Koti Blogi Sivu 422

Takaa-ajo Helsingissä — kolmelle sivulliselle lieviä vammoja

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Poliisi sai torstaina 25.7.2024 noin kello kuusi aamulla ilmoituksen Lahdenväylällä ylinopeutta ajavasta autosta.

Poliisin tavoitettua auton, kuljettaja ensin pysähtyi. Kun poliisi lähestyi autoa, kuljettaja lähti kuitenkin ajamaan poliisia pakoon.

Poliisi käytti auton pysäyttämiseksi piikkimattoa Hesperianpuiston kohdalla. Tämän jälkeen auto jatkoi Helsinginkadun ja Mannerheimintien risteykseen, jossa törmäsi sivullisiin ajoneuvoihin.

Kolme sivullista sai tilanteessa lieviä vammoja. Myös kuljettaja loukkaantui. Kaikki loukkaantuneet toimitettiin sairaalaan tarkastettavaksi.

Liikenne Mannerheimintiellä oli aamulla tapauksesta johtuen hetkellisesti poikki. Liikenne sujuu jälleen.

Auton kuljettajaa epäillään tällä hetkellä törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta sekä törkeästä rattijuopumuksesta.

Lue myös

Poliisi juoksi kiinni karkuun yrittäneen mopoilijan!

Takaa-ajo päättyi ulosajoon Rauman keskustassa

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Nyt seulotaan taas Suomen raskaan kaluston parhaimmat kuljettajat!

Tekijä
Clas von Bell
-
SM Ajotaito 2023. Kuva: Rahtarit.

Rahtarit ry järjestää lauantaina 27.7.2024 raskaan liikenteen ammattilaisten SM Ajotaito -kilpailun PowerParkin raviradalla (Päätie 65, 62300 Härmä).

Tapahtuma kerää yhteen Suomen taitavimmat raskaan kaluston kuljettajat kilpailemaan ajotaidoistaan ja mittaamaan, kuka heistä hallitsee parhaiten raskaiden ajoneuvojen käsittelyn.

Kilpailu on vuorossaan 47. Rahtarit ry:n järjestämä SM Ajotaito ja siihen odotetaan 66 kuljettajaa eri puolilta Suomea – mukana on vallitsevia suomen- sekä maailmanmestareita ja ensikertalaisia.

Kilpailussa kuljettajat suorittavat vaativia ja monipuolisia tehtäviä, joilla mitataan osaamista eri osa-alueilla. Menestyminen edellyttää erinomaista ajoneuvon koon hahmottamista ja hallintaa. Kilpailijoiden tulee taitaa myös kuljetusalaan liittyvät lait ja asetukset, pärjätäkseen teoriakokeessa. Paremmuus ratkeaa teoriakokeen ja ajotaitotehtävien yhteistuloksilla.

Kuusi sarjaa

Mestaruudesta kilpaillaan kuudessa sarjassa: Kuorma-auto, Linja-auto, Puoliperävaunu, Täysperävaunu, Nuoret ja Pakettiauto.

Lisäksi kilpaillaan Rahtarit ry:n osastojen kesken ja kolme parasta osastoa palkitaan. Kilpailunjohtajana toimii Rahtarit ry:n puheenjohtaja Juha Nyberg ja ratamestarina Turun tiimin puheenjohtaja Tauno Piippo.

Kilpailu alkaa klo 9 teoriakokeella ja jatkuu päivän ajan ajoneuvojen käsittelykokeilla, jotka alkavat noin klo 10.

Yleisö on tervetullut seuraamaan jännittävää ja näyttävää kisaa sekä kannustamaan kisaajia.

Kilpailun seuraamisen ohessa on mahdollista pyörittää hyväntekeväisyysonnenpyörää, halata Lastenklinikoiden Kummien Teemu-nallea, testata taitojaan pienoisrekkataitoradalla ja polkutraktoriradalla. Alueelle on vapaa pääsy.

SM Ajotaito -kilpailuissa kerätään pisteitä Ajotaidon MM-kisoihin, jotka järjestetään joka toinen vuosi kansainvälisen kuljettajajärjestö UICR:n jäsenmaissa. Kahtena peräkkäisenä vuotena kunkin sarjan parhaiten menestyneet kolme kilpailijaa sekä hallitsevat maailmanmestarit pääsevät edustamaan Suomea MM-kilpailuihin. Seuraavat Ajotaidon maailmanmestaruuskilpailut ajetaan Saksassa vuonna 2025.

https://rahtarit-fi.sites.avoine.com/yhdistys/kilpailut/

Lue myös

Nämä ovat Suomen taitavimmat ammattikuljettajat 2023

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

 

Drifting-kilpailu ChicagoDrift houkuttaa viikonlopuksi Lahteen kovan kuljettajakattauksen

Tekijä
Clas von Bell
-
Lauri Heinonen ja Jarkko Jylhä. Kuva: Tuomas Tenho.

Ensimmäistä kertaa Lahdessa ajettava PRO-luokan Drift SM-osakilpailu ChicagoDrift on kerännyt listoilleen kaikkiaan 35 ilmoittautunutta kuljettajaa.

Mukana Lahden Messukeskuksen pysäköintialueella 27.7.-28.7. ajettavassa kauden kolmannessa Drift SM Finjector Pro-sarjan kilpailussa nähdään lähes kaikki Suomen huiput.

Ehdottomana kärkinimenä on Lauri Heinonen, joka vastikään otti avausvoiton kotiyleisön edessä, kun Euroopan huippusarjan Drift Mastersin kauden kolmas osakilpailu ajettiin Alahärmässä.

Maailmaltakin menestystä saaneet kuljettajat, Lauri Heinonen (suomenmestari 2018, 2020, 2021), Juha Pöytälaakso (2015, 2017) ovat mukana, mutta muitakin suomenmestareita takavuosilta suorastaan vilisee listalla, Jarkko Jylhä (2023), Juha Koskiniemi (2022), Niko Määttälä (2019), Janne Veikkanen (2016), sekä Eetu Kuusinen (Pro2-mestari 2023) ovat mukana.

Poikkeuksellisen suuren mestareiden määrän lisäksi ainakin Henri Haanpää, Mika Keski-Korpi, Ville Kaukonen, Niklas Wik, Kristiina Aalto, Toni Ojatalo ja Dennis Häggblom omaavat jonkin kokemuksen Drift Mastersistakin, joten kuljettajakattaus on todella kova.

Kilpailun suorituspaikka ja nimekäs kuljettajakaarti saa hymyn myös Lahden Urheiluautoilijoiden, kilpailunjohtaja Joni Kohtaniemen kasvoille, jolle moottoriurheilulajeista ralli, jokamiesluokka ja rallicross ovat lajeina olleet aiemmin paremmin tuttuja.

-Kuljettajalista on suorastaan huikaisevan kova. Todella iso joukko väkeä on tehnyt kovasti töitä tämän tapahtuman toteutumisen eteen, joten voitaneen ajatella, että noin kova osallistujalista on oiva palkinto siitä työstä. Drifting on suosion osalta hurjassa nousukiidossa ja olo on tietyllä tapaa ylpeä, että saan olla mukana tätä ensi kertaa Lahteen toteuttamassa. En voi olla korostamatta yleisölle, että kilpailun sijainti lähes kaupungin ytimessä ja poikkeuksellisen kova osallistujalista kannattaa nyt jos koskaan hyödyntää, niidenkin joille laji ei ennestään ole tuttu, Kohtaniemi toteaa.

Aamusta iltaan

Kilpailuun liittyvät ajotapahtumat alueella alkavat molempina päivinä jo klo 9 aamulla käynnistyvillä harjoituksilla, mutta tapahtumaportit yleisölle avataan hieman myöhemmin, lauantaina klo 11 ja sunnuntaina klo 10.

Lauantaina varsinaiset arvosteluajot alkavat klo 14:30 aikaan lajitteluilla, jotka ajetaan yksilöajona. Jatkoon menevät sijoitetaan TOP 32-kaavioon sunnuntaille, jolloin ajetaan parilähtöinä kaaviota niin pitkään eteenpäin kunnes jäljellä on kaksi parasta, jotka ratkaisevat voiton.

Sunnuntain osalta varsinainen kaavio polkaistaan käyntiin klo 13 aikaan ja klo 18 aikoihin pitäisi olla selvillä kuka saa voittajalle luovutettavan upean Chicago Drift -sormuksen, jonka on suunnitellut lahtelainen Eero Hintsanen.

Perheen pienemmälle väellekin on tapahtuma-alueella rakennettu ajanvietettä, mikäli paikallaan oleminen ei ole se vahvin ominaisuus. Messukeskuksen sisätiloihin on tehty oma toiminta-alue pomppulinnoineen ja tapahtumaratoineen, joissa voi ylimääräistä energiaa purkaa.

Aikuisemmalle väestölle löytyy lisäksi lauantaina iltabileet, joihin ovet aukeavat klo 19 aikaan, luvassa tapahtumaan sopivaa rennonletkeää musiikkia ruoan ja juoman painikkeeksi.

Lauantai-iltana tapahtuma näkyy myös alueen ulkopuolella, kun tapahtumakulkue, eli kilpa-autojen letka starttaa kilpailualueelta klo 19:30 suunnaten ennalta määritettyä reittiä pitkin näyttäytymään Lahden satamaan, josta palataan 20:30 mennessä Lahden torin ohi tapahtumapaikalle takaisin. Tapahtumaan kauempaa autoilla saapuvalle yleisölle on keskitetty pysäköinti Jokimaan ravikeskuksen parkkialueella, pysäköintilipun hintaan sisältyy kuljetus tapahtuma-alueelle.

Tapahtuma-alueen rakentaminen alkaa viikkoa ennen kilpailua ja vaikuttaa sen myötä jo heti rakentamisvaiheessakin Lahden Urheilukeskuksen alueella liikkumiseen.

Myös tapahtuman päätyttyä menee tapahtuma-alueen purkamiseen joitakin päiviä. Tapahtumapäivinä vaikkapa Lahden Maauimalaan hakeutuville uimareille on jalankulkuväylä avoinna Hiihtostadionin katsomon takaa, mutta sinne suuntaaville vahva suositus on kulkea kamppailuareenan tai Veikko Kankkosen raitin kautta.

Salpausselänkadulla olevan pääsylippujen myynnin ja portin kautta kulkeminen voi olla hetkittäin ruuhkaisaa.

Driftsm-nettisivut, sekä tapahtuman omat nettisivut tarjoavat lajista, sekä tapahtumasta kiinnostuneille tarkempia lisätietoja ja aikatauluja. Kilpailun järjestäjinä toimivat Finn-drift ja Lahden Urheiluautoilijat ry.

Drift SM -pistetilanne

Finjector SM Pro (2/4 osakilpailua)

1. Jarkko Jylhä 231p
2. Juha Pöytälaakso 198p
3. Lauri Heinonen 126p
4. Ville Kaukonen 109p
5. Jere Väliniemi 109p

Tech-Salmi SM Pro2 (2/3 osakilpailua)

1. Juha-Matti Mäkinen 114p
2. Antti Vainionpää 111p
3. Toni Puputti 107p
4. Ville Oinonen 104p
5. Atte Kemppainen 99p

Päivitetty 25.7. Korjattu nimi Toni Ojatalo. (Oli virheellisesti Niko Ojatalo)

https://driftsm.fi/
https://www.chicagodrift.fi/

Katso tästä muita drifting-juttuja.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Poliisi: Yhdessä voimme estää lasten liikennekuolemat!

Tekijä
Clas von Bell
-

Ennakkotietojen perusteella kulunut vuosi ei ole jatkamassa pari vuotta kestänyttä hyvää trendiä.

Tilastokeskuksen julkistamien ennakkotietojen mukaan tieliikenteessä on kuluvana vuonna tammi-kesäkuun aikana menehtynyt 72 ihmistä, kun viime vuonna vastaavaan aikaan kuolleita oli 69. Huolestuttavan alkuvuodesta tekee se, että tieliikenteessä on menehtynyt useita alle 15-vuotiaita lapsia.

Viime vuonna alle 15-vuotiaita lapsia kuoli tieliikenteessä vain yksi, nyt on jo kuusi lasta menehtynyt vaikka vasta on takana puolet vuodesta. Menehtyneistä lapsista kolme oli liikkeellä pyörällä/kevyellä sähköajoneuvolla, kaksi oli henkilöauton matkustajaa ja yksi oli liikkeellä jalan.

Loppuvuoden liikenneturvallisuuden parantaminen on kaikkien vastuulla

Vaikka ensimmäinen puolivuotinen on synkkä lasten liikennekuolemien osalta, vielä on mahdollista parantaa loppuvuoden tilannetta. Tämä vaatii kaikilta tienkäyttäjiltä sääntöjen noudattamista ja tarkkaavaisuutta sekä lasten huomioimista ja erityistä varovaisuutta kohdatessamme lapsia liikenteessä, kuten lakikin vaatii.

Tilanne konkretisoituu viimeistään koulujen alkaessa elokuun alussa, jolloin lapset palaavat kesälomiltaan. Tällöin poliisi tulee olemaan vahvasti ensimmäisinä koulupäivinä alakoulujen läheisyydessä turvaamassa pienten lasten turvallista koulutaivalta.

Lasten liikenneturvallisuus on yhteinen vastuumme

Varsinkin lasten liikenneturvallisuus on lopulta meidän kaikkien vastuulla, ja jokainen tien päällä voi tehdä osansa.

Tieliikennelaki velvoittaa kaikkien ajoneuvon kuljettajia noudattamaan erityistä varovaisuutta lähestyessään lasta, muistuttaa poliisi.

Tämä tarkoittaa sitä, että ajoneuvon kuljettajan tulee lapsen nähdessään varautua siihen, että lapsi saattaa tehdä jotain ennakoimatonta liikenteessä.

Kuljettajan on oltava erityisen tarkkaavainen ja lähtökohtaisesti vähennettävä ajoneuvonsa nopeutta.

Poliisi kehottaa kaikkia tienkäyttäjiä kiinnittämään erityistä huomiota liikenteessä liikkuviin lapsiin ja toimimaan vastuullisesti loppuvuoden aikana. Yhdessä voimme parantaa tilannetta ja varmistaa, että vuoden loppu sujuu turvallisemmin.

Lue myös

Poikkeuksellinen monta lasta kuoli liikenteessä kesäkuussa

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

80-vuotias rattijuoppo seilasi tiellä ja törmäili huoltoaseman pihassa

Tekijä
Clas von Bell
-
Poliisi9
Kuva: CvB.

Lohjan Virkkalassa sivullinen soitti hätäkeskukseen, koska toinen auto seilasi niin vahvasti, että se oli törmätä vastaantulevien autojen keulaan. Ilmoittaja seurasi autoa huoltoasemalle, josta poliisin partio tavoitti kuljettajan.

Auto oli vielä osunut huoltoaseman oven edessä olleeseen polkupyörään ja roska-astiaan. Pyörän kuljettaja ei tilanteessa ollut pyörän selässä, eikä henkilövahinkoja tullut.

Kuljettajaksi ilmeni noin 80-vuotias kuljettaja, joka puhalsi rattijuopumuslukemat.

Lue myös

Poliisille ilmoitettiin seilaavasta ja ihmeellisesti jarruttelevasta autosta

Tiellä seilannut auto aiheutti vaaratilanteita

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Muista ainakin nämä asiat kun ajat sähköpotkulaudalla

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Nina Mönkkönen, Liikenneturva.

Vuokrattava sähköpotkulauta* on monelle helppo ja kätevä tapa siirtyä paikasta toiseen. Sähköpotkulautailijan tulee muistaa noudattaa sitä koskevia liikennesääntöjä.

Kevyeksi sähköajoneuvoksi luokiteltavalla sähköpotkulaudalla liikkuja rinnastetaan polkupyöräilijään ja heitä koskevat samat liikennesäännöt. Liikenneturva muistuttaa, että vuokrattavalla sähköpotkulaudalla saa matkustaa vain yksi henkilö kerrallaan eikä kaveria saa kyyditä.

Suomessa kaikki vuokrakäyttöiset sähköpotkulaudat ovat kevyitä sähköajoneuvoja, joiden rakenteellinen enimmäisnopeus on 25 km/h ja jatkuva nimellisteho enintään 1000 W. Niillä on ajettava polkupyöräilijän sääntöjen mukaan.

”Myynnissä on paljon kulkuvälineitä, joilla ei ole mitään asiaa tieliikenteeseen.” Liikenneturvan yhteyspäällikkö Elias Ruutti huomauttaa.

”Vastuu on laitteen käyttäjällä, joten ostajan on oltava tarkkana, ettei hanki tieliikennekäyttöön soveltumatonta ajoneuvoa”, Ruutti jatkaa.

Suomessa tieliikennekelpoiset sähköpotkulaudat ovat pääosin kevyitä sähköajoneuvoja. Jalankulkua avustavaksi tai korvaavaksi liikkumisvälineeksi (enintään 15 km/h ja enintään 1000 W) luokiteltavat sähköpotkulaudat ovat varsin harvinaisia ja pääasiassa lapsille tarkoitettuja.

Jotta kevyellä sähköajoneuvolla voi kuljettaa matkustajaa, olisi siinä oltava asianmukainen istuin. Laitteen valmistajan antamista tiedoista selviää, onko ajoneuvo tarkoitettu matkustajan kuljettamiseen. Sähköpotkulaudat kuitenkin ovat käytännössä aina vain yhden henkilön käyttöön tarkoitettuja.

Sähköpotkulaudalla ei saa kyyditä lasta tai kaveria

Liian usein näkee liikenteessä vanhemman kuljettavan sähköpotkulaudalla edessään seisovaa lasta, jolloin lapsen kasvot ovat ohjaustangon korkeudella. Jarrutustilanteessa on suuri riski sille, että lapsen kasvot osuvat ohjaustankoon aiheuttaen vakavia vammoja pään alueelle.

Jos toinen henkilö seisoo sähköpotkulaudalla kuljettajan takana, pystyy henkilö pitämään kiinni ainoastaan kuljettajasta. Mitään tukevaa kiinnipitopaikkaa ei matkustajalla ole. Pienikin ajovirhe tai yllättävä tilanne saattaa aiheuttaa tasapainon menetyksen ja kaatumisen, minkä lisäksi ajoneuvon käsittely matkustaja kyydissä on ylipäätään haastavaa.

Moni saattaa verrata sähköpotkulaudalla kyyditsemistä polkupyörällä kyyditsemiseen, mutta Ruutti muistuttaa senkin olevan kiellettyä ilman asianmukaista istuinta.

Aikaan perustuva hinnoittelumalli ei kannusta turvalliseen liikennekäyttäytymiseen

Monissa tapauksissa vuokrattavan sähköpotkulaudan hinta määräytyy minuuttiperusteisesti. Tämä valitettavasti kannustaa ajamaan mahdollisimman lujaa tilanteessa kuin tilanteessa. Lisäksi rahan säästäminen houkuttaa ottamaan kaverin sähköpotkulaudan kyytiin.

Ruutti harmittelee hinnoittelumallia ja peräänkuuluttaa niin vuokrayritysten kuin vanhempien vastuuta.

”Mikään hinnoittelumalli tai ajansäästö ei oikeuta tieliikennelain rikkomiseen. Rauhalliset tilannenopeudet ja liikenteenohjauksen noudattaminen tekevät liikkumisesta sekä itselle että muille helpompaa ja säästävät onnettomuuksista aiheutuvilta kustannuksilta.”

Ruutti ihmettelee vanhempia, jotka mahdollistavat operaattorilautojen käytön alaikäisille lapsilleen.

”Tuntuu, että vanhemmilla ei ole käsitystä puutteellisiin liikennetaitoihin liittyvistä vaaroista puhumattakaan siitä, miten hataraa meno sähköpotkulaudalla on matkustajaa luvattomasti kuljetettaessa.”

Sähköpotkulauta ei kuulu jalkakäytävälle

Sähköpotkulautailijan tulee noudattaa pyöräilijän liikennesääntöjä. Sähköpotkulaudalla liikutaan siis ensisijaisesti pyörätiellä. Pyörätien puuttuessa ajetaan pientareella, pientareen puuttuessa muiden ajoneuvojen tavoin ajoradalla. Jalkakäytävälle kevyellä sähköajoneuvolla ei ole asiaa.

”Kannattaa tutustua omaan reittiin etukäteen ja miettiä mikä on se paras vaihtoehto päästä ehjänä perille”, Ruutti kehottaa.

”Kaupungissa ajettaessa itselle mieluisinta väylätyyppiä ei välttämättä ole joka korttelissa”, Ruutti jatkaa.

Liikenneturvan vinkit turvallisempaan sähköpotkulautailuun

  • Kulje pyöräväylillä – ei jalkakäytävillä
  • Hidasta risteyksiin, noudata liikennevaloja ja anna tietä suojatiellä
  • Aja vain selvinpäin
  • Käytä kypärää
  • Älä kuljeta matkustajia
  • Keskity ajamiseen – kännykkä käteen vasta tauolla

*Sähköpotkulaudalla tarkoitetaan tässä jutussa kevyeksi sähköajoneuvoksi luokiteltavaa sähköpotkulautaa.

Lue myös

Yksi nuori loukkaantui kahden sähköpotkulaudan kolarissa

Tästä rikkeestä sähköpotkulautailijalle voi napsahtaa sakot!

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Poliisi kaipaa havaintoja valkoisesta VW Transporterista Tervon kauppamurtoon liittyen

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Tervossa murtauduttiin Myllytie 1 osoitteessa sijaitsevaan kauppaan keskiviikkoaamuna kello 04.40. Kauppaan oli menty sisälle takapihan puolelta liikkeen ikkunan lasi rikkomalla. Kaupasta anastettiin ainakin olutta.

Anastetun omaisuuden kartoitus on vielä kesken. Alustavan tiedon mukaan tekijöitä on ollut ainakin kolme.

Tekopaikan läheisyydessä on teko- aikaan havaittu valkoinen Volkswagen Transporter pakettiauto, jonka osuutta tapahtumaan selvitetään.

Poliisi pyytää ilmoittamaan tapahtumaan liittyvät havainnot vihjesähköpostiin vihjeet.ita-suomi@poliisi.fi tai soittamalla vihjepuhelimen numeroon 029 541 5232, tai soittamalla virka-aikana numeroon 029 545 5068.

Lue myös

Pysäytetyltä moottoripyöräilijältä löytyi anastettua tavaraa

Nastolassa hölmöiltiin mönkijällä

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

World RX: Niclas Grönholmin kausi jatkuu viikonloppuna Unkarissa

Tekijä
Clas von Bell
-
Niclas Grönholm. Kuva: CE Dealer Team.

Rallicrossin MM-sarja jatkuu tulevana viikonloppuna ensimmäistä kertaa Unkarissa ajettavilla MM-osakilpailuilla. MM-näyttämönä toimii yksi Euroopan pisimmistä rallicrossradoista Nyirád Racing Center, joka sijaitsee 25 kilometrin päässä Unkarin kuuluisasta Balaton-järvestä.

Nyirád on aiemmin isännöinyt rallicrossin FIA EM-osakilpailuja seitsemän kertaa vuosina 2006–2013. Rata on rakennettu entisen bauksiittilouhoksen paikalle, ja sen seinämistä erottuva punertava väri toi radalle lempinimen ”Red Cauldron – punainen pata”.

Rataa kierretään vastapäivään. Yhden kierroksen pituus ilman jokerilenkkiä on 1 220 metriä. Radalla on asfalttiosuuksia soraosuuksia enemmän ja sen leveys on paikoin jopa 16 metriä. Rata tarjoaa ohitusmahdollisuuksia ja siten näyttäviä kilpailuja.

CE Dealer Teamin Niclas Grönholm matkaa MM-kakkosena Unkariin. Hän toivoo, että viikonlopun MM-osakilpailut päästäisiin ajamaan kuivalla radalla.

– Märällä meidän PWR RX1e-täyssähköautomme sähköinen voimansiirto ei vain toimi toivotulla tavalla. Polttomoottoriautot olivat odotetun nopeita. Meillä ei ole keinoja vastata näiden autojen suorituskykyyn märällä radalla, sillä moottorin ohella autojemme voimansiirrot eroavat toisistaan. Ruotsissa näimme, että luokan kaikki sähköautot olivat sateessa ongelmissa.

– Ajettavuuden osalta olemme niin sanotusti alueella, ja positiivista oli se, että meillä oli Ruotsissa hyvät lähdöt, ja se on iso osa tämän lajin kokonaisuutta, Grönholm muistuttaa.

Grönholmin CE Dealer Teamillä on edessään uusi ja Ruotsiin verrattuna myös täysin erilainen rata.

– Olen ajanut Unkarissa aiemmin yhden testin, mutta en koskaan kilpaa. Sama tilanne taitaa olla muillakin luokkamme kuljettajilla, sillä suurimmalle osalle MM-sarjan kuljettajista tuleva rata on aika tuntematon paikka.

– Jatketaan siitä, mihin ensimmäisessä kuivalla radalla ajetussa MM-osakilpailussa Ruotsissa jäimme. Meillä oli hyvä vauhti, mutta huonoa tuuria. Ajetaan lähtö kerrallaan. Tavoite on ajaa kaikki neljä lähtöä tasaisesti kärjessä, sillä uuden pistelaskusääntö jakaa MM-pisteet jokaisesta erästä, joista ne lasketaan loppupisteisiin.

– Jokainen erä on tärkeä ja jokainen piste. Jokaista lähtöä ei välttämättä tarvitse voittaa, mutta kärkikahinoissa pitää olla, Grönholm muistuttaa.

Unkarin MM-avausviikonloppu lyhyesti

Unkarissa kilpaillaan kaksi erillistä MM-osakilpailua. Lauantaina 27. heinäkuuta ohjelmassa on kello 10.30 alkaen kaksi World RX-alkuerää. Luokan semifinaalit käynnistyvät kello 15.00 alkaen, ja joiden jälkeen ajetaan finaali.

Sunnuntaina 28. heinäkuuta sama ohjelma: klo 10.00 alkaen alkuerät, semifinaalit ja toinen finaali alkaen klo 14.00. Ajat Suomen aikoja.

Rallicrossin MM-pistetilanne 2/10 osakilpailua:

1. Johan Kristoffersson (S) 58
2. Niclas Grönholm (FIN) 36
3. Klara Andersson (S) 36
4. Ole Christian Veiby (NOR) 35
5. Gustav Bergström (S) 33
6. Timmy Hansen (S) 31
7. Kevin Hansen (S) 29
8. Anthony Pelfrene (F) 16

Lue myös

Rallicross: Grönholm MM-kakkosena avausviikonlopun jälkeen

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Poikkeuksellinen monta lasta kuoli liikenteessä kesäkuussa

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Viime vuosi oli Suomen tieliikenteessä ennätysturvallinen. Euroopan liikenneturvallisuusneuvosto palkitsi Suomen liikenneturvallisuudessa tapahtuneesta poikkeuksellisen hyvästä kehityksestä.

Ennakkotietojen perusteella kulunut vuosi ei ole jatkamassa samaa trendiä. Liikenneturvallisuuden hyvä kehitys on pysähtynyt, Liikenneturva arvioi.

Tilastokeskuksen tänään julkistamien ennakkotietojen mukaan liikenteen alkuvuosi näyttää turvallisuuden osalta huonontuneen. Ennakkotietojen mukaan tieliikenteessä on tammi-kesäkuun aikana menehtynyt 72 ihmistä, kun viime vuonna vastaavaan aikaan kuolleita oli 69. Luvut todennäköisesti tulevat vielä elämään tietojen täsmentyessä niin kutsuttuna jälkikertymänä.

”Erityisen murheellisen alkuvuodesta tekee se, että tieliikenteessä on menehtynyt poikkeuksellisen paljon alle 15-vuotiaita lapsia. Etenkin kesäkuu on ollut synkkä. Viimeisimmän tiedon mukaan viime vuonna alle 15-vuotiaita lapsia kuoli tieliikenteessä vain yksi, kun nyt on menehtyneitä jo kuusi”, toteaa Liikenneturvan johtava asiantuntija Juha Valtonen.

Lasten onnettomuudet tärkeä liikenneturvallisuuden mittari

Suomen liikenneturvallisuusstrategiassa lasten tieliikenneonnettomuuksien määrä on nostettu erilliseksi mittariksi erityisesti liikenneosaamisessa. Sillä tarkoitetaan sitä, että ihmisillä on hyvät tiedolliset ja taidolliset lähtökohdat turvalliseen liikkumiseen – myös uusien liikkumismuotojen kohdalla.

”Tämä tarkoittaa panostusta myös liikennekasvatukseen ja sen varmistamiseen, että osaaminen pysyy yllä oppivelvollisuuden päättämisen jälkeenkin. Osaaminen ei ole pelkästään sääntösulkeisten hallintaa, vaan kykyä arvioida liikenteeseen liittyviä riskejä myös omalla kohdalla”, Valtonen huomauttaa.

Liikennekasvatuksen tulisi olla säännöllistä, pitkäjänteistä ja ikäkauteen sopivaa. Esimerkiksi Liikenneturvalla on runsaasti eri ikäisille suunnattuja liikennekasvatuksen materiaaleja, jotka ovat vapaasti niin opettajien kuin vanhempienkin käytettävissä.

”On muistettava, että lasten liikenneturvallisuus on lopulta meidän kaikkien aikuisten vastuulla ja jokainen tien päällä voi tehdä osansa. Esimerkiksi höllentämällä kaasujalkaa ja lisäämällä tarkkaavaisuutta, kun näkee lapsia liikenteessä. Ennakointiin velvoittaa myös laki”, Valtonen muistuttaa.

Ihmisen asenteet vaikuttavat pitkälti siihen, tekeekö tämä turvallisia vai turvattomia ratkaisuja liikenteessä.

”Esimerkiksi liikennesääntöjen noudattamattomuudessa ei monesti ole kyse siitä, etteikö sääntöjä tunnettaisi. Taustalla vaikuttaa silkka piittaamattomuus tai oman etenemisen, mukavuuden tai kiireen arvottaminen yhteisiä sääntöjä korkeammalle.”

Lue myös

Kyydissä ollut lapsi menehtyi mönkijän kaaduttua

Närpiössä henkilöauto törmäsi pyöräilijään — pyöräillyt teini menehtyi sairaalassa!

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Pysäytetyltä moottoripyöräilijältä löytyi anastettua tavaraa

Tekijä
Clas von Bell
-
Poliisi9
Kuva: CvB.

Orimattilassa Valtatie 4:llä tiistaina 23.7.2024 kello 11 poliisi oli suorittamassa liikenteen valvontaa, kun pohjoisesta kohti etelää valvontapaikan ohi ajoi kilvetön moottoripyörä.
Moottoripyörä pysäytettiin ja sitä kuljetti noin 40-vuotias mies. Miehellä ei ollut moottoripyörän kuljettamiseen oikeuttavaa A-luokan ajo-oikeutta ja hänen B-luokan ajo-oikeutensakin oli rauennut.

Miehellä oli aikaisempia kulkuneuvon kuljettamisia oikeudetta 5 kappaletta vuoden sisällä. Miehelle tehty huumepikatesti oli positiivinen kahdelle eri huumausaineelle.

Miehen repusta löytyi vähäinen määrä huumausainetta ja anastetuksi epäillyt kamera ja näyttö.

Mies kiinniotettiin varkauteen epäiltynä. Miestä epäillään lisäksi rattijuopumuksesta, kulkuneuvon kuljettamisesta oikeudetta ja huumausaineen käyttörikoksesta.

Lue myös

Pakoon ajanut moottoripyöräilijä törmäsi puomiin!

Ulosajossa menehtynyt moottoripyöräilijä löydettiin vasta seuraavana päivänä

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

1...421422423...2 678Sivu 422 / 2 678