Koti Blogi Sivu 360

ELY-keskus on tutkinut urakoitsijoiden toimintaa Lapin pääkallokelien aikana

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: ELY-keskus.

Lapin ELY-keskus on tutkinut vallinneita sääolosuhteita ja urakoitsijan toimintaa ajalla 1.–2.12. ja 10.–11.12.2024, jolloin tiestöllä havaittiin poikkeuksellista liukkautta.

ELY-keskuksen selvitysten ja ajoneuvojen seurantalaitteiden mukaan urakoitsijat ovat kyseisinä ajankohtina toimineet sopimuksen mukaisesti tehden liukkaudentorjuntaa suolaamalla ja hiekoittamalla mm. Rovaniemen, Sodankylän ja Kemijärvi-Posion maanteiden hoitourakoissa ja käyttäen sopimuksessa vaadittua lisäkalustoa.

Ennakoinnista huolimatta liukasta

Liukkaudentorjunnan toimenpideaika hiekoittamalla on normaaleissa talviolosuhteissa esim. päätiestöllä kahdesta neljään tuntiin riippuen talvihoitoluokasta. Toimenpideajalla tarkoitetaan aikaa liukkauden havaitsemisesta liukkaudentorjunnan valmistumiseen.

Poikkeuksellisilla liukkauksilla, kuten näissä joulukuun alun tapauksissa, sopimuksessa edellytetään lisäkaluston käyttöön ottamista, jotta saadaan suoritettua liukkaudentorjunta mahdollisimman nopeasti. Erittäin liukkailla keleillä myös hiekoittaminen hidastuu merkittävästi ja monesti on käytettävä hiekoitusautossakin ketjuja, jotta kalusto pysyy tiellä.

1.-2.12.2024 valtatiellä 4 Vikajärvellä tie oli ennakkosuolattu jo tunteja ennen Vikajärven rekan suistumisonnettomuutta. Runsas vesisade kuitenkin huuhtoi suolan laimeaksi ja jääkerros pääsi syntymään pintaan. Tie oli erittäin liukas onnettomuushetkellä.
Rekan jäätyä poikittain tielle, katkesi liikenne pitkäksi aikaa.

Ensimmäinen hiekoitusauto jäi jumiin Vikajärven pohjoispäähän useiksi tunneiksi. Lisäkalustona tullut toinen hiekoitusauto joutui odottelemaan onnettomuuspaikan eteläpuolella arviolta noin neljä tuntia tien oltua suljettu rekan nostotyön takia. Näistä syistä hiekoitustoimenpiteet veivät aikaa erityisesti välillä Vikajärvi-Tiainen, mutta viivästyttivät myös muilla osuuksilla toimenpiteitä.

10.12.2024 liukkauden osalta mm. Kemijärvellä urakoitsija aloitti hiekoituksen valtatien 5 ja kantatien 82 osalta ennen vesisadetta jo 9.12.2024 puolen yön aikaan. Vesisateen aikana hiekka peittyi kuitenkin pian jääkerroksen alle ja menetti tehonsa. Syntyi jälleen erittäin liukas vesijääkerros ja erittäin liukkaat olosuhteet. Hiekoitukset jatkuivat siten, että 10 tunnin sisällä hiekoitettiin kolme kertaa.

Julkisuudessa on esiintynyt virheellistä tietoa ja ELY-keskus haluaa oikaista muutaman asian. Hiekoitushiekka ei ole päässyt loppumaan missään urakassa. Hiekkaa on käytetty tänä syksynä paljon ja hiekkahalleja on jouduttu täyttämään jo toistamiseen. Ennakoivaa liukkaudentorjuntaa on tehty ennen molempia ko. poikkeuksellisen liukkaita olosuhteita.

Sidosryhmätapaaminen 18.12.2024

Keskiviikkona 18.12. 2024 ELY-keskus järjesti alueen sidosryhmille info- ja palautetilaisuuden. Tilaisuudessa käytiin läpi edellä mainittujen ajankohtien olosuhteista ja toimenpiteitä. Pohdimme yhdessä myös mahdollisia kehitystarpeita näitä tilanteita varten.

Normaaleissa talviolosuhteissa pystytään pitämään tiestö laatuvaatimusten mukaisessa kunnossa. Pääkallokelien kaltaisia olosuhteita on yleensä melkein joka talvi ja joskus jopa viikon kestäviä vesisateita.

Sellaisissa tilanteissa maanteiden hoitourakoitsijat tekevät kaikkensa, mutta sekään ei riitä takaamaan turvallista ajokeliä kaiken aikaa, kuten edellä mainitut tilanteet osoittivat.

Tiestön käyttäjien kannattaa ennakoida ajokelit ennen liikenteeseen lähtöä ja huomioida turvallisuus. Lähde matkaan vasta kun ajo-olosuhteet paranevat!

Alkutalvi on kokonaisuudessaan ollut liukkaudentorjunnan kannalta vaihteleva ja haastava. Hiekoitushiekkaa sekä suolaa on jouduttu käyttämään normaalia enemmän.

Katso tästä muita juttuja liukkaudesta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Kuopiossa keskellä tietä kulkenut jalankulkija huitoi katuharjalla!

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Kuopiossa noin 30-vuotias paikkakuntalainen mies käveli tänään kello 6 aikaan keskellä Hulkontietä ja huitoi kädessään olleella katuharjalla.

Mies myös löi harjalla erästä paikalle pysähtynyttä autoa, autoon tuli tapahtumassa vaurioita.

Mies poistui tämän jälkeen paikalta, mutta poliisi tavoitti hänet pian. Miestä epäillään vahingonteosta.

Lue myös: Ajoradalla ollut jalankulkija kuoli kuorma-auton alle

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Marraskuu synkkä kuukausi tieliikennekuolemien osalta

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Clas von Bell.

Tilastokeskuksen ennakkotietojen mukaan tieliikenteessä sattui 258 henkilövahinko-onnettomuutta marraskuussa 2024. Niissä kuoli 18 ja loukkaantui 334 ihmistä. Kuolleita oli 11 enemmän ja loukkaantuneita 58 enemmän kuin vuoden 2023 marraskuussa. Tietoja on verrattu edellisvuoden vastaaviin ennakkotietoihin.

Keskeisiä poimintoja

  • Marraskuussa 2024 kuolleista 10 oli liikkeellä henkilöautolla, 2 pakettiautolla ja yksi moottoripyörällä.
  • Jalankulkijoita kuoli 2 ja polkupyöräilijöitä yksi.
  • Lisäksi kuoli 2 muuta tienkäyttäjää.
  • Surmansa sai 14 miestä ja 4 naista.

Tieliikenneonnettomuudet tammi-marraskuussa

Tammi-marraskuussa 2024 tapahtui ennakkotietojen mukaan kaikkiaan 2 572 henkilövahinkoon johtanutta tieliikenneonnettomuutta. Onnettomuuksissa kuoli 159 ja loukkaantui 3 143 ihmistä. Kuolleita oli yksi enemmän ja loukkaantuneita 178 vähemmän kuin vuoden 2023 vastaavana aikana.

Surmansa saaneista 78 oli liikkeellä henkilöautolla, 7 pakettiautolla, 5 mopolla, 16 moottoripyörällä ja 3 kuorma-autolla. Jalankulkijoita kuoli 16 ja polkupyöräilijöitä 19. Lisäksi kuoli 15 muuta tienkäyttäjää.

Lue muita juttuja liikennekuolemista.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Autoharrastajat olivat tyytyväisiä Jyväskylän Big Wheels -tapahtumaan

Tekijä
Clas von Bell
-
Mikkeliläisen Tomi Pöntisen Buick Super Riviera vuodelta 1952 herätti Jyväskylässä ihastusta. Kuva: Seppo Pänkäläinen.

Autoharrastajat tietävät Pieksämäen Big Wheels -tapahtuman. Nyt joulukuussa Big Wheels – The Winter Show -tapahtuma tuotiin sisätiloihin Jyväskylän Paviljonkiin ja oli heti menestys.

Jyväskylän Messujen myyntipäällikkö Mika Venäläinen kertoo Autotodaylle, että perheille suunnatussa tapahtumassa kahden päivän aikana vieraili lähes 5 000 autoista – lähinnä vanhoista jenkkiautoista – kiinnostunutta. Vaikka ensimmäiselle päivälle sattuikin liikenteen pahasti sotkenut lumimyräkkä. Tapahtumalle mietitäänkin jo jatkoa.

Savonlinnalaisesta Dad´s Garagesta oli Jyväskylään tuotu vuosimallin 1932 Ford Roadster. Kuva: Seppo Pänkäläinen.

– Olemme erittäin tyytyväisiä uuden tapahtuman ja tapahtuma-ajankohdan saamaan vastaanottoon. Tälle oli selkeästi tilausta juuri joulun alla. Tapahtuman jatkosta ja ensi vuoden ajankohdasta tehdään päätöksiä tammikuussa.

– Tällaisesta isommasta harrasteautotapahtumasta on ollut Keski-Suomessa toiveita jo pitkään, tapahtumatyöryhmään kuulunut Aki Vesterinen, joka on alan yrittäjä ja vannoutunut autoharrastaja, kertoo.

Mika Kosolan omistama Shelby GT 40 oli mukana kisassa yleisön suosikiksi. Kuva: Seppo Pänkäläinen.

– Tätä tehtiin harrastajilta harrastajille, jotta tapahtumasta tulisi juuri sellainen, jossa me itsekin viihdymme. Tästä alettiin puhua jo ennen koronaa, mutta korona viivästytti toteutusta. Toki talvi tuo omat ongelmansa autojen kuljetuksen suhteen, Heikki Skyttä, Big Wheels Eventsin tapahtumatuottaja ja pitkän linjan jenkkiautoharrastaja sanoo.

Yksi autojaan näyttelyyn tuonut oli paikallisesti tunnettu autoharrastaja Juha Pykälinen. Hän piti tapahtumaa mielettömän hienona juttuna ja kovatasoisena näyttelynä – vaikkakin autojen siirtäminen Jyväskylään oli vaikeaa.

Juha Pykälinen ja palkittu Plymouth Cuda vuosimallia 1971. Kuva: Seppo Pänkäläinen.

Cuda-harrastajana tunnettu Pykälinen halusi esitellä Autotodaylle vuosimallin 1971 Plymouth Cudan, jonka hän on hiljattain myynyt Kanadaan.

Pykälinen käy aika ajoin Jenkeissä, kun verkosta löytyy jotain kiinnostavaa. Hän ”kärsii” samasta vaivasta kuin enemmistö autoharrastajista: omista on vaikea luopua, vaikka tulisi herkullisiakin tarjouksia. Ja se toinen yhteinen asia autoharrastajille on, että summista ei puhuta. Korkeintaan voidaan sanoa, onko luku viisi- vai kuusinumeroinen.

Heikki Skyttä, Big Wheels Eventsin tapahtumatuottaja ja pitkän linjan jenkkiautoharrastaja oli tyytyväinen Jyväskylän tapahtumaan. Kuva: Seppo Pänkäläinen.

Alkuperäinen Big Wheels on jo yli 20 vuotta järjestetty Pieksämäellä heinäkuun puolivälissä harrasteajoneuvojen kokoontumisajona, joka on koonnut savolaiskaupunkiin parhaimmillaan 1 500 harrasteajoneuvoa ja jopa 18 000 ihmistä. Kesätapahtuma myös jatkuu entiseen malliin.

Teksti: Seppo Pänkäläinen

Katso tästä muita Big Wheels -juttuja.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Ajoradalla ollut jalankulkija kuoli kuorma-auton alle

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Kuorma-auto törmäsi ajoradalla olleeseen jalankulkijaan keskiviikkona 18.12. Jyväskyläntiellä Keuruun ja Petäjäveden välillä. Jalankulkija menehtyi törmäyksen seurauksena.

Ilmoitus onnettomuudesta tuli poliisille kello 14.29. Tarkempi tapahtumapaikka on Keuruulla Jyväskyläntien ja Lehtosuontien risteyksessä.

Poliisi jatkaa onnettomuuden syiden ja olosuhteiden tutkimista.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

 

ETN: Sähköautojen akut kestävätkin paljon odotettua pidempään!

Tekijä
Clas von Bell
-
Arkistokuva. Kuva: Nissan.

Verkkolehti ETN Kertoo sähköautojen akkujen kestävän odotettua pitempään.

Jutun mukaan Stanfordin yliopiston akkujen tutkimuskeskuksen tutkimus paljastaa, että sähköautojen akut voivat kestää jopa 40 prosenttia pidempään kuin aiemmin arvioitiin.

Tutkimuksessa käytettiin neljää erilaista akun purkuprofiilia, joista realistisimmat simuloivat kiihdytyksiä, jarrutuksia ja lepohetkiä, kuten arkiajossa tapahtuu.

Jutun mukaan voimakkaat, lyhyet kiihdytykset hidastivat akun kulumista sen sijaan, että ne olisivat nopeuttaneet sitä, kuten aiemmin oletettiin.

Lue koko juttu tästä.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Tämä pieni asia unohtuu liian monelta kuljettajalta!

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Liikenneturva seurasi syksyllä 2024 autoilijoiden vilkun käyttöä liikenneympyröissä ja risteysalueilla ympäri Suomea. Seuranta osoitti, että joka neljäs autoilija* jätti vilkuttamatta ajaessaan liikenneympyrän liittymästä ulos.

”Vilkun käyttö parantaa liikenteen sujuvuutta ja turvallisuutta. Kun poistut liikenneympyrästä, laita vilkku päälle jo hyvissä ajoin, jotta ympyrään ajavat pystyvät ennakoimaan aikeesi,” muistuttaa Liikenneturvan yhteyspäällikkö Tomi Rossi.

Liikenneympyrään saapuvien on väistettävä sekä pyöräilijöitä ja kävelijöitä että ympyrässä jo olevaa ajoneuvoliikennettä. Ympyrästä poistuvien ajoneuvojen on taas väistettävä suojatiellä tai pyörätien jatkeella kulkevia.

”Uudemmissa automalleissa vilkku voi sijaita ratissa, joten sen käyttöön pitää totutella jo ennen liikenteeseen lähtöä. Maltillinen ajonopeus antaa aikaa reagointiin ja auttaa pitämään auton hallinnassa talvisin usein liukkaissa liikenneympyröissä”, Rossi painottaa.

Ota vilkun käyttö rutiiniksi

Seurannan mukaan risteyksissä 87 % autoilijoista käytti vilkkua kääntyessään. Vilkun käyttö on tärkeä merkki myös risteävää tietä ylittäville pyöräilijöille ja jalankulkijoille, vaikka kääntyvä auto onkin väistämisvelvollinen.

”Risteysalueilla vilkkua käytetään hieman paremmin kuin liikenneympyrässä. Parannettavaa on silti. Kun otat vilkun rutiiniksi muiden rutiinien joukkoon ja rauhoitat vauhdin auton ratissa, sujuu jouluun valmistautuminen liikenteessäkin paremmin”, Rossi tiivistää.

*Liikenneturva seuraa tienkäyttäjien käyttäytymistä vuosittain. Seuranta tehtiin vuonna 2024. Liikenneympyrän vilkun käyttö, N=11542. Risteysalueella vilkun käyttö, N=13786.

Lue muita juttuja liikenneympyröistä.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Kauppojen kuljetusrobotit vähentäneet liikenteen hiilidioksidipäästöjä Suomessa

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Starship Technologies.

Autonomisten kuljetusrobottien kehittäjä ja valmistaja Starship Technologies selvitti, kuinka moni robottikuljetuksia käyttävistä suomalaisista asiakkaista on valinnut oman auton sijasta kuljetusrobotin ruokaostosten tekemiseen.

Asiakaskyselyn mukaan 64 prosenttia asiakkaista olisi ajanut kauppaan omalla autolla, ellei robottikuljetusta olisi ollut tarjolla.

Starshipin laskelmien mukaan kuljetusrobotit ovat säästäneet 233 000 autolla ajettua kilometriä, mikä on vähentänyt liikenteen päästöjä arviolta 84 051 hiilidioksidikiloa 1). Tämä vastaa 134 Helsinki-Ylläs-automatkan, noin 9 000 sähkökiukaan lämmityskerran 2) tai yhden matkustajan 161 Helsinki-Tokio-lentomatkan hiilidioksipäästöjä 3).

Starshipin kuljetusrobotit toimivat sähköllä, joten se on ympäristöystävällinen valinta polttoaineella toimivaan autoon verrattuna. Yksi robottikuljetus kuluttaa saman verran energiaa kuin veden keittäminen yhtä teekuppia varten.

”Robottimme eivät ainoastaan toimita ostoksia tehokkaasti ihmisille ympäri Suomea, vaan vähentävät myös liikenteen päästöjä. Satojentuhansien autolla ajettujen kilometrien korvaaminen autonomisilla robottikuljetuksilla vähentää ruuhkia ja parantaa ilmanlaatua. Robottiemme menestys Suomessa on osoitus siitä, että kehittyneenä korkean teknologian maana Suomi on nopea ottamaan käyttöön kestävää kehitystä edistävää teknologiaa”, sanoo Starship Technologiesin pääjohtaja Ahti Heinla.

”Suomi on Starshipille kuin kotimarkkina, sillä iso osa robottiteknologian ja kuljetuspalvelun tuotekehityksestämme on tehty Suomessa. Myös robottien ihmisystävällisen ulkomuodon on suunnitellut suomalainen huippumuotoiluyritys Aivan. Kokemuksemme Suomen markkinasta auttaa meitä myös muilla markkinoilla. Esimerkiksi Suomen lumisen talven kokemusten pohjalta kehitetyt talviominaisuudet ovat nopeutuneet robottien kuljetusaikoja 10–15 prosenttia”, sanoo Heinla.

Starship toimii Suomen lisäksi Yhdysvalloissa, Iso-Britanniassa, Saksassa ja Virossa. Starshipin robotit ovat kulkeneet 15 miljoonaa kilometriä ja suorittaneet yli seitsemän miljoonaa autonomista toimitusta ympäri maailmaa. Ne tekevät 150 000 tienylitystä päivittäin, mikä vastaa kolmea ylitystä joka sekunti.

Starshipin kuljetusrobottien toiminta käynnistyi Suomessa huhtikuussa 2022 Espoon Otaniemessä. Tämän vuoden loppuun mennessä robottikuljetukset ovat saatavilla yli 40 paikkakunnalla yli 100 S-ryhmän kaupassa. Robotit ovat tehneet yli 350 000 toimitusta asiakkaille ja kulkeneet miljoona kilometriä Suomessa.

Starship Technologies mullistaa toimituspalvelut autonomisilla roboteilla. Robotit on suunniteltu toimittamaan ruoka- ja elintarvikkeita sekä paketteja paikallisesti muutamassa minuutissa. Toimitusrobotit ovat kulkeneet 15 miljoonaa kilometriä ja suorittaneet yli 7 miljoonaa autonomista toimitusta eri puolilla maailmaa. Starshipin perustajat ovat Ahti Heinla (Skypen pääarkkitehti) ja Janus Friis (Skypen toinen perustaja). Ahti Heinla toimii myös Starshipin pääjohtajana. https://www.starship.xyz/follow/

1) Traficomin tilastojen mukaan suomalaisten autojen keskimääräiset päästöt ovat 139,90 g/km , joten kuljetusrobotit ovat säästäneet 84 051 kg CO2-päästöjä: https://www.openco2.net/en/emission-factors/car/average-driven-car-in-finland-nedc/3507

2) https://www.openco2.net/en/co2-converter

3) https://www.finavia.fi/fi/uutishuone/2018/kuinka-paljon-lentomatka-kuormittaa-ilmastoa-testaa-suosituimmat-paastolaskurit

Ahvenanmaan autoihin ehkä tulossa AX-tunnus!

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Matti Sulanto.

Liikenne- ja viestintäministeriö pyytää lausuntoja Ahvenanmaalla rekisteröityjen ajoneuvojen tunnusmerkin muuttamisesta muotoon ”AX”. Ahvenanmaan maakuntahallitus teki ehdotuksen tunnusmerkin muuttamisesta keväällä 2024.

Ajoneuvojen tunnusmerkeistä määrätään YK:n alaisessa tieliikennettä koskevassa yleissopimuksessa. Suomi on valinnut tunnusmerkiksi ”FIN”, jota tulee käyttää kaikissa Suomen alueella rekisteröidyissä ajoneuvoissa kansainvälisessä liikenteessä.

Ahvenanmaan maakunnan hallitus on pyytänyt, että Suomi ilmoittaisi YK:n pääsihteerille muuttavansa alueellaan rekisteröityjen ajoneuvojen kansainvälisessä liikenteessä käytettävän tunnusmerkin FIN-tunnuksesta AX-tunnukseen Ahvenanmaan maakunnassa rekisteröityjen ajoneuvojen osalta.

Mitä seuraavaksi?

Lausuntoja hallituksen esitysluonnoksesta voi antaa 24.1.2025 saakka. Lausuntoja voivat antaa kaikki organisaatiot ja kansalaiset osoitteessa www.lausuntopalvelu.fi.

Lausuntokierroksen jälkeen muutoksen valmistelu jatkuu virkatyönä.

Muutos tultuaan hyväksytyksi mahdollistaisi sen, että Ahvenanmaalla rekisteröidyt autot voisivat käyttää AX-tunnusta FIN-tunnuksen sijasta.

Lue muita juttuja Ahvenanmaasta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Henkilöauton kuljettaja kuoli Hämeenlinnan ambulanssikolarissa

Tekijä
Clas von Bell
-

Kerroimme aikaisemmin tänään henkilöauton ja ambulanssin risteyskolarista Hämeenlinnassa.

Nyt poliisi kertoo henkilöauton kuljettaja menehtyneen kolarissa saamiinsa vammoihin.

Henkilöauto oli ylittämässä valtatietä 10:tä ja törmäsi valtatiellä Forssan suunnasta tulleeseen ambulanssiin. Noin 90-vuotias henkilöauton kuljettaja loukkaantui liikenneonnettomuudessa vakavasti, ja hän kuoli myöhemmin sairaalassa vammoihinsa.

Lue myös tämä: Ambulanssi ja henkilöauto kolaroivat Hämeenlinnassa — henkilöauton kuljettajalle vakavia vammoja

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

1...359360361...2 712Sivu 360 / 2 712