Koti Blogi Sivu 2421

Puolustusvoimat ottaa haltuunsa Nesteen Virkkalan Truck-aseman

Puolustusvoimat

27.11.2017 16.20

Suomen Puolustusvoimien Uusimaa 17 -pääsotaharjoitus järjestetään marras- ja joulukuun vaihteessa Etelä-Suomessa.

Osana harjoitusta Puolustusvoimat testaa polttoainelogistiikan suorituskykyä poikkeusoloissa ja häiriötilanteissa Nesteen raskaan liikenteen Truck-asemalla Virkkalassa Lohjalla 29.-30.11.2017.

Asemalla tankataan osa harjoitukseen osallistuvista Puolustusvoimien ajoneuvoista ja pelastuslaitoksen paloautoja.

– Tämä on meille mahdollisuus harjoitella viranomaisten ja pelastuslaitoksen tukemista ja saumatonta yhteistyötä tällaisissa tilanteissa, kertoo Nesteen Marketing & Services -liiketoiminta-alueen Suomen toiminnoista vastaava johtaja Sam Holmberg.

Nesteen Virkkalan Truck-asema on suljettu harjoituksen ajan 29.-30.11.2017.

Marssiosastot näkyvät liikenteessä

Harjoitusjoukkojen moottorimarssit aiheuttavat normaalia suurempia liikennemääriä ja saattavat vaikuttaa muuhun liikenteeseen.

Moottorimarssiosastojen marssinopeus on 80 km/h ja ne liikkuvat ma 27.11. – ke 29.11.2017 tieosuuksilla 

  • Vekaranjärvi – Kouvola – Helsinki – Lohja/Dragsvik 
  • Parolannummi – Riihimäki – Helsinki 
  • Niinisalo – Huittinen – Fiskars 
  • Säkylä – Mustio 
  • Tammisaari – Perniö (tie 52) ja Perniö – Kemiö (tie 183). 

Lauantaina 2.12. marssiosastoja liikkuu välillä Hanko – Tammisaari (tie 25).

Hiuksia nostattava tilanne Nastolassa – pyöräilijä selvisi hengissä raahauduttuaan rekan alla 100 metriä

Arkistokuva: Matti Sulanto

Arkistokuva.

27.11.2017 15.30

Nastolassa tapahtui tänään aamulla hiuksia nostattava liikenneonnettomuus, jossa polkupyöräilijä jäi elementtirekan alle ja raahautui sen alla noin sadan metrin matkan.

Huimasta tilanteesta huolimatta polkupyöräilijä nousi omin voimin rekan alta pois ja sai lähinnä pintanaarmuja.

Poliisin tiedotteen mukaan tilanne syntyi, kun pyöräilijä lähti ohittamaan pysähtyneenä olevaa rekkaa.

Rekka oli samanaikaisesti lähtenyt liikkeelle ja sen kuljettaja ei ollut havainnut polkupyöräilijää.

Pyöräilijä jäi vetoauton alle jumiin ja pääsi pois vasta rekan pysähdyttyä.

Henkilöauton kuljettaja kuoli aamulla kolarissa Virroilla

Clas von Bell

27.11.2017 08.30

Tänään aamulla klo 6.29 aikaan Virroilla Alavuden risteyksessä Palolammintietä noin 100 metriä Virtojen suuntaan on tapahtunut henkilöauton ja kuorma-auton välinen liikenneonnettomuus.

Poliisin tiedotteen mukaan henkilöauton kuljettaja on menehtynyt onnettomuudessa.

Tie on poikki liikenteeltä ja pelastuslaitos ohjaa liikennettä.

Päivän F1-auto: Lotus 49 R3 1967 – ensimmäinen auto jossa Ford Cosworth DFV -moottori

Clas von Bell

26.11.2017 22.30

Lotus 49 oli

Colin

Chapmanin

ja

Maurice

Philippen

suunnittelema F1-auto kaudelle 1967. Autoa varten kehitettiin moottori Ford Cosworth DFV, joka myöhemmin hallitsi F1-sarjan moottorimarkkinoita koko 1970-luku.

Näitä autoja valmistui kaikkiaan 12 kappaletta. Kuvan malli, R3, rakennettiin Graham Hillille Britannian F1-kisaan. Hill ajoi autolla sen jälkeen koko kauden.

Paras sijoitus Hillille oli toinen sija Yhdysvaltojen F1-kisassa.

Toista Lotus 49 -autoa ajoi Jim Clark. Hän ajoi neljä voittoa kauden aikana.

Auto myytiin Etelä-Afrikkaan vuoden 1968 Etelä-Afrikan F1-kisan jälkeen. Auto kunnostettiin 1982 ja se tuli National Motor Museumin omistukseen 1985.

Auton moottori on 2,993-litrainen V8. Tehoa moottorista saatiin 408 hevosvoimaan (bhp).

Auton huippunopeus oli 290 km/h.

Auto on kuvattu National Motor Museumissa Englannin Beaulieussa.

Tekstin lähde: Wikipedia ja näyttelyteks

ETN: Uudenlaisella tekniikalla vedyn tuottaminen halvemmaksi ja ympäristöystävällisemmäksi

Autotoday

26.11.2017 20.40

Uutislehti ETN:n mukaan UCLA:n eli Kalifornian yliopiston tutkijat ovat suunnitelleet laitteen, joka käyttää aurinkoenergiaa sekä energian varastoimiseen että tuottamaan vetyä polttoaineeksi.

Jutun mukaan laite voisi tehdä vetyautoilun edullisemmaksi, koska se tuottaa vetyä käyttämällä nikkeliä, rautaa ja kobolttia.

Nämä alkuaineet ovat paljon halvempia kuin platina ja muut jalometallit, joita tällä hetkellä käytetään vetypolttoaineiden tuottamiseen.

Vetyenergiasta saadaan ympäristöystävällistä tuottamalla sitä uusiutuvista energialähteistä. Nykyään valtaosa vedystä tuotetaan fossiilisista polttoaineista, mikä tuottaa suuria määriä hiilidioksidia, jutussa todetaan.

Katso koko juttu tästä.

Tällä SM-sarjalla on 15 000 – 20 000 katsojaa per kisa – ja muhkeat palkintorahat

Circuit eMotorsports

26.11.2017 19.59

Keravalainen Arttu Ylöstalo on maanantaina päättyvän eMotorsports-kauden tuore Suomen mestari. Kiistelty e-urheilu vetää katsojia ja sponsoreita mukavasti puoleensa myös moottoriurheilun saralla.

E-urheilu on tullut ryminällä myös Suomeen. Kuten suurilla asioilla on yleensä tapana, jakaa myös e-urheilu mielipiteet.

Monesti etenkin vanhemman saapumiserän on vaikea hyväksyä e-urheilua ”oikeaksi” urheiluksi. Arttu Ylöstalolla on 10 000 syytä olla eri mieltä.

– Monet kysyvät tuota paljon. Mielestäni ihan kaikesta voi tehdä urheilua, missä kilpaillaan keskenään. Voihan ajatella, ettei autourheilukaan ole urheilua. Eihän sielläkään liikuta mihinkään. Olympialajiksi en itse voisi kuvitella mitenkään tätä, mutta mielestäni se on urheilua, eMotorsportsin SM-sarjan mestaruuden ja 10 000 euron palkintorahan itselleen kuittaava Ylöstalo sanoo.

Kyllä, luit aivan oikein. Ylöstalo kuittaa itselleen maanantaina käytävän viimeisen SM-sarjan osakilpailun jälkeen viisinumeroisen luvun euroja taskuun.

Kakkoseksi tullut saa myöskin sievoisen kuuden tonnin potin ja pronssipalliltakin pääsee käsiksi mukaviin rahoihin, 4000 euroon.

Palkintorahat kuulostavat äkkiseltään lajiin perehtymättömälle todella kovilta. Monet saavat vain haaveilla moisista vääntäessään rattia oikeilla radoilla, puhumattakaan muusta urheilusta. Miten ihmeessä palkintorahat voivat olla niin korkeat?

– Sen mahdollistaa kumppaneiden ymmärtämys siitä, mitä e-urheilu voi heille tarjota. Moottoriurheilu on perinteisesti kumppanivetoista. Yhteistyökumppanit saavat vastiketta ja haluavat olla mukana kehittämässä ja tukemassa kuljettajien unelmia, sarjaa perustamassa ollut Valtteri Leitola kertoo.

Leitolan kertoessa kilpailujen katsojaluvuista, eivät kovat palkintorahat enää tule niin isona yllätyksenä. Kilpailuilla on keskimäärin 15 000-20 000 katsojaa ja realistisena tavoitteena on paisua vielä reilusti isommaksi.

– SM-sarja on meille todella tärkeä asia. Pyrimme pitämään palkintorahat joka kausi vähintään tällä tasolla. Kilpailukalenteri säilyy varmaan aika ennallaan. Pääsimme nyt kolminkertaistamaan katsojamäärät yhden kauden aikana. Uskomme, että ensi vuonna meillä on yli 50 000 katsojaa.

Ylöstalolle ensimmäinen kausi

Ylöstalo kuuli alkuvuodesta kaveriltaan sarjasta ja päätti lähteä kokeilemaan onneaan. Koko ikänsä etenkin autopelejä pelannut keravalaisnuorukainen nappasi jackpotin heti avaussesongillaan. SM-kullasta ajetaan tänä vuonna toista kertaa. Kilpailut selostetaan formulapiireistä tutun Emma Kimiläisen johdolla.

– Onhan se älyttömän hienoa, kun näkee, että kaikki on selostettua. Lisäksi on tosi hyvät palkinnot. Oikeillakaan kilparadoilla ei usein ole noin isoja palkintoja. Ja onhan se tosi kivaa ajaa kilpaa, kun renkaat ja bensa kuluvat. Semmoista hienoa säätämistä ja strategisointia. Suosittelen ihan kaikille, jotka ovat yhtään kiinnostuneita. Suhteellisen halpaa ja vaaratonta. Hyviä puolia löytyy paljon. Huonoja puolia ei niinkään.

Kilpailuiden osallistujamäärät vaihtelevat hieman, mutta pääosin radalla ei tarvitse ruuhkassa tunkea eteenpäin. Se parantaa luonnollisesti myös mahdollisuutta voittaa.

– Se ei välttämättä olisi kovin vaikeaa edes monille voittaa noita kisoja. Vähän vain panostaa. Voisi tosi helpostikin päästä korkealle ja se on siistiä sitten nähdä, kun mukavat palkintorahat tulee pankkitilille, Ylöstalo myy ajatusta helpoista rahoista.

Ylöstalon ei tarvinnut käyttää enää juurikaan aikaa harjoittelemiseen. Pohjatyö on tehty pienestä pitäen.

– Tuohon sarjaan en ole itse asiassa ihan hirveästi edes harjoitellut. Suhteellisen pienellä effortilla tuli tuo voitto. Viimeisiin kilpailuihin en muutamaa tuntia enempää harjoitellut. Parissa tunnissa ajoin yhden stintin ja hain vähän säätöjä. Se riitti. Se on varmaan vuosien aikana tullut, kun on ajanut paljon eri pelejä. Nopeasti oppii uudet radat ja autot. Ei hirveästi tarvitse treenata.

Paperilla sanat saattavat kuulostaa jopa ylimielisiltä, mutta sitä Ylöstalo ei missään nimessä ole. Hän tiedostaa omat vahvuutensa ja sanoo ne rehellisesti kiertelemättä ääneen. Ja niin kuuluukin tehdä.

Voittaminen viehättää

Ylöstalo vaikuttaa kaikin puolin tervepäiseltä nuorelta mieheltä. Päivät kuluvat varastotöissä ja kavereiden kanssa hengaillessa. Seuraava iso asia elämässä siintää jo nurkan takana, kun armeijan harmaat kutsuvat ensi vuonna. Se saattaa vaikuttaa myös kisoihin.

Pelaamisen Ylöstalo on pitänyt pitkälti omana asianaan.

– En ole kauheasti puhunut noista asioista vanhempien kanssa. Totta kai he onnittelivat kuullessaan, että voitin sen kymppitonnin. Kaverit suhtautuivat aika samalla tavalla. En ole hirveästi huudellut, että pelailen tuommoisia.

Oma autokin löytyy, mutta miksikään autohulluksi hän ei tunnustaudu. Mestarin ote radoille on hiottu nimenomaan pelaamalla, ei liikenteen seasta.

– Seuraan autourheilua jonkun verran. Totta kai omaa bemaria tykkään vähän laitella. En kuitenkaan mikään tuning-mestari ole. Enemmän tykkään siitä kilvanajosta ja voittamisesta. Se on tärkeintä oikeastaan ihan missä tahansa pelissä.

Pelaamisen suhteen ei suuria pilvilinnoja ammattilaisuudesta ole rakennettu. Vielä.

– Totta kai se olisi hienoa, jos se olisi mahdollista. Tässä vaiheessa tosi vaikea uskoa, että ihan niin pitkälle olisi mahdollisuuksia. Maailman tasolla ihmiset käyttävät siihen kuitenkin niin paljon aikaa. Pelaamiseen, rakentamiseen ja säätöihin. Siihen pitäisi itsekin todella paljon sitten käyttää aikaa. Luulen, että pysyy harrastuksena tulevaisuudessa, eikä ihan täyspäivätyötä tästä tule. Vaikka olisihan se kivaa!

Maanantaina huipentuva SM-sarja kisataan jälleen ensi vuonna. Ylöstalo on jo lupautunut puolustamaan mestaruuttaan.

eMotorsportsin SM-sarjan kauden viimeinen osakilpailu ajetaan maanantaina 27. marraskuuta. Ratana toimii Westhill Interational.

Kilpailu voi seurata suorana kello 20.00 alkaen Facebookissa ja YouTubessa.

Taisko Larion päätöskisa Peugeot-sarjassa meni pipariksi rengasrikon vuoksi

Bastien Roux

26.11.2017 17.45

Taisko Larion kilpailukausi päättyi sunnuntaina Sainte-Maximen kaupungin ympäristössä ajettuun Rallye du Var -kisaan.

Etelä-Ranskassa ajettu ralli oli samalla Peugeot 208 Cupin viimeinen osakilpailu.

Larion ja kartturi Tatu Hämäläisen kisa meni pipariksi jo lauantaina rengasrikon vuoksi, jonka myötä eroa luokan kärkiskuskeihin tuli yli minuutti.

21-vuotias Lario ajoi kuitenkin varmasti maaliin ja oli lopulta kuudes luokassaan. Samalla varmistui myös Larion CHL Sport Auto -tallin tiimien mestaruus.

Sunnuntai-iltana Lario ja Hämäläinen pääsevät juhlimaan tiimimestaruutta Peugeot Sportin palkintogaalassa.

– Aamulla meidän tiimistä kaksi kuskia ajoi ulos, joten minun oli tärkeintä varmistaa tallipisteet. Edellä ajaviin ja takana oleviin oli niin suuri ero. Saatiin ne pisteet ja varmistettiin merkkimestaruus, Lario summasi.

– Kisaan olen kokonaisuutena tyytyväinen. Meidän vauhti riitti hyvin. Tietenkin harmittaa se rengasriko, jota ilman olisi taisteltu ihan eri sijoituksista. Tämä oli upea kilpailu ja pätkät olivat mielettömän upeita, Lario jatkoi.

Larion kautta ovat vaikeuttaneet lukuisat tekniset murheet. Nuori rallikuski pääsi maaliin neljässä kisassa ollen kaksi kertaa palkintokorokkeella.

Peugeot 208 Cupissa ajettiin Ranskan mestaruussarjan yhteydessä yhteensä seitsemän osakilpailua.

Lario oli lopulta Peugeot 208 Cupissa kuudes ja junioreiden sarjassa viides. Viimeinen ralli jätti Larion suuhun hyvän maun kisakaudesta.

– Tämä oli hyvä ja onnistunut päätös kaudelle. Ajettiin hyviä ek-aikoja ja se on tärkeintä. Nyt ollaan kuitenkin tallimesta

F1: Bottas päätti kautensa vakuuttavaan voittoon

Daimler

 

26.11.2017 17.10

 

Mercedeksen

Valtteri Bottas ajoi Abu Dhabin F1-kisassa vakuuttavaan voittoon. Bottas johti kisaa käytännössä lähdöstä maaliin.

Tallikaveri Lewis Hamilton yritti hiillostaa Bottasta, mutta ei päässyt kunnon ohituspaikkaan.

Kolmanneksi ajanut Ferrarin Sebastian Vettel jäi Bottaksesta melkein 20 sekuntia ja neljänneksi ajanut Ferrarin Kimi Räikkönen yli 45 sekuntia.

Seuraava F1-kisa ajetaan ensi vuonna maaliskuun lopussa.

Abu Dhabin F1-kisa

1    Valtteri Bottas     Mercedes        1:34:14.062
2    Lewis Hamilton     Mercedes              +3.899s
3    Sebastian Vettel     Ferrari                +19.330s
4    Kimi Räikkönen     Ferrari                 +45.386s
5    Max Verstappen     Red Bull             +46.269s
6    Nico Hulkenberg     Renault              +85.713s
7    Sergio Perez     Force India               +92.062s
8    Esteban Ocon     Force India            +98.911s
9    Fernando Alonso     McLaren          +1 kier.
10    Felipe Massa     Williams               +1 kier.
11    Romain Grosjean     Haas             +1 kier.
12    Stoffel Vandoorne     McLaren     +1 kier.
13    Kevin Magnussen     Haas            +1 kier.
14    Pascal Wehrlein     Sauber          +1 kier.
15    Brendon Hartley     Toro Rosso    +1 kier.
16    Pierre Gasly     Toro Rosso          +1 kier.
17    Marcus Ericsson     Sauber          +1 kier.
18    Lance Stroll     Williams                +1 kier.
Carlos Sainz     Renault                    Kesk.
Daniel Ricciardo     Red Bull

F1: Viime vuonna Bottas keskeytti Abu Dhabin kisassa

Valtteri Bottas 2008.

26.11.2017 13.20

Viime vuonna Abu Dhabin GP:n voitti Mercedeksen Lewis Hamilton ja tallikaveri Nico Rosberg ajoi kakkoseksi. Se riitti Rosbergin maailmanmestaruuteen.

Kolmanneksi ajoi hurjalla loppukirillä Ferrarin Sebastian Vettel. Hän ohitti Red Bullin Max Verstappenin muutama kierros ennen maalia.

Viidenneksi ajoi Red Bullin Daniel Ricciardo ja Ferrarin Kimi Räikkönen kuudenneksi.

Williamsin Valtteri Bottas joutui keskeyttämään kisan alkuvaiheessa tekniseen ongelmaan.

Abu Dhabin GP:n lopputulokset 2016
                     
      1     Lewis Hamilton HAM     Mercedes     1:38:04.013     
      2     Nico Rosberg ROS     Mercedes     +0.439     
      3     Sebastian Vettel VET     Ferrari     +0.843     
      4     Max Verstappen VES     Red Bull     +1.685     
      5     Daniel Ricciardo RIC     Red Bull     +5.315     
      6     Kimi Räikkönen RAI     Ferrari     +18.816     
      7     Nico Hulkenberg HUL     Force India     +50.114     
      8     Sergio Perez PER     Force India     +58.776     
      9     Felipe Massa MAS     Williams     +59.436     
      10     Fernando Alonso ALO     McLaren     +59.896     
      11     Romain Grosjean GRO     Haas     +76.777     
      12     Esteban Gutierrez GUT     Haas     +95.113     
      13     Esteban Ocon OCO     MRT     +1 kier.     
      14     Pascal Wehrlein WEH     MRT     +1 kier.     
      15     Marcus Ericsson ERI     Sauber     +1 kier.     
      16     Felipe Nasr NAS     Sauber     +1 kier.     
      17     Jolyon Palmer PAL     Renault     +1 kier.     
      NC     Carlos Sainz SAI     Toro Rosso     Kesk.     
      NC     Daniil Kvyat KVY     Toro Rosso     Kesk.     
      NC     Jenson Button BUT     McLaren     Kesk.     
      NC     Valtteri Bottas BOT     Williams     Kesk.     
      NC     Kevin Magnussen MAG     Renault  

Helsingistä varastettu merkittävä määrä Hakkapeliitta-renkaita Fordin vanteilla

Clas von Bell

26.11.2017 10.50

Lauantaina 25.11.2017 havaittiin Helsingin Herttoniemessä osoitteessa Mekaanikonkatu 12 sijaitsevassa autoliikkeessä, että piha-alueella säilytettävään merikonttiin oli murtauduttu ja sieltä oli anastettu talvirenkaita vanteineen.

Poliisin paikalla suorittamissa tutkimuksissa tarkentui, että murtautuminen oli tapahtunut lauantain 11.11.2017 ja ilmoituspäivän välisenä aikana.

Konttiin oli päästy sisälle murtamalla sen lukitus, jonka jälkeen sieltä oli anastettu useita kymmeniä kevytmetallivanteille asennettuja nastoitettuja Nokia Hakkapeliitta 9 -talvirenkaita.

Kevytmetallivanteiden keskiössä on logo Ford.

Poliisin mukaan anastetun omaisuuden arvo on huomattava, jonka takia asiaa tutkitaan törkeänä varkautena.