Koti Blogi Sivu 259

Poliisi pysäytti saman kortittoman huumerattijuopon peräkkäisinä päivinä!

Kuva: CvB.

Lahtelainen mies jäi kiinni huumaantuneena ajoneuvon ajamisesta sekä perjantaina että lauantaina.

Kortiton mies pakeni päihtyneenä lyhyen matkan poliisipartiota Lahden keskustassa perjantaina. Sama toistui lauantai-iltana taas Lahden keskustassa, kun poliisipartio yritti pysäyttää tutun ajoneuvon.

Miestä epäillään molemmissa tapauksissa törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta, rattijuopumuksesta, kulkuneuvon kuljettamisesta oikeudetta ja huumausaineen käyttörikoksesta.

Lue myös

Leppävirralla oli kahden henkilöauton ja armeijan yhdistelmäajoneuvon liikenneonnettomuus

Joensuun motocrossailussa oli kaikki pielessä

Kaikilla sähköpyörillä ei saa ajaa kaduilla ja teillä!

Liedon moottoripyöräonnettomuudessa osallisena myös traktori

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Hurja tulos Hyvinkään ja Porvoon mopomiittien ratsioissa!

Arkistokuva. Kuva: CvB

Itä-Uudenmaan poliisilaitoksen liikennepoliisisektori valvoi lauantai-iltana 24.5.2025 poliisilaitoksen alueella niin kutsuttuja mopomiittejä. Valvontaan osallistui 8 moottoripyöräpoliisia ja useita autopartioita.

Sosiaalisessa mediassa oli jaettu tapahtumakutsuja perjantaina järjestettäviin mopomiitteihin Hyvinkäälle sekä Porvooseen. Poliisi kohdensi valvontaa näihin kokoontumisiin.

Valvonnassa tarkastettiin yhteensä 59 mopoa ja kevytmoottoripyörää. Tarkastetuista kulkupeleissä valitettavan monessa oli vaaraa aiheuttavia puutteita ja niitä oli viritetty.

Kulkuneuvoista kahdessakymmenessä oli niin vakavia kuntopuutteita, että ne määrättiin ajokieltoon ja valvontakatsastukseen. Yhdessä mopossa ei ollut lainkaan etujarrua ja yhdestä puuttui takajarru. Takajarruttomassa mopossa oli lisäksi vaihdelaatikkovika, joka aiheutti koeajon aikana takarenkaan yhtäkkisen lukkiutumisen.

Kahdeksaa mopoa oli viritetty niin paljon, että ne oli muutettu moottoripyöräksi. Nämä ajopelit sekä niiden kuljettajat määrättiin ajokieltoon.

Valvonnassa havaittiin myös vaarallista ajokäyttäytymistä. Yksi nuori määrättiin ajokieltoon vaaraa aiheuttavan ajotavan vuoksi. Nuori oli ”keulinut”, eli ajanut etupyörä ilmassa. Samasta syystä jouduttiin kirjoittamaan muutama sakko.

Yhteensä 59:stä tarkastetusta moposta ja moottoripyörästä kolmessakymmenessä oli kuntopuutteita, joista määrättiin sakko tai liikennevirhemaksu.

Viritetty mopo voi olla hengenvaarallinen – poliisi toivoo vanhemmilta valppautta

Mopoilu ja moottoripyöräily ovat turvallisella kulkuneuvolla ja ajotavalla melko turvallisia liikkumistapoja ja harrastuksia. Valitettavan suuri osa valvonnassa tavatuista ajoneuvoista eivät kuitenkaan olleet liikenteeseen soveltuvia, ja vakavimmat havaitut kuntopuutteet olivat suorastaan hengenvaarallisia.

Nuorten sosiaalisessa mediassa koolle kutsumat mopomiitit eivät anna erivapauksia sulkea tieosuuksia tai alueita ilman virallista lupaa, ja näissä ajotapahtumissa pätevät samat liikennesäännöt kuin tien päällä aina muutoinkin. Miiteissä ja kokoontumisajoissa on viime vuosina tapahtunut useita vakavia onnettomuuksia, jotka ovat johtaneet loukkaantumisiin ja valitettavasti myös kuolemiin.

Vanhempien olisi hyvä pitää silmällä nuorten mopojen ja moottoripyörien kuntoa ja keskustella nuorten kanssa turvallisesta liikennekäyttäytymisestä. Mopon tai moottoripyörän jarrut ja valot ovat helposti tarkastettavissa. Mopon kulkunopeuden voi tarkastaa koeajolla matkapuhelimen tai gps-navigaattorin avulla.

Perjantai-illan valvonnan tulokset

  • 59 tarkastettua mopoa
  • 26 sakkoa
  • 4 liikennevirhemaksua
  • 11 ajokieltoa
  • 20 kilvet pois
  • 8 moottoripyöräksi viritettyä mopoa / kulkuneuvon kuljettaminen oikeudetta
  • 3 vakavaa piittaamattomuutta liikenneturvallisuutta kohtaan, yksi keulimisesta ja kaksi vakavista kuntopuutteista

Lue tästä muita juttuja mopomiiteistä.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Leppävirralla oli kahden henkilöauton ja armeijan yhdistelmäajoneuvon liikenneonnettomuus

Kuva: CvB.

Leppävirralla Viitostiellä Ahvenisen kohdalla pohjoisen suunnasta yksin liikkeellä olleen 1983 syntyneen kuopiolaisnaisen kuljettama henkilöauto oli ajautunut vastaantulevan liikenteen kaistalle ja törmännyt etelän suunnasta tulleen Puolustusvoimien yhdistelmäajoneuvon perävaunun keskiosaan. Puolustusvoimien ajoneuvoa ajoi varusmies.

Törmäyksen johdosta henkilöauto pyörähti edelleen ajoradalla ja törmäsi yhdistelmäajoneuvon takana tulleeseen 1954 syntyneen siilinjärveläismiehen kuljettamaan henkilöautoon, joka suistui törmäyksen voimasta ajoradalta katolleen kääntyen sekä valaisintolppaan törmäten. Tässä autossa oli kuljettajan lisäksi kaksi matkustajaa.

Henkilöautoissa olleet kuljetettiin ambulansseilla hoitoon sairaalaan.

Onnettomuuspaikalla oli useita pelastus- sekä ensihoitoyksiköitä ja Viitostie oli poikki liikenteeltä noin tunnin ajan onnettomuuspaikan tutkinnan ja raivaamisen vuoksi.

Lue myös

Joensuun motocrossailussa oli kaikki pielessä

Kaikilla sähköpyörillä ei saa ajaa kaduilla ja teillä!

Liedon moottoripyöräonnettomuudessa osallisena myös traktori

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Fiat esittelee Grande Panda 4×4 -konseptin

Kuva: Fiat.

Fiat Panda 4×4 lanseerattiin vuonna 1983 ja saavutti nopeasti sukupolvien yli ulottuvaa ihailua. Kompaktiin koriin pakattuna se yhdisti käytännöllisyyden, mukavuuden ja italialaisen eleganssin – ja kykeni kulkemaan missä tahansa maastossa.

(Päivitetty 26.5.: Korjattu otsikko. Aikaisemmin luki auton tulevan markkinoille syksyllä.)

Ulkoa pieni mutta sisältä nerokkaan tilava Panda 4×4 oli sekä arjen luotettava kumppani että todella kyvykäs maastoauto. Se oli täydellinen yhdistelmä kaupunkiautoa ja vuorikiipeilijää – liikkuva vallankumous, joka oli saavutettava, mukautuva ja kaikkien rakastama.

Fiat Grande Panda 4×4 konsepti on uudestisyntynyt autoalan legenda. Fiat-brändin seuraavan askel otetaan autolla, joka edustaa nelivedon monipuolisuutta, luotettavuutta ja vapautta

Teknisesti Grande Panda 4×4 -konsepti on suunniteltu hyödyntämään innovatiivista sähköistettyä taka-akselia. Tämä ominaisuus mahdollistaa erittäin ketterän kaupunkiauton mutta myös aidon kyvykkyyden vaikeammissa maastoissa.

Kuva: Fiat.

Tekninen toteutus on tietoinen valinta ja alleviivaa Fiatin sitoutumista aiempaa ympäristöystävällisempiin ja nykyaikaisempiin tekniikoihin.

Valittu tekniikka ei kuitenkaan vie pois mitään alkuperäisen Panda 4×4 -mallin seikkailuhenkisyydestä ja päivittäisestä käytännöllisyydestä.

Tutuista muodoista uudeksi syntynyt

Grande Panda 4×4:n materiaalivalintojen ja värien valintaa ohjasi ajatus vapaudesta, seikkailusta ja yhteydestä luontoon. Ulkopuolella auton ikoninen tummanpunainen väri on sekin uudistettu tähän päivään. Beiget detaljit tuovat nostalgisia viittauksia alkuperäiseen 4×4-malliin.

Fiatin seuraava mahdollinen nelivetomalli on varustettu kahdella kattotelineeseen asennetulla valolla sekä keulaan asennetuilla led-lisävaloilla, ja tulee mitä luultavimmin sisältämään myös muita hauskoja oheistarvikkeita.

Tämän modernin Panda 4×4 -tulkinnan avulla Fiat vahvistaa haluaan yhdistää perinteitä ja innovaatioita. Fiat reagoi ja muuntautuu muuttuviin ja uusiin liikkuvuustarpeisiin unohtamatta kuitenkaan mallinsa autenttista ja suosittua sielua.

Lue muita juttuja Fiatista.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Rata-autoilun SM-kausi käyntiin Kemorasta

Kuva: Joona Gråsten.

Rata-autoilun kotimainen pääsarja, Finnish Racing Championship -kausi käynnistyi lauantaina Kemorasta. FRC:n konsepti on muuttunut täksi kaudeksi, perjantaina ajetaan aika-ajot ja kaksi kilpailulähtöä, lauantai on pääpäivä ja kilpailulähtöjä nähdään toistakymmentä.

Kemoran kilpailu saatiin ajaa leudon keväisessä säässä, perjantaina illan viilentyessä V1600-luokka ajoi ensimmäisen kilpailunsa.

Vakioautojen luokka kärsii tällä kaudella osallistujapulasta, ja se ajetaan cup-arvoisena.

Voittajaksi ajoi Jani Kaleva, viime kauden hopeamitalisti Roope Mäkelä oli toinen ja Otto Nisula kolmas.

Legendsien SM-luokka avasi kilpailukauden yhdellä lähdöllä, jossa voittajaksi selviytyi luokan menestynein kuljettaja Henri Tuomaala, Aleksi Pärssinen ajoi toiseksi ja Marko Kilpiä kolmanneksi.

Lauantaina ajettiin kolmetoista kilpailulähtöä, mukana olivat V1600-luokan ja Legendsiens lisäksi kansallinen FRC GT Open-luokka, ja SM-luokat V8 Thunder ja BMW Race Series.

Legendseissä hallitseva Suomen mestari Arto Ojaranta kolaroi perjantaina ja putosi jäännössijoille, mutta oli lauantaina hyvässä vauhdissa ja ajoi kahdesti voittoon. Ojarannan kanssa kolaroinut Toni Lähteenmäki jäi perjantaina kauas kärjestä, sijoitus oli yhdestoista, mutta lauantaina ajo kulki ja viime kauden hopeamitalisti saalisti kaksi kakkossijaa. Kolmannet sijat menivät Henri Tuomaalalle ja Leevi Lintukannolle.

V8 Thunder -luokassa nähtiin hurja tilanne, kun viime kauden hopeamitalistin Miko Kimingin auto leimahti liekkeihin. Kiminki oli toisena, kunnes auto alkoi savuttaa huolestuttavasti ja Kiminki joutui ajamaan varikolle. Auton moottoritilassa syttyi tulipalo, mutta paikalle rientäneet tiimiläiset saivat palon nopeasti sammumaan ja uhkaava tilanne oli nopeasti ohi. Thundereiden ykkönen oli odotetusti kotiradallaan ajanut ja luokan hallitseva mestari Emil Westman, kokkolalainen ajoi molemmissa lähdöissä selvään voittoon. Kiminki oli ensimmäisen lähdön toinen ja Veeti Rajala kolmas. Toisessa lähdössä Harri Komu ajoi toiseksi ja Emilin isä, kokenut autourheilija John K Westman täydensi perheen menestystä ajamalla kolmanneksi.

BMW Race Series -luokassa ajettiin kolme starttia. Bemarien tahtipuikkoa heiluttivat koko lauantain ajan Markus Grönthal ja Atte Holappa, kaksikko ei antanut muille mahdollisuuksia vaan ajoi jokaisen lähdön voittoon. Luokassa ajetaan kahden normaalimittaisen lähdön lisäksi päivän päätteeksi yksi pidempi kilpailu, toiseksi normaalilähdöissä kaasuttelivat Jake Welin ja Joakim Valli, kolmannet sijat menivät Emma Mäkiselle ja Juho Siekkiselle sekä Aleksi ja Herman Kivimäelle. Pitkässä kilpailussa Mäkinen ja Siekkinen ajoivat toiseksi ja Marko ja Santtu Rantanen kolmanneksi.

FRC GT Open on kansallinen luokka jonka pääosaa esittävät klassiset urheiluautot, kuten Porschet. Sarjapisteistä kilpaillaan neljässä eri alaluokassa. Yleiskilpailussa lauantain ensimmäisen lähdön voiton otti ykkösluokassa Chevrolet Corvetella ajava Jyrki Peltola, toiseksi ajoi Emil Westman ja kolmanneksi Tommi Haru, molemmat Porscheilla. Toisessa lähdössä voittaja vaihtui, nyt oli Harun vuoro tulla ensimmäisenä ruutulipulle, Westman oli jälleen toinen ja kolmanneksi ajoi Lamborghinillaan Kimmo Takalo.

V1600-luokassa oli mukana yhteensä yhdeksän kuljettajaa. Luokka on jaettu kahteen alaluokkaan, toisessa ajetaan uudemmilla autoilla cup-arvosta, vanhemmilla vakioautoilla kilpaillaan kansallista sarjaa. Lauantain ensimmäisen kilpailun palkintokorokkeella nähtiin samat nimet kuin perjantaina, vain järjestys muuttui, nyt voittoon ajoi Roope Mäkelä, Jani Kaleva oli toinen ja kansallisen luokan kuljettaja Otto Nisula oli Citroen C2:lla kolmas. Kolmannessa lähdössä Mäkelä oli jälleen ykkönen ja Kaleva kakkonen, mutta nyt kolmanneksi nousi Meri Levula.

Lauantaina ajettiin vielä Legendsien Harrastesarjan kaksi lähtöä. Harrastesarja on suunnattu luokkaan tutustuville ja ensiaskelia rata-autoilussa ottaville kuljettajille, sekä kokeneemmille rennompaa kilpailua etsiville kuljettajille. Viljami Kyllönen ajoi voittoon molemmissa kilpailuissa, rallista ja rallicrossista tuttu Olli Lavikainen oli niin ikään molemmissa starteissa toinen. Sami Juvonen valloitti palkintokorokkeen kolmannen portaan ensimmäisessä kilpailussa, toisessa pronssille nousi Suomen menestynein rallicrosskuljettaja, ja viime kaudella Harrastesarjassa neljänneksi ajanut Matti Alamäki.

Seuraavan kerran pisteistä kilpaillaan Kurikan Botniaringin radalla 6.-7. kesäkuuta.

SM-sarjassa ajetaan tällä kaudella viisi osakilpailua, Kemoran jälkeen kilpaillaan kahdesti Kurikan Botniaringillä, elokuussa ajetaan Virossa ja kausi päättyy syyskuussa Alastarolla.

Kaikki tulokset täällä.

Lue muita FRC-juttuja.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Varaosien ja lisävarusteiden toimittaja Örum myytiin Ruotsiin

Kuva: AD Sverige.

Suomalainen yritys Örum Oy Ab siirtyy yrityskaupalla AD Sverigen omistukseen. Yrityskauppa tukee AD Sverigen kasvustrategiaa. Molemmilla yrityksillä on vahvat paikalliset juuret, asiakaslähtöinen toimintatapa ja vahva tekninen osaaminen.

Yhdistämällä samankaltaiset yritykset vahvistetaan AD Sverigen asemaa Pohjoismaissa ja luodaan vankka perusta menestyksekkäälle tulevaisuudelle. Tämä askel otetaan suurella ylpeydellä, sydämellä ja luottamuksella tulevaan.

Örum Oy Ab on merkittävä autoalan jälkimarkkinoiden toimija. Yritys on rakentanut vahvat ja luotettavat asiakassuhteet suomalaisiin autovaraosaliikkeisiin, autokorjaamoihin ja muihin tukkukaupan alan asiakkaisiin. Örum ja AD Sverige jakavat saman arvomaailman toiminnassaan.

– Tämä ei ole vain yritysosto, tämä on investointi tulevaisuuteen. Näemme suurta lisäarvoa kokemustemme ja verkostojemme yhdistämisessä. Örum edustaa samaa huolenpitoa, osaamista ja läsnäoloa kuin mekin, sanoo AD Sverigen toimitusjohtaja Adam Källberg.

– Arvostamme Sorto Investin Oy:n mukana olemista Örumin hankkimisessa ja kiitämme heitä yhteistyöstä.

AD Sverige on johtava toimija riippumattomassa autoalan jälkimarkkinassa ja sillä on valtakunnallinen verkosto yrittäjävetoisia myymälöitä ja autokorjaamoita ruotsissa.

Vastaavasti Örum on ollut keskeinen osa suomalaista jälkimarkkinaa jo yli sadan vuoden ajan. Molemmilla yrityksillä on vahva tuotevalikoima, tekninen asiantuntemus ja asiakaslähtöiset toimintatavat, jotka ovat mahdollistaneet pitkäaikaiset suhteet sekä autokorjaamoihin että varaosaliikkeisiin Suomessa ja Ruotsissa.

Tämä askel on linjassa AD Sverigen strategian ja tulevaisuuden vision kanssa. Alalla, joka käy läpi muutosta, vaaditaan sekä teknistä osaamista että vahvoja paikallisia kumppanuuksia. Yli rajojen ulottuva yhteistyö antaa molemmille yrityksille entistäkin paremmat edellytykset menestyä myös tulevaisuudessa.

Örum jatkaa toimintaansa tutuilla brändeillään. Kyse on toimivien asioiden säilyttämisestä – kunnioittamalla paikallisuutta ja yhdistämällä voimia. Asiakkaille, kumppaneille ja tavarantoimittajille tämä tarkoittaa edelleen vakaata liiketoimintaa, vahvoja suhteita ja uusia mahdollisuuksia kasvaa yhdessä ajan myötä.

– AD Sverige arvostaa suuresti suomalaisia yrittäjiä. He ovat läsnä, luotettavia ja ammattitaitoisia – juuri kuten ala edellyttää. Haluamme rakentaa yhdessä paikallisesti liiketoimintaa ja luoda entistä paremmat edellytykset itsenäisille varaosaliikkeille ja autokorjaamoille ympäri Suomea, sanoo AD Sverige varatoimitusjohtaja Ann-Catrin Månsson.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Driftingin Seinäjoen SM-kisan voitto ratkesi vasta uusinnassa!

Kuva: TenhoPhotography.

Mika Keski-Korpi käynnisti voittoisasti autourheilun driftingin Pro-luokan Suomen mestaruussarjan Seinäjoen Ideaparkilla lauantaina. Ykkössija ratkesi vasta finaalin uusinnassa Juha Rintasta vastaan.

Driftingin Pro-luokan viisiosainen Drift SM Koneita.com Pro -sarja käynnistyi Seinäjoella jo perjantaina lajittelulla lauantaina pudotuspelikaaviota silmällä pitäen ja myös ensimmäiset sarjapisteet olivat jaossa. Mika Keski-Korpi kuittasi ykkössijan perjantaina, jolloin Paulus Perkkiö oli toiseksi etevin ja Eetu Kuusinen kolmantena.

Perkkiön ja Kuusisen tiet nousivat pystyyn lauantaina kahdeksan parhaan kuljettajan top8-vaiheessa. Pääfinaalissa sen sijaan lopullinen kärkipari ei saanut selville keskinäistä paremmuuttaan kuin vasta uusintavedoilla, joiden perusteella ykköstila meni Mika Keski-Korvelle ja Juha Rintanen oli toinen.

Keski-Korpi on saavuttanut urallaan parhaimmillaan SM-hopeaa, mutta nyt tullut ykkössija oli hänen uransa ensimmäinen. Keski-Korpi nähdään tänä vuonna myös kansainvälisessä Drift Masters -sarjassa, missä hän luottaa menestykseen.

– Tämä on ensimmäinen SM-osakisavoittoni, minkä takia tuntuu aikalailla viimeisen päälle hyvältä. Oli huippua ajaa Juhan kanssa ja se, että saatiin ottaa kahteen kertaan, oli iso plussa meille. Luulen, että olemme podiumilla Masterissakin. Juhan kanssa on todella mukava ajaa, Keski-Korpi iloitsi FlyingFinnTV-palvelun suorassa lähetyksessä.

Alkuillan pronssifinaalissa Riku Autere otti osakilpailun kolmossijan ennen Teemu Asunmaata.

Parhaiden vedot huipensivat päivän

Jos perjantain lajittelu vietiin läpi vesisateiden sävyttäessä tapahtumia, oli lauantaina mukavan aurinkoinen keli. Kun lauantain pudotuspelikaaviossa oltiin päästy iltaan, käynnisti Teemu Asunmaa neljän parhaan kuljettajan top4-vaiheen spinnaamalla avausvedossa kakkosboksissa Mika Keski-Korven takana takapään luistettua liikaa. Keski-Korpi nappasikin toisen vedon jälkeen paikan finaaliin, ja Asunmaan päivä jatkui pronssifinaalissa.

– Heitin siihen vähän liian rajun ”flitin” (luisun). Huomasin heti, että jostain syystä takapää ei ottanut riittävästi pidolle ja lähti spinnaamaan. En oikein voinut sille mitään, ja vähän oli ehkä typerä homma itselleni. Sen on sellaista, ja pitää oppia, Asunmaa kuvaili FlyingFinnTV-palvelussa.

– Olen odottanut, että rallipiireistä rupeaa porukkaa tulemaan lajiimme. He näyttävät vain olevan aika nopeasti kovia kuskeja, että alkaa melkein kaduttamaan, että olen halunnut heitä tänne. No ei, oli mukavaa ajaa Teemun kanssa. Hän on todella kova kuski ja tulee antamaan monelle pataan, Keski-Korpi uskoi.

Toisessa top4-parissa Juha Rintanen lähti ensin johtamaan ja Riku Autere oli seuraavana ajajana. Kumpikin onnistui ja ratkaisu haettiin toisesta vedosta, missä Rintanen ajoi jatkuvasti aggressiivisesti erittäin lähellä Auteretta. Rintanen eteni finaaliin ja Autere suuntasi pronssifinaaliin.

– Juha tökki takana vauhtia koko ajan. En tiedä, oliko hän kiukkuinen vai mikä oli, Autere hymähteli.

– Ajo sujui hyvin, ja oli todella tiukkaa, Rintanen puolestaan kertoi.

Pronssifinaalissa kohtasivat siis Asunmaa ja Autere, kun finaalissa lauantain voiton ratkaisivat Keski-Korpi ja Rintanen.

Asunmaa aloitti pronssifinaalin johtovuorolla, ja kumpikin suoriutui mallikkaasti ensimmäisestä vedosta. Toisen vedon kakkosboksissa Asunmaa tuli todella lähelle Auteretta, mutta Asunmaan vauhti tökkäsi, meno oikeni ja veto meni käytännössä pilalle.

– Tuntuu hyvältä. Nelosta ei olisi haastateltu, joten se olisi ollut voitto, Autere jatkoi huumorintäyteisellä tyylillään suunnatessaan palkintokorokkeelle.

Mastersissakin ajavista kuljettajista Keski-Korpi asettui ensin finaalin johtovuoroon ja Rintanen seuraavan paikalle. Kaksikko oli lähes jatkuvasti erittäin lähellä toisiaan näyttäen parastaan. Toisessa vedossa kumpikin oli jälleen maukkaassa menossa, vaikka radan alkupuolella Keski-Korpi ei päässyt aivan Rintasen lähelle, mutta loppu tultiin kylki kyljessä.

Tuomaristo ei löytänyt finaaliparin välillä ratkaisevaa eroa, vaan edessä oli uusinta. Siinä Keski-Korpi aloitti edellä vetäen leveää linjaa, jolloin perässä tulleella Rintasella oli tilaa tulla rinnalle. Viimeisessä mutkassa Rintanen kuitenkin pyörähti ympäri. Toinen veto meni kummallakin nappiin, ja osakilpailun ykkönen oli lopulta Keski-Korpi.

Juha Rintanen, Mika Keski-Korpi ja Riku Autere. Kuva: TenhoPhotography.

– Oli tosi hyvä ”shakedown” (testi) uudelle autolle. Olen tosi tyytyväinen. Vähän jäi korjattavaa ennen Masterisia. Ohjaus haki ylikulmaa, minkä takia tuli pikkuspinni. Oli tosi siistiä ajaa kaikkien kanssa ja oli tosi siisti rata saatu tehtyä tänne, Rintanen kiitteli.

Keski-Korpi on ilmoittautunut koko SM-sarjaan, mutta hänellä jää Drift Mastersin takia yksi SM-osakilpailu väliin. Asunmaa ja Rintanen olivat Seinäjoella mukana villeillä korteilla. Näin Autere on lähtökohtaisesti kärkinelikosta ainoa, jolla on edessään kaikki osakilpailut.

Viisiosainen Drift SM Koneita.com Pro -kausi jatkuu Ahvenistolla 11.-12. heinäkuuta.

Pro2-luokan neljän osakilpailun Drift SM Fure Pro2 -kausi ampaistaan puolestaan liikkeelle ensi perjantaina ja lauantaina OuluZonessa.

Kaikkien Pro- ja Pro2-luokkien SM-osakilpailujen lajittelut ja pariajokilpailut ovat katsottavissa FlyingFinnTV-palvelussa:
www.flyingfinn.tv/drifting

Drift SM Koneita.com Pro, Ideapark Seinäjoki

Pro-luokka:
1. Mika Keski-Korpi
2. Juha Rintanen
3. Riku Autere
4. Teemu Asunmaa
5. Paulus Perkkiö

driftsm.fi

Katso tästä muita drifting-juttuja.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Mopoilijoita palkittiin lahjakortilla!

Arkistokuva. Kuva: Poliisi.

Oulun poliisilaitoksen partiot valvoivat lauantaina liikennettä Iissä ja Haukiputaalla. Mukana valvonnassa oli myös Liikenneturva.

Partiot tarkastivat illan aikana 37 mopoa. 20 mopoilijaa sai kannustukseksi Liikenneturvalta pienen polttoainelahjakortin. Lahjakortin saivat ne mopoilijat, joiden mopot ja kuljettajat olivat moitteettomassa kunnossa.

Kaikki valvonnassa kohdatut tai heidän menopelinsä eivät kuitenkaan olleet moitteettomassa kunnossa.

11 mopoilijaa sai maksullisen seuraamuksen ja ajokieltoon määrättiin kolme kuljettajaa. Muutama selvisi huomautuksella. Yleisin syy sakkoseuraamukselle oli mopon virittäminen.

Lue myös

Pääkaupunkiseudun mopovalvonnan elokuvalipuista valtaosa jäi jakamatta!

Huoltajilla on vastuunsa mopoilevista nuorista!

Oulussa tarkastettiin kesän aikana 763 mopoa kuljettajineen — sakkoja ja liikennevirhemaksuja määrättiin yhteensä 350!

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

 

Esapekka Lappi ykkönen Turun SM-rallissa

Esapekka Lappi ja Enni Mälkönen ajoivat Länsirannikon rallin voittoon. Kuva: Taneli Niinimäki.
Ralli SM -sarjan kesäkauden avausosakilpailu ajettiin perjantaina ja lauantaina 23.-24. toukokuuta SM Red Devil Länsirannikon Rallissa. Turun ympäristössä ajetussa kisassa mukana olivat toista kertaa myös etelänaapuri Viron rallimestaruussarjan kuljettajat. Rallin yleiskilpailun ja SM1-luokan voittoon ajoi odotetusti Skodan Esapekka Lappi.
Kesäinen sää helli rallikansaa etenkin kisan toisena päivänä lauantaina ja yleisöä olikin suunnannut erikoiskokeille todella mukavasti. Varsinais-Suomen vauhdikkaat erikoiskokeet tarjosivat kuljettajille reilusti haastetta ja monet tippuivatkin pelistä pois ennen maalia.
SM1-luokassa Esapekka Lappi oli täysin omaa luokkaansa. Skoda-kuljettaja ajoi yhtä lukuun ottamatta jokaiselle erikoiskokeelle pohjat. Virheen Lapin täydelliseen tolppasarjaan teki Anssi Rytkönen kilpailun kolmannella erikoiskokeella. Kyseessä oli Rytkösen uran ensimmäinen SM-rallin yleiskilpailun pohja-aika.
Skodalla ajava Rytkönen sinnitteli alkupuolen kisasta hyvin Lapin tuntumassa, mutta joutui lopulta taipumaan MM-konkarille. Voittomarginaaliksi merkittiin lopulta 29,6 sekuntia Lapin hyväksi. Rytkönen osoitti kuitenkin hyvää vauhtia Turussa ja hyviä suorituksia sopinee odottaa myös lopuista kauden osakilpailuista.
– Aika varmistellen ajoin viimeisen, ettei vaan käy mitään sattumuksia. Hieno päivä, mitään ongelmia ei oikeastaan koko rallin aikana ollut. Säädettiin autoa hiukan toiselle lenkille ja ne tuntuivat osuvan hyvin. Kiitokset yhteistyökumppaneille, järjestäjille ja huoltoporukalle. On tämä siistiä hommaa, Lappi veisteli viimeisen erikoiskokeen maalissa.
Kilpailusta odotettiin Lapin ja talvikaudella komeita suorituksia esittäneen Toyota-kuski Tuukka Kauppisen taistelua voitosta. Ykkösenä reitille startannut Rautio Motorsportin suojatti kärsi kuitenkin lähtöpaikastaan, eikä pystynyt vastaamaan Lapin vauhtiin. Tulevaisuuden lupaus sisuuntui kuitenkin viimeiselle erikoiskokeelle ja onnistui nousemaan neljänneltä sijalta viimeiselle palkintokorokepaikalle ohi Niclas Grönholmin.
Enokilta täystyrmäys suomalaisille kilpakumppaneille
SM2-luokassa Viron Patrick Enok nousi ykkössuosikin asemaan napattuaan talvikaudella kahdesta ajamastaan osakilpailusta voitot. Moni ei kuitenkaan odottanut Enokin olevan niinkin ylivoimainen Turussa kuin lopulta oli. Ford Fiesta Rally3 -kuljettaja oli täysin omaa luokkaansa nakuttelemalla voitot jokaiselle seitsemälle erikoiskokeelle, eroa toiseksi ehtineeseen Ville Vataseen kertyi lopulta huimat 58 sekuntia.
– Sanoisin että lähes täydellinen ralli meiltä. Viimeinen erikoiskoe oli todella haastava, oli vaikea löytää pitoa. Tämä on erityinen tulos. Koko tiimimme ja Silver (kartturi Simm) tehtiin hyvää työtä koko viikonlopun, Enok fiilisteli.
Enok vankisti voitolla asemiaan sarjan kärjessä ja otti vahvan kiinnityksen mestaruuteen jo tässä kohtaa kautta. Vatasen perässä kolmanneksi ajoi Italian Valentino Ledda, joka otti ensimmäisen palkintosijansa SM2-luokassa.
Virhe AT-asemalla pudotti Hakalehdon kärkipaikalta kauas taakse – Nikara voittoon
SM3-luokan voittokamppailusta vaikutti avauspäivän jälkeen muodostuvan Aatu Hakalehdon ja Joni Korhosen välinen kamppailu. Kaksikko starttasi lauantain erikoiskokeille pienoisessa karkumatkassa, mutta voittotaistelu kuihtui kasaan jo ennen aamun avauspätkää. Hakalehdolle lätkäistiin kolmen minuutin aikasakko liian aikaisesta saapumisesta aikatarkastusasemalle.
Kauaa ei Korhonen ehtinyt kuitenkaan hengähtämään, sillä Jarkko Nikara nousi rallin neljännen erikoiskokeen päätteeksi aivan kantaan. Huollon jälkeen ajettu viides erikoiskoe oli kilpailun käännekohta, kun Nikara kuittasi ohi. Kaksikko taisteli tiukasti lähes rallin loppuun saakka, kunnes viimeisellä erikoiskokeella Korhonen joutui renkaanvaihtopuuhiin ja tippui kauas taakse seitsemänneksi.
Niko Kalmi ajoi tasaisen kilpailun ja kuittasi kakkospisteet 51 sekunnin erolla Nikaraan. Turussa nähtiin myös kahden uuden Toyotan junioriohjelman kuljettajan debyytit. Rio Ogata ja Kanta Yanaguida ajoivat todella vahvan kilpailun ja olivat maalissa sijoilla 3. ja 4. Ogata vei viimeisen palkintosijan vaivaisen 0,7 sekunnin erolla tiimikaveriinsa.
Flying Finn Future Star
Tällä kaudella SM2- ja SM3-luokassa kilpaillaan himoitusta Flying Finn Future Star -tittelistä. Kilpailuun osallistuvat Toni Herranen (SM2), Aatu Hakalehto (SM3), Verneri Aallontie (SM3), Niko Kalmi (SM3) ja Raoul Dahlqvist (SM3).
FFFS-kilpailijoista Herranen sijoittui SM2-luokan sijalle 4. SM3-luokan kilpailijoista Kalmi oli siis luokkansa toinen, Hakalehto ajoi vahvoja aikoja aikasakkonsa jälkeen ja oli viides. Aallontien ja Dahlqvistin matkat katkesivat keskeytyksiin.
Seuraavaksi ohjelmassa on edessä valintakoetilaisuus, joka järjestetään Jyväskylässä kesäkuun 6. päivänä. Tilaisuuteen valittavat urheilijat julkaistaan viimeistään ensi viikolla.
Halonen palasi voittokantaan SM4-luokassa – Koljonen SM5-luokan kunkku
SM4-luokassa Lauri Halonen otti kärkipaikan komentoonsa Jose Kankaalta aamun avauksen päätteeksi, eikä paikastaan enää luopunut. Halonen sai sen jälkeen ajaa loppukisan varmistellen kauden toista ykköstilaansa. Toiseksi tullut Kangas jäi Halosesta 24,8 sekuntia. Kolmannelle sijalle nousi viimeisen erikoiskokeen kirillä Miska Tuomisto.
SM5-luokassa Juha Koljonen sai ajella käytännössä ilman uhkaajia ykkösenä maaliin, kun avauspäivän jälkeen ykkösenä ollut Jooa Iivari rysäytti rajusti ulos lauantain toisella erikoiskokeella. Rengasrikon eilen kärsinyt Jarno Pentinpuro teki vahvaa työtä lauantaina ja nappasi kakkosijan pisteet. Kolmanneksi ajoi Pasi Nikkanen.
SM Länsirannikon Rallin koostelähetys esitetään Yle TV2:ssa ja Areenassa sunnuntaina 25.5. klo 19:20. Ralli SM -sarja jatkuu seuraavaksi Kouvolan SM O.K. Auto-rallilla 11.-12. heinäkuuta.
SM Red Devil Länsirannikon Ralli
SM1
1. Esapekka Lappi 48:55,5
2. Anssi Rytkönen +29,6
3. Tuukka Kauppinen +37,9
4. Niclas Grönholm +38,1
5. Tommi Jylhä +1:36,4
SM2
1. Patrick Enok 50:52,1
2. Ville Vatanen +58,5
3. Valentino Ledda +1:43,9
4. Toni Herranen +1:55,0
5. Pekka Keski-Korsu +2:00,4
SM3
1. Jarkko Nikara 53:06,4
2. Niko Kalmi +51,0
3. Rio Ogata +1:21,9
4. Kanta Yanaguida +1:22,6
5. Aatu Hakalehto +2:27,6
SM4
1. Lauri Halonen 56:58,3
2. Jose Kangas +24,8
3. Miska Tuomisto +49,7
4. Tomi Tikkinen +1:01,0
5. Viljami Salminen +1:28,0
SM5
1. Juha Koljonen 53:21,8
2. Jarno Pentinpuro +1:07,9
3. Pasi Nikkanen +5:13,1
4. Aarre Luoto +5:59,1
Pistetilanne
Tiimit
1. RTE Motorsport 163p
2. Printsport 104p
3. Ouneva Oy 75p
4. KSL Experience 74p
5. KMS Racing x VL 65p
SM1
1. Esapekka Lappi 75p
2. Tuukka Kauppinen 67p
3. Teemu Asunmaa 63p
4. Niclas Grönholm 40p
5. Tommi Jylhä 39p
SM2
1. Patrick Enok 84p
2. Takumi Matsushita 56p
3. Pekka Keski-Korsu 55p
4. Ville Vatanen 43p
5. Henri Altomaa 25p
SM3
1. Joni Korhonen 62p
2. Aatu Hakalehto 56p
3. Niko Kalmi 56p
4. Jarkko Nikara 50p
5. Raoul Dahlqvist 30p
SM4
1. Tomi Tikkinen 80p
2. Roope Hirvonen 67p
3. Lauri Halonen 59p
4. Miska Tuomisto 58p
5. Jose Kangas 53p
SM5
1. Aarre Luoto 71p
2. Jarno Pentinpuro 68p
3. Miikka Vuokila 34p
4. Juha Koljonen 25p
5. Risto Lokka 20p

F1: Ferrari Monacon GP:n eturiviin

Charles Leclerc. Kuva: Ferrari.

McLarenin Lando Norris oli nopein Monacon GP:n aika-ajoissa. Toiseen ruutuun ajoi ehkä hieman yllättäen Ferrarin Charles Leclerc. Miesten välinen ero oli 0,109 sekuntia.

Kolmanteen ruutuun ajoi McLarenin Oscar Piastri ja neljänteen Ferrarin Lewis Hamilton.

Red Bullin Max Verstappen oli viides ja Racing Bullsin Isack Hadjar kuudes.

Kisa ajetaan sunnuntain alkaen kello 16.

Monacon GP:n aika-ajot 2025

1Lando Norris McLaren1:09.954
2Charles Leclerc Ferrari+0.109
3Oscar Piastri McLaren+0.175
4Lewis Hamilton Ferrari+0.428
5Max Verstappen Red Bull Racing+0.715
6Isack Hadjar Racing Bulls+0.969
7Fernando Alonso Aston Martin+0.970
8Esteban Ocon Haas F1 Team+0.988
9Liam Lawson Racing Bulls+1.175
10Alexander Albon Williams+1.259
11Carlos Sainz Williams– –
12Yuki Tsunoda Red Bull Racing– –
13Nico Hulkenberg Kick Sauber– –
14George Russell Mercedes– –
15Kimi Antonelli Mercedes– –
16Gabriel Bortoleto Kick Sauber– –
17Oliver Bearman Haas F1 Team– –
18Pierre Gasly Alpine– –
19Lance Stroll Aston Martin– –
20Franco Colapinto Alpine– –

 

Lue muita F1-juttuja.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //