LänsiAuton vaihtoautomyynti kasvoi 70 prosenttia noin 6000 autokauppaan vuoden 2024 ensimmäisellä puoliskolla, todetaan yhtiön tiedotteessa.
Yhtiö tiedotti alkuvuonna uudesta strategiasta, jossa se keskittyy vaihtoautokauppaan, merkkihuoltoon, vauriokorjaukseen ja autonvuokraukseen. Kaikkien näiden liiketoimintojen kehitys on ollut tänä vuonna positiivinen, joten strategian toimeenpano on edennyt hyvin.
Kaikkien autoliikkeiden tekemien vaihtoautokauppojen volyymi kasvoi Netwheelsin tilastojen mukaan samalla ajalla noin 15 %. LänsiAuton näkemyksen mukaan vaihtoautokaupan markkina kasvaa, koska vaihtoautojen hintakilpailukyky on vahvistunut.
– Olemme onnistuneet rakentamaan vahvan perustan kasvulle rekrytoimalla ja kouluttamalla ammattilaisia kaikkiin toimintoihin. Uusien autojen kaupalta vapautuneet liiketilat ovat tuoneet meille lisää tilaa erinomaisilta kauppapaikoilta. Toimintamme on ammattimaistunut, ja esimerkiksi ostojen analytiikkaan on investoitu. Olemme näin kasvaneet myyntikatetta, lisäpalvelumyyntiä ja kannattavuutta samalla vahvistaen, kuvailee LänsiAuton vaihtoautokaupan liiketoimintajohtaja Tero Törmänen.
LänsiAuto on juuri avannut toisen vaihtoautomyymälän Tampereelle, ja seuraavaksi myymäläverkosto laajenee Jyväskylään. Yhtiön tavoitteena on avata vielä useita myymälöitä vuoden 2025 loppuun mennessä. Kaupankäynti aloitetaan ja viedään usein loppuunkin verkossa, chatissa tai Whatsappissa, mutta myymälöitäkin tarvitaan.
– Valtakunnallisen kattavuuden saavuttamiseksi ja valikoiman laajentamiseksi avaamme vielä useita myymälöitä lisää. LänsiAuton vahva tase sekä parantunut kannattavuutemme mahdollistaa nopean laajentumisen. Markkinalla on parhaillaan käynnissä kiinnostava uusjako, kun uuden auton kaupan vaikeudet, korkea korkotaso sekä koko ajan nopeammin tapahtuvat hinnoittelutrendien muutokset haastavat alan yrityksiä, kertoo Törmänen.
LänsiAuto on Netwheelsin tilastojen perusteella kasvanut Suomen kahdeksanneksi suurimmaksi vaihtoautokauppiaaksi, ja saavuttanut alkuvuonna noin 3 prosentin markkinaosuuden autoliikkeiden tekemistä vaihtoautokaupoista. Yhtiön tavoitteena on saavuttaa 5 prosentin markkinaosuus vuoden 2025 aikana.
MG tuo Suomen markkinoille uuden MG3-hybridin. Uutuus on B-segmentin hatchback.
MG:n kehittämä hybridi sisältää suuren akun ja tehokkaan sähkömoottorin. Myynti alkaa Luxury-malliversiolla ja myöhemmin kesällä mallistoon lisätään edullisempi Standard-malliversio.
Hybrid+ voimalinja
Voimalinja on ensimmäinen, ei-ladattava hybridijärjestelmä, joka on asennettu MG-malliin. Järjestelmän ytimessä on viisi keskeistä elementtiä – moottori, vaihteisto, akku, sähkömoottori ja generaattori.
Nelisylinterinen 1,5 litrainen bensiinimoottori tuottaa 75 kW:n tehon, tarjoten erinomaisen hyötysuhteen (41 %). Tämä yhdistettynä sähkömoottoriin, joka tuottaa jopa 100 kW tehoa ja Hybrid+ -järjestelmä tarjoaa laajan hyötysuhteen eri tehoalueille.
Voimalinja tuottaa yhteensä 143 kW (194 hv), keskikulutuksen ollessa 4,4 l/100 km ja päästöt 100 g/km CO2. Tätä tukee 1,83 kWh akku, joka mahdollistaa myös enemmän ajoa pelkän sähkön voimin.
Kuva: MG.
Auton kiihtyvyys 0–100 km/h on 8,0 sekuntia. Moottoritienopeuksilla ohituskiihtyvyys, 80–120 km/h, on 5,0 sekuntia.
Hybrid+ järjestelmä valitsee automaattisesti seuraavien tilojen kesken:
EV – Ajamista puhtaasti sähköllä niin pitkään kuin akun varaus sen mahdollistaa
Series – Generaattori tuottaa energiaa sähkömoottorilla ajamista varten
Series and Charge – Mahdollistaa Series-tilan ajon sekä ajoakun latauksen
Drive and Charge – Ajo tapahtuu polttomoottorilla samalla kun generaattori lataa ajoakkua
Parallel – Sähkö- ja polttomoottori yhdessä tuottavat tehot vetäville pyörille
Voimansiirto on toteutettu kolminopeuksisella automaattivaihteistolla, mikä mahdollistaa tehokkaan ja miellyttävän ajokokemuksen. Liikkeellelähtö pystytään suorittamaan täysin sähköisesti ja polttomoottori tulee mukaan saumattomasti nopeuden kasvaessa.
Kuljettaja pystyy myös vaikuttamaan, miten MG3 Hybrid+ reagoi valitsemalla kolmen eri ajotilan välillä – Eco, Stantard ja Sport. Eco-tila mahdollistaa polttoainetalouden optimoinnin sekä sulavan kiihdytyksen. Standard-tila puolestaan yhdistää taloudellisuuden ja tehokkuuden toimien hyvänä vaihtoehtona lähes matkalle kuin matkalle. Sport-tila mahdollistaa aggressiivisemman vasteen ottaen irti maksimaalisen tehon sekä poltto- että sähkömoottorista tarjoten parhaimmat teholukemat B-segmentin hybridi hatchbackille.
Varustelu jokapäiväiseen käyttöön
Uusi MG3 Hybrid+ tulee Suomen markkinoille kahden varustetason voimin: Standard sekä Luxury. Kumpikin varustetasoista haastaa B-segmentin mallit vakiona tarjottavien teknologioiden sekä vakiovarusteiden osalta.
MG3 Hybrid+ erottuu edukseen 7 tuuman digimittaristolla ja 10,25 tuuman infotainment-kosketusnäytöllään. Suunnittelussa on panostettu grafiikkaan ja käytettävyyteen sekä helppokäyttöisyyttä lisää kosketusnäytön alle sijoitetut pianopainikkeet. Kaikki tämä varmistaa, että kuljettajan keskittyminen ei herpaannu.
Kuva: MG.
Jokaisesta varustetasosta löytyy vakiona navigointi sekä Apple CarPlay ja Google AndroidAuto. Muita autosta löytyviä varusteita ovat mm. navigointijärjestelmä, automaatti-ilmastointi, audiojärjestelmä bluetooth-yhteydellä, 4 usb -porttia sekä peruutustutka ja -kamera. Luxury-varustelusta löytyy lisäksi mm. HD-tasoinen 360º-kamerajärjestelmä, 16 tuuman alumiinivanteet ja istuinten keinonahkaverhoilu.
Turvallisuutta ei ole suunnittelussa unohdettu, sillä autosta löytyvät viimeisimmät edistyneet kuljettajaa avustavat järjestelmät (ADAS). Parannettua turvallisuutta tuodaan autoihin MG Pilot -teknologian kautta, sisältäen esimerkiksi kaistallapitoavustimen (LKA), kuolleen kulman varoitusjärjestelmän, mukautuvan vakionopeudensäätimen (ACC), etutörmäysvaroittimen (FCW) sekä ruuhka-avustimen (TJA).
Mercedes-Benzillä on auton keksijänä erityinen vastuu autoiluun ja liikkumiseen liittyvän perinteen, tietotaidon, osaamisen ja ikonisten klassikkoautomallien säilyttämisestä tuleville sukupolville. Tästä tehtävästä vastaa Mercedes-Benz Heritage GmbH -yhtiö.
Se perustettiin keväällä 2023, kun kaikki Mercedes-Benz Classic -nimen alla toteutettavat toiminnot ja tapahtumat sulautettiin yhteen. Suuren yleisön suuntaan yhtiö toimii edelleen Mercedes-Benz Classic -nimellä.
Yhtiö vastaa Stuttgartin Mercedes-Benz-museon toiminnasta. Vuonna 2006 avatussa museossa on vieraillut yli 12 miljoonaa kävijää, joista viime vuonna 800 000. Yhtiöllä on myös kaksi Mercedes-Benz Classic Centeria; toinen Stuttgartin naapurissa Fellbachissa, toinen Kalifornian Long Beachissa. Keskukset vastaavat ajoneuvojen kunnostuksista, korjauksista ja entisöinnistä mahdollisimman tarkasti alkuperäismallien mukaisesti.
Yhtiön vastuulla on lisäksi Mercedes-Benzin klassikkomallien autokokoelma, johon kuuluu yli 1100 ajoneuvoa. Niistä 160 on sijoitettu Mercedes-Benz-museoon Stuttgartiin. Yhtiö vastaa myös alkuperäisvaraosien tuotannosta ja saannista kaikkein vanhimpiinkin Mercedes-malleihin.
Mercedes-Benz W113 Pagoda valmistettu vuosina 1963-1971. Kuva: Mercedes-Benz.
Mercedes-Benz Classic huolehtii lisäksi yhteydenpidosta noin 80 Mercedes-Benz-merkkikerhoon ympäri maailmaa. Näissä kerhoissa on yhteensä noin 100 000 jäsentä. Suomen Mercedes-Benz Klubi on jäsenmäärältään maamme suurin merkkikerho.
”Mercedes-Benz on maailman vanhin edustusautojen valmistaja, ja tältä perustalta katsomme myös tulevaisuuteen. Gottlieb Daimlerin motto 1800-luvulla kuului ´paras tai ei mitään´. Se kuvaa myös Mercedes-Benz Classicin työtä ja asennetta tänään”, Mercedes-Benz Heritage -yhtiön johtaja Marcus Breitschwerdt kuvaa.
Mercedes-Benz Classic Center tarjoaa täyden huolenpidon arvokkaille klassikkomalleille
Mercedes-Benz haluaa luoda mittapuun ja standardit arvoautojen kunnostamiseen ja ylläpitoon itse. Tätä tehtävää hoitaa yhtiön kaksi Classic Centeria, joista toinen sijaitsee Saksan Fellbachissa.
Keskus työllistää peräti 59 päätoimista mekaanikkoa ja entisöijää, joiden työtä ja palveluja yhtiö vuokraa myös ulkopuolisille. Nimekkäitä asiakkaita ovat olleet esimerkiksi Marokon kuningas ja Brunein sulttaani.
Fellbachissa työskennellessään nämä ammattilaiset kunnostavat ja huoltavat sekä yhtiön omia että yksityisten asiakkaiden omistamia museo- ja käyttöautoja. Autoja kunnostetaan myös myyntiin, jota varten keskuksella on oma julkinen esittelyhalli. Varsinaisiin korjaamotiloihin ulkopuolisilla kävijöillä ei ole pääsyä.
Fellbachin keskuksen korjaamokapasiteetti laajeni merkittävästi helmikuussa 2024 toteutuneella yrityskaupalla entisen Kienle Automobiltechnic -yhtiön kanssa. Kaupassa siirtyi huomattava määrä osaamista, henkilöstä ja varaosia. Näin se paransi Classic Centerin mahdollisuuksia kaiken ikäisten Mercedes-Benz-klassikkomallien korjauksiin, entisöinteihin ja huoltotoimintaan.
Entisöinnissä kukin autoyksilö pyritään palauttamaan alkuperäiseen kuntoonsa parhaalla mahdollisella tavalla. Autoissa säilytetään niin paljon alkuperäisistä osista, rakenteista ja komponenteista kuin se on auton käytön ja turvallisuuden kannalta mahdollista. Jos se ei onnistu, käytetään alkuperäisiä varaosia tai moderneja materiaaleja ja tekniikoita. Keskuksessa onnistuvat saman katon alla jopa vaativat verhoilu- ja metallityöt.
Tällä tavoin kunnostettuja ikonisia Mercedes-Benzejä tarjotaan myös myyntiin. Viimeksi helmikuussa Pariisin Rétromobile-messuilla myytiin täysin tehdaskunnostettu Mercedes-Benz 300 SL Roadster (W 198) vuodelta 1957 uudelle omistajalle.
Vuoden 1924 Targa Florioon osallistunut kilpa-auto. Kuva: Mercedes-Benz.
Classic Center tekee myös huoltoja ja kuntotarkastuksia esimerkiksi Mille Miglia -ajotapahtumaan osallistuville arvokkaille tähtimerkin harrasteautoille. Tämän vuoden erityinen kunnostusprojekti vuoden 1924 Targa Florio -urheiluauto, jolla kilpaili saksalainen Christian Lautenschlager. Auton runko entisöidään alkuperäisiin mittoihinsa, mutta käytön jäljet säilyttäen. Ulkoväri palautetaan alkuperäiseksi. ja auto maalataan käsin kuten sata vuotta sitten.
Mercedes-Benz Classicin käyttämät aidot varaosat on valmistettu alkuperäisten piirustusten mukaan nykyaikaisista materiaaleista. Osia on saatavana kaikkiin vanhoihin Benz-, Daimler-, Mercedes- ja Mercedes-Benz-merkkisiin ajoneuvoihin – alkaen maailman ensimmäisestä autosta eli Benz Patentwagenista vuodelta 1886, jonka replika-malleihin valmistetaan esimerkiksi polttoainejärjestelmän osia ja renkaita.
Alkuperäisiä Mercedes-standardit täyttäviä varaosia on tarjolla yhteensä yli 160 000 nimikettä yli 1500 valmistajalta 57 eri mallisarjaan. Osat toimitetaan jopa 24 tunnissa yli 170 eri maahan. Kun tietyn Mercedes-Benz-mallin sarjavalmistuksen loppumisesta on kulunut 15 vuotta, vastuu sen varaosatoimituksista siirtyy Mercedes-Benz Classicille. Tällä tavalla varaosaluetteloon lisätään joka vuosi 25000 uutta tuotetta ja nimikettä.
Väärennökset ovat vaarallisia ja niiden valmistamista sekä myyntiä torjutaan
Yhtiön oman varaosavalmistuksen päätarkoitus on turvata arvokkaiden ajoneuvojen säilyminen turvallisessa ja autenttisessa ajo- ja käyttökunnossa tuleville sukupolville.
Samalla yhtiö torjuu väärennettyjen varaosien pääsyä markkinoille. Väärennöksinä myydään eniten jarrulevyjä, pyöriä, rungon ja ohjauksen komponentteja sekä suodattimia. Väärennysosat ovat heikkolaatuisia ja joskus jopa hengenvaarallisia.
Autoalan väärennettyjen varaosien kauppa on kasvava ongelma. Vuonna 2022 osia takavarikoitiin yli 1,6 miljoonaa kappaletta noin 620 ratsiassa. Osien kaupallinen arvo olisi ollut noin 130 miljoonaa euroa.
Porissa Merikarvian rantatiellä oli yksittäisen moottoripyörän ulosajo, jossa moottoripyörän kuljettaja menehtyi.
Onnettomuuden epäillään tapahtuneen mahdollisessti jo 2.7.24 illalla. Onnettomuus tuli viranomaisten tietoon vasta 3.7.24 iltapäivällä, kun moottoripyörä sekä menehtynyt kuljettaja löytyivät ulosajon takia metsän puolelta.
Poliisi on aloittanut onnettomuuden tutkinnan eikä toistaiseksi tiedota asiasta enempää.
Autoalan kasvuyhtiö Wetterin yhteistyö Kia- ja Mitsubishi-merkkien kanssa laajenee.
Ensimmäinen uusi avaus on Wetterin Lempäälän toimipiste, jonka toimintakonsepti muuttuu yhteistyön myötä vaihtoautokeskuksesta myös uusien autojen myyntiin sekä autohuoltoon.
Wetterillä on jo aikaisemmin Kia-edustus Joensuussa ja Kajaanissa. Laajentuvan yhteistyön myötä Kia- ja Mitsubishi-edustuksia saadaan myös uusille paikkakunnille.
02 Rekkarin yhteistyökumppanin Netwheelsin datan mukaan käytettyjä autoja on myyty alkuvuonna 3,2 % enemmän kuin viime vuonna samaan aikaan. Eniten käytettyjen autojen myynti kasvoi Pohjanmaalla, Etelä-Pohjanmaalla ja Pirkanmaalla. Päijät-Häme on ainoa maakunta, jossa käytettyjen autojen myynti laski viime vuoteen verrattuna.
Alkuvuodesta myytiin 3,2 % enemmän käytettyjä autoja kuin viime vuonna samaan aikaan. Kesäkuussa käytettyjen autojen myynti kuitenkin laski 0,6 % viime vuoteen verrattuna. On tyypillistä, että kesäkuussa käytettyjä autoja myydään vähemmän kuin huhtikuussa ja toukokuussa. Huhtikuussa kasvua oli eniten viime vuoteen verrattuna. Silloin käytettyjä autoja myytiin 9,6 % enemmän kuin viime vuonna.
Kaikkein eniten käytettyjen autojen myynti kasvoi viime vuoteen verrattuna Pohjanmaalla (6,9 %), Etelä-Pohjanmaalla (6 %) ja Pirkanmaalla (5,3 %). Päijät-Häme oli ainoa maakunta, jossa käytettyjen autojen myynti oli alhaisempaa (-0,4 %) kuin viime vuonna.
Bensiiniautojen suosio laskee vähitellen – hybridiautot ja sähköautot ottavat paikkaansa Suomen teillä
Yli puolet käytettyinä myydyistä autoista on edelleen bensiiniautoja, vaikka niiden myynti on laskenut hiljalleen vuodesta 2021 lähtien. Käytettyjen sähköautojen myynti on kasvanut viime vuoteen verrattuna valtakunnallisesti 50 %. Diesel-hybridien myynti on kasvanut 43 % ja bensiininhybridien myynti 40 %.
”On hienoa, että käytettyjen autojen markkina jatkaa nousuaan. Sähkö- ja hybridiautoja on myyty tänä vuonna ennätysmäärä. Sähköautoja myytiin kesäkuussa enemmän kuin koskaan ennen, jopa 1609 kappaletta”, toteaa 02 Rekkarin Business Lead Janni Hassel.
Käytettyjen autojen myynti on tänä vuonna kasvanut eniten (12 %) yli 60-vuotiaiden keskuudessa. Alle 29-vuotiaiden keskuudessa myynti on sen sijaan vähän laskenut (-0,3 %) viime vuodesta. Vanhat autot viehättävät suomalaisia edelleen, sillä alkuvuoden suosituin vuosimalli oli 2006.
10 suosituinta käytettyjen autojen mallia alkuvuonna
Volkswagen Golf, bensiini, 6 806 kpl
Ford Focus, bensiini, 5 513 kpl
Toyota Corolla, bensiini, 5 143 kpl
Mercedes-Benz, E-sarja, dieselöljy, 5 053 kpl
Toyota Avensis, bensiini, 4 525 kpl
Opel Astra, bensiini, 4 380 kpl
Škoda Octavia, bensiini, 4 361 kpl
BMW, 5-sarja, dieselöljy, 4 196 lpl
Mercedes-Benz, C-sarja, dieselöljy, 3 975 kpl
BMW, 3-sarja, bensiini, 3 770 kpl
10 suosituinta käytettyjen sähköautojen mallia
Tesla, Model 3, 936 kpl
Tesla Model Y, 473 kpl
Škoda Enyaq, 433 kpl
Nissan Leaf, 400 kpl
Volkswagen Id.4, 380 kpl
Polestar 2, 328 kpl
Tesla Model S, 285 kpl
Volkswagen Id.3, 283 kpl
Hyundai Kona, 240 kpl
Volvo XC40, 214 kplT
Tesla ei ole enää ainoa vaihtoehto sähköautoilijoille. Eniten myyntiä käytettyjen sähköautojen markkinoilla ovat kasvattaneet Volvo (174 %), Polestar (84 %) ja Mercedes-Benz (81 %). Lisäksi uutena tekijänä käytettyjen sähköautojen markkinoille on tullut MG, jonka automalleja on myyty tänä vuonna jo 386 kappaletta.
Syksyllä 2024 esiteltävä Elroq laajentaa Škodan täyssähkömalliston kompaktien katumaastureiden luokkaan, joka on Euroopassa myyntimäärällisesti suurin. Škodan uusi katumaasturi ilmentää Modern Solid -muotokieltä, jolla toteutuu edukseen erottuva ulkonäkö.
Kuva: Skoda.
Väljät sisätilat ja kookas tavaratila yhdistettynä kompakteihin ulkomittoihin ja tavaroiden monipuolisiin säilytysratkaisuihin tekevät Elroqista ihanteellisen monenlaiseen ajoon. Tehovaihtoehdot 125-220 kW, jopa yli 560 kilometrin WLTP-toimintamatka ja lataus nopeimmillaan vain 28 minuuttia takaavat Elroqin soveltumisen myös pidemmille ajomatkoille. Elroqin ensiesittely tänä syksynä käynnistää Škodan uuden sähköautojen mallistokampanjan, jonka myötä lähivuosina esitellään kaikkiaan kuusi täyssähkömallia.
Uusi täyssähköinen Škoda Elroq -katumaasturi soveltuu kompaktin kokonsa ja etenkin pienen kääntöympyränsä ansiosta mainiosti kaupunkien kaduille. Huonompikuntoisille teille ja vaativampiin olosuhteisiin on tarjolla avuksi neliveto. Kooltaan Škoda Elroq sijoittuu itseään suurempien Škoda Enyaq -mallien ja tulevan pienemmän Škoda Epiq -katumaasturimallin väliin.
Kuva: Skoda.
Modern Solid -muotokieli ja Tech Deck Face -etumaski
Elroq on Škodan ensimmäinen uutta Modern Solid -muotokieltä toteuttava ja siten myös strategisesti merkittävä automalli. Elroqin keulailmettä hallitsevat uusi Tech Deck Face -etumaski ja tekstilogo nokkapellissä.
Modern Solid -muotokieli merkitsee perustavanlaatuista muutosta: se yhdistää vankan kokonaisilmeen, toimivuuden ja omaleimaisuuden. Samalla sillä välitetään turvallisuuden ja voiman tunnetta sekä toteutetaan Škodan tyypillisiä muotoilupiirteitä täysin uudesta näkökulmasta.
Kuva: Skoda.
Jäähdyttimen perinteisen Škoda-säleikön korvaava kiiltävän musta Tech Deck Face -etumaski kätkee sisäänsä tunnistintekniikkaa, kuten tutkan ja etukameran. Elroqin keulassa sijaitsee Škoda-tekstilogo vahvasti muotoillun nokkapellin etureunassa. Elroq on ensimmäinen Škoda-sarjatuotantomalli, jonka keulassa on tekstilogo merkkilogon sijasta.
Polestar on toimittanut ensimmäiset Polestar 3 -autot asiakkaille. Tällä sähköisen aikakauden SUV-mallilla on tärkeä rooli autonvalmistajan kehityksessä, sillä Polestarilla on nyt markkinoilla kolme mallia, joista kaksi on SUV-malleja.
Ensimmäiset autot on luovutettu asiakkaille kahdella mantereella tällä viikolla, ja toimitusten on määrä kiihtyä kesän aikana.
“Polestar 3 -mallin ensimmäiset asiakastoimitukset ovat meille tärkeä merkkipaalu. Tuhansia mallista kiinnostuneita on kutsuttu kokeilemaan ylellistä ja suorituskykyistä SUV-mallimme henkilökohtaisesti. Polestarista on tulossa maailmanlaajuinen tekijä, jolla on erittäin houkutteleva sähköinen mallisto”, Polestarin pääjohtaja Thomas Ingenlath sanoo.
Asiakkaat eri puolilla maailmaa saavat autonsa paikallisissa luovutustapahtumissa. Lisää asiakastoimituksia on luvassa Saksassa ja Norjassa.
Yhdysvalloissa, jossa Polestar 3:n lisätuotanto käynnistyy kesän aikana, Polestar-tiimi luovuttaa ensimmäiset Polestar 3 -autot asiakkaille Kaliforniassa, Illinoisissa, Indianassa ja New Yorkissa.
Ensimmäiset yksilöt ovat yhdistelmä Long range Dual motor -versioita ja Performance-paketilla varustettuja Long range Dual motor -versioita, ja Snow-, Thunder- ja Magnesium-värisiä.
Maanantaina iltapäivällä kello 14.00 aikaan poliisi sai ilmoituksen epävarmasti ja vaarallisesti liikkuneesta henkilöautosta, joka Lahdessa oli tulossa Tampereentien suunnasta Eteläiselle kehätielle.
Paikalle lähtenyt poliisipartio tavoittikin tuntomerkkeihin sopivan henkilöauton, joka nousi kehätieltä Uudenmaankadulle. Kyseinen auto pysäytettiin kuljettajan ajokunnon tarkistamiseksi.
Autoa kuljettanut noin parikymppinen mies oli liikkeellä selvin päin, mutta voimassa olevaa ajo-oikeutta ei ollut.
Mies on jäänyt ajo-oikeudetta ajosta kiinni 13. kertaa vuoden sisällä. Ajokorttia ei miehellä ole koskaan ollutkaan.
Autokauppa painottuu Suomessa tällä hetkellä vahvasti käytettyjen autojen liiketoimintaan. Tässä kategoriassa Rinta-Joupin Autoliike kasvatti selvästi markkinaosuuttaan verrattuna sekä toukokuun että vuoden 2024 kumulatiiviseen markkinaosuuteen, todetaan Rinta-Joupin Autoliikkeen tiedotteessa.
Yrityksen käytettyjen autojen myynti kasvoi 14 prosenttia samalla, kun koko valtakunnan myynti tippui 0,9 prosenttia viime vuoden kesäkuuhun verrattuna.
Rinta-Joupin Autoliikkeen automyynnin johtaja Jukka Myntti suhtautuu tulevaan erittäin korkein odotuksin.
– Meillä on nyt hyvä meno päällä, eikä tarkoitus ole alkaa jarrutella, vaan painetaan ennemminkin kaasua, hän kommentoi.
Suomessa käytettyjen autojen kauppa on Autoalan Tiedotuskeskuksen mukaan käynyt koko alkuvuoden ajan vilkkaana ja käytetty auto ostetaan yhä useammin autoliikkeen kautta. Autoliikkeiden osuus käytettyjen autojen kaupasta on noussut tänä vuonna neljä prosenttia edellisvuoteen nähden. Sen sijaan uusien autojen ensirekisteröinnit jäivät kesäkuussa valtakunnallisella tasolla yli 26 prosenttia viime vuoden kesäkuun lukemista.
Varmoin ottein kohti kärkeä
Rinta-Joupin Autoliike on tällä hetkellä markkinaosuudeltaan kolmanneksi suurin autokauppa Suomessa. Toukokuussa pariinkin otteeseen rikotut myyntiennätykset sekä tasainen markkinaosuuden kasvu ovat viemässä yritystä tasaisen varmasti kohti kärkisijoja.
Myntti uskoo yrityksen pitkän, yli 70-vuotisen historian olevan osasyy hyvään kasvuun.
Hyvä myynti edellyttää myös aktiivista panostusta ostotoimintaan sekä kotimaassa että ulkomailla. Rinta-Joupin Autoliikkeessä autoja on virrannut viime aikoina kiihtyvään tahtiin myös liikkeeseen sisään. Yritys rikkoikin huhtikuussa kaikkien aikojen ostoennätyksensä.
– Pidämme huolen siitä, että meillä on kysyntää vastaavaa myytävää jatkuvasti tarjolla reilu määrä, summaa Myntti.
