Helsingissä paljastui sunnuntaina 8. lokakuuta varastettujen polkupyörien varasto. Polkupyöräkätkö löytyi, kun Helsingin poliisin partio meni itähelsinkiläiseen kerrostaloasuntoon hoitamaan tavanomaista poliisitehtävää.
Asuntoon oli säilötty 37 erilaista polkupyörää. Joukossa oli muun muassa sähköpyöriä, maastopyöriä, fatbikeja ja maantiepyöriä.
Alustavan arvion mukaan pyörät ovat arvoltaan muutamasta sadasta eurosta useisiin tuhansiin euroihin.
Poliisi otti kiinni rikoksesta epäiltynä keski-ikäisen miehen, joka on tällä hetkellä vangittuna. Tekoa tutkitaan ammattimaisena kätkemisrikoksena. Lisäksi kaksi muuta miestä ovat kiinniotettuina epäillyn rikoksen selvittämiseksi.
– Helsingin poliisilaitoksella on polkupyörävarkauksia tutkinnassa koko ajan. Usein teot paljastuvat toisen poliisitehtävän yhteydessä. Välillä saamme tekijöitä kiinni niin sanotusti itse teosta aktiivisten silminnäkijöiden ansiosta. Nyt tutkittavana olevan tapauksen mittaluokan toimintaa paljastuu kuitenkin harvemmin, sanoo tutkinnanjohtaja, rikoskomisario Jari Korkalainen.
Polkupyörävarkaudesta kannattaa aina tehdä rikosilmoitus
Asunnossa olleet polkupyörät takavarikoitiin, ja poliisi selvittää niiden alkuperäisiä omistajia. Tähänastisessa selvityksessä on käynyt ilmi, että pyöriä on anastettu eri puolilta Helsinkiä pitkällä aikavälillä.
– Omistajien selvittäminen on välillä haastavaa työtä. Haluammekin muistuttaa, että polkupyörävarkauden uhriksi joutuneet ilmoittaisivat poliisille mahdollisimman tarkkaan anastetun polkupyörän tunnistetiedot, kuten valmistenumeron. Polkupyörävarkaudesta kannattaa aina tehdä rikosilmoitus, sanoo tutkinnanjohtaja Korkalainen.
Poliisille tulee paljon ilmoituksia varastetuista polkupyöristä, joissa pyörää on kuvailtu varsin yleisellä tasolla. Anastetun pyörän tuntomerkeiksi on voitu ilmoittaa esimerkiksi vain ”sininen Jopo”. Tällaisissa tapauksissa oikean omistajan selvittäminen on erittäin vaikeaa.
Sähköiseen rikosilmoitukseen voi liittää valokuvan. Kuva helpottaa omaisuuden tunnistamista ja polkupyörävarkauksien tutkintaa.
Inchcape Motors Finland on nimittänyt Miia van Bolderenin Mazda Suomen ja Baltian uudeksi toimitusjohtajaksi. Van Bolderen aloittaa tehtävässään 1. marraskuuta 2023 tuoden mukanaan yli 18 vuoden kokemuksen automaahantuonnista, todetaan Mazdan tiedotteessa.
Van Bolderen siirtyy Mazdalle Nissan Nordicilta, jossa hän on toiminut Suomen maajohtajana.
Miia van Bolderenin kattava automaahantuonnin asiantuntemus tulee tiedotteen mukaan vahvistamaan Mazdan liiketoimintaa ja tuomaan lisäarvoa niin Mazdan asiakkaille kuin jälleenmyyjillekin.
Länsi-Uudenmaan poliisi tutkii tapausta, jossa kuljettaja loukkaantui Espoon Tapiolassa.
Poliisi sai hätäkeskukselta ilmoituksen, jonka mukaan auto oli törmännyt betonipylvääseen ja syttynyt tuleen Espoon Tapiolassa perjantaiyönä 13.10.
Paikalle saapui poliisin lisäksi pelastuslaitos ja ensihoito. Autossa ollut henkilö siirrettiin loukkaantuneena jatkohoidon piiriin.
Poliisilla ei ole tarkempia tietoa kuljettajan tämänhetkisestä voinnista. Ajoneuvossa ei ollut muita henkilöitä, eikä tilanteessa loukkaantunut sivullisia.
Poliisi selvittää tapausta ja tutkii asiaa täällä hetkellä nimikkeellä törkeä liikenneturvallisuuden vaarantaminen.
Suomalainen liikennevakuuttamisen järjestelmä täyttää tänä vuonna sata vuotta. Sinä aikana niin autot, liikenne ja infra kuin koko toimintaympäristökin ovat muuttuneet.
Historian alkumetreillä haasteina olivat kannattavuusongelmat ja paineet vakuutustoiminnan sosialisoimiseksi. Digitalisaatio ja globalisaatio ovat puolestaan värittäneet liikennevakuuttamisen kehitystä viime vuosikymmeninä. Nyt satavuotinen historia on koottu kirjaksi.
Historiateos Ihmisiä liikenteessä – liikennevakuuttamisen sata vuotta kertoo yleistajuisesti suomalaisen liikennevakuutuksen ja -vakuuttamisen tarinan autoilun pioneerivaiheista modernien sähköautojen aikaan. Kirja juhlistaa suomalaisen liikennevakuuttamisen merkkivuotta: Liikennevakuutuskeskuksen varhaisin edeltäjä Suomen Automobiilitariffiyhdistys perustettiin 1.10.1923.
– Liikennevakuutuksen edellinen historiateos on vuodelta 1975, ja sen jälkeen alalla on tapahtunut paljon mielenkiintoisia asioita. Mennyt aika on tärkeä saada dokumentoitua kirjoihin ja kansiin niin kauan, kuin se on aikalaishavaintojen avulla mahdollista. Tämän kirjan ansiosta jälkipolville jää tieto siitä, miten yksi maamme merkittävimmistä lakisääteisistä vahinkovakuutusjärjestelmistä on kehittynyt, Liikennevakuutuskeskuksen toimitusjohtaja Juha-Pekka Halmeenmäki kertoo.
Kirja kuvaa seikkaperäisesti liikennevakuuttamisen vaiheita peilaamalla niitä suomalaisen tieliikenteen ja autoilun kehitykseen. Teoksessa kerrotaan muun muassa, miten Suomen liittyminen ETA:n ja EU:n jäseniksi paransi ulkomailla ajavien suomalaisten autoilijoiden vakuutusturvaa. Huomiota saa myös vakuutusyhtiöiden tekemä liikenneturvallisuustyö, joka on merkittävästi vähentänyt liikennekuolemien määrää.
– Tänä päivänä liikennevakuutusjärjestelmä voi hyvin ja kehittyy. Liikenteen automaatio ja sähköistyminen sekä uudet liikkumisvälineet ovat esimerkkejä asioista, joiden vuoksi järjestelmän on koko ajan uudistuttava. Historian tunteminen luo kehittämiselle hyvän pohjan, Halmeenmäki toteaa.
Suomalainen liikennevakuutus on sadassa vuodessa hioutunut timantti, jota voi hyvällä syyllä kutsua maailman parhaaksi. Korvausten laajan kattavuuden lisäksi viime vuosikymmenten tietotekninen kehitys on tehnyt liikennevakuutuksen hankkimisesta ja korvauskäsittelystä yhä vaivattomampaa.
– Itse pidän liikennevakuutuksessa merkityksellisimpinä asioina sitä, että myös vahingon aiheuttaneen ajoneuvon kuljettaja on oikeutettu korvauksiin sekä sitä, että henkilökorvauksille ei ole euromääräistä kattoa. Tämän lisäksi järjestelmämme sisältää runsaasti muita hienoja erityispiirteitä, jotka tekevät järjestelmästä tiellä liikkujalle turvaavan, helpon ja vaivattoman, Halmeenmäki tiivistää.
BYD Seal on urheilullisen virtaviivainen D-segmentin sedanin, joka tulee luomaan markkinoille lisää kilpailua tähän suosittuun sähköautoluokkaan.
Seal on rakennettu e-Platform 3.0 -sähköautoalustalle ja se on saatavana sekä taka- että nelivetoisella voimansiirrolla.
Kuva: CvB.
BYD:n tehokas 82,5 kWh:n kapasiteetin omaava Blade-akku tarjoaa Sealille takavetona 570 km, ja nelivetona 520 km toimintamatkan sähköllä (WLTP yhdistetty).
Seal on varustettu myös V2L-lataustoiminnolla, jonka avulla auton akulla voi ladata ulkoisia laitteita (3 kW). Lisäksi vakiovarusteena olevaa tehokasta lämpöpumppua voidaan käyttää auton lämmitykseen ja viilennykseen -30°:sta jopa +60° lämpötiloihin.
Kuva: CvB.
Yksimoottorisen takavetoversion (Design) teho on 313 hv ja se kiihtyy 0-100 km/h 5,9 sekunnissa. Seal on saatavana myös nelivetoisena (Excellence-AWD), jolloin se on varustettu sähkömoottorilla sekä etu- että taka-akselilla. AWD-version kokonaisteho on 530 hv ja se kiihtyy 0-100 km/h vain 3,8 sekunnissa.
Monipuoliset turvavarusteet
Seal on varustettu ainutlaatuisella 15,6 kääntyvällä näytöllä, jossa on alansa johtava puheohjaustoiminto. Lisäksi Dynaudio Performance Audio System 12 kaiuttimella tarjoaa korkealaatuisen äänentoiston.
Kuva: CvB.
Vakiovarusteena on runsaasti myös turvallisuus- ja kuljettajaa avustavia ominaisuuksia. Näitä ovat esimerkiksi etutörmäysvaroitin, automaattinen hätäjarrutus, takatörmäysvaroitin, takana risteävän liikenteen varoitus- ja jarrutustoiminto, kaistavahti, kaistanvaihtoavustin ja kaistanpitoavustin.
Vastaavasti ajomukavuutta tarjoavat esimerkiksi mukautuva vakionopeudensäädin, 360 asteen peruutuskamera, katvealueen tunnistusjärjestelmä, kaukovaloavustin sekä mukautuvat ajovalot.
Kuva: CvB.
Takavetoisen Design -varusteversion hinnat alkavat 47 690 eurosta ja nelivetoisen Excellence -varusteversion 50 990 eurosta.
Seal omaa 6 vuoden tai 150 000 km auton takuun ja 8 vuoden tai 200 000 km akkutakuun.
BYD-toimipisteet löytyvät jo Espoosta, Vantaalta, Raisiosta, Jyväskylästä, Mikkelistä, Savonlinnasta, Kuopiosta, Porista, Seinäjoelta, Tampereelta ja Vaasasta.
Pohjois-Pohjanmaan ELY-keskus ja Oulun poliisilaitos järjestivät yhteisratsian Oulun alueella Pohjois-Pohjanmaan jätekuljetusten valvomiseksi. Ratsia oli kuluvan vuoden toinen.
Keskiviikkona 11. lokakuuta Oulun poliisilaitos ja Pohjois-Pohjanmaan ELY-keskus tarkastivat tehostetusti jätekuljetuksia Oulun alueella.
Tarkastukseen sisältyi kuljetuskaluston asianmukaisuuden, kuljetettavina olleiden jätteiden ja asiaankuuluvien asiapapereiden tarkastaminen. Lisäksi poliisi teki sille erikseen kuuluvat tarkastukset.
Kyseessä on toinen jäteratsia Pohjois-Pohjanmaan alueella tämän vuoden aikana; ensimmäinen järjestettiin Kuusamossa kesäkuussa. Oulussa edellinen jäteratsia pidettiin vuonna 2022.
Viranomaiset havaitsivat puutteita jätteiden kuljetustoiminnassa. Parannusta edellisiin ratsioihin verrattuna ei ollut tapahtunut.
Yleisimmät puutteet liittyivät velvollisuuteen pitää mukana otetta jätehuoltorekisteristä. Tieto jätehuoltorekisteristä sekä siihen kuulumisen tarpeesta ei edelleenkään ollut kaikkien säännöllisesti jätettä kuljettavien tiedossa.
Joiltain toiminnanharjoittajilta puuttui näin ollen kokonaan merkintä jätehuoltorekisteriin kuulumisesta, eivätkä he olleet oikeutettuja toimimaan ammattimaisina jätteen kuljettajina. Lisäksi ilmeni, että jätehuoltorekisteriin hyväksytyillä kuljettajilla oli kyydissä jätteitä, joita heillä ei ollut oikeus kuljettaa.
Eräiden jätteiden kuljetuksissa vaadituissa, sähköisissä siirtoasiakirjoissa huomattiin joitain lieviä puutteita. Siirtoasiakirja tulisi laatia etukäteen pääsääntöisesti sähköisenä, ja sen tulisi olla luettavissa koko jätteen siirron aikana.
Siirtoasiakirja vaaditaan silloin, kun kuljetetaan vaarallisia jätteitä, POP-jätteitä (pysyviä orgaanisia yhdisteitä), saostus- ja umpisäiliölietteitä, hiekan- ja rasvanerotuskaivojen lietteitä, pilaantuneita maa-aineksia tai mitä tahansa rakennus- ja purkujätteitä (lukuun ottamatta pilaantumattomia maa-aineksia).
Valvonnan aikana viranomaiset tarkastivat 55 kuljetusta, joista 33 oli jätekuljetuksia.
Kymmenelle kuljettajalle annettiin huomautus tai ELY-keskuksen kehotus saattaa asiat lain edellyttämään kuntoon. Poliisi määräsi seuraamuksia lisäksi muihin valvonnassa ilmi tulleista rikkeistä, kuten ylikuormista, ajoneuvojen kuntopuutteista, kuorman varmistamisesta sekä epäselvyyksistä liikenneluvissa.
Tavoitteena on torjua harmaata taloutta ja suojella ympäristöä
Jätelaki koskee muun muassa jätteen ammattimaista kuljettamista tai välittämistä. Toiminnanharjoittajien toistuvat laiminlyönnit voivat johtaa hallinnolliseen laiminlyöntimaksuun, joka voi törkeissä tapauksissa olla huomattavakin.
Sitä edeltää kuitenkin aina viranomaisen kehotus laiminlyönnin korjaamiseksi. Ympäristölle tai terveydelle laista piittaamaton ja toistuvasti aiheutettu merkittävä vaara tai haitta voi johtaa jopa siihen, että ELY-keskus peruu jätekuljettajan hyväksynnän jätehuoltorekisteristä.
Jätekuljetusten valvonta liittyy harmaan talouden torjuntaan sekä ympäristönsuojelulliseen valvontaan. Sen tavoitteena on taata muun muassa hallittu ja turvallinen jätteenkäsittely, yhteiskunnallisten maksuvelvoitteiden toteutuminen sekä yrittäjien yhdenvertainen mahdollisuus kilpailuun.
Maaliskuussa on otettu käyttöön Suomen ympäristökeskuksen ylläpitämä julkinen jätehuoltorekisterin tietopalvelu siihen kuuluvien toiminnanharjoittajien tietojen tarkistamiseksi. Palvelusta kuka tahansa tietoa tarvitseva voi tarkastaa toiminnanharjoittajan oikeuden jätteiden ammattimaiseen kuljetukseen tai välitykseen. Palvelun verkko-osoite on jatehuoltokompassi.fi.
Tulosten perusteella valvontaiskuja jatketaan myös tulevaisuudessa koko Pohjois-Pohjanmaan ELY-keskuksen alueella.
Ford Pron täysin uusi Tourneo Custom on saatavana täyssähköautona, ladattavana hybridinä (PHEV) ja nelivetoisena dieselmallina.
Tourneo Custom on suunniteltu parantamaan sekä yksityis- että yritysasiakkaiden ajokokemusta tarjoamalla miellyttävät tilat jopa yhdeksälle matkustajalle.
Uudessa mallissa on useita laadukkaita ominaisuuksia, muun muassa erittäin joustavan tilankäytön mahdollistavat kiskoille kiinnitettävät takaistuimet, sähkötoimiset sivuliukuovet hands-free-toiminnolla, B&O-äänentoistojärjestelmä ja panoraamalasikatto. Tourneo Customiin on myös saatavana Fordin innovatiivinen ohjauspyörä, jonka voi kallistaa työtasoksi tai vaakatasoon pöydäksi.
Täysin uuden Tourneo Customin Suomen mallistoon kuuluvat voimansiirtovaihtoehdot ovat:
Ford EcoBlue-dieselmoottori 136 hv ja 170 hv tehoisena
Täysin uusi ladattava hybridi (PHEV)
Täyssähköinen E-Tourneo Custom, jossa on 64 kWh akku (nettokapasiteetti), 160 kW teho ja jopa 325 km toimintamatka
Dieselmallien tuotanto on jo käynnistynyt ja ensimmäiset autot toimitetaan Suomeen ensi vuoden alussa. Tourneo Custom PHEV -malli ovat nyt tilattavissa ja toimitukset alkavat keväällä 2024. Täyssähköisen E-Tourneo Customin ensimmäiset Suomen toimitukset on aikataulutettu loppuvuoteen 2024.
Kuva: Ford.
Jokainen Tourneo Custom on täysin integroitu Ford Pron ohjelmisto- ja palvelualustaan, joka sisältää työkaluja ajoneuvon hallintaan. Suomessa palveluista on käytössä esimerkiksi FordPass Pro -mobiilisovellus ja autojen hyötykäyttöä tehostava FordLiive-järjestelmä.
Suunniteltu tilavaksi ja mukavaksi
Optimoidun alustan ansiosta malli on erittäin tilava, olipa kyseessä mikä voimansiirtovaihtoehto tahansa. Sekä vakiopituisessa että pitkässä mallissa on aina kolme istuinriviä ja tilaa jopa yhdeksälle matkustajalle.
Uuteen Tourneo Customiin on saatavana kiskokiinnitys toiselle ja kolmannelle istuinriville, minkä ansiosta matkustamoa on mahdollista järjestellä joustavasti matkustajamäärän ja matkatavaroiden mukaan. Kiskoille kiinnitettyjä istuimia voi liu’uttaa eteen- ja taaksepäin tai irrottaa kokonaan pois. Jokaista toisen rivin kolmea istuinta voi siirtää itsenäisesti, kun puolestaan kolmannen rivin istuimet on jaettu suhteessa 2+1.
Uudet istuimet ovat kevyemmät kuin poistuvassa mallissa. Toisen rivin istuimissa on integroidut turvavyöt, joten matkustamon uudelleenjärjestely – myös luokassaan ainutlaatuiseksi kuuden hengen neuvottelutilaksi – on mahdollista nopeammin ja helpommin. Isofix-kiinnikkeet on saatavilla kaikkiin toisen rivin istuimiin ja kolmannen rivin kahteen uloimpaan istuimeen.
Uusien ominaisuuksien avulla auton voi räätälöidä haluamallaan tavalla ja parantaa näin omaa matkustuskokemusta. Ominaisuuksiin kuuluu muun muassa panoraamalasikatto, joka parantaa tilantuntua ja valoisuutta.
Kuva: Ford.
Lasikaton infrapunakäsittelyn ansiosta matkustamo pysyy viileänä myös voimakkaassa auringonpaisteessa.
Sähkökäyttöisissä sivuliukuovissa on handsfree-toiminto, jonka avulla ovet voi avata yksinkertaisella potkuliikkeellä lähellä etupyörää – erityisen kätevää varsinkin kannettaessa raskaita laatikoita tai matkatavaroita.
Tourneo Customin matkustusmukavuutta parantavia ominaisuuksia ovat esim.Kolmevaiheinen sähköinen lämpötilanhallinta
B&O-äänentoistojärjestelmä, johon kuuluu 14 kaiutinta ja auton takaosaan sijoitettu subwoofer
Sisätilojen hienostunut tunnelmavalaistus
Mobiililaitteiden langaton lataus
Lämmitetyt ulommat istuimet toisella rivillä
Tourneo Customin varustetasot ovat Trend, aktiiviseen elämään sopiva Active, näyttävä Sport sekä huippuvarusteltu Titanium X, joka on kaikkien aikojen kattavimmin varusteltu Tourneo-malli. Titanium X -mallin vakiovarusteisiin kuuluvat muun muassa tyylikkäät 19-tuumaiset kevytmetallivanteet, täysmatriisi-led-ajovalot ja Sensico-verhoillut istuimet.
Ajoneuvon täysin uuden arkkitehtuurin ansiosta lattiakorkeus on matalampi, mikä helpottaa sisään kulkua ja tavaroiden lastaamista. Tätä tukevat myös uusi integroitu askelma sivuovessa ja luokkansa suurin sivuliukuoven aukko.
Optimoidun alustan ansiosta myös auton kokonaiskorkeus on alle kaksi metriä, mikä mahdollistaa paremman pääsyn autotalleihin ja monikerroksiin pysäköintitaloihin, joihin Tourneo Custom -luokan ajoneuvot eivät usein pääse. Matalampi korkeus optimoi osaltaan myös tehokkuutta ja parantaa aerodynamiikkaa.
Täysin uuden alustan parannuksista hyötyvät sekä kuljettaja että matkustajat. Ajomukavuutta, käsiteltävyyttä ja hienostuneisuutta parantaa muun muassa täysin uusi, koko Tourneo-mallistossa vakiona oleva erillisjousitus takana.
Kauttaaltaan innovatiivista muotoilua
Kojetaulun keskelle on sijoitettu ergonominen 13-tuumainen kosketusnäyttö, jossa on Fordin SYNC 4 -tietoviihdejärjestelmä. Järjestelmässä on vakiona langaton Android Auto- ja Apple CarPlay -yhteensopivuus. Isoa kosketusnäyttöä täydentää uusi digitaalinen mittaristo.
Kuva: Ford.
Monille asiakkaille Tourneo Custom on liikkuva olohuone tai toimisto tien päällä. Näihin käyttötarkoituksiin Tourneo Customiin on saatavana valinnaisvarusteena innovatiivinen kallistettava ohjauspyörä, jonka Ford Pro esitteli ensimmäisen kerran E-Transit Customissa.
Luokassaan ainutlaatuista ominaisuutta voi käyttää ergonomisena tasona kannettaville tietokoneille ja tableteille tai kokonaan vaakatasoon taitettuna kätevänä pöytänä. Ohjauspyörä on alareunasta tasainen ja vaihteenvalitsin on sijoitettu ohjauspylvääseen, mikä tuo enemmän polvi- ja jalkatilaa ja helpottaa kulkua autoon ja sieltä ulos.
Ohjaamoon on saatu lisätilaa myös sijoittamalla etumatkustajan turvatyyny kattoon, minkä ansiosta kojelautaan on voitu rakentaa suljettava säilytystila esimerkiksi kannettavalle tietokoneelle tai A4-kokoiselle kansiolle. Myös kannettavat elektroniset laitteet voi nyt asentaa turvallisesti lähemmäs kuljettajaa alan standardien mukaisilla AMPS-kiinnikkeillä.
Voimansiirto asiakkaan tarpeiden mukaan
Ford Pro tarjoaa Tourneo Customiin viimeisimmän sukupolven EcoBlue-dieselmoottorit, joihin on Suomessa saatavana 136 hv tai 170 hv tehoversiot.
Suomessa myytävät dieselmallit ovat aina nelivetoisia ja varustettu kahdeksanvaihteisella automaattivaihteistolla. Nelivetojärjestelmä jakaa vääntömomentin älykkäästi tilanteen mukaan etu- ja taka-akselien välillä sähköisesti ohjatun kytkimen avulla alle 20 millisekunnissa.
Nelivetomalli sopii erinomaisesti esimerkiksi tilanteisiin, joissa on päästävä leirintäalueelle, rannalle tai huonokuntoisille reiteille eri sääolosuhteissa.
Täysin uudessa Tourneo Custom PHEV -mallissa on Ford Kugasta tuttu hybridijärjestelmä, jossa on pitkän toimintamatkan takaava tehokas 2,5-litrainen Atkinson-bensiinimoottori ja 11,8 kWh akku (nettokapasiteetti). Sähköinen toimintamatka on jopa 52 kilometriä ja yhteisteho 232 hv. Tourneo Custom PHEV -malliin on saatavana valinnaisvarusteena 2,3 kW Pro Power Onboard virran ulosotto.
Kaikkien voimansiirtovaihtoehtojen vetokyky on erittäin kilpailukykyinen. Jarrullisen peräkärryn maksimivetopaino on dieselmalleissa jopa 2 400 kiloa ja PHEV-malleissa 1 850 kiloa. Malliin on saatavana valinnaisvarusteena sisään käännettävä vetokoukku.
Tourneo Customissa on kattava valikoima Fordin viimeisimpiä edistyneitä kuljettajaa avustavia järjestelmiä, joista useat ensimmäistä kertaa tässä mallissa:
Aktiivinen vakionopeudensäädin
Peruutusjarruavustin
360-asteen kamerajärjestelmä, joka näyttää laajan näkymän auton ympärille. Erityisen kätevä ahtaissa paikoissa ajamiseen.
Tourneo Customissa on uusi Exit Warning -teknologia nyt ensimmäistä kertaa. Järjestelmä varoittaa matkustajia lähestyvistä autoista tai pyöräilijöistä ovea avatessa, mikä auttaa ehkäisemään avattuun oveen törmäämisestä aiheutuvia onnettomuuksia – ja voi myös varoittaa vanhempia, jos takana istuva lapsi avaa sivuliukuoven.
Digitaalisilla palveluilla kustannussäästöjä ja helppoutta arkeen
Vakiona oleva supernopea 5G-modeemi mahdollistaa Ford Pron digitaalisten palveluiden tuen. FordPass-mobiilisovelluksen avulla auton ovet voi lukita etänä, valvoa ajoneuvon turvallisuutta ja saada ajoneuvon kuntoon liittyviä hälytyksiä. Modeemi mahdollistaa myös langattomat Ford Power-Up -ohjelmistopäivitykset Tourneo Customin ominaisuuksien ja suorituskyvyn parantamiseksi ilman tarvetta käydä jälleenmyyjällä.
Täysin uuden Tourneo Customin tuotanto on jo käynnistynyt Ford Otosanin nykyaikaisella tehtaalla Turkin Kocaelissa.
Vantaan Tammistossa sijaitsevasta pyöräliikkeestä varastettiin keksiviikkona 11.10. vähän ennen puolta yötä kolme arvokasta sähköpyörää. Pyörien yhteisarvo on yli 20 000 euroa.
– Poliisin partio sai yöllä tehtävän kohteeseen ja paikalla ollut vartija kertoi, että kohde oli alkanut hälyttää kello 23.32. Pyöräliikkeen ovi oli väännetty auki ja sisällä oli havaittavissa kolme tyhjää pyörätelinettä, kertoo rikosylikonstaapeli Tuomas Staffans.
Anastetut sähköpyörät ovat merkiltään Ghost E-Riot Fullparty, Haibike Nduro 7 sekä Haibike Nduro 8 Freeride.
– Pyydämme havaintoja Tammistosta Nilsaksenpolun läheisyydessä tapahtuma-aikaan liikkuneista henkilöistä ja ajoneuvoista. Edellä mainittuja pyöriä saatetaan myös kaupata netissä, joten tiedot tällaisistakin havainnoista ovat meille arvokkaita, Staffans jatkaa.
Kaikki havainnot ja tiedot pyydämme ilmoittamaan poliisin sähköpostiosoitteeseen vihjeet.ita-uusimaa@poliisi.fi tai vihjepuhelimeen puh: 029 541 3636.
Renault Trucks E-Tech D Wide. Kuva: Renault Trucks.
Renault Trucks esittelee muotoilultaan uudistuneet kaupunki- ja jakeluajoon suunnitellut D-sarjan kuorma-autot, sisältäen E-Tech malliston erikoisominaisuudet.
Uusi muotoilu on saanut inspiraationsa sekä kevyistä hyötyajoneuvoista että raskaammasta mallisarjasta.
Uusi mallisto kattaa D, D Wide, C 2.3, matalaohjaamoisen D Wide LEC mallin sekä täyssähköiset D E-Tech, D Wide E-Tech ja D Wide LEC E-Tech -mallit. D-sarjan ulkoisten muutosten lisäksi tulevat uudistukset sisältävät useita uusia ominaisuuksia, jotka parantavat sekä kuljettajien että tienkäyttäjien turvallisuutta.
Muutoksia D-sarjan ulkomuotoon
Renault Trucksin suunnittelutiimit ovat uudistaneet D & D Wide -sarjan ajoneuvoja luodakseen selkeän visuaalisen yhteyden Renault Trucksin raskaan kaluston ja kevyiden hyötyajoneuvojen välille.
Renault Trucks E-Tech D latauksessa. Kuva: Renault Trucks.
Uusista LED-ajovaloista löytyy myös C-muotoinen päiväajovalo, jonka inspiraationa on ollut kevyiden hyötyajoneuvojen valojen muotoilu, mikä samalla muodostaa yhteyden kevyisiin hyötyajoneuvoihin. Etuosan muotoilussa toistuu myös raskaammista mallisarjoista tutut elementit. Jäähdyttimen säleikön yläpuolelle on varattu tilaa kuljetusliikkeen oman visuaalisen ilmeen esille tuomiseksi.
Renault Trucks E-Tech D, D Wide & D Wide LEC sähköversioissa täysin maalattu maskin säleikkö ja etupuskuri luovat oman erottuvan ilmeen E-Tech sähkökuorma-automallistolle.
Säleikköön on lisätty myös ohut sininen E-Tech-korostus, joka kasvattaa sähkökuorma-auton sähkönsinisellä korostettua värimaailmaa. Lisäksi kaikissa ajoneuvoissa on Renault Trucksin uusittu logo.
Uusia ominaisuuksia parantamaan turvallisuutta kaupunkiympäristöissä
Renault Trucks D, & D Wide, C 2.3, D Wide LEC ja Renault Trucks E-Tech D, D Wide ja D Wide LEC ovat luotuja kaupunkialueille, jätteiden keräykseen, tavaroiden jakelutehtäviin tai rakennustöihin. Näissä ajotehtävissä kuorma-autoille on usein entistä vähemmän tilaa.
Vähentääkseen kuljettajien stressiä ja parantaakseen muiden tienkäyttäjien turvallisuutta, Renault Trucks on varustanut D-sarjan uusilla turvallisuusominaisuuksilla.
Uudistuneet nousukahvat ja taustapeilit auttavat vähentämään katvealueita, mikä erityisesti helpottaa ajamista kapeilla kaduilla. Ajoneuvoon asennetut tutkat ja kamerat tarjoavat reaaliaikaista tietoa ja tarvittaessa varoittavat kuljettajaa, mikä osaltaan edistää turvallisempaa ja helpompaa ajamista.
Lisäksi ominaisuudet, kuten automaattinen rengaspaineen valvonta, kaistavahti, kaistanpitojärjestelmä, liikennemerkkitunnistus ja ylinopeusvaroitukset, lisäävät merkittävästi turvallisuutta kuljettajalle ja muille tienkäyttäjille.
Kia EV5 on merkin kolmas pelkästään sähköautoja varten suunnittelulle E-GMP-rakenteelle perustuva malli. Kian ”Oposites United” -suunnittelufilosofiaan perustuva muotoilu yhdistää ainutlaatuisen monipuolisuuden ja erinomaisen mukavuuden edistyneeseen tekniikkaan, dynaamiseen suorituskykyyn ja uraauurtavaan turvallisuuteen tarjoten ainutlaatuisen vaihtoehdon luokassaan.
Tärkeä osa kasvavaa sähköautovalikoimaa
EV5 tulee olemaan tärkeä malli monella markkinalla. Auton tuotantoa tulee olemaan sekä Kiinassa että Koreassa. Kiinan markkinoilla EV5 tulee olemaan saatavilla kahdella akkukoolla sekä kaksi- että nelivetoisena.
Perusmallin akkukapasiteetti on 64 kWh ja moottori tarjoaa tehoa 160 kW. CLTC- standardin (Combined Charging and Load Cycle) mukaisen toimintamatkan odotetaan olevan 530 kilometriä. Isompi akku tarjoaa kapasiteettia 88 kWh ja moottorin teho on sama 160 kW. Tällä yhdistelmällä pyritään saavuttamaan 720 kilometrin toimintamatka yhdellä latauksella.
Kuva: Kia.
Isompi akkuversio tulee tarjolle myös nelivetoisena AWD-mallina, jolloin kokonaistehoksi kirjataan 230 kW. Etumoottori tarjoaa 160 kW ja takamoottori 70 kW. Nelivetoversion toimintamatka yhdellä latauksella CLTC-standardin mukaan asettunee 650 kilometriin. Pikalatauksella akun lataus välillä 30–80 % tapahtuu 27 minuutissa.
Korean osalta EV5-mallin kaikki versiot ovat vielä kehityksen alla ja muutokset ovat mahdollisia. Perusmallin akun kapasiteetti tulee olemaan 58 kWh ja etumoottorin teho 160 kW. Isompi akku on kapasiteetiltaan 81 kWh ja teholukema etuvetoversiossa sama kuin pieniakkuisessa. Nelivetoversiossa takamoottori tarjoaa tehoa 70 kW ja yhteistehoksi kirjataan 225 kW. Toimintamatkan ilmoitetaan markkina-alueittain.
Kuva: Kia.
Kia EV5:n akun suunnittelussa on huomioitu toimivuus neljän eri vuodenajan olosuhteissa; myös erittäin kuumissa ja kylmissä olosuhteissa. Edistyksellinen lämpöpumppujärjestelmä, joka on EV6:sta tuttu ominaisuus, löytyy myös EV5:stä. Järjestelmä säätää akun lämpötilaa, mikä varmistaa tasaisen suorituskyvyn ulkoisista olosuhteista riippumatta.
EV5 tulee saataville myös GT-versiona, joka tulee olemaan keskittyneempi sekä suorituskykyyn että ajettavuuteen. Lisätietoja EV5 GT -mallista kerrotaan myöhemmin.
Moderni multimediajärjestelmä
EV5 on varustettu nykyaikaisella Navigation Cockpit -multimediajärjestelmällä, joka myös tukee ohjelmistopäivityksiä langattomasti. Kuljettajan edessä on panoraamanäyttö, joka yhdistää 12,3-tuumaisen mittariston, 12,3-tuumaisen multimediajärjestelmän näytön sekä 5-tuumaisen ilmastointinäytön. Nämä tarjoavat kuljettajalle kattavasti kaiken olennaisen tiedon ajon aikana.
Täysin uuden käyttöliittymän helppokäyttöiset valikot parantavat etenkin sähköautokohtaisten toimintojen käytettävyyttä ja antavat kuljettajille mahdollisuuden tarkkailla helposti esimerkiksi toimintamatkaa ja akun varaustilaa. Kuljettajan ympäristöä voi täydentää lisävarusteena saatavalla tuulilasinäytöllä.
Kuva: Kia.
Matkustamossa fyysiset painikkeet on haluttu pitää minimissä. Multimedianäytön alapuolelta löytyvät kuitenkin olennaiset pikavalintapainikkeet, multimediajärjestelmän päävirta sekä ilmastoinnin säätöpainikkeet.
Kolmialueinen ilmastointijärjestelmä mahdollistaa kuljettajan, etumatkustajan ja toisen rivin matkustajien yksilöllisen lämpötilan valinnan. Erillinen jälkipuhallusominaisuus vähentää ilmastointilaitteen hajuja ja varmistaa miellyttävän matkustamoympäristön kaikille matkustajille.
Turvallisuus ja mukavuus
Matkustajien turvallisuudesta pitää huolen jäykkä ja optimoitu korirakenne, minkä lisäksi EV5 on varustettu yhteensä seitsemällä turvatyynyllä. Ajamisen turvallisuudesta huolehtivat uusimmat kuljettaa avustavat aktiiviset järjestelmät kuten moottoritieajoavustin, joka säilyttää etäisyyden edellä ajavaan, pitää auton omalla kaistallaan ja pystyy tekemään myös kaistanvaihdot itsenäisesti.
Kia Digital Key 2 -älyavaimella käyttäjä voi aktivoida auton älykkään etäpysäköintiavustimen (RSPA 2). Tämän tekniikan ansiosta EV5 voi pysäköidä itsensä ilman kuljettajan toimintaa, olipa hän sisällä autossa, tai ulkona auton vieressä.
EV5 on varustettu Kian tuoreiden sähköautojen tavoin V2L-toiminnolla (Vehicle-to-Load), jolla saa virtaa auton akusta mihin tahansa sähkölaitteeseen. Lisäksi EV5 tulee tukemaan myös V2G-toiminnallisuutta, minkä avulla auto on mahdollista kytkeä osaksi sähköverkkoa tätä ominaisuutta tukevilla markkina-alueilla.
Markkina-aluekohtaisia lisätietoja uutuusmallista julkaistaan myöhemmin.
