Koti Blogi Sivu 7

Katso tästä viisi keskeistä sähköpotkulautailusääntöä!

Arkistokuva. Kuva: CvB.

Liikenneturva selvitti viime syksynä nuorten ajatuksia liikenteestä, myös sähköpotkulautailusta*. Neljäsosa nuorista kertoo ajaneensa sähköpotkulaudalla humalassa vähintään kerran. Humalassa ajaneiden miesten ja poikien osuus oli hieman naisia ja tyttöjä suurempi. Nuoret kuitenkin kannattavat promillerajaa: useampi kuin neljä viidestä pitää sähköpotkulautailun promillerajaa hyvänä asiana.

Liikenneturvan suunnittelija Tomi Niemi selventää, että nuorten asenteet ovat sallivampia päihtyneenä sähköskuuttailuun ja pyöräilyyn kuin päihtyneenä autolla ajamiseen. Viime kesänä voimaan tullut, myös sähköpotkulautailua koskeva, promilleraja onkin tervetullut.

”Päihteiden käytön aloittaminen osuu tyypillisesti nuoruuteen. Ikäkauteen liittyy lisäksi suurempi riskinotto ja kokeilunhalu, joka säilyy pojilla yleensä tyttöjä pidempään. On tärkeää, että lainsäädäntö antaa raamit turvalliselle liikennekäyttäytymiselle ja tukee nuoren päätöksentekoa myös ryhmäpaineen alla.”

Matkustaja sähköpotkulaudalla on aina lisäriski

Viime kesänä sähköpotkulautailuun asetettiin 15 vuoden ikäraja. Myös sähköpotkulaudan luovuttaminen alle 15-vuotiaalle on laitonta. Liikenneturvan kyselyssä kolme neljästä nuoresta pitää sähköpotkulautailun ikärajaa hyvänä asiana. Liki kaksi kolmesta (62 %) pitää myös kypärän käyttöä tärkeänä. Lähes joka neljäs (23 %) nuorista on kuitenkin sitä mieltä, että sähköpotkulaudalla voi ihan hyvin kyyditä matkustajaa.

”Sähköpotkulautoja ei ole suunniteltu kuin yhden käyttöön kerrallaan. Matkustajan, edes lapsen, kyyditseminen ei ole sallittua ja se lisää aina onnettomuusriskiä. Sähköpotkulaudan hallinta vaikeutuu erityisesti käännöksissä ja siitä tulee kaatumisherkkä”, Niemi luettelee.

Liikenneturva kampanjoi tänäkin keväänä turvallisen sähköpotkulautailun puolesta. Huomio on erityisesti kolmessa teemassa: päihteettömyydessä, oikeassa paikassa ajamisessa sekä siinä, ettei sähköpotkulaudan kyytiin oteta matkustajia.

Viisi keskeistä sähköpotkulautailusääntöä

  1. Sähköpotkulaudalla ajavilla veren alkoholipitoisuuden raja on 0,5 promillea ja huumausaineille nolla. Promilleraja pätee, oli alla sitten oma tai vuokralaite. Seuraamuksena on 200 euron liikennevirhemaksu.
  2. Sähköpotkulaudan kuljettajan on oltava 15 vuotta täyttänyt. Sähköpotkulautaa ei saa luovuttaa alle 15-vuotiaan kuljetettavaksi.
  3. Kypärä suojaa päätä mahdollisessa kaatumisessa. Lain mukaan sähköpotkulaudalla ajaessa on yleensä käytettävä kypärää.
  4. Sähköpotkulauta, jonka rakenteellinen enimmäisnopeus on 25 km/h, luokitellaan kevyeksi sähköajoneuvoksi. Tilapäiset nopeusrajoitukset laitteessa eivät muuta luokitusta toiseksi. Laitteilla ajetaan polkupyöräilijän liikennesäännöillä ja pyöräilyyn tarkoitetuilla väylillä, ei jalkakäytävällä. Jos pyörätietä ei ole, sähköpotkulaudalla ajetaan ajoradalla.
  5. Sähköpotkulauta on tarkoitettu vain yhdelle henkilölle, eikä sillä saa kyyditä matkustajia.

    *Liikenneturva selvitti nuorten 15-24-vuotiaiden ajatuksia liikenteestä kyselytutkimuksella syksyllä 2025. Taloustutkimuksen toteuttamaan kyselyyn vastasi yhteensä 811 nuorta, joista 15-19-vuotiaita on 414 ja 20-24-vuotiaita 397.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Tämä Ferrarin-syöjä on esillä Classic Motorshow -tapahtumassa

Kuva: Omistajan arkisto.

Ferrruccio Lamborghini loi toisen maailmansodan jälkeen nimeä traktoreiden ja maatalouslaitteiden valmistajana. Hän oli myös intohimoinen automies, joka 1950-luvun mittaan osti omaan käyttöönsä aikakauden johtavia GT-autoja, Mercedeksiä, Maserateja ja Ferrareita.

Lue tästä muita juttuja Classic Motorshow -tapahtumasta.

Mercedes 300 SL alkoi 50-luvun lopulla olla jo vanhentunut, ja Maserati 3500 GT tuntui raskaalta eikä järin nopealta. Ferrari 250 GT oli Lamborghinin mielestä periaatteessa kelvollinen, mutta liian meluisa ja viimeistelemätön – kuin hätäisesti siviiliin kesytetty kilpa-auto. Lamborghini lähestyi Enzo Ferraria jakaakseen käsityksensä Il Commendatoren kanssa.

Ferrari jätti yliolkaisesti vastaamatta Lamborghinille, joka sydämistyksissään päätti tehdä paremman auton itse

Lamborghini ei ollut teknisesti rajoittunut itsekään, mutta värväsi viisaasti hankkeeseensa alan parhaat voimat. Ensimmäinen kiinnitetty konsultti oli Giotto Bizzarrinin Società Autostar -suunnittelutoimisto. Näytöt olivat kunnossa, sillä Bizzarrini oli ollut Ferrarilla avainasemissa Testarossa V12 -moottorin, samoin kuin kuuluisien 250 GT:n ja 250 GTO:n kehitystyössä. Bizzarrini suunnitteli Lamborghinille 3,5-litraisen, neljällä kansien yläpuolisella nokka-akselilla varustetun V12:n, joka pysyi eri variaatioineen tuotannossa lopulta lähes 50 vuotta.

Kuva: Omistajan arkisto.

Bizzarrinin äärimmäisen suorituskykyinen moottori vaati kuitenkin kesyttämistä ennen tuotantomallin esittelyä, ja tehtävän sai vastuulleen Giampaolo Dallara. Liikennekäyttöön muokattunakin Lamborghinin V12 kehitti 280 hevosvoimaa, mikä oli vain 3,5 litraiselle vapaasti hengittävälle moottorille sensaatiomainen luku vuonna 1964.

Dallaralle annettiin tehtäväksi myös Bizzarrinin suunnitteleman dramaattisen 350 GTV -prototyypin muuttaminen sarjatuotantoon sopivaksi. Tavoite saavutettiin, vaikka ”sarjatuotanto” olikin keväällä 1964 Génèvessä esitellystä Lamborghini 350 GT:stä puhuttaessa melko mahtipontinen termi: autoja valmistettiin vuosina 1964-66 yhteensä vain runsaat 120 kappaletta. Se oli kuitenkin kyllin, että Lamborghini jäi pysyväksi ilmiöksi automaailman ohuessa yläpilvessä.

Yksi noista ensimmäisen tuotantosarjan Lamborghini 350 GT:istä on näytteillä Classic Motorshown Piazza Italianalla Lahdessa 2.-3.5.2026.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Autosuunnistussarja alkaa taas

Kuva: Pekka Virtanen.

Suomen pitkäikäisin autourheilusarja käynnistyy tiistaina 5.5. ja tarjoaa touko–syyskuussa yhdeksän tiistai-iltaisin ajettavaa autosuunnistuksen harjoitusajoa.

Vanhin Suomessa yhtäjaksoisesti joka vuosi järjestetty autourheilusarja on pyörinyt harrastajavoimin jo 60-luvun puolivälistä alkaen. 2000-luvulla Kanta-Hämeessä ja Uudellamaalla on ajettu kesästä riippuen 6–10 AS-harjoitusajoa.

Tänä vuonna AS-sarjan harjoitusajot ajetaan 5.5. (Riihimäki, RiiUA), 12.5. (Valkeakoski, VaToSUA), 19.5. (Hämeenlinna, AAU), 26.5. (Loppi, LopUA), 11.8. (Tuusula, UFAK), 18.8. (Janakkala, TAUK), 25.8. (Pusula, THU-Team), 1.9. (Forssa, FoSUA), 8.9. (Lammi, LamUA).

AS-sarjan kisoihin osallistuminen on helppo ja edullinen tapa päästä sisään autosuunnistuksen maailmaan. Harjoitusajoissa ei vaadita minkään seuran jäsenyyttä tai tutkintoja, ja aloittelijoiden E-luokassa osanottomaksu on vain 10 euroa/pari/harjoitusajo. Lisäksi harjoitusajojen lähtöpaikoilla annetaan aloittelijoille koulutusta.

Autosuunnistus sopii hyvin perheharrastukseksi, sillä kartanlukija voi olla ajokortiton ja alaikäinen. Kisasuoritus kestää 1–2 tuntia.

AS-sarjassa ei peritä sarjamaksua, mutta silti luokkien parhaat palkitaan sarjan päätyttyä. Kilpailija voi ajaa haluamansa määrän osakilpailuja, mutta sarjan loppupisteisiin lasketaan kunkin kilpailijan seitsemän parasta suoritusta.

Lisätieto tapahtumista ja sähköiset ilmoittautumiskaavakkeet löytyvät osoitteesta autosuunnistus.net.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Viikonloppuna poikkeuksellisen paljon klassikkoajoneuvoja teillä

Kuva: CvB.

Etelä-Suomen teillä liikkuu viikonlopun aikana tavallista enemmän klassikkoajoneuvoja. Perinteisten vappuajeluiden lisäksi liikennettä lisää Lahden Messukeskuksessa viikonloppuna järjestettävä Classic Motorshow, jonka valmistelut käynnistyvät jo tänään perjantaina rakennuspäivällä.

Lue tästä muita juttuja Classic Motorshow -tapahtumasta.

Näytteilleasettajat tuovat perjantain aikana Lahteen satoja näyttelyajoneuvoja, minkä vuoksi klassikkoautoja, museoajoneuvoja, moottoripyöriä ja muuta harrastekalustoa näkyy liikenteessä jo ennen varsinaisia näyttelypäiviä.

Vilkkain kävijäliikenne ajoittuu lisäksi lauantain ja sunnuntain aamuihin tapahtuman avautuessa sekä iltapäivään näyttelyn sulkeutuessa. Osa vanhemmista ajoneuvoista liikkuu muuta liikennettä rauhallisemmin, joten muilta tienkäyttäjiltä toivotaan kärsivällisyyttä.

Classic Motorshow järjestetään Lahden Messukeskuksessa 2.–3.5. ja on avoinna lauantaina klo 9.00–17.00 sekä sunnuntaina klo 10.00–17.00.

Lauantaina järjestetään Lahdessa myös Retro Trucks Lahes -tapahtuma, joka tuo myös raskaita klassikkoajoneuvoja liikenteeseen.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Alaikäiset kuljettajat korostuivat poliisin vapun liikennevalvonnassa Joensuussa

Poliisi9
Kuva: CvB.

Poliisi tehosti liikennevalvontaa vappuaattona sekä vappupäivän vastaisena yönä Joensuun alueella. Valvonnassa havaittiin useita vakavia liikennerikosepäilyjä, muutoin toistaiseksi rauhallisesti sujuneen vapun osalta.

Valvonnan tuloksena poliisi kirjasi kaksi rattijuopumusta, joista toinen täytti törkeän rattijuopumuksen tunnusmerkistön. Lisäksi kirjattiin kaksi tapausta, joissa kuljettajan epäillään syyllistyneen törkeään liikenneturvallisuuden vaarantamiseen. Näissä tapauksissa ajonopeudet taajama-alueella ylittivät 100 km/h, kun nopeusrajoitus oli 50 km/h.

Lue tästä Autotodayn tuoreimmat jutut.

Merkille pantavaa on, että kaikki epäillyt kuljettajat olivat alaikäisiä.
Poliisin näkökulmasta havainto on huolestuttava.

Joensuun Reijolassa Vanhalla Valtatiellä mopoilijan epäillään syyllistyneen rattijuopumukseen, puhalluskokeen tuloksen ollessa 0.38 mg/l. Liperissä henkilöautoa kuljettaneen alaikäisen epäillään syyllistyneen törkeään rattijuopumukseen, hänen puhaltaessa tuloksen 0.74 mg/l. Lisäksi Vanhalla Valtatiellä kahden kuljettajan ajonopeudet johtivat epäilyyn törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta.

Poliisi jatkaa liikennevalvontaa aktiivisesti myös viikonlopun aikana.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Luumäen nokkakolarissa menehtyi kaksi henkilöä

Kuva: CvB.

Iltapäivällä noin puoli viiden aikaan kaksi henkilöautoa ajoivat nokkakolarin Kuutostiellä Luumäellä.

Kahden henkilöauton nokkakolarissa Okkolanmäen kohdalla menehtyi kaksi henkilöä.

Poliisi tutkii onnettomuuteen johtaneita syitä rikosnimikkeinä liikenneturvallisuuden vaarantaminen ja kuolemantuottamus.

Lue myös

Volvon autoissa nyt tekoälyjärjestelmä Google Gemini

Helsinki Limo kasvattaa bussikalustoaan: Tarjolla mm. liikkuva neuvotteluhuone

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Volvon autoissa nyt tekoälyjärjestelmä Google Gemini

Kuva: Volvo Cars.

Volvo Cars ja Google muuttavat perusteellisesti tapaa, jolla kuljettajat ovat vuorovaikutuksessa autojensa kanssa, kun Google Gemini -tekoälyjärjestelmä otetaan käyttöön Volvon eri malleissa.

Valmiiden puhekomentojen sijaan Gemini tarjoaa intuitiivisen käyttökokemuksen, jossa auto voi ymmärtää luonnollista keskustelua kontekstin ja kuljettajan tarpeiden mukaan. Tämä tekee elämästä tien päällä entistä helpompaa ja nautinnollisempaa.

Katso tästä Autotodayn tuoreimmat jutut.

Käyttöönotto alkaa ensimmäisellä aallolla Yhdysvalloissa, ennen kuin se etenee maan muihin osiin ja muille markkinoille tulevina viikkoina. Kuljettajat, jotka ajavat aikaisintaan vuoden 2020 Volvo -autoa, saavat ensimmäisenä kokea Googlen uuden sukupolven tekoälyavustajan hyödyt.

Luonnollinen vuorovaikutus

Mutta miten se toimii käytännössä?

  • Ideointia ja määränpään tiedot: Gemini auttaa kuljettajaa ottamaan matkasta kaiken irti – suunnittelipa hän reittiään kotoa käsin tai tien päällä. Kuljettaja voi esimerkiksi sanoa: “Hei Google, auta minua löytämään perheaktiviteetteja määränpäämme lähettyvillä.” Jos jokin ehdotus herättää kiinnostusta, autolle voi esittää lisäkysymyksiä, jolloin ajoaika muuttuu luovaksi suunnitteluajaksi.
  • Parhaan taukopaikan löytäminen: Gemini voi Google Mapsin avulla etsiä välipalapaikkoja tai korkealuokkaisen illallisravintolan. Kuljettaja voi esimerkiksi sanoa: “Hei Google, etsi reittini varrelta paikka, jossa myydään voisarvia” ja jatkaa kysymällä “Millaisia arvioita se on saanut?” tai “Onko pysäköinti siellä helppoa?” Näin taukopaikan valinta onnistuu luottavaisin mielin.
  • Viestien laatiminen: Kuljettaja voi pyytää Geminiä tekemään yhteenvedon tulevista viesteistä tai lähettämään monimutkaisia viestejä esimerkiksi näin: “Hei Google, lähetä Sofialle viesti, että olen 10 minuuttia myöhässä, ja lähetä se ranskan kielellä, koska hän opiskelee sitä.” Jos suunnitelmat muuttuvat, Geminiä voi pyytää päivittämään viestin uudella saapumisajalla ilman kokonaan uuden viestin lähettämistä.
  • Täydellisen tunnelman luominen: Mediatoimintoja voi ohjata luonnollisemmalla tavalla. Kuljettaja voi käyttää suoratoistosovelluksia sanomalla esimerkiksi: “Hei Google, soita jotain rauhoittavaa.” Gemini räätälöi kokemuksen mielialasi mukaan.

Rajoja rikkovaa yhteistyötä

Google valitsi vuonna 2025 Volvon johtavaksi autojen uusien toimintojen ja päivitysten kehitystyökumppaniksi, minkä ansiosta Volvo voi vaikuttaa suoraan siihen, miten Google Geminin kaltaisia tekniikoita kehitetään tosielämän ajo-olosuhteita varten.

“Me Volvolla keskitymme kehittämään ihmiskeskeistä teknologiaa, joka mukautuu ihmisiin eikä päinvastoin. Tuomalla Google Geminin autoihimme haluamme tehdä jokapäiväisestä vuorovaikutuksesta luonnollisempaa, avuliaampaa ja vähemmän häiritsevää. Gemini asettaa uudet standardit sille, mikä on mahdollista Volvossa”, sanoo Volvon ohjelmistokehityspäällikkö Alwin Bakkenes.

“Olemme iloisia voidessamme esitellä, miten Google Gemini voi kohottaa Volvo -kuljettajien elämänlaatua. Kuljettajat saavat nauttia huippuluokan tekoälyominaisuuksista, jotka vähentävät monimutkaisuutta, auttavat säilyttämään keskittymisen olennaiseen ja tekevät jokaisesta ajomatkasta hieman helpomman”, Googlen Android For Cars -osaston varajohtaja Patrick Brady sanoo.

Volvo tuo uuden ohjelmistokokemuksen asiakkaille langattomilla päivityksillä. Volvo käynnisti vuoden 2026 maaliskuussa yhden kaikkien aikojen kattavimmista tieto- ja viihdejärjestelmäpäivityksistä intuitiivisemman Volvo Car UX:n käyttöönotolla. Päivitys toimitetaan miljoonille asiakkaille ympäri maailmaa.

Lisätietoja

  • Google Gemini on aluksi saatavilla Yhdysvalloissa ehdot täyttäville Volvon asiakkaille, joilla on autossaan aktiivinen Internet-yhteys sekä englanninkielinen Google-tili.
  • Google Gemini otetaan käyttöön seuraavissa aikaisintaan vuoden 2020 malleissa, joissa on Googlen järjestelmä: C40, EC40, EX40, XC40, S60, V60, V60CC, XC60, V90, V90CC, S90, XC90, EX90, ES90, EX30, EX60.
  • Edellä mainittujen ominaisuuksien ja palvelujen saatavuus vaihtelee markkinoittain. Ominaisuudet voivat vaihdella tilauksen perusteella, ja tulokset voivat poiketa toisistaan. Jotkin yhdistetyt sovellukset edellyttävät asennusta. Yhteensopivuus ja saatavuus vaihtelee. 18+.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Helsinki Limo kasvattaa bussikalustoaan: Tarjolla mm. liikkuva neuvotteluhuone

Kuva: Helsinki Limo.

Premium-tason kutsuliikenteeseen erikoistunut Helsinki Limo on tehnyt mittavan investoinnin linja-autokalustoonsa ja kasvattaa sitä useilla uusilla ajoneuvoilla vuoden 2026 aikana.

Investoinnin taustalla on tilausajomarkkinassa käynnissä oleva murros, jossa osa perinteisistä toimijoista on vetäytynyt markkinasta. Yhtiö vastaa kasvavaan kysyntään laajentamalla kapasiteettiaan ja tuomalla First Class -tason palvelumallinsa myös suuriin ryhmäkuljetuksiin.

Helsinki Limo tunnetaan erityisesti mustista premium-sedaneistaan ja tila-autoistaan sekä viime kesänä esitellystä Suomen ensimmäisestä tilausajossa toimivasta uudesta Mercedes-Maybachista.

Helsinki Limon investointi uuteen kalustoon on premium-tason kutsuliikenteen toimijalle luonteva jatkumo. Tuttu palvelulupaus, joustavuus ja helppo saatavuus tuodaan aiempaa vahvemmin linja-autoihin ja yhä suuremmille ryhmille. Tavoitteena on vahvistaa asemaa täyden palvelun ja kaikkien kokoluokkien tilausajotoimijana, joka operoi omalla kalustolla ja henkilöstöllä.

”Suomalaisessa tilausajomarkkinassa on parhaillaan käynnissä selvä rakennemuutos, ja näemme kasvavaa kysyntää suuremmille ryhmäkuljetuksille, joissa laatu, luotettavuus ja asiakaskokemus ovat keskiössä. Bussimarkkina on pitkään rakentunut perinteisten toimijoiden ja toimintamallien varaan, eikä premium-tason palvelua ole ollut tarjolla kaikissa kokoluokissa yhdeltä taholta. Näemme tässä selkeän mahdollisuuden uudistaa markkinaa ja vastata asiakkaiden kasvaviin odotuksiin”, kertoo Helsinki Limon perustajaosakas Lauri Kovanen.

Helsinki Limon uusi Mercedes-Benz Tourismo XL Coach saapui asiakkaiden käyttöön vappuviikolla. Kuva: Helsinki Limo.

Linja-autot ovat jatkossa tilattavissa myös mobiilisovelluksella, kun Helsinki Limo julkaisee toukokuussa oman Helsinki Limo App -sovelluksen. Sovellus mahdollistaa sekä ennakko- että välittömät tilaukset koko kalustolle. Helsinki Limo on ensimmäinen toimija Suomessa, joka tuo myös linja-autot tilattaviksi suoraan mobiilisovelluksen kautta.

”Meille kyse ei ole pelkästä kuljetuksesta, vaan kokonaisvaltaisesta ympärivuorokautisesta palvelusta ja ensiluokkaisesta asiakaskokemuksesta. Haluamme, että myös ryhmäkuljetus voi olla tyylikäs, rauhallinen ja ajankäytöllisesti tuottava osa koko matkaa. Yritysryhmille matka voi toimia liikkuvana työtilana ja suuremmalle ryhmälle sujuvaa logistiikkaa ja matkustusmukavuutta alusta loppuun”, Kovanen lisää.

Uusi kalusto kattaa kaikki tarpeet minibussista jumboluokkaan

Helsinki Limo ottaa kevään ja kesän 2026 aikana käyttöön monipuolisen uuden kalustokokonaisuuden, joka kattaa erikokoisten ryhmien tarpeet minibussista jumboluokan ajoneuvoihin.

Tummanpuhuviin uutuuksiin kuuluvat 24-paikkainen kokouskäyttöön suunniteltu Conference Coach, neljä pöytäryhmillä varustettua Mercedes-midibussia ja 92-paikkainen businessluokan Jumbo Coach. Perinteiseen linja-autokokoon saapui jo uutena 63-paikkainen Mercedes-Benz Tourismo XL Coach.

Ylellinen musta 50-paikkainen Mercedes-Benz Tourismo Premium Coach saapuu palvelukseen kesällä ja 57-paikkainen Premium XL Coach täydentää bussikaluston loppuvuodesta.

Helsinki Limon uutuuksiin kuuluu muiden muassa liikkuva neuvotteluhuone. Kuva: Helsinki Limo.

Laajennuksen myötä Helsinki Limon kalusto kattaa kaikki kokoluokat edustus-sedaneista jumbokokoiseen linja-autoon. Helsinki Limo on premium-tason kutsuliikenteeseen erikoistunut suomalainen yritys, joka palvelee kuluttajia, yritysasiakkaita, valtionhallintoa ja kansainvälisiä vieraita.

Yhtiö operoi laajenevalla luksusluokan kalustolla ja työllistää noin 100 työntekijää. Kesän aikana yhtiön business sedan -kalusto päivittyy täysin sähköiseksi ja tila-autojen sähköistäminen alkaa tulevana talvena.

Yritysasiakkaita palvelee uusi Helsinki Limo Corporate Portal, jonka kautta voi hallinnoida tilauksia, seurata kyytien etenemistä sekä hoitaa laskutuksen ja lisäpalvelut yhdellä alustalla ilman välikäsiä, reaaliajassa ja vuorokauden ympäri.

Yksityisasiakkaat voivat varata Helsinki Limon kyytejä helposti myös applikaation ja online booking -palvelun kautta, josta saa toukokuusta alkaen myös Helsinki-Vantaan lentoaseman VIP-palvelut.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Kuopiossa kaksi rattijuopumusta samalla ajoneuvolla muutaman tunnin sisällä

Poliisi9
Kuva: CvB.

Poliisipartio tapasi Kuopion liikenteestä kaksi ajoneuvon kuljettajaa, jotka olivat huumausaineiden vaikutuksen alaisena

Poliisipartio pysäytti Kuopion keskustassa keskiviikkona hieman ennen kello 20.00 päihtyneen henkilöauton kuljettajan. Ulkopaikkakuntalainen vuonna 1995 syntynyt mies puhalsi poliisin seulonta-alkometriin 0,00 promillen lukemat, mutta huumausaineiden pikatesti antoi positiivisen tuloksen huumausaineille.

Kuljettaja oli myös ajo-oikeudeton. Kuljettajaa epäillään rattijuopumuksesta, huumausaineen käyttörikoksesta ja kulkuneuvon kuljettamisesta oikeudetta.

Myöhemmin samana iltana poliisipartio sai ilmoituksen samasta ajoneuvosta, joka oli pysähtyneenä hätävilkut kytkettynä Kuopionlahdenkadulla keskellä tietä.

Paikalle mennyt poliisipartio tapasi autosta kuljettajan paikalta nukkumasta ulkopaikkakuntalaisen vuonna 2003 syntyneen naisen. Kuljettajaksi epäilty nainen puhalsi poliisin seulonta-alkometriin 0,00 promillen lukemat, mutta huumausaineiden pikatesti antoi positiivisen tuloksen huumausaineille.

Tapahtumapaikkatutkinnassa selvisi, että kyseessä olevalla ajoneuvolla oli törmätty aikaisemmin Kuopionlahdenkadun varrella pysäköitynä olleen matkailuauton vasempaan kylkeen. Molemmat ajoneuvot vaurioituivat törmäyksessä.

Kuljettajaa epäillään rattijuopumuksesta, liikenneturvallisuuden vaarantamisesta, huumausaineen käyttörikoksesta ja kulkuneuvon kuljettamisesta oikeudetta.

 

Katsastuksesta läpi menneessä yhdistelmässä oli 14 ongelmaa!

Kuva: CvB

Länsi-Uudenaan poliisi tarkasti torstaina 23. huhtikuuta 29 ajoneuvoyhdistelmää Hangossa. Kokonaiskuva on melko myönteinen, mutta jonkin verran huomautettavaakin löytyi.

Eräässä ajoneuvoyhdistelmässä oli vetoauto, joka oli vain pari viikkoa aiemmin mennyt katsastuksesta hyväksytysti läpi. Silti poliisin tarkastuksessa kävi ilmi 14 erilaista vikaa.

– Ilmoitimme tapauksesta Traficomille. Kokonaisuudessaan kirjasimme valvonnan aikana kahdeksan sakkoa ja liikennevirhemaksua ja annoimme neljä huomautusta. Neljän ajoneuvon kohdalla teimme valvontailmoituksen ja poistimme kilvet, kertoo komisario Hannu Kontola.