Outokummussa, Pohjoisahonkadulta anastettiin Derbi-merkkinen mopo torstain ja perjantain välisenä yönä. Tuntomerkkinä varastetussa mopossa on tarroitetut katteet.
Kerrostalon pihalta anastettu pomo lähti kaikessa hiljaisuudessa omille teilleen ja siksi poliisi pyytää ilmoittamaan havainnoista.
Tohmajärvellä varkaat veivät koneen akut ja polttoaineet
Tohmajärvellä, Murtointien kalliomurskelouhoksella kävi varkaita perjantaiyönä. Piipposen Kone Oy:n pyöräkuormaajasta varastettiin kaksi akkua sekä 150 litraa polttoainetta.
Kaikki havainnot yöllisistä rötöksistä pyydetään ilmoittamaan poliisille sähköpostilla osoitteeseen vihjeet.ita-suomi@poliisi.fi, vihjepuhelimeen p. 029 541 5232 tai poliisipäivystykseen p. 029 541 5320 ma-pe klo 8-16:15.
Thierry Neuville. Kuva: Jaanus Ree, Red Bull Content Pool.
Hyundain Thierry Neuville johtaa Viron MM-rallia perjantaiaamupäivän jälkeen. Toisena oleva Toyotan Kalle Rovanperä on jäänyt 6,8 sekuntia.
Kolmantena on Toyotan Elfyn Evans, 13,0 sekuntia kärjestä.
Neljäntenä on Hyundain Esapekka Lappi ja viidentenä tallikaveri Teemu Suninen. Lapilla on matkaa kärkeen 14,3 sekuntia ja Sunisella 19,6 sekuntia.
Tänään ajetaan vielä neljä erikoiskoetta.
Viron MM-rallin tilanne erikoiskoe 4 jälkeen
1 T. NEUVILLE Hyundai 35:31.0 Ero kärk.
2 K. ROVANPERÄ Toyota +6.8 +6.8
3 E. EVANS Toyota +6.2 +13.0
4 E. LAPPI Hyundai +1.3 +14.3
5 T. SUNINEN Hyundai +5.3 +19.6
6 T. KATSUTA Toyota +10.1 +29.7
7 P. LOUBET Ford +0.8 +30.5
Rallicrossin MM-sarja palaa tulevana viikonloppuna lajin perinteisimmälle kilpa-areenalle kuuden vuoden tauon jälkeen. Rallicrossin syntymäpaikaksi nimetyllä Lydden Hillin radalla ajettiin ensimmäisen kerran rallicrossia jo vuonna 1967.
Kentin maakunnassa Etelä-Englannissa sijaitseva 0.870 mailin (1.4 km) mittainen rata on toiminut vuosien saatossa monien tiukkojen kilpailujen näyttämönä. Edellisen kerran Lydden Hillissä kilpailtiin MM-pisteistä kausilla 2014–2017.
Rallicrossin MM-sarjassa kolmen ensimmäisen osakilpailun jälkeen toisena ajava CE Dealer Teamin Niclas Grönholm pääsi tutustumaan uudistuneeseen rataan jo viime vuonna, kun rallicrossin yhdysvaltalaissarja Nitro vieraili radalla viime kesänä.
– Radalle on rakennettu uusi profiili: sinne on lisätty yksi hyppyri ja radan ykkösmutkaa on muovattu uusiksi. Se on tietysti hyvä asia, että pääsin jo viime vuonna radalla kertaalleen kilpailemaan. Hauska rata ja on kiva mennä sinne takaisin, Grönholm toteaa.
Lajin aiemmassa EM-sarjassa suomalaiskuljettajista voittoa Lydden Hillissä ovat juhlineet Matti Alamäki (1981 ja 1989) sekä Seppo Niittymäki (1984 ja 1986). Rallicrossin MM-sarjan uusilla täyssähköautoilla Lydden Hillissä ei ole aiemmin kilpailtu eikä ajettu testiä.
– Olisi tietysti hyvä asia, että suomalaisvoitot Lydden Hillissä jatkuisivat. Heikosti sujuneen Ruotsin MM-osakilpailun jälkeen olisi tärkeätä saada taas hyvä tulos aikaiseksi. En usko, että uusi rata vaikuttaa hirveästi alkukauden voimasuhteisiin. Erot tuntuvat olevan samat radalla kuin radalla.
Grönholm toteaa, että MM-sarjaa johtava ja kolme ensimmäistä osakilpailua voittanut Johan Kristoffersson tulisi Englannissa pitää pois paalupaikalta.
– Hän saanut ajaa ykkösruudusta ihan omaa kisaansa koko kauden ajan. Muille on sattunut jo ylä- ja alamäkiä, mutta ei hänelle. Vähän pitäisi pökkiä ja haastaa enemmän. Jos saisimme sunnuntaina uuden voittajan, se tekisi myös koko sarjalle hyvää.
– Mutta voittoon kaiken pitää tiimiä myöten onnistua kohdalleen. Koitetaan pistää kampoihin, Grönholm lupaa.
Iso-Britannian MM-osakilpailu
Rallicrossin MM-sarjan neljännen osakilpailun tapahtumat Etelä-Englannin Lydden Hillissä käynnistyvät lauantaina 22. heinäkuuta vapailla harjoituksilla, Super Pole-kisalla sekä kahdella ensimmäisellä alkuerällä. Sunnuntaiaamun warm-upin jälkeen ajetaan vielä kaksi viimeistä alkuerää ennen klo 17.00 käynnistyviä semifinaaleja. FIA Word RX:n kauden neljäs finaali lähetetään liikkeelle noin klo 17.30 Suomen aikaa.
MM-pistetilanne 3/10 osakilpailua
1. Johan Kristoffersson (S) Volkswagen 69
2. Niclas Grönholm (FIN) PWR 42
3. Kevin Hanssen (S) Peugeot 38
4. Ole Christian Veiby (N) Volkswagen 35
5. Timmy Hansen (S) Peugeot 33
6. Timo Scheider (D) Seat 31
7. Klara Andersson(S) PWR 30
8. Sébastien Loeb (F) Lancia 29
Hedin Automotive Oy jatkaa kasvustrategiaansa Suomessa hankkimalla porilaisen Ford-jälleenmyyjän, Auto Oy Vesa-Matin. Yrityskaupan myötä Hedin Automotiven Ford-liiketoiminta laajenee myös Satakuntaan.
Hedin Automotive Oy ostaa Auto Oy Vesa-Matin koko osakekannan. Auto Oy Vesa-Matti on Porissa ja Satakunnan alueella vaikuttava Ford-jälleenmyyjä. Kaupan myötä Hedin Automotiven omistukseen siirtyy myös Kiinteistö Oy Puinnintie 18–20, jossa yritys toimii.
Auto Oy Vesa-Matin liiketoimintaan kuuluu Ford-merkkisten henkilö- ja hyötyajoneuvojen myynti, vaihtoautot ja valtuutettu huolto. Yrityksen liikevaihto on noin 10 miljoonaa euroa ja se myy vuosittain noin 800 uutta ja käytettyä autoa. Yrityksen palveluksessa on 22 henkilöä ja he siirtyvät Hedin Automotivelle vanhoina työntekijöinä.
Hedin Automotivella on Ford Storet Helsingissä ja Raisiossa sekä Ford-myyntipisteet Espoossa, Porvoossa ja Varkaudessa. Kaupan vahvistamisen jälkeen Hedin Automotiven Ford-edustus laajenee myös Poriin, minkä jälkeen sillä on noin 30 prosentin osuus Fordin valtakunnallisesta myynnistä.
Tavoitteena on saada kauppa päätökseen kuluvan vuoden kolmannen vuosineljänneksen aikana.
Tilastokeskuksen ennakkotietojen mukaan tieliikenteessä sattui 304 henkilövahinko-onnettomuutta kesäkuussa 2023. Niissä kuoli 16 ja loukkaantui 369 ihmistä.
Kuolleita oli 2 enemmän ja loukkaantuneita 27 vähemmän kuin vuoden 2022 kesäkuussa. Tietoja on verrattu edellisvuoden vastaaviin ennakkotietoihin.
Pääkohdat
Kuolleista 7 oli liikkeellä henkilöautolla, 1 pakettiautolla ja 5 moottoripyörällä.
Jalankulkijoita kuoli 3.
Surmansa sai 12 miestä ja 4 naista.
Tieliikenneonnettomuudet tammi-kesäkuussa
Tammi-kesäkuussa 2023 tapahtui kaikkiaan 1 254 henkilövahinkoon johtanutta tieliikenneonnettomuutta. Onnettomuuksissa kuoli 69 ja loukkaantui 1 555 ihmistä.
Kuolleita oli 6 vähemmän ja loukkaantuneita 96 vähemmän kuin vuoden 2022 vastaavana aikana. Surmansa saaneista 35 oli liikkeellä henkilöautolla, 8 pakettiautolla ja 8 moottoripyörällä.
Jalankulkijoita kuoli 10 ja polkupyöräilijöitä 3. Lisäksi kuoli 5 muuta tienkäyttäjää.
Esapekka Lappi. Kuva: Janus Ree, Red Bull Content Pool.
Hyundain Esapekka Lappi ja Toyotan Elfyn Evans ajoivat saman ajan Viron MM-rallin avauspätkällä. Kolmanneksi nopein oli Toyonta Kalle Rovanperä. Hän jäi kärkikaksikosta 0,1 sekuntia.
Hyundain Teemu Suninen oli kuudenneksi nopein. Hän jäi kärjestä 3,9 sekuntia.
Fordin Ott Tänakin kotikisa meni pilalle jo ennen kisan lähtöä, kun Tänak sai viiden minuutin aikasakon moottorin vaihdon takia.
WRC2-luokan paras suomalainen on Sami Pajari. Hän on WRC2-luokan kuudenneksi nopein.
Perjantaina ajetaan seitsemän erikoiskoetta.
Viron MM-rallin tilanne erikoiskoe 1 jälkeen
1 E. EVANS Toyota 3:03.1 Ero kärk.
2 E. LAPPI Hyundai +0.0 +0.0
3 K. ROVANPERÄ Toyota +0.1 +0.1
4 T. NEUVILLE Hyundai +0.9 +1.0
5 T. KATSUTA Toyota +1.6 +2.6
6 T. SUNINEN Hyundai +1.3 +3.9
7 P. LOUBET Ford +0.5 +4.4
Turussa Halisissa Koroistenkaaren ja Niuskalankadun risteyksessä tapahtui tiistaina iltapäivällä liikenneonnettomuus, jossa autoilija törmäsi skootterin kuljettajaan. Autoilija poistui onnettomuuspaikalta.
Liikenneonnettomuus tapahtui tiistaina iltapäivällä 18. heinäkuuta noin kello 15.45. Onnettomuuden toinen osapuoli ajoi skootterilla Koroistenkaarta pitkin kohti Niuskalankadun risteystä, kun Niuskalankadulta K-Marketin suunnasta ajoi harmaa, vanhempi henkilöauto pysähtymättä stop-merkin ohi skootterikuskin eteen niin, että skootteri törmäsi autoon.
Harmaan henkilöauton kuljettaja ei pysähtynyt onnettomuuspaikalle, vaan poistui Kardinaalinkatua pitkin ja siitä edelleen Paavinkadulle. Skootterin kuljettaja loukkaantui onnettomuudessa. Skootteriin ja paikalta poistuneeseen henkilöautoon tuli myös vaurioita.
Lounais-Suomen poliisi etsii onnettomuuden silminnäkijöitä ja pyytää havaintoja etenkin paikalta poistuneesta ajoneuvosta ja sen kuljettajasta. Asiaa koskevat tiedot voi ilmoittaa poliisille osoitteeseen vihjeet.lounais-suomi@poliisi.fi.
Kempower on allekirjoittanut puitesopimuksen norjalaisen ASKOn kanssa pikalatausratkaisujen toimittamisesta tukkukaupan 13 logistiikkavarikolle.
ASKO on Norjan suurin päivittäistavaroiden tukkukauppa ja osa NorgesGruppenia, joka on norjalainen tukkukauppa ja vähittäismyyntiketju.
Vastuullisuus on tärkeä osa ASKOn liiketoimintastrategiaa, ja yhtiö tavoittelee päästöttömiä kuljetuksia vuoteen 2026 mennessä, sisältäen noin 700 rekkaa käsittävän kalustonsa sähköistämisen.
Uuden puitesopimuksen myötä ASKO saa käyttöönsä Kempowerin koko tuotevalikoiman latausratkaisut, sisältäen Kempower Satellite -lataussatelliittijärjestelmät, Kempower Station Charger -latausratkaisut sekä Kempower ChargEye for Depots –latauksenhallintaohjelmiston varikoille.
Kumppanuutta on tulevaisuudessa mahdollista laajentaa kattamaan myös latausratkaisujen toimittamisen NorgesGruppenin noin 1800 norjalaiseen päivittäistavarakauppaan.
Yhtiöt allekirjoittivat sopimuksen sen jälkeen, kun ASKO oli onnistuneesti testannut Kempowerin latausratkaisuja varikollaan Norjassa vuonna 2022.
Tähän mennessä Kempower on toimittanut latausratkaisuja kahteen kohteeseen, ja vuoden 2023 aikana ratkaisuja tullaan asentamaan vielä seitsemään uuteen kohteeseen. Vuoden 2023 loppuun mennessä ASKO tarjoaa yli 80 Kempower-latauspistettä yhdeksällä ASKOn toimipisteellä. Latauspisteet asennetaan kaikkialle Norjaan etelän Lillesandista pohjoisen Tromssaan asti.
Sami Pajarin ja kartanlukija Enni Mälkösen kausi rallin MM-sarjan WRC2-luokassa jatkuu torstai-iltana käynnistyvällä Viron MM-rallilla. Toksport WRT -rallitiimin Skoda Fabia RS Rally Evolla kilpaileva autokunta jahtaa Virossa kauden toista palkintopallisijoitustaan.
Neljännen kerran Tarton ympäristössä ajettavaan Viron MM-ralliin osallistuva Pajari on napannut edellisistä vierailuistaan etelänaapurissa kaksi Junior WRC -luokan voittoa ja yhden kakkosijan. Tämän kauden ainoan palkintosijoituksensa Pajari ajoi avauskisassa Ruotsin lumilla, Kroatian asfaltilla sijoitus oli viides. Rankemmat sorakisat Portugalissa ja Sardiniassa päättyivät sen sijaan keskeytyksiin.
Kaksi edellistä sorarallia Portugalissa ja Sardiniassa ovat selkeästi enemmän kestävyyskisoja, kun taas Virossa nopeus on valttia. Pajari mieltääkin Viron MM-rallin yhdeksi suosikkikisoistaan.
– Täällä ei tarvitse niin paljoa kiviä kierrellä, vaan saa oikeasti ajaa kovaa, mikä on mielestäni siisti juttu. Parhaamme tietysti yritetään, olisihan se mukava jos podiumille yltäisiin viime vuosien tapaan.
Viikonlopun yksi suurimmista spekulaation kohteista on tietysti sää. Tämänhetkiset ennusteet lupailevat pieniä sateita jokaiselle kisapäivälle.
– Pienillä sadekuuroilla ei pitäisi suurta merkitystä olla. Jos kuitenkin sataa enemmän aiheuttaa se tietysti sen, että tiet menevät mutaiseksi hyvin nopeasti, kun ojia ei samalla tavalla ole kuin Suomessa. Viime vuonna päätöspätkälle osui kunnon rankkasade ja tilanne muuttui äkisti haastavaksi, toivottavasti saataisiin tällä kertaa mentyä kisa läpi kuivemmissa olosuhteissa.
Tämän vuoden reitti noudattelee hyvin pitkälti viime vuosilta tuttua kaavaa. Ralli starttaa torstai-iltana Tarton 3,5-kilometrisella yleisöerikoiskokeella klo 20. Perjantain seitsemän erikoiskokeen lenkki käsittää 133 erikoiskilometriä, lauantaina ajetaan yksi erikoiskoe enemmän, joskin kilometrejä kertyy vain hiukan reilu 100.
Sunnuntain päätöspäivään jää ajettavaksi vielä neljä erikoiskoetta, joiden joukosta löytyy myös rallin ainoa täysin uusi erikoiskoe, kaksi kertaa ajettava Karaski. Viime vuosilta tutuksi tullut Kambjan Power Stage päättää rallin klo 13.15 alkaen.
Uusi Volkswagen Passat Variant juhlii maailmanensi-iltaansa elokuun lopussa.
Volkswagen julkaisi nyt ensimmäiset ennakkotiedot seuraavan sukupolven Passatista. Uusi malli on varustettu lukuisilla innovaatioilla, kuten intuitiivinen näyttö- ja käyttökonsepti, korkealaatuinen sisustus, uusi mukautuva alustan ohjausjärjestelmä, premium-luokan istuimet ja ladattavat hybridiversiot, joiden sähköinen toimintamatka on jopa 100 kilometriä.
Uusi Passat Variant lanseerataan vuoden 2024 ensimmäisellä neljänneksellä. Se on yhdeksäs sukupolvi yhdestä maailman menestyneimmistä keskikokoisista autoista, jolla on yli 50 vuoden historia ja yli 30 miljoonaa myytyä kappaletta.
Kuva: Volkswagen.
Suunnitellessaan täysin uutta Passat Variant -mallia Volkswagen käytti hyväkseen perusrakenteen täyden potentiaalin tässä uudessa kehitysvaiheessa – lyhennettynä MQB evo.”Täysin uudessa Passatissa olemme panostaneet korkeaan ajo- ja matkustusmukavuuteen, jonka asiakkaat tuntevat välittömästi.
Tämän takaavat muun muassa pidempi akseliväli ja uusi mukautuva alustanhallinta kaksiventtiilisillä iskunvaimentimilla. Samalla uusi näyttö- ja käyttökonseptimme on erittäin intuitiivinen. Ilmastointiohjatut hierontaistuimet kuvaavat sisätilojen ensiluokkaista standardiamme”, kertoo tuotekehityksestä vastaava Kai Grünitz.
Sisustusarkkitehtuuri on suunniteltu uudelleen uuden konseptin pohjalta. Korkeatasoisten materiaalien ja tehokkaan äänieristyksen ansiosta yleinen laatu ja mukavuus nostetaan uudelle tasolle. ergoActive-etuistuimet ovat saatavilla lisävarusteena. Näissä istuimissa on sähköinen säätö (jopa 14-suuntainen mallista ja varusteista riippuen) sekä eri konfiguraatiot hieronta- ja ilmastointitoiminnoille.
Uusi näyttö- ja käyttökonsepti
Passat Variantin uusi sisustusarkkitehtuuri hyödyntää järjestelmällisesti Volkswagen-asiakkaiden palautetta tavoitteenaan tehdä käytöstä mahdollisimman intuitiivista. Siksi Passat Variant lanseerataan uudella ohjaamolla ja uudella infotainment-järjestelmällä. Uuden vakio-infotainment-näytön koko on 32 cm (12,9 tuumaa). Saataville tulee myös uusi 38 cm (15 tuuman) näyttö lisävarusteena tai varustetasosta riippuen.
Taustavalaistut kosketussäätimet sijaitsevat infotainment-järjestelmän näytön alla ja niitä käytetään esimerkiksi sisälämpötilan ja äänenvoimakkuuden säätämiseen. Volkswagen tarjoaa lisävarusteena myös uuden head-up-näytön, joka heijastaa tiedot tuulilasiin ja siten auton edessä olevaan virtuaalitilaan. Lisäksi monitoimiohjauspyörässä on jälleen fyysisiä painikkeita – käytön helpottamiseksi.
Enemmän tilaa takana
Täysin uusi Passat Variant on paljon suurempi kuin edeltäjänsä. Uusi pituus (14 senttiä enemmän) lisää ennestään hyviä jalkatiloja vielä 5 senttimetriä. Tavaratilan tilavuus kasvaa myös 40 litralla 690 litraan (kuormattuina takaistuinten selkänojan korkeuteen asti) ja jopa 140 litralla 1920 litraan, kun takaistuin käännetään alas.
Kuva: Volkswagen.
Edelleen kehitetty alustansäätöjärjestelmä DCC Pro. Lukuisat yksittäiset toimenpiteet parantavat uuden mallin ajomukavuutta: lisääntynyt kallistuksen jäykkyys ja nelilinkitetyn taka-akselin suurempi sivuttaisvoimaohjaus (parempi taka-akselin vakaus ja siten parantunut ajoturvallisuus), uusi sähkömekaaninen ohjausjärjestelmä, edelleen kehitetyt kallistuksenvaimentimet ja iskunvaimentimet. Passat Variantin pidempi akseliväli tuo myös lisää vakautta.
Volkswagen tarjoaa myyntimenestysmalliinsa myös jatkokehitetyn version mukautuvasta alustanhallinasta: valinnaisen DCC Pron kaksiventtiilisillä iskunvaimentimilla. Tämä järjestelmä reagoi jatkuvasti tienpintaan ja ajotilanteeseen ottaen huomioon parametrit, kuten ohjaus-, jarrutus- ja kiihdytysliikkeet.
Ihanteellinen vaimennus lasketaan jokaiselle pyörälle ja säädetään iskunvaimentimissa sekunnin murto-osissa. Kuljettajalla on mahdollisuus säätää DCC:tä yksilöllisten mieltymysten mukaan – erittäin mukavasta erittäin urheilulliseen. Toisin sanoen: enemmän mukavuutta ja enemmän dynamiikkaa.
Kuva: Volkswagen.
Ajotien tehokas valaiseminen. Passat Variantin valikoimaan kuuluu myös uuden sukupolven IQ.LIGHT-led-matriisiajovalot. Näiden tehokkaiden ajovalojen valokuvio on entistä tasaisempi, ja niissä on uusi tehokas kaukovalo, jonka kantama on noin 500 metriä. Takavalojen näyttävyyttä lisää vaakasuora led-valonauha.
eHybrid, eTSI, TSI, TDI
Täysin uusi Passat Variant tarjoaa kattavasti erilaisia moottorivaihtoehtoja, joiden huipulla ovat uudet toisen sukupolven ladattavat hybridit (eHybrid). Sähköistä toimintamatkaa on kasvatettu merkittävästi edeltäjiin verrattuna, ja se on nyt jopa 100 kilometriä varustelusta riippuen.
Lisäksi auton lataaminen on myös entistä nopeampaa tasavirtalatauksen (DC) ja entistä nopeamman vaihtovirtalatauksen (AC) johdosta. Ladattavan hybridin lisäksi uuden Passat Variantin moottorivaihtoehtoihin kuuluvat kevythybridit (eTSI) , turboahdetut bensiinimoottorit (TSI) sekä turbodieselmoottorit (TDI).
