Koti Blogi Sivu 651

Freijan kotimaan kuljetukset kompensoidaan uusiutuvalla dieselillä

Kuva: Freija.

Suomen suurimpiin huolinta- ja kuljetusyrityksiin lukeutuva Freija Transport & Logistics Oy otti elokuun alusta käyttöön kotimaan kuljetusten kompensaatiopalvelun, jossa Kaukokiito tankkaa ajoneuvoihinsa saman määrän uusiutuvaa dieseliä, kuin sitä menee Freijalle tuotettaviin kuljetuksiin Suomessa.

Uusiutuva diesel valmistetaan täysin kierrätettävistä jätteistä ja tähteistä. Freijan toimitusjohtaja Matti Urmas näkee siirtymisen uusiutuvaan dieseliin tärkeänä askeleena kohti vastuullisempaa tulevaisuutta.

– Kuljetuspuolella on vaikea löytää nopeasti ratkaisuja hiilijalanjäljen pienentämiseksi. Uskon, että ratkaisut löytyvät vain yhdistelemällä erilaisia energiamuotoja ja toimintamalleja sekä eri tahojen välisellä yhteistyöllä. Solmimme Kaukokiito BIO -sopimuksen ensimmäisenä kuljetusalan toimijana, koska me Freijalla haluamme esimerkillämme näyttää suuntaa myös muille kuljetusalan toimijoille kohti vastuullisempaa huomista.

Investointi maksaa itsensä takaisin asiakastyytyväisyytenä

Sekä Freijalla, että Kaukokiidolla uskotaan, että siirtyminen uusiutuvan dieselin käyttöön asteittain muuttaa lopulta koko alan tapaa toimia. Kaukokiidon toimitusjohtaja Petri Angervuori painottaa yhteistyön merkitystä koko kuljetusalalle.

– Kestävien ratkaisujen löytäminen vaatii koko toimitusketjun sitoutumista – asiakkaista kuljetusyhtiöihin ja huolintaan. Kuljetusyhtiöt, kuten Freija ovat avainasemassa, kun uudet innovaatiot ja toimintamallit otetaan käyttöön. Konkreettiset muutostoimet ja läpinäkyvyys hiilijalanjäljen seurannassa tuovat meidät lähemmäs kestävää tulevaisuutta. Yhteistyötä on helpottanut se, että suomalaisena kuljetusalan toimijana Freija jakaa Kaukokiidon kanssa saman arvopohjan sekä ympäristötavoitteet.

Siirtymistä uusiutuvan dieselin käyttöön on tähän mennessä hidastanut sen korkea hinta. Freijalla uskotaan kuitenkin, että asiakkaat arvostavat kestäviä kuljetusalan ratkaisuja ja investointi maksaa itsensä takaisin asiakastyytyväisyytenä, joka on Freijalla tutkitusti jo nyt alansa korkein. Freija haluaa olla kuljetusalalla suunnannäyttäjänä hiilijalanjäljen pienentämisessä sekä edistää koko kuljetusalan uusiutumista.

Aikaisemmin Freija on kokeillut biokaasurekkojen käyttöä, mutta vielä muutama vuosi sitten tekniset haasteet rajoittivat näiden laajempaa käyttöönottoa. Urmas näkee, että Kaukokiito BIO -palvelu tarjoaa toivoa ja näkymiä kestävämpään ja ympäristöystävällisempään tulevaisuuteen kuljetusalalla.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Liikennekuolema tänään aamupäivällä Kauhajoella

Kuva: CvB.

Poliisi sai maanantaina noin klo 09.30 aikaa tehtävän, jonka mukaan henkilöauto oli ajautunut ulos ajoradalta Kauhajoen Aronkylässä.

Henkilöauto oli ajanut Seinäjoentietä Kurikan suunnasta kohti Kauhajokea. Seinäjoentien ja Tokerotien risteyksen tuntumassa auto oli toistaiseksi tuntemattomasta syystä ajautunut kulkusuunnassaan vasemmalle, ajautuen ulos tieltä.

Ajoneuvon oletettu kuljettaja sai surmansa ulosajon yhteydessä. Tämän hetkisen tiedon mukaan kyseessä oli yksittäinen ulosajo, eikä tilanteeseen liity muita osallisia.

Tässä vaiheessa ei ole tietoa siitä, onko päihteillä, ajonopeudella tai muulla vastaavalla asialla syy-yhteyttä onnettomuuden syntymiseen.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Auto ohitti pysähtymättä suojatien eteen pysähtyneen auton ja törmäsi pyöräilijään

Kuva: CvB.

Pyöräilijä ajoi lauantaina noin kello 21 aikaan Porin Valtakatua pitkin ja oli ylittämässä Antinkatua suojatiellä.

Auto antoi pyöräilijälle tietä pysähtymällä suojatien eteen, mutta toinen auto tuli pysähtyneen auton ohi ja törmäsi pyöräilijään.

Törmäyksen seurauksena pyöräilijä kaatui ja auto jatkoi pysähtymättä matkaa kauppatorin suuntaan.

Pyöräilijä sai sairaalahoitoa vaativia vammoja.

Törmännyt auto oli hopeanharmaa, sedan-mallinen henkilöauto, todennäköisesti BMW tai Mercedes-Benz.

Poliisi pyytää silminnäkijähavaintoja kolarista. Havainnot voi ilmoittaa sähköpostilla vihjeet.lounais-suomi@poliisi.fi tai vihjepuhelimeen 029 544 9290.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Sama automerkki saa taas eniten Parkkipaten valvontamaksuja

Kuva: CvB.

Pysäköintivalvontayrityksen ParkkiPaten tilastojen mukaan Volkswagen-kuljettajat eivät näytä oppivan parkkisääntöjä. Volkkari-kuskit ovat kuluneen vuoden aikana saaneet lähes yhtä paljon valvontamaksuja kuin edellisenäkin vuonna.

Vuonna 2022 valvontamaksuista 12,98 prosenttia kirjoitettiin Volkswagen-kuskeille ja tämän vuoden luku on 12,4 prosenttia. Volvo-kuljettavat ovat puolestaan nousseet viidenneltä sijalta neljännelle, heidän osuutensa noustua 7,5 prosentista 7,9 prosenttiin.

Yleisin valvontamaksun syy kaikkien kuljettajien kohdalla on pysäköintikiekon käyttämättä jättäminen, mutta Volkswagen-kuljettajien kohdalla yleisin valvontamaksun aihe on pysäköiminen ilman alueen tunnusta. Tästä johtuu 17 prosenttia Volkkari-kuskeille annetuista valvontamaksuista.

ParkkiPaten tilastossa on mukana 11 automerkkiä: Audi, BMW, Ford, Mercedes-Benz, Nissan, Opel, Polestar, Skoda, Tesla, Toyota, Volkswagen ja Volvo.

– Tietenkään ei kannata tehdä laajoja yleistyksiä eri automerkkien omistajien saamista pysäköintisakoista: automerkki ei kerro siitä, millä tavalla kuljettaja ymmärtää pysäköintimääräykset. Olipa kyseessä mikä tahansa automerkki, on kaikkien kuljettajien noudatettava yhteisiä liikennesääntöjä ja otettava huomioon muut tienkäyttäjät pysäköidessään, ParkkiPaten toimitusjohtaja Christian Metsäranta sanoo.

Lähes joka neljäs Tesla-kuski unohtaa pysäköintikiekon

Tesla-kuljettajista lähes joka neljäs (23 %) jättää usein käyttämättä pysäköintikiekkoa. Tesla-kuljettajien saamien kaikkien valvontamaksujen määrä on kasvanut kuluneen vuoden aikana.

– Osaltaan ilmiötä selittää luonnollisesti Teslojen määrän kasvu. Tesloja oli rekisterissä Manner-Suomessa 46 584 vuoden 2022 loppuun mennessä, ja määrä on tuplaantunut vuodesta 2021, Metsäranta huomauttaa.

Pysäköintikiekko unohtuu säännöllisesti myös miltei joka kolmannelta Volvo-kuskilta (29 %) ja heti perässä tulevat Skoda- (28 %) sekä Toyota-kuljettajat (27 %).

Sähköautojen kuljettajilta jää pysäköinti usein kokonaan maksamatta

Paatuneimpia pysäköintimaksun suorittamatta jättämisessä ovat sähköautojen kuljettajat. Useampi kuin joka viides Tesla-kuski (21 %) jättää monesti pysäköinnin kokonaan maksamatta ja Polestarilla luku on peräti 22 prosenttia. Luvut ovat huomattavasti suuremmat kuin muilla merkeillä.

Tilastossa mukana olleista automerkeistä Ford- ja Opel-kuljettajilla yleinen syy valvontamaksuun kiekkomokien lisäksi on pysäköintiajan ylitys. Miltei joka kuudes Opel-kuljettaja (15 %) ylittää vähän väliä pysäköintiajan, ja Ford-kuljettajilla luku on 14 prosenttia. Muilla automerkeillä pysäköintiajan ylitys ei ole kolmen yleisimmän valvontamaksun syyn joukossa.

Pysäköintiajan arvioiminen saattaa tuntua autoilijasta hankalalta. Tämän takia älypuhelimiin ladattavat sovellukset voivat säästää valvontamaksulta.

– Useimmissa paikoissa pysäköintimaksun voi suorittaa käyttämällä älypuhelinsovelluksia, joita ovat esimerkiksi Easypark, Parkman tai Moovy. Nämä sovellukset antavat ajoissa ilmoituksen, kun pysäköintiaika on päättymässä, ja niiden kautta on mahdollista myös pidentää pysäköintiaikaa, Metsäranta vinkkaa.

Eri automerkkien osuus pysäköintivirheistä

1. Volkswagen (12,4 %)
2. Toyota (10,7 %)
3. Mercedes-Benz (9,5 %)
4. Volvo (7,9 %)
5. BMW (7,3 %)
6. Ford (6,9 %)
7. Audi (6,0 %
8. Skoda (5,5 %)
9. Nissan (3,9 %)
10. Opel (3,5 %)

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Poliisi pyytää havaintoja kahteen kolariin liittyen

Kuva: CvB.

Poliisi pyytää havaintoja kahteen viime viikolla Kouvolan alueella tapahtuneeseen liikenneonnettomuuteen liittyen.

Poliisi sai 13.9.2023 kello 21.20 hätäkeskuksen kautta ilmoituksen, jonka mukaan Kouvolassa Lehtomäenkadun ja Ravilankaaren risteyksessä olevaan liikennemerkkiin oli törmätty henkilöautolla. Poliisin saapuessa paikalle henkilöauto oli ehtinyt poistumaan paikalta.

Suojatiestä ilmaiseva liikennemerkki oli katkennut törmäyksen seurauksena. Poliisin saamien tietojen mukaan liikennemerkkiin törmännyt auto oli mieshenkilön kuljettama vihreä henkilöauto.

Poliisi pyytää henkilöauton kuljettajaa, tapahtuman silminnäkijöitä tai muuta tapahtuneesta tietäviä ottamaan yhteyttä poliisiin.

Polkupyöräilijä jäi toistaiseksi tuntemattoman henkilöauton töytäisemäksi Kuusaantien ja Katajaharjuntien risteyksessä Kouvolassa 15.9.2023 kello 14.40.

Pyöräilijä oli ylittämässä kiertoliittymän viereistä suojatietä Kuusankosken suunnasta kohti Kouvolaa. Katajaharjuntieltä kiertoliittymään ajanut henkilöauto osui suojatietä ylittämään lähteneen pyörän eturenkaaseen.

Henkilöauto ei pysähtynyt tapahtumapaikalle.

Pyöräilijä selvisi tapahtumasta ilman vammoja. Tilanteessa osallisena ollut henkilöauto oli pienehkö ja väriltään vaalean harmaa tai beige.

Poliisi pyytää henkilöauton kuljettajaa, tapahtuman silminnäkijöitä tai muuta tapahtuneesta tietäviä ottamaan yhteyttä poliisiin.

Tapauksiin liittyvät havainnot pyydetään ilmoittamaan sähköpostitse osoitteeseen rikostorjunta.kymenlaakso@poliisi.fi tai puhelimitse numeroon 050 447 9574.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

FRC: Henri Tuomaala Legends-luokan Suomen mestariksi

Henri Tuomaala johti Legends-joukkoa matkallaan kohti viidettä SM-kultaansa. Kuva: Juho Koski.

Finnish Racing Championship -sarja ajettiin päätökseen runsaslukuisen yleisön edessä, kun Copart FRC Ahvenisto ratkaisi SM-mitalit niin V1600- kuin Legends-luokissakin.

Kaksipäiväisessä kilpailussa riitti jännitettävää aina viimeisiin lähtöihin saakka. Uusia Suomen mestareita kruunattii yksi kappale Hyvinkään Henri Tuomaalan voittaessa viidennen Legendsien Suomen mestaruutensa.

Sunnuntai avattiin Legendsien kauden päätöslähdöllä, jossa mestaruus ratkaistiin akselilla Henri Tuomaala – Marko Kilpiä – Tuomas Plosila.

Paalulta lähtenyt Tuomaala ampui heti kärkeen, eikä antanut muille mahdollisuuksia. Turva-auton tullessa kilpailun kolmannella kierroksella radalle kilvanajo keskeytyi, ja kilpailun jatkuessa kolmantena ollut Plosila lähti haastamaan Ahveniston avausmutkan sisäkaarteeseen ulompaa linjaa ajanutta Tuomaalaa.

Ulkomutkasta löytyi kuitenkin sen verran pitoa, että Tuomaala sai pidettyä vauhdin yllä säilyttäen johtopaikkansa Plosilan tiputtua kolmanneksi Onni Peltosen taakse.

Seitsemännestä ruudusta startannut Aleksi Pärssinen nosti itsensä vielä Plosilan ohitse kolmanneksi Tuomaalan varmistaessa uransa viidennen Legends-mestaruutensa voitolla Peltosen napatessa toisen sijan. SM-hopealle ajoi pisteen erolla Kilpiä ja pronssia nappasi Plosila.

V1600-luokassa hopeamitali vaihtui tiuhaan

V1600-luokassa kisattiin hopeamitalista viimeiseen asti.

Hopeamitalista tiukimmin kamppailleet Oskar Dahlbacka sekä Martina Backfält lähtivät eturivistä kauden päättävään lähtöön, ja avausmutkan jälkeen kilpailua johti Backfält ennen Dahlbackaa sekä Aapo Skaffaria.

Skaffarin onnistui kuitenkin nostaa itsensä toiseksi kolmannella kierroksella, eikä Backfält onnistunut pitelemään hurjalla latauksella kauden päätökseen lähtenyttä Espoolaista takanaan, vaan Skaffari repi huomattavan eron ottaen voiton reilulla 3,5 sekunnin erolla.

Dahlbacka ja Backfält jäivät taistelemaan muun ryhmän kanssa, ja SM-hopea vaihtoi osoitetta lähdön aikana moneen otteeseen. Lopulta Dahlbackan neljäs sija riitti SM-hopeaan ja Backfältin oli tyytyminen pronssiin. Toiseksi sunnuntaina ajoi Niko Kalliokoski ja kolmanneksi Matias Nuoramo.

Neljä TCR-autoa viivalla – Virtaselle 50-vuotislahjaksi luokkavoitto

TCR & TGT:n sunnuntain lähtö kuului Emil Westmanille. Kokkolalainen ohjasi Seat Cupra TCR:sä voittoon näytöstyylillä ennen 50-vuotissyntymäpäiviään juhlinutta Toni Virtasta. Kolmas lähdössä oli John K. Westman toisella Cupralla.

Mitalitaisto tiivistyi Thundereissa

V8 Thunder -luokan sunnuntain osakilpailu tiukensi SM-taistelua ennen kauden viimeistä osakilpailua Alastarolla.

Westman lähti paalulta sunnuntain osakilpailuun Rautjärvi rinnallaan. Jyväskyläläinen sai kuitenkin huonon lähdön Westmanin ampautuessa kärkeen perässään Milla Mäkelä ja Miko Kiminki. Westman ei kuitenkaan päässyt maaliin asti, vaan kokkolalainen joutui keskeyttämään tekniseen vikaan hieman ennen kilpailun puoliväliä.

Tämä nosti Kimingin kilpailun kärkeen, mutta Jonne Rautjärvi käytti pistekärjen epäonnen hyödykseen ja takoi taululle hurjia aikoja kirien Kimingin kiinni ja ohittaen Joensuulaisen kun kellossa oli jäljellä hieman yli neljä minuuttia.

Lopulta lipulle ajettiin järjestyksessä Rautjärvi – Kiminki – Jarkko Tähtinen. Voitollaan Rautjärvi kaventaa SM-piste-eron vain kymmeneen pisteeseen ennen kauden päättävää osakilpailua.

Xtremessä Siekkiselle kaksi kolmesta

Sarja jatkui kahdella lähdöllä sunnuntaina. Avauslähtö ajettiin haastavissa olosuhteissa kaatosateessa. Paalulta lähti Tomi Sundström rinnaltaan Haavisto SM-pistekärjen Siekkisen lähdettyä neljännestä lähtöruudusta.

Kari Haavisto sai radan sisäpuolelta hyvän lähdön ja johti letkaa ensimmäisen mutkan jälkeen. Uusikaupunkilainen ei katsonut taakseen, vaan nappasi voiton vajaan viiden sekunnin erolla ennen Siekkistä. Kolmanneksi ajoi Riku Salmenautio. Pitkässä, 40 minuutin endurance-lähdössä voittoon ajoi Siekkinen ennen Haavistoa ja autokuntaa Timo ja Markus Grönthal.

FRC-kausi 2023 päättyi Hämeenlinnaan. Rata SM -luokkien V8 Thunder, BMW Xtreme Race sekä The Gran Turismo mitalit ratkotaan kahden viikon päästä Alastarolla.

Copart FRC Ahvenisto

V1600 – lähtö 2

  1. Aapo Skaffari 12 kierrosta Toyota Auris
  2. Niko Kalliokoski +3,927 Kia Ceed
  3. Matias Nuoramo +4,461 Toyota Auris
  4. Oskar Dahlbacka +5,203 Mini One
  5. Roope Mäkelä +5,357 Mini One

Legends SM – lähtö 3 (lähdön tulokset laskettu kierros ennen punaista lippua)

  1. Henri Tuomaala 8 kierrosta
  2. Onni Peltonen
  3. Aleksi Pärssinen
  4. Tuomas Plosila
  5. Leevi Lintukanto

TCR & TGT – lähtö 2

  1. Emil Westman 13 kierrosta Seat Cupra TCR
  2. Toni Virtanen +1:09,045 Volkswagen Golf GTI TCR
  3. John K. Westman +1:46,247 Seat Cupra TCR
  4. Saku Salonen DNF BMW 140i
  5. Jarkko Tähtinen DNF Ford Mustang

V8 Thunder – lähtö 2

  1. Jonne Rautjärvi 15 kierrosta Chevrolet Camaro
  2. Miko Kiminki +7,744 Chevrolet Camaro
  3. Jarkko Tähtinen +11,491 Ford Mustang
  4. Petri Ortju +12,366 Mercedes-Benz C63 AMG
  5. Milla Mäkelä +21,875 Mercedes-Benz C63 AMG

BMW Xtreme – lähtö 2

  1. Kari Haavisto 9 kierrosta
  2. Juho Siekkinen +4,806
  3. Riku Salmenautio +19,759
  4. Tomi Sundström +22,705
  5. Jake Welin +24,831

BMW Xtreme – lähtö 3

  1. Juho Siekkinen 26 kierrosta
  2. Kari Haavisto +4,153
  3. Timo & Markus Grönthal +17,555
  4. Emma Mäkinen / Mika Isokangas +36,612
  5. Tomi & Roope Sundström +38,461

Viralliset SM-pistetilanteet luokittain

V1600 – 6/6 osakilpailua

  1. Simo Rauhala 386 Mini One
  2. Oskar Dahlbacka 358 Mini One
  3. Martina Backfält 355 Mini One
  4. Aapo Skaffari 348 Toyota Auris
  5. Roope Mäkelä 326 Mini One

Legends SM – 6/6 osakilpailua

  1. Henri Tuomaala 1138
  2. Marko Kilpiä 1120
  3. Tuomas Plosila 1119
  4. Leevi Lintukato 1104
  5. Toni Lähteenmäki 997

V8 Thunder – 4/5 osakilpailua

  1. Emil Westman 175 Chevrolet Camaro
  2. Jonne Rautjärvi 165 Chevrolet Camaro
  3. Miko Kiminki 102 Chevrolet Camaro
  4. Petri Ortju 94 Mercedes-Benz C63 AMG
  5. Milla Mäkelä 89 Mercedes-Benz C63 AMG

BMW Xtreme Race – 4/5 osakilpailua

  1. Juho Siekkinen 285
  2. Kari Haavisto 233
  3. Antti Sormunen 194
  4. Markus & Timo Grönthal 134
  5. Tomi & Roope Sundström 132

Lue myös: FRC: Legends-mestaruus ratkaistaan sunnuntaiaamuna Ahvenistolla

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

F1: Tiukka taistelu voitosta Singaporen GP:ssä

Carlos Sainz. Kuva: Ferrari.

Singaporen GP huipentui viimeisten kierrosten kamppailusta voitosta. Kärjessä ajoi Ferrarin Carlos Sainz ja häntä hiillostivat McLarenin Lando Norris ja Mercedeksen George Russell ja Lewis Hamilton.

Viimeisellä kierroksella Russell ajoi seinään ja maaliin tultiin järjestyksessä Sainz, Norris ja Hamilton.

Sarjaa johtava Red Bullin Max Verstappen ajoi viidenneksi.

Alfa Romeon Valtteri Bottas ajoi reilusti ennen kisan loppua varikolle ja keskeytti.

Singaporen GP 2023

1 Carlos Sainz
2 Lando Norris +0.812
3 Lewis Hamilton +1.269
4 Charles Leclerc +21.177
5 Max Verstappen +21.441
6 Pierre Gasly +38.441
7 Oscar Piastri +41.479
8 Sergio Perez +54.534
9 Liam Lawson +65.918
10 Kevin Magnussen +72.116
11 Alexander Albon +73.417
12 Guanyu Zhou +83.649
13 Nico Hulkenberg +86.201
14 Logan Sargeant +86.889
15 Fernando Alonso +87.603
16 George Russell Kesk.
17 Valtteri Bottas Kesk.
18 Esteban Ocon Kesk.
19 Yuki Tsunoda Kesk.

 

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Autotoday 15 vuotta sitten: Jo silloin jäi suuri määrä kuljettajia kiinni turvavöiden käyttämättömyydestä

Arkistokuva.

Jo 15 vuotta sitten poliisi tarkkaili turvalaitteiden käyttöä tehostetusti. Silloin viikon aikana jäi kiinni yli 2 000 kuljettajaa ajosta ilman turvavyötä.

Viime viikolla yli 2100 rikesakkoa ajamisesta ilman turvavyötä

Viikolla 37 toteutetun turvavyövalvontaviikon aikana poliisi kirjoitti 2 130 rikesakkoa turvavyön käyttämättä jättämisestä.

Suurin osa sakotetuista oli henkilö- ja pakettiauton kuljettajia, mutta joukossa oli myös lähes 40 henkilöä jotka vanhempina laiminlöivät lasten turvavälineiden käytön.

Valvontaviikko oli osa Euroopan liikennepoliisiverkoston Tispolin (www.tispol.org) operaatiota joka toteutettiin yhtä aikaa verkoston jäsenmaissa. Suomessa valvonnan toteutti liikkuva poliisi. Euroopan laajuisia tuloksia valvontaviikosta on tulossa myöhemmin syksyllä.

Liikenneturvan tekemän tutkimuksen mukaan Suomessa henkilöauton kuljettajista 92 prosenttia käyttää turvavyötä taajamien ulkopuolella. Taajamissa vastaava luku on 85 prosenttia.

Liikenneonnettomuuksien tutkijalautakunnan tekemän arvion mukaan turvavyö pelastaisi Suomessa vuosittain noin 50 ihmistä kuolemalta. Lisäksi jopa kaksi kolmesta onnettomuuksissa vammautuneista turvavyöttömistä olisi voinut selvitä onnettomuudesta lievimmin vammoin tai kokonaan vammautumatta.

Juttu oli Autotodayssa 17.9.2008.

Autotoday 15 vuotta sitten: Saabin nelivetomallisto kasvaa

Autotoday 15 vuotta sitten: Yli 5 000 kaaharia jäi kiinni poliisin tehovalvonnassa

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Vuosaaren tunneli kiinni syyskuussa useampina öinä viikoilla 38 ja 39

Helsingissä Vuosaaren satamatiellä (Mt 103) sijaitseva Vuosaaren tunneli suljetaan yöaikaan viikolla 38 ajalla 18.–21.9. ja viikolla 39 25.–29.9.

Tunnelissa suoritetaan pesu- ja huoltotöitä. Muutoin tunnelin sulku ajoittuu klo 22–05, mutta 20–21.9. välisenä yönä se on hieman pitempi klo 20.00–06.00.

Tunnelin sulun aikana liikenne ohjataan kiertotielle Kallvikintien, Niinisaarentien ja Satamankaaren kautta.

Tunneli avataan liikenteelle heti tunnelin pesun ja huoltotöiden päätyttyä.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Viikolla 38 poliisi kirjoittaa taas runsaasti satasen ja seitsemänkympin liikennevirhemaksuja!

Arkistokuva. Kuva: Poliisi.

Poliisi puuttuu ensi viikolla tehostetusti turvavöiden, suojakypärien ja lasten turvalaitteiden käytön puutteisiin tieliikenteessä. Tavoitteena on, että turvalaitteiden käyttö olisi kattavaa.

Valvontajakso on 18. – 22.9.2023

Autossa on käytettävä turvavyötä jokaisella istuinpaikalla, jolla vyö on asennettuna. Onnettomuustietoinstituutin raportissa on arvioitu, että vuoden 2021 kuolemaan johtaneissa tieliikenneonnettomuuksissa yli 30 henkilöä olisi pelastunut turvatyötä käyttämällä.

Turvalaitteiden käytön valvonnan yhteydessä valvotaan myös moottorikäyttöisten ajoneuvojen kuljettajien matkapuhelimien käyttöä. Matkapuhelinta tai muutakaan viestintälaitetta ei saa käyttää ajon aikana kädessä pitäen.

– Erityisen vaarallista on tekstin kirjoittaminen ajon aikana, sillä silloin katse saattaa olla useita sekunteja poissa edessä olevasta tiestä, toteaa poliisitarkastaja Heikki Ihalainen Poliisihallituksesta.

Ihalainen toteaa, että seuraamuksena matkapuhelimen kädessä käyttämisestä on sadan euron liikennevirhemaksu.

Turvavyön käytön laiminlyönnistä liikennevirhemaksun hinta on 70 euroa. Lapsen turvalaitteen käytöstä huolehtimatta jättäminen on useimmissa tapauksissa päiväsakoilla hoidettava asia.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //