Koti Blogi Sivu 232

Toyotan bZ4X-mallisto laajenee ensi vuonna tällaisella mallilla

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Toyota.

Toyota esittelee tänään täysin uuden bZ4X Touring -mallin. Toyota bZ4X Touring vahvistaa entisestään Toyotan mallitarjontaa B-SUV-, C-SUV- ja D-SUV-segmenteissä. Uutuus omaa kaikki ne ominaisuudet, jotka ovat osa DNA:ta aiemmin esitellyissä Urban Cruiser-, Toyota C-HR+- ja Toyota bZ4X-malleissa.

Tarjolla on siis nelivetoa, monikäyttöistä korimallia ja tietenkin Toyotan laatu. Toyotan täyssähköinen SUV-mallisto tarjoaa paljon, mistä valita. Useita eri akkukokoja, vetotapoja sekä varustetasoja antavat asiakkaillemme ainutlaatuisen mahdollisuuden löytää juuri itselle sopiva vaihtoehto. Asiakas voi valinnassaan painottaa suorituskykyä, hintaa tai Toyota bZ4X Touringin tapauksessa hektisen perhe-elämän autolle asettamia vaatimuksia.

Kuva: Toyota.

Tähtäimessä tilat

Toyota on luonut bZ4X Touring -mallin esikuvansa saumattomaksi jatkeeksi. Se on Toyota bZ4X -mallia 140 mm pidempi ja 20 mm korkeampi – kokonaispituuden ollessa 4 830 mm ja kokonaiskorkeuden ollessa 1 670 mm. Kasvaneiden ulkomittojen ansiosta tavaratilan tilavuus on jopa 600 litraa.

Toyota bZ4X Touring omaa viihtyisää kuljetuskykyä niin lomamatkalle kuin harrastuksiin. 40:60-suhteessa taittuva takaistuin on osa tilojen monikäyttöisyyttä.

Voimalinjat ja suorituskyky

Uusi Toyota bZ4X Touring on uskollinen Toyotan periaatteelle tarjota täyssähkömalleja, joiden mallistot tarjoavat erilaisia vaihtoehtoja erilaisiin asiakastarpeisiin. Vetotapoina löytyy sekä etuveto että neliveto. Nelivetoon liittyvät XMODE- ja Grip Control -toiminnot vievät uutuusmallin melko uskomattomiin paikkoihin – ja sieltä pois.

Kuva: Toyota.

Sekä etu- että nelivetomalleissa käytetään bruttokapasiteetiltaan 74,7 kWh* korkeajänniteakkua. AC-lataus on kolmivaiheinen ja 11-kilowattinen*. Varustetasojen myötä myös 22 kW:n tehoinen AC-laturi* on saatavilla. DC-pikalatauksen maksimiteho on 150 kW*, ja sillä varmistetaan, etteivät perheen yhteiset seikkailut jumiudu pitkiin lataustaukoihin.

Auton ajokantama on 560 kilometriä (WLTP).*

Korkeajänniteakussa hyödynnetään uudistettua lämmönhallintajärjestelmää, joka mahdollistaa akun esivalmistelun pikalatausta varten eli esilämmityksen tai esiviilennyksen, riippuen akun lämpötilasta. Esivalmistelu voidaan aktivoida joko manuaalisesti tai automaattisesti navigointia hyödyntäen. Akun esilämmitys tai esiviilennys mahdollistaa nopean pikalatauksen kaikissa olosuhteissa.

Etuvetoisen mallin huipputeho on 224 hv / 165 kW*. Nelivetoisen mallin huipputeho on 380 hv / 280 kW*, ja se määrä kiukkuista löylyä tekee siitä voimakkaimman Toyotan täyssähkömallin. Voimalinjassa käytetään Toyotan uudistuneita eAxle-akselistoja. Nämä kompaktit, sähkömoottorit sisältävät rakenteet ovat entistä energiatehokkaampia ja voimakkaampia ollen kuitenkin samalla aiempaa kevyempiä.

Kuva: Toyota.

Voimavarojensa turvin Toyota bZ4X Touring -mallin vetomassa jarrullisille perävaunuille on jopa 1 500 kg*. Lisätietoja teknisistä ominaisuuksista julkaistaan lähempänä uutuusmallin lanseerausta.

Mielenrauhaa akkuturvalla

Kuten kaikissa Toyotan täyssähköisissä henkilöautoissa, myös Toyota bZ4X Touring -mallissa on käytössä määräaikaishuoltojen aktivoima akkuturva, joka takaa akun kapasiteetin (SoH) säilymisen yli 70 %:ssa jopa 10 vuoden tai miljoonan taitetun kilometrin ajan.

Siinä missä Toyota bZ4X on sulavalinjainen high tech -tuote, Touring-malli vie ulkonäköä eri keinoin kohti aktiivisen elämäntyylin elävää ilmentymää. Tämä on saavutettu erilaisilla yksityiskohdilla, kuten pyöränkaarien viimeistelyllä, mustilla vanteilla sekä robusteilla kattokaiteilla.

Kuva: Toyota.

Suurimmat muutokset ulkonäössä ovat luonnollisesti jatkettu kattolinja, uusi puskuridesign ja uudet takavalot. Uusista ulkoväreistä mainittakoon Brilliant Bronze -metalliväri.

Sisätiloissa design noudattelee uudistuneen Toyota bZ4X -mallin linjoja. Uusi keskikonsoli tukee erilaisten digilaitteiden käyttöä ja 14-tuumainen multimedianäyttö on vakiona kaikissa varustetasoissa. Sisätilojen viimeistelyssä nähdään uusi, vihreä City Moss -värimaailma, osana auton tinkimätöntä SUV-luonnetta.

Multimediajärjestelmä sisältää täyssähköautoille suunnitellun navigointijärjestelmän, joka mahdollistaa reitin suunnittelun sopivien latausasemien kautta, jos niille on tarvetta.

Kuva: Toyota.

Uusi Toyota bZ4X Touring saapuu Eurooppaan ja Suomeen vuoden 2026 ensimmäisellä puoliskolla. Lisätietoja uutuusmallista julkaistaan lähempänä lanseerausta.

*Kaikki tekniset tiedot ovat alustavia. Lopulliset tiedot vahvistetaan ajoneuvon tyyppihyväksynnällä.

Lue muita juttuja Toyota bZ4X-mallistosta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

 

Kuva: Toyota.
Kuva: Toyota.
Kuva: Toyota.

Näitkö sähköpotkulautailijan törmäämisen jalankulkijaan Keravalla — poliisi kaipaa havaintoja!

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Itä-Uudenmaan poliisissa on tutkittavana tapaus, missä sähköpotkulaudalla liikenteessä ollut henkilö tai henkilöt törmäsivät jalankulkijaan 12. huhtikuuta lauantai-iltana. Törmäys tapahtui Keravalla Ahjonsillalla.

Poliisin partio sai tehtävän kohteeseen noin kello 21 illalla. Hätäkeskuksesta saatujen alkutietojen mukaan onnettomuudessa osallisena ollut jalankulkija oli kaatunut törmäyksen voimasta maahan ja jäänyt siihen makaamaan.

Sähköpotkulautailija oli poistunut paikalta jäämättä selvittämään asiaa tai jättämättä yhteystietojaan. Uhri sai tilanteessa vakavia sairaalahoitoa vaativia vammoja.

Poliisi pyytää onnettomuuden nähneitä henkilöitä tai asiasta jotain tietäviä ilmoittautumaan poliisille tapahtumien kulun selvittämiseksi. Poliisi pyytää myös sähköpotkulaudalla liikenteessä ollutta henkilöä tai henkilöitä ilmoittautumaan.

Kaikki tapahtumaan liittyvät tiedot, vihjeet ja havainnot ovat poliisille arvokkaita. Tiedot pyydetään ilmoittamaan Itä-Uudenmaan poliisin vihjesähköpostiin vihjeet.ita-uusimaa@poliisi.fi

Lue myös

Pääkaupunkiseudun mopovalvonnan elokuvalipuista valtaosa jäi jakamatta!

Poliisi pyytää havaintoja tummasta pakettiautosta liittyen Hämeenlinnan moottoripyörävarkauteen

Kykenemättömyys maksaa auton osamaksuja ei ole rikos!

Poliisi kaipaa havaintoja Riihimäen kuolonkolariin liittyen

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Pääkaupunkiseudun mopovalvonnan elokuvalipuista valtaosa jäi jakamatta!

Tekijä
Clas von Bell
-
Arkistokuva. Kuva: Poliisi.

Pääkaupunkiseudun poliisilaitokset valvoivat viikonloppuna 9.−11.5. tehostetusti mopojen kuntoa ja nuorten liikennekäyttäytymistä Uudenmaan alueella. Mukana Länsi-Uudellamaalla oli perjantaina Liikenneturvan koulutusohjaaja.

Jaossa oli elokuvalippuja nuorille, joilla asiat olivat kunnossa. Valtaosa lipuista jäi jakamatta.

Poliisi valvoi mopoilijoita osittain erikoiskalustoa, kuten mönkijää ja enduromallisia poliisimoottoripyöriä hyödyntäen. Valvontaa kohdistettiin ennalta laadittujen suunnitelmien ja muun muassa kansalaisilta tulleiden valvontapyyntöjen pohjalta. Se toteutettiin alkuiltojen ja öiden aikana.

− Mopojen kunto ja nuorten suhtautuminen turvalliseen liikkumiseen on huolestuttanut pääkaupunkiseudun poliisilaitoksia jo pidemmän aikaa. Huolta on herättänyt myös vanhempien suhtautuminen mopojen kuntoon. Tehostetun valvonnan yhtenä tavoitteena oli kartoittaa tämän hetkistä tilannetta mopojen kunnon osalta sekä valistaa ja kannustaa nuoria turvalliseen liikkumiseen, kertoo komisario Hannu Kontola Länsi-Uudenmaan poliisista.

Epäkuntoisella mopolla ajamisella on suora vaikutus niin mopoilijan itsensä kuin muiden tienkäyttäjien turvallisuuteen. Oleellisimpia liikenneturvallisuuteen vaikuttavia puutteita mopoissa ovat jarruviat ja virittämiset.

− Pahimmat riskit piilevät valitettavan usein kuitenkin kuljettajan kypärän sisällä, Kontola toteaa.

Yli 90 ajoneuvoa tarkastettiin

Valvonnassa tarkastettiin kaiken kaikkiaan noin 90 mopoa. Lisäksi tarkastettiin muutamia moottoripyöriä ja traktorimönkijöitä.

Tarkastetuista mopoista 16 oli viritetty siten, että ne katsottiin moottoripyöriksi. Eriasteisten kuntopuutteiden vuoksi ajokieltoon jouduttiin asettamaan 21 mopoa. Yksi traktorimönkijä kulki koeajossa 107 km/h, kun sallittu olisi ollut 60 km/h.

Sakkoja sekä liikennevirhemaksuja jouduttiin kirjoittamaan yli 50. Muutamassa tapauksessa myös huoltajat sakotettiin. Erityisen huono tilanne oli Länsi-Uudellamaalla, missä tarkastettiin 30 mopoa. Näistä ainoastaan kolme oli siinä kunnossa, että elokuvalippuja voitiin jakaa.

− Kahta mopoilijaa epäillään muun muassa törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta. Molemmat tapaukset liittyvät siihen, että kuljettajat lähtivät ajamaan poliisi karkuun. Se kuitenkin sanottakoon, että näitä kahta henkilöä lukuun ottamatta nuoret käyttäytyivät poliisia kohtaan asiallisesti, Kontola sanoo.

Tulosten perusteella valvontaa jatketaan aktiivisesti lähiviikkojen aikana.

Lue lisää mopoilusta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Volvo Truck Center Porvoon rakennusprojekti etenee vauhdilla

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Volvo Trucks.

Volvo Truck Center Porvoon uusien toimitilojen rakennustyöt ovat edenneet suunniteltua nopeammin, ja valmistuminen tapahtuu yli kuukauden etuajassa. Muutto Kuninkaanporttiin osoitteeseen Harabackankatu 12 toteutuu lokakuussa.

Rakennustyöt pääsivät käyntiin syksyllä 2024. Leuto ja vähäluminen talvi on vauhdittanut töiden etenemistä. Tällä hetkellä on käynnissä julkisivujen viimeistely, toimistotilojen rakennustyöt sekä huoltohallin lattioiden pohjatyöt.

”Olemme iloisia siitä, että rakentaminen on sujunut suunnitelmien mukaan. Pääsemme muuttamaan uusiin tiloihin ennakoitua aikaisemmin. Tämä on ollut erinomaista yhteistyötä niin urakoitsijan, suunnittelijoiden kuin laite- ja järjestelmätoimittajien kanssa”, Volvo Finland Ab:n kehitysjohtaja Jussi Ruokonen kertoo.

Modernit ja kestävät ratkaisut

Uusi Volvo Truck Center Porvoo on suunniteltu palvelemaan nykyaikaisen raskaan kaluston tarpeita. Tiloissa panostetaan energiatehokkuuteen, työturvallisuuteen ja digitalisaatioon. Huoltohallissa on mm. neljä 36 metriä pitkää läpiajettavaa huoltopaikkaa, diagnostiikkapaikka ja pesuhalli sekä modernit laitteet, joiden avulla työskentely on tehokasta ja ympäristöystävällistä.

Havainnekuva. Kuva: Volvo Trucks.

Uuden Volvo Truck Center Porvoon teknisiin ratkaisuihin kuuluvat mm. uuden sukupolven siltanosturi, nykyaikaiset autonostimet sekä huolloissa käytettävien nesteiden jakelu- ja varastohallintajärjestelmät. Korjaamolla on käytössä Volvon paperiton korjaamojärjestelmä.

”Laitevalinnat tukevat Volvon arvoja – turvallisuutta, tehokkuutta ja kestävää kehitystä. Uusien tilojen suunnittelussa on kuunneltu henkilöstöä ja huomioitu tulevaisuuden tarpeet”, huoltopäällikkö Mika Savolainen sanoo.

Toimiva kokonaisuus

Uusi toimipiste käsittää seuraavat tilat:

  • Tontin pinta-ala 13 881 m²
  • Kiinteistö 2 790 m²
  • Ulkovarasto 176 m²

Kesän aikana viimeistellään piha-alueet ja jatketaan sisätilojen viimeistelyä säältä suojassa. Korjaamon koneiden ja laitteiden asennukset alkavat heinäkuussa.

Volvo Truck Center Porvoon toimipisteessä on Volvo- ja Renault Trucks -kuorma-automyynti, huoltokorjaamon asiakaspalvelutilat, kattavat varaosapalvelut sekä huoltokorjaamo. Tilat on suunniteltu vastaamaan myös sähkö- ja kaasuajoneuvojen huoltoon ja ylläpitoon. Myös Volvo linja-autojen huollot ja korjaukset onnistuvat Porvoossa.

Ympäristöystävällinen

Rakennus on suunniteltu energiatehokkuus ja ympäristöystävällisyys edellä. Kiinteistö käyttää 100% uusiutuvaa tuulisähköä ja vihreää kaukolämpöä. Lisäksi huoltokorjaamon lattialämmitys ja led-valaistus takaavat sekä mukavuuden että energiansäästön. Kaikki kiinteistössä syntyvät jätteet käsitellään asianmukaisesti kierrätyksen ja jätehuoltoyhtiöiden kanssa.

”Muutto uusiin tiloihin on meille merkittävä investointi ja osoitus siitä, että haluamme kehittää palvelujamme Porvoossa ja sen lähialueilla. Uudet tilat tarjoavat erinomaiset puitteet niin asiakkaillemme kuin henkilöstöllemme, ja ne tukevat Volvon arvoja kestävyydestä, turvallisuudesta ja tehokkuudesta”, Savolainen kertoo.

Avajaisia vietetään loppuvuonna 2025. Tarkemmat tiedot aikataulusta päivitetään myös Porvoon paikallissivuille osoitteeseen: www.volvotruckcenter.fi/porvoo

Lue muita juttuja Volvo Trucksista.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

 

Autoilijan epäillään ajaneen lapsen yli Espoossa

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Länsi-Uudenmaan poliisi tutkii liikenneturvallisuuden vaarantamisena ja vammantuottamuksena tilannetta, jossa autoilijan epäillään ajaneen lapsen yli. Onnettomuus tapahtui Espoossa maanantaina 12.5.

Onnettomuus tapahtui piha-alueella, kun pihasta poistumassa ollut autoilija lähti liikkeelle. Ensitietojen mukaan hän ei havainnut lasta, joka oli juossut paikalle. Lapsi sai sairaalahoitoa vaativia vammoja.

− Kuljettaja jäi asiallisesti paikalle selvittämään tapahtunutta. Tämän hetkisen tiedon mukaan päihteillä ei ollut osuutta onnettomuudessa, kertoo tutkinnanjohtaja Jasper Uski.

Lue myös

Poliisi pyytää havaintoja tummasta pakettiautosta liittyen Hämeenlinnan moottoripyörävarkauteen

Kykenemättömyys maksaa auton osamaksuja ei ole rikos!

Poliisi kaipaa havaintoja Riihimäen kuolonkolariin liittyen

Henkilö menehtyi nokkakolarissa Vieremällä

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Poliisi pyytää havaintoja tummasta pakettiautosta liittyen Hämeenlinnan moottoripyörävarkauteen

Tekijä
Clas von Bell
-
Arkistokuva. Kuva: CvB.

Hämeen poliisi tutkii Hämeenlinnassa Puusepänkadulla tapahtunutta törkeää varkautta. Liikekiinteistöstä anastettiin useita enduromallisia moottoripyöriä.

Varkaus on tapahtunut sunnuntain 4.5. ja maanantain 5.5. välisenä yönä.

Poliisi kaipaa nyt havaintoja tummasta pakettiautosta ja peräkärrystä 4.–5.5.2025 väliseltä ajalta. Auto on tumma, mahdollisesti punainen, sininen tai musta.

Havainnot voi ilmoittaa sähköpostitse osoitteeseen vihjeet.hame@poliisi.fi tai puhelimitse Hämeen poliisin vihjepuhelimeen numeroon 029 541 4222.

Lue myös nämä

Kykenemättömyys maksaa auton osamaksuja ei ole rikos!

Poliisi kaipaa havaintoja Riihimäen kuolonkolariin liittyen

Henkilö menehtyi nokkakolarissa Vieremällä

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Moottori: Milloin vanha diesel-Volvo kannattaa vaihtaa uudempaan?

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Moottori-lehti.

Moottori laski, milloin 15 vuotta vanha diesel-Volvo kannattaa vaihtaa uudempaan käytettyyn. Olisiko ladattava hybridi tai jopa täyssähköauto taloudellisesti kannattava valinta?

Paljon ajavan suomalaisen valinta on perinteisesti ollut usein dieselmoottorilla varustettu Volvo tai Mercedes-Benz. Suomalaiset ajavat myös varsin vanhoilla autoilla, joissa arvon alenemisen riskiä ei juuri ole, mutta korjauskustannukset saattavat nousta korkeiksi. Moottori laski milloin vanhasta diesel-Volvosta voisi olla järkevää siirtyä uudempaan käytettyyn autoon.

Suomalaisille tuttu Volvo

Vertailun lähtökohtana oli suomalaisille tuttu ja suosittu Volvo V70 D3 vuodelta 2010, jonka mittarissa on jo lähes 400 000 kilometriä. Auto on kokonaan maksettu, mikä tekee siitä houkuttelevan vaihtoehdon taloudellisesta näkökulmasta.

Vertailuun otettiin mukaan kolme uudempaa, kolmen vuoden ikäistä vaihtoehtoa: Volvo V90 B4 dieselkevythybridi, Volvo V90 T6 TwE Long Range lataushybridi sekä täyssähköinen Tesla Model Y.

Kaikkien kustannuksia arvioitiin kolmen vuoden ajalle eri vuosittaisten ajomäärien mukaan, aina 10 000 kilometristä 50 000 kilometriin. Kustannuksissa huomioitiin muun muassa arvon aleneminen, huolto- ja korjauskustannukset, renkaiden uusiminen, polttoainekulut, verot, vakuutukset ym. kustannukset.

Paljon ajavalle suurin kuluerä isossa käytetyssä dieselautossa on polttoaine. Sähköautossa puolestaan arvon alenema sekä vakuutusmaksut ovat isompia summia kuin mitä sähköön menee. Teslalla ja joillakin muillakin tehokkailla täyssähköautoilla vakuutushinnat ovat selvästi polttomoottoriautoja kalliimpia.

Jopa sähköauto

Lopputuloksena kokonaiskustannusten voimasuhteet ovat vertailun autoissa yllättävän vaihtelevia ajetuista kilometreistä riippuen. Pienimmillä suoritteilla vanha auto tulee edullisimmaksi, mutta isommilla kilometreillä vanhan auton polttoaine- ja korjauskulut nousevat uudemman teknologian autoja enemmän.

Moottorin laskelman mukaan 20–40 000 km vuodessa ajava vanhan diesel-Volvon omistaja voisi 150 e/kk lisäkuluilla ajaa selvästi uudemmalla V90 T6 TwE -hybridillä. Jos vuodessa kertyy 50 000 kilometriä, niin kolmivuotias Tesla Model Y tulee kustannuksiltaan jopa edullisemmaksi kuin 15 vuotta vanha diesel-Volvo.

– Vaikka laskelmassa eurot puhuvat enimmäkseen vanhan diesel-Volvon puolesta, niin isommilla ajosuoritteilla erot kapenevat huomattavasti. Autoilijan onkin hyvä miettiä, kannattaisiko pienellä kuukausittaisella lisäpanostuksella siirtyä aivan eri aikakauden teknologialla varustettuun turvallisempaan ajoneuvoon, Moottorin päätoimittaja Eila Parviainen toteaa.

Koko artikkeli on luettavissa Moottori+ -palvelussa sekä keskiviikkona 14.5. ilmestyvässä Moottorissa 5/2025. Lehden voi lukea myös sähköisenä irtonumerona Lehtiluukun kautta.

Moottori+ -sisällöt ovat luettavissa kirjautumalla palveluun Autoliiton jäsentunnuksilla.

Lue muita juttuja Moottori-lehdestä.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Yli 30 suurteholatausasemaa lisää Virta-palveluun kesäkuun alusta!

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: St1.

Energiayhtiö St1 ja Suomen suurin latauspalvelu Virta aloittavat yhteistyön 2.6.2025.

Tähän mennessä latauksen maksaminen St1-asemilla on ollut mahdollista maksukortin lähimaksulla, mutta muutoksen myötä latauksen voi maksaa nyt myös Virta-sovelluksella ja RFID-tunnisteella.

Etenkin työsuhdeautoilijoiden elämä helpottuu, sillä Virta -sovelluksella ja RFID-tunnisteella ladatessa erillisen kuluraportin tekeminen jää historiaan laskun mennessä automaattisesti leasing-tilille.

”Toivotamme Virta-asiakkaat tervetulleeksi lataamaan St1:n suurteholatausasemille. Latausasemamme sijaitsevat St1- ja Shell-asemien yhteydessä keskeisillä paikoilla hyvien liikenneyhteyksien varrella tarjoten lataushetkeen myös HelmiSimpukan palvelut”, toteaa Juha Vanninen, myynti- ja verkostojohtaja, St1.

St1-latauspisteissä hyödynnetään huipputeknologiaa, ja HPC-suurteholatauspisteissä lataus on huomattavasti nopeampaa kuin perinteisissä perus- ja teholatauspisteissä.

Suurteholatauskenttien kokonaiskapasiteetti vaihtelee 600 kW:sta 1,2 MW:iin. Latauspisteiden maksimiteho on 400 kW, mikä mahdollistaa nopean latauksen kaikille sähköautoille ja myös uusille plug-in-hybridimalleille, joissa on CCS2-liitäntä.

“St1-ja Shell-asemat tuovat etenkin pääkaupunkiseudun julkiseen pikalataamiseen merkittävän lisätarjonnan. Suoran yhteistyön ansiosta pystymme tarjoamaan asiakkaillemme St1:n palvelut erittäin kilpailukykyiseen hintaan. Päivä- ja laturikohtaiset hinnat Virta-lataustiliä käyttäville ilmoitetaan sovelluksessa, maksukortille laturin maksupäätteellä”,  toteaa Janne Koski, myyntijohtaja, Liikennevirta Oy.

St1-latausasemat käytettävissä Virta-lataustilillä 2.6.2024 alkaen

St1 Lataus Aura
St1 Lataus Espoo Bemböle
St1 Lataus Espoo Suomenoja Finnoonristi
St1 Lataus Helsinki Ala-Tikkurila
St1 Lataus Helsinki Kruununhaka
St1 Lataus Helsinki Lauttasaari
St1 Lataus Helsinki Tullinpuomi
St1 Lataus Helsinki Itäkeskus
St1 Lataus Hämeenlinna Iittala
St1 Lataus Ii
St1 Lataus Jämsä
St1 Lataus Kalajoki
St1 Lataus Kempele Zeppelin
St1 Lataus Kokkola Vitsari
St1 Lataus Laitila
St1 Lataus Muurame
St1 Lataus Mäntsälä P
St1 Lataus Orivesi
St1 Lataus Parkano
St1 Lataus Pihtipudas
St1 Lataus Porvoo Kuninkaanportti
St1 Lataus Raasepori Karjaa
St1 Lataus Rovaniemi Napapiiri
St1 Lataus Rovaniemi Teollisuustie
St1 Lataus Salo Halikko
St1 Lataus Siilinjärvi
St1 Lataus Tampere Sammon Valtatie
St1 Lataus Turku Oriketo
St1 Lataus Turku SataSt1
St1 Lataus Vantaa Kaivoksela
St1 Lataus Vantaa Ruskeasanta
St1 Lataus Äänekoski Hirvaskangas

Lisäksi juhannukseen mennessä ovat avautumassa seuraavat rakenteilla olevat latausasemat:

St1 Lataus Huittinen Mommila
St1 Lataus Joensuu Rauhankatu
St1 Lataus Jyväskylä Matkakeskus
St1 Lataus Liperi Ylämylly
St1 Lataus Loimaa Kartanomäenkatu
St1 Lataus Mikkeli Ristiinantie
St1 Lataus Vaasa Palosaari
St1 Lataus Vantaa Mikkola
St1 Lataus Ylöjärvi

Lue muita juttuja St1-asemista.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Työmatkapyöräilyssä runsaasti tapaturmia – sähköpyörällä on törmätty jopa peuraan!

Tekijä
Clas von Bell
-
Arkistokuva. Kuva: CvB.

Työmatkapyöräilijöille sattuu nykyään lähes puolet enemmän vahinkoja kuin vielä kymmenen vuotta sitten, selviää LähiTapiolan työmatkavahinkojen aineistosta. Useimmat tapaturmat johtuvat kiireestä ja liiallisista tilannenopeuksista – ja olisivat vältettävissä vauhtia pudottamalla, arvioivat LähiTapiolan työturvallisuuden ja henkilöriskienhallinnan asiantuntijat.

LähiTapiolan tilastojen mukaan työmatkapyöräilijöille sattui viimeisen 12 kuukauden* aikana yli 2 100 vahinkoa. Vielä vuonna 2015 niitä oli vain reilut 1 400. Kaiken kaikkiaan Suomessa sattui työmatkatapaturmia yhteensä 24 000 vuonna 2024, selviää Tapaturmavakuutuskeskuksen tilastoista. Näistä suunnilleen viidennes, eli noin 5 000, tapahtui polkupyöräilijöille. Eniten työmatkatapaturmia sattuu jalankulkijoille.

LähiTapiolan asiantuntijoiden mukaan syitä työmatkapyöräilijöiden tapaturmien lisääntymiseen on monia.

‒ Työsuhdepyörät ovat yleistyneet, sähköpyörillä ajetaan kovempaa, liukkaita ja haastavia pyöräilykelejä on enemmän, kun pyöräilysesonki on monella pidentynyt. Toisaalta myös kynnys ilmoittaa työmatkalla tapahtuneista tapaturmista on paremman tietoisuuden myötä madaltunut ja siksi heijastelee myös tilastoihin, arvioi LähiTapiolan henkilöriskienhallinnan johtava asiantuntija Timo Orava.

‒ Vuosi 2020 erottuu kymmenen vuoden aikajanalla. Silloin pyöräilyvahinkojen osuus kaikista työmatkatapaturmista oli suurimmillaan: moni ehkä kulki työmatkat pyörällä, kun halusi välttää Covid-tartuntaa julkisissa kulkuvälineissä, pohtii LähiTapiolan lääketieteellinen johtaja Ari Kaukiainen.

Pyöräilyvahinkoja tapahtuu eniten suosituimpina fillarointiajankohtina eli kesäkuukausina ja alkusyksystä. Elokuussa lähes 40 prosenttia tapaturmista sattuu juuri pyöräilijöille, siinä missä jalankulkijoille vain 32 prosenttia. Myös lokakuu erottuu kuukausista.

‒ Lokakuussa tiet voivat olla kylmien öiden jälkeen liukkaita ja samalla aamut ovat jo pimeitä. Jos tilannenopeutta on liikaa, ei pyöräilijä välttämättä ehdi reagoida näissä olosuhteissa yhtä hyvin yllättäviin tilanteisiin, Kaukiainen sanoo.

Vakavia vammoja vain vähän – reagointikyky heikkenee iän myötä

Valtaosa työmatkapyöräilijöille tapahtuvista tapaturmista on lieviä ja aiheuttaa korkeintaan kolmen päivän työkyvyttömyyden.

‒ Tyypillisiä ovat ruhjeet ja haavat käsissä ja polvissa, vakavammissa tapauksissa tulee myös murtumia. Lähes joka kymmenes pyöräilijän työmatkatapaturma on sen verran vakava, että siitä aiheutuu kuukauden mittainen tai pidempi työkyvyttömyys, kertoo Kaukiainen.

Sähköpyöräilijöiden keskuudessa on myös sellaisia työmatkan taittajia, joiden fyysinen kunto ei välttämättä ole kovin hyvä.

‒ Monet sähköpyörät ovat raskastekoisia, jolloin myös kaatuessa tai yhteentörmäyksessä voi tulla pahempaa jälkeä. Lisäksi on hyvä muistaa, että reagointikyky liikenteessä heikkenee iän myötä. Myös pitkän pyöräilytauon jälkeen kannattaa tuntumaa hakea rauhallisesti, Kaukiainen muistuttaa.

Liikenteessä voi myös tulla vastaan kaikkea yllättävää. LähiTapiolan työmatkavahinkokuvausten perusteella sähköpyörällä on törmätty myös peuraan.

‒ Kaikista riskeistä huolimatta pyöräilyn terveyshyödyt ovat kiistattomat ja heijastuvat työssä jaksamiseen ja pitkälle tulevaisuuteen. Myös ilmasto kiittää fillaristia, Kaukiainen ja Orava muistuttavat.

Viisi keinoa vähentää tapaturmariskiä työmatkapyöräilyssä

  1. Varaa riittävästi aikaa työmatkaan ja tarkista sää etukäteen. Useimmat onnettomuudet johtuvat kiireestä ja liiallisista tilannenopeuksista.
  2. Ennakoi ja hidasta vauhtia risteyskohdissa, tunneleissa ja osuuksilla, joissa et näe pitkälle ja joissa voi olla liukasta.
  3. Havainnoi herkeämättä muuta liikennettä ja huomioi kanssaliikkujat. Moni jalankulkija ja koiranulkoiluttaja kulkee vastamelukuulokkeet korvilla, eikä välttämättä kuule pyöräilijän lähestymistä. Soita kelloa hyvissä ajoin.
  4. Älä osallistu etäpalaveriin pyörän selästä. Jos pomo soittaa tai puhelimesta pitää jotain tarkistaa, pysähdy tien reunaan.
  5. Pyöräilykypärä on helppo ja halpa keino lisätä pyöräilyn turvallisuutta ja lieventää vammojen vakavuutta. Liikenneturvan mukaan 58 prosenttia pyöräilijöistä käytti kypärää vuonna 2024.

*2024 maaliskuu – 2025 helmikuu.

Lue muita juttuja pyöräilystä.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Nämä ovat Škoda Enyaq -malliston huippumallit

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Skoda.

Škoda Auto esittelee kaksi RS-mallia uuden Enyaq-malliston huipulle. Uudet Enyaq RS ja Enyaq Coupé RS ovat Škodan nopeimmin latautuvat ja kiihtyvät täyssähköiset sarjatuotantomallit yhdessä Elroq RS:n kanssa.

Kahdella sähkömoottorilla toteutetulla nelivedolla ja maksimiyhteisteholla 250 kW ne kiihtyvät 0‒100 km/h vain 5,4 sekunnissa. Niiden ajoakkua voidaan ladata jopa 185 kilowatin maksimiteholla.

Kuva: Skoda.

Kaksi sähkömoottoria, maksimilatausteho 185 kW

Kaksi sähkömoottoria maksimiyhteisteholtaan 250 kW ja neliveto mahdollistavat vakuuttavan suorituskyvyn, huippunopeuden 180 km/h ja kiihtyvyyden 0‒100 km/h jo 5,4 sekunnissa.

Siten nämä RS-mallit ovat Elroq RS:n lailla Škodan nopeimmin kiihtyvät täyssähköiset sarjatuotantomallit. Myös niiden lataaminen on nopeaa jopa 185 kilowatin maksimilatausteholla.

Kuva: Skoda.

DC-pikalatausasemasta 84 kWh:n (79 kWh netto) ajoakun lataus 10 %:n varaustasosta 80 %:n tasoon kestää vain 26 minuuttia: Enyaq RS ja Enyaq Coupé RS ovat Elroq RS:n kanssa Škodan nopeimmin latautuvat sarjatuotantomallit.

Enyaq RS yltää lähes 560 kilometrin WLTP-toimintamatkaan ja Enyaq Coupé RS jopa 565 kilometrin WLTP-toimintamatkaan. Vaihtovirtalataus (AC) on mahdollista 11 kW:n maksimiteholla, jolla ajoakun lataus tyhjästä täyteen kestää 8,5 tuntia.

Ensikertaa julkisuuteen Tukholmassa ja Herningissä

Škoda Auto esittelee uudet Enyaq RS- ja Enyaq Coupé RS -mallit urheilun huipputapahtumassa. Uutuusmallit ovat esillä Kansainvälisen Jääkiekkoliiton (IIHF) järjestämissä vuoden 2025 jääkiekon MM-kisoissa 9.‒25. toukokuuta Ruotsin Tukholmassa ja Tanskan Herningissä.

Kuva: Skoda.

Kummatkin automallit nähtiin ensimmäistä kertaa yleisön edessä MM-kisojen avausotteluissa, joissa Herningissä Tšekki kohtasi Sveitsin ja Tukholmassa Suomi Itävallan. Škoda Auto on ollut jääkiekon MM-kisojen virallinen pääsponsori jo vuodesta 1993.

Lue muita juttuja Skoda Enyaqista.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

1...231232233...2 679Sivu 232 / 2 679