Ford julkaisi eilen täyssähköisen Ford Puma Gen-E -malliston hinnat ja samalla käynnistyi uuden mallin myynti.
”Olemme innoissamme, että pääsemme nyt aloittamaan tämän upean uuden sähköautomme myynnin Suomesssa. Täyssähköinen Puma Gen-E on näppärän kokoinen tila-ihme, joka sopii myös lapsiperheiden autoksi. Hyvä toimintamatka, latausominaisuudet ja nyt julkaistut kilpailukykyiset hinnat tekevät siitä erinomaisen vaihtoehdon sähköautoa harkitseville”, sanoo Jyri Simola, henkilöautojen myyntijohtaja, Oy Ford Ab.
Hinta alle 35 000 euroa
Puma Gen-E -mallistossa on kaksi mallia: Puma Gen-E, jonka hinta on alkaen 34 390 euroa sekä Puma Gen-E Premium, jonka hinta alkaa 36 690 eurosta. Molemmissa malleissa on korkea vakiovarustetaso ja kattavasti kuljettajaa avustavia järjestelmiä.
Mallissa on nettokapasiteetiltaan 43 kWh:n tehoinen akku, joka tarjoaa WLTP-toimintamatkaksi 376 kilometriä – kaupunkiajossa toimintamatka on jopa 523 kilometriä.
Käyttömukavuutta parantavat myös hyvät latausominaisuudet, sillä akku latautuu 10-80 % tasoon vain 23 minuutissa. Puma Gen-E:n WLTP-mittaustavan mukainen keskikulutus on hämmästyttävän pieni 13,1 kWh/100 km.
Täyssähköisen Puma Gen-E:n valmistus alkaa Ford Otosanin tehtaalla Romanian Craiovassa helmikuussa 2025, ja ensimmäiset autot tulevat Suomeen huhtikuussa.
Hedin Mobility Group AB on solminut sopimuksen Fordin maahantuonti- ja jakelutoimintojen siirrosta Suomessa Ford Motor Companylta. Tämä kumppanuus vahvistaa Hedin Mobility Groupin asemaa johtavana toimijana Euroopan liikkuvuusmarkkinoilla.
Joulukuussa 2023 allekirjoitetun aiesopimuksenmukaisesti Hedin Mobility Group AB on solminut sopimuksen Fordin Suomen kansallisen myyntiyhtiön hankinnasta Ford Motor Companylta. Yrityskauppa vaatii viranomaishyväksynnän ja se odotetaan saatettavan päätökseen vuoden 2025 toisella neljänneksellä.
Kaupan myötä Hedin Mobility Group ottaa vastuulleen Fordin henkilöautojen, kevyiden hyötyajoneuvojen sekä varaosien ja tarvikkeiden maahantuonnin ja jakelun Suomen markkinoilla.
Näin Hedin Mobility Group jatkaa kasvuaan merkittävänä Fordin eurooppalaisena kumppanina ja vahvistaa edelleen asemaansa johtavana eurooppalaisena jakelijana. Tällä hetkellä konserni toimii 13 autonvalmistajan maahantuojana ja/tai jakelijana useissa Euroopan maissa – mukaan lukien Fordin henkilöautot ja hyötyajoneuvot Ruotsissa sekä Ford F-150 Euroopan markkinoilla.
Hedin Mobility Group on Fordin jälleenmyyjä Ruotsissa, Suomessa ja Alankomaissa, edustaen merkkiä yhteensä 43 myyntipisteessä.
Suomen markkinoilla Hedin Automotive toimii tällä hetkellä Fordin jälleenmyyjänä Helsingissä, Raisiossa, Espoossa, Porvoossa, Varkaudessa ja Porissa, kattaen 24 % Fordin myynnistä Suomessa. Fordilla on Suomessa yhteensä 34 jälleenmyyjää, 16 valtuutettua huoltoliikettä ja 4 varaosakumppania, ja vuonna 2024 yhtiö myy lähes 5 500 ajoneuvoa.
Tietoa Hedin Mobility Groupista
Hedin Mobility Group on yksi Euroopan suurimmista liikkuvuuspalvelujen tarjoajista, jolla on yli 12 500 työntekijää ja toimintaa 14 maassa. Vuonna 2023 konsernin liikevaihto oli 7 miljardia euroa ja se myi yli 218 000 ajoneuvoa.
Toiminta jakautuu kolmeen päätoiminta-alueeseen:
Jakelu
Hedin Mobility Group on merkittävä ajoneuvojen, varaosien, renkaiden, vanteiden ja pyörien sekä tarvikkeiden maahantuoja ja jakelija Euroopan markkinoilla. Ryhmä toimii BYD:n, Corvetten, Dodgen ja RAMin, Fordin ja Ford F-150:n, Hongqin, INEOS Grenadierin, IVECO:n, MG:n sekä Renault’n, Dacian ja Alpinen maahantuojana ja/tai jakelijana.
Varaosien osalta ryhmä on muun muassa GM:n ja Moparin valtuutettu kumppani Euroopassa sekä Saab Original -varaosien yksinomainen maailmanlaajuinen toimittaja.
Vähittäiskauppa
Hedin Mobility Group edustaa yli 50 automerkkiä ja tarjoaa kattavan valikoiman palveluja – myynti, rahoitus, vakuutukset ja jälkimarkkinapalvelut – jotka kattavat uudet ja käytetyt henkilöautot, hyötyajoneuvot ja kuorma-autot sekä yksityis- että yritysasiakkaille. Myynti tapahtuu sekä verkossa että eurooppalaisen jälleenmyyntiverkoston kautta, joka käsittää yli 350 omaa jälleenmyyntipistettä ja yli 800 myyntipistettä Hedin Automotive-, Carstore-, Stephen James- ja Motor Car Group -nimillä.
Liikkuvuusratkaisut
Ryhmä vastaa autoalan uusiin käyttäjätarpeisiin ja myyntimalleihin tarjoamalla ja kehittämällä innovatiivisia palveluja. Carplusin, Unifleetin, MABI Mobilityn ja Hedin Superchargen kautta käyttäjille tarjotaan joustavia ja moderneja liikkumisratkaisuja.
Hedin Mobility Groupin toimintaan kuuluu myös Hedin IT, joka tarjoaa konsernille huippuluokan operatiivista tukea ja digitaalista kehitystä, sekä strategisia sijoituksia Mercedes-Benz Financial Services Slovakiaan, Lasingoo Sverigeen ja Casiin.
Hedin Mobility Group kuuluu Hedin-konserniin yhdessä Hedin Construction Groupin ja I.A. Hedin Fastighet AB:n kanssa. Hedin-konserni on myös osakkaana Consensus Asset Managementissa ja Ripam Invest AB:ssa, joka omistaa Marstrands Kurhotellin, Kurbadhusin ja Societetshusin.
Järjestyksessään 11. Vuoden Auto Suomessa on Kia EV3. Arvostetussa valinnassa Kian kompakti täyssähköauto jätti taakseen peräti 44 muuta uutuusmallia.
Kuuden auton finaalissa EV3 oli varsin ylivoimainen, sillä toiseksi sijoittunut Renault Scenic hävisi voittajalle 14 pistettä. Finaalissa olivat mukana myös Citroën C3/ë-C3, Dacia Duster, Škoda Superb ja Suzuki Swift.
Vuoden Auto Suomessa 2025 -tittelistä kilpaili ennätyksellisesti peräti 45 autouutuutta. Ensimmäisellä kierroksella olivat mukana kaikki marraskuun 2023 alun ja lokakuun 2024 lopun välisenä aikana Suomessa myyntiin tulleet täysin uudet automallit.
Automaailman sähköistymisestä kertoo se, että ehdokkaista peräti 37 kuuluu ladattavien autojen kategoriaan. 15 ehdokasta on Suomessa myynnissä vain sähköautona, ja yhdeksän muun ehdokkaan yksi voimalinjavaihtoehto on täyssähköinen.
Rahalle saatava vastine
Vuoden Auto Suomessa -valinnan tekevän Auto- ja liikennetoimittajat AuLi ry:n noin 110 jäsenestä tämänkertaiseen valintaan osallistuu 63 henkilöautojen testaukseen keskittyvää toimittajaa.
Vuoden Auto Suomessa -valinnassa yksi tärkeimmistä arvosteluperusteista on rahalle saatava vastine, ja puolet finalisteista sijoittuu lähtöhinnaltaan 20–25 000 euron luokkaan, ja loppujen kolmen finalistin lähtöhinta on 40 000 euron tuntumassa.
Kia saavutti toisen Vuoden Auto Suomessa -voittonsa – kaksi vuotta sitten ykkönen oli Niro – varsin selvällä piste-erolla, ja EV3:lle kirjattiin myös eniten ykkössijoja.
18 tuomarin papereissa Kia oli muita parempi. 15 tuomaria nosti ykköseksi pisteissä neljänneksi sijoittuneen Dacia Dusterin. Hopealle jääneelle Renault Scenicille antoi suurimmat pisteensä 14 tuomaria, ja Citroën C3/ë-C3 oli ykkönen 12 tuomarin mielestä.
Vuoden Auto Suomessa 2025 julkistettiin torstaina 12.12. Helsingin Koskenrannassa järjestetyssä Auto- ja Liikennegaalassa.
Vuoden Auto Suomessa 2025
Kia EV3 (195 pistettä)
Renault Scenic (181 pistettä)
Citroën C3/ë-C3 (177 pistettä)
Dacia Duster (174 pistettä)
Škoda Superb (130 pistettä)
Suzuki Swift (88 pistettä)
Tuomariston jäsenet arvioivat voittajaa muun muassa seuraavasti:
”Hyvä kokonaisuus tilojen ja tekniikan osalta.”
”Luokkansa parasta tekniikkaa ja laatua, hinnoittelu onnistunut.”
”Todellinen vaihtoehto täyssähköperheautoksi kohtuuhintaan.”
”Suomalaisten tuleva suosikkiauto.”
Auto- ja liikennetoimittajat AuLi ry. on perustettu vuonna 1971 niiden toimittajien yhdyssiteeksi, jotka pääsääntöisesti käsittelevät moottori- ja ajoneuvoliikennettä, moottoriajoneuvoja sekä liikennekulttuuria aikakaus- ja sanomalehdissä, sähköisissä viestimissä tai vapaana toimittajana. AuLi järjestää jäsenilleen erilaisia koulutus- ja tutustumistilaisuuksia sekä tekee vuosittaisen Vuoden Auto Suomessa -valinnan. AuLin noin 110 jäsentä edustavat lähes 60 eri mediaa.
Toyota esittelee uuden Toyota Urban Cruiserin, mallin, joka tuo nähtäville voimakkaan muotoilun, tilavat sisätilat ja paljon uusia varusteita. Edellinen Urban Cruiser oli Suomessa markkinoilla vuosina 2009 – 2013.
Urban Cruiser, joka on kehitetty Urban SUV -konseptista, antaa Toyotalle vahvan aseman Euroopan nopeasti kasvavassa ja erittäin kilpaillussa autoluokassa ja laajentaa samalla sen täyssähköautojen valikoimaa.
Sen esittely merkitsee toista tärkeää askelta Toyotan laajemmassa käyttövoimaneutraalissa strategiassa tarjota asiakkaille laaja valikoima sähköistettyjä voimalinjoja Euroopassa. Vuoteen 2026 mennessä Toyotalla on valikoimassaan 15 nollapäästöistä ajoneuvoa, mukaan lukien kuusi täyssähköautoa, jotka käyttävät varta vasten sähköautoille tarkoitettua alustarakennetta.
Kuva: Toyota.
Toyotan täyssähköautojen malliston laajentaminen, yhdistettynä laajaan valikoimaan ladattavia hybridejä, täyshybridejä ja polttokennoautoja, vähentää asteittain Toyotan päästöjä koko alueella. Tämä puolestaan vie Toyotaa kohti tavoitettaan 100 % CO2-päästöjen vähentämisestä vuoteen 2035 mennessä, mikä edistää Toyota Motor Europen tavoitetta saavuttaa täysi hiilineutraalius vuoteen 2040 mennessä.
Erilainen muotoilua
Urban Cruiserin muotoilu on keskeinen ominaisuus, joka erottaa sen kilpailijoistaan. Se rakentaa asiakasvetovoimaansa autona, jolla on aidon katumaasturin luonne, ja se välittyy mm. voimakkaasta alaosasta.
Urban Cruiserin ulkomitat ovat hieman suuremmat kuin Toyotan saman kokoluokan Yaris Cross -mallissa:
Kokonaispituus: 4 285 mm
Kokonaisleveys: 1 800 mm
Kokonaiskorkeus: 1 640 mm
Akseliväli: 2 700 mm
Kuva: Toyota.
Auton ketteryys näkyy vain 5,2 metrin kääntösäteessä. Vanteet ovat varustetason mukaan halkaisijaltaan 18- tai 19-tuumaiset, ja niissä on terävästi muotoillut, täysikokoiset kapselit, jotka säästävät painoa ja tukevat auton aerodynaamisia ominaisuuksia. Laaja valikoima ulkovärejä sisältää kaksivärivaihtoehtoja, joissa on kontrastivärinen musta katto.
Tilavat sisätilat
Urban Cruiserin suhteellisen pitkä akseliväli (+140 mm verrattuna Yaris Crossiin) on avain tilaviin ja monipuolisiin sisätiloihin. Liukuvan takapenkin ansiosta etu- ja takamatkustajien välistä tilaa voidaan helposti säätää. Tällöin saavutetaan tilat, jotka ovat verrattavissa jopa paljon suurempiin D-segmentin automalleihin. Istuimet jakautuvat 40:20:40-konfiguraatiossa ja niitä voidaan myös kallistaa.
Kuva: Toyota.
Tämä suunniteltu joustavuus mahdollistaa sisätilojen helpon mukauttamisen lisämatkustajien mukavuuden tai laajennetun tavaratilan tarpeen mukaan. Sisätilojen monipuolisuus vastaa auton katumaasturimaista luonnetta. Ilme on puhdas ja avoin, ja matala, vaakasuora kojelauta yhdistyy korkeaan istuma-asentoon, joka tarjoaa erinomaisen näkyvyyden ulos kuljettajalle ja matkustajille. Verhoilu ja sisustukset yhdistävät mustaa ja tummanharmaata. Tunnelmavalaistus tarjoaa 12 eri väriä, jotka luovat sopivan tunnelman matkaan tai vuorokaudenaikaan nähden.
Useita voimalinjavaihtoehtoja
Urban Cruiseria tulee tarjolle kahdella akkukapasiteetilla ja etu- tai nelivetovaihtoehdolla. Molemmat käyttävät LFP-akkukemiaa, joka tarjoaa korkeajänniteakulle kestävyyttä, turvallisuutta ja alhaisemmat kustannukset. Kiihdytys on nopeaa ja lineaarista sekä liikkeelle lähdettäessä että ohitusnopeuksilla.
49 kWh akku on saatavilla yksinomaan etuvetomallissa, sähkömoottorin tehon ollessa 106 kW / 144 hv.
Etuvetomallissa tarjolla on myös 61 kWh akku, jolloin sähkömoottorin teho on 128 kW / 174 hv.
Aitona katumaasturina Urban Cruiseria tarjotaan myös nelivetomallina. Tässä versiossa käytetään 61 kWh akkua, ja sähkömoottorien yhteisteho on 135 kW / 184 hv.
Kaikissa Urban Cruiser -versioissa on energiaa säästävä lämpöpumppu ilmastointijärjestelmälle ja manuaalisesti toimiva akun esilämmitys, joka optimoi pikalatauskyvyn kylmemmissä olosuhteissa.
Kuva: Toyota.
Uusi BEV-alustarakenne
Auto on rakennettu uudelle, täyssähköautoille tarkoitetulle alustarakenteelle. Se on vahva mutta kevyt ja tarjoaa tilavat sisätilat, ja jossa on sisäänrakennettu suoja auton korkeajänniteosille. Rakenteen suunnittelu poistaa poikittaispalkkien tarpeen lattiarakenteessa vapauttaen enemmän tilaa korkeajänniteakulle.
Turvallinen suorituskyky nelivedolla
Yksi uuden Urban Cruiserin keskeisistä ominaisuuksista on saatavilla oleva nelivetojärjestelmä.
Neliveto on toteutettu lisäämällä 48 kW:n tehoinen sähkömoottori taka-akselille. Se takaa vakaan ja turvallisen suorituskyvyn tarjoten mielenrauhaa vaikeissakin olosuhteissa. Järjestelmä mahdollistaa myös alamäkihidastimen (DAC) toiminnan ja Trail-tilan, joka havaitsee ja estää pyörän vetoluistoa. Samalla momenttia ohjataan vastakkaiselle pyörälle.
Etuvetomallikin hyötyy erillisestä lumitilasta, joka optimoi vetoluistoneston toimintaa ajettaessa lumisilla teillä tai muuten liukkaissa olosuhteissa.
Teknologiantäyteiset varusteet
Auton varusteissa nähdään nippukaupalla uusinta teknologiaa turvallisuuden, tiedon ja yhteyksien parantamiseksi. Kaikissa Urban Cruiser -malleissa on kattava paketti aktiivisia turvallisuus- ja avustinjärjestelmiä, jotka auttavat tunnistamaan ja välttämään monia erilaisia, mutta yleisiä onnettomuusriskejä.
Kuva: Toyota.
Ominaisuuksiin kuuluvat esimerkiksi törmäyksenestoavustin, mukautuva vakionopeudensäädin, kaistavahti ja kaistallapitoavustin. 360 asteen kamerajärjestelmä antaa kuljettajalle täydellisen näkymän auton ympäristöön ajettaessa epätasaisella maaperällä tai pysäköitäessä ahtaissa tiloissa.
Kojelauta yhdistää saumattomasti kuljettajan 10,25-tuumaisen digitaalisen mittariston ja 10,1-tuumaisen multimedianäytön yhdeksi yksiköksi. Multimediajärjestelmä on suunniteltu nopeaan ja intuitiiviseen käyttöön, ja sen sisältämä navigointi käyttää pilvipohjaisia tietoja huomioidakseen uusimmat liikennevirtatiedot. Älypuhelinintegraatio on myös tarjolla, jotta kuljettaja voi helposti käyttää suosikkisovelluksiaan ja -palveluitaan.
Teknologia on myös apuna sähköauton päivittäisessä käytössä. Kotiin asennettavat Toyota-latausasemat tarjoavat latausmahdollisuuden, joka on suunniteltu saumattomaan toimintaan Toyota-mallien kanssa.
Lisämukavuutta tarjoaa MyToyota-sovellus, jonka avulla omistajat voivat tarkistaa ajoneuvonsa akun lataustilan, löytää helposti latausmahdollisuuksia sekä aikatauluttaa ja seurata lataustapahtumia.
Muita ominaisuuksia, jotka ovat saatavilla varustetasosta riippuen, ovat sähköisesti säädettävä kuljettajan istuin, JBL Premium -audiojärjestelmä ja panoraamakattoikkuna.
Täysin uusi Toyota Urban Cruiser nähdään ensimmäistä kertaa yleisön edessä Brysselin autonäyttelyssä tammikuussa 2025. Ensimmäiset autot nähdään Suomessa alkusyksystä 2025.
Nissan ilmoitti tänään allekirjoittaneensa sopimuksen yhden Euroopan suurimmista yksityisistä autoyhtiöistä, Bassadone Automotive Groupin kanssa, uusien ajoneuvojen, osien ja palveluiden jakelusta Suomessa. Maahantuonnin toiminnot siirtyvät Bassadonen operoimalle Nordic Automotive Services Oy:lle.
Nissanin Suomen myyntitoimintojen siirto Bassadonelle alkaa tänään ja sen odotetaan päättyvän huhtikuussa 2025. Sopimus sisältää Nissanin Suomen maahantuonnin työntekijöiden siirron Nordic Automotive Services Oy:lle. Toimintojen siirto odottaa vielä viranomaisten hyväksyntää.
Nissan on jo tällä hetkellä Nordic Automotive Servicen maahantuonnissa Virossa, Latviassa sekä Liettuassa.
Ilmoitus on osa laajempaa Nissanin Pohjoismaiden ja Benelux-maiden alueellisten liiketoimintayksiköiden uudelleenjärjestelyä, joka kattaa Norjan, Suomen, Ruotsin, Tanskan, Belgian, Hollannin ja Luxemburgin.
Tällä hetkellä Nissan toimii Pohjoismaiden markkinoilla Nissan Nordic Europe -liiketoimintayksikön ja Benelux-maiden markkinoilla Benelux-liiketoimintayksikön kautta. Nissan yhdistää keväällä nämä kaksi liiketoimintayksikköä muodostaen tehokkaan ja joustavan organisaation, jolla on suurempi autonomia ja joka keskittyy digitalisaatioon, sähköistymiseen ja asiakaskokemukseen.
Suomen maahantuonti toimii jatkossa tämän organisaation ulkopuolella Bassadonen kautta.
Muutokset liiketoimintayksikössä sekä Suomen myyntitoimintojen siirto Bassadonelle johtaa Pohjoismaiden liiketoimintayksikön pääkonttorin, Nissan Nordic Europe Oy:n sulkemiseen Espoossa. Nissan tukee työntekijöitä prosessin aikana ja tarjoaa mahdollisuuksien mukaan vaihtoehtoisia tehtäviä uudessa liiketoimintayksikössä tai muualla yrityksessä.
”Hyvin sujuneen ja onnistuneen Nissanin Baltian toimintojen meille siirtymisen jälkeen olemme erittäin iloisia voidessamme laajentaa yhteistyötämme Nissanin kanssa Suomen markkinoille. Nissan on vahva brändi Suomessa ja olemme sitoutuneet kehittämään sekä Nissanin brändiä että sen markkina-asemaa. Aloitamme innoissamme yhteistyön Suomessa nykyisten Nissan-jälleenmyyjien kanssa,” toteaa Antti Ruhanen, Toimitusjohtaja, Bassadone Automotive Nordic.
Energiayhtiö St1 on laajentanut sähköautojen suurteholatausverkostoaan merkittävästi kuluvan vuoden aikana.
Suomessa yhtiö on jo avannut St1- ja Shell-asemilleen yli 30 uutta suurteholatauskenttää, ja lisäksi se rakentaa kattavaa latauskenttien verkostoa Ruotsiin ja Norjaan.
St1 investoi vuonna 2024 kaikkiaan noin 50 miljoonaa euroa latausinfrastruktuurinsa kasvattamiseen, mikä tukee merkittävästi sähköautoilun kasvua yhtiön pohjoismaisilla kotimarkkinoilla.
St1 Charge -suurteholatauspiste St1 Nordic
Suomessa täyssähköautojen määrä on kasvanut nopeasti, ja vuoden 2024 lopulla niitä on jo yli 110 000. St1 vastaa tähän kehitykseen laajentamalla St1 Charge -latausverkostoaan, joka tarjoaa sähköautoilijoille helposti saavutettavan, nopean ja luotettavan latausmahdollisuuden.
”St1 Charge -suurteholatauskentät on suunniteltu sujuvoittamaan sähköautoilijoiden arkea”, kertoo St1:n myynti- ja verkostojohtaja Juha Vanninen.
”Asemat sijaitsevat St1- ja Shell-asemien yhteydessä keskeisillä paikoilla hyvien liikenneyhteyksien varrella. Hyödynnämme asemillamme huipputeknologiaa, ja HPC-suurteholatauspisteissä lataus on huomattavasti nopeampaa kuin perinteisissä perus- ja teholatauspisteissä.”
Suurteholatauskenttien kokonaiskapasiteetti vaihtelee 600 kW:sta 1,2 MW:iin. Latauskenttien dynaaminen tehonjako mahdollistaa useiden autojen samanaikaisen lataamisen, ja latausnopeus jakautuu automaattisesti ajoneuvojen tarpeiden mukaan.
Latauspisteiden maksimiteho on 400 kW, mikä mahdollistaa nopean latauksen kaikille sähköautoille ja myös uusille plug-in-hybridimalleille, joissa on CCS2-liitäntä.
Sähköautojen latauksen voi maksaa Visa- ja Mastercard -korttien lähimaksulla sekä Apple Pay -ja Google Pay -sovelluksilla. Maksupalveluita tullaan kehittämään entisestään ja vuonna 2025 latauksen voi maksaa lisäksi St1-sovelluksella ja yrityksille suunnatulla St1-yrityskortilla.
St1:n pohjoismainen sähkölatausverkosto jatkaa kasvuaan
St1 rakentaa sähkölatausverkostoa myös Ruotsiin ja Norjaan. Norjassa verkosto kattaa jo yli 70 asemaa ja satoja latauspisteitä, ja Ruotsissa on kuluvan vuoden aikana avattu latauspisteitä 15 asemalle.
”Kokemukset muissa Pohjoismaissa ovat olleet arvokkaita ja hyödynnämme niitä laajentaessamme toimintaa Suomessa”, kertoo Vanninen.
Vuoden 2024 aikana St1 investoi noin 50 miljoonaa euroa latausverkostonsa kasvattamiseen Suomessa, Ruotsissa ja Norjassa. Tukea investointeihin St1 on saanut EU:n Verkkojen Eurooppa -ohjelman kautta (Connecting Europe Facility, CEF), joka on tukenut rakentamista osarahoituksella Suomessa ja Ruotsissa. Lisäksi Energiavirasto on rahoittanut latauspisteiden rakentamista Suomessa.
Helsingin poliisi sai valmiiksi epäillyn törkeän tietomurron esitutkinnan. Poliisi epäilee, että 20-vuotias mies murtautui helsinkiläisen yrityksen ohjelmistoon ja pääsi sen kautta käsiksi Traficomin ajoneuvorekisterin tietoihin. Epäilty rikos tapahtui 6.–14. toukokuuta 2024.
Epäilty hyödynsi tietomurrossa kahden asiakasyrityksen työntekijöiden tunnuksia ja teki niillä kyselyitä ajoneuvorekisteriin. Hän suoritti hakuja, jotka kohdistuivat noin 65 000 ajoneuvon omistajan ja haltijan tietoihin.
Poliisi ei löytänyt viitteitä siitä, että haetut tiedot olisi tallennettu johonkin tai että niitä olisi katseltu pois lukien noin 50 ajoneuvon omistaja- ja haltijatiedot, joiden tietoja oli tarkasteltu. Poliisi on ollut yhteydessä henkilöihin, joiden tietoja oli katsottu.
Poliisi epäilee lisäksi, että murtautuja haki tietoja verohallinnon positiivisesta luottorekisteristä. Epäilty ei kuitenkaan saanut mitään tietoja rekisteristä. Tämä johtuu siitä, että kyselyiden vastaukset toimitettiin erillisenä viestinä asiakasyritykselle, jonka nimissä tietoja haettiin.
– Epäilty myönsi teon kuulusteluissa. Motiiviksi hän kertoi kokeilemisen halun ja liian ajan, sanoo tutkinnanjohtaja, rikostarkastaja Jukkapekka Risu.
Epäilty kertoi poliisille, että hän sai käyttäjätunnukset ja salasanat pimeästä verkosta.
Poliisi ei löytänyt viitteitä tietojen väärinkäytöstä
Poliisi alkoi epäillä tietomurtoa, kun yksityishenkilö ilmoitti, että hänen henkilötunnuksellaan oli tehty rahoituspäätöskysely.
Esitutkinnan erityisenä tavoitteena oli selvittää, oliko haettuja tietoja tallennettu mihinkään tai oliko niitä pyritty käyttämään väärin. Asian selvittämiseksi poliisi teki laite-etsintöjä ja tutki verkkoliikennedataa.
– Perusteellisista tutkimuksista huolimatta ei löydetty merkkejä siitä, että Traficomilta ja verohallinnolta vietyjä tietoja olisi käytetty väärin, sanoo tutkinnanjohtaja Risu.
Vuoden 2025 alusta alkaen eurooppalaisen liikennevakuutustodistuksen, eli vihreän kortin, voi esittää myös digitaalisesti esimerkiksi puhelimen näytöltä.
Uudistus tuo joustavuutta kuljetusyrityksille sekä niille, jotka matkustavat omalla ajoneuvolla Suomen rajojen ulkopuolelle.
Vihreä kortti on kansainvälinen todistus voimassa olevasta liikennevakuutuksesta. Suomessa myönnetty liikennevakuutus on voimassa kaikissa Euroopan talousalueen (ETA) maissa ja Sveitsissä sekä muutamissa muissa Euroopan ja lähialueen maissa.
Tähän asti vihreä kortti on toimitettu vakuutuksenottajille joko paperisena tai PDF-tiedostona, joka on tulostettu mukaan matkalle. Vuoden 2025 alusta tulostetun vihreän kortin rinnalla kelpaa myös sähköisesti esitetty dokumentti.
-Viranomaiset eivät voi enää vaatia nähtäväksi paperista todistusta missään vihreä kortti -alueella. Mikä tahansa sähköinen dokumentti ei kuitenkaan kelpaa. Digitaalinen vihreä kortti on vakuutusyhtiön asiakkaalle toimittama PDF-dokumentti, Liikennevakuutuskeskuksen johtaja Janne Jumppanen tarkentaa.
Digitaalisuus vahvistaa vihreän kortin roolia autoilijoiden arkea helpottavana asiakirjana. Vakuutus on ETA-maissa voimassa ilman vihreää korttiakin, mutta sen hankkiminen voi helpottaa asiointia esimerkiksi liikennevahingon sattuessa. Vihreän kortin saa Suomessa maksutta omasta, liikennevakuutuksen myöntäneestä vakuutusyhtiöstä.
Poliisi päätti pysäyttää auton Riihimäen Otavankadulla kahden aikaan yöllä. Poliisi kytki päälle pysäytysvalon, jolloin auto lähti ajamaan Otavankadun päässä sijaitsevalle hiekkakentälle ja pyrki pakenemaan poliisia.
Auto ajoi lenkin hiekkakentällä ja palasi takaisin Otavankadulle. Auto ajoi Saturnuksenkadun risteykseen, missä Otavankatu muuttuu kävelytieksi. Auton kuljettaja menetti auton hallinnan ja suistui vasemmalle kaartuvassa mutkassa oikealle puolelle ja osui puuhun.
Autoa kuljettanut mies vaikutti päihtyneeltä, vaikka puhalluskoe näytti nollaa. Miehen kuljettama auto oli ilmoitettu anastetuksi. Autosta löytyi epäiltyä huumausainetta sekä tehokas ilma-ase.
Poliisi epäilee miestä törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta, rattijuopumuksesta, huumausaineen käyttörikoksesta, kulkuneuvon kuljettamisesta oikeudetta, huumausainerikoksesta, ampuma-aserikoksesta ja moottorikulkuneuvon käyttövarkaudesta.
