Porsche laajentaa uuden 911:n mallistoa lisäämällä siihen kevytrakenteisen ja dynaamisen 911 Carrera T:n, todetaan Porschen tiedotteessa.

Uuden 911 Carrera T:n kevyin kokoonpano painaa vain 1 478 iloa, jolloin auto on yli 40 kg kevyempi kuin nykyinen 911 Carrera. Tällöin auto on varustettu kevytrakenteisilla ikkunoilla, vähennetyllä eristyksellä ja kuusivaihteisella manuaalivaihteistolla sekä urheilukuppi-istuimilla.

”T” tarkoittaa Touringia, ja Porschella tämä juontaa juurensa aina 911 T:n hyväksyttämiseen touring-autoluokkaan vuonna 1968. Ensimmäistä 911 T -mallia valmistettiin vuoteen 1973 asti. Vuonna 2017 Porsche 911 Carrera T palasi mallivalikoimaan, sijoitettuna Carreran ja Carrera S:n väliin.

Manuaalivaihteisto ja kuusisylinterinen twin-turbo boxerimoottori

Porsche 911 Carrera T:n voimalinjana on 911 Carreran 3,0-litrainen kuusisylinterinen kaksoisturbo-bokserimoottori. Se tuottaa tehoa 290 kW (394 hv) ja kehittää jopa 450 Nm:n vääntömomentin. Perinteinen kuusivaihteinen manuaalivaihteisto siirtää voiman taka-akselille.

Vaihdetta pienemmälle vaihdettaessa voidaan valita ns. välikaasutoiminto (auto-blip), joka kompensoi automaattisesti ja erityisesti moottorin ja vaihteiston välisiä nopeuseroja. Vakiovarusteisella Sport Chrono -paketilla varustettu Carrera T Coupé kiihtyy 0–100 km/h 4,5 sekunnissa (Cabriolet: 4,7 sekunnissa). Sen huippunopeus on 295 km/h (Cabriolet: 293 km/h).

Edeltäjäänsä verrattuna lisääntyneen tehonsa mukaisesti Car-rerassa on suurempi jarrujärjestelmä, jonka jarrulevyn halkaisija on 350 millimetriä ja edessä on kuusimäntäiset kiinteät jarrusatulat. Yhdessä sisätilojen vähennetyn eristyksen ja auto-blip-toiminnon kanssa vakiovarusteena oleva Sport-pakoputkisto luo erityisen tunteita herättävän äänimaiseman.

Alusta ja viritys kehitetty yksinomaan tälle mallille

Kuten aina, Track Precision -sovelluksen sisältävä Sport Chrono -paketti on osa 911 Carrera T:n vakiovarusteita. Lisäksi Porsche varustaa mallin ensimmäistä kertaa vakiona myös – nelipyöräohjauksella. Tämä yhdistettynä suorempaan ohjaussuhteeseen etuakselilla, optimoi merkittävästi auton käsiteltävyyttä. Sivukiihtyvyys tapahtuu nopeammin ja ohjaus reagoi suoremmin, samalla kun vakautta lisätään. Taka-akselin ohjauksen viritys kehitettiin erityisesti 911 Carrera T:lle.

Mukautuva PASM-urheilujousitus (Porsche Active Suspension Management), joka on madallettu 10 mm, on myös vakiona ja se on saanut mallikohtaisen, urheilullisen virityksen, jotta Carrera T olisi entistäkin parempi ja ketterämpi ajettava. Vakiona oleva nelipyöräohjaus ja aerodynaaminen tasapaino, joka on optimoitu yksinomaan 911 Carrera T:lle, ovat mahdollistaneet etu- ja taka-akselin kallistuksenvaimentimien säätämisen neutraalia ajettavuutta varten.

911 Carrera T:ssä on 20/21 tuuman Carrera S kevytmetallivanteet. Eturenkaat ovat 245/35 ZR20 ja takarenkaat 305/30 ZR21.

Ulkopuoli ja sisätilat

Lukuisat yksityiskohdat erottavat Carrera T:n muista sarjan malleista. Tarra, jossa on vaihdekuviologo, löytyy takasivuikkunoista, ja toimii tunnisteena manuaalisesta vaihteistosta ja erityisen puristisesta mallilinjan edustajasta. Takaosan mallimerkintä on Vanadium Grey -värinen.

Takaluukun ilmanotot, sivupeilien kotelojen ylä- ja alaosat ja sivupeilien jalka sekä kevytmetallivanteet on maalattu yhteensopivalla Vanadium Grey Metallic -värillä. Toinen Carrera T:n ominaisuus on aerodynaamisesti optimoitu spoilerin lippa, joka on otettu 911 Carrera GTS:stä.

911 T Cabrioletin kangaskaton väri on saatavana valinnaisesti väreissä: musta, punainen, sininen ja ruskea.

Porsche on luonut Carrera T:n sisustukseen T-mallille tyypillisen selkeän puristisen ilmeen urheilullisilla korostuksilla ja mustalla värillä – kontrastiompeleet saatavilla pyynnöstä. Vakiovarusteisen Sport Chrono -paketin katseenvangitsija sekuntikello on näkyvästi kojelaudassa.

Useat erikoisyksityiskohdat korostavat 911 Carrera T:n ylellisyyttä manuaalivaihteisena urheiluautona: lyhennetyn vaihteenvalitsimen päällä on avohuokoinen pähkinälaminoitu puinen vaihteistonuppi, joka tarjoaa erityisen visuaalisen ja tuntoelämyksen.

Vaihteenvalitsimessa on merkki, jossa on MT (Manual Transmission) -logo. Vaihdekaavion kuva on painettu matkustajan puolelle kojelautaan. Vakiovarusteluun kuuluu myös nahkaverhoiltu ja lämmitetty GT-urheiluohjauspyörä, joka on varustettu ajotilakytkimellä. Vaihtoehtoisesti saatavilla on myös Race-Tex-ohjauspyörä. Kojelaudan ja keskikonsolin koristeuurteet ovat Vanadium Greytä, ja ovipaneelin upotukset ovat mustaa harjattua alumiinia.

Carrera T:n urheilullinen luonne on nähtävissä sisustuksessa. Vakiona on mustat, neljään suuntaan sähköisesti säädettävät urheiluistuimet, joissa on Sport-Tex-keskiosa. Sisäosan tartaaninen kangaskuvio on varattu yksinomaan 911 Carrera T:lle. 911-logo on ommeltu niskatukiin. Asiakkaat voivat tilata lisävarusteena Adaptive Sports Seats Plus -istuimet (18 suuntaan säädettävät) tai erityisen kevyet kilpaistuimet rata-ajoon.

Carrera T -varustepaketit

Porsche 911 Carrera T:n eksklusiivisuutta korostavat entisestään ulkopuolen ja sisätilojen Carrera T -designpaketit. Klassinen Porsche-väri, Gentian Blue, luo huomiota herättävän kontrastin. Tässä värissä ovat auton ulkopinnan takaluukun ilmanotot, Carrera T -tarrat etukannessa ja takaluukussa sekä ovissa, MT-tarrat ja kiiltosorvatut kevytmetallivanteet.

Sivupeilien kotelojen yläpuolet ovat mustat. Kontrastiompeleet Gentian Blue -värissä tavallisen mustan ompeleen sijaan korostavat sisätilaa, ja istuimissa on myös Gentian Blue -kontrastiraitoja. Sama väri koristaa myös turvavöitä, keskikonsolin ja ovipaneeleiden verhoiluja sekä niskatukien kontrastiverhoilua ja ommeltua 911-logoa.

Valmiina tilattavaksi

Uusi Porsche 911 Carrera T on tilattavissa myös Suomessa, hinta alkaen 238 121 euroa sisältäen arvonlisäveron, arvion autoverosta ja maakohtaisen varustelun. 911 Carrera T Cabriolet puolestaan hinta alkaen 265 348 euroa.

Lue muita Porsche 911 -juttuja.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //