Koti Blogi Sivu 626

Katuvalaisimiin integroidaan sähköautojen latauspisteitä

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Purso.

Purso Group on ostanut vähemmistöosuuden hollantilaisesta CityCharge BV:stä. CityCharge on kehittänyt yhteistyössä Purso Groupiin kuuluvan Nedal Aluminium BV:n kanssa alumiinisiin valaisinpylväisiin integroidut latauspisteet, joissa hyödynnetään olemassa olevaa julkista valaistusinfrastruktuuria.

CityChargen älykkäiden ja turvallisten latauspisteiden avulla tiheään rakennettujen kaupunkialueiden teiden varsille ei tarvitse rakentaa erillisiä sähköautojen lataustolppia ja niihin liittyvää infrastruktuuria.

Yhteistyö edistää älykkäiden kaupunkien kehittämistä ja ilmastotavoitteita

CityChargen ja Nedal Aluminiumin yhteistyö edustaa strategista ja loogista askelta kohti kestävää tulevaisuutta. Kaupan myötä pystytään integroimaan CityChargen EV-latausratkaisut osaksi Nedalin alumiinisia valaisinpylväitä. Tämä yhteistyö tukee myös YK:n ilmastosopimuksen asettamia ilmastotavoitteita.

Nedalin materiaaliteknologinen osaaminen ja CityChargen ymmärrys sähköajoneuvojen käyttäjien tarpeista tarjoaa ainutlaatuisen mahdollisuuden sähköajoneuvojen latausratkaisujen innovointiin.

Nedalin ja CityChargen yhteistyön myötä syntyy paitsi turvallinen valaisinpylväs, jossa on kaksi latauspistettä, myös innovatiivinen latausratkaisu, jossa on mahdollista hyödyntää myös muita älykkään kaupungin tekniikoita, kuten sähkön siirtämistä ajoneuvosta sähköverkkoon tai kuorman tasapainottamista. Lisäksi näihin valaisinpylväisiin on mahdollista sijoittaa mm. matkapuhelinverkkojen 5G-tukiasemia.

 

Toyotan vetykäyttöiset polttokennomoduulit vauhdittavat linja-autoja vuoden 2024 Pariisin olympialaisissa

Tekijä
Clas von Bell
-

Toyota toimii maailmanlaajuisena liikkuvuuspalvelupartnerina Kansainväliselle Olympiakomitealle (IOC) sekä Kansainväliselle Paralympiakomitealle. Yhteistyön nimissä tullaan käyttämään vetykonvertoituja linja-autoja yli 5 000 kisavieraan vierailuohjelman sisältämiin kuljetuksiin.

Olympialaisten ja paralympialaisten päätyttyä linja-autot siirtyvät jatkamaan elinkaarensa loppuun asti Ile de Francen alueella Pariisin 2024 olympialaisten ja paralympialaisten liikkuvina muistomerkkeinä.

Toyota toimittaa GCK:lle polttokennomoduulit kymmenen olemassa olevan Iveco-merkkisen linja-auton muuttamiseksi lähipäästöttömiksi kulkuneuvoiksi. GCK on yritysryhmittymä, joka tarjoaa erilaisia teknologioita hiilineutraalin kuljetusalan saavuttamiseksi. Konvertoidut linja-autot siirtyvät B.E. Greenille, ranskalaiselle yritykselle, joka tarjoaa jo nyt hiilineutraaleja kuljetuspalveluita.

Yritys käyttää linja-autoja olympialaisten ja paralympialaisten jälkeen osana omaa kalustoaan. Ensimmäinen vetykonvertoitu, Toyotan polttokennomoduuleilla varustettu pitkän matkan linja-auto esiteltiin 19.10.2023 RNTP Transport Event -tapahtumassa Clermont-Ferrandissa, Ranskassa.

Vetykonversiossa linja-auton alkuperäinen dieselmoottori sekä vaihteisto korvataan 370 kilowatin huipputehoon yltävällä sähkömoottorilla, akustolla sekä Toyotan TFCM2-B -polttokennomoduulilla. Tämän innovatiivisen konversion myötä Toyota on osoittanut polttokennoteknologiansa joustavuuden ja potentiaalin muuttaa perinteisiä kuljetustapoja lähipäästöttömiksi.

Tämä yhteistyö pitkän matkan linja-autojen sektorilla laajentaa entisestään Toyotan yhteistyöhankkeita, joiden tavoitteena on laajentaa polttokennoteknologiansa käyttöä mitä moninaisimpiin ja erilaisiin sovelluksiin.

Polttokennomoduuleja käytetään jo kuorma-autoissa, kaupunkiliikenteen linja-autoissa, junissa, paikallissähköntuotannossa sekä erilaisissa vene- ja laivasovelluksissa. Tämä viimeisin kehitysaskel auttaa entisestään kiihdyttämään energiamurrosta kohti hiilineutraalia yhteiskuntaa.

 

Talvi- ja pimeän ajan nopeusrajoitukset voimaan ensi viikolla

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Väylävirasto.

Maanteillä siirrytään talvi- ja pimeän ajan nopeusrajoituksiin perjantaihin 27.10. mennessä. ELY-keskukset tekevät alueelliset päätökset talvikauden nopeusrajoituksista. Alempi ajonopeus parantaa turvallisuutta, mutta turvallinen ajaminen ei ole vain rajoitusten noudattamista.

Talvi- ja pimeän ajan nopeusrajoitukset otetaan käyttöön koko maassa viimeistään perjantaina 27.10. Pääasiallinen vaihtopäivä on torstaina 26.10., mutta ELY-keskukset voivat aloittaa muutosten tekemisen jo maanantaina 23.10., mikäli paikalliset olosuhteet sitä edellyttävät.

Maanteillä nopeusrajoitukset lasketaan pääosin 80 kilometriin tunnissa, joillakin tieosuuksilla 70 kilometriin tunnissa. Moottoriteillä nopeusrajoitukset laskevat 100 kilometriin tunnissa.

Viime vuosien tapaan Fintraffic voi pitää vaihtuvien nopeusrajoitusten moottoriteillä korkeammat rajoitukset voimassa marraskuun loppuun asti, jos sää- ja keliolot sen sallivat. Esimerkiksi 120 km/h:n rajoitus voi siis olla voimassa hyvissä ajo-olosuhteissa valoisana vuorokauden aikana vielä marraskuussa.

Normaaleihin nopeusrajoituksiin siirrytään takaisin tavallisesti huhtikuun alussa, kun päivät pitenevät ja ajokelit paranevat.

Huomio asenteeseen, renkaisiin ja valaistukseen

Talvi- ja pimeän ajan nopeusrajoitukset tukevat turvallisempaa liikkumista, ja niiden avulla säästetään vuosittain kahdeksan ihmisen henki ja ehkäistään kymmeniä loukkaantumisia. Alennetut rajoitukset tukevat myös kestävän liikkumisen periaatteita, sillä niiden myötä polttoaineenkulutus ja päästöt vähenevät, lisäksi tien päällyste kuluu hitaammin.

Talviaikana suuri osa liikkumisesta tapahtuu pimeällä. Kun pimeyteen yhdistetään vielä vesi- tai räntäsade, voi näkyvyys olla ajoittain erittäin huono. Silloin muita tielläliikkujia, kuten kävelijöitä ja pyöräilijöitä, on vaikeampi erottaa. Paras lääke tähänkin on kaasujalan keventäminen.

 

Torniossa otettiin mies auton kyytiin väkisin!

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Hätäkeskukseen tuli ilmoitus 18.10.2023 noin kello 7.14, että Torniossa Juhannussaaren päiväkodin lähellä kuuluu miesten kovaäänistä huutoa ja että joku oli tungettu väkisin autoon.

Auto oli ollut mahdollisesti tummansininen farmarimallinen Volkswagen. Auto oli poistunut Haaparannan suuntaan.

Paikalla oli ollut tapahtuma-aikaan keltatakkinen henkilö. Poliisi pyytää keltatakkista henkilöä ja muista asiasta havaintoja tehneitä ottamaan yhteyttä poliisiin.

Poliisi on saanut selvitettyä asiassa mahdollisen tekoauton ja sillä liikkeitä olleita henkilöitä. Lapin poliisilaitoksen vihjenumeroon 029 546 6259 tai sähköpostiosoitteeseen vihjeet.lappi@poliisi.fi.

 

 

Megawattilatausjärjestelmä sähkörekoille ja yli yhden megawatin tehoa käyttäville sähköajoneuvoille

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Kempower.

Kempower laajentaa monipuolista nopeiden DC-latausratkaisujen tarjontaansa tuomalla markkinoille megawattilatausjärjestelmänsä. Megawattilatausjärjestelmä, MCS, on yli 1 MW:n tehoille, erityisesti sähkörekoille tarkoitettu latausjärjestelmä.

Kempowerin uusi latausratkaisu perustuu yhtiön olemassa olevaan teknologiaan, johon kuuluu Kempowerin nestejäähdytteinen Liquid Cooled Satellite ja kaksi 600 kW:n Kempower Power Unit -tehoyksikköä. Yhtiö aloittaa uuden Kempower Megawatt Charging System -latausjärjestelmän toimitukset Euroopassa vuoden 2024 ensimmäisen neljänneksen aikana. Ensimmäisen Kempower MCS -toimituksen kokonaisteho on 1,2 megawattia.

– Olemme laturivalmistajana keskeisessä roolissa rekkojen ja raskaan liikenteen sähköistämisessä. Sähkörekat yleistyvät kestävänä vaihtoehtona perinteisille polttomoottorirekoille. Raskas liikenne aiheuttaa yli 25 prosenttia tieliikenteen CO2-päästöistä. On siis selvää, että raskaan liikenteen sähköistymisellä on suuri vaikutus ilmastonmuutoksen hillitsemisessä. Sähköinen kalusto auttaa myös yrityksiä täyttämään kestävän kehityksen vaatimukset, sanoo Kempowerin markkinointijohtaja Jussi Vanhanen.

– Sähkörekat ladataan tyypillisesti DC-pikalaturilla joko yön aikana, varikolla tai reitin varrella valtateillä. Suuremmat rekat tarvitsevat tehokkaampia virtalähteitä. Kempowerin megawattilatausratkaisu palvelee eri lataustarpeita: yön aikana, varikolla ja matkan aikana tapahtuvaa latausta, Vanhanen toteaa.

  • Rekat ja linja-autot aiheuttavat tällä hetkellä noin 25 prosenttia EU:n tieliikenteen hiilidioksidipäästöistä ja noin 6 prosenttia alueen kokonaispäästöistä.
  • Yhdysvalloissa keskiraskaiden ja raskaiden ajoneuvojen osuus tieliikenteen kokonaispäästöistä on noin 29 prosenttia – ja noin 7 prosenttia maan kokonaispäästöistä – vaikka niiden osuus on alle 5 prosenttia kaikista liikenteessä olevista ajoneuvoista.
  • Päästöt nousevat edelleen, mikä johtuu pääasiassa maanteiden tavaraliikenteen kasvavasta määrästä.
  • Kempower arvioi hyötyajoneuvojen DC-latausmarkkinoiden keskimääräisen vuosikasvun Euroopassa ja Pohjois-Amerikassa olevan 37 prosenttia vuoteen 2030 asti.

– Kempower vähentää hiilidioksidipäästöjä kaupunkialueilla patentoidulla DC-pikalatausratkaisullaan. Megawattilatausjärjestelmän toimittaminen eri puolille maailmaa ei ainoastaan paranna huomattavasti raskaan liikenteen latausinfraa, vaan on myös keskeisessä roolissa hiilidioksidipäästöjen vähentämisessä, mikä auttaa osaltaan pelastamaan planeettamme tulevaisuutta, Vanhanen toteaa.

– Uuden megawattilatausjärjestelmä myötä tuomme markkinoille teknologian, jonka avulla raskaasta liikenteestä voidaan kehittää puhtaampaa. Lataus tulee olemaan nopeinta, mitä kuljettajat ovat koskaan kokeneet, ja rekkojen omistajat voivat luottaa luotettavaan lataukseen silloin ja siellä, missä he sitä tarvitsevat, Vanhanen sanoo.

 

 

Hyötyajoneuvojen korjaamoketju aloittaa raskaiden sähköisten Maxus-hyötyajoneuvojen huollon

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Maxus.

Suomen suurin merkkiriippumaton hyötyajoneuvojen korjaamoketju Raskone aloittaa raskaiden sähköisten Maxus-hyötyajoneuvojen huollon Vantaan ja Turun toimipisteissään.

– Maxuksen raskaiden hyötyajoneuvojen osuuden kasvaessa myynnistämme, Raskone tarjoaa meille mahdollisuuden palvella ammattikuljettajia vaativissakin huoltototarpeissa. Ajoitus tälle uudelle yhteistyölle on täydellinen, sillä olemme juuri lanseeramassa Suomeen uutta sähköistä 7,5 tonnin EH300 kevytkuorma-autoa, kertoo Maxus Suomen myyntijohtaja Heidi Nieminen.

EH300 omaa 127,74 kWh kapasiteetin ajoakun, sekä 110 kW tehon ja 1200 Nm väännön tuottavan sähkömoottorin. Alustava toimintamatka sähköllä on 213-412 km riippuen kuorman määrästä. EH300 pystyy vastaanottamaan 102 kW DC-latausta ja se latautuu 80 % varaustasoon noin 1,5 tunnissa.

EH300:n alusta on 5853 mm pitkä, 2150 mm leveä, 2270 mm korkea ja sen akseliväli on 3308 mm. Vakiovarusteina löytyvät esimerkiksi sähköinen ajovakaudenhallintajärjestelmä, vakionopeussäädin, automaattinen ilmastointi, moderni 7 tuuman digitaalinen mittaristo, automaattinen hätäjarrutustoiminta jalankulkijan tunnistuksella, kaistavahti, etutörmäysvaroitin sekä led-ajovalot.

Raskone on Suomen suurin merkkiriippumaton hyötyajoneuvojen korjaamoketju, joka työllistää lähes 450 henkilöä 17 eri paikkakunnalla. Yhtiö täyttää ensi vuonna 30 vuotta ja omaa pitkän kokemuksen ja ammattitaidon erilaisten hyötyajoneuvojen parissa. Raskone huolehtii kokonaisvaltaisesti hyötyajoneuvojen ja niiden päällirakenteiden huollosta aina vaativiin vianmäärityksiin ja vauriokorjauksiin.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Raskaan liikenteen tehovalvonnassa seuraamusten määrä puolittui!

Tekijä
Clas von Bell
-
Arkistokuva: Kuva: Poliisi.

Poliisin tehostetussa raskaan liikenteen valvonnassa havaittiin ajo- ja lepoaikojen noudattamisen sekä kuorman varmistamisen osalta muutoksia parempaan. Kaikki poliisilaitokset osallistuivat 9.-13.10.2023 järjestettyyn raskaan liikenteen tehostettuun valvontaan.

Valvontajakson aikana tarkastettiin yhteensä 1320 raskasta ajoneuvoa. Tarkastetuista ajoneuvoista 19 prosenttia oli ulkomaisia ajoneuvoja.

– Verrattaessa tämän valvontajakson tuloksia aiempiin vastaaviin valvontateemoihin voidaan todeta, että yksittäisiä ajoneuvotarkastuksia tehtiin noin neljännes aiempaa vähemmän, seuraamusten määrän lähes puolittuessa, kertoo poliisitarkastaja Kari Onninen.

Nyt järjestetyssä valvonnassa seuraamuksia annettiin kaiken kaikkiaan noin 200 kappaletta (vuonna 2022 annettiin 415 seuraamusta).

Suurimmat muutokset olivat nähtävissä ajo- ja lepoaikarikkeiden määrän laskussa, joita kirjattiin 56 (159 kirjausta vähemmän kuin vuonna 2022) ja puutteellisen kuorman varmistuksen osalta, joita todettiin 37 tapausta (36 tapausta vähemmän kuin vuonna 2022).

Poliisi totesi 35 ylikuormaa. Niiden määrä on pysynyt aiemmalla tasolla. Valvontaan poliisi käytti työaikaa noin 2 200 tuntia.

Valvonnan tavoitteena oli liikenneturvallisuuden parantaminen sekä harmaan talouden ja kuljetusrikollisuuden torjunta. Valvontaa kohdennettiin erityisesti ajo- ja lepoaikojen noudattamiseen, kuorman varmistamiseen, ajoneuvojen kuntoon sekä ylikuormiin.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Matkailuajoneuvojen erikoisliike laajentaa toimintaansa käytettyjen henkilöautojen ja hyötyajoneuvojen kauppaan

Tekijä
Clas von Bell
-
Arkistokuva. Kuva: Caravanlandia.

Caravanlandia Oy, vuonna 2005 perustettu matkailuajoneuvojen erikoisliike, on ilmoittanut aloittavansa uuden aluevaltauksen käytettyjen henkilöautojen ja hyötyajoneuvojen kaupassa.

Yritys on toistaiseksi keskittynyt matkailuautojen ja -vaunujen kauppaan, mutta uusi liiketoiminta, joka käynnistyy marraskuussa, tuo käytettyjen henkilöautojen kaupan osaksi Caravanlandia Oy:n palvelutarjontaa.

Caravanlandia Oy:n Lempäälän toimipisteestä tulee käytettyjen henkilöautojen kaupan keskus, ja se tarjoaa asiakkaille jatkossa laajan matkailuajoneuvo valikoiman lisäksi myös henkilöautoja sekä hyötyajoneuvoja. Myös Kokkolan pisteestä tulee jatkossa löytymään laajan matkailuajoneuvovalikoiman lisäksi henkilöautoja.

Caravanlandia Oy on vuonna 2005 perustettu matkailuajoneuvojen myyntiin ja huoltoon keskittynyt yritys. Toimipisteet sijaitsevat Kokkolassa ja Lempäälässä. Yritys työllistää yli 50 koko- ja osa-aikaista työntekijää.

Edustuksiin kuuluu Hymer, Dethleffs, Bürstner, Sunlight, Kabe ja Adria matkailuautot ja -vaunut.

Kuluvalle tilikaudelle ennustetaan 47,1 miljoonan euron liikevaihtoa.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Poliisi kaipaa suojatiellä kahteen lukiolaiseen törmänneen auton kuljettajaa!

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Länsi-Uudenmaan poliisi tutkii onnettomuutta, jossa henkilöauto osui kahteen suojatietä ylittämässä olleeseen lukiolaiseen Espoossa Bembölentiellä torstaina 12.10. Kuljettaja poistui paikalta pysähtymättä.

Aamukahdeksalta tapahtuneessa tilanteessa kuljettaja oli hidastanut vauhtiaan ennen suojatietä, jolloin nuoret olivat arvioineet tämän aikovan pysähtyä.

Pysähtymisen sijaan auto kuitenkin jatkoikin matkaansa ja osui molempiin nuoriin. He saivat lieviä vammoja. Kuljettaja poistui paikalta selvittämättä asiaa.

Auto oli tummanharmaa henkilöauto, ja se poistui Bembölentietä Jorvin suuntaan.

Poliisi tutkii tapahtunutta liikenneturvallisuuden vaarantamisena ja pyytää hyvin havaintoja onnettomuuden mahdollisesti nähneiltä.

Havainnot voi välittää sähköpostiin vihjeet.lansi-uusimaa@poliisi.fi tai puhelinnumeroon 029 541 3031 (vastaaja).

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Katso tästä Japan Mobility Show -tapahtuman Toyotan kaksi konseptimallia

Tekijä
Clas von Bell
-
Kayoibako. Kuva: Toyota.

Tämän vuoden Japan Mobility Show -tapahtumassa Toyota esittelee monia liikkuvuuden ulottuvuuksia. Monipuoliset Kayoibako- sekä IMV 0 -konseptimallit eivät pelkästään taivu erilaisiin käyttötarkoituksiin vaan ovat luotuja niihin.

Kayoibako. Kuva: Toyota.

Kayoibako

Japaninkielinen sana “kayoibako” tarkoittaa erilaisiin tarpeisiin räätälöitäviä kuljetusyksiköitä, joiden avulla kuljetuksia voidaan hoitaa turvallisesti ja tehokkaasti. Kiertotalouden periaatteita kunnioittaen kuljetusyksikön sisältöä voidaan muunnella. Tämän lähestymiskulman kautta Kayoibako-konsepti esittelee tulevaisuuden liikkuvuusmuotojen suuntaa.

Kayoibako. Kuva: Toyota.

Toyota on tavoitellut kehitystyönsä lähtökohdaksi laadukasta liikkuvuuden perusyksikköä, joka on tilankäytöltään ylivoimainen ja hankintakustannuksiltaan alhainen. Edullisen lopputuloksen tarjoava design mahdollistaakin monia erilaisia rooleja, joissa tämä täyssähköinen ajoneuvo on enemmän kuin paikallaan.

Sekä ajoneuvon fyysiset osat sekä ohjelmistot ovat täysin muunneltavissa, ja se tekeekin Kayoibako-konseptimallista mielenkiintoisen liikkuvuusmahdollisuuden lähialueiden tai muiden vastaavien yhteisöjen alueilla.

Kayoibako. Kuva: Toyota.

Yrityskäytössä Kayoibako-konsepti voi toimia älykkäänä osana jakeluinfrastruktuuria tarjoten tehokkaan tavan pientavarakuljetuksiin. Modulaariset sisätilat mahdollistavat auton käytön tavarakuljetuksen lisäksi esimerkiksi myyntitilana tai istuimet asentamalla henkilökuljettimena.

Yksityiskäytössä konseptimalli voidaan räätälöidä erittäin yksilöllisiin käyttötarpeisiin sopivaksi mukaan lukien liikuntarajoitteisten ihmisten liikkuvuustarpeiden täyttäen. Näin konseptimalli tukee Toyotan ajatusta vapaan liikkuvuuden kuulumisista kaikille.

IMV 0. Kuva: Toyota.

IMV 0

Toyota IMV 0 –konsepti on malli, joka tekee yhteistyötä käyttäjänsä kanssa toteuttaen tämän toiveet viimeistä piirtoa myöten. IMV 0 on filosofista periaatetta mukaillen tabula rasa, tyhjä taulu. Samaa vertauskuvaa käyttäen ajoneuvon identiteetti muokkautuu kokemusten ja aikeiden pohjalta.

IMV 0. Kuva: Toyota.

Ohjaamosta taaksepäin on malli yksinkertaisuudessaan todellinen tarkoituksellisuuden taideteos. Näyttelyssä voi tutustua muutamiin ideoihin, mihin IMV 0 voi taipua.

IMV 0. Kuva: Toyota.

IMV 0 on pick-up-tyyppinen konsepti, jonka avoin korirakenne mahdollistaa melkein minkä tahansa päällirakenteen helpon kiinnittämisen ja käytön. Niin yritys- kuin yksityiskäytössä on IMV 0 -konseptin mahdollisuudet liki rajattomat.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

1...625626627...2 676Sivu 626 / 2 676