Pohjois-Savossa useamman rattijuopon matka päättyi lumipenkkaan.
Poliisi sai Hätäkeskukselta ilmoituksen lumipenkkaan ajetusta autosta Nilsiän keskustassa entisen virastotalon kohdalla 30.12 klo 20:26.
Ilmoituksen mukaan matkustaja oli poistunut paikalta, mutta kuljettaja oli edelleen autossa.
Poliisi selvitti tapahtumapaikalla, että autossa ollutta henkilöä oli syytä epäillä törkeästä rattijuopumuksesta ja liikenneturvallisuuden vaarantamisesta. Ei henkilövahinkoja.
Tänä aamuyönä kello 04.30 hätäkeskukseen ilmoitettiin Siilinjärvellä moottoritiellä ojaan ajaneesta autosta.
Poliisipartio selvitti tapahtumapaikalla, että henkilöauto oli ajanut moottoritietä Kuopion suunnasta kohti Siilinjärveä. Vuorelan kohdalla auto oli osunut ensin vasemmalla puolella olevaan keskikaiteeseen, jonka jälkeen se oli ajautunut tien oikealle puolelle lumipenkkaan. Auto oli vaurioitunut ajokunnottomaksi. Ei henkilövahinkoja.
Poliisi epäilee mieskuljettajaa törkeästä rattijuopumuksesta, liikenneturvallisuuden vaarantamisesta sekä kulkuneuvon kuljettamisesta oikeudetta. Autossa ei ollut matkustajia.
Tänä aamuna kello kuuden aikoihin poliisi havaitsi Pielaveden Kairilassa ojaan ajetun auton, jossa ei ollut henkilöitä sisällä.
Poliisi tavoitti asiaa tutkittaessa miehen, jonka epäillään kuljettaneen autoa hetkeä aikaisemmin päihtyneenä.
Asiaa tutkitaan törkeänä rattijuopumuksena. Kuljettajan epäillään olleen yksin liikenteessä. Ei henkilövahinkoja.
Vuonna 2000 markkinoitiin VW Golfin farmariversiota tällaisella mainoksella.
”Nyt Volkswagen tuo Suomeen ainutlaatuisen farmarimalliston. Generation Golf Variantin diesel- ja bensiinimoottorivalikoima edustaa alansa huippuosaamista. Mallistoon kuuluu tällä hetkellä kolme bensiinimoottoria sekä tehokkaat ja taloudelliset dieselvaihtoehdot.
Uusinta ja tehokkainta dieselteknologiaa edustaa pumppusuuttimilla varustettu tehokas 85 kW (115 hv) Power-diesel. 1,9 litraisessa TDI suorasuihkutusdieselissä on lisäksi tarjolla ajettavuutta ja turvallisuutta entisestään lisäävä 4MOTION – Volkswagenin älykäs neliveto.
Tervetuloa tutustumaan uuden sukupolven farmarimallistoon, jossa on tilaa, turvallisuutta ja varustetasoa uusiin elämäntilanteisiin.
Tekniikan Maailman numerossa 1/2024 julkaistiin neljän maasturin vertailun. Mukana vertailussa ovat Ineos Grenadier, Mercedes-Benz G -sarja, Land Rover Defender ja Toyota Land Cruiser.
Perusteellisten testien jälkeen ykköseksi valikoitui Mercedes-Benz G 400 d. Se sai yleisarvosanan 8,6 ja neljä tähteä.
Kakkoseksi tuli Land Rover Defender 130 D300 MHEV First Ed. N2G arvosanalla 8,2 ja kolmella tähdellä.
Kolmannelle sijalle tuli Toyota Land Cruiser 2,8 D-4D Premium A arvosanalla 7,7 ja kahdella tähdellä.
Neljänneksi jäi Ineos Grenadier STW Trialmaster Edition N2G arvosanalla 7,3 ja kahdella tähdellä.
Testaajien mukaan törkeän kallis G-sarjan Mercedes herättää tunteita, mutta se on myös teknisesti valmis niin maastoon kuin asfaltille. Mersussa hyvää on suorituskyky ja melutaso. Huonoa on kaistavahdin toiminta ja hipaisukytkimet.
Testaajien mukaan Defender antaa arvokkaan tuntuisen kyydin. Isoista ikkunoista on mukava ihailla omia tiluksiaan. Hyvää on jousitusmukavuus ja vaihteiston toimina. Huonoa on ajonvakautus väistökokeessa ja keskirivin keskipaikka.
Testaajien mukaan Land Cruiserin testiraportissa törmää monesti sanaan vanhanaikainen, mutta Land Cruiserista tulee myyntiin täysin uusi malli vuoden 2024 aikana. Hyvää on taloudellisuus ja kääntöympyrä. Huonoa on ohjaustunto ja jousituksen epätarkkuus.
Testaajien mukaan Grenadier on omaperäinen kulkija, jonka vahvin valtti on nimenomaan omaperäisyys. Kuorma-autoksi rekisteröinti tuntuu luontevalta. Hyviä puolia on maastokelpoisuus ja tavaratila. Huonoa on ohjaus ja kulutus.
Tosimaasturit
Mercedes-Benz G-sarja 8,6
Land Rover Defender 8,2
Toyota Land Cruiser 7,7
Ineos Grenadier 7,3
Vertailu on luettavissa Tekniikan Maailman numerossa 1/2024 ja verkossa tilaamalla TM Digi kuukaudeksi viidellä eurolla.
Toyota Motor Europe (TME) perustaa paikallisen liiketoiminnan Hydrogen Factory Europe -yksikön varmistaakseen koordinoidun lähestymistavan vetyteknologian kaupallistamiseen. Tämä kattaa niin kehityksen, tuotannon, myynnin kuin jälkimarkkinoinninkin.
Tarkoituksena on saavuttaa hiilineutraalius Euroopassa vuoteen 2040 mennessä, kymmenen vuotta ennen Toyotan maailmanlaajuista tavoitetta. Euroopan odotetaan olevan yksi maailman suurimmista vetypolttokennojen markkinoista vuoteen 2030 mennessä kasvavan liikkuvuuden ja energiantuotannon sovellusten tasaisen kasvun myötä.
Investoinnit ja säädöstoimenpiteet, kuten EU:n 45 miljardin euron Green Deal -rahoitus vuoteen 2027 mennessä tukevat markkinoiden kasvua. EU:n liikenneinfrastruktuurirahasto on myöntänyt 284 miljoonaa euroa vetytankkausasemien rakentamiseen.
Uusiutuvan energian direktiivin mukaan 42 % Euroopan teollisuuden käyttämästä vedystä tulee olla kestävällä tavalla tuotettua vuoteen 2030 mennessä. EU:n AFIR-asetus edellyttää vetytankkausasemien rakentamista 200 km välein nk. ydinverkoston (TEN-T) alueella. Toyota jatkaa polttokennoautojen kehittämistä ja laajentaa panostusta raskaaseen liikenteeseen.
Myös hyötyajoneuvoihin
Toyota esitteli maailman ensimmäisen massatuotantoon suunnitellun vetykäyttöisen polttokennoauton, Toyota Mirain vuonna 2015. Toisen sukupolven polttokennoteknologia debytoi toisen sukupolven Mirai-mallissa vuonna 2020 ja esiteltiin Japanissa tänä vuonna uudessa Toyota Crown -mallissa.
Toyota laajentaa parhaillaan tuotekehitystään hyötyajoneuvoihin. Kuluvana vuonna esiteltiin ensimmäinen vetykäyttöinen Hilux FCEV Prototype -malli.
Toyota integroi polttokennoteknologiaa myös raskaaseen liikenteeseen ja on hiljattain astunut strategisille kuorma-automarkkinoille Euroopassa Hyliko-nimisen ranskalaisvalmistajan ja hollantilaisen VDL Groepin vetykäyttöisillä kuorma-autoilla. Toyota käyttää näitä kuorma-autoja omassa logistiikassaan vähentääkseen hiilidioksidipäästöjä.
Seuraavan sukupolven polttokennoteknologia on jo suunnitteilla, ja sen odotetaan tarjoavan johtavaa suorituskykyä pidemmällä käyttöiällä ja alennetuilla kustannuksilla.
Uusi polttokennoteknologia, joka on tarkoitus kaupallistaa vuonna 2026, sisältää vähemmän kennoja, mutta tuottaa aiempaa suuremman tehon suhteessa kokoonsa. Uuden polttokennojärjestelmän odotetaan lisäävän toimintamatkaa 20 %, ja tekniset edistysaskeleet sekä tuotantomäärien kasvu auttavat alentamaan kustannuksia yli kolmanneksella.
Lisätutkimus tarkastelee myös skaalautuvien polttokennojen mahdollisuuksia eri tehoversioina sekä monimutkaisempia muotoja omaavien polttoainesäiliöiden suunnittelua. Tämä auttaa edelleen teknologian viemistä muodoilla, jotka ovat yhteensopivia erikokoisten ajoneuvojen kanssa.
Hätäkeskukseen tuli ilmoitus hieman ennen viittä aamulla, jonka mukaan auto on suistunut penkkaan Iisalmessa Kiuruvedentiellä noin 200 metriä ennen Runnin risteystä.
Poliisi meni paikalle ja havaitsi auton olevan käynnissä. Mies nukkui kuskin paikalla ja toinen mies nukkui apukuskin paikalla. Tapausta tutkitaan törkeänä rattijuopumuksena ja liikenneturvallisuuden vaarantamisena.
Seitsemän aikaan aamulla tuli ilmoituksia Kiuruvedellä Salahmintiellä penkkaan suistuneesta autosta. Ilmoitusten mukaan autossa kuskin paikalla nukkui mies.
Poliisi meni paikalle ja havaitsi auton ajaneen Kiuruveden suunnasta kohti Vieremää, kunnes se oli ajautunut kulkusuunnassaan oikealle puolelle tietä lumipenkkaan. Auto oli käynnissä ja kuljettajan paikalla nukkui mies.
Auton ympärillä ei näkynyt jalkineenjälkiä.
Miehen epäillään syyllistyneen törkeään rattijuopumukseen ja liikenneturvallisuuden vaarantamiseen.
Lauantaina aamuyöstä kello 03.40 aikaa poliisi sai hätäkeskukselta ilmoituksen henkilöauton ulosajosta Forssan Siurilankadun ja Finlaysonintien risteyksessä.
Paikalle lähtenyt poliisipartio tavoitti ulosajopaikalta poistuneen mieskolmikon Yhtiönkadulta.
Kolmikko oli varsin haluton selvittämään partiolle tapahtunutta ulosajoa, joten kaikkia kuljettiin Hämeenlinnan poliisiasemalle asioiden selvittämiseksi.
Tapausta tutkitaan törkeänä rattijuopumuksena kahden henkilön osalta ja rattijuopumuksena yhden henkilön osalta, koska kuljettajasta ei ollut varmuutta.
Petäjävedellä Kukkarontiellä tapahtui vakava liikenneonnettomuus perjantaina noin kello 19.30. Onnettomuudessa menehtyi toisen osallisena olleen henkilöauton matkustaja. Kaksi muuta henkilöä loukkaantuivat.
Kyseessä oli kahden henkilöauton välinen nokkakolari, joka tapahtui ohitustilanteessa. Ohittamaan lähtenyt henkilöauto törmäsi vastaantulevien kaistalla toiseen henkilöautoon ja tämän seurauksena ajautui ojaan ja syttyi palamaan.
Onnettomuudessa kuoli alle 18-vuotias matkustaja, joka oli ohittamaan lähteneen henkilöauton kyydissä. Lisäksi onnettomuudessa loukkaantuivat kyseisen henkilöauton kuljettaja sekä toisen osallisena olleen henkilöauton matkustaja.
Tiimiauto numero 2, maailman kuuluisimman, arvokkaimman ja ikonisimman Bentleyn inspiroimana Bentley Blower Jnr on The Little Car Companyn ja Bentleyn Heritage Collectionin yhteistyö.
Valmistettu käsin poikkeuksellisten laatustandardien mukaisesti ja koristeltu kauniilla yksityiskohdilla, jotka kaikki ovat saaneet inspiraationsa alkuperäisestä Blowerista.
Saadakseen itsevarmuutta sekä Bentley Blower Jnr:n suunnitteluun että muotoiluun The Little Car Company toteuttaa kestävyysohjelman, joka kestää yli 5 000 mailia kolmella eri mantereella. Testaus alkoi vuodenaikaan sopivalla tehtävällä – joulukuusen noutaminen Sveitsistä yhteistä joulujuhlaa varten.
Kuva: Bentley.
Kestävyysohjelma sisältää ajoa todellisissa olosuhteissa ja testausta eri koealueilla ennen tuotannon aloittamista vuonna 2024. Vuoden 1929 4½-litraisen Supercharged Bentleyn 85 prosentin mittakaavassa tehtävä rekonstruktio käy läpi laajan testausohjelman, mukaan lukien turvavöiden varmistaminen EU L7e:n tyyppihyväksynnän ja tieliikennekelpoisuuden mukaiseksi.
Bentley Blower Jnr on rakennettu 48 V:n sähköisen voimansiirron ympärille, jossa on 15 kW:n (20 hv) moottori, mikä tarkoittaa 72 km/h:n huippunopeutta Isossa-Britanniassa ja EU:ssa ja odotettu toimintamatka on noin 105 kilometriä. Autossa on tandem-istuimet kahdelle aikuiselle.
Täysin käsin, aidoista materiaaleista valmistettu ja alkuperäistä vastaava Bentley Blower Jnr koostuu yli 700 osasta. Kori on rakennettu kahdesta osasta, ja vaikka takarunkorakenne on tehty hiilikuidusta saarnirungon sijaan, se on peitetty kyllästetyllä kankaalla, aivan kuten alkuperäinen. Konepelti, jossa on useita jäähdytyssäleitä, on valmistettu käsin alumiinista perinteisillä tekniikoilla ja kiinnitetty kauniilla nahkasoljetuilla konepellin hihnoilla.
Kuva: Bentley.
Bentley Blower Jnr sisältää autenttisen spesifikaation mukaisen alustan, jossa käytetään lehtijousia ja ajanjakson mukaisia kitkavaimentimia. Brembo-jarrut edessä ja rumpujarrut takana tarjoavat kaiken tarvittavan pysäytysvoiman. Sähkömoottori on asennettu taka-akselin poikki, kun taas akut ja käyttöelektroniikka on sijoitettu piilotettuun aluslaatikkoon.
Legendaarisen 1930-luvun ajan auton herättäminen eloon nykyaikana on luonut tiettyjä haasteita, näitä olivat erityisesti valaistus, matkustajien rajoitukset ja vaatimustenvastaisten reunojen vähentäminen.
Nyt viisi ”kokeellista” Bentley Blower Jnr:tä kuitenkin ryhtyy toimiin maailmanlaajuisesti kestävyyden ja jälleenmyyjien aktivoinnin edistämiseksi – erityinen kunnianosoitus, Bentley Blower Jnr, on jo töissä.
Nähtyään sosiaalisen median kanavien täyttyvän joulukuusia kantavien superautojen kuvista, Bentley ja The Little Car Company tarttuivat tilaisuuteen ja valjastivat 85 prosentin mittakaavassa tehtävän juhla-autonsa erityiseen juhlatehtävään. Bentley Blower Jnr osoittautuu täydelliseksi autoksi helppoon kuusikuljetukseen ennen toimiston joulujuhlia.
Toyota laajentaa lähipäästöttömien autojen tarjontaa Euroopassa esittelemällä kaksi uutta täyssähköistä konseptia: Urban SUV -konseptimallin ja Sport Crossover -konseptimallin.
Näiden lisäksi yhtiö aikoo tuoda markkinoille kuusi uutta täyssähköautoa vuoteen 2026 mennessä. Näistä ensimmäiset ovat jo myynnissä, ja nyt esitellyt konseptit täydentävät mallistoa lähiaikoina.
Urban SUV -konseptimalli on jo lähellä tuotantomallia, joka tarjoaa voimakkaan crossover-designin lisäksi kaksi akkuvaihtoehtoa asiakkaiden budjetin ja ajoetäisyyden tarpeiden mukaan.
Sport Crossover -konsepti puolestaan tarjoaa vaihtoehdon SUV-malleille erottuvalla fastback-profiililla ja on suunniteltu saapuvaksi markkinoille vuonna 2025.
Toyota Urban SUV Concept
Auto antaa esimakua uudesta täyssähköautoille tarkoitetulle perusrakenteelle valmistetusta autosta, jonka on tarkoitus saapua markkinoille vuonna 2024. Se sijoittuu B-SUV-segmenttiin ja on osa aiemmin mainittua kuuden sähköauton mallistoa. Malli tarjoaa kompromissivapaan toteutuksen sisältäen mm. kaksi erilaista akkuvaihtoehtoa asiakkaiden tarpeiden mukaan.
Konseptimalli on 4,3 metriä pitkä, 1,82 metriä leveä sekä 1,62 metriä korkea. Lisätiedot ja tuotantomalli paljastetaan vuoden 2024 aikana.
Toyota Sport Crossover Concept 2024. Kuva: Toyota.
Toyota Sport Crossover Concept
Toyota esitteli Sport Crossover -konseptinsa ensimmäistä kertaa Euroopassa, antaen esimakua uudesta täyssähkömallista, joka liittyy valmistajan mallistoon vuoteen 2025 mennessä. Konsepti tarjoaa tyylikkään SUV-mallin yhdistäen mukavuuden, viisi ovea, suuren tavaratilan ja tilavat takajalkatilat.
Sport Crossover -konsepti on suunniteltu yhteistyössä BYD Toyota EV Technology Co. Ltd.:n kanssa ja on osa Toyotan moniulottuvuuksista strategiaa kohti hiilineutraalia tulevaisuutta.
Toyota FT-3e Concept 2024. Kuva: Toyota.
Toyota FT-3e Concept
Toyota esittelee Euroopassa myös ensimmäistä kertaa FT-3e-konseptimallin antaen samalla näkymän tulevaisuuden täyssähköautojen suunnittelu- ja teknologiamahdollisuuksiin. FT-3e hyödyntää monipuolista uuden sukupolven BEV-alustarakennetta, mikä mahdollistaa hyvin erilaisten tuotteiden, kuten Lexus LF-ZC -luksussedanin ja suorituskykyisen FT-Se-urheiluauton luomisen.
Konseptia leimaa kevyt rakenne, optimoitu aerodynamiikka ja se keskittyy energiaresurssien tehokkaaseen käyttöön. FT-3e edustaa myös laajaa valikoimaa tulevaisuuden teknologioita, jotka ylittävät hiilineutraalin liikkuvuuden ja toimivat sekä tiedon että energian siirtovälineenä auton ja sen ympäristön välillä. Sen ulkoinen muotoilu yhdistää edistyneen tyylin ja estetiikan, pitäen rungon linjat ja pinnat mahdollisimman yksinkertaisina.
Digitaaliset näytöt ulottuvat auton alaosasta yläoviin asti näyttäen tietoja, kuten akun varaustilan ja sisätilojen lämpötilan ja ilmanlaadun, kun kuljettaja lähestyy autoa. Konseptimalli on 4,86 metriä pitkä, 1,96 metriä leveä sekä 1,6 metriä korkea. Vertailun vuoksi todettakoon, että Toyota bZ4X-malliin verrattuna konseptiauto on 17 cm pidempi, 14,5 cm leveämpi ja 5,5 cm matalampi.
