Poliisi sai maanantaina kello 12.16 hätäkeskukselta ilmoituksen Tampereella Juvankadulla tapahtuneesta moottoripyörän ja henkilöauton välisestä yhteentörmäyksestä.
Yhteentörmäys tapahtui kun henkilöauto oli kääntymässä kauppaliikkeen parkkialueelta vasemmalle Juvankadulle, kohti Kaukajärventietä.
Silminnäkijätietojen mukaan moottoripyörä oli ajanut ylinopeutta ja keulinut törmäyshetkellä.
Poliisi jatkaa onnettomuuden tutkimista eikä tiedota asiasta tässä vaiheessa enempää. Liikenne onnettomuuspaikan kohdalla kulkee normaalisti.
Lounais-Suomen polisin pääsiäinen on sujunut odotetun rauhallisesti. Tehtävämäärät kuitenkin lisääntyivät vuoden 2024 pääsiäisestä. Erityisesti liikenteessä on ollut paljon valvottavaa, todetaan poliisin tiedotteessa.
Lounais-Suomen alueella on hoidettu 978 tehtävää 17.4.25 klo 18.00 – 21.4.25 klo 10.00 välisenä aikana. Vuonna 2024 vastaavana aikana pääsiäisenä hoidettiin 807 tehtävää.
Kotihälytystehtäviä poliisi hoiti 121, vuonna 2024 niitä oli 120. Suurinta kasvu poliisin hälytystehtävissä on ollut erilaisissa yleisillä paikoilla tapahtuneissa häiriötehtävissä. Vuoden 2024 pääsiäisenä tehtäviä oli 79, nyt tehtäviä hoidettiin 118.
Pahoinpitelyistä poliisi on kirjannut 31 rikosilmoitusta. Näistä kolme on törkeitä pahoinpitelyitä. Törkeistä pahoinpitelyistä kaksi tapahtui yksityisessä asunnossa Raisiossa ja Porissa.
Ainut yleisellä paikalla tapahtunut törkeä pahoinpitely tapahtui Porissa.
Näissä kukaan ei joutunut hengenvaaraan. Pahoinpitelyt olivat vuoden 2024 kanssa samoissa lukemissa, silloin kirjattiin rikosilmoitus 31 pahoinpitelystä ja yhdestä törkeästä pahoinpitelystä.
Rattijuopumukset taas olivat voimakkaassa kasvussa, kuten muutkin liikennerikokset. Rattijuopumuksesta epäiltyjä pysäytettiin 52.
Näistä 23 oli törkeitä rattijuopumuksia. Vuonna 2024 vastaavat määrät olivat 33, joista 16 törkeitä rattijuopumuksia.
Törkeät liikenneturvallisuuden vaarantamiset kasvoivat myös voimakkaasti. Jo ennen pääsiäisen paluuliikenteen alkamista poliisi on tavoittanut 20 törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta epäiltyä kuljettajaa.
Vuonna 2024 ennen pääsiäismaanantain paluuliikenteen alkamista törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta epäiltiin yhdeksää kuljettajaa.
Yhtään vakavaa loukkaantumista ei ole poliisin tietoon liikenteestä tullut. Poliisi valvoo tänään tehostetusti pääsiäisen paluuliikennettä, jotta tänäänkään ei kenenkään matka päättyisi turhaan.
Kun Renault 8 Gordini oli ollut suosittu ja menestyksekäs ralliauto Suomessa, maahantuoja Autorex halusi jatkaa kisaamista 12 Gordinilla, joka etuvetoisena ja suuremmalla, 1600-kuutioisella moottorilla varustettuna poikkesi olennaisesti ”Sinisorsasta”.
Auton saanti maahan venyi ja Jorma Lusenius pääsi kisaamaan sillä vasta kesäkauden alussa 1972.
Jyväskylä Suurajoihin saapui jo toinenkin 12 Gordini, joka uskottiin Pentti Airikkalan ajettavaksi. Molemmat autot olivat vielä tuolloin lähes vakiovireessä eikä Lusenius pystynyt nousemaan 10. sijaa korkeammalle.
Kuva: CvB.
Airikkala oli parempaa lähtöpaikkaa havitellen poistanut autostaan takapenkin, jotta se kelpaisi 5-ryhmään. Näilläkin avuin jäi sijoitukseksi 13.
Seuraavana talvena Airikkala pystyi ajamaan Tunturirallissa kolmanneksi, vaikka tässä esillä olevasta autosta yhä puuttui kaivattu tasauspyörästön lukko. Mänttä 200 -ajoon se vihdoin saatiin ja siellä Airikkala pystyi voittoon.
Lusenius voitti jäärata-SM:n Ranskasta tätä tarkoitusta varten toimitetulla ratavireisellä versiolla.
Renault 12 Gordini 1972 kuvattiin Classic Motorshow -tapahtumassa 2016.
Sisä-Suomen poliisi tutkii Tampereella Lielahden alueella useisiin ajoneuvoihin kohdistuneita varkauksia ja varkauden yrityksiä. Poliisi on ottanut kiinni kaksi epäiltyä tekijää.
Poliisin tämän hetkisen tiedon mukaan 18 eri ajoneuvoa on vahingoitettu ja ainakin yhdestä ajoneuvosta on anastettu omaisuutta. Teot ovat tapahtuneet perjantain ja lauantain välisenä yönä 18.–19. huhtikuuta.
Ajoneuvoista on rikottu muun muassa peilejä ja ikkunoita. Osa kohteeksi joutuneista ajoneuvoista on ollut Isoniemenkadulla ja Vähäniemenkadulla, mutta tekijät ovat saattaneet toimia myös muualla Lielahden ja Pohtolan alueella.
Poliisi on ottanut kiinni kaksi henkilöä teoista epäiltynä, joista toinen on 15-vuotias ja toinen 19-vuotias. Molemmat epäillyt ovat tamperelaisia. Poliisi otti tekijät kiinni lauantain 19.4. vastaisena yönä tapahtumapaikan läheisyydestä, kun sivullinen ilmoitti asiasta hätäkeskukseen.
Poliisi tulee ottamaan lähiaikoina yhteyttä ajoneuvojen omistajiin, jotka ovat tehneet rikosilmoituksen asiasta poliisille. Mikäli havaitset autoosi kohdistuneen vahingonteon tai omaisuuden anastamisen, etkä ole vielä tehnyt asiasta rikosilmoitusta, voit tehdä sähköisen rikosilmoituksen osoitteessa www.poliisi.fi.
Eipä tällaisia uutisia ole ollut pitkään aikaan. Vuonna 2010 kuitenkin tuli Venäjältä paljonkin liikennettä, ja aina ajoneuvot eivät olleet ajokelpoisessa kunnossa. Nythän raja Venäjään on suljettu Ukrainan sodan takia.
Rajalta käännytettiin 30 ajoneuvoa epäkuntoisuuden takia
Kohdennettu valvonta kesti yhtäjaksoisesti yli neljäkymmentä tuntia. Valvonta toteutettiin yhteistyössä Tullin, Rajavartiolaitoksen ja A-katsastuksen kanssa. Valvonnassa keskityttiin raskaiden ajoneuvojen kunto- ja kuormitusvalvontaan. Kuntovalvonnassa käytettiin apuna jarrudynamometriä.
Valvonnan aikana tarkastettiin 268 ajoneuvoa. Kunnoltaan tai varusteiltaan määräysten vastaisia oli 52 kpl, joista 46 sai rangaistusvaatimuksen ja 6 rikesakon. Epäkuntoisuuden vuoksi rajalta käännytettiin 30 ajoneuvoa. Vakavimmat epäkuntoisuudet johtuivat jarruvioista tai jousituksesta.
Noin vuosi sitten toteutettiin vastaava kohdennettu valvontaisku Vaalimaalla, missä tarkastettiin runsaat kolmesataa ajoneuvoa ja silloin kirjoitettiin noin neljäkymmentä rangaistusvaatimusta. Silloinkin yli puolet sakkoja saaneista jouduttiin käännyttämään rajalta takaisin.
Kaikkien tarkastettujen ajoneuvojen kuljettajat olivat liikkeellä selvinä. Myöskään viime vuonna toteutetussa iskussa ei jäänyt kiinni yhtään rattijuoppoa,
Auto viettää harvoin koko käyttöikänsä yhdessä maassa. Useimmiten ajoneuvot myydään muutaman vuoden käytön jälkeen ja viedään muihin maihin, missä ne löytävät uudet omistajat.
Suomessa suuntaus on pysynyt samana jo vuosia – suurin osa käytetyistä tuontiautoista tulee Saksasta ja Ruotsista. Autoteollisuuden datayhtiön CarVerticalin tutkimus kuitenkin osoittaa, että muista maista tuotujen ajoneuvojen mukana tulee usein matkamittarihuijauksia tai piilovikoja.
Suomalaiset ostajat suosivat Länsi-Euroopasta ja Ruotsista tuotuja autoja
Suurin osa Suomeen tuoduista ajoneuvoista tulee Länsi-Euroopasta ja Ruotsista. Kaikista CarVerticalin vuonna 2024 tarkastamista tuontiajoneuvoista 32,7 % tuotiin Saksasta, 28,2 % Ruotsista, 8,5 % Italiasta, 5 % Yhdysvalloista ja 4,8 % Alankomaista.
”Suomalaiset ostajat suosivat vahvasti saksalaisia ja ruotsalaisia merkkejä, kuten Volvoa, BMW:tä ja Volkswagenia, joten ei ole yllätys, että suurin osa ajoneuvoista tuodaan näistä maista. Monet Ruotsissa ja Saksassa valmistetut autot ovat hyvin huollettuja tiukkojen katsastusmääräysten vuoksi, mikä tekee niistä houkuttelevia vaihtoehtoja suomalaisille ostajille, jotka etsivät luotettavia käytettyjä autoja”, CarVerticalin automarkkinoiden asiantuntija Matas Buzelis kertoo.
Kuva; Carvertical.
Ostajat suosivat myös Länsi-Euroopan autoja Suomea leudompien ilmasto-olosuhteiden vuoksi. Saksasta, Belgiasta ja Ranskasta peräisin olevien ajoneuvojen uskotaan olevan paremmassa kunnossa ja vähemmän ruosteessa, joka on yleinen ongelma Suomen vaativissa talvioloissa ajetuissa autoissa.
Huomattava osa Yhdysvalloista tuoduista ajoneuvoista on vahingoittuneita ajoneuvoja, jotka ostetaan vakuutushuutokaupoista ja korjataan halvalla ennen jälleenmyyntiä. Näin jälleenmyyjät voivat tarjota niitä kilpailukykyiseen hintaan, mikä selittää, miksi Yhdysvalloista tuonti on edelleen suosittua riskeistä huolimatta.
Tuontiautot eivät aina ole parempi valinta – moniin liittyy matkamittarihuijauksia
Suuressa osassa maahantuotuja ajoneuvoja on väärennetyt mittarilukemat tai piileviä vikoja. Monet onnettomuudessa vaurioituneet autot korjataan halvoilla, ei-alkuperäisillä osilla, mikä voi myöhemmin johtaa luotettavuusongelmiin.
CarVerticalin tutkimuksen mukaan Yhdysvalloista Suomeen tuotavissa autoissa oli suurempi matkamittarihuijauksen riski, sillä lähes kolmasosassa (32 %) tarkastetuista autoista havaittiin poikkeamia. Seuraavina tulivat Liettua (10,6 %), Viro (6,9 %), Latvia (5,7 %) ja Italia (4,5 %).
Matkamittarin muuttamisen jäljittäminen voi olla haastavaa. Usein auto saapuu ulkomailta tietyllä kilometrimäärällä, mutta paikalliset myyjät manipuloivat matkamittarin lukemaa korottaakseen sen arvoa.
”Koska eri maat eivät aina jaa ajoneuvojen historiatietoja, tämä tilanne hyödyttää epärehellisiä myyjiä. Tietojen tarjoajien ja yritysten on tärkeää jakaa ajoneuvotietoja, jotta markkinoiden avoimuus lisääntyisi. Joissakin tapauksissa ostajat eivät edes tiedä, että heidän autonsa on tuotu maahan. Tämä mahdollistaa vakavien seikkojen, kuten aiempien onnettomuuksien, todellisen matkamittarilukeman tai jopa varkaustietojen salaamisen”, Buzelis varoittaa.
Ostajia suositellaan tarkistamaan ajoneuvon historiaraportti ja vahvistamaan ajoneuvon alkuperä sekä viemään se ammattitaitoiseen katsastuspalveluun sen todellisen kunnon arvioimiseksi.
Menetelmä
CarVerticalin tutkimuksessa analysoitiin yhtiön asiakkaiden 1. tammikuuta 2024 ja 31. joulukuuta 2024 välisenä aikana ostamia ajoneuvon historiaraportteja. Maahantuodut autot tilastoitiin alkuperämaan mukaan, niiden prosenttiosuus laskettiin ja ne asetettiin järjestykseen.
Matkamittaripetoksille alttiimmat tuontimaat tunnistettiin valitsemalla kunkin maan kymmenen suurinta tuontimarkkinaa ja asettamalla ne paremmuusjärjestykseen niiden ajoneuvojen prosenttiosuuden perusteella, joissa matkamittareita oli käännetty taaksepäin.
CarVertical toimii 30 maassa ja hankkii tietoja yli 900 maailmanlaajuisesta tietokannasta, kuten lainvalvontaviranomaisilta, kansallisista tai valtiollisista rekistereistä, rahoituslaitoksilta ja luokitelluista ilmoituksista.
Käsittelemällä vuosittain miljoonia ajoneuvojen historiaraportteja yritys voi tarjota trendejä, kattavia ennusteita ja ainutlaatuisia näkemyksiä käytettyjen autojen markkinoista.
Amanda Aspegren (vas.), Kiia Huutoniemi ja Keiti Loim. Kuva: Petri Mast.
Historian ensimmäinen Miss Americana -voittaja Kiia Huutoniemi kruunattiin Original American Car Show’n päälavalla, aivan kuten ensimmäinen perintöprinsessa Amanda Aspegren ja toinen perintöprinsessa oli Keiti Loim. Aspegren oli myös People’s Choice -yleisöäänestyksen voittaja.
Kauneuskilpailun finaalit järjestettiin ACS25’ssä 18.-19.4. Helsingin Messukeskuksessa. Miss Americana -kilpailun teemat olivat fitness, wellness ja terveys.
Kolmikon esittelyt
Kiia Huutoniemi, 19, Jyväskylä (Miss Americana)
Cheerleading on Kiian intohimo, mutta hän nauttii myös matkustamisesta, uusien lajien kokeilemisesta, opiskelusta ja kauneudenhoidosta. Kiia osallistuu Miss Americana -kilpailuun, koska sen arvot ovat hänelle tärkeitä, ja hän haluaa inspiroida myös muita löytämään oman rakkaan harrastuksensa.
Amandan harrastuksista löytyy salitreenaminen, tankotanssi sekä thai nyrkkeily. Hänellä on pitkä historia baletin sekä salitreenamisen parissa. Yhdet fitnesskisat on käyty muutama vuosi sitten ja elämänkokemusta löytyy ikään nähden hyvin paljon. Mielenkiinto painottuu tällä hetkellä oman itsensä kehitykseen ja kasvuun henkisesti sekä someuran luomiseen. Kisoihin Amanda haki koska koki olevansa äärimmäisen hyvä esimerkki vahvasta naisesta joka on kaunis, positiivinen, aito sekä urheilullinen.
Keiti Loim, 34, Espoo (Toinen perintöprinsessa)
Keiti harrastaa montaa eri urheilulajia mutta erityisesti tykkää Fitnessistä. Tämä ei ole hänelle pelkkä harrastus – hän elän sitä. Keiti tykkää haasteista, janoaa kokemuksia ja rakastaa uuden oppimista. Hänen elämäntyyli edustaa omien sanojen mukaisesti juuri niitä asioita, joita Miss Americana, eli terveyttä, fitnesstä ja wellnessiä.
Max Verstappen. Kuva: Getty Images Red Bull Content Pool.
Saudi-Arabian GP:n aika-ajot päättyivät Red Bullin Max Verstappenin voittoon. Toiseksi ajoi McLarenin Oscar Piastri ja kolmanneksi Mercedeksen George Russell.
Neljänteen ruutuun ajoi Ferrarin Charles Leclerc ja viidenteen Mercedeksen Kimi Antonelli.
Kisa ajetaan sunnuntaina Suomen aikaa kello 20.
Saudi-Arabian GP aika-ajot
1 Max Verstappen Red Bull Racing 1:27.294
2 Oscar Piastri McLaren +0.010
3 George Russell Mercedes +0.113
4 Charles Leclerc Ferrari +0.376
5 Kimi Antonelli Mercedes +0.572
6 Carlos Sainz Williams +0.870
7 Lewis Hamilton Ferrari +0.907
8 Yuki Tsunoda Red Bull Racing +0.910
9 Pierre Gasly Alpine +1.073
10 Lando Norris McLaren
11 Alexander Albon Williams
12 Liam Lawson Racing Bulls
13 Fernando Alonso Aston Martin
14 Isack Hadjar Racing Bulls
15 Oliver Bearman Haas F1 Team
16 Lance Stroll Aston Martin
17 Jack Doohan Alpine
18 Nico Hulkenberg Kick Sauber
19 Esteban Ocon Haas F1 Team
20 Gabriel Bortoleto Kick Sauber
Motoristien liikennekuolemat ovat polkeneet paikoillaan viimeisen vuosikymmenen ajan*. Noin puolet kuolonkolareista johtuu ulosajoista. Liikenneturva muistuttaa, että kuljettajien tekemät virheet korostuvat ulosajoissa.
Moottoripyöräilyn turvallisuudesta käytävässä keskustelussa korostuvat monesti teiden kunto ja muiden tienkäyttäjien toiminta.
”Kuolemaan johtaneissa onnettomuuksissa teiden kunto ei kuitenkaan näyttäydy vakavana onnettomuusriskinä. Yleisin onnettomuustyyppi on tieltä suistuminen”, kertoo Liikenneturvan yhteyspäällikkö Elias Ruutti.
Tien kunnosta ja muiden tienkäyttäjien toiminnasta riippumatta moottoripyöräilijän on keskityttävä omaan käyttäytymiseensä, johon hänen on helppo vaikuttaa. Voimakkaat kiihdytykset ja suuret nopeudet aiheuttavat motoristille sekä muille tienkäyttäjille yllättäviä tilanteita, jotka olisivat kokonaan vältettävissä. Moottoripyöräilijä tarvitsee varautumisaikaa.
Tunnista vaaranpaikat ajoissa
Vaaranpaikat ovat yleensä tunnistettavissa etukäteen ja vältettävissä esimerkiksi hyvällä reittisuunnittelulla. Keväällä pakkasöiden jälkeen varjopaikat ja erityisesti sillat saattavat olla liukkaita. Lisäksi katupöly ja hiekka heikentävät pitoa. Ehdoin tahdoin ei kannata lähteä ajamaan huonokuntoisille teille.
Moottoripyörä kuljettajineen jää helposti auton peilien, pilareiden ja muiden näkemäesteiden katveeseen. Valojen tulee olla kunnossa ja niitä tulee käyttää oikein.
”Moottoripyöräilijän perusasioita ovat vähintään riittävä turvaväli ja pysyminen pois autojen katvealueelta”, muistuttaa Liikenneturvan koulutusohjaaja Erkka Savolainen.
Savolainen ohjeistaa olemaan valppaana jo kaupassa. Motoristin kannattaa tehdä itsensä näkyväksi kirkasvärisillä ajovarusteilla, kypärällä tai huomioliivillä.
Mitä moottoripyöräilijöiden kuolemankolareista voidaan oppia? -materiaali
Liikenneturvan motoristeille suunnattu koulutusmateriaali ohjaa motoristeja pohtimaan omaa ajamistaan ja sen mahdollisia riskejä onnettomuusesimerkkien avulla. Tavoitteena on osoittaa, että vaarojen ennakointi ja niiden välttäminen on mahdollista monessa vaiheessa ja ajallisesti myös kauan ennen onnettomuustilannetta. Koulutusaineisto, motoristin opas sekä kouluttajan opas, sopii erityisesti koulutuksiin. Aihetta voi opiskella myös itsenäisesti.
