Koti Blogi Sivu 699

Polestar esittelee kaksi tulevaa automallia Goodwoodin Festival of Speed -tapahtumassa

Polestar 3. Kuva: Polestar.

Polestar palaa Goodwoodiin tulevien automalliensa kera. Kuuluisassa Festival of Speed -tapahtumassa ensiesiintymisensä saavat muun muassa Polestar 3 ja Polestar 5.

Polestarin osastoa vastapäätä sijaitsevalla First Glance -varikolla ovat näytteillä 380 kW:n / 517 hv:n Polestar 3, 650 kW:n / 884 hv:n Polestar 5 -prototyyppi sekä 350 kW:n / 476 hv:n Polestar 2 BST edition 230. Kukin näistä ajaa kukkulan huipulle kaksi kertaa päivässä tapahtuman aikana.

Polestarin osastolla on nähtävillä Polestar 3, uusittu takavetoinen Polestar 2 sekä Polestarin sähköinen roadster-konsepti. Polestar 3:een voi tutustua myös Electric Avenuella.

Polestar 5 -prototyyppi. Kuva: Polestar.

Uudistunut Polestar 2 ja rajoitetun erän BST edition 230 -erikoismalli ovat nyt ostettavissa verkossa. Myös Polestar 3 -mallin voi tilata verkossa, ja se tulee pian nähtäville Polestar Space -tiloihin kaikilla markkinoilla.

Mallin toimitusten odotetaan alkavan vuoden 2024 toisella neljänneksellä. Polestar 5, joka on tuotantoversio Polestar Precept -konseptista, on määrä esitellä vuonna 2024. Sähköisestä roadster-konseptista tuotantoon kehitetyn Polestar 6 -mallin julkaisu on suunniteltu vuodelle 2026.

Polestar 2:lle lisää toimintamatkaa, tehokkuutta ja suorituskykyä

YouTube nyt saatavilla Polestar 2 -malliin

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Luonnos ajoneuvojen hankinta- ja muuntotukilain uudistamisesta lausunnoille

Kuva: Matti Sulanto

Liikenne- ja viestintäministeriö pyytää lausuntoja hallituksen esitysluonnoksesta laiksi vaihtoehtoisella käyttövoimalla toimivan ajoneuvon hankinnan sekä ajoneuvon vaihtoehtoisella käyttövoimalla toimivaksi muuntamisen määräaikaisesta tukemisesta annetun lain (niin kutsuttu ajoneuvojen hankinta- ja muuntotukilaki) muuttamisesta.

Esitysluonnoksessa ehdotetaan lain muuttamista vastaamaan EU:n valtiontukilainsäädännön muutoksia. Lakiin sisällytettäisiin myös uusi tukikategoria vetykäyttöisille paketti- ja kuorma-autoille. Samalla täyssähköauton hankintatukia ja henkilöautojen muuntotukia koskevaa sääntelyä ehdotetaan kumottavaksi, sillä niiden hakuaika on päättynyt 31.12.2022. Ehdotetut muutokset vaikuttaisivat myös lain nimikkeeseen.

Kaasukäyttöisten paketti- ja kuorma-autojen hankintatuet myönnettäisiin jatkossa eri EU-säädöksen perusteella

Esitysluonnoksessa ehdotetaan muutoksia sähkö- ja kaasukäyttöisten ajoneuvojen hankintatukien myöntämisperusteisiin siten, että ne vastaisivat EU:n valtiontukilainsäädännön muutoksia. Esitysluonnoksen mukaan sähkökäyttöisten paketti- ja kuorma-autojen hankintatukia myönnettäisiin jatkossa eri EU:n valtiontukisäädöksen nojalla kuin kaasukäyttöisten paketti- ja kuorma-autojen hankintatukea.

Osa kaasukäyttöisten paketti- ja kuorma-autojen tuista voitaisiin myöntää jatkossa vähämerkityksisenä tukena eli niin kutsutun de minimis -asetuksen perusteella. Voimassa olevien de minimis -asetuksen rajausten takia kaasukäyttöisten paketti- ja kuorma-autojen hankintatukea ei esitysluonnoksen mukaan myönnettäisi maanteiden tavarankuljetuspalveluja tarjoaville yrityksille.

Kaasukäyttöisen paketti- ja kuorma-auton hankintatukea voitaisiin kuitenkin myöntää tilanteissa, joissa tosiallinen maanteiden tavarakuljetus olisi vain yksi osa palvelua. Tämä koskisi esimerkiksi muutto-, posti- ja kuriiripalveluita sekä jätteiden keruu- ja käsittelypalveluita.

Nykyinen de minimis -asetus on voimassa 31.12.2023 asti, joten komission odotetaan julkaisevan asetuksen muutokset. Komission viimeisin ja järjestyksessään toinen de minimis -asetuksen luonnosversio julkaistiin kesäkuussa.

Kesäkuun luonnosversion perusteella tukea voitaisiin myöntää nykyisestä poiketen myös maanteiden tavarakuljetuksia tekeville maanteiden tavarakuljetuksia tekevien ajoneuvojen, kuten kaasukäyttöisten paketti- ja kuorma-autojen, hankintaan. Komission kesäkuussa julkaisema asetusluonnos ei välttämättä vastaa lopullisen asetuksen sisältöä. Kansallista tukiohjelmaa arvioidaan uudelleen, kun sääntelyn lopulliset muutokset on julkaistu.

Tukea ehdotetaan myös vetykäyttöisille paketti- ja kuorma-autoille

Lakiin ehdotetaan lisättäväksi vetykäyttöisten paketti- ja kuorma-autojen hankintatuet. Esitys perustuu eduskunnan lausumaan, jonka mukaan vedyn edistämiseen yhtenä liikenteen käyttövoimana etsitään toimivia ja tehokkaita ohjauskeinoja. Esitetyn uuden tukikategorian tavoitteena on edistää vedyn liikennekäyttöä ja sitä kautta kansallisia tavoitteita puhtaan vedyn tuotannosta ja vedyn jatkokäytöstä.

Petteri Orpon hallitusohjelman mukaan Suomi tähtää 10 prosentin osuuteen EU:n puhtaan vedyn tuotannosta ja vähintään samaan osuuteen vedyn jatkokäytöstä. Vetykäyttöisten paketti- ja kuorma-autojen hankintatukien tarkoituksena on alentaa vedyllä toimivien paketti- ja kuorma-autojen hankintakustannuksia, jolloin kyseisten ajoneuvojen hankinta olisi mahdollista nykyistä useammalle ajoneuvon ostajalle.

Vetykäyttöisten paketti- ja kuorma-autojen tukeminen voitaisiin tehdä vuoden 2023 talousarviopäätösten puitteissa, joten uuden tuen aloittamisella ei olisi valtion menoja lisäävää vaikutusta.

Mitä seuraavaksi?

Lausuntoja voi antaa 9.8.2023 asti. Lausuntoja voivat antaa kaikki organisaatiot ja kansalaiset osoitteessa www.lausuntopalvelu.fi. Lausuntokierroksen jälkeen lakimuutoksen valmistelu jatkuu virkatyönä.

Esitys liittyy valtion vuoden 2023 toiseen lisätalousarvioesitykseen ja on tarkoitettu käsiteltäväksi sen yhteydessä.

Muutokset tulisivat voimaan 1.1.2024. Lakia sovellettaisiin paketti- ja kuorma-auton hankintatukeen, jota haetaan viimeistään 21.12.2024.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Suomalaiset ja ruotsalaiset ovat yhtä merkkiuskollisia, mutta eri automerkeille!

Kuva: Arto Marttinen / Kamux.

Suomalaiset ja ruotsalaiset ovat yhtä merkkiuskollisia, mutta eri automerkeille, kertoo Kamuxin Suomalaiset ja ruotsalaiset autokaupoilla 2023 -tutkimus. Suosikkiväri on kuitenkin sama.

Suuri osa suomalaisista autoilijoista kertoo ajavansa tällä hetkellä joko Toyotalla (12 %), Volkswagenilla (9 %) tai Fordilla (8 %).

Ruotsissa jopa 20 prosenttia autoilijoista kertoo ajavansa Volvolla, ja seuraavaksi suosituimpina merkkeinä mainitaan Suomenkin kärkikolmikossa olevat Volkswagen (12 %) sekä Toyota (8 %).

Joitain automerkkejä meillä on käytössä naapurimaamme kanssa melko saman verran ja esimerkiksi Skodalla ajaa viisi prosenttia sekä suomalaisista että ruotsalaisista. Yllättäviä erojakin löytyy: esimerkiksi Kia sekä Hyundai ovat Ruotsissa selkeästi suositumpia, kun taas Suomessa ajetaan enemmän Mersulla, Bemarilla ja Opelilla.

Mersukuskit ehdottomimpia

Sekä suomalaisista että ruotsalaisista lähes 30 prosenttia kertoo olevansa täysin tai melko uskollisia käytössään olevalle automerkille.

Ikäluokkien välillä on jonkin verran eroja ja erityisesti Ruotsissa vanhemmat ikäryhmät ovat nuoria merkkiuskollisempia. Suomessa merkkiuskollisin ikäryhmä ovat 55–65-vuotiaat ja Ruotsissa 65–70-vuotiaat autoilijat.

Merkkiuskollisuuden suurin syy löytyy meillä (81 %) ja naapurimaassamme (72 %) siitä, että käytössä olevan merkin ominaisuudet ovat jo valmiiksi tuttuja.

Ruotsalaisten autoilijoiden (18 %) merkkiuskollisuuteen vaikutti hieman suomalaisia (12 %) enemmän se, että tutussa autoliikkeessä on mieluisampaa asioida. Tuttu myyjä on ruotsalaisille kolmanneksi tärkein tekijä, kun taas suomalaiset mainitsevat useammin sen, että muut automerkit epäilyttävät.

Suomalaisista autoilijoista merkkiuskollisimmiksi tunnustautuvat Suzuki- tai Mercedes-Benz-merkkisten autojen omistajat.

Suzukilla ajavista jopa 63 % ovat melko uskollisia merkille, mutta Mersujen kuskit ovat ehdottomimpia: 36 % on melko uskollisia, mutta 18 prosentille ei kelpaisi mikään muu automerkki.

Seuraavaksi merkkiuskollisimpia ovat Suomen suosituimman merkin Toyotan omistajat, joista 8 % on täysin ja 37 prosenttia melko merkkiuskollisia. Vähiten merkkiuskollisia löytyy Fiatin ja Seatin omistajista.

Ruotsissa taas Lexus-merkkisen auton omistajat ovat samoilla linjoilla suomalaisten Suzuki-kuskien kanssa, sillä 52 % heistä kertoo olevansa melko merkkiuskollisia.

Myös Mersujen omistajat ovat samaa mieltä suomalaisten kanssa: 31 % kertoo olevansa melko uskollinen merkille ja 17 % ei vaihtaisi mihinkään muuhun.

Selkeästi Ruotsin suosituin merkki Volvo pitää kolmatta sijaa, sillä 5 % kertoo olevansa merkille täysin ja 36 % melko uskollinen. Renault- ja Seat-kuskeissa merkkiuskollisia on vähiten.

Suomessa miellyttää punainen väri, Ruotsissa sininen

Autojen väreistä musta on selvästi suosituin sekä Suomessa (30 %) että Ruotsissa (27 %). Seuraavaksi eniten suomalaisten autonomistajien silmää miellyttää punainen väri (16 %), kun taas ruotsalaisilla sininen, harmaa ja hopea mittelevät toiseksi pidetyimmän värin paikasta kaikki 13 prosentin suosiolla.

Rohkeammalla keltaisen värisellä autolla ajaisi suomalaisista vain kaksi prosenttia ja ruotsalaisista yksi prosentti.

Kamuxin teettämän Suomalaiset ja ruotsalaiset autokaupoilla 2023 -tutkimuksen tiedonkeruu toteutettiin online-kyselynä Bilendi Oy:n ylläpitämässä M3 Panelissa 12–23.1.2023. Kohderyhmänä olivat 17–70-vuotiaat suomalaiset ja ruotsalaiset, jotka omistavat ajokortin, joiden taloudessa on auto ja jotka vastaavat joko yksin tai yhdessä perheenjäsenen kanssa talouden autohankinnoista. Tutkimuksen otos painotettiin iän, sukupuolen ja asuinalueen mukaan vastaamaan maan väestöä valtakunnallisesti. Tutkimuksen lopulliseen kohderyhmään kuului 1 029 suomalaista ja 1 017 ruotsalaista vastaajaa.

Autotodayn lukijat ovat melko merkkiuskollisia

Suomen yleisimmän auton omistajat ovat nyt myös merkkiuskollisimpia!

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Tutkimuksen mukaan sähköpotkulautailu vaikuttaa lautailijan hyvinvointiin!

Kuva: Voi.

Isossa-Britanniassa on tutkittu, miten sähköpotkulautamatka vaikuttaa käyttäjän hyvinvointiin. Tutkimukseen osallistuneista yli 70 % omistaa auton, mutta käyttää silti sähköpotkulautoja nopeamman matka-ajan vuoksi. Vastaajista 28 % kertoo, että käyttää sähköpotkulautaa korvatakseen autolla ajamista.

– Tutkimuksen mukaan 80 % sähköpotkulautailijoista on hyvällä tuulella matkan jälkeen. Hienoa on myös se, että joka toinen koki olonsa vähemmän stressaantuneeksi sähköpotkulautamatkan jälkeen, Voin yhteiskuntasuhteista vastaava Hannu Oskala mainitsee.

Yksi syy sähköpotkulautailun positiivisille mielenterveysvaikutuksille lienee mahdollisuus päästä lähemmäs luontoa.

– Tutkimukseen osallistujista 64 % nosti esiin luontokokemuksen merkityksen hyvinvoinnin kannalta. Toisin kuin autossa istuessa sähköpotkulaudalla on helppo päästä nauttimaan ympäröivästä elämästä, luonnosta ja kaupungista, Oskala toteaa.

Sähköpotkulautoja parjataan usein arkiliikuntaa vähentävänä liikkumismuotona. Brittitutkimuksen vastaajista 42 % kuitenkin kokee, että sähköpotkulaudalla liikkuminen vaatii enemmän fyysistä aktiivisuutta kuin heidän muut matkustustapansa.

– Esimerkiksi autoiluun verrattuna sähköpotkulautailu on kuitenkin aika aktiivista, sillä istumisen sijaan sähköpotkulautaillessa seisotaan ja matkaan liittyy myös usein kävelyä, Oskala toteaa.

Huomionarvoista Oskalan mukaan on lisäksi se, että noin viidesosa potkulautailijoista kertoo käyttävänsä sähköpotkulautoja säästääkseen matkakuluissa.

– Elin-ja polttoainekustannusten noustessa hinta tulee todennäköisesti olemaan yhä ratkaisevampi tekijä kuluttajan valitessa sähköpotkulaudan ja muiden kulkuvälineiden väliltä. Esimerkiksi kaupunkien keskustoissa yhteiskäyttöinen sähköpotkulauta voi tulla merkittävästi autoilua halvemmaksi, kun välttää sekä kalliit parkkikulut että julkisen liikenteen lipun, Oskala luettelee.

Näin tutkimus tehtiin

Active Travel Studies-lehdessä julkaistu tutkimus on ensimmäisiä tieteellisiä tutkimuksia, joissa tarkastellaan sähköpotkulaudan käyttöä suhteessa ihmisten hyvinvointiin. Leedsin yliopiston Liikennetutkimuslaitoksen tutkijaryhmä haastatteli yli 2400 Voin potkulaudan käyttäjää 15:ssä Iso-Britannian kaupungissa elokuun ja syyskuun 2021 välisenä aikana.

Tutkimuksessa mukana olleita kaupunkeja olivat muun muassa Bristol, Liverpool ja Cambridge. Tutkimuksessa oli ensimmäistä kertaa mukana sähköpotkulautaa satunnaisesti, säännöllisesti ja usein käyttäviä henkilöitä. Tulokset ovat osa jatkuvaa tutkimusta, joka mittaa sähköpotkulaudan käytön vaikutusta hyvinvointiin pidemmällä aikavälillä.

Tutkijat pyysivät sähköpotkulautailijoita raportoimaan yleisen stressin ja mielialan tason ennen, sähköpotkulautamatkan aikana ja sen jälkeen yhden kuukauden ajan. Näin tutkijat pystyivät muodostamaan kattavan kuvan siitä, miten sähköpotkulaudat vaikuttavat hyvinvointiin.

Kertaa tästä tärkeimmät sähköpotkulautojen liikennesäännöt!

Poliisi takavarikoi sähköpotkulaudan!

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

 

Tästä saa jo hieman esimakua tulevasta Renault Scenic E-Tech Electric -mallista

Kuva: Renault.

Scenic Vision -konseptiautoon pohjautuva täysin uusi Renault Scenic E-Tech electric paljastetaan Münchenin autonäyttelyssä 4. syyskuuta. Uutuudessa on toteutettu Renaultin uutta kestävän kehityksen strategiaa ympäristön, turvallisuuden sekä yhteisöllisyyden näkökulmasta.

Kuva: Renault.

Viitteitä uutuusmallista voi saada jo aikaisemminkin, koska naamioteippauksin somistettuja esituotantoautoja on testauksessa Euroopan teillä jo kesällä.

Testejä varten Douai ElectriCity -tehtaalla valmistetut esituotantoautot peitetään Renault Design -osaston suunnittelemalla räätälöidyllä kuviolla. Se koostuu viivojen ja kuvioiden leikittelystä ikonisen Renault logon pohjalta.

Renault Scenic Vision -vetyhybridi on toimintasuunnitelma tulevaisuuteen

Päivän automainos: Uusi Renault Scénic, Euroopan ostetuin tila-auto!

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Kuva: Renault.

Nuori mönkijänkuljettaja menehtyi kolarissa henkilöauton kanssa

Kuva: CvB.

Nuori mies kuoli traktorimönkijän ja henkilöauton välisessä liikenneonnettomuudessa Kärrassa Kemiönsaaressa.

Nuori mies ajoi mönkijällä Kirkonkyläntietä Kärran suunnasta kohti Dragsfjärdintietä. Ensin hän ohitti yhden auton ja hetkeä myöhemmin, juuri ennen Spikpakantien risteystä, hän lähti ohittamaan toista autoa liikenteenjakajan väärältä puolelta.

Epäonneksi auto kuitenkin kääntyi vasemmalle kohti Spikpakantietä ja mönkijä törmäsi auton vasempaan etuosaan.

Nuori mies menehtyi onnettomuuspaikalle. Muita henkilövahinkoja ei sattunut.

Mopon kuljettaja menehtyi törmäyksessä mönkijään!

Nuoren ensimmäinen ajoneuvo on yhä useammin mönkijä!

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Mopon kuljettaja menehtyi törmäyksessä mönkijään!

Kuva: CvB.

Viime yönä Lappeenrannassa Jänhiäläntiellä mopo ja mönkijä törmäsivät . Mönkijän kyydissä oli kuljettajan lisäksi matkustaja.

Mopon kuljettaja menehtyi liikenneonnettomuuden yhteydessä.

Poliisi ja liikenneonnettomuuksien tutkijalautakunta jatkavat onnettomuuteen johtaneiden syiden selvittelyä.

Poliisi tutkii onnettomuutta törkeänä liikenneturvallisuuden vaarantamisena, kuolemantuottamuksena ja kuolemansyyntutkintana.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Sähköpyörä voi jopa korvata kakkosauton!

Arkistokuva. Kuva: CvB.

Helkaman tuoreen kyselyn mukaan yli puolet suomalaisista on kiinnostunut hankkimaan sähköpyörän työsuhdeajoneuvoksi. Lisäksi yksi kymmenestä asuu jo kotitaloudessa, jossa toinen auto on korvattu sähköpyörällä.

Sähköpyöräilyn suosio on kasvussa Suomessa. Pyörävalmistaja Helkama Veloxin tuore kyselytutkimus paljastaakin, että yli puolet suomalaisista näkee sähköpyörän kiinnostavana ja varteenotettavana vaihtoehtona työmatkoilleen.

Sähköpyörä työsuhdeajoneuvona kiinnostaa

Kyselytutkimuksen mukaan 53 % suomalaisista olisi kiinnostunut hankkimaan sähköpyörän työsuhdeajoneuvoksi. Noin 2 %:lla taas on jo sähköpyörä työsuhdeajoneuvona. Lisäksi puolet vastaajista kertoo, että nykyisen työmatkan kulkeminen sähköpyörällä olisi heidän mielestään mahdollista.

Vastaajat, jotka eivät koe työmatkansa sähköpyöräilyä mahdolliseksi, nostavat yleisimmäksi syyksi liian pitkän matkan (16 %). Monet vastaajat kertovat myös, että heillä ei ole varaa sähköpyörään (10 %) ja että muut vaihtoehdot ovat heidän mielestään turvallisempia (5 %).

– Kysely osoittaa, että monia suomalaisia kiinnostavat työmatkapyöräilyn mukanaan tuomat edut, kuten kuntoilu sekä vapaus valita aikataulut ja reitit oman mielen mukaan. Veikkaisin myös, että moni pitkien matkojen ajoa jännittävä ei ole kokeillut sähköpyörää, sillä ajon helppous ja mahdolliset ajoetäisyydet tavalliseen polkupyörään verrattuna voivat todella yllättää, Helkama Veloxin myynti- ja markkinointijohtaja Jussa Lauhamaa toteaa.

Vaihtoehto auton hankinnalle

Helkaman kyselytutkimus paljastaa myös, että jo joka kymmenes suomalainen asuu kotitaloudessa, jossa on täytetty toisen auton tarve sähköpyörän hankinnalla.

– Kun pyörämallin varusteineen valitsee oikein ja omat tarpeen huomioiden, sähköpyörä voi olla erittäinkin hyvä koko perheen kakkosajoneuvo. Sähköpyörällä on mahdollista kuljettaa mukava määrä tavaraa tai vaikkapa lapsi harrastuksen pariin, Lauhamaa kertoo.

Helkama-pyörät valmistetaan Suomessa ja yhtiön Hangon tehdas toimii täysin fossiilivapaalla energialla. Samoin lopputuotteen elinkaari pyritään pitämään mahdollisimman pitkänä tarjoamalla kuluttajille kattava huoltoverkosto asiantuntevien kumppanien kanssa.

– Olemme painottaneet vastuullisuutta tuotannossamme, toimitusketjussamme ja henkilöstömme hyvinvoinnissa jo pitkään, mutta tekemistä meilläkin vielä riittää. Erään haastavan osa-alueen luovat esimerkiksi materiaalit, sillä suurin osa Helkaman hiilijalanjäljestä syntyy rungoissa käytettävästä alumiinista. Selvitämmekin aktiivisesti mahdollisuuksia hyödyntää kierrätettyä alumiinia ja terästä rungoissa, ja meillä on rohkea tavoite olla täysin hiilineutraaleja jo vuoteen 2025 mennessä, Lauhamaa sanoo.

Lisää tietoa työmatkapyöräilystä: helkamavelox.fi/tyomatkapyoraily/

Kyselyn toteutti Syno International Omnibus-tutkimuksena 1.–7. kesäkuuta 2023. Kyselyyn vastasi verkossa 1 002 yli 18-vuotiasta suomalaista. Otos on väestöä demografisesti edustava.

Pyöräliitto julkaisi työsuhdepyöräoppaan

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Linja-autonkuljettajille uusi ammattipätevyyden jatkokoulutus verkossa

Arkistokuva. Kuva: Clas von Bell.

Vammaisuuteen liittyvä tiedostava koulutus henkilöliikenteen kuljettajille on julkaistu Kuljettaja.fi -verkko-oppimisympäristöön.

Koulutus on ammattipätevyyden jatkokoulutusta, jonka suorittamisesta kirjataan suoritusmerkintä Traficomin rekisteriin.

Liikenteenharjoittajien suoraan matkustajien tai matkustajiin liittyvien kysymysten kanssa tekemissä olevalla henkilöstöllä, mukaan lukien kuljettajat, on oltava vammaisuuteen liittyvä tietoisuutta lisäävä koulutus tai ohjeita (Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EU) N:o 181/2011).

Lisäksi laissa liikenteen palveluista säädetään, että 1.1.2020 alkaen myös linja-auton kuljettajien perustason ammattipätevyyden suorittamisen yhteydessä toteutetaan edellä mainittu koulutus. Puheena olevaa Kuljettaja.fi-verkkokoulutusta voidaan käyttää myös perustason koulutuksen yhteydessä.

Koulutuksen tarkoituksena on luoda kuljettajalle hyvät valmiudet vammaisen matkustajan arvostavaan kohtaamiseen sekä turvallisen ja mukavan matkustuskokemuksen luomiseen. Koulutus on tarkoitettu kaikille kuljettajille, jotka ovat työssään tekemisissä vammaisten tai liikuntarajoitteisten henkilöiden kanssa.

Oppimateriaalin tuottamisessa on ollut kokemusasiantuntijoina vammaisia ja liikuntarajoitteisia henkilöitä.

Koulutuksessa käsitellään seuraavia aiheita:

  • Matkustajien oikeudet linja-autoliikenteessä
  • Vammaisuus ja sen ilmenemismuodot sekä vaikutukset toimintakykyyn
  • Vammaisten ja liikuntarajoitteisten henkilöiden kohtaamat esteet
  • Ajoneuvojen apulaitteet Vammaisten apuvälineet, pyörätuolin käsittely ja kiinnittäminen
  • Avustajakoira, sen tehtävät ja tarpeet
  • Vuorovaikutus, kommunikointi ja muu vammaisen asiakkaan palvelu Eritysryhmät huomioon ottava ajotapa
  • Hätä- ja onnettomuustilanteet, vammaisten matkustajien evakuointi

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Henkilöautoa ja bussia rikottiin — poliisi kaipaa havaintoja

Arkistokuva. Kuva: CvB.

Joensuussa Uimaharjun keskustassa rikottiin henkilöautoa ja linja-autoa perjantain 7. ja lauantain 8. päivä välisenä aikana.

Mahdolliset havainnot tapahtumasta voi ilmoittaa arkisin poliisipäivystykseen numeroon 029 5415 455 tai 029 5415 320 sekä sähköpostilla vihjeet.ita-suomi@poliisi.fi

Asiaa tutkitaan vahingontekona.

Kaksi poikaa potki Joensuussa kahden auton peilit rikki — poliisi kaipaa havaintoja

Mies vahingoitti Joensuussa auton tuulilasia nyrkiniskulla — poliisi kaipaa havaintoja

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //