Koti Blogi Sivu 417

WRC: Jesse Kallio ajoi Suomen MM-rallin WRC3-luokan voittoon

Ville Pynnönen, Jesse Kallio. Kuva: Petro Piilo, AKK.

Autourheilija Jesse Kallio onnistui ajamaan Suomen MM-rallissa lyhyen ralliuransa hienoimman voiton, kun Ford Fiesta -kuski kuittasi ykkössijan WRC3-luokasta. Samalla Kallio teki pienimuotoista historiaa, sillä hän on aiemmin ajanut voittoisasti myös rallicrossin arvosarjassa.

Vasta kolmatta kautta rallin parissa kilpaileva 25-vuotias järvenpääläinen sai MM-rallissa vastaansa yli 20 nuorta ja nälkäistä rallilupausta, jotka havittelivat WRC3-luokan kärkisijoja.

Avauspäivän erikoiskokeilla Jesse Kallio koki pieniä vastoinkäymisiä ja hallussa oli luokan kuudes sija.

– Sadekelillä ei löytynyt riittävän hyvää ajorytmiä. Pito tuntui vaihtelevan ja tiet olivat paikoitellen rajussa kunnossa. Päivän lopulla ohjaustehostin vähän oikutteli, Kallio kertasi.

Kallio ja kartanlukija Ville Pynnönen aloittivat toisena kisapäivänä väkevän nousun tuloslistoilla. Jo päivähuoltoon saavuttaessa he olivat nousseet luokan kärkipaikalle 1,6 sekunnin turvin.

– Toisen päivän pätkät olivat tosi hienoja ja niillä legendaarisilla teillä oli hieno laskea menemään. Iltapäivällä Västilä, Päijälä ja Ouninpohja ajettiin toiseen kertaan, jolloin pystyimme hyvin kasvattamaan eroa muihin.

Päätöspäivään Kallio ja Pynnönen pääsivät starttaamaan 49 sekunnin johtoasemassa.

– Taktiikka viimeisille erikoiskokeille oli helppo laatia. Tarkasti ajettiin, eikä mitään riskejä otettu. Maalissa odotti uran hienoin voitto, iloitsi Kallio.

Lopulta voittomarginaaliksi kirjattiin 37,2 sekuntia. Makea voitto maistui kuljettajaparille ja koko Jesse Kallio Racing -tiimille.

– Uskomattoman hyvä fiilis. Tässä luokassa on varsin kova taso ja mukana on paljon kuskeja. Kiitos omalle tiimille timantinkovasta työstä auton kanssa. Erityismaininta menee kartturin penkille, koska Ville teki mahtavaa työtä vähäisestä kokemuksesta huolimatta, Jesse Kallio kiitteli.

Lue muut jutut Suomen MM-rallista

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Elokuussa saa vielä autot nykyisellä arvonlisäverolla — myös rahoituksella ostettavat!

Kuva: Saka.

Käytettyjen autojen kauppa kasvoi 5 prosenttia heinäkuussa ja kokonaisuutena ensimmäiset seitsemän kuukautta ovat olleet noin 3,5 prosentin kasvussa.

26 autoliikkeen sekä etämyyntipisteiden voimin toimivalla Sakalla koko alkuvuosi oli myös erityisen vahva. Lisäksi heinäkuu antoi lentävän lähdön vahvalle loppuvuodelle. Käytettyjen autojen kokonaismarkkinan odotetaan ylittävän 600 000 myydyn auton rajan Suomesssa.

Sakan toimitusjohtaja Petri Poukkulan mukaan kuluttajien kiinnostus kohdistuu selvästi uudehkoihin käytettyihin autoihin ja autokannan sähköistyminen etenee, vaikka polttomoottorit ovat edelleen valtavirtaa.

“Liikevaihtomme oli vuoden 2024 ensimmäisellä puolikkaalla noin 373 miljoonaa euroa, eli kasvoimme lähes 14 prosenttia viime vuoden vastaavaan ajanjaksoon verrattuna. Heinäkuussa kasvumme oli noin 15 prosenttia ja liikevaihto oli hieman vajaa 79 miljoonaa euroa”, Poukkula avaa.

Syyskuun 1. päivä voimaan astuva yleisen arvonlisäverokannan nosto vaikuttaa luonnollisesti myös autokauppaan. Yleinen arvonlisävero nousee 24 prosentista 25,5 prosenttiin. Elokuun aikana tehtäviin autokauppoihin sovelletaan vielä matalampaa verokantaa.

Poukkulan mukaan veronkorotus ei tule näkymään merkittävästi autojen hinnassa, sillä kokonaiskuvassa korotus on pieni.

“Keskihintaisessa, noin 20 000 euron autossa vaikutus on reilu kaksisataa euroa. Esimerkiksi elokuun aikana rahoituksella hankituissa autoissa sovelletaan matalampaa verokantaa koko maksukauden ajan, joten verokannan nosto ei näy nyt auton hankkiville lainkaan”, Poukkula lisää.

Lue myös

Sakalla hybridi- ja sähköautojen kysyntä räjähti

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Poliisia paennut kuljettaja aiheutti useita vaaratilanteita Turun liikenteessä

Poliisi9
Kuva: CvB.

Poliisi sai hätäkeskukselta ilmoituksen päihtyneestä naisesta, joka istuu autossa Henrikinkadulla.

Ilmoituksen mukaan ajoneuvolla oli jo kolhittu muita ajoneuvoja. Poliisi sai ajoneuvosta havainnon Tuomiokirkon edessä. Kun kuljettaja oli havainnut poliisin, hän kiihdytti ajoneuvollaan voimakkaasti poliisia pakoon.

Kuljettajan käyttämästä nopeudesta ja ajotavasta johtuen poliisi ei ollut välittömästi pakenevan ajoneuvon perässä vaan seurasi pakenevaa ajoneuvoa etäämmältä. Ajoneuvo aiheutti pakomatkansa aikana useita vaaratilanteita.

Poliisi toivoo yhteydenottoja

Poliisia pakoon lähtenyt ajoneuvo ajoi Kauppatorin kautta Maariankadulle, jatkaen Aninkaistenkatua linja-autoaseman suuntaan. Ajoneuvo jatkoi Köydenpunojankadulle, josta se kääntyi Naantalin pikatielle.

Uhrilähteenkadun risteyksessä ajoneuvo törmäsi kahteen autoon, minkä jälkeen poliisi kiilasi ajoneuvon ulos tieltä. Kuljettajan kiinniottotilanteessa yksi poliisi loukkaantui lievästi ja yksi poliisiauto sai vaurioita. Poliisilla ei ole tietoa sivullisten mahdollisista loukkaantumisista.

Vaaraan joutuneet tai he, joihin pakeneva ajoneuvo on mahdollisesti törmännyt, pyydetään olemaan yhteydessä poliisin sähköpostilla osoitteeseen vihjeet.lounais-suomi@poliisi.fi.

Kuljettajaa epäillään ainakin törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta, törkeästä rattijuopumuksesta ja huumausainerikoksesta. Kuljettaja puhalsi 0 promillea. Häntä epäillään huumausaineiden käytöstä.

Lue myös

Alaikäiset teinipojat pakenivat poliisia henkilöautolla ja sen jälkeen juosten metsään!

Kaistalla seilannut auto oli lähellä aiheuttaa onnettomuuden

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

 

Mercedes-Benzin C-sarjan uudet täyssähkömallit saapuvat vuonna 2026

Batterietechnologien der Zukunft: Mercedes-Benz eCampus am Stammsitz Stuttgart-Untertürkheim eröffnetBattery technologies of the future: Mercedes-Benz eCampus opens at Stuttgart-Untertürkheim headquarters

Mercedes-Benz aikoo julkistaa uuteen MB.EA-perusrakenteeseen pohjautuvat C-kokoluokan automallit vuonna 2026, pääjohtaja Ola Källenius vahvisti Automotive News -lehden mukaan.

Källenius puhui aiheesta analyytikoille suunnatussa tapahtumassa osavuotiskatsauksen julkistamisen jälkeen. Uutuusmallien todennäköiset nimet ovat EQC ja EQC SUV, lehti otaksuu yhtiön nykyiseen autojen nimeämiskäytäntöön viitaten.

– Sähköautojen myydyimpään kokoluokkaan sijoittuvien mallien odotetaan vilkastuttavan yhtiön valmistamien sähköautojen kysyntää merkittävästi, Källenius ennakoi.

MB.EA on lyhenne sanoista Mercedes-Benz Electronic Architecture ja sitä käytetään ensi kertaa juuri ylemmän keskikokoluokan uusissa täyssähkömalleissa. Lisäksi käytössä on kompaktimalleja varten kehitetty MMA-perusrakenne, joka soveltuu sekä sähkö- että hybridiratkaisuille.

Ensimmäinen MMA-pohjainen malli oli viime syksynä esitelty Concept CLA, ja samaa perusrakennetta aiotaan hyödyntää myös tähtimerkin kahdessa uudessa SUV-autossa sekä farmarimallissa, Automotive News kertoo.

Lue myös

Mercedes-Benz AG lahjoittaa 6 miljoonaa euroa lisää Ukrainaan vuoteen 2026 mennessä

Päivän museoauto: Mercedes-Benz 320 B Cabriolet 1939

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Taksiyhtiön turvallisuusvinkit koulutielle

Näkemäeste Haagan Näyttelijäntiellä Helsingissä. Kuva: Lähitaksi.

Kymmenet tuhannet ekaluokkalaiset, lapset ja nuoret aloittavat koulutiensä pian. Alla muutama turvallisuusvinkki liikenteeseen. Vinkit ovat tärkeitä ei vain koulujen aloituksen yhteydessä, vaan ympäri vuoden.

Turvallisuusvinkkejä koulutiehen:

1. Kiire ja kännykän tuijottaminen pois

Kiire ei kuulu liikenteeseen. Kiireessä havainnointikyky heikkenee, virheiden määrä kasvaa ja reagointinopeus heikkenee. Sovita tilannenopeus aina vallitseviin olosuhteisiin. Nopeusrajoitus on vain ilmoitus suurimmasta sallitusta nopeudesta tieosuudella. Kännykän selaaminen ajaessa on lailla kielletty ja ylipäätään vaarallista ja vastuutonta. Hetkenkin selailu vie huomion pois ajamisesta ja muista tielläliikkujista.

2. Suojatie on suojatie, ei vaaratie

Moni lapsi ja nuori otaksuu suojatien olevan turvallinen. Tee tilaa, hiljennä vauhtia, vaikka et näkisikään ketään ja anna tietä pienemmille kuin isommillekin koululaisille sekä muille kulkijoille. Suojatie on suojatie, ei vaaratie.

3. Ennakointi, havainnointi ja tarkkaavaisuus

Lapsi saattaa liikkua liikenteessä joskus äkillisin liikkein ja vähemmän tarkkaavaisesti. Tämän takia tielläliikkujan on oltava ennakoiva ja tarkka. Tielläliikkujan tulee seurata valppaasti ympäristöänsä, katvealueita ja esimerkiksi teiden reunoja, jolloin äkillisesti siihen ilmestyvien lapsien liikkeet voi havaita ajoissa.

4. Asenne on kaiken A ja O

Tärkeintä liikenteessä on ihmisen henki ja terveys. Viritä asenteesi sen mukaan. Kun asenne on kohdillaan, oma käyttäytyminen on parempi kaikkia tielläliikkujia kohtaan. Lapset ottavat vaikutteita aikuisten käyttäytymisestä liikenteessä, jolloin esimerkillisen asenteen ja käyttäytymisen näyttäminen liikenteessä on turvallisuusinvestointi tulevaisuuteen, koska lapsi oppii tuolloin aikuisilta hyvän mallin.

Tarkkuutta vaativat paikat ja tilanteet

Lähitaksin koulutetut ammattikuljettajat kehottavat olemaan erityisen valppaina seuraavissa tilanteissa ja paikoissa, kun koululaiset aloittavat koulutien. Tarkkaavaisena kannattaa olla toki vuoden jokaisena päivänä, alkavathan illatkin pian hämärtyä.

  • Koulujen parkkipaikat ja lähialueet ruuhkautuvat koulujen alkaessa, joten kouluun lapsia kuljettavien sekä lähistöllä liikkuvien kannattaa olla tarkkoina. Lasten on vaikea huomata parkkeeratun auton liikkeelle lähtöä, eikä autosta välttämättä näe pienten lasten liikkumista. Myös kadun reunaan parkkeeratusta autosta voi yllättäen tulla lapsia ajotien puolelle.
  • ​Suojatietä lähestyttäessä muista hiljentää ja pysähtyä. Jos viereisellä, samansuuntaisella kaistalla oleva auto on hiljentämässä ja pysähtymässä, tee samoin.
  • Jos vastaantulevalla kaistalla auto on pysähtynyt odottamaan lapsia, jotka ylittävät liikennevalotonta suojatietä, hiljennä vauhtia ja pysähdy myös, vaikka suojatiessä olisi keskikoroke. Huomioi, että liikenteenjakajan merkki voi peittää keskikorokkeella olevan pienen lapsen.
  • Teiden risteysalueella on hyvä seurata kevyen liikenteen väylällä liikkuvia pyöräilijöitä, mutta myös esimerkiksi sähköpotkulaudoilla ja skeittilaudoilla kulkevia, koska niillä voi edetä nopeasti auton eteen.
  • Hidasta kadulla ja tien reunassa ajavan pienen pyöräilijän kohdalla, koska lapsi voi menettää pyöränsä/skuuttinsa hallinnan ja päätyä ajotielle.
  • Erilaisilla tietyömaa-alueilla kannattaa olla tarkkana, sillä jalankulkijat ja pyöräilijät on voitu ohjata tien ylityksiin poikkeusreitillä.
  • Linja-autojen pysäkkien kohdalla kannattaa seurata tarkasti linja-autosta poistuvia lapsia. Moni lapsi ei välttämättä jaksa odottaa linja-auton lähtöä, vaan lähtee ylittämään tietä, yleensä linja-auton peräpuolelta, mutta joskus yllättäen myös linja-auton edestä.

 

Lue myös

Tämä video kannattaa katsoa lapsen kanssa ennen koulun alkamista!

Koulumatka kannattaa harjoitella etukäteen

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

WRC: Emil Lindholm hyvässä vauhdissa Suomen MM-rallissa

Kuva: Merita Mäkinen, Meritapix.

Hyundai Motorsport N-tiimin Emil Lindholmin ja Reeta Hämäläisen odotettu kotikilpailu ei sujunut ennakkosuunnitelmien mukaisesti. Ralli käynnistyi perjantaina Ruuhimäki 1:llä ulosajoon ja harmittavaan keskeytykseen. WRC2-luokassa kuudentena ajanut suomalaiskaksikko osui EK:n alkuosuudella vasemmalle kääntyneessä mutkassa päin koivua.

Osuman seurauksena Hyundai i20 N Rally2:n oikea etutukivarsi katkesi, eikä jatkoon ollut enää asiaa. Samassa mutkassa Toyotan Takamoto Katsuta oli aiemmin ajanut ulos.

Lauantaina Jämsän alueelle suuntautuneen rallipäivän Lindholm joutui jättämään kesken ennen Ouninpohja 2:sta laakerivian takia. Edeltävällä EK:lla suomalaiskuljettaja tunsi ohjauksessa muutoksia ja EK:n jälkeisissä tutkimuksissa selvisi, että oikean etupyörän laakeri oli löystynyt.

Lindholm oli koko kilpailun ajan hyvässä vauhdissa. Perjantaina kuuden auton kärkijoukossa ja lauantaina sekä sunnuntaina lähtöpaikoilta 34 ja 30 suomalaiskuljettaja ajoi WRC2-luokassa neljänneksi ja sunnuntaina kolmanneksi nopeinta vauhtia.

Lue myös

WRC2: Lauri Joona palkintopallille Jyväskylän MM-rallin WRC2-luokassa

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

WRC: Rengasrikko pilasi Korhosen nousujohteisen kilpailun Jyväskylässä

Kuva: TGR.

Roope Korhonen kartanlukijanaan Anssi Viinikka osallistuivat Keski-Suomen sorateillä ajettuun Secto Rally Finlandiin WRC2-luokassa. Korhonen oli parhaimmillaan erittäin hyvässä vauhdissa, mutta tulos jäi kuitenkin piippuun rengasrikon myötä.

Ralli alkoi torstaina illalla ajetulla Harjun yleisöerikoiskokeella. Varsinaisille metsäerikoiskokeille suunnattiin perjantaiaamuna. Ensimmäisen lenkin jälkeen Korhonen oli luokassaan seitsemäntenä. Ruuhimäen erikoiskokeella Korhonen oli lähellä pohja-aikaa jääden Robert Virveksen ajasta ainoastaan 0,4 sekuntia.

Kotikonnuillaan Laukaan suunnalla Toyotalla kilpaillut Korhonen oli perjantain toisen lenkin jälkeen WRC2-luokassa viidentenä, 49 sekuntia rallia johtanutta Oliver Solbergia perässä.

Lauantain lenkki suuntautui Jämsän suuntaan, ja Korhonen asetti päivän tavoitteeksi palkintokorokkeen. Päijälän erikoiskokeella Korhonen pyörähti, ja toistamiseen ajetulla Västilän erikoiskokeella hän kärsi rengasrikon, joka vesitti haaveet kärkitaistelusta. Päivän päätteeksi laukaalaisen sijoitus oli pudonnut WRC2-luokassa seitsemänneksi. Iltahuoltoon saapui erittäin pettynyt Korhonen.

Sunnuntaina ajettiin MM-sarjasta tuttuun tyylin kaksi erikoiskoetta kahteen kertaan. Korhonen keräsi tärkeät kilometrit talteen ja sijoittui lopulta pisteistä ajavista kuljettajista kuudenneksi luokassaan.

Lue myös

WRC2: Lauri Joona palkintopallille Jyväskylän MM-rallin WRC2-luokassa

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

WRC: Ogierilla oli vaikeuksia iloita Suomen MM-rallin voitosta

Kuva: Taneli Niinimäki.
FIA:n rallin MM-sarjan yhdeksäs osakilpailu, Secto Rally Finland todisti jälleen olevansa maineensa veroinen. Maailman paras MM-ralli, jonka jokainen päivä tarjosi yleisölle draamaa ja huikeita suorituksia – ja niitä legendaarisia tarinoita vielä vuosien kuluttua muisteltavaksi.
Sunnuntaipäivään lähdettiin kotikisaansa ajavan Kalle Rovanperän turvallisessa johdossa, eroa seuraavana tulevaan Ogieriin oli yli 45 sekuntia. Näytti vahvasti siltä, että kisaan saadaan pitkästä aikaa suomalainen voittaja.
Mutta kohtalo päätti toisin. Rovanperä rysäytti ulos päivän toiseksi viimeisellä erikoiskokeella, EK 19 Sahloinen-Moksi, osuttuaan ajolinjalle nousseeseen kiveen. Ulosajo avasi Rovanperän tiimkaveri Sebastien Ogierille oven hänen kaikkien aikojen toiseen Jyväskylän voittoonsa.
“Nyt on vähän vaikea hymyillä,” Ogierkin myönsi. “Tietenkin voitto Suomessa on aina kiva, mutta emme me olisi sitä näin halunneet”.
“Olen tosi pahoillani Kallen ja Jonnen puolesta, heillä oli mahtava tahti koko kisan ajan ja se kivi oli kyllä puhtaasti huonoa onnea, jota rallissa joskus vain on. Itse hävisimme voiton Sardiniassa huonon onnen vuoksi, mutta nyt onni vähän potkaisi takaisin. Tällaista moottoriurheilu on.”
Thierry Neuville ja kartturinsa Martijn Wydaeghe nappasivat kakkospaikan toisen kerran peräjälkeen, kasvattaen MM-pistejohtoaan 27 pisteeseen. Adrien Fourmaux/Alexandre Coria toivat M-Sportin Ford Pumansa podiumille, joten tiimien värisuora palkintopallilla oli valmis.
Neljänneksi ylsivät ensikertalaiset Sami Pajari ja Enni Mälkönen, Toyotan GR Yaris Rally 1 Hybridillä. Rally1-autoista Ott Tänak ja Martin Järveoja (Hyundai) sekä Elfyn Evans ja Scott Martin (Toyota) joutuivat tällä kertaa jättämään kisan kesken.
WRC2-luokan voittajat Oliver Solberg/Elliott Edmondson ylsivät peräti yleiskilpailun viidenneksi Skoda Fabia RS Rally2:lla. Kakkosesi jäivät Jari-Matti Latvala/Juho Hänninen Toyotalla ja kolmoseksi Lauri Joona/Janni Hussi, Skodalla. Suomalaiset olivat hyvin edustettuina, sillä seuraavat neljä autokuntaa olivat suomalaisia: Mikko Heikkilä/Kristian Temonen (Toyota), Roope Korhonen/Anssi Viinikka (Toyota), Teemu Asunmaa/Ville Mannisenmäki (Škoda) ja Benjamin Korhola/Sebastian Virtanen (Hyundai).
”Olipa mahtava saada onnittelut Jari-Matilta, oli huima taistelu ja hienoa ajaa häntä vastaan, ihan kuin isäni aikoinaan,” Solberg sanoi. “Oli pitkä viikonloppu, mutta ihan fantastista jälleen voittaa!”
Junior WRC:n voitto meni parivaljakolle Taylor Gill/Daniel Brkic (Ford Fiesta Rally3). Secto Rally Finlandia voitaisiin myös kutsua Gillin kotikisaksi, sillä hän asuu Suomessa! WRC3-luokassa voiton nappasivat Jesse Kallio/Ville Pynnönen (Fiesta Rally3).
Flying Finn Future Star -palkittu Leevi Lassila jatkoi perjantaisen ulosajon jälkeen hyviä suorituksia ja kellotti luokkansa (JWRC) kärkinelikkoon oikeuttavia aikoja.
Kilpailunjohtaja Kai Tarkiainen veti kisaa yhteen sunnuntain päätteeksi.
”On aina vähän kahtiajakautunut tunnelma, kun kisa päättyy. Sitä on tyytyväinen, että on saatu toteutettua taas aika hyvä ralli, mutta samalla sitä on vähän haikeilla mielin, kun vuoden päivät aherrettu kisa onkin yhtäkkiä takanapäin.”
”Kukaan ei olisi voinut ennustaa miten tapahtumarikas tämän vuoden kisasta tuli! Itsekin olen pahoillani Kallen ja Jonnen puolesta, jotka tekivät kaiken mahdollisen omasta puolestaan palauttaakseen vihdoin ykköspystin suomalaisille, mutta ei tälläkään kertaa. Samalla tietenkin onnittelut ansaitusta voitosta Sebastiénille ja Vincentille. Jälleen kerran Ogier osoitti, että mestarin osaaminen on aivan omaa luokkaansa.”
“Olipa myös hienoa nähdä autojen lentävän jälleen Ouninpohjassa ja myös kilpailijat tuntuivat nauttivan. Katsotaan mitä keksitään ensi vuodeksi!”
Secto Rally Finland ajetaan Jyväskylän seudulla jälleen 2025, päivämäärät ovat 31.7.-3.8.
Suomen MM-rallin lopputulos
1. Sebastien Ogier, Toyota
2. Thierry Neuville, Hyundai +40,1
3. Adrien Fourmaux, Ford +1.14,1
4. Sami Pajari, Toyota +1.54,5
5. Oliver Solberg, Skoda WRC2 +8.15,5
6. Jari-Matti Latvala, Toyota WRC2 +8.54,5
7. Lauri Joona, Skoda WRC2 +9.29,4
8. Mikko Heikkilä, Toyota WRC2 +9.32,0
Supererikoiskoe
1. Katsuta
2. Neuville
3. Lappi
4. Fourmaux
5. Ogier
6. Pajari
Supersunnuntai
1. Lappi
2. Katsuta
3. Ogier
4. Neuville
5. Fourmaux
6. Pajari
7. Munster
MM-sarjan pistetilanne
1. Neuville    168 p.
2. Ogier        141
3. Tänak       137
4. Evans       132
5. Fourmaux 119
6. Rovanperä 86
7. Katsuta     76
8. Lappi        33
9. Mikkelsen  29
10. Sordo      27
Valmistajien MM-sarjan tilanne
1. Hyundai         395 p.
2. Toyota          375
3. M.Sport Ford 207

WRC2: Lauri Joona palkintopallille Jyväskylän MM-rallin WRC2-luokassa

Janni Hussi ja Lauri Joona. Kuva: Honza Fronek.

TGS Motorsport-tiimin Skoda Fabia RS Rally2 -autolla kilpaileva Lauri Joona oli asettanut kotoisan MM-rallin, Secto Rally Finlandin, kauden päätavoitteekseen.

Rallin MM-sarjan WRC2-luokassa ensimmäistä kauttaan kisaava sastamalalainen on kartturinsa Janni Hussin kanssa saavuttanut kauden aiemmista osakilpailuista yhden podiumsijoituksen, ja palkintokorokkeelle kaksikko oli asettanut tähtäimen myös Jyväskylässä.

Keski-Suomen nopeat soratiet ovat tunnetusti vaativia. Tänä vuonna vaikeuskerrointa lisäsi sää, kun rankat sadekuurot tekivät tiet liukkaiksi ja pehmeiksi. Lisäksi muta ja irtokivet antoivat vielä oman lisämausteensa reitille. Perjantain yhdeksän erikoiskokeen jälkeen kuudennella sijalla ollut Joona huokaili olosuhteita, mutta oli osittain myös tyytyväinen suoritukseensa.

– Perjantai oli vaativa ja ajoittain meidän oli vaikea löytää oikeaa rytmiä. Saatiin kyllä ajoittain tultua ihan mallikkaastikin. Välillä kyllä tuntui, ettei tule mistään mitään, kun pitoa oli ja sitten sitä ei ollut, kertoi Joona illan huollossa.

Lauantaina ajettiin mm. paluun tehnyt Ouninpohja sekä Joonan oma suosikkierikoiskoe Päijälä. Ensimmäisen lenkin aikana Joona ja Hussi ajoivat vakuuttavasti ja päivähuoltoon tullessa sijoitus oli noussut neljänneksi. Kun samat erikoiskokeet oli ajettu toistamiseen, oli sijoitus noussut vielä yhdellä.

– Lauantai oli tosi hyvä päivä. Saatiin hyvä rytmi päälle ja tykitettiin hyviä pätkäaikoja. Se kantoikin sitten pitkälle ja noustiin päivän päätteeksi kolmanneksi. Ja olihan ne lauantain pätkät jotain todella legendaarista, hehkutti Joona.

Sunnuntain käsikirjoitus oli selkeä: pitää sijoitus kolmen kärjessä. Mikko Heikkilä haastoi Joonan kamppailuun kolmossijasta, mutta sastamalalainen piti pintansa. Kun kaikki 20 erikoiskoetta oli ajettu, jäi eroa Joonan hyväksi 2,6 sekuntia. Näin Lauri Joona ja Janni Hussi nousivat palkintokorokkeen kolmospallille Jyväskylän Satamassa järjestetyissä palkintoseremonioissa.

WRC2-luokan voittoon ajoi Oliver Solberg ja toiseksi Jari-Matti Latvala. Lauri Joona oli kolmas, WRC2 Challenger -sarjassa Joona oli ykkönen. Yleiskilpailussa Joona ja Hussi sijoittuivat upeasti seitsemänneksi.

Lue myös

WRC: Asunmaa yhdeksäntenä Jyväskylän maaliin WRC2-luokassa

WRC: Näin Suomen MM-ralli päättyi

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

WRC: Asunmaa yhdeksäntenä Jyväskylän maaliin WRC2-luokassa

Kuva: Merita Mäkinen, Meritapix.

Skoda Motorsport Suomea edustavat Teemu Asunmaa ja kartanlukija Ville Mannisenmäki ovat sijoittuneet Secto Rally Finlandin WRC2-luokassa yhdeksänneksi.

Asunmaan kilpailu lähti väärille raiteille jo perjantaina Saarikas 2:lla Skoda-kuljettajan osuessa urasta kaivautuneeseen maakiveen, joka johti rengasrikkoon. Kaksi minuuttia rengasta vaihtaessa menettänyt alavutelainen oli perjantain jälkeen WRC2-luokassa vasta 12.

Lauantaina ohjelmassa oli kuusi erikoiskoetta sisältäen legendaarisen Ouninpohjan. Vaikkei painetta sijoituksesta ollutkaan, nousi Asunmaa päivän aikana sijoituksissa yhdeksänneksi.

Sunnuntain päätöspäivänä Asunmaa keskittyi varmaan ajoon ollen maalissa yhdeksäs.

-Tänään päästiin ajamaan kolme pätkää Sahloinen-Moksi 2:n siirtymäksi muuttamisen johdosta. Kurvailtiin niillä sitten menemään. Kilpailu ei tietenkään sujunut tavoitteidemme mukaisesti, mutta ei voitu mitään rengasrikon vuoksi, ja lähtöpaikastakin kärsittiin perjantaina, Asunmaa harmitteli kilpailun jälkeen.

Skoda-kuljettajan kausi jatkuu kuun lopulla Lahden Future SM-rallissa.

Secto Rally Finlandin tulokset – WRC2

1. Oliver Solberg       2.33.57,4      Skoda Fabia RS Rally2
2. Jari-Matti Latvala        +39,0     Toyota GR Yaris Rally2
3. Lauri Joona             +1.13,9      Skoda Fabia RS Rally2
4. Mikko Heikkilä          +1.16,5      Toyota GR Yaris Rally2
5. Georg Linnamäe       +1.51,5      Toyota GR Yaris Rally2
….
9. Teemu Asunmaa        +4.58,5      Skoda Fabia RS Rally2

Lue myös

WRC: Mikko Heikkilän palkintopallipaikka Jyväskylässä jäi 2,6 sekunnin päähän

WRC: Näin Suomen MM-ralli päättyi

WRC: Mikko Heikkilällä vielä tavoitteena palkintopalli

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //