Porilaisen Ford-jälleenmyyjä Auto Oy Vesa-Matin yrityskauppa on saatu päätökseen ja yritys siirtyy Hedin Automotive Oy:n omistukseen 1.9.2023. Yrityskauppa kattoi Auto Oy Vesa-Matin koko osakekannan sekä Kiinteistö Oy Puinnintie 18–20:n, jossa yritys toimii.
Auto Oy Vesa-Matin liiketoimintaan kuuluu Ford-merkkisten henkilö- ja hyötyajoneuvojen myynti, vaihtoautot ja valtuutettu huolto. Yrityksen liikevaihto on noin 10 miljoonaa euroa ja se myy vuosittain noin 800 uutta ja käytettyä autoa. Yrityksen palveluksessa on 22 henkilöä ja he siirtyvät Hedin Automotivelle vanhoina työntekijöinä.
Mercedes-Benzin odotettu perusrakennetta myöden uusi E-sarjan sedan (W 214) tarjoaa entistä enemmän tilaa, mukavuutta ja ylellistä ajokokemusta. E-sarjan mitat ovat (pituus/leveys/korkeus) 4949/1880/1468 milliä. Auton kokonaispituus on kasvanut 14 mm ja leveys 28 mm.
Akseliväli on 22 milliä pidempi kuin ennen ja nyt 2961 milliä, mikä tuo lisää väljyyttä takajalkatiloihin. Sisätilat ovat lähes S-sarjan mittaiset; esimerkiksi takaistuimen leveys on 1519 milliä eli 25 milliä enemmän kuin edeltäjässä. Polttomoottorisen sedan-mallin tavaratilan koko on 540 litraa.
Kuva: Mercedes-Benz.
Yli kaksinkertainen toimintamatka
Kaikkien lataushybridien sähköinen toimintamatka on vähintäänkin kaksinkertaistunut. Jokainen uuden Mercedes-Benz E-sarjan lataushybrideistä yltää WLTP-mittauksen mukaiseen yli 100 km toimintamatkan yhdellä latauksella.
Tuplaantuneen toimintamatkan takana on useita tekijöitä. Suurin niistä on Mercedes-Benzin neljännen sukupolven hybriditeknologia yhdistettynä uuteen, toisen sukupolven MBUX-järjestelmään ja aerodynaamisempaan korimuotoiluun.
Uusi MBUX kykenee tarkemmin säätelemään polttomoottorin ja sähkömoottorin yhteistoimintaa ja hyödyntämään topografista karttadataa reitin ja moottoreiden välisen yhteistoiminnan suunnittelussa ja toteutuksessa.
Kuva: Mercedes-Benz.
7500 euron arvosta lisää vakiovarusteita
Lanseerausvaiheessa mallisto sisältää kymmenen versiota. Uusi E-sarjan sedan on saatavissa nelivetoisena 220d – kevythybridinä ja sekä taka- että nelivetoisina bensiinimoottorilla varustettuina lataushybrideinä.
Mercedes-Benz E 300e sedanin saa valinnan mukaan joko taka- tai nelivetoisena. Tehokkaampi E 400e on aina varustettu nelivedolla. Nelivetomallien vetosuhde on eteen 45 % ja taakse 55 %.
Kuva: Mercedes-Benz.
Alkuvaiheessa farmarimallisto tuodaan myyntiin 300e-lataushybridinä. Loppuvuodesta molempien korimallien mallisto laajenee nelivetoisilla 300de – diesel lataushybrideillä. Samassa yhteydessä farmariin tulee saataville myös toisen sukupolven ISG-starttigeneraattoria ja rinnakkaista 48 voltin järjestelmää hyödyntävä 220d 4Matic kevythybridi.
Mallimuutoksen yhteydessä vakiovarusteita on tullut lisää yli 7500 euron arvosta. Uusia varusteina ovat mm. uusi 14,4 tuuman OLED-keskinäyttö, 12,3 tuuman kuljettajan näyttö, 5G-kommikaatiomoduuli, Distronic-etäisyysvakionopeudensäädin, lämmitettävä ohjauspyörä ja lämmitettävä tuulilasinpesujärjestelmä sekä pistokehybridien 11 kW AC-virtalaturi.
Kuva: Mercedes-Benz.
Kaikista malleista on saatavana myös Premium-malli. Premium tuo varusteluun lisää mm. Burmeister äänentoiston, Multibeam LED-matriisiajovalot, 360 asteen pysäköintiavustimen, etuistuinten muistipaketin sekä avaimeton Keyless GO-järjestelmä .
Passiivisiin turvavarusteisiin kuuluvat kaikissa malleissa muun muassa A-pilarista C-pilariin asti ulottuvat ikkunaturvatyynyt, kuljettajan polviturvatyyny sekä etumatkustajien väliin avautuva keskiturvatyyny.
Lataushybridit ottavat energiaa talteen jopa 100 kW:n teholla. Vakiovarusteena autoissa on 11 kW:n sisäinen AC-laturi. Lisävarusteena on saatavana 55 kW:n DC-laturi, jonka avulla akku latautuu täyteen jopa 30 minuutissa.
Kuva: Mercedes-Benz.
Sedan-mallin ensimmäiset asiakasautot ovat Suomessa lokakuussa tänä vuonna. Farmari-mallin ensimmäiset asiakasautot ovat Suomessa tammikuussa 2024.
Malliston tekniikka pähkinänkuoressa
Kuva: Mercedes-Benz.
Edellisen ja uuden mallin lataushybridien toimintamatkat vertailussa
Suomen ensimmäisen Cupra Garage -myymälän avajaisia vietetään syyskuun ensimmäisenä viikonloppuna 2.-3.9.2023 Vantaalla osoitteessa Tikkurilantie 123, 01530 Vantaa. Vastaavia Cupra Garage -konseptin mukaisia myymälöitä on muun muassa Milanossa, Amsterdamissa ja Hampurissa. Suomeen on suunnitteilla 5-7 Cupra carageja ja Baltiaan 4-5.
Kuva: Antti Järveläinen.
Cupra Garage on perinteisestä automyymälästä poikkeava uudenlainen automyymäläkonsepti, joka on suunniteltu heijastamaan Cupra-brändin ydintä ja DNA:ta: ainutlaatuisuutta, hienostuneisuutta ja suorituskykyä. Uuden konseptin perustana on Cupra-brändin identiteetti, joka keskittyy muotoiluun ja materiaaleihin. Betoni, puu, teräs ja kupari ovat tärkeimmät materiaalit.
Uudessa myymälässä ovat kattavasti esillä koko Cupra-mallisto sekä Cupra Collection lifestyle -tuotteet. Myymälän digitaaliset työvälineet mahdollistavat autojen konfiguroinnin liikkeen näytöillä yhdessä myyjän kanssa. Perinteiset paperihinnastot autojen viereltä on korvattu tyylikkäällä digitaalisella näytöllä.
Kuva: Antti Järveläinen.
– Uusi myymälä tarjoaa asiakkaillemme inspiroivan ympäristön, ja se haastaa myös perinteistä automyymäläkonseptia. Tämä merkittävä investointi on vahva viesti siitä, että me K-Autolla uskomme Cupra-brändiin ja haluamme panostaa sen kasvuun ja asiakaskokemukseen, kertoo K-Auton Cuprasta vastaava liiketoimintajohtaja Jukka Kiuru.
Täyssähköinen Cupra Born on ollut merkin myydyin malli Suomessa lanseerauksestaan lähtien. Born on myös rekisteröinneillä mitattuna Cupra-malliston ykkönen.
Tarjoushintoja
Cupra Garage -myymälän avajaisten kunniaksi koko Cupra Born -mallistoon saa nyt 5 000 euron alennuksen. Malliston uusi alkaen hinta on kampanjan ajan 36 990 euroa (58 kWh, 150 kW). Avajaistarjouksia on myös muuhun Cupra-mallistoon. Alennukset vaihtelevat 2 000–5 000 euron välillä. Avajaistarjoukset ovat voimassa kaikissa Suomen Cupra-liikkeissä syyskuun loppuun saakka.
Kuva: Antti Järveläinen.
– Uusi myymälä on osoitus K-Auton sitoutumisesta Cupran kasvuun. Komponenttipulan helpottumisen myötä toimitukset ovat nopeita ja hinnoittelumme Cupra-brändin mukaisesti rohkeaa. Uskon, että uusi hintapiste ja todella lyhyt toimitusaika tekevät Cupra Bornista erittäin houkuttelevan vaihtoehdon uuden täyssähköauton ostajalle, Kiuru jatkaa.
Cupra Born on saatavilla kahdella eri akkukoolla: 58 kWh ja 77 kWh. Cupra Born e-Boost -version sähkömoottori tuottaa tehoa 170 kW (231 hv) ja maksimivääntö on 310 Nm. Toimintamatka voi olla jopa 544 kilometriä (WLTP) ja kiihtyvyys 0-100 km/h kestää nopeimmillaan vain 6,6 sekuntia. Cupra Born -malliversioiden takuu on 5 vuotta tai 100 000 km (riippuen kumpi täyttyy ensin). Akkutakuu on 8 vuotta tai 160 000 km. Cupra Bornin toimitusaika on lyhyimmillään vain noin viikon.
*Ajoneuvon latausteho ja -aika voivat vaihdella olennaisestikin ilmoitetusta ohjearvosta. Latausteho ja -aika riippuvat esimerkiksi käytetystä latauspisteestä, lämpötilasta, auton käytöstä, akuston lämpötilasta ja peräkkäisten latausten tiheydestä.
**Maksimisähköteho 170 kW: Maksimiteho, joka on käytettävissä enintään 30 sekunnin ajan, laskettuna UN GTR -säännön nro 21 mukaan. Yksittäisissä ajotilanteissa käytettävissä olevaan tehoon vaikuttavat monet tekijät, kuten ympäristön lämpötila sekä korkeajänniteakun varaustila, lämpötila, kunto tai ikä. Erityisesti maksimitehon saaminen käyttöön edellyttää, että korkeajänniteakun lämpötila on 23–50 °C ja varaustila vähintään 55 % (58 kWh akku)/ 85 % (77 kWh akku). Poikkeamat erityisesti edellä mainituista arvoista voivat johtaa tehon laskemiseen niin, ettei maksimiteho ole käytettävissä. Seisontailmastoinnin käytöllä voi epäsuorasti vaikuttaa akun lämpötilaan tietyssä määrin, ja esimerkiksi akkuvarauksen ylärajaa voi säätää autosta. Korkeajänniteakun optimaalisen ylläpidon kannalta suositeltava akkuvarauksen yläraja on 80 % (pitempien matkojen yhteydessä 100 %).
Tervolan syyskuisessa huutokaupassa myytävänä on muun muassa yli 20 telakuorma-autoa. Kuva: Millog.
Puolustusvoimien käytöstä poistetun materiaalin huutokauppa järjestetään jälleen Tervolassa lauantaina 2. syyskuuta kello 8 alkaen.
Millogin järjestämässä huutokaupassa huudettavana on erilaisia moottoriajoneuvoja, perävaunuja ja muuta kuljetus- sekä korjaamoalan materiaalia.
Tervolassa huudettavana on yli 300 huutoa. Myytävän materiaalin joukossa on erilaisia moottoriajoneuvoja, kuten telakuorma-autoja, henkilöautoja, pakettiautoja, moottorikelkkoja ja mönkijöitä. Lisäksi kaupan on erilaisia perävaunuja sekä runsaasti muuta kuljetus- ja korjaamoalan materiaalia.
Tervolan syyskuisessa huutokaupassa myytävänä on muun muassa yli 20 telakuorma-autoa.
SA-kauppa on myös tuttuun tapaan mukana tapahtumassa! SA-kaupan erillismyyntipisteellä Puolustusvoimien hylkäämää ja käytöstä poistamaa materiaalia myydään kiinteällä hinnalla.
Tällä kertaa SA-kaupan pisteeltä löytyy muun muassa vaatteita, sotilaspolkupyöriä, suksia ja työkaluja. SA-kaupan myyntipiste on auki myös huutokaupattavan materiaalin näyttöpäivänä kello 9–15.
Tervolassa huutokaupattava materiaali on Puolustusvoimien. Materiaali on sellaista, joka kuntonsa tai muiden syiden vuoksi ei sovellu enää sotilaskäyttöön. Kaikki materiaali huutokaupataan romuksi merkittynä sen kunnosta riippumatta.
Puolustusvoimien strategisena kumppanina Millog vastaa huutokauppatapahtuman järjestämisestä. Millog järjestää Puolustusvoimien käytöstä poistetun materiaalin huutokauppoja perinteisesti kahdesti vuodessa Tampereen Kalkussa. Myytävän materiaalin saatavuudesta riippuen huutokauppoja voidaan järjestää myös muilla paikkakunnilla.
Tietoa myytävästä materiaalista ja valokuvia päivitetään Tervolan huutokaupat.com -sivulle.
Tervolan huutokauppa
Puolustusvoimien käytöstä poistetun materiaalin huutokauppa
Milloin: Huutokauppapäivä 2.9.2023, alue aukeaa kello 8 ja meklaritoiminta alkaa kello 9 huutokauppaehtojen lukemisen jälkeen. Myytävä tavara on nähtävillä huutokauppapaikalla 1.9. kello 9–15
Hämeen poliisilaitos pyytää apua henkilön tunnistamiseen Heinolassa Hirvisalon alueella Valtatie 46:lla perjantaina 14.7.2023 klo 18 – 19 aikoihin liikkuneesta miehestä. Alue on Päijät-Hämeen ja Kymenlaakson maakuntarajalla.
Kuva: Poliisi.
Mies on noin 40 – 60-vuotias, normaalivartaloinen ja hänellä on siilitukkaiset vaaleat hiukset sekä vaalea parransänki. Oheisen kuvan mukaisesti hänellä on ollut yllään musta lippalakki, tummat aurinkolasit, pitkähihainen Adidas-merkkinen urheilupaita, mustat tuulihousut ja mustat lenkkikengät.
Havainnot miehen liikkumisesta tai tiedot hänen henkilöllisyydestään voi ilmoittaa Hämeen poliisilaitoksen vihjepuhelimeen 029 541 4222 tai sähköpostitse osoitteeseen vihjeet.hame@poliisi.fi .
Lounais-Suomen poliisilaitoksen partio sai maanantaina kello 10.20 hätäkeskukselta tehtävän, jonka mukaan henkilöauto oli peruuttaessaan törmännyt Porin Harjunpäänkadulla pysäköitynä olleeseen henkilöautoon.
Partio tavoitti myöhemmin törmänneen auton Neitsytpolulla ja pysäytti sen.
Auton kuljettajana oli ajokiellossa oleva mies. Hänelle tehty huumepikatesti näytti positiivista amfetamiinille.
Poliisi epäilee miehen syyllistyneen rattijuopumukseen, kulkuneuvon kuljettamiseen oikeudetta ja huumausaineen käyttörikokseen.
Vuonna 2008 Saab oli vielä merkittävä automerkki ja markkinoilla oli myös nelivetoisia malleja.
Saabin nelivetomallisto kasvaa
Saabin 2.8 TS Turbo X- ja Aero XWD- mallien rinnalle saapuu 154 kilowatin moottorilla varustetut 9-3 Sport Sedanit ja SportCombit.
Aikaisemmin Saabin Haldex-pohjainen neliveto kuului vain 2,8-litraisten voimamoottorien yhteyteen. Nyt nelivetoisten Saabien hankintakynnys madaltuu 9-3 2.0 TS -mallien myötä.
Uutuuden moottori on ennestään etuvetoisista 9-3 -malleista tuttu, 154 kilowatin (210 hv) tehon tuottava, kaksilitrainen turboahdettu bensiinikäyttöinen rivinelonen. Saab 9-3 2.0 TS XWD -mallien nelivetojärjestelmä on vastaava kuin tehokkaampien moottorien yhteydessä.
Saab 9-3 2.0 TS XWD Sport Sedanin hinnat alkavat 40 300 eurosta päätyen 2.0 TS XWD Aeron 50 300 euron hintaan. Vastaavat SportCombit maksavat 1 700 euroa enemmän. Valmistajan mukaan uuden moottorivaihtoehdon myötä on nelivetoinen Saab 9-3 luokassaan entistäkin houkuttelevampi auto.
Hallitus kaavailee lähivuosille isoja infrainvestointeja, jotka on tarkoitus rahoittaa valtion omaisuutta myymällä. Infraurakoitsijoita edustavan INFRA ry:n mukaan on olennaisinta, että hallitus uskaltaa tehdä infrahankkeiden käynnistämiseen tarvittavat toteutuspäätökset heti tänä syksynä.
– Päätökset tulee tarvittaessa tehdä vaikka ehdollisina niin, että hankkeiden suunnittelu voi jatkua taustalla samaan aikaan, kun rahoitusta vielä järjestellään. Päätettäisiin siis panna kuokka maahan hankkeissa sitä mukaa, kun tarvittava rahoitus on kassassa. Järjestely voi edellyttää jonkinlaista sisäisen lainanoton mallia, jotta hankkeet saadaan oikea-aikaisesti ja tasaisesti liikkeelle, INFRAn toimitusjohtaja Paavo Syrjö sanoo.
Urakoitsijat odottavat paljon syksyn budjettineuvotteluilta, joiden pohjatyö käynnistyy ensi viikolla valtiovarainministeriön ja ministeriöiden välisillä kahdenvälisillä neuvotteluilla. Tänä syksynä päätetään paitsi ensi vuoden budjetti ja syksyn lisätalousarvio, myös julkisen talouden suunnitelma koko vaalikaudelle.
EU-rahaa aiotaan viimein hyödyntää täysimittaisesti
Saadakseen hankkeita kunnolla liikkeelle hallitus on linjannut, että Euroopan unionin CEF-hankerahoitusta hyödynnetään etenkin sotilaallisen liikkuvuuden hankkeiden osalta täysimääräisesti.
– Viestimme siitä, että infrahanke 50 prosentin EU-alelapulla on tavoittelemisen arvoinen juttu, on lyönyt läpi. Odotammekin, että syksyn lisätalousarviossa on kattavasti infrahankkeita, joihin lähdetään hetimiten hakemaan EU:n sotilaallisen liikkuvuuden hankerahaa, Syrjö kertoo.
Kaikkiaan hallitus aikoo toteuttaa liki 3 miljardin euron liikenneinvestointiohjelman. Väyläinvestointeihin on luvassa 2,5 miljardia euroa ja korjausvelan kasvun hillitsemiseen 520 miljoonaa euroa. Valtateiden 4 ja 5 kohentamisen lisäksi investointiohjelma sisältää raidehankkeiden edistämistä 1,4 miljardilla.
Hallitusohjelman hankkeet ovat investointi kilpailukykyyn, turvallisuuteen ja huoltovarmuuteen vuosikymmeniksi eteenpäin. Hetki niille on Syrjön mukaan otollinen.
– Rakentamisen hinta on laskenut ja työvoiman tarjonta sekä suunnittelu- ja toteutuskapasiteetti parantunut. Hankkeet ovat myös piristysruiske kansantaloudellemme, joka on hyvin riippuvainen rakentamissektorista. Miljoona euroa rakentamiseen luo 11−14 työpaikkaa. Hallituksen työllisyystavoite jää lähtötelineisiin, jos rakentajilla ei ole töitä.
Lounais-Suomen poliisi sai hätäkeskukselta tiedon pakettiauton ja henkilöauton välisestä nokkakolarista Tampereentiellä keskiviikkona aamupäivällä kello 11 aikaan.
Tarkempi paikka on noin 500 metriä Saarikoskentien risteyksestä Porin suuntaan.
Poliisin saaman alustavan tiedon mukaan Porin suunnasta kohti Tamperetta ajanut pakettiauto oli ajautunut omalta kaistaltaan vastaantulevien kaistalle ja törmännyt Tampereen suunnasta tullutta henkilöautoa päin.
Onnettomuudessa oli osallisena kolme henkilöä, joista yksi menehtyi. Kaksi muuta osallista toimitettiin tapahtumapaikalta sairaalaan, mutta heillä ei ole hengenvaaraa.
Poliisi tutkii asiaa törkeänä liikenneturvallisuuden vaarantamisena ja vammantuottamuksena. Rikosnimikkeet saattavat muuttua esitutkinnan edetessä. Lisäksi asiaa tutkitaan kuolemansyyn selvittämisenä.
Kölnin-Bonnin lentoasema on siirtynyt käyttämään Neste MY Uusiutuva Diesel -polttoainetta dieselkäyttöisten maa-ajoneuvojen polttoaineena, todetaan Nesteen tiedotteessa.
Nesteen uusiutuva diesel valmistetaan kokonaan uusiutuvista raaka-aineista, ja lentoasemalla sitä käytetään polttoaineena etenkin suurissa ja raskaissa ajoneuvoissa, kuten lentoaseman paloautoissa, joita ei ole helppoa sähköistää.
Käyttämällä Neste MY Uusiutuvaa Dieseliä lentoasema voi vähentää kasvihuonekaasupäästöjä lähes 3 000 CO2-ekvivalenttitonnia vuodessa fossiilisen dieselin käyttöön verrattuna. Neste MY Uusiutuvan Dieselin käytön avulla kasvihuonekaasupäästöjä voidaan vähentää jopa 75-95 %* polttoaineen koko elinkaaren aikana fossiilisen dieselin käyttöön verrattuna.
– Uusiutuvan polttoaineen käyttö on tärkeä osatekijä ja erittäin tärkeä lisä ilmastoystävällisen liikkumisen konseptiimme, sanoo Kölnin-Bonnin lentoaseman toimitusjohtaja Thilo Schmid.
– Dieselin käyttö on edelleen välttämätöntä joissakin ajoneuvoissa, kuten lentoaseman palokunnan suurissa ja raskaissa ajoneuvoissa. Neste MY Uusiutuvan Dieselin avulla näiden ajoneuvojen kasvihuonekaasupäästöjä voidaan vähentää välittömästi.
Kölnin-Bonnin lentoasema oli vuonna 2021 yksi ensimmäisiä saksalaisia lentoasemia, joissa Neste MY Uusiutuva Lentopolttoaine -tuotetta tarjottiin lentoyhtiöille lentoasemalta lähtevien lentojen kasvihuonekaasupäästöjen vähentämiseksi. Kölnin-Bonnin lentoasema on tällä hetkellä Saksan ainoa lentoasema, jossa Nesteen uusiutuvaa lentopolttoainetta on saatavilla lentoyhtiöille ja jossa lentoaseman oma dieselkäyttöinen maakalusto käyttää Neste MY Uusiutuvaa Dieseliä.
Nesteen uusiutuvan dieselin käyttöönotto Kölnin-Bonnin lentoaseman dieselkäyttöisessä maakalustossa fossiilisen dieselin sijaan ei edellyttänyt muutoksia nykyisiin dieselajoneuvoihin.
Neste MY Uusiutuvalla Dieselillä on samanlainen kemiallinen koostumus kuin fossiilisella dieselillä, minkä johdosta se on niin sanottu drop-in-polttoaine fossiilisen dieselin korvaamiseksi. Se sopii kaikkiin dieselmoottoreihin sekä polttoaineiden olemassaoleviin jakelujärjestelmiin.
*) Kasvihuonekaasupäästöjen vähennysprosentti vaihtelee laskentamenetelmän määräävän aluekohtaisen lainsäädännön (esim. EU RED II 2018/2001/EU Euroopassa ja Kalifornian LCFS Yhdysvalloissa) ja tuotteen kullekin markkinalle valmistamiseen käytetyn raaka-ainesekoituksen mukaan.
