19.9.2017 12.55

Poliisipartio sai eilen tehtäväksi mennä Jyväskylän Hannikaisenkatu 27-29 sijaitsevan pizzerian edustalle, josta oli anastettu henkilöauto.

Poliisin mukaan pizzerian työntekijä oli mennyt käymään ravintolassa sisällä ja tällä välin hänen autonsa oli anastettu. Tarkempi ajankohta on kello 20.20-20.30 välillä.

Autossa oli pieni summa rahaa sekä virvoitusjuomia.

Havainnot Hyundai Getz – merkkisestä pizzerialle kuuluvasta hopeanvärisestä autosta voi ilmoittaa numeroon 112. Auton rekisterinumero on NFV-823.

Poliisi muistuttaa, että auton avaimia ei kannata säilyttää virtalukossa edes kotipihassa.

18.9.2017 22.35

Porokellon varoitukset poroista voi nyt saada kännykkään reaaliajassa. Palvelun Porokello-mobiilisovellus voi ladata ilmaiseksi Applen ja ja Android-puhelimiin. 

Sovellus hälyttää havaituista poroista äänin ja värein reaaliaikaisesti paikkatietoa hyödyntäen.

Porokello-palvelun pohjana ovat reaaliaikaiset porovaroitukset, jotka palveluun tuottavat poronhoitoalueella autoilevat ammattiautoilijat.

Ammattiautoilijoita on Lapin ELY-keskuksen toimesta rekrytoitu varoittajiksi vuoden 2016 kesäkuusta lähtien. Porovaroittajia on yli 1 800 ja he tuottavat porohavainnoista riippuen 50 – 1500 porovaroitusta päivässä.

Ammattiautoilijoiden tuottamat porovaroitukset ovat olleet saatavilla vuoden 2016 marraskuusta lähtien V-Traffic palvelussa, joka tavoittaa yli puoli miljoonaa tienkäyttäjää Suomessa autojen irrallisten ja integroitujen navigaattoreiden, sekä mobiilisovelluksen avulla. Nyt julkaistava Porokellon oma sovellus lisää porovaroitusten vastaanottamisen mahdolliseksi lähes kaikille.

Tavoitteena porokolareiden puolittaminen

Porokello-järjestelmän käyttöönoton myötä porokolarit lähtivät jo laskuun vuonna 2016. Viime vuonna sattui 3470 porokolaria, mikä on 838 porokolaria vähemmän kuin edellisenä vuonna (4308 kolaria). Tavoitteena on liikenneturvallisuuden parantaminen ja porokolarimäärän puolittaminen vuoteen 2020 mennessä.

18.9.2017 16.35

Ssangyongin kokonaan uudistuneen malliston täydentää Tivoli, joka on aiempaa modernimman näköinen ja samalla siihen on lisätty paljon turvallisuutta ja mukavuutta lisääviä varusteita.

Tivolin seuraavaan versioon on saatavissa etutörmäysvaroitin, hätäjarrutusavustin, kaistavahti, kaistavaroitin, liikennemerkkien tunnistus ja automaattinen valonvaihto. Tivolissa on ollut jo tähän saakka muun muassa seitsemän turvatyynyä.

Ssangyongin mukaan Tivolia on parannettu monilta osin. Kuljettaja saa paremman ajoasennon, kun ohjauspyörässä on nyt korkeus- ja etäisyyssäätö.

Takaistuimen selkänojan kallistussäädön ansiosta takana matkustavat saavat mukavamman asennon tai säädön avulla voi kasvattaa tavaratilaa.

Tavaratilan kahteen tasoon säädettävä lattia lisää edelleen tilan monikäyttöisyyttä.

Lämmitys- ja tuuletusjärjestelmää on muutettu entistä tehokkaammaksi. Tivolin paremmassa varustetasossa on nyt vakiona myös navigaattori, todetaan Ssangyongin tiedotteessa.

Uudistuneen Ssangyong Tivolin myynti alkaa Suomessa vuoden 2018 alussa.

18.9.2017 14.59

MM-rallikuljettajaksi tähyävä Kalle Rovanperä, 16, on käynyt koko syksyn autokoulussa liikenteen turvallisuusviraston Trafin erikoisluvalla. Normaalisti ajokortin voi suorittaa sen jälkeen, kun on täyttänyt 18 vuotta.

Rovanperän 17-vuotispäivä on sunnuntaina 1. lokakuuta. Heti maanantaina hänellä on edessään autokoulun ajokoe.

– Tarvitsen ajokorttia, koska muuten en saa osallistua MM-ralliin, Rovenperä perustelee.

Kalle Rovanperä on vuoden 2016 yleisen luokan Latvian mestari ja vuoden 2015 R2-luokan Latvian mestari.

Tämän vuoden tammikuussa Suomen autourheilun kansallinen lajiliitto myönsi Rovanperälle poikkeusluvan, jonka turvin hän on saanut osallistua kansallisiin ralleihin alaikäisenä. Siirtymäosuudet yleisillä teillä on ajanut hänen kartanlukijansa.

Kesällä hän ilmoitti ryhtyvänsä ammattikuljettajaksi Harri-isänsä jalanjäljissä. Kallen tavoitteena on ajaa ensimmäinen MM-kilpailunsa Ison-Britannian Walesissa lokakuun lopussa.

CAP-Autokoulun aluepäällikkö Mikko Hytönen kehuu Kallen autokoulun sujuneen erittäin jouhevasti. Simulaattoriopetus on mahdollistanut sen, että Kalle on kiireisestä aikataulustaan huolimatta pystynyt osallistumaan vaadittuun ajo-opetukseen.

Hytösen mukaan nuori kuljettaja on tilastoissa aina riskiryhmässä sekä ikänsä että ajokokemuksensa takia.

Rovanperällä on kokemusta mopoilusta ja mopoautoilusta yleisillä teillä, joten liikennesäännöt ovat olleet hänellä jo ennestään hyvin hallussa.

Walesin MM-kilpailun siirtymät Rovanperä aikoo ajaa itse, kunhan on ensin saanut ajokorttinsa.

Walesissa on vasemmanpuoleinen liikenne, mutta se ei kuitenkaan nuorta miestä hirvitä.

18.9.2017 14.25

Liikenneturvan seurantojen* mukaan noin joka toinen pyöräilijä polkee ilman valoa pimeällä. 

Liikenneturvan mukaan kunnollinen valo auttaa pyöräilijää näkemään ja helpottaa myös muita havaitsemaan pyöräilevän. Esimerkiksi kolme viidestä autoilevasta kertoo vaikeuksista havaita ilman valoa polkeva.

Pyöräilijän oma näkeminen ja näkyvyys muille on pimeällä tai huonolla kelillä tärkeä turvallisuustekijä. Liikenneturvan viime talvena toteuttaman kyselytutkimuksen** mukaan yli yhdeksän kymmenestä suomalaisesta tietää, että pimeällä on pyörässäkin oltava valo. Silti vain joka toinen pyöräilee pimeällä valoin.

– Sitä voi tulla helposti ajatelleeksi, että näkyvyys on riittävä, jos polkee katuvalojen loisteessa. Se, että itse näkee polkea, ei kuitenkaan tarkoita, että muut liikkujat havaitsisivat pimeän pyöräilijän ajoissa. Myös nopeasti hämärtyvät illat voivat yllättää, pohtii Liikenneturvan yhteyspäällikkö Leena Piippa syitä valottomuuteen.

Liikenneturvan kyselytutkimuksen mukaan monet raportoivat vaikeuksista havaita valoitta pyöräilevä. Autoilevista kolme viidestä (63 %) kertoo, että on ollut usein tai joskus vaikeuksia havaita pimeä polkija. Kävellen tai pyörällä liikkuvista lähes puolet (48 %) kertoo vastaavista vaikeuksista.

Valo mukaan jo aamusta

Piippa kannustaa pyöräileviä varautumaan pimeneviin syysiltoihin ottamalla pyöränvalo mukaan, vaikka satulaan hyppäisikin valoisalla. Vanhempien tehtävänä on tarkistaa, että lapsilla on pyörässä valot ja heijastimet kunnossa ja että niitä myös käytetään.

– Pimeällä pyöräillessä on ajon aikana oltava eteenpäin vaaleaa valoa näyttävä valaisin. Valoja edellytetään myös silloin, kun näkyvyys on huono. Takana tulee olla vähintään punainen kissansilmä, mutta punainen valo on aina näkyvämpi. Valojen lisäksi pyörässä tulee olla etu- ja takaheijastin sekä sivuheijastimet, Piippa kertaa.

Punaisen takavalon merkitys on huomioitu myös luonnoksessa ehdotuksesta uudeksi tieliikennelaiksi. Ehdotuksen mukaan pyöräilijän edellytettäisiin käyttävän punaista takavaloa pimeällä tai hämärässä samalla tavalla kuin nyt etuvaloa. Liikenneturva pitää esitystä hyvänä.

Valon käytön lisäksi pimeällä pyöräilevän on hyvä suhteuttaa ajonopeus näkyvyysolojen mukaiseksi. Näin havaintojen tekoon jää enemmän aikaa ja pyörän saa pysäytettyä nopeammin ja hallitummin tarvittaessa. Pimeällä näkyvyyttä edistää lisäksi pyöräilijän heijastin, heijastavat vaatteet tai heijastinliivi.

Muistilista pimeän polkijoille

• Käytä ajovaloa pyöräillessäsi hämärällä ja pimeässä – näet itse minne menet ja autat muita liikkujia havaitsemaan sinut ajoissa.
• Tutustu valovaihtoehtoihin ja satsaa hyvälaatuiseen lamppuun.
• Kun hankit polkupyörän, varmista siihen samalla valot.
•  Aseta nopeutesi tilanteen ja näkyvyyden mukaan – hidastamalla tahtia jää tarpeellisten havaintojen tekoon enemmän aikaa.

*Liikenneturva tarkkailee pyöräilevien valojen käyttöä pimeällä valtakunnallisesti. Vuonna 2016 pyörän valoja käytti 47 prosenttia pyöräilevistä.

**Kyselyn toteutti Liikenneturvan toimeksiannosta Kantar TNS Oy joulukuussa 2016. Kaikkiaan haastateltiin 1531 henkilöä, joista autoilijoita oli 81 prosenttia.

18.9.2017 11.55

Sunnuntai-iltana päättynyt Italian EM-ralli toi Suomeen kakkossijan, kun Kiuruveden Jari Huttunen ajoi kartanlukijansa Antti Linnakedon kanssa toiseksi Junior U27-luokassa.

Lauantain lenkin jälkeen kisaa johtanut Opel-kuljettaja Huttunen taipui tiukassa sekuntikamppailussa 4,9 sekuntia luokan voittaneelle tshekkikuljettaja Filip Maresille, joka kilpailee Peugeotilla.

Luokkakolmoseksi ajoi Huttusen tiimikaveri Chris Ingram, joka jäi voittajasta 33,4 sekuntia.

Marcus Grönholmin suojatti ei ollut kakkossijaan täysin tyytyväinen.

– Sunnuntaiaamun kaksi ensimmäistä erikoiskoetta ratkaisivat tällä kertaa pelin Maresin hyväksi. Jäimme niillä hänelle yli 16 sekuntia. En tiedä, valitsimmeko väärät renkaat vai mikä oli, mutta joka tapauksessa ajo ei sujunut niin että kello olisi siitä tykännyt, Huttunen sanoo.

Italian osakilpailussa U27-luokan kärkitaistelu oli totuttuun tyyliin erittäin tasaväkinen. Luokkaa johti rallin aikana kolme kuljettajaa, sillä Maresin ja Huttusen lisäksi kärjessä vieraili myös Ingram.

Pistekärjessä kisaan lähteneen Puolan Aleks Zawadan ralli päättyi tekniseen vikaan lauantaina. Hänen keskeytyksensä myötä luokan EM-pistetilanne tiivistyi entisestään, ja Huttusella on edelleen mahdollisuus Euroopan mestaruuteen, vaikka tavoitteena ollut voitto jäi tulematta. 

Viimeinen osakilpailu ajetaan lokakuun 6.-8. päivä Latviassa ja alustana on sora.

Vaikka Italian rallista tuli lopulta kelpo tulos, jäi voittoa jahdanneelle Huttuselle kilpailusta sekava vaikutelma. Lauantaina rallissa peruttiin luokan osalta useita erikoiskokeita.

-Ajoimme lauantaina 470 kilometriä siirtymiä ja 30 kilometriä erikoiskokeita, joten eihän sellainen nyt ainakaan ajorytmiä paranna. Maaliintulon jälkeen poliisisaattue ohjasi meidät väärään suuntaan, ja aikamme heidän kanssaan seikkailtuamme myöhästyimme palkintojenjakotilaisuudesta kaksi tuntia, Huttunen kertaa.

Italian EM-ralli Junior U27-luokan lopputulokset top 5:

1) Filip Mares, Tshekki, Peugeot 208 R2, 02:10:15.3
2) Jari Huttunen, Suomi, Opel Adam R2, + 4,9
3) Chris Ingram, Iso-Britannia, Opel Adam R2, +33,4
4) Karel Kupec, Tshekki, Peugeot 208 R2, + 2.40,0
5) Klausz Kristöf, Unkari, Peugeot 208 R2, + 05.20,5

www.jarihuttunenracing.fi