Koti Blogi Sivu 362

BMW ja Neste yhteistyöhön uudistuvasta dieselistä

Kuva: BMW.

BMW Group uskoo sähköistämisen olevan tulevaisuutta, mutta muut ratkaisut voivat vähentää koko arvoketjun hiilidioksidipäästöjä jo nyt. Siksi BMW:n Saksassa valmistettujen dieselmallien ensitankkauksessa käytetään tammikuusta 2025 alkaen Nesteen uusiutuvaa HVO100-dieseliä.

Tehtaat Münchenissä, Dingolfingissa, Regensburgissa ja Leipzigissa valmistavat yli puolet BMW Groupin dieselajoneuvoista vuosittain.

”Ilmastonsuojelussa jokainen säästetty hiilidioksiditonni on tärkeä. Yli 250 miljoonaa käytössä olevaa ajoneuvoa Euroopassa ovat tässä avainasemassa: niiden hiilidioksiditasetta paranisi merkittävästi, jos uusiutuva osuus polttoaineesta kasvaisi”, sanoo Oliver Zipse, BMW AG:n hallituksen puheenjohtaja.

Ensitankkauksessa käytetään Neste MY Uusiutuva Diesel -polttoainetta, joka mahdollistaa jopa 90 prosentin kasvihuonekaasupäästöjen vähentämisen polttoaineen koko elinkaaren aikana fossiiliseen dieseliin verrattuna.

HVO on vetykäsiteltyä kasviöljyä, ja luku 100 osoittaa, että se on 100-prosenttista eli puhdasta polttoainetta. Fossiilipohjaiseen dieseliin verrattuna HVO100 on laadukkaampi tuote, jolla on monia teknisiä etuja: pienempien hiilidioksidipäästöjen lisäksi sen kemialliset ominaisuudet helpottavat kylmäkäynnistystä. Puhtautensa ansiosta se on myös vastustuskykyinen haitallisten mikrobien kasvulle.

Uusiutuvien polttoaineiden saatavuuden lisäämiseksi BMW Group haluaisi nähdä kunnianhimoisia, vähintään 30 prosentin kiintiöitä kasvihuonekaasupäästöjen vähennyksille, kun uusiutuvan energian direktiiviä (RED III) viedään kansalliseen lainsäädäntöön toukokuun 2025 loppuun mennessä.

BMW:n vanhempien dieselmallien kuljettajat (useimmissa maaliskuusta 2015 tuotetuissa malleissa) voivat myös tankata HVO100:ta ja vähentää päästöjään, koska niissä on jo aiemmin hyväksytty HVO 100:n käyttö eurooppalaisen polttoainestandardin EN 15940 mukaisesti. Oman ajoneuvon HVO100-yhteensopivuuden voi tarkistaa täältä.

BMW Group testaa jatkuvasti uusia polttoaineita moottoreissaan. Dieselmoottoreissa on jo testattu HVO100, B10 ja kaikki EN590-polttoainestandardin mukaiset e-polttoaineet, bensiinimoottoreissa E25 ja EN228-polttoainestandardin mukaiset e-polttoaineet.

Uusiutuvien komponenttien osuuden nostaminen polttoaineessa on myös mahdollisuus vähentää bensiinimoottoreiden hiilidioksidipäästöjä. Tämän saavuttamiseksi EU:n on kuitenkin nostettava vanhentuneessa polttoaineen laatuasetuksessa asetettua ylärajaa nykyisestä E10:stä E20:een tai E25:een.

Nesteen uusiutuva diesel valmistetaan 100-prosenttisesti uusiutuvista raaka-aineista, pääasiassa jäte- ja tähdeperäisistä öljyistä ja rasvoista. Näistä raaka-aineista valmistetun polttoaineen käytön avulla kasvihuonekaasupäästöjä voidaan vähentää jopa 90 %* polttoaineen koko elinkaaren aikana fossiilisen dieselin käyttöön verrattuna.

*) Kasvihuonekaasupäästöjen vähennysprosentti vaihtelee laskentamenetelmän määräävän aluekohtaisen lainsäädännön (esim. EU RED II 2018/2001/EU Euroopassa ja Kalifornian LCFS Yhdysvalloissa) ja tuotteen kullekin markkinalle valmistamiseen käytetyn raaka-ainesekoituksen mukaan.

Lue muita juttuja uusiutuvasta dieselistä.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Auto- ja liikennegaalassa julkistettiin Vuoden automyyjä!

Kuva: Jari Kohonen.

Auto- ja Liikennegaalassa jaettiin tunnustuksia ansiokkaasta työstä. Yksi tunnustus jaettiin Vuoden automyyjälle.

Sini Kasula on Vuoden Automyyjä 2024. Sini on todellinen myynnin ammattilainen ja hänen erinomaiset myyntituloksensa puhuvat puolestaan – hän on noussut viidessä vuodessa Keskusautohallin uusien Volvojen myyntimäärissä tasaisesti kohti kärkeä ja on tänä vuonna kirkkaasti ykkösenä myyntimäärissä.

Sini ei ole vain huippumyyjä, vaan myös erinomainen tiimipelaaja ja pidetty työkaveri. Sinin saamissa asiakaspalautteissa korostuvat hänen asiantuntemuksensa ja aito halunsa auttaa asiakkaita löytämään juuri heille sopivat ratkaisut.

Sini työskentelee Keskusautohallilla Turussa Volvo-myynnissä.

Lue muita juttuja Auto- ja liikennegaalasta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Myös joulupyhinä sakotetaan pysäköintivirheistä!

Kuva: Matti Sulanto.

Joulunaika on paitsi rauhan ja lahjojen, myös pysäköintivirheiden aikaa. Suomalaisten pysäköintialan toimijoiden yhdistys SPATY ry:n tuoreet tilastot paljastavat, että jouluaatosta tapaninpäivään pysäköintivirheisiin syyllistytään aamusta iltaan, erityisesti suurimmissa kaupungeissa.

Joulunpyhinä suurin osa Suomen pysäköintivirheistä tehdään Helsingissä, jossa viime vuonna kirjattiin noin kolmasosa (30 %) kaikista jouluaaton valvontamaksuista. Myös Vantaalla ja Oulussa virheitä tehtiin aattona merkittävä määrä. Espoossa ja Turussa autoilijat sen sijaan hiljentyivät aattona jo joulunviettoon ja noudattivat hieman paremmin pysäköintisääntöjä.

Aaton lisäksi pysäköintivirheitä tehdään suurissa kaupungeissa myös muina joulunpyhinä. Helsinki ja Vantaa pitivät viime vuonna kaikkina pyhäpäivinä kärkisijaa virhetilastoissa, mutta kolmossija vaihteli: vuonna 2023 joulupäivänä turkulaisautoilijat suhtautuivat pysäköintisääntöihin niin huolettomasti, että kaupunki nousi tilastojen kolmossijalle. Tapaninpäivänä puolestaan espoolaisautoilijat tekivät kolmanneksi eniten pysäköintivirheitä koko valtakunnassa.

”Joulunpyhinä valvontamaksuja kertyy erityisesti suurimmissa kaupungeissa. Autoilijoiden olisi hyvä muistaa, että joulurauhaa tarvitaan myös parkkipaikoilla. Ennen lähtöä kannattaisi selvittää, onko määränpään lähellä vapaita vieraspaikkoja tai pysäköintialueita ja pysäköidessä tarkistaa, tarvitaanko alueella esimerkiksi pysäköintitunnus tai -kiekko”, SPATY:n hallituksen puheenjohtaja Christian Metsäranta vinkkaa.

Jouluaaton rauha on parkkipaikalla kaukana puolenpäivän ruuhkissa

SPATY:n valvontamaksutilastot osoittavat, että parkkipaikat eivät hiljene edes joulunpyhinä kokonaan ennen yötä. Yhdistyksen jäsenyritysten valvojat kirjoittavat valvontamaksuja tasaisesti läpi pyhien.

Jouluaattona vilkkaimmat parkkiruuhkat osuvat puolenpäivän aikaan, jolloin viime vuonna kirjoitettiin yli kymmenesosa kaikista valvontamaksuista. Lähes yhtä vilkasta oli myös myöhemmin: iltapäivällä kello 13–14 välillä, alkuillalla kello 16–17 välillä ja illalla kello 19–20 välillä.

”Aattona aamupäivällä ja lounasaikaan moni syyllistyy pysäköintivirheeseen suorittaessaan viime hetken jouluostoksia. Yllättäen lähes yhtä paljon valvontamaksuja kirjoitettiin viime vuonna myös aattoiltana kello 19–20 välillä. Tämä antaa ymmärtää, että jouluna vierailulle tulevien sukulaisten ja joulupukkien olisi syytä kiinnittää huomiota pysäköintisääntöihin”, Metsäranta pohtii.

Valvontamaksuja ropisee läpi pyhien – katso vilkkaimmat ajat

Joulupäivänä pysäköinninvalvojat saavat ahkeroida hieman myöhemmin, viime vuonna kello 15–16 välillä ja kello 17–18 välillä. Tapaninpäivänä virheitä tehtiin eniten puolenpäivän aikaan sekä iltapäivällä kello 15–16 välillä.

Moni autoilija voi yllättyä siitä, että pysäköintiä valvotaan myös joulunpyhinä. Metsärannan mukaan tähän on hyvä syy:

”Lain mukaan kiinteistön on pidettävä huolta alueensa turvallisuudesta ja varmistettava muun muassa, että hälytysajoneuvot pääsevät ajamaan alueelle ilman esteitä. Tämä velvoite on hoidettava, oli joulu tai juhannus. Jos alueen valvonta on annettu yksityiselle pysäköinninvalvontayhtiölle, varmistamme pyhäpäivistä huolimatta, että joulurauha vallitsee parkkipaikoilla.”

1.11. oli vuoden kaoottisin päivä parkkipaikoilla

Joulunpyhät eivät nouse esiin virhetilastojen pahimpana ajanjaksona. Kuluvana vuonna 2024 synkin pysäköintipäivä on ollut 1. marraskuuta, jolloin valvontamaksuja kirjoitettiin enemmän kuin minään muuna vuoden päivänä.

Syksyn eteneminen ja iltojen pimentyminen näkyy virhemaksutilastojen lisäksi yksityisten pysäköinninvalvontayritysten saamissa reklamaatioissa.

”Yhdistyksemme jäsenyritykset saavat vuosittain satoja reklamaatioita, joissa vedotaan siihen, että valvontamaksu tulisi perua pimeän vuoksi. Haastavat valaistusolosuhteet eivät kuitenkaan ole hyväksyttävä syy perua valvontamaksu: pysäköintisääntöjä tulee noudattaa niin keskikesällä kuin myös kaamosaikaan”, Metsäranta painottaa.

Näin selviät joulun pysäköintiruuhkista

  • Pyri hoitamaan useampi asia samalla kertaa ilman auton siirtämistä useaan paikkaan. Tämä vähentää ruuhkien ja virheiden riskiä.
  • Hyödynnä älypuhelimen pysäköintisovelluksia, kuten Easypark, Parkman tai Moovy, joiden avulla voit maksaa pysäköinnin ja lisätä aikaa tarvittaessa.
  • Varaudu jouluiseen liikenteeseen hyvällä mielellä. Jos pysäköintivirhe kuitenkin tapahtuu, muista, että pysäköinninvalvoja tekee vain työtään, ja ota valvontamaksu vastaan rauhallisesti.

Pysäköintivirheiden joulutilastot

Eniten valvontamaksuja jouluaattona:

  • Helsinki: 30 %
  • Vantaa: 14 %
  • Oulu: 11 %
  • Espoo: 10 %
  • Turku: 7 %

Ruuhkaisimmat ajat jouluaattona:

  • Kello 12–13: 10 %
  • Kello 13–14: 10 %
  • Kello 10–11: 9 %
  • Kello 19–20: 8 %
  • Kello 16–17: 8 %

Lue muita juttuja pysäköinnistä.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Veho ostaa ruotsalaisen Mercedes-Benz-kuorma-autojen myynti- ja huoltoverkoston!

Kuva: Veho.

Veho on solminut sopimuksen Bilian Mercedes-Benz-kuorma-autojen myynti- ja huoltoverkoston hankkimisesta Ruotsissa. Tämä strateginen yrityskauppa vahvistaa merkittävästi Vehon asemaa Ruotsissa ja laajentaa sen toimintaa keskeisillä suurkaupunkialueilla ja niiden ulkopuolella.

Hankittava verkosto kattaa seuraavat toimipisteet: kaksi Tukholmassa, yhden Södertäljessä ja Norrköpingissä sekä neljä Pohjois-Ruotsissa (Överhörnäs, Uumaja, Skellefteå ja Luulaja). Yhteensä nämä toimipisteet vastaavat lähes kolmanneksesta Mercedes-Benz-kuorma-autojen myynnistä Ruotsissa.

Tällä hetkellä Veho operoi kuorma-autojen myynti- ja huoltoverkostoaan Malmössä, Västeråsissa, Örebrossa, Karlstadissa ja Gävlessä. Yrityskaupan myötä Veho vahvistaa asemaansa Tukholman suurkaupunkialueella sekä Pohjois-Ruotsissa.

Strateginen merkitys

Yrityskauppa on tärkeä askel Vehon strategiassa laajentaa ja vahvistaa toimintaansa Ruotsissa. Integroimalla Bilian kuorma-autojen myynti- ja huoltoverkoston Veho pyrkii vahvistamaan markkina-asemaansa Ruotsissa keskittyen erinomaiseen asiakaspalveluun, toimintavarmuuteen ja verkoston tehokkuuteen. Laajentunut toiminta ja lisääntynyt läsnäolo keskeisillä alueilla tukevat Vehon tavoitetta tarjota saavutettavaa ja korkealaatuista palvelua.

”Tämä yrityskauppa on merkittävä edistysaskel strategisella matkallamme ja tärkeä vaihe Vehon hyötyajoneuvoliiketoiminnalle Ruotsissa. Luotettavana kumppanina Daimler Truckille Suomessa, Ruotsissa ja Baltian maissa olemme sitoutuneet tarjoamaan asiakkaillemme räätälöityjä palveluita, luomaan työntekijöillemme palkitsevia uramahdollisuuksia ja edistämään kestävää kasvua yhdessä kumppaneidemme kanssa”, kommentoi Vehon konsernijohtaja Juha Ruotsalainen.

Toiminnalliset vaikutukset

Yrityskaupan myötä noin 90 työntekijää siirtyy Vehon palvelukseen, mikä varmistaa verkoston jatkuvuuden ja asiantuntemuksen säilymisen. Toiminnan johtamisesta vastaa väliaikaisesti Juha Ruotsalainen, ja rekrytointiprosessi Ruotsin hyötyajoneuvoliiketoiminnan pysyvän vetäjän löytämiseksi on parhaillaan käynnissä.

Kauppa edellyttää vielä kilpailuviranomaisten lopullista hyväksyntää, ja kaupan odotetaan toteutuvan kevään 2025 loppuun mennessä.

Lue muita juttuja Vehosta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Traktorimönkijöille uusi rekisterikilpi

Kuva: Traficom.

Traktorimönkijät ovat saaneet uuden, entistä paremmin sopivan rekisterikilpityypin, ja rekisterikilpien Y-kirjaimen luettavuutta on parannettu.

Uusi kilpityyppi, kooltaan 220 mm x 152 mm, mahdollistaa sen kiinnittämisen traktorimönkijöihin EU-säädösten mukaisesti.

”Uusi kilpityyppi vastaa käytännön tarpeisiin, sillä traktoreille suunniteltu kilpi ei ole ollut asennettavissa kaikkiin traktorimönkijöihin säädösten edellyttämällä tavalla”, kertoo Traficomin erityisasiantuntija Arto Soukka.

Selkeämpi Y-kirjain

Rekisterikilpien Y-kirjainta on muotoiltu erottumaan selkeämmin V-kirjaimesta. Tämä parannus helpottaa sekä visuaalista tarkastelua että automaattivalvontaa. Uudistus koskee uusia kilpiä, mutta jo käytössä olevat kilvet säilyvät sellaisinaan.

”Tavoitteena on parantaa kilpien luettavuutta ja varmistaa, että valvonta toimii tehokkaasti kaikissa tilanteissa”, Soukka lisää.

Lue muita juttuja rekisterikilvistä.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Katso tästä vinkit onnistuneeseen autoreissuun

Kuva: CvB.

Road trip edustaa mielikuvissa huolettomuutta ja vapauden tunnetta: mutkittelevia teitä, upeita maisemia ja mahdollisuuksia pysähtyä juuri silloin kun huvittaa. Jotta huolettomuus toteutuisi, matka vaatii suunnittelua ja valmisteluja.

Kamux Suomen toimitusjohtaja Jani Koivu kertoo, miten voit valmistella autosi ja reittisi niin, että unelmien road tripistäsi tulee mahdollisimman nautinnollinen ja rento kokemus.

1. Huolla auto ennen matkaa
Ennen pitkälle matkalle lähtemistä auto kannattaa huoltaa perusteellisesti, jotta vältät ikävät yllätykset tien päällä. Tarkista ennen lähtöä:

  • Moottoriöljy, jäähdytysneste, jarruneste ja lasinpesuneste.
  • Renkaat ja rengaspaineet: Varmista, että renkaat ovat hyväkuntoiset ja niiden paineet ovat suositusten mukaiset. Tämä parantaa polttoainetehokkuutta ja tekee ajosta turvallisempaa. Jos teet road tripin syksyllä ja liikut pohjoiseen, huomioi kylmenevät säät ja talvirenkaiden tarve.
  • Jarrut: Tarkista jarrujen kunto, sillä hyvä jarrutusteho on oleellinen turvallisen ajon kannalta. Erityisesti pidemmälle reissulle lähtiessä kannattaa tarkistaa jarrupalojen kunto.
  • Pyyhkijänsulat: Huolehdi, että pyyhkijänsulat ovat kunnossa, sillä huonot sulat voivat heikentää näkyvyyttä.
  • Valot: Testaa auton valot, sekä kauko- että lähivalot, vilkut ja jarruvalot.

”Lisäksi on hyvä pitää autossa mukana perustarvikkeet, kuten varoituskolmio, hyvä taskulamppu, tukevat hanskat, heijastinliivit sekä tietenkin ensiapupakkaus. Jos matkaat talviaikaan, mukana on aina hyvä olla pipo, huivi, hanskat ja talvikengät. Auton hyytyessä kylmyys yllättää nopeasti. Pidä myös työkalut, vararengas ja renkaanvaihtovälineet helposti saatavilla, sillä ne voivat olla korvaamattomia tien päällä”, Koivu muistuttaa.

2. Auton varustelu mukavuutta ajatellen
Road tripillä vietetään usein paljon aikaa autossa, joten matkustusmukavuuteen kannattaa panostaa, varsinkin jos perheen pienimmät ovat mukana. Tässä muutamia suosituksia autosi varusteluun:

  • Mukavat istuintyynyt ja niskatuet: Pitkän ajon aikana hyvä istuma-asento auttaa välttämään selkä- ja niskakipuja. Matkustajille on hyvä olla mukana omat tyynyt lepoa varten. Lapsille tyynyjen ja vilttien lisäksi matkustusmukavuutta lisäävät aurinkosuojat ikkunoissa.
  • Matkaviihde ja tekniikka: Tarkista etukäteen sopivat soittolistat, äänikirjat tai podcastit, jotka viihdyttävät pitkien ajomatkojen aikana. Älypuhelimen pidike ja USB-laturit ovat usein hyödyllisiä. Perheen pienimmille kannattaa varata mukaan turvallista tekemistä takapenkille kirjojen sekä pelien muodossa. Pienen matkateatterin saa rakennettua asentamalla tabletin etupenkin selkänojaan kiinni.
  • Pieni matkajääkaappi tai kylmälaukku: Kun mukana on omat eväät, taukopaikat voivat olla muitakin kuin huoltoasemia.
  • Säilytystilat: Pidä matkustamo siistinä erillisillä säilytyslokeroilla. Näin tärkeät tavarat, kuten kartat, vesipullot ja kamerat, ovat helposti saatavilla. Jos tavaraa on paljon mukana, tarvittaessa saa suksiboksilla lisätilaa.

3. Suunnittele reitti ja taukopaikat
Ennakointi ja reitin ainakin jonkinasteinen suunnittelu on olennainen osa road tripin onnistumista – varsinkin jos yöpymispaikat haluaa varata etukäteen. Tässä muutamia vinkkejä, joiden avulla löydät parhaat reitit ja pysähdyspaikat:

  • Jos ajat sähköautolla, tarkista latauspisteet ja suunnittele reitti niiden mukaan.
  • Valitse teemareitti: Etsi erityisiä reittejä, kuten rannikolla kulkevia rantateitä, historiallisia teitä tai kauniiden vuoristomaisemien läpi kulkevia ajoreittejä. Eri vuodenaikoina voi löytää ainutlaatuisia reittejä, kuten ruskan ajan maisemareittejä tai kesän kukkakedoilla varustettuja maaseututeitä.
  • Suunnittele taukopaikat etukäteen: Tutustu taukopaikkoihin etukäteen, sillä reitin varrella voi olla piilossa helmiä, kuten luonnonpuistoja, upeita näköalapaikkoja ja pikkukahviloita, joissa voi levätä ja nauttia maisemista.
  • Joustavuus: Jätä reittiin myös joustovaraa, jotta voit poiketa houkutteleville pikkuteille tai mielenkiintoisille nähtävyyksille, jotka huomaat matkan varrella.

”Loma ei ole suorittamista, joten varaa matkoihin aikaa. Rennolla ja kiireettömällä ajoasenteella ehtii kuskikin nauttia maisemista”, Koivu muistuttaa.

4. Matkaviihdettä ja tunnelmanluontia
Pitkä ajomatka ei ole vain siirtymistä paikasta toiseen – se on myös hetki nauttia matkaseurasta ja tunnelmasta. Tässä muutama vinkki, joiden avulla teet matkasta viihdyttävän:

  • Soittolistat ja podcastit: Valitse soittolistoja, jotka sopivat matkan tunnelmaan tai aihepiiriin. Historian tuominen tähän päivään tarinoiden kautta syventää matkakokemusta. Jos mukana on lapsia, yhdessä laulaminen lisää hyvää matkailumieltä.
  • Pelituokiot ja arvausleikit: Pitkillä ajomatkoilla perinteiset arvausleikit ja autossa pelattavat pelit tuovat matkaan mukavaa vaihtelua ja virkistävät kuskiakin.
  • Road trip -kulttuurista nauttiminen: Road trip -kulttuuriin kuuluu pysähtyminen ja nauttiminen paikallisista erikoisuuksista, kuten tienvarsikahviloista, ruokakojuista ja nähtävyyksistä. Kokeile rohkeasti paikallisia makuja ja koe eri paikkakuntien tunnelma. Lomalla voi myös heittäytyä seikkailuun. Joskus on kiva vain poiketa reitiltä ja katsoa minne tiet vuorilla vievät.

5. Parhaat reitit eri vuodenaikoina
Vuodenaika vaikuttaa suuresti siihen, millainen reitti kannattaa valita. Tässä muutama vinkki eri vuodenaikojen parhaisiin road trip -reitteihin:

  • Kevät: Keväisin luonto herää henkiin, ja esimerkiksi vehreät maaseutukylät ja kukkivat pellot ovat parhaimmillaan. Eteläiset rannikkoreitit voivat olla erityisen kauniita. Perheen pienimmät saattavat olla kiinnostuneita keväällä suoritettavista peltotöistä.
  • Kesä: Kesällä pitkät valoisat päivät mahdollistavat pitkät ajopäivät. Rantatiet ja kansallispuistot ovat suosittuja kesäkohteita, ja voit pysähtyä nauttimaan aurinkoisista uimarannoista.
  • Syksy: Syksyllä ruskamatkat ovat suosittuja, ja ruskan värit tekevät metsäisistä teistä ja järvimaisemista kauniita. Etenkin metsäteiden ja järvien ympärillä olevat maisemareitit ovat upeita.
  • Talvi: Talvella on turvallisinta valita auratut ja hyvin huolletut tiet. Järvireitit ja vuoristoteiden lumimaisemat ovat erinomaisia talvikohteita, kun alla on sopiva auto.

”Onnistunut road trip vaatii hieman valmistelua, mutta palkitsee seikkailunhaluiset reissaajat upeilla maisemilla, uusilla kokemuksilla ja unohtumattomilla hetkillä. Huolla auto, suunnittele reitti, varustaudu mukavuuden takaamiseksi ja valmistaudu nauttimaan matkasta”, Koivu kannustaa.

Lue muita automatkailujuttuja.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Sähköpotkulautayhtiö Voi kannattaa ikärajoituksen asettamista sähköpotkulautailuun

Hannu Oskala. Kuva: Voi.

Voi Technologyn Hannu Oskala kertoo, että yhtiö kannattaa ikärajan asettamista sähköpotkulautojen käyttöön. Uutissuomalaisen teettämän kyselyn mukaan valtaosa suomalaisista kannattaa vähintään 15 vuoden ikärajaa sähköpotkulautojen käyttöön.

Sähköpotkulautayhtiö Voi Technologyn yhteiskuntasuhteista vastaava Hannu Oskala muistuttaa, että Voin sähköpotkulautojen käyttöehdoissa on jo nyt asetettu 18 vuoden ikäraja.

”Sähköpotkulauta ei ole lasten liikkumiseen tarkoitettu väline, mutta tällä hetkellä operaattorien on hankalaa aukottomasti valvoa, etteivät alaikäiset saisi lautoja käyttöön. Ikärajan asettamisella voisi olla vaikutusta vanhempiin ja lapsiin, kun myös viranomaisilla olisi paremmat mahdollisuudet puuttua asiaan”, Oskala sanoo.

Hän kuitenkin muistuttaa, että ikärajan asettamisella ei voida täysin estää alaikäisten sähköpotkulaudan käyttöä.

”Suomessa alle 15-vuotias ei voi joutua rikosoikeudelliseen vastuuseen, ja näin ollen esimerkiksi sakkoja alaikäiselle ei voida sähköpotkulaudan käytöstä antaa.”

Hän kannustaakin vanhempia viestimään lapsilleen, miksi sähköpotkulautoja ei tulisi käyttää alaikäisenä.

”Vanhemman kannattaa myös seurata esimerkiksi alaikäisen lapsen pankkitietoja, jos hänellä on kortti käytössään. Jos veloituksissa näkyy esimerkiksi sähköpotkulautayhtiön maksuja, voi tarvittaessa olla operaattorin asiakaspalveluun yhteydessä ja pyytää käyttäjätilin sulkemista. Tärkeintä on kuitenkin käydä keskustelu lapsen kanssa”, Oskala linjaa.

Oskalan mukaan oleellista sähköpotkulautojen säätelyssä on, että yksityisomisteisia ja vuokrattavia välineitä koskevat samat säännöt.

”Ruotsissa tehdyssä TRAFAn tutkimuksessa havaittiin, että nuorille ikäryhmille sattuu enemmän sähköpotkulautaonnettomuuksia kunnissa, joissa ei ole tarjolla vuokrauspalveluja. Jos kunnassa ei ollut tarjolla vuokrauspalveluja, 26 prosenttia loukkaantuneista oli 7–14-vuotiaita, kun vastaava osuus oli 13 prosenttia vuokrauspalvelujen piirissä olevissa kaupungeissa. Siksi on tärkeää säädellä myös yksityisomistuksessa olevia lautoja”, Oskala sanoo.

Lue muita juttuja sähköpotkulaudoista.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Mercedes-Benz määritti kestävän toiminnan painopistealueet

Kuva: Mercedes-Benz.

Kestävä kehitys on olennainen osa Mercedes-Benzin yritystoimintaa. Jatkossa yhtiö keskittyy kuuteen strategiseen painopistealueeseen kestävän liiketoimintansa toteuttamiseksi.

Mercedes-Benzin kuusi kestävän toiminnan vastuualuetta ovat:

  • Vähähiilisyys. Mercedes-Benzin keskeiset strategiset päämäärät on määritelty yhtiön Ambition 2039 -toimintasuunnitelmassa. Vuoteen 2039 mennessä koko uusi ajoneuvomallisto tullaan tekemään CO₂-neutraaliksi koko arvoketjun ja elinkaaren ajalta. Muita keskeisiä päämääriä ovat kierrätettyjen materiaalien uusiokäyttö sekä uusiutuvan energian hyödyntäminen tuotantoprosesseissa ja autojen lataamisessa.
  • Resurssien käyttö ja kiertotalous. Mercedes-Benz haluaa irrottamaan resurssien kulutuksen yhä tarkemmin tuotannon kasvusta. Tavoitteena on resurssien tehokas käyttö ja materiaalikierron sulkeminen yhä tiiviimmin. Samalla jätteiden määrää, energiankulutusta ja resurssien käyttöä tuotantopaikoilla pyritään merkittävästi vähentämään. Äskettäin avatussa Kuppenheimin akkukierrätyslaitoksessa, joka on ensimmäinen laatuaan Euroopassa, Mercedes-Benz hyödyntää 96 % materiaaleista: arvokkaat raaka-aineet, kuten litium, nikkeli ja koboltti, voidaan kierrättää ja käyttää uudelleen uusissa täyssähköisten Mercedes-Benz-ajoneuvojen akuissa tulevaisuudessa.
  • Työntekijät. Mercedes-Benzin työntekijöiden työt ja työnkuvat ovat muuttumassa kokonaisvaltaisesti sähköistymisen edetessä. Yhtiön muuttuminen vaikuttaa myös työprosesseihin ja -rakenteisiin, vastuualueisiin ja tiimityöhön. Mercedes-Benz reagoi näihin muutoksiin kestävällä henkilöstöstrategiallaan hyväksyttävällä ja vastuullisella tavalla. Vuosina 2022–2030 yhtiö investoi yli kaksi miljardia euroa työntekijöidensä perus- ja jatkokoulutukseen.
  • Ihmisoikeudet. Mercedes-Benzin keskeinen arvo on ihmisoikeuksien kunnioittaminen. Yhtiö ja sen yhteistyökumppanit ovat asettaneet tavoitteeksi ihmisoikeuksien suojelemisen koko arvoketjussa sekä ihmiseen ja ympäristöön kohdistuvien kielteisten vaikutusten ehkäisemisen ja poistamisen. Tällä lähestymistavalla mahdolliset ihmisoikeusriskit voidaan tunnistaa ja torjua varhaisessa vaiheessa. Mercedes-Benz investoi myös Brasilian Amazonin alueella toteutettavan Corridor Initiative -hankkeen kaltaisiin projekteihin. Paikallisen Hydro-yhtiön kanssa toteutettavan moniulotteisen hankkeen tavoitteena on saada paikalliset ihmiset entistä tiiviimmin mukaan, vahvistaa ihmisoikeuksia ja lisätä luonnon monimuotoisuutta.
  • Digitaalinen luottamus. Tällä painopistealueella Mercedes-Benz vastaa digitaalisen muutoksen haasteisiin. Yhtiön tavoitteena on rakentaa ja ylläpitää luottamusta digitaalisiin tuotteisiinsa ja palveluihinsa sekä vahvistaa digitaalisten innovaatioiden vastuullista käyttöä. Mercedes-Benz on vakuuttunut siitä, että digitaalisesta luottamuksesta on yhä selvemmin tulossa keskeinen erottava tekijä ja perusta kestävälle alan liiketoiminnalle. Tässä yhteydessä Mercedes-Benz oli yksi ensimmäisistä ajoneuvovalmistajista, joka määritteli periaatteet tekoälyn vastuulliselle käytölle.
  • Liikenneturvallisuus. Mercedes-Benz on vuosikymmeniä määritellyt liikenneturvallisuusalan standardeja, ja työ jatkuu. Yhtiö tukee EU-tasoista Vision Zero -tavoitetta, jonka tavoitteena on puolittaa liikennekuolemien määrä vuoteen 2030 mennessä vuoden 2020 tasosta sekä ehkäistä ne kokonaan vuoteen 2050 mennessä. Innovatiiviset kuljettajan avustinjärjestelmät sekä automatisoidut ajoneuvoteknologiat kuten Drive Pilot (SAE-taso 3) voivat edistää merkittävästi turvallisuuden paranemista ja Vision Zero -tavoitteen toteutumista. Yhtiö on Saksassa esitellyt Drive Pilotin uusimman kehitysversion, joka kykenee seuraamaan edellä ajavaa ajoneuvoa moottoritien oikeanpuoleisella kaistalla jopa 95 km/h nopeudella. Järjestelmä odottaa sertifiointia tämän vuoden loppuun mennessä ja tulee sitä myöten kuluttajien saataville vuoden 2025 alusta.

Lue tästä muita juttuja Mercedes-Benzistä.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Auton anastajalla oli helppo homma!

Arkistokuva. Kuva: CvB.

Oululaisesta autoliikkeestä anastettiin ajoneuvo perjantaina iltapäivällä. Autoliikkeessä oli ollut auto pihalla käynnissä ja autoliikkeessä asioinut henkilö oli ottanut auton luvatta käyttöönsä.

Myöhemmin illalla Rovaniemellä poliisi sai ilmoituksen, että auto on tien laidassa hätävilkut päällä bensa loppuneena. Sivullisten mukaan auton kuljettaja oli vaikuttanut päihtyneeltä ja kuljettaja oli ilmoittanut lähtevänsä hakemaan lisää bensaa autoon.

Hetken päästä poliisi sai uuden ilmoituksen, jonka mukaan huoltoasemalta oli henkilö anastanut tyhjän bensakanisterin ja yrittänyt saada sivullista ihmistä tankkaamaan kanisteriin bensaa.

Poliisipartio löysi henkilön läheltä autoa kanisterin kanssa ja auto ilmeni samaiseksi oululaisen autoliikkeen pihasta anastetuksi ajoneuvoksi.

Kuljettajan epäillään ajaneen autoa huumeiden vaikutuksena alaisena. Autoa oli myös kolaroitu.

Poliisi tutkii tapausta moottorikulkuneuvon käyttövarkautena, rattijuopumuksena, kulkuneuvon kuljettamisena oikeudetta, huumausaineen käyttörikoksena ja näpistyksenä.

Lue myös

Autovaras kuoli ulosajossa Muhoksella

Poliisilta lisätietoa Jämijärven kuolonkolariin

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

15-vuotias Aatola menestyi USF Juniors -formulatesteissä Miamissa

Kuva: Tommi Aatola.

Turkulainen Vilho Aatola, 15, osallistui kaksipäiväisiin USF Juniors -testeihin Homestead-Miami Speedway -radalla, Jay Howard Driver Development (JHDD) -tallin kanssa. Aatola vakuutti ajamisellaan kumpanakin päivänä, kuuluen luokan nopeimpiin kuljettajiin kaikissa vedoissa.

– Testipäivät olivat todella onnistuneet. Vilho on nuori, lahjakas kuljettaja ja tarvitsemme tämän nuoren miehen ajamaan USF Juniors -sarjaa koko kaudeksi 2025, iloitsee tiimin omistaja Jay Howard.

Miamissa ajetut testit ovat osa USF Juniors -talviohjelmaa, YACacademy Winter Series. Ohjelma pitää sisällään marraskuusta 2024 tammikuun 2025 loppuun yhteensä kuusi testiä sekä helmikuussa 2025 ajettavat kisapäivät. Nyt Homestead-Miamin testipäiviin osallistui lähes kaksikymmentä USF Juniors -kuljettajaa. Nämä olivat Aatolalle ensimmäiset YACademy-testit.

– Koska Vilho on vasta aloittamassa uraansa siivellisillä rata-autoilla, keskityimme rataan, ajolinjoihin ja autoon tutustumisella sekä sillä, että Vilho tutustuu tiimiimme. Vilho otti auton haltuun ammattimaisesti ja kellotti nopeimpia kierrosaikoja läpi testien, jatkaa Howard.

Takaisin Yhdysvaltoihin tammikuun lopulla

Aatola on itse tyytyväinen testipäiviin ja saavutettuun kokemukseen.

– JHDD-tiimin kanssa on ollut mukavaa työskennellä. Jay on erittäin hyvä ajovalmentaja, joka antaa todella käytännönläheisiä ajovinkkejä. Jokaista vetoa analysoidaan myös videoiden ja datan avulla, summaa Aatola onnistuneita testipäiviä uuden tiimin kanssa.

Seuraavaksi laukut pakataan tammikuun 2025 lopulla, kun Aatola suuntaan takaisin Floridaan, Sebring Raceway -radalle testeihin. Tämän jälkeen käynnistyy helmikuun talvisarja, jossa ajetaan yhteensä kuusi osakilpailua Homestead-Miamin ja NOLA Motorsports Parkin (New Orleans) -radoilla.

– Toivon kehittymistä ja onnistumista talviohjelmassa. Tämän lisäksi meidän tulee kerätä vielä paljon yhteistyökumppaneita mukaan, jotta pystyn osallistumaan varsinaiseen sarjaan kaudella 2025, pohtii Aatola tulevaa.

Taustaa

  • Indy Junior Academy Finland-USA on Tero Palmrothin perustama ohjelma, joka etsii lahjakkaita suomalaisia, nuoria kuljettajia ja auttaa heitä kohti amerikkalaisen moottoriurheilun kärkeä.
  • Vilho Aatola on ensimmäinen suomalainen kuljettaja, joka on valittu mukaan akatemiaohjelmaan.
  • Aatola on aiemmin kilpaillut kartingissa niin Suomessa kuin Euroopassa, saavuttaen Suomenmestaruuksia sekä osakilpailuvoittoja Euroopan sarjoissa.
  • Jay Howard on syntynyt Iso-Britanniassa ja muuttanut Yhdysvaltoihin 2005, kilpaillen menestyksekkäästi eri sarjoissa aina Indianapolis 500 -kisaan. Vuonna 2012 Howard perusti oman tiiminsä.

USF Juniors auto: Tatuus-valmistama formula-auto, jonka alusta on täysin hiilikuitu- ja alumiinihunajakennorakenteinen monokokki. Paino 500 kg. Huippunopeus 217 km/h. Moottori: Elite Enginesin valmistama 2.0-litrainen MZR-voimanlähde, fly-by-wire-kaasukäyttöjärjestelmä.

Lue lisää tästä.

Lue muita juttuja Aaltolasta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //