Pohjanmaan poliisilaitoksen talousrikosyksikkö on saanut valmiiksi laajan rikoskokonaisuuden esitutkinnan, joka koskee vuosina 2015–2024 tapahtuneita epäiltyjä talousrikoksia.
Tutkinnassa oli yhteensä yli 20 rikosilmoitusta. Esitutkinnan perusteella rikoksista epäillään yli kymmentä henkilöä. Epäiltyjen joukossa on eteläpohjalainen pariskunta sekä heidän lähipiiriinsä kuuluvia henkilöitä.
Epäillyt teot koostuvat muun muassa luonnollisten henkilöiden ja oikeushenkilöiden erehdyttämisestä sekä järjestelystä, jossa autojen maahantuontia ja välitystä varten perustettiin yrityksiä muiden henkilöiden nimiin verojen välttämistarkoituksessa.
Näitä henkilöitä käytettiin niin sanottuina bulvaaneina, eli heidän nimiinsä perustettiin yrityksiä, vaikka tosiasiallinen toiminta oli muiden hallinnassa. Yritysten lakisääteiset velvoitteet jätettiin pääosin tai kokonaan hoitamatta.
Esitutkinnassa epäiltyjä rikosnimikkeitä on yhteensä 47. Rikosnimikkeisiin kuuluu muun muassa törkeitä veropetoksia, törkeitä petoksia, törkeitä kirjanpitorikoksia, törkeitä rahanpesuja sekä rekisterimerkintärikoksia.
– Kyse on laajasta ja pitkäkestoisesta rikoskokonaisuudesta, jossa epäiltyjen toiminta on ulottunut useiden vuosien ajalle ja useisiin eri yhtiöihin, tutkinnanjohtaja rikoskomisario Sakari Palomäki toteaa.
Kokonaisuuden arvioitu rikosvahinko on yli miljoona euroa. Osa rikoshyödystä on saatu takaisin esitutkinnan aikana.
– Osa epäillyistä teoista liittyy tilanteisiin, joissa asianomistajia on lähestytty henkilökohtaisissa suhteissa ja heidän luottamustaan on käytetty hyväksi taloudellisen hyödyn tavoittelussa, Palomäki jatkaa.
Esitutkinta oli pitkäkestoinen ja siitä muodostui noin 7 000 sivun laajuinen esitutkintapöytäkirjakokonaisuus. Asia on siirretty syyteharkintaan.
Dacia esittelee selkeän 2030‑strategian, joka keskittyy sähköistymiseen, kustannustehokkaaseen tuotekehitykseen ja vahvempaan asemaan C‑segmentissä. Suunnitelman ensimmäinen konkreettinen askel on täysin uusi Dacia Striker. Crossover, joka tuo Dacialle uuden vaiheen malliston laajentamisessa, todetaan Dacian tiedotteessa.
Dacian suorituskyvyn perusta on poikkeuksellisen kurinalainen kustannusohjattu suunnittelu, jossa valmistus ja jakelu on optimoitu tehokkaiksi. Tämä mahdollistaa edullisten, käytännöllisten ja rakenteeltaan vahvojen automallien kehittämisen ilman tarpeetonta monimutkaisuutta.
Lähestymistapa näkyy myös markkina-asemassa: Sandero oli Euroopan myydyin henkilöauto jo toista vuotta peräkkäin ja Euroopan yksityisasiakkaiden ykkösauto jo vuodesta 2017 lähtien. Duster oli yksityisasiakkaiden toiseksi ostetuin SUV Euroopassa.
Dacia Striker. Kuva: Dacia.
Vuoden 2025 lopussa Dacia saavutti merkittävän virstanpylvään: yli 10 miljoonaa myytyä ajoneuvoa maailmanlaajuisesti vuoden 2004 Logan-lanseerauksen jälkeen – mallin, joka mullisti autoteollisuuden todellisella tavalla.
Dacian merkityksellisyyttä markkinoilla korostaa sen erittäin korkea asiakasuskollisuus. Yli 70 % Dacian omistajista valitsee merkin uudelleen autonvaihdon yhteydessä. Samalla Dacia on vahva uusasiakashankinnassa: noin 65 % ostajista tulee konsernin ulkopuolelta.
Selkeä ja kunnianhimoinen strategia kohti 2030
Kansainvälisessä strategiassaan Dacia kasvattaa sähköistymistä koko mallistossaan ja lanseeraa vuoteen 2030 mennessä neljä täyssähköautomallia. Ensimmäinen askel otetaan jo tänä vuonna uuden A‑segmentin sähköauton myötä.
Auto perustuu Renault Groupin RGEV small -alustaan, valmistetaan Euroopassa ja kehitettiin vain 16 kuukaudessa. Malli noudattaa tiukasti Dacian DNA:ta, joten sen lähtöhinta tulee olemaan alle 18 000 euroa.
Dacia Striker. Kuva: Dacia.
Samalla hybriditeknologioiden rooli kasvaa, ja kahden kolmasosan myynnistä arvioidaan olevan sähköistettyjä ratkaisuja tulevina vuosina. Tavoitteena on tarjota teknologiaa, joka vastaa asiakkaiden todellisiin tarpeisiin ilman, että kustannusrakenne karkaa omaleimaisen Dacia-lähestymistavan ulkopuolelle.
Striker: Dacian näkemys C-Segmentin tulevaisuudesta
Uusi Striker tuo C‑segmenttiin vaihtoehdon niille asiakkaille, jotka arvostavat käytännöllisyyttä, järkevää hinnoittelua ja modernia muotoilua. 4,62 metrin pituinen crossover yhdistää farmarityylisen dynaamisuuden, hatchbackin tilankäytön ja SUV‑mallien maavaran.
Dacia Striker. Kuva: Dacia.
Mallisto sisältää hybridin, uuden Hybrid 4×4 -voimalinjan sekä nestekaasu‑vaihtoehdon. Hinnat alkavat markkinoilla alle 25 000 eurosta, mikä avaa sähköistettyä C‑segmenttiä laajemmalle asiakaskunnalle.
Striker täydentää Bigsterin rinnalla Dacian C-segmentin tarjontaa. Mallit muodostavat yhdessä vahvan ja olennaisen kaksikon, joka vahvistaa merkin asemaa strategisesti tärkeässä segmentissä.
Striker-nimi pohjautuu yleisesti tunnettuun ilmaisuun, joka tarkoittaa “osua maaliin” tai “onnistua”. Nimi on napakka ja mieleenpainuva, ja se heijastaa Dacian päämäärätietoista ajattelutapaa ja eteenpäin suuntautuvaa rohkeutta, ei pelkästään haasteiden vastaanottamista vaan kykyä löytää oikea ratkaisu yksinkertaisella ja toimivalla tavalla. Strikerin on tarkoitus olla luotettava, monipuolinen ja pitkäikäinen matkakumppani, johon voi aidosti luottaa.
Dacia Striker. Kuva: Dacia.
Striker esiteltiin ennakkoon futuREady-tapahtumassa Strategy Dayn yhteydessä. Enemmän yksityiskohtia uutuudesta paljastetaan kesäkuussa. Suomen mallisto ja sen tiedot vahvistuvat myöhemmin vuoden 2026 loppupuolella.
Uusi Porsche Cayenne S rikastaa täyssähköistä SUV-mallistoa tarjoten tasapainoisen yhdistelmän korkeaa suorituskykyä, taloudellisuutta ja kattavaa varustelua. Sen nelivetojärjestelmä tuottaa 400 kW (544 hv) – ja jopa 490 kW (666 hv) Launch Control -toiminnolla.
Mallikohtaiset etu- ja takapuskurit antavat sähköiselle Cayenne S -mallille omaleimaisen ilmeen. Lisäksi Porsche esittelee Style Porsche -muotoilutiimin luomia ”Director’s Cuts” -kokonaisuuksia osana Style-tuotelinjaa. Ensimmäinen näistä on Interior Style -sisustapaketti, joka tulee saataville kaikkiin täyssähköisiin Cayenne-malleihin.
Uusi täyssähköinen Cayenne S täydentää nykyistä mallistoa sijoittuen Cayennen ja huippumallin Cayenne Turbon väliin. 165 kW:n (224 hv) lisäteho, terävöitetty ulkomuoto ja entistä laajemmat varusteluvaihtoehdot erottavat S-mallin perusversiosta.
Täyssähköinen Porsche Cayenne S
Täyssähköinen Cayenne S kiihtyy 0–100 km/h 3,8 sekunnissa ja saavuttaa jopa 250 km/h huippunopeuden. Toimintamatka on jopa 653 kilometriä (WLTP). Kuten kahdessa muussakin nykyisessä täyssähköisessä Cayenne-mallissa, S-versiossa on korkeajänniteakku, jonka bruttokapasiteetti on 113 kWh.
Sopivalla pikalatausasemalla jopa 400 kW:n teholla akku voidaan ladata 10–80 prosentin varaustasoon alle 16 minuutissa.
”Suomessa täyssähköisen Cayennen myynti on alkanut hyvin, ja olemme jopa hieman myyntitavoitteitamme edellä. Cayenne siis selvästi kiinnostaa suomalaisia, joten S-malli on mukava lisä Cayenne-vaihtoehtoihin. Ensimmäiset koeajettavat Cayennet tulevat vierailulle Suomeen huhtikuussa, kun Cayenne-malli aloittaa Espooseen, Helsinkiin, Turkuun, Tampereelle ja Ouluun ulottuvan koeajokiertueen”, sanoo K-Autolla Porschesta vastaava liiketoimintajohtaja Aarne Töllinen.
Suora öljyjäähdytys taka-akselilla suurta jatkuvaa kuormitusta ja taloudellisuutta varten
Voimansiirtojärjestelmä, jossa on yksi kestomagneettisynkronimoottori sekä etu- että taka-akselilla, tuottaa järjestelmätehon 400 kW (544 hv) tai jopa 490 kW (666 hv) Launch Control -toiminnolla. Cayenne Turbon tavoin Cayenne S käyttää taka-akselin sähkömoottorissa suoraa öljyjäähdytystä. Toisin kuin tavanomaisissa sähkömoottoreissa, lämpö johdetaan suoraan virtaa kuljettavista komponenteista. Taka-akselin pulssi-invertteri käyttää puolijohdemateriaalina piikarbidia ja käsittelee jopa 620 ampeerin virtoja.
Kuva: Porsche.
Täyssähköinen Cayenne S erottuu mallikohtaisilla Volcano Grey Metallic -värisillä etu- ja takapuskurin yksityiskohdilla, kun taas insertit ja diffuusori on maalattu korin värisiksi. Ulkoasun viimeistelevät 20-tuumaiset Cayenne S Aero ‑vanteet. Cayenne S:ään on saatavilla lisävarusteita, jotka aiemmin olivat saatavilla vain Turbo-mallille.
Lisävarusteena saatava Porsche Torque Vectoring Plus -järjestelmä tarjoaa entistä tarkemman ajodynamiikan. Huippuluokan Porsche Active Ride ‑ilmajousitus kompensoi lähes kokonaan korin liikkeet ja takaa poikkeuksellisen ajovakauden. Myös Porsche Ceramic Composite Brake -jarrujärjestelmä keltaisilla jarrusatuloilla on saatavana Cayenne S:ään, samoin Sport Chrono -paketti. Push-to-Pass‑toiminnolla voidaan käyttää jopa 90 kW (122 hv) lisätehoa 10 sekunnin ajan.
Integroitu Track-tila varmistaa radalla maksimaalisen suorituskyvyn akun kohdennetun esivalmistelun avulla.
Kuten kaikki täyssähköiset Cayenne-mallit, myös Cayenne S on laajasti yksilöitävissä. Kolmetoista ulkoväriä sekä useat sisä- ja koristepaketit tarjoavat asiakkaille runsaasti personointimahdollisuuksia.
Style-tuotelinjaan kuuluvana Porsche Exclusive Manufaktur tarjoaa Style Porsche -muotoilustudion ja Exclusive Manufakturin yhdessä luomia paketteja. Ensimmäinen näistä ”Director’s Cuts” -kokonaisuuksista on Interior Style -sisustapaketti, joka on nyt saatavilla lisävarusteena kaikkiin täyssähköisiin Cayenne-malleihin.
Ulkopuolen Mystic Green Metallic -väriin sovitettu väri- ja materiaalimaailma luo modernin ja eksklusiivisen tunnelman. Paketin keskiössä on kaksivärinen nahkaverhoilu sävyissä Black ja Delgada Green, joka ulottuu ovipaneeleihin ja 14-suuntaisesti säädettäviin Comfort-istuimiin; myös turvavyöt noudattavat samaa värimaailmaa. Delgada Green -koristetikkaukset korostavat sisätilojen viimeistelyn tasoa, samoin kuin niskatukiin brodeerattu Porsche-vaakunan ääriviiva.
Kuva: Porsche.
Izabal Green -sävyyn maalatut alumiiniset koristelistat luovat moderneja kontrasteja nahkapintojen rinnalle. Mustalla nahalla verhoiltu GT-urheiluohjauspyörä sisältää kello 12-merkinnän ja Delgada Green -ristitikkaukset. Turvatyynymoduulin Izabal Green -ympärys sekä samanvärinen ajotilanvalitsin korostavat kokonaisuuden omaleimaisuutta. Kuljettajan näkökentässä kompassin asteikko, Sport Chrono -kellon näyttö ja mittariston tehomittari sisältävät kaikki Izabal Green -korostuksia.
Kokonaisuuden täydentävät Silvershade ‑sisustapaketti sekä keskikonsolin käsinoja, johon on kohokuvioitu ”Porsche Exclusive Manufaktur” -teksti. Myös auton avain on viimeistelty Izabal Green -värillä ja toimitetaan Delgada Green -koristetikkauksilla varustetussa kotelossa. Ilmeen viimeistelevät mustaksi anodisoidut alumiiniset kynnyslistat vihreänä valaistulla mallimerkinnällä sekä mustat lattiamatot koristekanttauksin, tunnuksin ja tikkauksin.
Täyssähköinen Cayenne S on nyt tilattavissa myös Suomessa. Hinta alkaen 135 390 euroa, sisältäen arvonlisäveron, arvion autoverosta ja maakohtaisen varustelun.
*Akun varaustaso ja akun lämpötila voivat vaikuttaa Push-to‑Pass‑toiminnon suorituskykyyn. * Cayennen latausteho tietyissä olosuhteissa CCS-pikalatausasemalla (>400kW, >850V, >520A), alkuperäinen varaustaso 45–48%, akun lämpötila 40–42°C. Suurin tasavirtalatausteho optimaalisissa olosuhteissa (10–80% SoC): 390kW. *Cayennen tasavirtalatausaika 10–80% SoC optimaalisissa olosuhteissa CCS-pikalatausasemalla‑ (>390kW, >850V, >520A), akun lämpötila 15°C, alkuperäinen varaustaso 9%.
OnniBus hankkii uusia kaksikerros- ja yksikerrosbussia. Vuonna 2026 liikenteeseen tulee kahdeksan uutta Volvo 9700DD -kaksikerrosbussia, jotka kootaan Suomessa Liedossa Carrus Deltan tehtaalla.
Vuonna 2027 käynnistyy yksikerroskaluston uudistaminen, kun liikenteeseen saadaan yhdeksän uuden sukupolven VDL Futura FHD3 -bussia. Uusiin yksikerrosbusseihin tulee myös premium-matkustusluokka.
– Tämän hankintasopimuksen myötä olemme investoineet uuteen kalustoon jo noin 20 miljoonaa euroa vuodesta 2024 alkaen. Uusi ja laadukas kalusto on yksi tärkeimmistä matkustajiemme asiakaskokemukseen ja kuljettajiemme työpäiväkokemukseen vaikuttavista tekijöistä. Tämä investointiohjelma onkin yksi keskeinen osa pitkäjänteistä kehitysohjelmaamme, jonka tavoitteena on varmistaa, että OnniBus on järkevin valinta kaupunkien väliseen liikkumiseen Suomessa. Haluamme tarjota asiakkaillemme mutkatonta matkantekoa, kertoo OnniBussin toimitusjohtaja Joona Hurmerinta.
Yksikerrosbussi. Kuva. Onnibus.
Premium-matkustusluokka uusiin yksikerrosbusseihin
OnniBus on testannut premium-luokan kysyntää kesäkuusta 2025 alkaen Lux Express by OnniBus -konseptilla.
– Premium-konseptin NPS on ollut kuukausittain yli 70, parhaimmillaan 74. Asiakkaat arvostavat lisämukavuutta, ja siksi päätimme tuoda premium-paikat myös osaksi uutta kalustoa, kertoo OnniBussin asiakaskokemusjohtaja Henna Ojala-Merikoski.
Keväällä 2027 liikenteeseen tulevat uuden sukupolven VDL Futura FHD3 -yksikerrosbussit valmistetaan Hollannissa. Busseissa on kaikkinensa 53 istumapaikkaa.
Bussin etuosaan tulee kahdeksanpaikkainen premium-luokka, jossa jalkatilaa on runsaasti ja premiumtason istuimet tarjoavat lisämukavuutta matkantekoon. Premium-luokan istuimissa on monia mukavuutta parantavia ominaisuuksia, kuten esimerkiksi ekstratuet päälle ja jaloille, kangas- ja vegaaninahkaverhoilu, taittuva ja syvyyssuunnassa liikkuva pöytä kuppitelineellä ja tablettipidikkeellä.
Uusissa yksikerrosbusseissa kulkevat kyydissä myös lemmikit ja polkupyörät – aivan kuten muissakin OnniBussin yksikerrosbusseissa.
”Päädyimme valitsemaan VDL:n uuden, kolmannen, sukupolven Futuran, koska se tarjoaa alhaisen kulutuksen, mikä on tärkeää sekä ympäristön että kustannusten hallinnan näkökulmasta. Lisäksi sen uudistettu muotoilu vakuutti sekä matkustamon matkustusmukavuuden että kuljettajan ohjaamon ergonomian osalta”, kertoo Hurmerinta.
”Uuden sukupolven VDL Furura FHD3 tilaus on selkeää jatkoa Koiviston Auton ja VDL Bus & Coach’n hyvälle yhteistyölle. OnniBus -liikenteeseen tilatut autot tulevat näkymään Suomen kaukoliikenteessä eri puolilla maata ja samalla ne lisäävät uuden mallimme tunnettavuutta,” kertoo Peter Sandin VDL Bus & Coach yrityksestä.
Lisää uusia, Liedossa koottuja kaksikerrosbusseja liikenteeseen vuoden 2026 aikana
OnniBus on vuodesta 2024 alkaen investoinut merkittävästi myös uusiin kaksikerrosbusseihin. Kaikki uudet kaksikerrosbussit kootaan Carrus Deltan tehtaalla Liedossa. Tänä vuonna liikenteeseen tulee yhteensä kahdeksan uutta Volvo 9700DD-kaksikerrosbussia. Kesällä 2026 Suomen teillä liikkuukin yhteensä 25 uutta OnniBussin kaksikerrosbussia.
Audi laajentaa Gran Turismo -malliperhettään ja Audi e-tron GT quattro sport tekee siirtymisestä sähköiseen premium-segmenttiin entistä houkuttelevampaa. Uusi malliversio on tilattavissa nyt myös Suomessa.
Audi e-tron GT quattro sport täydentää olemassa olevaa GT-malliperhettä, johon kuuluvat S e-tron GT, RS e-tron GT ja RS e-tron GT performance. Auton järjestelmäteho on 370 kW (430 kW Launch Control -tilassa). 105 kWh:n (brutto) akuston (netto 97 kWh) ja jopa 610 kilometrin toimintamatkan (WLTP) ansiosta Audi e-tron GT quattro sport soveltuu erinomaisesti arkikäyttöön – niin moottoriteille kuin kaupunkiliikenteeseen.
Kuva: Audi.
Perusmalli tarjoaa myös vaikuttavan latauskyvyn jopa 320 kW asti. Tämä tarkoittaa vain lyhyitä lataustaukoja, sillä autoon voi ladata noin 285 kilometriä lisää toimintamatkaa vain kymmenessä minuutissa. Suurjänniteakun täysi latausteho on käytettävissä laajennetulla lämpötila-alueella. E-tron-reittisuunnittelija esivalmistelee akuston automaattisesti ja varmistaa näin parhaan mahdollisen lataustehon.
Edistyksellinen – sisältä ja ulkoa
Audi Gran Turismo -filosofia näkyy paitsi mallin pitkän matkan ajokyvyssä myös sen näyttävässä muotokielessä. Suuret vanteet, virtaviivainen coupé-tyylinen siluetti ja pitkä akseliväli luovat urheilulliset mittasuhteet. Alhainen ilmanvastuskerroin 0,24 sekä hallitut ilmanottoaukot takaavat erinomaisen energiatehokkuuden ja vähäisen ajomelun – ihanteellista rentoon matkantekoon.
Kuva: Audi.
Edessä musta kehys korostaa korinväristä käänteistä Singleframe-etusäleikköä, kun taas takana elegantisti muotoiltu diffuusori pystysuorine evineen viimeistelee voimakkaan ilmeen.
Dynamiikkaa ja arjen käytettävyyttä
Virtaviivainen kattolinja antaa autolle dynaamisen muodon. Alustaan sijoitetussa suurjänniteakussa on strategisesti muotoiltuja syvennyksiä, jotka toimivat jalkatiloina ja tarjoavat runsaasti istuinmukavuutta kaikille matkustajille.
Kuljettaja ja etumatkustaja nauttivat ylellisyydestä kahdeksansuuntaisesti säädettävillä urheiluistuimilla integroiduilla niskatuilla, jotka ovat erityisen mukavat pitkillä matkoilla. Takaistuimen selkänoja voidaan taittaa osittain tai kokonaan, jolloin urheiluvälineet mahtuvat 350 litran tavaratilaan. Lisäksi edessä on 77 litran etutavaratila.
Kuva: Audi.
Audi e-tron GT quattro sport on räätälöity suomalaisille asiakkaille. Kattavan vakiovarustelun lisäksi Suomen mallistoon on lisätty uusia vakiovarusteita: Bang & Olufsen Premium 3 D Sound System, e-tron Sport Sound -äänijärjestelmä, dynaaminen nelipyöräohjaus, tuulilasinäyttö, quattro-neliveto taka-akselin lukituksella ja kuljettajan istuimen ja ulkopeilien muistitoiminto sekä sähköisesti säädettävä ohjauspyörä muistitoiminnolla.
Vähemmän painoa, optimaalinen tasapaino
Älykäs quattro-järjestelmä jakaa vääntömomentin etu- ja taka-akselin välillä täysin portaattomasti ja salamannopeasti, varmistaen optimaalisen pidon monenlaisissa ajo-olosuhteissa. Järjestelmä analysoi ajotilanteen ja säätää tehonjakautumista sen mukaisesti.
Voimansiirron tarkka hallinta tapahtuu vain muutamissa millisekunneissa. Audi e-tron GT quattro painaa noin 30 kilogrammaa vähemmän kuin S-malli, mikä parantaa sekä ajodynamiikkaa että energiatehokkuutta.
Tuotanto ja hinnat
Kuten muutkin GT-mallit (S e-tron GT, RS e-tron GT ja RS e-tron GT performance), myös uusi e-tron GT quattro sport valmistetaan Audi Sport GmbH:n Böllinger Höfe -tehtaalla Neckarsulmissa.
Suomessa Audi e-tron GT quattro sport on nyt tilattavissa nyt, ja hinnat alkavat 99 390 eurosta. Hinnasto ja lisävarustehinnasto.
Ensimmäiset Audi e-tron GT quattro sport -mallit saapuvat Suomen Audi-jälleenmyyille huhtikuun aikana.
Poliisi haluaa nostaa esiin ajoterveyden merkitystä osana opiskelijoiden valtakunnallista mielenterveysviikkoa. Poliisi muistuttaa, että vaikeuksista huolimatta huominen on mahdollisuus.
Harvemmin ääneen sanottu näkökulma on se, että paha olo näkyy myös liikenteessä. Liikumme jatkuvasti toistemme keskellä – autoissa, kävellen, pyöräillen sekä joukkoliikenteessä.
Useimmiten arki sujuu turvallisesti. Joskus taustalla voi kuitenkin olla uupumusta, toivottomuutta tai muuta henkistä kuormitusta, joka vaikuttaa harkintakykyyn ja päätöksentekoon. Pahimmillaan tämä pahoinvointi voi näyttäytyä välinpitämättömyytenä omaa ja muiden turvallisuutta kohtaan.
Kun kuormitus kasvaa liian suureksi
Itsetuhoinen käyttäytyminen ei aina näy ulospäin. Se voi ilmetä impulsiivisena riskinottona, turvavälineiden laiminlyöntinä tai ajamisena tilanteessa, jossa ajokyky on selvästi heikentynyt. Taustalla ei useinkaan ole halu vahingoittaa muita, vaan syvä henkilökohtainen pahoinvointi.
Poliisi haluaa muistuttaa, että on tärkeää sanoa ääneen, jos ajatus omasta turvallisuudesta tuntuu yhdentekevältä. Tällöin kuormitus on kasvanut liian suureksi, ja on lupa pysähtyä ja hakea apua.
Huoli kannattaa ottaa puheeksi
Jos huomaat itsessäsi tai läheisessäsi huolestuttavaa käyttäytymistä liikenteessä – toistuvaa riskinottoa, vaaratilanteita tai puhetta siitä, ettei omalla hengellä ole merkitystä – asia on syytä ottaa vakavasti.
Keskustelu voi tuntua vaikealta, mutta se voi olla myös käännekohta. Poliisin kokemuksen mukaan toisen jaksamisesta välittäminen ei lisää pahaa oloa, vaan voi avata tien tuelle ja toivolle.
Apua on saatavilla
Suomessa apua saa matalalla kynnyksellä. Mieli ry ylläpitää Kriisipuhelinta numerossa 09 252 501 11, joka palvelee ympäri vuorokauden vuoden jokaisena päivänä. Hätätilanteessa tulee aina soittaa numeroon 112.
Poliisi haluaa muistuttaa, että liikenneturvallisuus ei ole vain sääntöjä ja valvontaa. Se on myös välittämistä, niin itsestään kuin läheisistään. Jos ihminen riskeeraa omaa ajoturvallisuuttaan, vaarantuu lähes poikkeuksetta myös muiden tienkäyttäjien turvallisuus.
Tehdasvalmisteisten matkailuautojen rekisteröinnit kasvoivat helmikuussa yli 50 prosenttia viime vuodesta. Matkailuvaunuissa alkuvuosi on vielä viime vuotta jäljessä, mutta koko toimiala on selvästi plussalla.
Helmikuussa 2026 rekisteröitiin 109 tehdasvalmisteista matkailuautoa, kun vuotta aiemmin vastaava luku oli 71 kappaletta. Kasvua kertyi näin ollen 53,5 prosenttia. Tammi–helmikuun aikana matkailuautoja on rekisteröity yhteensä 181 kappaletta, mikä on 27,5 prosenttia enemmän kuin viime vuoden vastaavana ajankohtana.
Myös muut matkailuautot -ryhmässä (mm. retkeilyautopohjaiset ratkaisut) nähtiin kasvua: helmikuussa rekisteröitiin 19 ajoneuvoa (13 kpl / 2/2025). Kaikkiaan matkailuautoja rekisteröitiin helmikuussa 128 kappaletta, mikä tarkoittaa 52,4 prosentin kasvua viime vuoteen verrattuna.
Merkkikohtaisissa rekisteröinneissä suuria liikkeitä
Matkailuautojen merkkikohtaisissa luvuissa näkyy alkuvuodelle tyypillistä vaihtelua toimitusten ajoittumisen mukaan. Useilla merkeillä helmikuu oli erittäin vahva, ja markkinaosuuksissa nähtiin selviä muutoksia viime vuoteen verrattuna. Kokonaisuutena tarkastellen alkuvuoden kehitys antaa positiivisen signaalin: kysyntää on ja toimituksia saadaan liikkeelle viime vuotta paremmin.
Matkailuvaunuissa alkuvuosi vielä miinuksella
Matkailuvaunuja rekisteröitiin helmikuussa 21 kappaletta, kun vuotta aiemmin luku oli 32. Laskua kertyi 34,4 prosenttia. Tammi–helmikuussa vaunuja on rekisteröity 42 kappaletta, mikä on 31,1 prosenttia vähemmän kuin viime vuoden vastaavana aikana.
Vaunumarkkinassa näkyy edelleen kuluttajien varovaisuus sekä taloustilanteen vaikutus erityisesti edullisemman hintaluokan hankintoihin. Toimitusten ajoittuminen keväämmälle voi kuitenkin vielä tasata alkuvuoden lukemia.
Vaunumökit ja -saunat tasaisessa kasvussa
Vaunumökkien ja -saunojen rekisteröinnit jatkoivat vakaata kehitystä. Helmikuussa rekisteröitiin 27 yksikköä (24 kpl / 2/2025), ja alkuvuoden kumulatiivinen kasvu on 5,6 prosenttia.
Toimiala kokonaisuutena plussalla
Kun tarkastellaan koko toimialaa (tehdasvalmisteiset matkailuautot ja -vaunut), helmikuussa rekisteröitiin yhteensä 130 ajoneuvoa, mikä on 26,2 prosenttia enemmän kuin vuotta aiemmin.
Tammi–helmikuun aikana toimialan kokonaisrekisteröinnit ovat 223 kappaletta, kasvua 9,9 prosenttia viime vuodesta.
Alkuvuoden perusteella matkailuautojen vahva vire kannattelee markkinaa, vaikka vaunupuolella kehitys on toistaiseksi maltillisempaa. Kevätkauden käynnistyminen ja messu- sekä kampanjakausi näyttävät suuntaa seuraaville kuukausille.
Sähköpyörien myynnin on julkisessa keskustelussa arvioitu romahtaneen Suomessa työsuhdepyörien veroedun poistumisen jälkeen. Sähköpyöräkauppa Ebike Brothersin myyntidata kertoo kuitenkin toisenlaisen kuvan: sähköpyörien kokonaismyynti kappalemäärissä pysyi vuonna 2025 lähes samalla tasolla kuin vuonna 2024, ja vuoden 2026 alku on ollut viime vuotta vahvempi.
Sähköpyöräliikkeen Ebike Brothersin mukaan tammi–helmikuun 2026 aikana sähköpyörien myynti on ollut noin 15 prosenttia suurempi kuin vuotta aiemmin. Yrityksen mukaan tämä viittaa siihen, että kuluttajien kiinnostus sähköpyöriin on säilynyt hyvällä tasolla markkinamuutoksista huolimatta.
Kuluttajien kiinnostus näkyy myös verkossa. Googlen hakudatan perusteella sähköpyöriin liittyvä kiinnostus kasvoi voimakkaasti koronapandemian aikana ja on pysynyt sen jälkeen selvästi pandemiaa edeltävää tasoa korkeammalla.
Kiinnostus sähköpyöriä kohtaan on säilynyt vakaana, vaikka aivan huippuvuosien tasolta hakumäärät ovat hieman laskeneet.
– Markkinassa on puhuttu paljon romahduksesta, mutta meidän lukujen perusteella kysyntä ei ole kadonnut. Sähköpyörät kiinnostavat edelleen ja tämä vuosi on lähtenyt liikkeelle hyvin positiviisesti. Asiakkaat kyllä ostavat, mutta ostotapa ja päätöksenteko ovat muuttuneet, sanoo Ebike Brothersin yrittäjä Aatu Vuorijärvi.
Työsuhdepyörien myynti on selvässä laskussa
Vaikka sähköpyörien kokonaiskysyntä on pysynyt vakaana, työsuhdepyörien osalta muutos on ollut merkittävä. Työsuhdepyöräpalvelu Bikelinkin kautta myytiin vuonna 2025 noin 50 prosenttia vähemmän työsuhdepyöriä kuin vuonna 2024.
Vuoden 2025 jälkipuoliskolla, veroedun poistumisen jälkeen, työsuhdepyörien myynti laski jopa 85 prosenttia verrattuna vuoden 2024 vastaavaan ajanjaksoon.
– Veroedun poistuminen näkyy selvästi työsuhdepyörien kysynnässä. Samalla olemme havainneet, että moni kuluttaja päätyy nyt hankkimaan sähköpyörän suoraan itselleen esimerkiksi rahoitusratkaisun avulla, kertoo Bikelinkin toimitusjohtaja Jami Jokinen.
Hakukonedata tukee kysynnän pysymistä
Google Trends data tukee kysynnän pysymistä. Googlen julkaisemien tilastojen mukaan sähköpyöriin liittyvät hakumäärät ovat pysyneet tavanomaisella tasolla. SEO-konsultti Jussi Viljanen pitää Google hakuja luotettavana mittarina kuluttajien todelliselle kiinnostukselle:
– Google-haut heijastavat kuluttajien omaehtoista kiinnostusta. Kun sähköpyöriin liittyvien hakujen määrä on pysynyt vakaana ja noudattaa edelleen samaa kevätsesonkiin liittyvää kaavaa, se kertoo aidosta kysyntäpohjasta. Verokannustin voi helpottaa ostopäätöstä, mutta harvoin se luo tarvetta täysin tyhjästä, Viljanen sanoo.
Valmistaja näkee markkinassa edelleen vahvan potentiaalin
Myös kotimainen pyörävalmistaja Helkama arvioi sähköpyörämarkkinan pitkän aikavälin näkymien olevan edelleen vahvat, vaikka viime vuosi oli kaupallisesti haastava.
– Viime vuosi oli pyöräkaupalle kaupallisesti todella haastava. Vaikka näkymät tähän kauteen näin kauden kynnyksellä ovat vielä sumuiset, niin kiinnostus esimerkiksi Helkaman uutuuksia kohtaan on korkealla niin suorien yhteydenottojen kuin sivustotrafiikinkin perusteella. Taustalla olevat megatrendit, kuten liikenteen sähköistyminen ja ihmisten kiinnostus omasta terveydestään eivät ole mihinkään kadonneet ja sähköpyörät ovat edelleen paras vaihtoehto mikroliikkumisen välineeksi. Odotamme tämän vuoden kääntävän pyöräkaupan suunnan taas positiiviseksi, sanoo Helkaman myyntijohtaja Juha Lauhamaa.
Ostokäyttäytyminen muuttunut harkitsevammaksi
Ebike Brothersin mukaan kuluttajien ostokäyttäytyminen on samalla muuttunut. Ostopäätökset kestävät pidempään, vaihtoehtoja vertaillaan aiempaa tarkemmin ja esimerkiksi koeajojen merkitys on kasvanut.
– Kun markkina ei enää kasva pelkästään verokannustimien avulla, korostuvat asiantunteva palvelu, oikean pyörän valinta sekä huolto ja jälkipalvelu. Sähköpyörien kysyntä ei ole kadonnut vaan markkina on pikemminkin siirtymässä kypsyysvaiheeseen, Vuorijärvi sanoo.
Ebike Brothers on sähköpyöriin erikoistunut verkkokauppa ja myymäläketju. Ebike Brothersin myymälöitä on Tampereella, Vantaalla, Espoossa, Turussa sekä Oulussa. Lisäksi yritys tarjoaa sähköpyörien huoltoa ja auttaa kokonaisvaltaisesti kuluttajia oikean sähköpyörän valinnassa.
Nelipyörä jatkoi kasvuaan vuonna 2025. Nelipyörä-ketju avasi kolme uutta toimipaikkaa ja onnistui hyvin uusien autojen myynnin kasvattamisessa vaikeassa markkinatilanteessa.
Nelipyörä Oy:n liikevaihto kasvoi viime vuonna 26 prosenttia ja oli 193,9 miljoonaa euroa. Myös myynti kasvoi 26 prosenttia edellisvuoden tasosta.
”Myynnin kasvu oli vahvaa erityisesti uusien toimipisteidemme myötä. Myös muut toimipaikkamme kasvattivat myyntiään edellisvuoteen verrattuna”, kertoo Nelipyörän toimitusjohtaja Johan Lillbroända.
Vuonna 2025 uusia henkilöautoja rekisteröintiin Suomessa 2,8 prosenttia vähemmän kuin edellisenä vuonna. Trendi näkyi myös Nelipyörän toimialueella. Päijät-Hämeessä uusien henkilöautojen rekisteröinti oli kasvussa 2,0 prosenttia, mutta ensirekisteröinnit laskivat Kanta-Hämeessä 6,1 prosenttia, Kymenlaaksossa 0,8 prosenttia ja Etelä-Karjalassa 5,4 prosenttia, Etelä-Pohjanmaalla 5 prosenttia ja Pirkanmaalla 0,4 prosenttia.
”Markkinatilanne oli haastava, ja ensirekisteröintien määrä väheni edelleen. Ensirekisteröintien määrää voi verrata 90-luvun lamavuosiin. Siihen nähden onnistuimme erinomaisesti automyynnin kasvattamisessa”, kertoo Lillbroända.
Kolme uutta toimipaikkaa
Nelipyörä teki viime vuonna useita liiketoimintakauppoja. Vuoden alusta Autotalo Ripatin Lappeenrannan toimipiste tuli osaksi Nelipyörää.
Syyskuussa 2025 Nelipyörä osti Etelä-Pohjanmaan Osuuskaupan, Eepeen, autokaupan liiketoiminnan Seinäjoella. Kaupan myötä Seinäjoen liikkeen merkkiedustuksina jatkoivat Hyundai ja Peugeot sekä uusina merkkeinä Suzuki ja Isuzu.
Joulukuussa 2025 Nelipyörä osti LänsiAuto Tampere Lielahden uusien Kia- ja Mitsubishi-merkkisten autojen jälleenmyynnin ja huoltotoiminnot. Lisäksi Tampereella on Opelin, Citroënin ja Peugeotin huolto.
Vuodenvaihteessa 2026 Nelipyörä osti Auto Bassadone Oy:n Hämeenlinnan huoltotoiminnot. Nelipyörä Hämeenlinna huoltaa jatkossa myös Peugeotia, Citroënia, Opelia, Renaultia, Daciaa, Hyundaita, Suzukia ja Isuzua.
Yhtiön henkilöstömäärä kasvoi liiketoimintakauppojen myötä. Nelipyörässä työskentelee 320 autoalan ammattilaista.
Nelipyörä tarjoaa kokonaisvaltaisia autoilijan palveluita. Nelipyörän jälkimarkkinointitoiminnot eli huolto, korjaus, varaosa- ja rengasmyynti ovat hyvässä kasvussa.
Nelipyörän vuosi 2025 lukuina:
Liikevaihto noin 193,9 miljoonaa euroa
Kasvua edellisvuoteen 26,3 prosenttia
Jälkimarkkinoinnin palveluiden vertailukelpoinen liikevaihto kasvoi 4,4 prosenttia
Cupra jatkaa totuttuun tapaan rajojen haastamista uudella Cupra Bornilla. Brändin ensimmäinen täyssähköauto on kehittynyt entistä kulmikkaammaksi ja emotionaalisemmaksi haastajaksi. Se on uudelleensuunniteltu ja se tarjoaa uuden näyttävän muotoilun, parannetun sisustan ja kehittyneitä teknologioita.
Jopa yli 600 kilometrin toimintamatkalla (WLTP), 240 kW:n (326 hv) tehoilla sekä innovaatioilla, kuten Matrix LED ‑ajovaloilla, Cupra Born vahvistaa brändin identiteettiä ennakkoluulottomana haastajabrändinä.
Barcelonassa suunniteltu ja kehitetty uusi Cupra Born valmistetaan Zwickaussa, Saksassa. Se ilmentää Cupran edistyksellistä henkeä yhdistämällä sähköistymisen ja suorituskyvyn, kestävyyden ja tyylin sekä digitalisaation ja tunteet. Tuotanto alkaa vuoden 2026 toisella neljänneksellä. Suomeen uusi Cupra Born saapuu kesällä 2026.
Keskeiset kohokohdat
Uusi, näyttävä ulkomuoto: uusi Cupra Born omaksuu brändin uusimman muotoilukielen shark‑nose‑keulan, uudelleen muotoiltujen etu‑ ja takapuskurien, kolmiomaisten Matrix LED ‑ajovalojen sekä 3D‑takavaloon integroidun valaistun takalogon myötä.
Päivitetty sisusta: ohjaamo tarjoaa entistä laadukkaamman vaikutelman uudelleen suunniteltujen etu‑ ja takaovipaneelien sekä fyysisillä painikkeilla varustetun uuden ohjauspyörän ansiosta.
Kuva: Cupra.
Kokonaisuutta täydentävät kierrätysmateriaalit, kuten 75 % kierrätetyistä materiaaleista valmistetut kojelaudan muoviosat, kierrätetyistä merimuoveista valmistettu SEAQUAL‑lanka sekä 73 % kierrätetty Dinamica®‑tekstiili etu‑ ja takaistuinten sivuosissa.
Digitaalisuus keskiössä: uusi 12,9’’ infotainment‑järjestelmä Android‑pohjaisella käyttöjärjestelmällä, valaistulla kosketusliukusäätimellä sekä uusi, suurempi 10,25’’ digitaalinen mittaristo syventävät elämyksellisyyttä. Kokonaisuutta tukee lisätyn todellisuuden toiminnolla varustettu head‑up‑tuulilasinäyttö.
Päivitetty äänentoistojärjestelmä ja uusi sisätilan äänimaailma: Sennheiserin Contrabass‑teknologia tarjoaa vaikuttavan bassotoiston, kun taas Cupran uusi Interior Sound ‑äänimaailma luo vahvemman yhteyden kuljettajan ja auton välille Performance‑ ja Cupra‑ajotiloissa.
Laajennettu voimalinjavalikoima ja selkeytetty varustelu: valittavana kolme moottori‑ ja akkuyhdistelmää suorituskyvyn mukaan: 140 kW / 58 kWh, 170 kW / 79 kWh sekä VZ‑versio 240 kW / 79 kWh. Personointimahdollisuuksia täydentävät kuusi ulkoväriä – mukaan lukien uusi Timanfaya Grey – viisi kevytmetallivannetta koossa 19–20’’, neljä sisätilan verhoiluvaihtoehtoa sekä neljä valinnaista varustepakettia.
Parannettu teknologia ja käyttömukavuus: valaistut etu‑ ja takaovien kahvat, uudet takaosan ilmanvaihtoaukot, vetokoukku polkupyörätelineelle, Mobile Device Key sekä Vehicle‑to‑Load (V2L) ‑toiminto, jonka avulla Born voi syöttää virtaa ulkoisille laitteille, kuten kannettaville tietokoneille, sähköpyörille tai tehokkaille äänentoistojärjestelmille.
Kuva: Cupra.
Dynaamiset ajo‑ominaisuudet ja teknologiat: One‑pedal‑ajaminen, launch control, progressiivinen ohjaus, ESC Sport ‑tila sekä leveämmät 235 mm renkaat sekä 19’’ että 20’’ vanteilla lisäävät ketteryyttä. Kokonaisuutta tukevat viisi kuljettajaprofiilia ja jopa 15 säätötasoa Dynamic Chassis Control ‑järjestelmälle (DCC Sport).
Uudelleen kehitetyt turvajärjestelmät: uusi Travel Assist, uusi Crossroad Assist, päivitetty Front Assist monivaiheisilla varoituksilla sekä Pre‑Crash‑järjestelmä takaosan tunnistuksella tarjoavat älykästä suojaa.
Ulkomuoto
Uusi Cupra Born määrittelee uudelleen Cupran ensimmäisen täyssähköauton identiteetin ja linjaa sen brändin uusimman, uskaliaan muotokielen kanssa. Entistä provosoivampi ulkomuoto huokuu puhdasta tunnetta jokaisessa linjassa ja yksityiskohdassa – muotoiltu ilmentämään luonnetta ja suorituskykyä.
Auton ikoninen shark‑nose‑keula määrittää yläosan ja sulautuu kolmeen kolmiomaiseen Matrix LED ‑ajovaloon, jotka muodostavat Cupran tunnistettavan valokuvion. Kokonaisuutta täydentää uusi, ainutlaatuinen valoseremonia, joka korostaa tyyliä ja draamaa jo ennen autoon astumista.
Uudessa Cupra Bornissa LED‑ajovalotekniikka on viety seuraavalle tasolle valinnaisten Matrix LED ‑ajovalojen myötä. Järjestelmä mukautuu ajo‑olosuhteisiin ja sisältää häikäisemättömän kaukovalotoiminnon, joka tunnistaa edellä ajavat ajoneuvot ja säätää valokeilaa tarjoten maksimaalisen valaistuksen häikäisemättä muita tienkäyttäjiä.
Kuva: Cupra.
Alempana uusi keskisäleikkö parametrisine muotoiluineen lisää hienostuneisuutta ja aerodynaamista tehokkuutta. Ikoninen vaakasuuntainen elementti on nyt teknisempi ja kuparinvärinen – yksityiskohta, joka korostaa Cupran identiteettiä ja vahvistaa sen DNA:ta. Säleikön molemmin puolin ilmakanavat ja C‑muotoiset linjat ohjaavat ilmavirtausta ja optimoivat tehokkuuden sekä auton kokonaisluonteen.
Uudistettu takaosa luo vahvan emotionaalisen vaikutelman uudelleen muotoillun puskurin ja takaluukun ansiosta. Korostettu diffuusori vahvistaa Bornin urheilullista DNA:ta, kun taas kontrastiväritys ulottuu alas maata kohti, keventäen visuaalista ilmettä ja antaen autolle matalamman ja itsevarmemman olemuksen. Jokainen elementti virtaa ja liittyy toisiinsa, varmistaen, että Cupra Bornin ulkomuoto on sekä visuaalisesti vaikuttava että aerodynaamisesti tehokas.
Takaosaa kehystävät LED‑takavalot Cupran tunnusomaisella kolmen kolmion muotoilulla sekä valaistu logo, jota korostaa uusi 3D‑valotehoste tuoden syvyyttä ja hienostuneisuutta. Etuvalojen kanssa synkronoitu tervetuloseremonia lisää takaosan ilmeikkyyttä. Hienovaraisena ja käytännöllisenä lisänä etu‑ ja takaovien kahvat ovat nyt valaistut.
Uuden Cupra Bornin vanteet on suunniteltu yhdistämään emotionaalinen muotoilu ja toiminnallinen suorituskyky. Valikoima tarjoaa nyt viisi vaihtoehtoa: kaksi uutta 19” kevytmetallivannetta, jotka tasapainottavat eleganssia ja ketteryyttä, sekä kolme 20” mallia – mukaan lukien näyttävä uusi kuparinvärinen Firestorm‑vannemalli. Uuden Cupra Bornin myötä 235 mm leveät renkaat ovat saatavilla myös 19’’ vanteille, tarjoten yhdistelmän kehittynyttä aerodynamiikkaa ja tinkimätöntä tyyliä.
Myös ulkovärivalikoimaa on päivitetty yksilöllisyyden ja hienostuneisuuden korostamiseksi. Vakiintuneiden sävyjen – Glacial White, Midnight Black, Aurora Blue, Vapor Grey ja Dark Forest – rinnalle liittyy Timanfaya Grey, uusi väri, joka tuo mallistoon syvyyttä ja intensiteettiä.
Sisusta
Päivitetyn Cupra Bornin sisusta vie digitaalisen kokemuksen yhä syvemmälle, tuomalla lisää korkealuokkaisia, tuntumaan perustuvia yksityiskohtia sekä korostamalla kierrätysmateriaaleja. Cupra Born nostaa brändin alkuperäisen täyssähköauton emotionaalisen ja kuljettajakeskeisen hengen uudelle tasolle.
Yhdessä 12,9 tuuman infotainment‑näytön – jota kehystää valaistu kosketusliukusäädin – kanssa uusi 10,25 tuuman digitaalinen mittaristo (aiemmin 5,3’’) tarjoaa entistä immersiivisemmän näkymän ja parantaa kuljettajalle näytettävien tietojen selkeyttä. Uudelleen muotoiltu valojen hallintamoduuli parantaa käytettävyyttä entisestään ja mahdollistaa ulkovalaistuksen ohjaamisen aiempaa yksinkertaisemmin ja intuitiivisemmin.
Kuljettajan ja auton välinen vuorovaikutus tapahtuu ensisijaisesti uudelleen muotoillun ohjauspyörän kautta, jossa on fyysiset hallintapainikkeet. Siirtyminen fyysisiin säätimiin parantaa tarkkuutta ja reagointikykyä, mahdollistaen keskeisten toimintojen hallinnan vaivattomammin ja sulavammin. Ohjauspyörään on integroitu satelliittipainikkeet ajotilojen valintaan sekä regeneraatiotason vaihtosiivekkeet (170 kW ja 240 kW moottoreille).
Kuva: Cupra.
Kun kuljettaja ja etumatkustaja istuvat vakiona oleville urheilullisille istuimille (tai VZ‑version CupBucket‑istuimille), Cupra Bornin muotoilufilosofia hahmottuu välittömästi. Ilmeikkäät sisälinjat, rohkeat pintojen siirtymät ja vahva luonne määrittävät ohjaamoa, ja veistoksellinen kojelauta kaartuu kuljettajaa kohti säilyttäen mallin kuljettajakeskeisen luonteen.
Uudelleen muotoillut etu‑ ja takaovipaneelit korostavat materiaalien laatua ja muotoilun hienostuneisuutta. Oven pehmeä olkalinja luo kutsuvan, veistoksellisen vaikutelman, kun taas suuret, parametrisesti kuvioidut koristepaneelit toistavat kojelaudan geometriaa ja vahvistavat muotoilun yhtenäisyyttä koko matkustamossa.
Cupran DNA:lle ominaiset kuparisävyiset yksityiskohdat säilyvät kautta sisustan – ohjauspyörästä koristelistoihin – vahvistaen mallin identiteettiä lämpimällä ja hienostuneella tavalla. Ne ulottuvat myös ovenkahvoihin ja koriste‑elementteihin korostaen sisustan luonnetta. Muotoilun kehitys näkyy myös käytettävyyden parantamisessa: kuljettajan puoleisessa ovessa kytkimiä on uudistettu ja kaikkien neljän ikkunan hallinta on koottu selkeään ja intuitiiviseen paneeliin.
Kuten ulkomuodossa, myös sisustassa valaistus on keskeinen osa ilmettä. Tunnelmavalaistus virtaa ovien läpi ja elää hienovaraisesti valitun ajotilan mukaisesti.
Myös takaistuimen matkustusmukavuutta on parannettu. Keskikonsolin takaosaan on lisätty ilmastoinnin suuttimet, jotka tehostavat ilmankierron jakautumista. Yhdessä uusien takaovipaneelien kanssa takaosan matkustamo tarjoaa nyt entistä yhtenäisemmän ja harmonisemman tunnelman.
Kierrätysmateriaalit ovat edelleen keskeinen osa Bornin identiteettiä. Vakiona olevat urheilulliset istuimet on verhoiltu kierrätetyistä merimuoveista valmistetulla SEAQUAL®‑langalla, ja vaihtoehtoisesti etu‑ ja takaistuinten sivuosien keskiosissa käytetään 73 % kierrätettyä Dinamica®‑tekstiiliä. Lisäksi uusi, ilmeikäs 3D‑parametrinen kojelaudan muoviosa on valmistettu 75 % kierrätetystä materiaalista. Kaikki tämä vahvistaa Cupran sitoutumista kierrätysmateriaalien käyttöön tinkimättä laadusta tai hienostuneisuudesta.
Voimalinja ja alusta
Cupra Bornin näyttävän ulkomuodon alla piilee yksi kehittyneimmistä ja käytännön suorituskykyyn optimoiduista sähköisistä voimalinjoista. Uusi sukupolvi tuo laajemman valikoiman moottori‑ ja akkuvaihtoehtoja, jotka on suunniteltu vastaamaan erilaisten asiakkaiden tarpeisiin ja samalla vahvistamaan Cupran suorituskykyistä identiteettiä.
Saatavilla on kolme moottori‑ ja akkuvaihtoehtoa:
VZ
Moottori 240 kW (326 hv) ja akku (netto) 79 kWh
Toimintamatka noin 600 km (WLTP) ja lataus: 11 kW AC (8 h 30 min) / 185 kW DC (26–30 min)
ENDURANCE
Moottori 170 kW (231 hv) ja akku (netto) 79 kWh
Toimintamatka noin 600 km (WLTP) ja lataus: 11 kW AC (8 h 30 min) / 185 kW DC (26–30 min)
BORN PLUS
Moottori 140 kW (190 hv) ja akku (netto) 58 kWh
Toimintamatka: noin 450 km (WLTP) ja lataus: 11 kW AC (6 h 30 min) / DC‑lataus, enimmäisteho: ilmoitetaan myöhemmin (20–30 min)
Cupra wallbox ‑ratkaisut tarjoavat asiakkaille täyden hallinnan kotilataukseen, ja My Cupra ‑sovellus mahdollistaa saumattoman pääsyn tuhansiin julkisiin latauspisteisiin.
Pelkkien lukuarvojen lisäksi uusi Cupra Born tuo mukanaan uusia teknologioita, jotka syventävät emotionaalista yhteyttä auton ja kuljettajan välillä. One‑pedal‑ajaminen mahdollistaa sekä kiihdytyksen että hidastamisen hallinnan pelkästään kaasupolkimella.
Kun kuljettaja nostaa jalan kaasulta, auto hidastaa automaattisesti regeneratiivisen jarrutuksen avulla, talteen ottaen energiaa ja vähentäen jarrupolkimen käyttöä. Tämä toiminto tarjoaa tasaisemman hidastuvuuden, paremman energian talteenoton ja intuitiivisemman ajokokemuksen – erityisen tehokas kaupunkiajossa ja pysähtelevässä liikenteessä – mahdollistaen auton pysähtymisen kokonaan ilman jarrupolkimen käyttöä.
Uuteen täyssähköiseen Borniin on myös rakennettu ripaus leikkisyyttä. Launch control – saatavilla yksinomaan VZ‑ ja Endurance‑versioihin – tuo lisää jännitystä hallitsemalla vääntömomentin välitystä maksimaalisen kiihtyvyyden saavuttamiseksi paikaltaan.
Progressiivinen ohjaus ja ESC Sport yhdistyvät leveämpiin 235 mm renkaisiin kaikilla 19’’ ja 20’’ vanteilla, parantaen pitoa ja ajovakautta.
Ajotilaprofiilit Range, Comfort, Performance, Individual ja Cupra säätelevät voimalinjan vasteita, ohjausta ja jousitusta. Dynamic Chassis Control (DCC) tarjoaa jopa 15 säätötasoa. Range‑tila painottaa tehokkuutta, Comfort‑tila pehmentää jousitusta pitkiä matkoja varten, Performance‑tila vapauttaa dynaamisen suorituskyvyn ja Cupra‑tila tarjoaa maksimaalisen emotionaalisen elämyksen. Individual‑tila mahdollistaa asetusten räätälöinnin kuljettajan omien mieltymysten mukaan.
Uusi Cupra Born VZ: Cupra‑suorituskykyä täydellisessä muodossa
Uusi Cupra Born VZ on malliston tehokkain ja suorituskykyisin versio. Heti lanseerauksesta alkaen saatavilla oleva malli osoittaa, että sähköistyminen ja suorituskyky ovat täydellinen yhdistelmä.
240 kW:n (326 hv) sähkömoottori tuottaa 545 Nm:n välittömän väännön, kiihdyttäen Cupra Born VZ:n 0–100 km/h vain 5,6 sekunnissa ja nostaen huippunopeuden 200 km/h:iin. Lisääntyneestä tehosta huolimatta se tarjoaa edelleen luokkansa vertailuarvoisen, noin 600 kilometrin sähköisen toimintamatkan (WLTP).
Sisätiloissa Born VZ vahvistaa kuljettajan ja auton välistä yhteyttä. CUPBucket‑istuimet sijoittavat kuljettajan lähemmäs auton painopistettä, ja regeneraatiotason vaihtosiivekkeet mahdollistavat energian talteenoton välittömän hallinnan. Kokemusta syventää entisestään uusi sisätilan äänimaailma, joka lisää ajoympäristöön emotionaalista ulottuvuutta.
Born VZ:n dynaaminen käytös tarjoaa voimakkaan emotionaalisen elämyksen vahvan jarrutuntuman, jämäkän jousituksen sekä terävän ohjaus‑ ja poljinvasteen ansiosta. Uusi launch control ‑toiminto vapauttaa auton täyden suorituskyvyn paikaltaan lähdettäessä vaikuttavalla tavalla. Takaosaa koristava erottuva VZ‑tunnus viimeistelee sen entistä itsevarmemman identiteetin.
Infotainment, digitalisaatio ja käyttömukavuus
Cupra Born aloittaa uuden aikakauden digitaalisuudessa uuden, Android‑pohjaisen käyttöjärjestelmän myötä. Se muuttaa käyttökokemuksen tarjoamalla saumattoman pääsyn laajaan sovellusvalikoimaan integroidun sovelluskaupan kautta sekä tutut älypuhelintoiminnot osaksi ajoympäristöä. Kaikki tämä on koottu 12,9 tuuman keskikosketusnäytölle, jota kehystää valaistu kosketusliukusäädin.
Uuden Cupra Bornin matkustamoon tuotavat laitteet hyötyvät jopa 90 watin usb-c‑lataustehosta (enintään 45 W edessä ja 45 W takana). Mikäli käyttäjä arvostaa siistiä ja johdotonta kokonaisuutta, tarjolla on 15 watin langaton lataus jäähdytystoiminnolla.
Digitalisaatio on uuden Cupra Bornin perusta. Mobile Device Key ‑toiminnon ansiosta kuljettajat voivat avata, käynnistää ja jakaa auton käyttöoikeuden älypuhelimellaan. Jaettavissa on jopa neljä digitaalista avainta, ja viides on varattu pääkäyttäjälle. Lisätoiminnot, kuten Open on Approach (lukkojen avautuminen lähestyttäessä) ja Walk Away Lock (lukitseminen poistuttaessa), parantavat käyttömukavuutta, ja Smart Card -älykorttiavain mahdollistaa väliaikaisen käyttöoikeuden.
Äänenlaatu nousee uudelle tasolle premium‑äänentoistojärjestelmän myötä, jossa on 10 kaiutinta ja Sennheiserin Contrabass‑teknologia. Basson tehostusjärjestelmä hyödyntää psykoakustisia tekniikoita tuottaakseen syvät ja iskevät matalat taajuudet, luoden rikkaan ja immersiivisen äänimaailman.
Uusi emotionaalisesti viritetty sisätilan äänimaailma, saatavilla Cupra‑ ja Performance‑ajotiloissa, vahvistaa kuljettajan ja auton välistä yhteyttä. Kaasupolkimen asennon, nopeuden ja ajotilan mukaan reagoiva äänimaailma korostaa suorituskyvyn tuntua olematta häiritsevä – suunniteltu vastaamaan Bornin luonnetta ja vahvistamaan sähköisen ajamisen elämyksellisyyttä.
Käytännöllisyys kohtaa innovaation Vehicle‑to‑Load (V2L) ‑toiminnon myötä. Sen avulla auton akusta voidaan syöttää virtaa ulkoisille laitteille, kuten kannettaville tietokoneille, sähköpyörille tai tehokkaille äänentoistojärjestelmille. Erillisen adapterin kautta käytettävä V2L muuttaa uuden Cupra Bornin siirrettäväksi energialähteeksi – ihanteellinen ulkoiluun ja seikkailuihin.
Uudessa Cupra Bornissa on ensimmäistä kertaa saatavilla lisävarusteena vetokoukku polkupyörätelineelle, tarjoten lisää mahdollisuuksia aktiivisesta ulkoilusta nauttiville.
Teknologia ei rajoitu vain estetiikkaan. Kaskadiefekti elävöittää ovia, keskikonsolia ja kojelautaa luoden virtauksen ja syvyyden tunnetta. Tervetulo‑ ja poistumisseremoniat toivottavat kuljettajan tervetulleeksi koreografisilla valosignaaleilla, vahvistaen Bornin erottuvaa identiteettiä. Smart Light ‑integraatio varmistaa, että valaistus palvelee myös toiminnallista roolia tarjoamalla visuaalisia vihjeitä kuljettajaa avustaville järjestelmille ja parantaen samalla turvallisuutta.
Turvallisuus
Cupra Bornin turvajärjestelmien kokonaisuus varmistaa, että suorituskykyinen täyssähköauto kuuluu segmenttinsä turvallisimpiin ja intuitiivisimpiin. Kuljettajaa tukemaan suunnitellut teknologiat heijastavat Cupran sitoutumista älykkääseen suojaukseen ja dynaamiseen luottamukseen.
Keskiössä on uusi Travel Assist, joka on kehittynyt hyödyntämään pilvipohjaista dataa pitkittäissuunnassa tapahtuvan hallinnan parantamiseksi. Järjestelmä tunnistaa hidastetöyssyt, liikennevalojen pysähtymiskohdat ja suojatiet, ja osaa optimoida nopeuden kaarteisiin lähestyttäessä. Yhdessä adaptiivisen vakionopeudensäätimen ja kaista‑avustimen kanssa Travel Assist auttaa pitämään auton keskellä kaistaa ja reagointikykyisenä kaikilla nopeusalueilla.
Uusi Crossroad Assist ‑järjestelmä on suunniteltu estämään risteyskolareita. Se seuraa nopeutta, etäisyyksiä ja liikennevaloja, varoittaa kuljettajaa digitaalisessa mittaristossa ja voi tarvittaessa jarruttaa automaattisesti törmäysriskin havaitessaan. Tämä ennakoiva puuttuminen on erityisen arvokasta monimutkaisissa kaupunkiympäristöissä, joissa kuljettajan huomio voi herpaantua.
Sähköauton Front Assist ‑ympäristönvalvontajärjestelmää on kehitetty tarjoamaan monivaiheinen törmäyksen lievennys. Se tunnistaa nyt jopa kaksi edellä ajavaa ajoneuvoa ja valmistelee auton hätäjarrutukseen. Järjestelmä antaa asteittain voimistuvia varoituksia – visuaalisia, äänellisiä ja tuntopalautteeseen perustuvia – ennen automaattisen jarrutuksen käynnistämistä tarvittaessa. Tämä kerroksellinen lähestymistapa pitää kuljettajan aktiivisesti mukana ja auton valmiina puuttumaan tilanteeseen.
Myös ennakoivia Pre‑Crash‑toimintoja on päivitetty. Välittömän törmäysvaaran uhatessa järjestelmä tekee yhteistyötä ESC‑ ja Front Assist ‑järjestelmien kanssa kiristäen turvavöitä, sulkien ikkunat ja kattoluukun sekä kytkien hätävilkut päälle. Uusi takaosan Pre‑Crash‑tunnistus tuo lisäsuojaa varmistaen, että Born reagoi tilanteisiin kaikista suunnista.
Näitä järjestelmiä tukee tutkien, kameroiden ja ultraäänianturien verkosto sekä ulkoiset tietolähteet, jotka muodostavat reaaliaikaisen kokonaiskuvan auton ympäristöstä.
Lopuksi uuden Cupra Bornin Matrix LED ‑ajovaloteknologia tarjoaa entistä tarkemman näkymän tielle päivänvalon hiipuessa. Järjestelmä mukautuu ajoympäristöön tunnistamalla edellä ajavat ajoneuvot ja säätämällä valokuviota maksimaalisen valaistuksen saavuttamiseksi häikäisemättä vastaantulijoita.
Lisäominaisuudet, kuten Side Assist -kaistanvaihtoavustin, ja Exit Assist -takana risteävän liikenteen varoitus, Intelligent Park Assist -älykäs pysäköintiavustin, Light Assist -kaukovaloavustin sekä päivitetty Top View -kamera parantavat arjen käytettävyyttä entisestään. Yhdessä ne varmistavat, että Cupra Born tarjoaa paitsi brändiltä odotetun dynaamisen suorituskyvyn, myös korkean turvallisuuden ja mielenrauhan.
