Rallicrossin RallyX Americas -sarjan toinen kilpailuviikonloppu Eldoran radalla Ohiossa, Yhdysvalloissa typistyi vaikeiden sääolojen takia yhden osakilpailun mittaiseksi. Kuopiolainen Tommi Hallman jatkoi loistavia otteitaan, nousemalla vaikeasta lähtötilanteesta finaalissa toiseksi. Hallman on kolmen ajetun osakilpailun jälkeen sarjan pääluokan pisteissä toisena.
Rallicrossin uusi RallyX Americas -sarja debytoi juhannuksena Crandonissa, Yhdysvalloissa kahden osakilpailun voimin. Suomalaisen SET Promotion -tiimin väreissä kilpaileva Tommi Hallman, 25, vei nimiinsä Crandonissa ajetun toisen osakilpailun ja kuopiolaisen hienot otteet saivat jatkoa Eldorassa, Yhdysvaltojen Ohiossa, Hallmanin taistellessa finaalissa toiseksi. Voittoon ajoi rallicrossin vuoden 2019 maailmanmestari Timmy Hansen.
– Lähtökohdat finaaliin olivat haastavat, mutta lähdin sillä perinteisellä tyylillä, eli kaikki peliin! Tiesin, että voitto vaatisi jo tuuria esimerkiksi edellä ajavien kolarin muodossa, mutta palkintosijoitus oli realistinen, viidennestä lähtöruudusta finaaliin startannut Hallman muisteli ajatuksiaan finaalin alla.
Itse finaalista Hallmanin muistikuvat sen sijaan olivat tuoreeltaan maaliintulon jälkeen varsin hatarat.
– Sen verran täysillä vedettiin ja kun keskittyminen oli äärimmäistä, niin enpä oikein muista finaalista mitään. Tunne oli kyllä sellainen, että tuolla autolla ei kovempaa pysty ajamaan, tai muuten ollaan pusikossa, finaalin nopeimman kierrosajan toiseksi viimeisellä kierroksella ajanut Hallman naurahti.
Kun rallicrossissa starttaat finaaliin takarivistä, kertoo se vain yhdestä asiasta: alkuerät ja semifinaali eivät ole tuoneet toivottua tulosta. Hallman oli alkuerien kokonaispisteissä yhdeksän kuljettajan joukossa viides (alkueräsijoitukset 6-3-4) ja semifinaalissa kolmas. Nämä suoritukset toivat finaaliin siis viidennen lähtöruudun.
– Alkuerät oli haastavat. Vaikka vauhti oli kierrosaikojen osalta ihan ok, niin koko ajan oltiin hieman taka-alalla, eikä päässyt pitämään ”tahtikapulaa” käsissä. Ja kun edellä kilpakumppanit nahisteli keskenään ja ohi ei päässyt, niin se tietysti hidasti alkueräaikoja, Hallman harmitteli.
Aivan kuten viikkoa aiemmin Crandonissa, niin myös Eldorassa oli ohjelmassa kaksi osakilpailua. Niistä ensimmäinen jouduttiin kuitenkin perumaan rankkasateiden tehdessä osittain ovaaliradalle rakennetun radan olosuhteista täysin mahdottomat kilpailla. Nyt kun uutta sarjaa on takana kolmen osakilpailun verran, on Hallman pääluokan pisteissä hienosti toisena. Eroa pistejohtaja Robin Larssoniin on vain neljä pistettä. Larsson ei Eldorassa selviytynyt finaaliin.
– Ehdottomasti tähän täytyy olla tyytyväinen. Tämän eteen on tehty valtavasti töitä ja tässä on paljon tukijoita mukana. Tuntuu tosi hyvältä, että onnistuttiin. Hyvältä tuntuu myös se, että nyt sain todistettua sen mihin olen itse uskonut jo pitkään, eli että vauhti riittää tällä tasolla. Kaikki on mahdollista, kun vaan pääsen näyttämään osaamistani, Hallman painotti.
Hallman korosti, että nyt ajetut tulokset ovat ehdottomasti kovimmat hänen urallaan tähän mennessä. Uuden sarjan kovasta tasosta kertoo paljon jo se, että vain kaksi kuljettajaa saavutti kolmesta kilpailusta kaksi palkintosijoitusta: Hallman, sekä Jimmy Henderson. Yhdeksän jaossa ollutta palkintosijoitusta jakautuivat seitsemän eri kuljettajan kesken.
– Finaalissa jos haluat kolmen parhaan joukkoon, niin pitää ihan oikeasti ajaa kovaa ja onnistua hyvin. Oman haasteensa tarjoavat myös radat, jotka Yhdysvalloissa ovat täysin erilaisia mihin Euroopassa olen tottunut. Täällä nopein ajolinja muuttuu käytännössä joka kierroksella, Hallman kuvaili.
Uusi RallyX Americas -sarja on nyt ottanut ensiaskeleet rapakon takana ja Hallmanin mukaan nähty ja koettu avaus oli kaikin puolin onnistunut.
– Katsojia oli tosi hienosti paikalla molempina viikonloppuina ja meininki oli todella hieno. Katsojilta saatu palaute oli positiivista. Uskon edelleen vahvasti siihen, että tästä voi tulla menestys ja Amerikassa on vielä paljon näkemättömiä mahdollisuuksia, kun vaan tehdään asiat oikein. Laji on viihdyttävä ja konsepti toimii. Potentiaalia on paljon olemassa ja tykkään myös siitä, että radat ovat keskenään niin erilaisia, Hallman kehui.
Uusi sarja siirtyy seuraavaksi Kanadan puolelle, missä 21.-23. elokuuta kilpaillaan rallicrossin MM-sarjasta tutussa Trois-Rivieres’n kaupungissa. Hallmanin osalta jatko-ohjelma selviää myöhemmin.
– Suunnitelma oli, että yritetään saada nämä kaksi kesäkuun kilpailuviikonloppua ajettua, tehdään niissä maksimisuoritus radalla, ja siinä myös onnistuttiin. Nyt mietitään tilannetta ja katsotaan mitkä on mahdollisuudet jatkon suhteen. Tahtotila ja yritys tulee olemaan kova, että oltaisiin elokuussa mukana Kanadassa, Hallman päätti.
Hypercar-luokan 3. osakilpailun A-finaalin tulokset
1. Timmy Hansen (SWE) Hansen Motorsport 2.45,599
2. Tommi Hallman SET Promotion + 1,333
3. Oliver Eriksson (SWE) Olsbergs MSE + 2,140
4. Kevin Eriksson (SWE) Olsbergs MSE + 3,193
5. Mikaela Åhlin-Kottulinsky (SWE) JC Raceteknik + 4,519
6. Lia Block (USA) SET Promotion + 8,570
Nopein kierrosaika: Tommi Hallman 28,003
Pistetilanne
Robin Larsson (SWE) 91
Tommi Hallman 87
Kevin Eriksson (SWE) 84
Oliver Eriksson (SWE) 82
Jimmy Henderson (USA) 72
Timmy Hansen (SWE) 70
Mikaela Åhlin-Kottulinsky (SWE) 64
Lia Block (USA) 64
Mitchell DeJong (USA) 46
Brad Deberti (USA) 26
Amanda Sorensen (USA) 16
