Koti Blogi Sivu 689

Kuhmoisten liikenneonnettomuudessa menehtyi yksi henkilö

Kuva: CvB.

nelostiellä Kuhmoisissa, Koukanniemen kohdalla, iltapäivällä tapahtuneessa liikenneonnettomuudessa on menehtynyt yksi henkilö

Poliisi sai hälytyksen klo 11.34 Kuhmoisiin, missä oli tapahtunut henkilöauton ja rekka-auton välinen liikenneonnettomuus.

Onnettomuuden seurauksena henkilöauto kaatui katolleen ja syttyi palamaan. Rekka-auton nuppi sekä osa perästä ajautui ojaan.

Henkilöauton kuljettaja menehtyi tapahtumapaikalle.

Poliisi tutkii asiaa törkeänä liikenneturvallisuuden vaarantamisena ja kuolemansyyn selvittämisenä.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Moottoripyöräilijän pakomatka päättyi ajovirheeseen

Kuva: CvB.

Lauantai-iltana poliisia pakeni Rovaniemellä moottoripyörällä kuljettaja, joka teki hetken päästä ajovirheen ja kaatui.

Kuljettaja puhalsi nollat, mutta hänelle tehty huumepikatesti antoi tuloksen, jonka perusteella kuljettajaa on syytä epäillä törkeän liikenneturvallisuuden vaarantamisen lisäksi huumausaineen käyttörikoksesta ja rattijuopumuksesta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Anastetun moottoripyörän kuljettaja katosi poliisilta

Poliisi9
Kuva: CvB.

Moottoripyörää kuljettanut henkilö pakeni poliisia myöhään lauantai-iltana Kouvolan keskustassa Kellomäestä Kaunisnurmelle.

Pakeneva kuljettaja teki paikoitellen voimakkaita kiihdytyksiä ja ohitteli muita tienkäyttäjiä.

Lyhyen takaa-ajon jälkeen kuljettaja hylkäsi pyörän ja pakeni jalkaisin. Kuljettaja jäi kateisiin.

Epäillyn käyttämä moottoripyörä ilmeni aiemmin samana päivänä anastetuksi.

Poliisi tutkii asiaa törkeänä liikenneturvallisuuden vaarantamisena sekä moottorikulkuneuvon käyttövarkautena.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Kesä näkyy piikkinä pysäköintimokien määrissä retkeilyalueilla

Arkistokuva. Kuva: CvB

Kesäsää näkyy piikkinä pysäköintimokien määrissä retkeilyalueilla, osoittaa ParkkiPaten vuosien 2021–2023 pysäköintivirheitä koskeva vertailu.

Vuonna 2022 pääkaupunkiseudun suosituimpien ulkoilualueiden tuntumassa tehtiin kesä–elokuussa vähemmän pysäköintivirheitä kuin edellisvuonna samaan aikaan. Ilmatieteen laitoksen mukaan vuonna 2021 kesä–elokuussa oli 50 hellepäivää, kun taas viime vuonna vastaavana ajankohtana helle helli suomalaisia 42 päivänä.

– Kun aurinko näyttäytyy, suomalainen innostuu lähtemään luontoretkelle. Reippailuinto ja lomakausi ovat yhdistelmä, joka väistämättä näkyy piikkinä pysäköintivirheiden määrissä niillä ulkoilualueilla, joiden yhteydessä on rajoitetusti pysäköintitilaa, ParkkiPaten toimitusjohtaja Christian Metsäranta kertoo.

Metsäranta ennakoi, että mikäli helteet tulevat takaisin, kuluvana kesänä voidaan rikkoa valitettavia ennätyksiä.

– Tämän vuoden kesäkuussa oli jo 19 hellepäivää, kun vuonna 2022 kesäkuussa niitä oli vain seitsemän. Myös valvontamaksuja kirjoitettiin tämän vuoden kesäkuussa suosituimpien ulkoilualueiden tuntumassa yli 10 prosenttia enemmän kuin edellisvuoden viileämmän kesäkuun aikana.

Samat kohteet virhetilastojen kärjessä joka kesä

Yleiset virheet retkeilykohteissa ovat pysäköintimaksun suorittamatta jättäminen, puuttuva parkkikiekko ja pysäköinti muualle kuin merkityille alueille. Tietyt alueet roikkuvat tilastojen kärjessä vuodesta toiseen.

Pääkaupunkiseudulla autoilija löytää valvontamaksun tuulilasistaan todennäköisimmin Sipoonkorven kansallispuistossa, Hakunilan ulkoilualueella tai Kuusijärven ulkoilualueella Vantaalla, Meikon luonnonsuojelualueella Kirkkonummella, Nuuksion kansallispuistossa Espoossa, Palakosken virkistysalueella Vihdissä, Espoon Luukissa tai näiden alueiden läheisyydessä.

Helsingin sisällä pientä muutosta oli tapahtunut Pirkkolan urheilupuiston seudulla ja Paloheinän ulkoilualueella tehtyjen pysäköintivirheiden määrissä.

– Viime vuonna Pirkkolassa tehtiin enemmän pysäköintivirheitä kuin Paloheinässä, toissa vuonna taas näiden kohteiden keskinäinen sijoitus oli toisin päin, Metsäranta kertoo.

Pysäköinti merkittyjen paikkojen ulkopuolella yleistä, vaikka se voi olla turvallisuusriski

Pysäköintiä valvotaan yleiseen turvallisuuteen liittyvistä syistä, esimerkiksi jotta yksityisteillä asuvat asukkaat ja tarvittaessa pelastusajoneuvot pääsevät ajamaan kiinteistöihin.

– Suurten joukkojen liikkuessa onnettomuusriskit aina kasvavat. On olennaista, että myös pelastusajoneuvot pääsevät kulkemaan alueella ilman esteitä.

Moni autoilija ei tiedosta, kuinka tärkeää on pysäköidä sääntöjen mukaan. ParkkiPaten tilastojen mukaan viime vuonna lähes joka kymmenes valvontamaksun saaneista autoilijoista jätti autonsa johonkin muualle kuin merkitylle paikalle. Pysäköinti merkittyjen paikkojen ulkopuolelle oli viidenneksi yleisin valvontamaksun aihe koko Suomessa.

– Pysäköidessä ei välttämättä tule ajatelleeksi, että auto voi aiheuttaa vaaratilanteen. Väärinpysäköity auto voi kuitenkin olla turvallisuusriski, jos se estää ambulanssin tai paloauton liikkumisen alueella. Riskitilanne syntyy myös, jos auto tukkii alueen liikennettä estämällä muiden autojen pääsyn alueelle tai alueella liikkumisen.

Tiet ulkoilualueiden läheisyydessä ruuhkautuvat herkästi

Jos suuri joukko autoilijoita pakkautuu yhtä aikaa luonnon helmaan, tiet ulkoilualueiden läheisyydessä ruuhkautuvat herkästi. Metsäranta suosittelee näissä tilanteissa kartoittamaan alueen pysäköintimahdollisuudet etukäteen ja tarvittaessa jättämään auton hieman kauemmas.

– Jos on lähdössä retkelle tarkoituksenaan kävellä, ei kai silloin puolen kilometrin pikku lisälämmittely auton luota lähtöpisteeseen ole kohtuuton. Onko näissä tilanteissa aina välttämätöntä päästä mahdollisimman lähelle?

Suunnittele näissä kohteissa pysäköinti etukäteen, niin vältät valvontamaksun

  • Sipoonkorven kansallispuisto, Sipoo
  • Hakunilan ulkoilualue Vantaalla
  • Kuusijärven ulkoilualue Vantaalla
  • Meikon luonnonsuojelualue, Kirkkonummi
  • Nuuksion kansallispuisto, Espoo
  • Palakosken virkistysalue, Vihti
  • Kaivopuisto Helsingissä
  • Luukin ulkoilualue, Espoo
  • Pirkkolan urheilupuisto Helsingissä
  • Paloheinän ulkoilualue, Helsinki
  • Oulunkylän urheilukenttä Helsingissä

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Ajokortiton mies yritti erehdyttää poliisia

Kuva: Autotoday.

Kello 22.30 pysäytti partio Lahdessa Kiveriönkadulla henkilöauton tarkastusta varten. Autoa kuljettaneella miehellä ei ollut esittää ajokorttia, joten partio alkoi tarkastamaan miehen henkilöllisyyttä poliisirekistereistä.

Mies kertoi poliisille nimensä ja syntymäaikansa, mutta koska mies ei muistanut henkilötunnuksensa loppuosaa, alkoi partio epäillä miehen kertomaa henkilöllisyyttä.

Asiaa selviteltäessä, saatiin selville, että miehellä ei ollut voimassa olevaa ajo-oikeutta ja hän yritti erehdyttää poliisia tuttavansa tiedoilla.

25-vuotiasta miestä epäillään väärän henkilötiedon antamisesta sekä kulkuneuvon kuljettamisesta oikeudetta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

FRC: Simo Rauhala pysäyttämätön Seinäjoen Vauhtiajoissa

Simo Rauhala,. Kuva: Pertti Kangasniemi, AKK.

Finnish Racing Championship jatkui Seinäjoen Vauhtiajoilla.

V1600-luokan sunnuntain lähdön ennakkosuosikkeina olivat koko viikonlopun ajan tasaisesti kamppailleet Simo Rauhala ja Oskar Dahlbacka. Toisesta lähtöruudusta startannut Dahlbacka nousi Rauhalan rinnalle radan hitaaseen shikaaniosuuteen tultaessa, mutta Rauhalan onnistui pitää kokkolalainen takanaan.

Kolmen kärkeen kuului myös Alavetelin Martina Backfält, ja Mini-kolmikko irrottautui muista avauskierroksen jälkeen. Rauhala ei murtunut paineen alla, vaan kurvaili tuplavoittoon Seinäjoella Dahlbackan ollessa toinen ja Backfältin kolmas.

Minit olivat voittava merkki Vauhtiajojen katuradalla. Roope Mäkelä ajoi merkillä neljänneksi ja Kuopion Jarno Nousiainen viidenneksi. Rauhala jatkaa SM-pistejohdossa Dahlbackan noustessa toiseksi ja Backfältin kolmanneksi.

Legendseissä tiukkaa vääntöä koko viikonlopun

Legendsit jaettiin A- ja B-finaaleihin aika-ajotulosten perusteella, jolloin kahdeksan nopeinta pääsivät A-finaaliin muiden joutuessa taistelemaan finaalipaikasta B-finaalissa.

Legendsien toinen A-finaali ajettiin sunnuntaina Lähteenmäen lähtiessä jälleen paalulta. Lähtö jouduttiin keskeyttämään kilpailun toisella kierroksella, kun Samu Palomäki ja Casper Kaitajärvi osuivat keskenään.

A-finaali käynnistettiin uudelleen lentävällä lähdöllä. Kolmantena startannut Arto Ojaranta oli hereillä alusta alkaen ohittaen Onni Peltosen ja nousten lähdön toiseksi, ja kahden kierroksen kuluttua kirkkonummelainen kuittasi Lähteenmäen nousten joukon kärkeen.

Lopulta muut eivät ehtineet Ojarannan kyytiin, joka nappasi kauden avausvoiton Lähteenmäen ollessa toinen ja kankaanpääläisen Peltosen ajaessa ruutulipulle kolmantena.

Open GT oli Raimo Niemen juhlaa

Open GT & Touring Car -lähdöistä molemmat kuuluivat Relaa Racingin Raimo Niemelle. Porsche Sprint Challenge -kuljettaja hallitsi molempia lähtöjä 911 GT3 Cup -Porschellaan. Sunnuntaina V8 Thunder -luokan Camarolla kilpaillut Antti Punkari oli toiseksi nopein jättäen Olli Komsin kolmanneksi. Komsille kirjattiin molemmat Touring Car -luokan lähtövoitot.

Finnish Racing Championship -sarja jatkuu Viron Pärnussa Estonian GP:llä 11.-12.8.

V1600 – Lähtö 2

1. Simo Rauhala 16 kierrosta Mini One
2. Oskar Dahlbacka +1,876 Mini One
3. Martina Backfält +3,713 Mini One
4. Roope Mäkelä +5,655 Mini One
5. Jarno Nousiainen +15,172 Mini One

Legends – A-finaali 2

1. Arto Ojaranta 13 kierrosta Pro
2. Toni Lähteenmäki +0,407 Pro
3. Onni Peltonen +1,051 Pro
4. Henri Tuomaala +1,649 Pro
5. Kalle Merisalo +2,000 Semi-pro

Open GT & Touring Car – Lähtö 2

1. Raimo Niemi 15 kierrosta Porsche 911 GT3 Cup
2. Antti Punkari +38,866 Chevrolet Camaro
3. Olli Komsi +1 kierros BMW E36
4. Teppo Mattila +1 kierros BMW E36
5. Esa Saaresoja +3 kierrosta BMW E36

V1600-luokan SM-pistetilanne

1. Simo Rauhala 250 Mini One
2. Oskar Dahlbacka 189 Mini One
3. Martina Backfält 169 Mini One
4. Niko Kalliokoski 157 Kia Ceed
5. Aapo Skaffari 154 Toyota Auris

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

WRC: Emil Lindholm WRC2-luokan kolmanneksi Viron MM-rallissa

Kuva: Merita Mäkinen, Meritapix.

Kauden kahdeksannessa rallin MM-osakilpailussa Virossa Hyundai Motorsport N-tiimissä debytoineet Emil Lindholm ja Reeta Hämäläinen ajoivat WRC2-luokassa palkintopallille kolmanneksi ja rallin yleiskilpailussa sijalle 11. WRC2-luokan MM-pisteissä kaksikko ajaa viidentenä.

Nousujohteisen kilpailun ajanut Lindholm paransi vauhtiaan rallin edetessä.

Yhden testin ja yhden MM-rallin jälkeen uuden yhteistyön alle on rakennettu tukeva pohja, josta on hyvä ponnistaa ylöspäin.

– Tiedettiin, että edessämme on haastava ralli. Meille oli autoa myöten uutta paljon ja loppujen lopuksi saavutimme sen, mitä realistisesti lähdimme Virosta tavoittelemaan eli palkintopallisijoituksen. Se on mielestämme ensimmäisessä rallissamme erittäin hyvä tulos.

– Ja olihan ralli osaltamme vaiherikas, mutta sehän on tämän lajin suola. Kilpailemme kovassa seurassa ja juuri Viron MM-ralli on kauden kaikista kisoista juuri se kilpailu, joka vaatii luottoa kaikista eniten. Ja vasta kilpailu tuo sitä tärkeää kokemusta ja lisätietoa, jota tulevissa ralleissa tarvitsemme menestyäksemme entistä paremmin.

Lindholm oli erittäin tyytyväinen uuteen Hyundai i20 N Rally2-autoonsa ja tiiminsä toimintaa.

– Pääsimme maaliin ja heti ensimmäisessä yhteisessä rallissamme palkintopallille. Iso kiitos siitä tiimillemme. Ammattilaista toimintaa ja yhteistyömme toimi erinomaisesti. Saimme kehitettyä autoamme koko ajan minulle paremmin sopivaksi. Suunta on oikea, tästä on hyvä jatkaa kohti Suomen MM-rallia, Lindholm toteaa.

Lopputulokset; Viron MM-ralli, WRC2-luokka:
1. Andreas Mikkelsen – Torsten Eriksen (N) Škoda Fabia RS Rally2 2:45:57.3
2. Sami Pajari – Enni Mälkönen (FIN) Škoda Fabia RS Rally2 + 9.7
3. Emil Lindholm – Reeta Hämäläinen (FIN) Hyundai i20 N Rally2 + 1:21.7

WRC2-luokan MM-pistetilanne:
1. Yohan Rossel (F) Citroën 77
2. Andreas Mikkelsen (N) Škoda 69
3. Oliver Solberg (SWE) Škoda 64
4. Gus Greensmith (GB) Škoda 62
5. Emil Lindholm (FIN) Hyundai 59
6. Kajetan Kajetanowicz (POL) Škoda 55

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

WRC: Suomeen tuli jo yksi rallin maailmanmestaruus!

Kuva: Timo Anis.

Roope Korhonen varmisti epävirallisten tulosten mukaan WRC3-luokan mestaruuden luokkavoitolla Viron MM-rallissa yhdessä kartanlukijansa Anssi Viinikan kanssa.

Kaksikon taktiikkana oli lähteä hyvällä perusvauhdilla, mutta välttää isoja riskejä. Pitkässä rallissa taktiikka osoittautui lopulta oikeaksi.

Perjantaina tallikaveri Benjamin Korhola oli huimassa vauhdissa takoen pohja-aikoja toisensa perään, mutta sortui lopulta ajovirheeseen. Korholan keskeytyksen jälkeen Korhonen siirtyi kärkeen ja hallitsi rallia maaliin saakka.

Kilpailu alkoi perjantaina varsinaisilla metsäerikoiskokeilla torstain lyhyen yleisöpyörityksen jälkeen. Ohjelmassa oli kolme kahteen kertaan ajettavaa erikoiskoetta ja päivän päätteeksi vielä yksi kertaalleen ajettu pikataival.

Varovaisen alun ja tiimikaverin keskeytyksen jälkeen nuori kuljettajalupaus löysi vauhdin ja siirtyi päivän päätteeksi 55 sekunnin luokkajohtoon.

-Vähän ehkä varovasti aloitettiin, mutta toisaalta kaikki meni lähes suunnitelman mukaan. Benjaminille harmittava ulosajo, hän oli hyvässä vauhdissa. On nämä mahtavia pätkiä ja kaikki on pelannut hienosti. Tuossa toiseksi viimeisellä EK:lla alkoi tihkua öljyä ohjauksesta, mutta Raution mekaanikot tekivät huipputyötä ja ehjällä autolla päästään kohti lauantaita, kiitteli Korhonen perjantain iltahuollon jälkeen.

Lauantaina ajettiin Korhoselle viime vuodelta tuttuja erikoiskokeita. Hyvää vauhtia ylläpitänyt laukaalainen tikkasi aikoja kärjen tuntumaan ja ylsi myös pohja-aikaan. Liikaan varmisteluun ei kuitenkaan ollut varaa.

-On pidetty hyvä rytmi päällä, mutta heti himmattu, jos tie on ollut huonommassa kunnossa. Tykkään pätkistä ja auto toimii hienosti, niin mikäs tässä, kommentoi Korhonen lauantain päätteeksi.

Sunnuntaina ajettiin kaksi erikoiskoetta kahteen kertaan ja Korhosella oli mahdollisuus jo hieman varmistella vauhdin suhteen. Riskittömän sunnuntain jälkeen silmin nähden onnellinen Korhonen pääsi juhlimaan jo kauden neljättä WRC3-luokan voittoa. Sarjan mestaruuteen lasketaan neljä parasta suoritusta, joten jossitteluun ei jää varaa.

-Oli kyllä huikea viikonloppu. Alussa oli kovaa kisaa Benjaminin kanssa, mutta sen jälkeen oikeastaan välteltiin virheitä ja väisteltiin kiviä. On huikea fiilis!

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

 

F1: Verstappen oli aivan ylivoimainen Unkarin GP:ssä — Bottas ei päässyt pisteille!

Max Verstappen. Kuva: Peter Fox, Getty Images.

Red Bullin Max Verstappen nousi kärkeen lähtökiihdytyksessä eikä enää luopunut paikasta Unkarin GP:ssä.

Toiseksi kisassa ajoi McLarenin Lando Norris ja kolmanneksi Red Bullin Sergio Perez.

Paalupaikalta lähtenyt Lewis Hamilton jäi neljänneksi.

Alfa Romeon Valtteri Bottas kärsi lähdössä tallikaverinsa huonosta lähdöstä ja putosi ensimmäisten kierrosten aikana sijalta 7 sijalle 12. Sija 12 oli myös Bottaksen lopputulos.

Unkarin GP 2023

1 Max Verstappen
2 Lando Norris +33.731
3 Sergio Perez +37.603
4 Lewis Hamilton +39.134
5 Oscar Piastri +61.972
6 Charles Leclerc +64.697
7 George Russell +65.376
8 Carlos Sainz +70.530
9 Fernando Alonso +74.847
10 Lance Stroll
11 Alexander Albon
12 Valtteri Bottas
13 Daniel Ricciardo
14 Nico Hülkenberg
15 Yuki Tsunoda
16 Guanyu Zhou
17 Kevin Magnussen
18 Logan Sargeant
19 Esteban Ocon Kesk.
20 Pierre Gasly Kesk.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

WRC: Sami Pajari ajoi uransa parhaan tuloksen WRC2-luokassa

Kuva: @World.

Sami PajariEnni Mälkönen kaksikko sijoittui WRC2-luokassa toiseksi sunnuntaina päättyneessä Viron MM-rallissa. Tulos on Toksport WRT:n suomalaiskaksikon paras WRC2-tasolla tähän mennessä.

Pajarille kyseessä oli jo neljäs perättäinen podium Viron MM-rallissa. Seuraavaa onnistumista parivaljakko tavoittelee Škoda Fabia RS Rally2:lla jo vajaan kahden viikon kuluttua Suomen MM-rallissa.

Kaksikon kausi Rallin MM-sarjassa jatkui torstaina käynnistyneessä Viron MM-rallissa vauhdikkaasti. Reilun kolmen kilometrin yleisöerikoiskoe taittui viidenneksi nopeinta vauhtia, mutta erot lyhyellä erikoiskokeella olivat marginaalisia.

Perjantaina ajettiin kaikkiaan seitsemän erikoiskoetta, aamupäivän kolme ensimmäistä tulivat kokonaisuutena hieman tahmeasti ja kokonaissijoitus oli viides. Iltapäivän avaukseen syntyi komeasti pohja-aika ja sijoitus koheni toiseksi, eroa johtopaikalla olleeseen Norjan Andreas Mikkelseniin oli nyt 8,5 sekuntia. Seuraavat kaksi erikoiskoetta ajettiin sateessa ja Pajarin autokunnassa otettiin äkillisesti muuttunut olosuhde varman päälle.

Päivän viimeiselle ladattiin kuitenkin jälleen pohja-aika. Kärjessä paahtoi yötauolle sarjan kaksinkertainen mestari Mikkelsen 17,6 sekunnin erolla, Pajarilla puolestaan oli kaulaa takana ajaneeseen viime vuoden mestariin Emil Lindholmiin yli 40 sekuntia.

Launtaina ajettavaa oli yhdeksän erikoiskokeen verran ja pohja-aikojen tehtailusta vastasi kertaalleen jo keskeyttänyt Ruotsin Oliver Solberg. Voittokamppailua kuitenkin käytiin Mikkelsenin ja Pajarin kesken. Pajarin autokunta onnistui Solbergilta yhden pohja-ajan lauantaina ryöväämään, mutta voittokamppailun tasaisuudesta kertoo se että päivän aikana ero Mikkelseniin kapeni vain 2,1 sekuntia.

Sunnuntaina sekunneista kamppailtiin neljällä erikoiskokeella ja Pajarin autokunnassa oli päätetty ettei tiimikaveri Mikkelseniä päästetä helpolla. Norjalaisen 15,8 sekunnin johtoasemaa lähdettiin kaventamaan onnistuneesti heti aamusta, tuloksena 2,7 sekunnin pohja-aika.

Väkevä meno jatkui seuraavallakin, Solberg vei pohjat mutta ero Mikkelseniin kapeni jälleen 0,5 sekuntia. Kilpailun toiseksi viimeisellä erikoiskokeella jahti jatkui täyttä laukkaa, pohja-ajalla lohkaistiin eroa taas 2,8 sekuntia pienemmäksi ja eroa oli enää 9,8 sekuntia.

– Hyvä pätkä meiltä, tavoitteemme oli ettei Andreas voisi ajaa viimeistä erikoiskoetta hitaasti, kertoi Pajari toiseksi viimeisen erikoiskokeen jälkeen.

Viimeisellä erikoiskokeella laitettiin kaikki peliin ja parissa kohdassa maksimaalinen yritys jopa kenties hieman söi kymmenyksiä. Mikkelsenin ja etenkin sunnuntaina renkaitaan säästelleen Solbergin peittoaminen Power Stagella oli komea kruunu onnistuneelle viikonlopulle. Power Stagen pohja-aika ja WRC2-luokan toinen sija lopputuloksissa miellyttivät suomalaiskaksikkoa.

– Vahva viikonloppu meiltä ja olen todella kiitollinen siitä että olemme täällä. Kiitän suuresti kaikkia tukijoitani, sekä kaikkia jotka olivat matkanneet meitä kannustamaan. Olisin todella halunnut korkeimmalla korokkeelle, mutta uskoakseni tämäkin on oikein hyvä tulos tässä kohtaa, huokaisi Pajari viimeisen erikoiskokeen maalissa.

Pitkään ei menestyksestä saada nautiskella, kun jo puolentoista viikon päästä ajetaan MM-pisteistä Suomessa Jyväskylän MM-rallissa.

– Testit ajetaan vielä välissä Suomea varten, vaikka kovavauhtisia sorakisoja Viro ja Suomi ovatkin, niin aivan samoilla säädöillä ei kuitenkaan mennä, tiettyjä eroavaisuuksia on, tuumailee Pajari paljastamatta asiaa sen tarkemmin.

Rally Estonia – WRC2

1. Andreas Mikkelsen (NOR) Skoda 2:45:57.2
2. Sami Pajari & Enni Mälkönen (FIN) Skoda +9.7
3. Emil Lindholm (FIN) Hyundai +1:21.7
4. Marco Bulacia (BOL) Skoda +2:03.6
5. Mikolaj Marczyk (PL) Skoda +2:23.0

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //