,5

SM4
1. Ville Vatanen 51:11,7
2. Tuukka Kauppinen +5,8
3. Henri Sääskilahti +30,7

SM5
1. Arttu Lähdeniemi 45:16,5
2. Tuukka Hallia +14,1
3. Ville Hautamäki +46,8

Alustava pistetilanne: 5/7 osakilpailua

SM1-luokka
1. Jari Huttunen 90p
2. Lauri Joona 90p
3. Teemu Asunmaa 85p

SM2-luokka
1. Benjamin Korhola 112p
2. Henri Hokkala 79p
3. Ville Ruokanen 61p

SM3-luokka
1. Justus Räikkönen 85p
2. Tuomas Välilä 68p
3. Nici Valkonen 56p

SM4-luokka
1. Tuukka Kauppinen 89p
2. Raoul Dahlqvist 68p
3. Henri Sääskilahti 65p

SM5-luokka
1. Ville Hautamäki 111p
2. Konsta Saarinen 88p
3. Arttu Lähdeniemi 80p

Tiimit
1. Co-Motorsport 199p
2. Rautio Motorsport 191p
3. TGS Skoda Motorsport Suomi 175p

Ralli SM -sarjan osakilpailuissa ajetaan kaudella 2023 Secto Rally Finland Power Stage -erikoiskoe, josta kilpailijat keräävät luokittain pisteitä. SM Itärallissa Power Stagena toimi rallin päätöserikoiskoe, EK 9 Tervavaara (22,76 km).

Power Stage -voittajat: SM Itäralli

SM1-luokka: Jari Huttunen
SM2-luokka: Benjamin Korhola
SM3-luokka: Nico Valkonen
SM4-luokka: Tuukka Kauppinen
SM5-luokka: Arttu Lähdeniemi

Ralli SM: Draamaa Itärallin illassa — Huttunen johdossa avauspäivän jälkeen

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Vuoden 2023 tiepalvelumies tulee Jämsästä

Tekijä
Clas von Bell
-
Pekka Paasonen. Kuva: Autoliitto.

Autoliiton valtakunnallisia tiepalvelupäiviä vietetään tänä viikonloppuna Ylihärmässä. Avajaisten yhteydessä julkistettiin tuttuun tapaan Vuoden tiepalvelumies 2023. Tittelin saa vuosittain tiepalveluharrastaja, joka on toiminut aktiivisesi ja ammattitaitoisesti pulaan joutuneiden tienkäyttäjien hyväksi.

Tänään Vuoden tiepalvelumieheksi valittiin Autoliiton Keski-Suomen piirin tiepalvelumies ja -asiamies Pekka Paasonen. Jämsäläinen Paasonen on toiminut tiepalvelumiehenä sekä hoitanut piirinsä asiamiestehtäviä vuodesta 1997 lähtien. Hän on vaikuttanut myös Autoliiton tiepalvelutoimikunnassa jo 15 vuoden ajan sekä Autoliiton liittovaltuustoedustajana 10 vuotta.

Auttamisen halu säilyy vuodesta toiseen

Ennen tiepalvelumieheksi ryhtymistä Paasonen oli mukana SPR:n toiminnassa. Autoliitto tekee yhteistyötä SPR:n kanssa, joten Autoliitonkin toiminta tuli vähitellen tutuksi ja sitä kautta virisi innostus tiepalveluhommiin. Toinen kipinän sytyttäjä oli se, kun Paasonen joutui itse turvautumaan tiepalvelun apuun autonsa hajottua.

Näiden kokemusten tuli ajatus, että miksei hän voisi itsekin toimia teiden ritarina. Auttamisen halu oli Paasosella jo tuolloin kova eikä se ole hiipunut, vaikka tiepalveluharrastuksen parissa aikaa on jo vierähtänyt yli neljännesvuosisata.

– Palkitsevinta tiepalvelutoiminnassa on se, että pystyy auttamaan ihmisiä niin, että he pystyvät jatkamaan matkaa määränpäähänsä. Siitä tulee hyvä mieli sekä autettaville että auttajalle itselleen, Pekka Paasonen toteaa.

Vinkit kesälomaliikenteeseen

Kesälomaliikenteeseen lähtijöitä Vuoden tiepalvelumies muistuttaa, että auton perustarkastukset, kuten rengaspaineet, valojen toiminta, pyyhkijänsulkien kunto sekä öljy- ja nestemäärät, on syytä tehdä säännöllisesti ja varsinkin ennen pidemmälle lomamatkalle lähtöä.

– Tärkeää on muistaa tarkastaa myös vararenkaan paine niissä autoissa, joissa vararengas on. Tyhjällä vararenkaalla kun ei tee mitään. Autosta tulisi löytyä myös vararenkaan kiinnittämiseen soveltuvat pultit sekä mahdollinen lukkopulttien avain, Paasonen muistuttaa.

Paasonen painottaa myös, että Autoliiton tiepalvelun puhelinnumero 0200-8080 (1,93 €/min + mpm) kannattaa tallentaa puhelimen muistiin tai vaihtoehtoisesti ladata Autoliiton tiepalvelusovellus veloituksetta sovelluskaupasta jo ennen matkalle lähtöä.

Tässä on Vuoden tiepalvelumies 2022

Tältä mieheltä moni autoilija on saanut apua

Vuoden tiepalvelumies tulee Tampereelta

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Autoala: Jakeluvelvoitteen maltillinen korotus on oikeansuuntainen toimenpide, mutta lisätoimia tarvitaan

Tekijä
Clas von Bell
-
Arkistokuva. Kuva: Matti Sulanto.

On tärkeää, että hallitus on palauttamassa uusiutuvien polttoaineiden jakeluvelvoitteen kasvu-uralle, sillä liikenteelle asetettuja päästövähennystavoitteita ei ole mahdollista saavuttaa ilman kasvavaa jakeluvelvoitetta, todetaan Autoalan tiedotteessa.

Hallitusohjelmassa esitetyillä ratkaisuilla voidaan hillitä jakeluvelvoitteen kasvun aiheuttamaa polttoaineiden hintojen nousua. Jakeluvelvoitteen maltillisen vuonna 2025 alkavan nousun kustannusvaikutuksia kompensoidaan muun muassa laskemalla polttoaineiden verotusta, sisällyttämällä liikennesähkö jakeluvelvoitteeseen sekä uudenlaisella jakeluvelvoitteen joustomekanismilla, jossa jakelijat voisivat täyttää velvoitetta rajatusti ostamalla päästövähennyksiä muilta taakanjako- ja maakäyttösektorin osa-alueilta.

On arvioitu, että maatalous- ja maankäyttösektorilla on käytettävissä monia päästövähennystoimia, joiden kustannukset ovat huomattavasti alemmat kuin jakeluvelvoitteella. Myös vuosittaisen ajoneuvoveron pieni alennus kompensoi osaltaan jakeluvelvoitteen mahdollisia hintapaineita.

– Hallitusohjelman linjaukset hillitsevät autoilun kokonaiskustannusten ja liikenteen verotaakan kasvua. Tieliikenteen kustannus- ja verotasolla on tärkeä merkitys kansalaisten liikkumismahdollisuuksille ja elinkeinoelämän kilpailukyvylle, muistuttaa toimitusjohtaja Tero Lausala Autoalan Keskusliitosta.

Liikenteen sähköistymisen toimia ei saa unohtaa

Alkavalla hallituskaudella tulisi panostaa erityisesti sähköistymisen nopeuttamiseen. Sähköistymistä nopeuttavana toimenpiteenä hallitusohjelmassa on nostettu esille latausinfratukien jatkaminen. Hallitusohjelman painotus erityisesti raskaan kaluston latausinfran kehittämistarpeisiin on olennaisen tärkeää.

Uusiutuvien polttoaineiden jakeluvelvoitteen lisäksi päästövähennystavoitteiden saavuttaminen edellyttää nykyistä huomattavasti nopeampaa sähköistymistä. Lataus- ja jakeluinfratukien lisäksi sähköistymisen nopeuttaminen vaatii autokannan kierron nopeuttamista.

– Uusien autojen kysynnän poikkeuksellisen pitkäaikaisen heikkenemisen takia autokannan kiertoa tulisi nopeuttaa autoveroa alentamalla ja romutuspalkkiokampanjoilla, kertoo toimitusjohtaja Tero Kallio Autotuojat ja -teollisuus ry:stä.

Myös täyssähköisten henkilöautojen hankintatuelle on vielä lähivuosina suuri tarve, sillä sähköautojen hankintahinta on edelleen huomattavasti polttomoottoriautoa korkeampi.

Autoala päivitti käyttövoimaennusteet: Koska myydään viimeinen polttomoottoriauto?

Autoala: Liikenteen sähköistymisen nopeuttamiselle on suuri tarve

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

 

Rekasta irtosi kaksi pyörää — vastaan tullut henkilöauto katolleen

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Eilen päivällä rekasta irtosi kaksi pyörää Lahden ohitustiellä Nelostiellä muutama kilometri ennen Renkomäen liittymää etelään menevillä kaistoilla.

Rekka oli tulossa etelän suuntaan.

Etelästä pohjoisen suuntaan tullut kuljettaja joutui väistämään irronneita pyöriä sillä seurauksella, että kuljettaja menetti ajoneuvon hallinnan niin, että auto oli pyörähtänyt katon kautta ympäri päätyen pohjoisesta etelään meneville kaistoille.

Kuljettaja jouduttiin irrottamaan ajoneuvosta ja kuljetettiin Päijät-Hämeen keskussairaalaan.

Poliisi tutkii tapahtunutta liikenneturvallisuuden vaarantamisena.

Irronnut rengas aiheutti vastaan tulleen auton henkilölle vammoja

Etupyörä irtosi autosta kesken ajon ja osui vastaan tulleen auton keulaan!

Kuorma-autosta irronnut pyörä osui vastaan tulleeseen ambulanssiin

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

 

Ralli SM: Draamaa Itärallin illassa — Huttunen johdossa avauspäivän jälkeen

Tekijä
Clas von Bell
-
Jari Huttunen. Kuva: Taneli Niinimäki, AKK.

Rallin suomenmestaruussarjan viides osakilpailu, Joensuun seudulla ajettava SM Itäralli, käynnistyi perjantai-iltana kahdella erikoiskokeella. Haasteelliseksi muodostunut pöly aiheutti kuitenkin jälkimmäisen erikoiskokeen perumisen ja lopulta tuloksien mitätöinnin.

Sankka pöly sekä auringonlasku kuumassa ja seisovassa ilmassa aiheutti kuljettajille huomattavan paljon haasteita, jonka johdosta rallin kilpailunjohto päätti mitätöidä toisen erikoiskokeen tulokset epätasa-arvoisten ja vaarallisten olosuhteiden johdosta. Näin ollen yötauolle edetään rallin ensimmäisen erikoiskokeen tulosten mukaan.

SM1-luokassa kärkiajan 1,5-kilometriselle Mehtimäen yleisöerikoiskokeelle ajoi Jari Huttunen. 0,7 sekunnin erolla toiseksi ehti Teemu Asunmaa ennen Lauri Joonaa, joka jäi Huttusesta puolestaan 1,7 sekuntia.

SM2-luokassa Benjamin Korhola kiirehti ykköseksi 2,1 sekunnin turvin. Erikoiskokeen toiseksi vauhdikkaimmin suoritti Henri Hokkala, jolle kuitenkin lätkäistiin 10 sekunnin aikasakko rengaskoodilomakkeen myöhässä toimittamisesta. Kakkospaikan peri näin Toni Herranen ja kolmanneksi nousi Ville Ruokanen.

Leevi Lassila hallitsi SM3-luokan osalta avauserikoiskokeen tapahtumia ja kirjautti taululle pohjat 1,3 sekunnin turvin ennen Jere Pensasta.

SM4-luokassa Tuukka Kauppinen aloitti tuttuun tapaan kärjessä ja SM5-luokassa Arttu Lähdeniemi ja Tuukka Hallia siirtyivät tasa-ajalla luokkajohdossa yötauolle.

SM Itärallissa ajetaan lauantaina vielä seitsemän erikoiskoetta, joille mittaa kertyy vajaat 88 kilometriä.

SM Itäralli, Joensuu: Tulokset EK 2/9

SM1-luokka
1. Jari Huttunen 1:25,0
2. Teemu Asunmaa +0,7
3. Lauri Joona +1,7

SM2-luokka
1. Benjamin Korhola 1:31,3
2. Toni Herranen +2,1
3. Ville Ruokanen +3,1

SM3-luokka
1. Leevi Lassila 1:34,9
2. Jere Pensas +1,3
3. Justus Räikkönen +1,7

SM4-luokka
1. Tuukka Kauppinen 1:40,8
2. Henri Sääskilahti +0,7
3. Ville Vatanen +3,0

SM5-luokka
1. Arttu Lähdeniemi 1:30,0
2. Tuukka Hallia +0,0
3. Pekka Keski-Korsu +0,4

Rallin SM-sarjassa vuorossa Joensuun huimat vuoristoradat

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Opel tarjoaa jokaisesta mallistaan täyssähköversion vuonna 2024

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Opel.

Opel on ottanut valtavan askeleen tullakseen täyssähköautobrändiksi julkaisemalla täyssähköisen seuraajan Opel Crossland B-SUV:lle 2024. Tämä tarkoittaa, että Opelin jokaisesta salamalogoisesta mallista on tarjolla täyssähköinen versio niinkin pian kuin 2024.

Opelin erittäin laaja täyssähkömallisto kattaa jo nyt Combo-e Life ja Zafira-e Life -tila-autot sekä Corsa Electric ja Mokka Electric. Näiden mallien oheen tulee uusi Astra Electric, joka on pian tilattavissa myös Suomessa. Heti seuraavana vuonna Grandlandin tuleva sukupolvi jatkaa täyssähköisenä.

Opelin mallistossa on myös paljon mielenkiintoisia sähköistettyjä vaihtoehtoja. Yksi näistä on mm. Opelin alabrändi GSe, johon kuuluvat Astra GSe, Astra Sports Tourer GSe ja Grandland GSe. GSe-mallit pysyvät tiukasti tiessä kiinni ja pysyvät vakaina kiitos erityisten jousten ja Koni FSD -iskunvaimentimien.

Lisäksi Opel jatkaa pioneerityötään kehittämällä polttokennokäyttöisiä vetypakettiautoja. Suomessakin Kuljetus 2023 -messuilla esillä ollut Vivaro-e Hydrogen on täysin toimiva vetypakettiauto, joita on liikenteessä jo Keski-Euroopassa. Vetykäyttäisen Vivaron sarjatuotanto alkaa 2024, Vivaroa isompi vetypakettiauto on luvassa myöskin samana vuonna.

48 V -hybridit tulevat mukaan Opelin sähköistettyyn mallistoon hyvin pian uuden Corsan myötä. Uusi Corsa onkin tarjolla niin täyssähköisenä kuin hybridinä, minkä myötä

Opel tarjoaa 15 sähköistettyä mallia vuoden 2023 loppuun mennessä. Salamabrändi on sitoutunut sähköistämään koko mallistonsa Euroopassa vuoteen 2028 mennessä.

Uusi Opel Corsa -mallisto tulee markkinoille tämän vuoden aikana

Opel Astra voitti Red Dot Award 2023 -muotoilupalkinnon

Opel-maahantuoja vaihtuu — taas!

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

 

WRC: Hyundai Motorsport on nyt rallin MM-sarjan sinivalkoisin tiimi

Tekijä
Clas von Bell
-
Emil Lindholm, Teemu Suninen. Kuva: Hyundai Motorsport.

Hyundai Motorsport vahvistaa sitoutumistaan FIA ralli MM-sarjaan (WRC) ja lajin nouseviin tähtiin, käynnistämällä Hyundai Motorsport Driver -kehitysohjelman (HMDP) uudelleen.

Ensimmäistä kertaa vuonna 2017 perustetun HMDP-ohjelman avulla Hyundai Motorsport pyrkii rakentamaan tiimin tulevaisuutta tarjoamalla nuorille kuljettajille ympäristön ja resursseja keskittyäkseen, harjoitellakseen ja kehittääkseen taitojaan, jotta heistä tulee seuraavan sukupolven Rally1-kuljettajakandidaatteja. Nykyiset WRC2-kuljettajat Teemu Suninen ja Emil Lindholm on valittu mukaan ohjelmaan välittömästi.

Tiimi ilmoittaa, että Suninen korvaa Hyundai i20 N Rally1 Hybridin ratissa edesmenneen Craig Breenin Viron ja Suomen MM-ralleissa. Osana HMDP:tä suomalaiskuljettaja ajaa myös kehitystestejä Hyundai i20 N Rally1 Hybridillä ja Hyundai i20 N Rally2:lla sekä osallistuu tapahtumaa edeltäviin testitoimintoihin. Dani Sordon suunnitelmat pysyvät loppukauden ajan ennallaan. Loput Sunisen MM-ohjelmasta tiedotetaan myöhemmin.

HMDP kehittää myös nykyistä Hyundai Motorsport Customer Racing WRC2 -ohjelmaa eteenpäin. Hyundai i20 N Rally2 -auton kehitystä tehostetaan ja sen rooli Hyundai Motorsport -järjestelmässä kasvaa.

Lindholmin on määrä kilpailla Hyundai i20 N Rally2 -autolla heinäkuun Viron MM-rallissa, ja nuoren suomalaiskuljettajan lisäsuunnitelmat WRC2-luokassa tiedotetaan aikanaan. Fabrizio Zaldivar jatkaa WRC2-ohjelmaansa suunnitellusti.

Hyundai Motorsport jatkaa kuljettajamarkkinoiden seurantaa kauden 2023 aikana, laajentaakseen ohjelman avulla kuljettajavalikoimaansa ja kehittääkseen tulevaisuuttaan kaudelle 2024 seuraavan sukupolven WRC-kuljettajien avulla.

– Tämä on loistava tilaisuus päästä takaisin huippuluokan autoon, jota olen todella jo ikävöinyt. Viro ja Suomi ovat olleet minulle aiemmin vahvoja MM-ralleja, mutta on suuri haaste oppia käyttämään Hyundai i20 N Rally1 -hybridiä ja sen hybridijärjestelmää rajoitetulla testimäärällä. Molemmat rallit tunnetaan sprinttiralleina, joissa hyvään tulokseen tarvitaan 110 prosenttinen itseluottamus sekä ajo heti ensimmäisestä mutkasta lähtien kaasu pohjassa. Se vaatii minulta kärsivällisyyttä ja vain aika näyttää, miten siinä onnistumme. Tavoitteeni on oppia ajamaan uutta Rally1-autoa askel askeleelta ja sitä kautta nostaa vauhtiani sekä tuoda hyviä pisteitä tiimillemme, toteaa Teemu Suninen.

Lue myös: WRC: Emil Lindholmille jättipotti!

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

 

 

1...715716717...2 679Sivu 716 / 2 679