Koti Blogi Sivu 528

Suomen MM-rallin reitti julkaistu — 12 % aivan uutta reittiä

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Petro Piilo, AKK.

Suomen MM-ralli ajetaan tulevana kesänä reitillä, jolle on koottu kaikki herkut: perinteitä, vähän jotain uutta ja samalla jokaiselle jotain.

Kilpailunjohtaja Kai Tarkiainen kuvailee reittiä jopa yhdeksi kaikkien aikojen parhaista. Reitiltä löytyy Keski-Suomen ralliteille tyypillistä vauhtia tutuilla suosikkierikoiskokeilla. Samalla on kuitenkin onnistuttu löytämään vielä MM-rallissa ajamatontakin tietä. Kaikki tämä tarjoillaan kompaktissa, katsojien helposti saavutettavassa paketissa.

Kaikkiaan 61 % reitistä on muuttunut viime vuodesta ja jopa 12 % on aivan uutta tietä, jota ei ole ajettu MM-rallin modernilla aikakaudella (vuoden 1997 jälkeen). Erikoiskoekilometrejä kertyy noin 305.

Secto Rally Finland ajetaan tänä vuonna elokuun alussa, 1.-4.8. keskuspaikkanaan Jyväskylä.

Kilpailuviikko starttaa jo keskiviikkona, kun kilpailijat lähetetään matkaan lähtöseremonialla Jyväskylän satamassa. Torstaiaamuna ajetaan testierikoiskoe, joka palaa nyt Ruuhimäen hypyille. Ruuhimäen loikista nautitaan myös itse kisassa, sillä erikoiskoe on perjantain kisaohjelmassa.

Kuva: AKK.

Torstaina ajetaan kilpailun ensimmäinen erikoiskoe Jyväskylän kaupungin sykkeessä, Harjulla. Harjun kaupunkierikoiskokeelle palataan myös perjantaina, kisan pisimmän päivän päätteeksi.

Rallitunnelma on helposti saavutettavissa Jyväskylän kaupungin kupeessa myös kilpailun aikana. Rallikaravaani käy huolloissa Paviljongin huoltoparkissa torstai-iltana Harjun jälkeen. Perjantaina ja lauantaina on tarjolla päivä- ja iltahuollot.

Perjantai koostuu neljästä kahteen kertaan ajettavasta erikoiskokeesta: Laukaa, Saarikas, Myhinpää ja Ruuhimäki. Päivä viimeistellään Harjulla.

Saarikas on aivan uusi tuttavuus MM-rallissa. Se on ollut aiemmin käytössä kansallisessa rallissa, mutta ei silloinkaan aivan tässä muodossa. Myös tutut erikoiskokeet ovat saaneet reittitiimin käsittelyssä hieman uutta ilmettä, joten aivan suoraan ei nuottivihkoja voi kaivaa esiin aiemmilta vuosilta.

Lauantaina ajetaan kahteen kertaan kolme erikoiskoetta Jämsän suunnalla: Västilä, Päijälä sekä erikoiskokeiden kuningas Ounipohja, nyt pitkänä 33 km versiona. Viimeksi Ouninpohja on ajettu tässä muodossa, mutta vastakkaiseen suuntaan, vuonna 2016.

Sunnuntain sprinttipäivästä ei latausta puutu. Päivän pistepotti jaetaan kahden tuplattavan erikoiskokeen Sahloinen-Moksi ja Laajavuori tulosten mukaan. Laajavuoren EK ajetaan toisena vetonaan kilpailun päättävänä PowerStagena, jolta on jaossa vielä lisäpisteitä.

Maaliin tullaan Paviljongille. Palkinnot jaetaan samalla lavalla Jyväskylän satamassa, jolta matkaan lähdettiin keskiviikkona.

Tämän vuoden kisassa panostetaan katsojien palveluihin helposti saavutettavilla ralliareenoilla. Ruuhimäkeen rakentuu Laukaa-Toivakka areena, joka palvelee faneja niin torstain testi-EK:lla kuin perjantain erikoiskokeellakin.

Uudelle Saarikkaan erikoiskokeelle rakentuu Äänekoskiareena ja areenat palvelevat myös Ouninpohjassa ja Laajavuoressa. Näin jokaiselle päivälle löytyy helposti saavutettava katselupaikka hyvin palveluin. Areenoille järjestetään myös kuljetuksia.

Secto Rally Finlandin järjestelyissä kiinnitetään yhä enemmän huomiota paikallisuuteen. Tämä näkyy muun muassa lisääntyvänä yhteistyönä alueen kuntien kanssa isäntäkaupunki Jyväskylän lisäksi.

Keski-Suomessa ralli on osa kulttuuriperintöä ja tuon kulttuurin ja osaamisen säilyttäminen on lähellä järjestäjän sydäntä. Paikallisuus korostuu organisaation valinnoissa myös palveluiden ja materiaalien osalta. Esimerkiksi VIP-tilaisuuksissa tarjoillaan keskisuomalaista ruokaa alueen toimijoiden toteuttamana.

– Olen vilpittömästi sitä mieltä, että tämä poikkeuksellinen “All-in” -reittimme on yksi parhaista koskaan. Olemme kuunnelleet eri tahoja ja pyrkineet toteuttamaan kaikki mahdolliset toiveet. Sitä kautta on koottu reitti, joka menestyksellisesti yhdistää perinteet ja innovaation, Tarkiainen kertoo.

– Mukana on nimekkäitä, tuttuja erikoiskokeita, mutta niin vaan vielä löytyy mukaan uuttakin ja aivan tässä lähellä Jyväskylää. Erikoiskokeet on ryhmitelty niin, että yleisö pääsee nauttimaan Keski-Suomen parhaista ralliteistä mahdollisimman helposti, hän lisää.

Tuloksena on tapahtuma, joka antaa paljon niin paikallisille toimijoille kuin kansainväliselle ralliyhteisöllekin.

Secto Rally Finland 1.-4.8.2024 – Reittiaikataulu

Keskiviikko 31.7.2024

Lähtöseremonia, Jyväskylän satama 19:00

Torstai 1.8.2024

Testi-EK, Ruuhimäki 10:01
EK 1 Harju 1 (3,48 km) 19:05
Huolto A Paviljonki (15 min, flexi) 19:40

Perjantai 2.8.2024

EK 2 Laukaa 1 (18 km) 8:13
EK 3 Saarikas 1 (15,5 km) 9:20
EK 4 Myhinpää 1 (15,51 km) 10:35
EK 5 Ruuhimäki 1 (7,76 km) 12:05
Huolto B Paviljonki (40 min) 13:27
EK 6 Laukaa 2 (18 km) 15:10
EK 7 Saarikas 2 (15,5 km) 16:17
EK 8 Myhinpää 2 (15,51 km) 17:32
EK 9 Ruuhimäki 2 (7,76 km) 19:05
EK 10 Harju 2 (2,01 km) 20:05
Huolto C Paviljonki (45 min, flexi) 20:40

Lauantai 3.8.2023

EK 11 Västilä 1 (18,94 km) 9:05
EK 12 Päijälä 1 (20,19 km) 10:05
EK 13 Ouninpohja 1 (33 km) 11:05
Huolto D Paviljonki (40 min) 13:10
EK 14 Västilä 2 (18,94 km) 15:35
EK 15 Päijälä 2 (20,19 km) 16:35
EK 16 Ouninpohja 2 (33 km) 17:35
Huolto E Paviljonki (45 min, flexi) 19:30

Sunnuntai 4.8.2024

EK 17 Sahloinen-Moksi 1 (14,4 km) 8:55
EK 18 Laajavuori 1 (4,19 km) 10:05
EK 19 Sahloinen-Moksi 2 (14,4 km) 11:17
EK 20 Laajavuori 2 Wolf Power Stage (8,53 km) 13:15
Maali / Podium Paviljonki 15:00

Lue myös

Suomen MM-rallin vaikutus Jyväskylän seudulle merkittävä

Hevosvoimien superviikko tuo legendaariset suurtapahtumat ensi kesänä Jyväskylään

Suomen MM-rallille 3-vuotinen jatkosopimus

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Lempäälän Ideaparkin Autoareenaan uusi iso vaihtoautomyymälä!

Tekijä
Clas von Bell
-
Arkistokuva. Kuva: K-Auto.

Pohjoismaiden suurimman autokaupan, Lempäälän Ideaparkin Autoareenan valikoima kasvaa, kun K-Auto tekee keväällä oman myymäläavauksensa Autoareenalle.

”Pirkanmaa on K-Autolle vahvasti kasvavaa talousaluetta. Meillä on seudulla paljon nykyisiä ja potentiaalisia asiakkaita, joita haluamme ilahduttaa laajalla ja laadukkaalla K-Auton vaihtoautovalikoimalla. Myynnissä oleva valikoima ei rajaudu pelkästään paikan päällä myytäviin autoihin. Ostettavissa on myös autoja koko K-Auton maanlaajuisesta, lähes 3000 auton henkilö- ja hyötyautovalikoimasta”, iloitsee K-Auton vaihtoautojen liiketoimintajohtaja Ilkka Virtanen.

Virallisia avajaisia vietetään toukokuussa, mutta kaupankäyntiä Autoareenan toimipisteessä starttaillaan jo huhtikuun alkupuolella. Avauksella on alueelle myös työllistävä vaikutus, sillä uuteen myymälään rekrytoidaan 15 rohkeaa automyyjää. Myyjien rekrytointi on jo alkanut.

”Kiinnostus K-Autoa kohtaan on vahvistunut entisestään. Saimme työhakemuksia nopeassa ajassa yli sata. Olen ilolla pannut merkille, että mukana on sekä alan kovia ammattilaisia että alasta kiinnostuneita uusia kykyjä”, Virtanen kiittelee.

Hän kannustaa kaikkia paikan päälle tutustumaan monipuoliseen valikoimaan.

”Ideaparkin paikalliseen valikoimaan tulee parhaimmillaan jopa 300 autoa, eli jokainen varmasti löytää omiin tarpeisiinsa ja elämäntilanteeseensa sopivan auton.”

Vuosi 2023 oli K-Auton käytettyjen autojen myynnille vahvan kasvun vuosi. Vuonna 2024 tavoitteena on edelleen kasvaa selvästi markkinaa nopeammin.

Lue myös

Tänään avautui kolarikorjaamo Lempäälän Ideaparkiin

Autoliiton uusin AL-autopalvelukeskus valmistuu Lempäälään, kauppakeskus Ideaparkin yhteyteen

Rinta-Joupin Autoliike avaa liikkeen Lempäälän Ideaparkissa

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

 

Pienempi auto on välivaihe sähköiseen liikenteeseen siirryttäessä!

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Antti Järveläinen.

Autokanta sähköistyy voimakkaasti, mutta onko sähköauto ainoa vaihtoehto vihreämpään liikenteeseen siirryttäessä?

Drivalia Lease Finlandin tekemän kyselyn mukaan vastaajat ovat valmiita vaihtamaan pienempään autoon, jos sillä saadaan päästöjä vähennettyä. VTT:n Mikko Pihlatie suosittelee auton valintaa käyttötarpeen mukaan. LUT-yliopiston Lassi Aarniovuori toteaa tulevaisuuden autoilun olevan joka tapauksessa sähköinen.

Autoleasingyritys Drivalia Lease Finland kysyi helmikuussa tuhannelta kuluttajalta, olisivatko he valmiita vaihtamaan pienempään autoon ympäristöystävällisyyden vuoksi. 43 prosenttia on siihen valmis, mutta 34 prosenttia ei halua vaihtaa pienempään autoon. Vastaajista 23 prosentilla ei ollut autoa.

Yli puolet vastaajista eli 55 prosenttia voisi käyttää kimppakyytiä töihin tai harrastuksiin kulkiessa. Reilut 7 prosenttia jo käyttikin niitä hyväkseen. Yhteiskäyttöauto ei saa kannatusta; 52 prosenttia ei voisi käyttää yhteiskäyttöautoa, mutta 31 prosenttia voisi sitä hyödyntää. Vajaat 2 prosenttia käyttää jo nyt yhteiskäyttöautoa.

– Kyselymme tulos kertoo sen, että omasta autosta ei haluta tai voida luopua ympäristöystävällisyyden vuoksi. Vastaajien kanta oli selvä eli 58 prosenttia ei voi luopua autosta, mutta 22 prosenttia voisi olla jatkossa ilman autoa. Autoalan tiedotuskeskuksen mukaan Suomessa oli vuoden 2022 lopussa noin 2,7 miljoonaa henkilöautoa eli jokaista tuhatta asukasta kohden on keskimäärin 493 autoa. Vaikka luku tuntuu isolta, on autotiheys tilaston mukaan meillä hieman alempi kuin EU:ssa keskimäärin, Drivalia Lease Finlandin Commercial Director Vesa Kalske kertoo.

Kaikki käyttövoimat rinnakkain

Mitkä olisivat parhaat keinot siirtyä päästöttömämpään henkilöautoiluun? Pihlatie kertoo siirtymässä olevan kolme pääasiaa:

– Ensimmäinen on se, että jätetään tarpeettomat kilometrit kokonaan pois. Ajamaton kilometri on aina se puhtain ja päästöttömin. Toinen keino on valita energiatehokkaat ja ympäristöystävällisimmät kulkutavat eli kaupunkialueella kävellään, pyöräillään ja käytetään julkista liikennettä. Kolmas keino on se, että siirrytään ajoneuvoissa vähäpäästöisiin käyttövoimiin, kuten puhtaaseen sähköön, Pihlatie luettelee.

Pihlatien mielestä vihreän siirtymän liikenneratkaisuissa tarvitaan käyttöön kaikki vaihtoehdot ja käyttövoimia kannattaa edistää rinnakkain.

LUT-yliopiston sähköisen liikenteen apulaisprofessori Lassi Aarniovuori kannattaa myös kaikkien käyttövoimien monipuolista käyttöä ja kehitystä, mutta toteaa, että tulevaisuuden autoilu on joka tapauksessa sähköinen.

– Tulevaisuuden käyttövoima on sähkö, joko suoraan käytettynä akusta tai energia voidaan välillisesti varastoida esimerkiksi vedyn johdannaiseen tai vetyyn.

Auton koko tarpeen mukaan

Pihlatie ja Aarniovuori eivät ihmettele, että kuluttajat ovat kyselyn mukaan valmiita vaihtamaan pienempään autoon. Pienempi ja vähän kuluttava polttomoottori on todellinen vaihtoehto sähköistymisen rinnalla. Niiden valmistukseen tarvitaan myös vähemmän raaka-aineita.

– Enemmän tulisi miettiä sitä, mihin arjessa autoa tarvitsemme, Pihlatie toteaa auton kokoluokkaan liittyen.

Hän uskoo kuluttajien valintaan vaikuttavan myös sen, että olemme tottuneet omistamaan auton ja olemme tottuneet valitsemaan auton kokoluokan harvempien tarpeiden kuin keskimääräisen arkitarpeen mukaan. Auto valitaan sen mukaan, että pitääkö vetää venetraileria tai peräkärryä tai käydä kerran kaksi vuodessa automatkalla, vaikka arjen tarve on pienempi.

– Tässä voisi jaetuilla tai vuokratuilla autoilla olla paikkansa tulevaisuudessa, Pihlatie ehdottaa.

– Jos taloudessa on kaksi autoa, niin ainakin se toinen auto voisi olla arkikäyttöön mitoitettu ja pienempi. Auto on meillä edelleen statussymboli, Aarniovuori miettii.

Drivalian Kalske toteaa, että myös työsuhdehenkilöautoissa liikkumistarpeita on erilaisia. Vähäpäästöinen ja vähän kuluttava polttomoottoriauto on järkevä vaihtoehto esimerkiksi silloin, jos kotilatausta ei pystytä järjestämään tai lataus on muuten vaikeaa.

– Modernit polttomoottoriautot ovat huomattavasti ympäristöystävällisempiä kuin vanhat markkinoilta poistuvat mallit, Kalske tiivistää.

Sähköistyminen vaatii hankintahintojen laskua

Molemmat tutkijat ovat hyvillään, että markkinoille on tullut edullisempia, alle 30 000 euron ladattavia hybridejä ja täyssähköautoja. Sähköautoihin siirtyminen lähti nurinkurisesti alkuun isoista, raskaista ja hintavista autoista, vaikka autokannan määrällinen muutos onnistuu vasta, kun pienet ja keskikokoluokan autot otetaan massiivisesti käyttöön.

Pihlatie ehdottaa erilaisia osamaksuratkaisuja, joilla autokantaa voitaisiin uudistaa ja helpottaa vihreää siirtymään.

Kuinka sähköisiä olemme 2030?

Pihlatie uskoo, että kuluvan vuosikymmenen loppuun mennessä autokannan sähköistymisessä tapahtunut iso muutos on tosiasia, koska sähköautojen osuus ensirekisteröitävistä autoista kasvaa voimakkaasti. Aarniovuori epäilee, että vuosi 2030 voi tulla liian nopeasti tavoitteita ajatellen.

– Polttomoottoriautot eivät häviä kymmenessä vuodessa. Niiden väheneminen vaatii, että polttomoottorilla ajaminen ei ole kannattavaa. Nyt pitää vain jaksaa odottaa, koska sähköautojen kehitys on alkuvaiheessa ja ne tulevat kehittymään paljon seuraavan vuosikymmenen aikana. Esimerkiksi autojen lataustekniikka tulee muuttumaan vielä dramaattisesti, uskoo Aarniovuori.

Vihreämpään liikenteeseen siirtyminen vaatii ohjaustoimia.

– Ohjaustoimia on jo käytössä, kuten jakeluvelvoite biopolttoaineiden edistämiseksi, autoveron CO2-porrastus sekä sähköautoille ja lataukselle saadut tuet. Keskeistä tavoitelähtöisessä ohjauksessa on, että päästöille asetetaan hinta eli fossiilisen polttoaineen käyttäminen tulee entistä kalliimmaksi suhteessa puhtaisiin energiavaihtoehtoihin. Sähkö on jo lähtökohtaisesti energiatehokas ja edullinen käyttövoima, ja käytön edullisuus kompensoi sähköauton kalliimpaa hankintahintaa erityisesti paljon ajavilla. Fossiilisen polttoaineen verotuksen alennukset eivät edistä vihreämpää liikennettä, summaa Pihlatie.

Kyselyn toteutti Syno International Omnibus-tutkimuksena 8.–12. helmikuuta 2024. Kyselyyn vastasi verkossa 1 000 yli 18-vuotiasta suomalaista. Otos on väestöä demografisesti edustava.

Lue myös

Enemmistö suomalaisista valmiita vaihtamaan sähköautoon!

Autotodayn lukijat ovat kiinnostuneet sähköautoista!

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Ford Transit -perheeseen uusi Transit Courier

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Täysin uusi Ford Transit Courier tarjoaa asiakkaille nyt parempaa tuottavuutta ja liitettävyyttä.  Transit Courier on kokonaan uudelleen suunniteltu isomman ja entistä monikäyttöisemmän tavaratilan ympärille. Tavaratila on 25 prosenttia suurempi kuin poistuvassa mallissa, ja sinne mahtuu kaksi eurolavaa. Myös kantavuus on parantunut.

Sekä täysin uusi tavaratila että ohjaamo sisältävät monia asiakaslähtöisiä ominaisuuksia, jotka lisäävät tuottavuutta ja mukavuutta työskentelyn aikana. Mallissa on kattavasti kuljettajaa avustavia teknologioita. Transit Courier onkin ensimmäinen pakettiauto, joka on saanut Euro NCAP:n uusimpien standardien mukaan tehdyissä turvallisuustesteissä platinaa.

Täysin uusi Transit Courier on kokonaan integroitu Ford Pron ohjelmistoalustaan ja yhdistettyihin palveluihin yrityksen koosta riippumatta. Omistuskustannuksia vähentäviin palveluihin kuuluvat auton käyttöaikaa parantavat Ford Pro -ohjelmiston hallintatyökalut ja Ford Pro -huoltopalvelut.

Täysin uuden Transit Courierin diesel- ja bensiinimallien tuotanto on käynnistynyt Craiovassa Romaniassa Ford Otosanin tehtaalla, jonka muutostöihin on investoitu 490 miljoonaa euroa. Courier-mallisto täydentyy myöhemmin tämän vuoden aikana täyssähköisellä E-Transit Courierilla.

Entistä toiminnallisempi

Transit Courierissa on uuden ulkonäön lisäksi lukuisasti merkittävästi parannettuja ominaisuuksia. Mallin neliömäinen korinrakenteen ansiosta tavaratila on kasvanut ja on nyt entistä leveämpi, pidempi ja korkeampi. Tämä mahdollistaa tehokkaan tilankäytön. Lyhyet korinylitykset ja SUV-vaikutteinen muotoilu korostavat auton vahvuutta ja suorituskykyä.

Kuormatila on nyt nyt 1 802 mm pitkä, missä on kasvua 181 mm poistuvaan malliin verrattuna. Uuden takajousituksen ja kulmittain asennettujen iskunvaimentajien avulla tavaratilasta on saatu entistä leveämpi. Leveys on nyt 1 220 mm, joten sinne mahtuu kaksi eurolavaa. Tavaratilan kokonaistilavuus on 2,9 m3, 25 prosenttia enemmän kuin poistuvassa mallissa. Tilaa voi lisätä entisestään käyttämällä uutta läpilastausluukkua, jonka mahdollistaa yli 2 600 mm pitkien esineiden kuljettamisen auton sisällä.

Kuva: CvB.

Transit Courierin vakiokantavuus on 600 kg. Malliin on myös saatavana valinnaisena kokonaispainon korotus, joka nostaa auton kantavuuden jopa noin 750 kiloon. 2 Tämä on kaksi kolmasosaa enemmän kuin poistuvassa mallissa. Kaikkien Transit Courier -mallien suurin vetopaino on 1 100 kg.

Kaikissa umpipakettiautoissa on vakiona 180 astetta avautuvat kuormatilan takaovet ja kuusi kuormankiinnityspistettä lattiassa. Kuormatilan tehokkaampaan käyttöön on lisäksi saatavana kuormatilan led-valaistus, kuminen tai kovapuinen lattiasuoja ja kuormankiinnityskiskot kuormatilan puolivälissä.

Tuottavuuden parantamiseksi suunniteltu ohjaamo

Transit Courierissa on paljon sisäänrakennettua teknologiaa. Sen ”digitaalinen” kojetaulu koostuu digitaalisesta mittaristosta ja kahdeksan tuuman kokoisesta keskikosketusnäytöstä, jossa on Fordin uusin SYNC 4 -tietoviihdejärjestelmä.

Tilauspohjaisen Connected Navigation -järjestelmän avulla yritys voi lisätä tuottavuuttaan ja vähentää kuljettajien työkuormaa järjestelmän tuottamien liikennettä, pysäköintiä ja paikallisia vaaratilanteita koskevilla ilmoituksilla. Langaton Android Auto- ja Apple CarPlay -yhteensopivuus on vakiona.

Autossa vakiona oleva FordPass Connect -modeemi takaa hyvät yhteysominaisuudet ja mahdollistaa jatkuvan yhteyden Ford Pro -ekosysteemiin ja langattomiin ohjelmistopäivityksiin, joilla ajoneuvon ominaisuuksia parannetaan ajan mittaan ilman käyntiä huoltokorjaamossa.

Älypuhelimen käyttöä helpottaa kaikissa Transit Courier -pakettiautoissa vakiona kojelaudassa oleva puhelinteline, jonka ansiosta puhelinta voi säilyttää turvallisessa ja näkyvässä paikassa.

Kuva: CvB.

Uudet ohjaamon säilytysratkaisut pitävät arjen työssä tarvittavat dokumentit, laitteet ja kaapelit järjestyksessä. Digitaalisen näytön takana on helposti käytettävä avoin säilytystila. Lisätilaa löytyy hansikaslokeron yläpuolelta ja tableteille tai A4-kokoisille kansioille sopivasta keskikonsolin säilytyslokerosta. Ovilokeroissa on tilanjakaja ja riittävän suuri pidike 1,5 litran pullolle.

Kompakti auto, kattava tuki

Yksityisyrittäjille ja pienyrityksille on saatavana FordPass Pro -mobiilisovellus ajoneuvojen hallintaan. Ilmaisen älypuhelinsovelluksen avulla asiakkaat voivat lukita ja avata pakettiautonsa etänä, tarkistaa sen sijainnin, seurata polttoaineen kulutusta ja saada kuntohälytyksiä nestetasoista, rengaspaineista, öljyn käyttöiästä ja jarrujen kunnosta, mikä auttaa kalliiden vikojen ehkäisemisessä.

Modeemi tarjoaa myös yhteyden FordLiive -palveluun, jonka tavoitteena on maksimoida autojen hyötykäyttöaika. Ford Pro Service -palvelut sisältävät Euroopassa myös 800 Transit Keskusta, mikä tarkoittaa, että Fordilla on enemmän hyötyajoneuvojen huoltopisteitä kuin millään muulla pakettiautomerkillä. Suomessa on 13 valtuutettua Transit Keskusta.

Tehokkaat voimansiirrot ja edistyneet kuljettajaa avustavat järjestelmät

Fordin 1.0 EcoBoost-bensiinimoottori on saatavana 100 hv ja 125 hv tehoisena. Pienempi 100 hv moottori on optimoitu tuottamaan vähemmän CO2-päästöjä ja vähentämään polttoaineen kulutusta.

EcoBoost-voimansiirto on yhdistetty kuusivaihteiseen manuaalivaihteistoon tai uuteen seitsemänvaihteiseen kaksoiskytkinautomaattivaihteistoon. Automaattivaihteisto sopii erinomaisesti asiakkaille, jotka ajavat usein pysähtelevässä liikenteessä. Kaksoiskytkinvaihteisto vaihtaa vaihteet tasaisesti ja nopeasti, mikä parantaa ajokokemusta ja tehokkuutta hitaissa nopeuksissa hitaiden nopeuksien tehokkuutta.

Fordin 1.0 EcoBlue-dieselmoottorin teho on 100 hv ja vaihteistona on manuaalivaihteisto.

Transit Courier nostaa kompaktien pakettiautojen segmentissä riman korkeammalle NCAP -testeissä platinaa tuoneiden edistyneiden kuljettajaa avustavien järjestelmien avulla.

Vakiovarusteisiin kuuluu:

  • Kaistanpitoavustin
  • Törmäyksenestoavustin
  • Aktiivinen vakionopeudensäädin
  • Pysäköintisensorit takana

Kaupunkiajoa helpottavat muun muassa seuraavat valinnaisena saatava kuljettajaa avustavat järjestelmät:

  • Aktiivinen vakionopeudensäädin, jossa Stop & Go -toiminto ja kaistankeskitys (automaattimallit)
  • Kuolleen kulman varoitusjärjestelmä risteävän liikenteen varoituksella
  • Risteysavustin
  • Peruutusjarruavustin

Lähtöhinta alle 30 000 euroa

Täysin uuden Transit Courierin Suomen mallistoon kuuluu kaksi varustetasoa: Trend ja Limited. Limited-mallin vakiovarustelu on kattava ja siihen kuuluu muun muassa 16-tuumaiset kevytmetallivanteet, takakamera, parkkitutka-anturit edessä, avaimeton käynnistys ja langaton älylaitteiden latausalusta.

Ensimmäisten autojen toimitus on alkanut ja Suomeen ensimmäiset autot tulevat alkuvuoden aikana. Suomessa Transit Courierin hinta alkaa 28 588 eurosta.

Lue myös

Fordilta tulossa uusi täyssähköinen Ford E-Transit Courier

Tällainen on uusi Ford Tourneo Courier

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Autoalan vastaus Kilpailu- ja kuluttajaviraston tutkimukseen

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Matti Sulanto.

Kilpailu- ja kuluttajavirasto julkisti 1.3.2024 tutkimuksen, jossa käsiteltiin yli tuhatta kuluttajaneuvonnan tapausta käytettyjen autojen kaupasta Suomessa. Tutkimuksen mukaan yhteydenottojen syy on usein se, että autojen todellinen kunto ei vastaa myyjien ostajille antamia tietoja, todetaan Autoalan Keskusliiton tiedotteessa.

Suomessa tehdään vuosittain 592 000 käytetyn auton kauppaa, joista noin puolet tehdään autoliikkeessä. Auto on hankintana kuluttajalle iso investointi ja autokauppojen vuotuinen määrä vielä korostaa asian vaikuttavuutta.

Silloin, kun ajoneuvo ostetaan autoliikkeestä, on kuluttajan asema turvattu kuluttajansuojalain kuluttajaa suojaavilla säännöksillä. Suomalaisesta autoliikkeestä ostettu auto on kuluttajalle aina turvallisempi vaihtoehto kuin muualta tai yksityiseltä ostettu. Tämä koskee myös käytettyinä maahantuotuja ajoneuvoja.

Yksikin yhteydenotto kuluttajaneuvontaan on tarpeeton, mikäli se johtuu siitä, että myyjä on tietoisesti jättänyt antamatta ostajalle tämän ostopäätöksen kannalta keskeistä informaatiota.

Myyjän velvollisuus on kertoa myymästään tuotteesta kaikki tiedossaan olevat seikat, jotka voivat vaikuttaa ostajan ostopäätökseen. Kuluttajaneuvontaan asiasta yhteyttä ottaneiden kuluttajien suuri määrä kertoo, että autoalalla on asiassa parannettavaa. Autoalan Keskusliitto on kouluttanut jäsenyrityksiään kuluttajansuojalainsäädännön velvoitteista säännöllisesti ja tätä tullaan tehostamaan entisestään.

Oikeiden tietojen antamisen haasteena monesti on, ettei myyjällä ole tuotteesta myyntihetkellä niitä tietoja, joiden jälkeenpäin arvioiden voidaan olettaa vaikuttaneen ostopäätökseen. Auto on tyypillisesti vain hetken aikaa myyjän omistuksessa kun se on ostettu vaihtoautona edelliseltä omistajalta. Käytettynä myyty auto on aina ollut jonkun toisen omistuksessa ja edellinen omistaja on aina parhaiten perillä auton kunnosta.

Valitettavasti kaikissa tapauksissa edellinen omistaja ei ole huomannut mahdollista puutteellisuutta ajoneuvon kunnossa tai sitä ei ole tuotu autoliikkeelle tiedoksi. Autoliikkeet tekevät parhaansa ajoneuvon kunnon selvittämiseksi sinä rajallisena aikana, kun auto on autoliikkeen omistuksessa. Kaikkia vikoja ei kuitenkaan ole mahdollista havaita autoliikkeessä vaan monesti viat ilmenevät ajan kuluessa autoa käytettäessä.

Avoin kaupankäynti on sekä kuluttajan että autoliikkeen etu

Autoalan Keskusliitto kannustaa avoimeen kaupankäyntikulttuuriin, jossa ajoneuvon myyjä, oli se sitten autoliike tai kuluttaja, avoimesti kertoo kaikki tiedossaan olevat, kaupan tekemiseen vaikuttavat seikat.

Tätä tukeakseen on kehitetty vaihtoauton ostotarkastuslomakkeen, jolla auton myyjä myydessään autoa autoliikkeelle voi avoimesti kertoa kaikki tiedossaan olevat, kauppaan vaikuttavat seikat.

Vastaavasti autoliike voi samalla lomakkeella kertoa potentiaaliselle auton ostajalle vastaavat asiat sekä mahdolliset omat havaintonsa ajoneuvon kunnosta.

Toimimalla avoimesti voidaan välttää tarpeettomat erimielisyydet ajoneuvon kunnosta sekä luoda luottamusta autokauppaan. Se on sekä kuluttajien että myös autoliikkeiden etu.

Ajoneuvot ovat erittäin monimutkaisia, teknisesti kehittyneitä kokonaisuuksia, joiden käyttöikä Suomessa on pitkä ja, joita käytetään erittäin haastavissa, termisissä olosuhteissa.

Ajoneuvo on suunniteltu kestämään sen elinkaari edellyttäen, että sitä huolletaan asianmukaisesti. Vain huoltamalla ajoneuvo valmistajan suomalaisiin olosuhteisiin laatiman huolto-ohjelman mukaisesti, voidaan varmistua siitä, että ajoneuvo ja sen ominaisuudet säilyvät suunnitellusti ja että se kestää optimaalisesti.

Ajoneuvo on suunniteltu toimimaan siten, että rikkoutuneet tai kuluneet osat korvataan alkuperäisillä varaosilla.

Ajoneuvossa on myös paljon kuluvia osia, joiden uusiminen ei ole ajoneuvon virheellisyyttä, vaan suunniteltu toimenpide ajoneuvon toimintakyvyn säilyttämiseksi. Mitä vanhempi ajoneuvo on, sitä suuremmalla todennäköisyydellä sitä joudutaan myös korjaamaan/uusimaan, jotta se toimii halutulla tavalla. Toisinaan ikääntyneiden ajoneuvojen korjauskulut voivat olla huomattavia.

Lue myös

Tutkimus paljastaa: Käytettyjen autojen todellinen kunto ei vastaa myyjien kertomia tietoja!

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Hyundai avannut uuden yritysleasingpalvelun

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Hyundai Motor Finland panostaa kuluvana vuonna yritysasiakkaiden palvelemiseen voimakkaasti. Uutena palveluna Hyundai tarjoaa yrityksille helpon ja huolettoman yritysleasingpalvelun.

– Hyundai on nykyisessä markkinatilanteessa hyvässä asemassa, sillä mallistomme vastaa todella hyvin sähköisten voimalinjojen ja ladattavien autojen kysyntään yritysten autotarpeissa. Laadukas ja teknologisesti edistynyt mallistomme tarjoaa moneen erilaiseen liikkumistarpeeseen sopivan ratkaisun, kertoo Hyundai Motor Finlandin toimitusjohtaja Esa Kurikka.

Hyundain kumppanina Suomessa yritysleasingpalvelun tarjoaa Arval Oy.

– Arvalilla on yli 30 vuoden kansainvälinen kokemus leasingalalta, ja muualla maailmassa Hyundai ja Arval ovat vieneet asiakkaille jo kymmeniä tuhansia autoja. Olemme iloisia voidessamme liittyä muiden Euroopan maiden joukkoon, joissa Hyundai ja Arval ovat tehneet pitkään ja menestyksekkäästi yhteistyötä, kertoo Teemu Tetri, Arval Oy:n Head of Retail.

– Tarjoamme jatkossa yksinoikeudella Hyundai Yritysleasing -huoltoleasingia, joka on saatavilla Suomessa valtuutetuilta Hyundai-jälleenmyyjiltä, Tetri jatkaa.

Hyundai Yritysleasing on yritykselle helppokäyttöinen, palvelun avulla yritys voi ulkoistaa autokantansa hallinnoinnin riskit ja vaivat ulkopuoliselle taholle ja vieläpä kilpailukykyiseen hintaan.

Hyundai Yritysleasingin vuokra säilyy samana koko sopimuskauden ajan riippumatta auton jäännösarvosta tai huoltojen, renkaiden tai korjausten kustannuksista, mutta myös joustavuutta on tarjolla, mikäli kilometrit alittuvat tai ylittyvät. Kulut ovat näin helposti ennakoitavissa ja budjetoitavissa, ja yritys välttää ikävät yllätykset.

Kattava leasingpalvelu myös säästää yrityksen ajankäytössä. Hyundai Yritysleasing sisältää esimerkiksi rahoituksen, määräaikaishuollot ja mahdollisten teknisten vikojen korjaukset, renkaat ja niiden vaihdot ja säilytyksen, ympäri vuorokauden palvelevan tiepalvelun, katsastukset sekä online-raportointipalvelut. Myös vakuutukset, huollon sijaisauto, bensakortit tai latausratkaisut sekä ajoneuvoveron läpilaskutus on mahdollista liittää sopimukseen.

– Yritysleasing mahdollistaa esimerkiksi riskittömän tavan siirtyä pienempipäästöisiin autoihin. Palvelu tarjoaa helppoutta, riskittömyyttä ja joustavuutta. Pystymme tarjoamaan nyt erittäin kilpailukykyisen yritysleasingtuotteen asiakkaillemme. Yritysautoiksi on toistaiseksi mennyt eniten Ioniq 5 -täyssähköautoa sekä Tucsonia sekä hybridinä että ladattavana hybridinä, mutta mallistomme vastaa erinomaisesti monenlaisiin tarpeisiin ja autoja on saatavilla nopeaan toimitukseen, kertoo Hyundai Motor Finlandin yritysmyyntipäällikkö Riina Harjunpää.

Lue myös

Tällainen on Hyundain kaikkien aikojen tehokkain täyssähköinen sarjatuotantoauto

Hyundai Ioniq 6 -mallistoon uusi edullisempi varustetaso

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Tällainen on uusi Ford Tourneo Courier

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Toimintaa täynnä olevat viikonloppumatka ystävien ja perheen kanssa, riittävästi tilaa koirille ja urheiluvarusteille, harrastusvälineille, työmatkoille ja vapaa-ajan matkustamiseen. Aktiiviseen elämään tarvitaan ajoneuvo, joka selviää mistä tahansa tilanteesta.

Tähän yksi ratkaisu on uusi Ford Tourneo Courier. Tässä monikäyttöautossa mahtuu viisi matkustajaa ja tilaa jää vielä tavaroille.

Kuva: CvB.

Tourneo Courierin valmistus on jo alkanut nykyaikaisella Ford Otosanin tehtaalla Craiovassa Romaniassa. Tehtaalla valmistetaan myös Ford Pumaa, joka on Fordin myydyin malli Euroopassa.

Täyssähköinen E-Tourneo Courier täydentää malliston myöhemmin tämän vuoden aikana.

Tourneo-perhe on nyt valmis

Viisipaikkainen Ford Tourneo Courier viimeistelee Fordin monikäyttöisten uuden sukupolven Tourneo tila-autojen malliston. Malli on nyt myynnissä koko Euroopassa.

Fordin mallistoon kuuluvat myös seitsemänpaikkainen Tourneo Connect ja yhdeksänpaikkainen Tourneo Custom.

Kuva: CvB.

Elämää helpottavia ominaisuuksia ohjaamossa

Tourneo Courierin digitaalinen kokemus on mahdollista vakiona olevan FordPass Connect -modeemin ansiosta. Tämä mahdollistaa useiden moduulien langattomat päivitykset. Uusiin ohjaamon ominaisuuksiin kuuluvat:

  • Sync 4 -tietoviihdejärjestelmän kautta musiikin, podcastien, navigoinnin ja monien ajoneuvoasetusten säätäminen on helppoa. Tourneo Courierissa näitä toimintoja voi hallita keskelle sijoitetun kahdeksantuumaisen kosketusnäytön kautta.
  • Digitaalinen mittaristo korvaa perinteiset analogiset mittarit. Kuljettavat näkevät nopeuden, liikennemerkit, navigoinnin hälytykset ja muut ajoneuvotiedot yhdellä silmäyksellä ja voivat räätälöidä näytön tiedot haluamallaan tavalla.
  • Langaton latausalusta, usb-portit ja puhelimen peilaus vakiona Android Auto ja Apple CarPlay -sovellusten kautta auttaa matkustajia pysymään yhteydessä.
  • Ei enää jälkiasenteisia puhelinkiinnikkeitä, sillä puhelimen voi kiinnittää autossa olevaan kiinteään puhelintelineeseen. Näin puhelinta navigointi, musiikinkuunteluun tai handsfree-puheluihin käyttävät voivat kiinnittää sen turvallisesti ja näkyvään paikkaan.
  • Enemmän kätevää säilytystilaa sekä ovissa että kojelaudassa välipalojen, vesipullojen, puhdistusliinojen, usb-kaapeleiden ja kuittien säilyttämiseen pitämään sisätilat siisteinä ja turvallisina.

Täynnä käytännöllisiä ratkaisuja

Optimoitu korinrakenne tarkoittaa, että Tourneo Courierin sisätilat ovat merkittävästi tilavammat ja käytännöllisemmät kuin poistuvassa mallissa. Sekä matkustajille että tavaroille on nyt enemmän tilaa.

Kuva: CvB.

Tavaratila on yli 44 prosenttia suurempi, joten enää ei tarvitse pakata kevyesti. Suuri takaluukku antaa suojaa sateelta pakkaamisen ajan, ja valinnaisena saatava hälytin auttaa pitämään sekä auton että tavarat turvassa.

  • Kuraiset saappaat? Huoletta tavaratilaan! Tavaratila on helppo pitää puhtaana – tai jättää enemmän tilaa koirille – säilyttämällä likaisia tai irtonaisia tavaroita uusissa säilytyslokeroissa, jotka on rakennettu sivupaneeleihin. Isompien tavaroiden kuljettaminen onnistuu vaivattomasti, sillä takaistuinten ollessa taitettuna kokoon Tourneo Courierin tavaratilan koko on jopa 2 162 litraa.
  • Tilavat istuintilat viidelle. Kaikissa Tourneo Courier -malleissa on vakiona kolmen istuttava takapenkki, jossa on enemmän pää- ja olkapäätilaa kuin poistuvassa mallissa. Takapenkki on jaettu 60/40-suhteessa. Istuinten selkänojat voi taittaa tai koko penkin kääntää pystyasentoon, jolloin autoon mahtuu jopa 1,4 metriä pitkät tavarat.
  • Käytännöllinen sisätilojen verhoilu. Tourneo Courier Active on suunniteltu ulkoilma-aktiviteetteihin sopivaksi istuimia myöten. Ne on osittain verhoiltu pehmeällä teknisellä kankaalla, joka on helppo puhdistaa, kestää märkiä vaatteita eikä tunnu kylmältä talvella.
  • Helppo kulku takapenkille – myös lapsille. Leveästi avautuvat sivuliukuovet tekevä autoon noususta tai pienten lasten kiinnittämisestä turvaistuimiin helppoa. Liukuovet myös estävät ovien avaamisesta aiheutuvia vahinkoja varsinkin ahtailla parkkipaikoilla.

  • Titanium. Kattavasti varustellun ja laadukkaan Titaniumin vakiovarusteisiin kuuluvat muun muassa kevytmetallivanteet, kromiyksityiskohdat etusäleikön ja ajovalojen ympärillä sekä parannettuja sisätilojen ominaisuuksia entistä mukavampaan matkustamiseen.
  • Active. Suositun Active-mallin seikkailunhaluista tyyliä korostavat mustat verhoilut, ainutlaatuiset kevytmetallivanteet ja ohjaamon viimeistely.
Kuva: CvB.

Avustavat järjestelmät

Tourneo Courierissa hyödynnetään Fordin uusimman kompaktin ajoneuvoalustan tarjoamia teknisiä ominaisuuksia ja parannettuja ominaisuuksia, ja siinä kattava valikoima edistyneitä kuljettajaa avustavia järjestelmiä mukaan lukien:

  • Kaistanpitojärjestelmä
  • Törmäyksenestoavustin
  • Älykäs nopeudenrajoitin
  • Liikennemerkkien tunnistusjärjestelmä
  • Kuljettajan vireystilan valvonta
  • Väärän ajosuunnan varoitus
  • Vakionopeudensäädin
Kuva: CvB.

Saatavilla on myös muun muassa seuraavat järjestelmät:

  • Kuolleen kulman valvontajärjestelmä
  • Risteävän liikenteen varoitus
  • Aktiivinen vakionopeudensäädin kaistanpitoavustimella – automaattimalleissa sisältäen myös Stop & Go -toiminnon
  • Risteysavustin

Uusien kuljettajaa avustavien ominaisuuksien lisäksi vakiona olevat pysäköintianturit helpottavat kaupunkiajoa. Ohjattavuutta ja ahtaisiin paikkoihin pääsyä helpottavat 10,7 metrin kääntöympyrä ja alle 4,4 metrin kokonaispituus.

Kuva: CvB.

Kaikissa Tourneo Courier malleissa on kehittynyt 1,0 litran turboahdettu EcoBoost-bensiinimoottori, jonka teho on 125 hv – 25 prosenttia tehokkaampi kuin poistuvassa mallissa. 1,11 Polttoainetaloudellisuutta parantavat automaattinen Start-Stop-toiminto ja aktiivinen etusäleikkö.

Vaihteistona on uusi seitsemänvaihteinen kaksoiskytkinautomaattivaihteisto. Järjestelmän kaksoisvaihteet mahdollistavat nopean ja herkästi reagoivan vaihteenvaihdon ilman vääntömomentin menetystä ja parantavat hitaassa ajonopeudessa tehokkuutta.

Kuva: CvB.
Kuva: CvB.

Hinnat

Tourneo Courier Titanium 1.0 EcoBoost 125 hv maksaa 33 963 euroa ja Tourneo Courier Active 1.0 EcoBoost 125 hv 36 329 euroa.

Lue myös

Fordin viisipaikkainen täyssähköinen uusi tila-auto E-Tourneo Courier julkistettiin

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Poliisiauton ohittanut ajoi reilua ylinopeutta

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Autotoday.

Oulun poliisin liikenneyksikön partio suoritti liikenteen valvontaa Oulun Kuusamontiellä sunnuntaina illalla. Kesken valvonnan partion ohitti henkilöauto, jonka kuljettaja ajoi muuhun liikenteeseen verrattuna huomattavan kovaa ylinopeutta.

Ohittaneelle henkilöautolle mitattiin nopeudeksi yli 160 km/h nopeusrajoituksen ollessa 80 km/h.

Auto pysäytettiin ja kuljettaja määrättiin väliaikaiseen ajokieltoon ja ajokortti otettiin poliisin haltuun.

Kuljettajaa epäillään tässä vaiheessa törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta.

Lue myös

Nuoren miehen ohituksen päätteeksi poliisi otti ajokortin talteen

Hämeessä yli sadalle kuljettajalle seuraamuksia ylinopeudesta työmatkaliikenteessä

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Gasumilla Ruotsissa jo 23 kaasutankkausasemaa

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Gasum.

Energiayhtiö Gasum avaa maaliskuussa 2024 uuden tankkausaseman Ruotsin Vänersborgiin. Tankkausasema toteutuu Gasumin and logistiikkayhtiö Centralenin yhteistyön myötä. Gasum vastaa tankkausasemaverkostonsa laajentamisella biokaasun kasvavaan pohjoismaiseen kysyntään.

Gasumin uusin tankkausasema aukeaa 11.3.2024. Asema tarjoaa sekä raskaan kaluston että henkilöautojen käyttöön nesteytettyä ja paineistettua biokaasua (LBG/CBG) ja maakaasua (LNG/CNG) ja on Gasumin 23. asema Ruotsissa.

“Asema sijaitsee Vänersborgissa eurooppatie E45:n varrella liikenteen solmukohdassa, josta on yhteys sekä E6-tielle länteen että E20-tielle itään. Uusi asema parantaakin merkittävästi biokaasua polttoaineenaan käyttävän logistiikan liikenneyhteyksiä Ruotsin sisäosista ja länsirannikolta Norjaan”, sanoo Gasumin Ruotsin liikenteen liiketoiminnasta vastaava johtaja Sharareh Edström.

Asema on perustettu yhteistyössä Gasumin asiakkaan Centralenin kanssa Centralenin tontille, joka sijaitsee kaupungin keskustan ulkopuolella. Centralen on logistiikkayhtiö, jonka omistaa 70 kuljetustoimijaa, joiden yhteenlaskettu kalusto koostuu 220 raskaasta ajoneuvosta. Centralen kuuluu TRB-konserniin, joka on Gasumin pitkäaikainen kumppani.

Uusi asema sijaitsee osoitteessa Dubbgatan 10.

Lue myös

Maailman pohjoisin kaasuntankkausasema tulossa Rovaniemelle

Gasumin uusin ja Lapin ensimmäinen tankkausasema Keminmaalla auki

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Tutkimus paljastaa: Käytettyjen autojen todellinen kunto ei vastaa myyjien kertomia tietoja!

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Matti Sulanto.

Kilpailu- ja kuluttajavirasto KKV:n tutkimus paljastaa käytettyjen autojen kaupan piintyneet ongelmat, todetaan KKV:n tiedotteessa.

Tutkimuksessa käytiin läpi yli tuhat KKV:n kuluttajaneuvonnan tapauskuvausta käytettyjen autojen kaupasta Suomessa. Yhteydenottojen syy on usein se, että autojen todellinen kunto ei vastaa myyjien ostajille kertomia tietoja.

KKV:n kuluttajaneuvontaan otetaan eniten yhteyttä ajoneuvoihin liittyvissä ongelmissa. Näistä yhteydenotoista yli puolet koskee käytettyjen autojen kauppaa. KKV:n tutkimus tuo esille käytettyjen autojen kaupan yleisimmät ongelmatilanteet.

Laadullisessa tutkimuksessa käytiin läpi reilu tuhat kuluttajaneuvontaan tullutta tapauskuvausta käytettyjen autojen virhetilanteista vuoden 2023 tammi-helmikuulta. Tuotteen virheestä on kysymys esimerkiksi silloin, kun auto ei toimi kunnolla tai rikkoutuu ennenaikaisesti, ei vastaa siitä annettuja tietoja tai on muuten puutteellinen.

Myyjät liioittelevat autojen kuntoa ja olennaista tietoa jää kertomatta

KKV:n kuluttajaneuvonnan tapauskuvauksissa myyjä usein kertoo ostajalle ennen kaupantekoa auton hyvästä kunnosta kuvailemalla autoa esimerkiksi huolletuksi, kuntotarkastetuksi tai katsastetuksi. Myyjän vakuutteluista ja ylisanoista huolimatta auto hajoaa pian kaupanteon jälkeen.

Myyjä saattaa myös jättää kertomatta olennaista tietoa auton historiasta. Tällaista tietoa on esimerkiksi se, että auto on ollut kolarissa tai auto on tuontiauto. Auton todellinen kunto ja historia selviääkin kuluttajalle vasta auton rikkouduttua pian kaupanteon jälkeen. Myyjän velvollisuutena on kertoa ostajalle kaikki tiedossaan olevat, ajoneuvon arvioimisen ja ostopäätöksen kannalta olennaiset tiedot.

Aina ei ole helppoa todentaa onko auto virheellinen vai johtuuko vika auton normaalista kulumisesta tai kuluttajan omasta toiminnasta. Kuluttajalle voi myös tulla yllätyksenä, ettei takuu tai lisäturva aina korvaa juuri nimenomaista vikaa, ja että takuussa ja lisäturvassa saattaa olla rajoituksia. Asioista on voitu sopia suullisesti eikä kaikkea keskeistä tietoa pystytä varmentamaan.

Myyjät jättävät jopa vastaamatta yhteydenottoihin

Tutkimuksen mukaan käytettyjen autojen ostajat törmäävät usein ongelmiin yrittäessään reklamoida auton viasta myyjälle. Myyjä ei vastaa yhteydenottoihin tai kieltäytyy keskustelusta. Kuluttaja voi saada myyjältä ristiriitaisia toimintaohjeita tai häntä pompotellaan taholta toiselle.

”Selvityksemme perusteella käytetyn auton kaupassa on paljon piirteitä, jotka ovat huolestuttavia kuluttajan oikeussuojan kannalta. Tapauksissa toistuu lukuisia kertoja tilanne, jossa kuluttaja ajautuu syystä tai toisesta umpikujaan ilman minkäänlaista sovittelun tai keskustelun mahdollisuutta myyjän kanssa”, toteaa tiedotteessa johtava asiantuntija Katja Järvelä.

Autokaupassa pulaan saattavat joutua esimerkiksi kokemattomat nuoret

Erityisen alttiita käytetyn auton kaupan ongelmatilanteille ovat esimerkiksi nuoret kuluttajat, joilla voi olla vähän kokemusta isommista ostoksista ja sopimusten solmimisesta.

Lisäksi pienituloiset kuluttajat joutuvat usein hankkimaan edullisia ja vanhoja autoja, joissa ilmenee useammin vikoja.

Käytettyjen autojen kaupan kuluttajaongelmat (Tutkimusraportteja 1/​2024)
Myyjän velvollisuudet kuluttajan reklamoidessa virheellisestä tavarasta

Lue myös

Varo tällaista pikavippihuijausta autokaupan yhteydessä!

Oletko joutunut tällaisten sivustojen uhriksi? Katso tästä toimintaohjeet!

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

1...527528529...2 678Sivu 528 / 2 678