Koti Blogi Sivu 245

Volkswagen ID.4-mallisto laajenee uusilla edullisemmilla Comfort-versioilla

Tekijä
Clas von Bell
-
Volkswagen ID.4. Kuva: Volkswagen.

Volkswagenin suosituin sähköautomalli Volkswagen ID.4 sai uuden varusteluversio. Pro Comfort on saatavilla 77 kWh akulla sekä takavetoiseen että nelivetoiseen versioon.

Takavetoisessa versiossa latauksen maksimiteho on 135 kW ja 4Motion-nelivetoversiossa latauksen maksimiteho on 175 kW.

Matkanteon kannalta on olennaista, että lataus 10-80 % sujuu molemmissa 28 minuutissa. Ja lyhyempiä taukoja ajatellen, WLTP-kulutuksella laskettuna saa takavetoiseen parhaimmillaan 155 km* lisää toimintamatkaa 10 minuutin latauksella, 4Motion-versioon puolestaan 176 km*.

Volkswagen 75-vuotta Suomessa – juhlamallisto laajenee

Takavetoisen ID.4 Pro Comfort 75-v Juhlamallin hinta alkaen on nyt 46 390 euroa ja nelivetoisen ID.4 Pro 4Motion Comfort 75-v Juhlamallin hinta alkaen on 48 610 euroa. Vielä kattavammin varustellun ID.4 Pro 4Motion Elegance 75-v Juhlamallin hinta alkaen on puolestaan 50 990 euroa.

Mikäli ajaa paljon, on Elegance-varustelu IQ.Light-led-matriisiajovaloineen erittäin houkutteleva vaihtoehto. Eroina Comfort-varusteluun ovat lisäksi sähkötoiminen takaluukku Easy Open ja Close-toiminnolla sekä metallivärin kuuluminen vakiovarusteisiin.

Volkswagenin 75-vuotista historiaa Suomessa juhlitaan läpi vuoden, ja sekä Comfort- että Elegance-versioissa on erityistä etua tarjolla. Esimerkiksi ID.4:n 75-v Juhlamalleissa on vetokoukku vakiovarusteena.

”Haluamme tarjota asiakkaillemme kattavasti eri vaihtoehtoja, joten nyt tuomme saataville myös edullisemman hintapisteen takavetoisen mallin, jossa on vakiovarusteena kuitenkin ne suomalaisen sähköautoilijan kannalta tärkeimmät varusteet”, sanoo K-Autolla Volkswagen-henkilöautoista vastaava liiketoimintajohtaja Tommi Iiskonmäki.

Uusien ID.4 Pro Comfort -varusteluversioiden toimitusaika on tällä hetkellä 3 kuukautta, joten ensimmäisiä autoja päästään toimittamaan asiakkaille jo kesällä 2025.

 

  • Volkswagenin SUV-malliston suursuosikki ID.4 sai uuden varusteluversion: ID.4 Pro Comfort ja ID.4 Pro 4MOTION Comfort
  • Takavetoinen ID.4 Pro Comfort hinta alkaen 46 390 euroa – tehoa 210 kW, 77 kWh akku ja toimintamatkaa 542 km (WLTP)
  • Nelivetoinen ID.4 Pro 4MOTION Comfort hinta alkaen 48 610 euroa – tehoa 210 kW, 77 kWh akku ja toimintamatkaa 519 km (WLTP)
  • Lisäksi Pure Elegance -versio nyt hinta alkaen 42 730 euroa – tehoa 125 kW, 52 kWh akku ja toimintamatkaa 357 km (WLTP)

* Toimintamatkan lisäys 10 min latauksella WLTP-kulutuksella. Latauksen aloituksessa toimintamatkaa 15-30 kilometriä, pikalatausesilämmitystä käytetty maksimissaan 30 minuuttia.

Volkswagen ID.4 hinnasto ja lisävarustehinnasto.

Lue muita juttuja ID.4-mallistosta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

BMW esittelee Shanghaissa tulevien autosukupolvien innovaatioita

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: BMW

Auto Shanghai -näyttelyssä BMW esittelee tulevien autosukupolvien teknisiä kohokohtia, kuten BMW Panoramic iDrive -panoraamanäyttöä.

Auto Shanghai on kasvanut maailman suurimmaksi autonäyttelyksi, johon odotetaan yli miljoona kävijää 23.4.–2.5.2025. BMW Group esittelee siellä uusimpia BMW- ja Mini-malleja sekä tulevaisuuden innovaatioita.

”Innovatiivisuus, edelläkävijyys ja puhdas ajamisen ilo ovat olennainen osa BMW:n DNA:ta. Neue Klasse -malleissa ne nousevat aivan uudelle tasolle: käyttöliittymä on entistä intuitiivisempi, muotoilu edistyksellisempää ja ajokokemus tarkempi ja dynaamisempi”, sanoo BMW AG:n hallituksen puheenjohtaja Oliver Zipse.

Vuoden lopussa uudesta BMW iX3:stä tulee ensimmäinen Neue Klasse -malli, joka rullaa ulos Debrecenin-tehtaalta Unkarissa. Shanghain autonäyttelyssä huomion keskipisteenä ovat älykäs BMW Panoramic iDrive -näyttö- ja -ohjauskonsepti sekä salamannopea keskusyksikkö ”Heart of Joy”.

Uusi BMW Panoramic iDrive -näyttö- ja -ohjauskonsepti mullistavat auton ja ihmisten vuorovaikutuksen kaikissa uusissa BMW-sarjamalleissa. Sen keskeisiä elementtejä ovat uusi BMW Panoramic Vision -näyttö, joka heijastaa sisältöä koko tuulilasin leveydeltä – ja BMW:n käyttöjärjestelmä X.

Heart of Joy laskee sopivimmat ajo-ominaisuudet silmänräpäyksessä

Shanghaissa esitellään ensi kertaa suurelle yleisölle BMW Vision Driving Experience eli tehokas testiajoneuvo. BMW on suunnitellut sen liikkuvaksi laboratorioksi, jonka avulla se optimoi voimansiirtoa ja ajodynamiikkaa ohjaavaa Heart of Joy -järjestelmää.

”BMW Vision Driving Experiencessä oleva ’Heart of Joy’ -järjestelmä on yksi neljästä superaivosta, jotka on kehitetty Neue Klasse -malliemme ohjelmistopohjaisiin malleihin. Ensimmäisen mallin lanseerauksesta lähtien se tulee jokaisen täyssähköisen BMW-mallin sydämeksi”, sanoo Jochen Galler, BMW AG:n hallituksen jäsen.

Neljä superaivoa yhdistävät laskentatehonsa hoitaakseen ajoneuvon tärkeimmät toiminnot: viihteen, autonomisen ajamisen, perustoiminnot ja ajo-ominaisuudet. Heart of Joy vastaa ajamisesta, jarrutuksesta, latauksesta, regeneroinnista ja tietyistä ohjaustoiminnoista. Yhdessä BMW:n oman Dynamic Performance Central -ohjelmiston kanssa järjestelmä laskee kaikki ajo-ominaisuuksiin liittyvät toiminnot.

Voimaa ja valoherkkyyttä testiajoneuvossa

BMW Vision Driving Experience on maailman nopein testiajoneuvo, joka 18 000 Nn:n maksimivääntömomentilla ja aktiivisella aerodynamiikalla tuottaa 1,2 tonnin downforce-voiman ja jopa 3G:n sivuttaisvoimat. Tämä on Formula 1 -tasoa ja huomattavasti yli tavallisten maantieajoneuvojen vaatimusten. Ideana on, että jos laitteisto ja ohjelmisto pystyvät hallitsemaan testiauton valtavat voimat, ne selviävät ongelmitta arkikäytössä.

Shanghaissa esiteltävä testiauto on maalattu innovatiivisella, fluoresoivalla maalilla. Se koostuu valolle herkistä pigmenteistä, jotka latautuvat päivänvalossa. Pimeässä väri vaihtelee kellertävän valkoisesta ilmeikkääseen neonkeltaiseen lataustilanteen mukaan. Lisäksi auton takaosaan on asennettu ”taikakalvo”, joka UV-valon avulla muuttaa auton väriä keltaisesta oranssiin ja pinkkiin auton takaosasta etuosaan.

Mini John Cooper Works: Radalta tielle

Mini-brändi esittelee uuden sukupolven Mini John Cooper Works -mallin. Samalla Mini kunnioittaa merkin moottoriurheiluhistoriaa. Näyttelyn kohokohtien alueella on esillä muun muassa klassinen Mini, joka osallistui legendaariseen Monte Carlo -ralliin, sekä Mini John Cooper Works Pro, joka voitti legendaarisen 24 tunnin Nürburgring-kilpailun viime vuonna.

Lue muita Neue Klasse -juttuja.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Takseihin tulossa värilliset rekisterikilvet ja taksamittari!

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Liikenne- ja viestintäministeriö pyytää lausuntoja hallituksen esitysluonnoksesta, joka sisältää muutoksia liikenteen palveluista annetun lain taksisääntelyyn ja eräisiin muihin lakeihin. Lausuntoja voi antaa 6.6.2025 saakka. Lakimuutokset tulisivat voimaan vaiheittain 1.1.2026 alkaen.

– Tavoitteena on palauttaa turvalliset taksit teille! Työskentelemme ahkerasti sen eteen, että saamme luottamuksen palautettua koko taksialaan. Varmistamme, että säännöt ovat samat kaikille ja taksikyydit turvallisia ihan jokaiselle, sanoo liikenne- ja viestintäministeri Lulu Ranne.

Tavoitteena turvallisempi ja reilumpi taksiliikenne

Esitysluonnoksella halutaan parantaa kuljettajien ammattitaitoa, tehostaa valvontaa ja ehkäistä väärinkäytöksiä. Taksiliikenneluvan ehtoja tiukennetaan ja koulutusta sekä kokeiden valvontaa tehostetaan. Uusille kuljettajille asetettaisiin 21 tunnin koulutus. Jo alalla toimiville tulisi pakollinen 7 tunnin täydennyskoulutus ajoluvan uusimisen yhteydessä. Täydennyskoulutusvaatimus olisi voimassa määräaikaisesti.

Taksien valvontaa ja tunnistettavuutta helpotettaisiin. Luonnoksessa esitettyjen muutosten myötä taksina käytettävä ajoneuvo tulisi rekisteröidä taksiliikenneluvanhaltijan omistukseen tai hallintaan ja liittää rekisterissä taksiliikennelupaan. Takseihin otettaisiin käyttöön erillinen värillinen rekisterikilpi. Luvanhaltijan tiedot asetettaisiin julkisesti saataville rekisteritunnuksen perusteella.

Taksamittari tulisi pakolliseksi kaikissa takseissa, jotta kyydeistä saadaan kerättyä valvontaan tarvittavat tiedot. Vastuu taksikyydin hintatietojen ilmoittamisesta olisi jatkossa taksiluvanhaltijan lisäksi myös kuljettajalla. Luonnoksessa tarkennetaan lisäksi sääntelyn rikkomusten seuraamuksia.

Taksiuudistuksesta sovittiin hallitusohjelmassa

Pääministeri Petteri Orpon hallitusohjelmassa linjattiin takseja koskevasta säädöshankkeesta. Hankkeen tavoitteena on vahvistaa kuluttajien luottamusta taksiliikenteeseen, edistää taksien saatavuutta, huomioida eri asiakasryhmät koko maassa sekä tehostaa taksiliikenteen valvontaa ja kitkeä harmaata taloutta.

Taksilain muutostarpeita käsitellystä arviomuistiosta pyydettiin sidosryhmien lausuntoja keväällä 2024. Muistiossa arvioitiin taksialan nykytilaa ja esitettiin muutosehdotuksia. Nyt lausunnoilla oleva hallituksen esitysluonnos perustuu arviomuistion toimenpide-ehdotuksiin.

Mitä seuraavaksi?

Lausuntoja hallituksen esitysluonnoksesta voivat antaa kaikki kansalaiset ja organisaatiot osoitteessa lausuntopalvelu.fi. Lausuntoja voi antaa 6.6.2025 mennessä.

Lausuntomenettelyn jälkeen lainvalmistelu jatkuu virkatyönä. Valmis hallituksen esitys on tarkoitus antaa eduskunnalle syyskuussa 2025. Lain voimaantulo tapahtuisi vaiheittain vuoden 2026 alusta.

Lue muita juttuja takseista.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

WRC: Lindholm avauspäivän jälkeen Kanarialla WRC2-luokan neljäs

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Hannu Rainamo.

Ensi kertaa kahdeksan kuukauden ajotauon jälkeen rallin MM-sarjassa kilpaileva suomalaiskaksikko Emil Lindholm ja Reeta Hämäläinen ajaa Kanariansaarten MM-rallissa ensimmäisen kilpailupäivän jälkeen WRC2-luokassa neljäntenä ja rallin yleiskilpailussa sijalla 14.

Päivän kuusi erikoiskoetta sujuivat ilman suurempia ongelmia. Aamun toisen EK:n keskivaiheilla vesisadekuuro hidasti menoa ja se söi samalla aikaa. Myös auton aliohjautuminen haittasi, mutta asia korjaantui osaksi päivähuollossa.

Aamupäivän kolmen ensimmäisen EK:n jälkeen eroa luokan kärkeen syntyi 26,6 sekuntia, ja kun samat erikoiskokeet kilpailtiin Iltapäivän aikana uudelleen, Lindholm ajoi ne 15,4 sekuntia nopeammin.

– Jo ennen kisaa saattoi arvata, että ei näitä kolmea päivää auringon paisteessa päästä ajamaan. Se oli kuitenkin yllätys, miten keli muuttuu aika hurjastikin ja nopeasti. Kun kipusimme ylös vuorille niin auringon paiste vaihtui sadekuuroihin ja ajoimme välillä pilvien seassa sankassa sumussa.

– En ole täysin tyytyväinen omaan ajooni. Pitää tunnustaa, että pitkä ajotauko vähän vaikuttaa, vaikka yritin itselleni muuta painottaa. Mutta hyvin nopeasti olen päässyt ajamiseeni kiinni. Uuden renkaan kanssa opiskelu vielä jatkuu. Minun pitää muokata vielä enemmän ajotyyliäni, jotta pääsemme hyödyntämään renkaan pitoikkunan paremmin. Viimeiset sekunnit putoavat pienistä yksityiskohdista, myös auton säädöistä, joita pitää huomiseksi parantaa. Iltapäivän lenkki oli jo hyvä askel eteenpäin, Lindholm toteaa.

Lindholm on rallin toiseksi nopein Škoda. Tallikaveri Nikolai Gryazin ajaa WRC2-luokassa kolmantena 3,1 sekuntia suomalaiskuljettajan edellä.

– Odotin, että Nikolai ajaisi lähempänä kärkeä, ja olisi jopa kovin kaikista, mutta meillä molemmilla on ollut samat haasteet edessämme. Ei tämä avauspäivä ollut meille hyvä, mutta ei huonokaan. Kivaa on ollut, reitti on hieno ja kun saan ajorytmistäni paremmin kiinni niin uskon, että aikamme myös tästä paranevat, Lindholm summaa.

Huomenna lauantaina rallin ohjelmassa on seitsemän erikoiskoetta (124.08 km), joista päivän viimeinen EK kilpaillaan Suomen aikaan myöhään lauantai-iltana klo 22:35 alkaen. Ralli jatkuu sunnuntaina vielä viidellä EK:lla (58.38 km), joista rallin päättävä Power Stage (13.47 km) käynnistyy klo 15:15 Suomen aikaa.

 Kanariansaarten MM-ralli, WRC2:
1. Yohan Rossel – Arnaud Dunand (FRA) Citroën C3 Rally2: 1:13:22,5
2. Alejandro Cachón – Borja Rosada (ESP) Toyota GR Yaris Rally2: + 18,7
3. Nikolai Gryazin (BUL) – Konstantin Aleksadrov (KYR) Škoda Fabia RS Rally2: + 38,9
4. Emil Lindholm – Reeta Hämäläinen (FIN) Škoda Fabia RS Rally2: + 42,0
5. Léo Rossel – Guillaume Mercoiret (FRA) Citroën C3 Rally2: + 43,3

Lue muita juttuja Lindholmista.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

 

WRC: Rovanperällä aivan uskomaton vauhti Kanarialla!

Tekijä
Clas von Bell
-
Kalle Rovanperä. Kuva: TGR.

Kalle Rovanperällä oli aivan uskomaton tahti Kanariansaarten rallissa perjantaina. Hän oli nopein kaikilla päivän pätkillä ja johtaa kisaa 26,8 sekunnilla.

Toyotalla on ollut hurja vauhti päivän aikana ja on miehittänyt viisi ensimmäistä sijaa. Toisena on Sebastien Ogier ja kolmantena Elfyn Evans, joka on jäänyt Rovanperästä 36,4 sekuntia.

Neljäntenä on Sami Pajari ja viidentenä Takamoto Katsuta.

Paras Hyundai-kuljettaja on Thierry Neuville, joka on kuudentena ja reilusti toista minuuttia Rovanperästä.

WRC2-luokan kärjessä ajaa Yohan Rossel ja luokan neljäntenä on Skodalla ajava Emil Lindholm.

Lauantaina ajetaan seitsemän erikoiskoetta.

Kanariansaarten rallin tilanne ek 6 jälkeen.

1Kalle ROVANPERÄToyota01:10:31.8Ero kärk.
2Sébastien OGIERToyota+ 26.8+ 26.8
3Elfyn EVANSToyota+ 09.6+ 36.4
4Sami PAJARIToyota+ 18.9+ 55.3
5Takamoto KATSUTAToyota+ 10.7+ 01:06.0
6Thierry NEUVILLEHyundai+ 07.3+ 01:13.3
7Ott TÄNAKHyundai+ 00.8+ 01:14.1
8Adrien FOURMAUXHyundai+ 00.7+ 01:14.8
9Grégoire MUNSTERFord+ 56.3+ 02:11.1
10Yohan ROSSELCitroen WRC2+ 39.6+ 02:50.7
11Alejandro CACHÓNToyota WRC2+ 18.7+ 03:09.4
12Joshua MCERLEANFord+ 06.8+ 03:16.2
13Nikolay GRYAZINSkoda WRC2+ 13.4+ 03:29.6
14Emil LINDHOLMSkoda WRC2+ 03.1+ 03:32.7
15Léo ROSSELCitroen WRC2+ 01.3+ 03:34.0

 

Lue tästä muita juttuja rallin MM-sarjasta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Classic Motorshown sunnuntaissa tähtivieraina moottoriurheilulegendoja

Tekijä
Clas von Bell
-
Seppo Harjanne (vas.) nähdään vieraana Classic Motorshowssa sunnuntaina 4.5. Harjanne juhlii tänä vuonna ensimmäisen maailmanmestaruutensa 40-vuotisjuhlaa, he voittivat yhdessä Timo Salosen kanssa maailmanmestaruuden vuonna 1985. Kuva: Marko Mäkinen.

Classic Motorshow 2025 kokoaa klassikkoajoneuvojen ystävät Lahden Messukeskukseen 3.–4. toukokuuta, nyt jo kuudettatoista kertaa. Myös moottoriurheilu on näyttelyssä hyvin esillä, sekä näyttelyosastoilla että ohjelmalavalla. Näyttelyn teemana on 80-luku ja tuo aikakausi nosti suomalaisia leveänä rintamana moottoriurheilun kirkkaimmalle huipulle.

Rallin B-ryhmässä ajoi ammattilaisina lukuisia suomalaisia ja maailmanmestaruuksia kaapattiin Suomeen peräti viisi, neljän eri kuljettajan toimesta.

Suomalaisista löytyi riittävän rohkeita kuljettajia ajamaan noiden aikojen pedoilla, mutta ehkäpä vieläkin rohkeampia olivat ne, jotka lähtivät kyytiin. Näitä sankareita nähdään ja kuullaan Classic Motorshowssa sunnuntaina.

uha Piironen (vas) ja Juha Kankkunen. Kuvat: Holger Eklundin arkisto.

Harjanne, Kivimäki ja Piironen

Näyttelyn ohjelmalavalle nousevat sunnuntaina klo 13.00 B-ryhmän aikakauden legendaariset kartanlukijat Seppo Harjanne, Ilkka ‘Kiiki’ Kivimäki ja Juha Piironen. Kolmikon kanssa aikakautta muistelee Timo Pulkkinen, joka hänkin työskenteli noina aikoina lajin parissa toimittajana.

Karttureista jokainen voitti tahollaan mestaruuksia, Ilkka Kivimäki Markku Alénin kyydissä, Seppo Harjanne Timo Salosen ja myöhemmin Tommi Mäkisen kyydissä sekä Juha Piironen Juha Kankkusen vierellä.

Markku Alén ja Ilkka Kivimäki (oik). Kuva: Holger Eklundin arkisto.

Rallimaailma oli intensiivinen oma porukkansa joka kiersi maailman eksoottisimmat paikat, joten muistoja ja kokemuksia kertyi niin lajista kuin varmasti sen ulkopuoleltakin. Luvassa on ikimuistoinen tarinatuokio, tervetuloa seuraamaan!

Pekka Vehkosen motocrossin maailmanmestaruudesta 40 vuotta

Pekka Vehkonen juhlii tänä vuonna maailmanmestaruutensa 40-vuotisjuhlaa. Vehkonen voitti 125-kuutioisten motocrossin maailmanmestaruuden Cagivan tehdastiimissä vuonna 1985.

Pekka Vehkonen voitti motocrossin maailmanmestaruuden 40 vuotta sitten. Kuva: Tuomo Seppänen.

Vehkonen nousi nopeasti koko motocross-maailman tietoisuuteen räjähtävällä ajotyylillään ja teknisellä osaamisellaan. Vehkosen MM-Cagivan replika on myös nähtävillä Classic Motocross Finland ry:n osastolla, näyttelyn B-hallissa.

Pekka Vehkonen vierailee Classic Motorshowssa näyttelysunnuntaina ja on ohjelmalavalla Timo Pulkkisen haastattelussa klo 15:00 alkaen.

Ratamoottoripyöräilyn MM-mitalisti Pentti Korhonen

Lisäksi näyttelysunnuntaina kuullaan ohjelmalavalla myös ratamoottoripyöräilyn MM-sarjaa ajaneen Pentti Korhosen muistoja. 1970-luvulla ratamoottoripyöräilyn korkeimmalla tasolla kilpaillut Korhonen ylsi useisiin MM-palkintosijoihin ja saavutti mm. 350-kuutioisten MM-pronssia vuonna 1975.

Pentti Korhonen kiersi maailman kovimpia ratamoottoripyöräilysarjoja ja keräsi mitalisijoja. Kuva: Holger Eklundin arkisto.

Korhonen nousee lavalle Pulkkisen haastatteluun sunnuntaina klo 12.00.

Moottoriurheilun ystäville nähtävää ja koettavaa

Classic Motorshow esittelee klassikkoajoneuvoja monelta kantilta. Moottoriurheilu on erityisesti esillä ainakin seuraavilla osastoilla:

  • Rallin B-ryhmä (B6): Tribuuttiosasto kertoo rallin B-ryhmän tarinan, tuoden esiin yhden autourheilun historian dramaattisimmista aikakausista.
  • Fredric Donnerin Rover 3500 S -kilpa-auto (Aula1): Näyttelyn aulassa on esillä harvinainen ralliauto, jonka nykyinen omistaja on entisöinyt pieteetillä ja tuo sen nyt ensikertaa yleisön eteen. Auton ja kuljettajan, Fredric Donnerin tarina avautuu osastolla kiehtovassa tarinassa.
  • Rallimuseon Ystävät ry (B17): Ari Vatasen Opel Ascona 400 -replika ja yhdistyksen toimintaa.
  • Classic Motocross Finland ry (C15): Vehkosen MM-Cagiva, 1980-luvun motocross-pyöriä, lasten crossikokeilu.
  • Classic Enduro (C13): Enduropyöriä 1980-luvulta (Kawasaki, KTM, Honda, Maico ym.).
    Historic Rally Club Finland (B18): Timo Mäkisen muistoa kunnioittava Ford Escort -teema.
  • Lammin Urheiluautoilijat ry (A6): 1980-luvun ralliautoja, rallisimulaattorit ja F-Cup-esittely.
  • Opel Team SF ry (A10): Eeva Lindholmin (os. Heinosen) muistoa kunnioittaen hänen SM-autonsa Opel Kadett Rallye (BTN-1), lisäksi Opel-kuljettajien haastatteluita.
  • Suomen IMP Kerho (E12): 70-luvun huoltoasema, jolle paikalliset kilpurit ovat kokoontuneet.
  • Ring Race Club ry (A7): Circuit Racing -sarjan ja KymiRingin SM-kisan esittely.
  • Lisäksi ainakin näiltä osastoilta löytyy motorsport-henkeä, tuotteita ja palveluita: Historic Race Finland, VW Aircooled Rally Series, RTE-Motorsport, DDN Sports, Eurowagon, Tykkimäen moottorirata ja Suomen Kaasutinexpertti.

Kuten tapahtumalle on ominaista, viimeiset helmet ja yllätykset paljastuvat vasta paikan päällä.

Classic Motorshow 2025 tarjoaa nostalgisen ja elämyksellisen matkan suomalaiseen klassikkoajoneuvoharrastuksen. Tervetuloa kokemaan kilpailut, tarinat ja legendat – niin autourheilun kuin kaksipyöräistenkin parissa!

Lue tästä muita juttuja Classic Motorshow -tapahtumasta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

WRC: Rovanperän hurja tahti jatkuu

Tekijä
Clas von Bell
-
Kalle Rovanperä. Kuva: TGR.

Toyotan Kalle Rovanperän hurja tahti Kanasiansaarten rallissa jatkuu. Hän on ollut nopein kaikilla kolmella aamupäivän erikoiskokeella ja johtaa nyt kisaa 15,8 sekunnilla.

Toisena on tallikaveri Sebastien Ogier ja kolmantena tallikaveri Elfyn Evans. Evans on Ogierista vain 0,5 sekuntia perässä.

Neljäntenä on Hyundain Adrien Fourmaux ja viidentenä Toyotan Sami Pajari. Pajari on kärjestä 29,9 sekuntia.

Tänään ajetaan vielä aamupäivän pätkät toistamiseen.

Kanariansaarten ralli ek 3 jälkeen

1Kalle ROVANPERÄToyota24:42.5Ero kärk
2Sébastien OGIERToyota+ 15.8+ 15.8
3Elfyn EVANSToyota+ 00.5+ 16.3
4Adrien FOURMAUXHyundai+ 08.3+ 24.6
5Sami PAJARIToyota+ 05.3+ 29.9
6Ott TÄNAKHyundai+ 01.7+ 31.6
7Takamoto KATSUTAToyota+ 01.1+ 32.7
8Thierry NEUVILLEHyundai+ 02.2+ 34.9
9Grégoire MUNSTERFord+ 17.2+ 52.1

 

Lue tästä muita juttuja rallin MM-sarjasta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Tämä automalli jatkaa urheiluautojen myyntitilastojen kärjessä

Tekijä
Clas von Bell
-
Ford Mustang GTD. Kuva: Ford.

Ford esitteli Mustangin 17. huhtikuuta 1964. Nyt, Mustangin 61. vuoden alkaessa, automalli jatkaa menestystään sekä myyntitilastoissa että kilparadoilla. Vuonna 2025 Mustang saavutti voiton Rolex 24 -kilpailussa Daytonassa sekä useita voittoja NASCAR- ja Australian Supercar -sarjoissa.

Mustang oli S&P Global Mobilityn tilastojen mukaan vuonna 2024 jälleen vuoden myydyin urheiluauto sekä maailmanlaajuisesti 1) että Yhdysvalloissa. 2)

Viimeisen vuosikymmenen aikana Ford on myynyt maailmanlaajuisesti lähes miljoona Mustangia. Malli on myynnissä 85 maassa, ja Mustangin uusin seitsemäs sukupolvi tarjoaa entistä enemmän vaihtoehtoja sekä maanteille että kilparadoille. Mallistosta löytyy malli jokaiselle Mustang-fanille – Mustang GT:n coupé- ja avomallista aina 3) Mustang Dark Horseen 4) sekä 815-hevosvoimaiseen 5) Mustang GTD -superautoon. 6)

Mustangin myyntimenestys heijastaa sen menestystä kilparadoilla. IMSA-kestävyyskisojen, NASCARin ja Australian Supercars -sarjojen lisäksi Ford jatkaa kilpailemista Mustangilla eri sarjoissa ympäri maailmaa sekä Mustang Challenge -sarjassa.

Kilpailuhenki on ollut osa Fordin kulttuuria alusta alkaen. On selvää, että moottoriurheilu auttaa Fordia kehittämään ajoneuvoistaan parempia ja tämä koskee luonnollisesti myös Mustangia. Mustangin osallistuminen moottoriurheiluun ja kilpa-ajosta inspiroitunut suunnittelu ovat olleet osa sen luonnetta 61 vuoden ajan, olipa kyseessä Drift Brake -tekniikka, Mustang GTD:n aktiivinen aerodynamiikka ja hiilikuiturakenne tai pienemmät suorituskykyä, tehokkuutta ja ajovarmuutta parantavat yksityiskohdat.

# # #

1) S&P Global Mobility kerää globaalit rekisteröintitiedot viranomaisilta ja muista lähteistä. Ne kattavat 95 prosenttia maailmanlaajuisista henkilöautorekisteröinneistä yli 80 maassa raportoituna maaliskuussa 2025. S&P Global Mobility määrittelee urheiluautoksi kaksioviset coupé-mallit ja avoautot.

2) S&P Global Mobility, Yhdysvaltojen uusien autojen rekisteröinnit kaikissa urheiluautosegmenteissä (koko vuoden 2024 ennuste).

3) Mustang GT CO2-päästöt 273-282 g/km ja polttoaineen kulutus 12,0-12,4 l/100 km WLTP.

4) Mustang Dark Horse CO2-päästöt 279-282 g/km ja polttoaineen kulutus 12,2-12,4 l/100 km WLTP.

Ilmoitetut WLTP-polttoaineen/energiankulutukset, CO2-päästöt ja sähköinen toimintamatka määräytyvät viimeisimpien EU-asetusten 715/2007 (EY) ja 2017/1151 (EU) teknisten vaatimusten ja spesifikaatioiden mukaisesti. Sovelletut standarditestimenetelmät mahdollistavat vertailun eri ajoneuvotyyppien ja eri valmistajien välillä.

5) Fordin laskelmat koskevat Yhdysvalloissa myynnissä olevien automallien teknisiä ominaisuuksia, ja ne voivat erota Yhdysvaltojen ulkopuolella myynnissä olevista autoista. Katso myös alla oleva kohta 6.

6) Virallisesti Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure (WLTP) -mittaustavan mukaan mitatut polttoaineen kulutus ja CO2-päästöarvot julkaistaan lähempänä myynnin aloittamista.

Lue muita juttuja Ford Mustangista.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

WRC: Rovanperä otti luulot pois heti aamun ensimmäisellä erikoiskokeella

Tekijä
Clas von Bell
-
Kalle Rovanperä. Kuva: TGR.

Rallin MM-sarjan Kanariansaarten ralli alkoi aamulla Toyotan Kalle Rovanperän komennossa.

Rovanperä löi toiseksi ajaneen tallikaverinsa Elfyn Evansin 6,5 sekunnilla. Kolmanneksi ajanut Toyotan Sebastien Ogier jäi Rovanperästä 9,1 sekuntia.

Adrien Fourmaux oli Hyundain paras kuljettaja ajamalle neljänneksi. Hän oli Rovanperää perässä melkein 13 sekuntia.

Toyotan Sami Pajari oli seitsemänneksi nopein ja Rovanperää perässä 17,5 sekuntia.

Tänään ajetaan vielä viisi erikoiskoetta.

Kanariansaarten MM-rallin tilanne ek 1 jälkeen

1Kalle ROVANPERÄToyota15:43.0Ero kärk.
2Elfyn EVANSToyota+ 06.5+ 06.5
3Sébastien OGIERToyota+ 02.6+ 09.1
4Adrien FOURMAUXHyundai+ 03.7+ 12.8
5Ott TÄNAKHyundai+ 04.2+ 17.0
6Takamoto KATSUTAToyota+ 00.4+ 17.4
7Sami PAJARIToyota+ 00.1+ 17.5
8Thierry NEUVILLEHyundai+ 02.1+ 19.6
9Grégoire MUNSTERFord+ 08.8+ 28.4
10Joshua MCERLEANFord+ 12.5+ 40.9

 

Lue tästä muita juttuja rallin MM-sarjasta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Volvo Cars Gentin tehtaan tuotanto kasvaa uudella mallilla

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Volvo Cars,.

Volvo saavutti Gentin tuotantolaitoksen kanssa tänään tärkeän merkkipaalun, kun autonvalmistajan tehdas Belgiassa käynnisti täyssähköisen EX30-mallin tuotannon.

EX30 oli yksi Euroopan myydyimmistä sähköautoista vuonna 2024, ja se on ollut asiakkaiden suosiossa julkaisustaan lähtien vuoden 2023 lopulta asti. Tämän päivän tapahtumat ovat jatkoa aiemmin annetulle ilmoitukselle EX30:n tuotannon käynnistämisestä Gentin tehtaalla, jolla aloitetaan myös EX30 Cross Country -mallin valmistus myöhemmin tänä vuonna.

Volvo jatkaa maailmanlaajuisen tuotantojalanjälkensä laajentamista yhdellä suosituimmista malleistaan ja kasvattaa tuotantokapasiteettiaan vastatakseen paremmin paikalliseen kysyntään.

EX30:n lisääminen Gentin tuotantolinjalle luo noin 350 uutta työpaikkaa nostaen tehtaan kokonaishenkilöstömäärän lähes 6 600 työntekijään.

Jotta EX30:n tuotanto olisi mahdollista Gentissä, Volvo on investoinut tehtaaseen viime vuosina noin 200 miljoonaa euroa. Tuotantolaitoksen laaja-alaiset muutokset käsittävät täysin uuden autoalustan, lähes 600 uuden tai kunnostetun robotin asennuksen, akkuhallin laajennuksen, uuden ovien tuotantolinjan sekä uuden akkukokoonpanolinjan.

EX30:n tuotanto Euroopassa tukee Euroopan unionin kestävän kehityksen ja kilpailukyvyn ohjelmaa ja on varma sijoitus tulevaisuuteen, sillä se luo työpaikkoja ja vauhdittaa innovaatiota ja sähköistämistä. Volvo valmistaa nyt Euroopassa Gentin ja Torslandan tehtailla kymmentä eri sähkö- ja hybridimallia.

Belgian kolmanneksi suurimman kaupungin laitamilla satama-alueella sijaitseva Volvon Gentin-tehdas avasi ovensa vuonna 1965. Se on ainoa jäljellä oleva täysipainoinen autotehdas Belgiassa. Se on Torslandan-tehtaan ohella toinen kahdesta Volvon tehtaasta Euroopassa. Kolmas tehdas on rakenteilla Slovakiaan.

Gentissä valmistetaan EX30:n lisäksi muita sähköistettyjä malleja, kuten täyssähköistä EX40:ää ja EC40:ää sekä XC40- ja V60-hybridejä. Tehtaasta valmistui vuonna 2024 hieman yli 186 000 autoa.

Lue muita EX30-juttuja

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

1...244245246...2 679Sivu 245 / 2 679