Koti Blogi Sivu 2215

Mercedeksellä tällä viikolla pop-up-myymälä Helsingin keskustassa

Matti Sulanto

27.8.2018 16.20

Suomen suurin autoalan yritys Veho Oy Ab on solminut yhteistyösopimuksen Taidemuseo Amos Rexin kanssa.

Mercedes-Benz ja Veho näkyvät eri tavoin museossa. Museon alakerran sisääntulossa olevan näyttelytilan nimi on Mercedes-Benz Exhibition Hall.

Avajaisviikon tilaisuuksissa on esillä Mercedes-Benz -autoja. 

Avajaisviikolla Lasipalatsin aukiolla on maanantaista torstaihin 27.-30.8.2018 klo 11-18 Mercedes-Benz Pop-Up -myymälä, jossa ennakkoesittelyssä uudistunut Mercedes-Benz C-sarja.

Amos Rex aukeaa yleisölle 30.8. kello 11.00

www.amosrex.fi

Legends Trophy Kemorassa: "Vanhus tuli ja näytti nuoremmille pojille missä kaappi seisoo"

APR Competition

Kemoran ensimmäisen lähdön palkintopalli. Vasemmalta Veli-Pekka Karttunen, Mathias Hertén, Jesse Vartiainen, Pekka Seppänen ja Philip Miemois. 

27.8.2018 13.59

Kemoran moottoriradalla ajettiin lauantaina Legends Trophy -sarjan kauden viides osakilpailu sekä kauden päälähtö.

Koko alkukauden sivussa ollut APR Competition -tiimin Mathias Hertén palasi Suomen radoille voittoisaan tyyliin.

 Hertén joutui jättämään koko alkukauden väliin Suomen sarjan osalta, kun mies loukkasi Pohjois-Euroopan mestaruussarjan avausosakilpailussa jalkansa.

Mies yritti jo kerran paluuta Ruotsin ratakilpailussa, mutta siellä uusiksi laitettu auto ja murtumasta toipuva jalka ottivat molemmat turhan paljon osumaa, ja mies joutui jättämään myös neljännen Suomen sarjan osakilpailun väliin heinäkuussa.

Herténillä olivat selkeästi menohalut kasvaneet pakollisen tauon aikana, sillä mies palasi Suomen radoille heti näytöstyyliin; Hertén starttasi ensimmäiseen erään vasta viidennestä ruudusta, mutta juhli maalissa voittajana.

– Ensimmäiseen lähtöön jouduttiin starttaamaan viidenneltä paikalta. Mutta sieltä se vanhus tuli ja näytti nuoremmille pojille missä kaappi seisoo, vitsaili 41-vuotias Hertén lähdön jälkeen.

Lauantain ensimmäinen lähtö oli samalla myös sarjan päälähtö, eli lähtö, jota kilpailijat eivät saa vähentää loppupisteistä. Normaalisti pisteet lasketaan siten, että kauden päätteeksi pisteistä vähennetään kaksi huonointa tulosta.

Toiseen erään Hertén starttasi matkaan kuudennelta paikalta. Hertén onnistui napsimaan yhden päänahan, ja tuli maaliin viidentenä.

– Toinen erä meni vähän eri lailla, vanhuus näytti myös sen toisen puolensa. Huono lähtö ja kesti liian kauan saada vauhti ylös. Saavutin kyllä kärkiporukkaa ennen loppua, mutta liian myöhään, totesi Hertén toisen kilpailun jälkeen.

Toisen lähdön voittoon ajoi Veli-Pekka Karttunen.

Legends Trophy -sarjan kauden viimeinen osakilpailu ajetaan Rata-SM-sarjan yhteydessä Alastaron moottoriradalla 22.-23. syyskuuta.

Legends Trophy Kemora lähtö 1

1. Mathias Hertén 13.20,441
2. Veli-Pekka Karttunen 13.20,628
3. Jesse Vartiainen 13.20,934

Legends Trophy Kemora lähtö 2

1. Veli-Pekka Karttunen 13.16,907
2. Jesse Vartiainen 13.17,124
3. Pekka Seppänen 13.17,282

Sarjatilanne (kolmen kärki)


1. Jesse Kari 1006 pist
2. Markku Yliaho 948
3. Jesse Vartiainen 937

Nainen nukahti rattiin ja törmäsi kallioleikkeeseen!

Mitähän tähän tulee
Clas von Bell

26.8.2018 22.52

Nainen menetti sunnuntaina illalla kello 20 jälkeen Espoon Nupurintiellä kuljettamansa henkilöauton hallinnan ja suistui tien reunassa olevaan kallioleikkeeseen.

Henkilöauto oli matkalla Lohjan suuntaan ja kuljettaja oli ilmeisesti nukahtanut rattiin.

Auto ajautui vastaan tulevien kaistan yli tien vasemmalla puolella olevalle pientareelle ja törmäsi kiinteistölle menevän pihatien reunassa olevaan betoniseen valaisinpylvääseen.

Tästä auto jatkoi edelleen suistumista pientareella olevan kallioleikkeen päälle.

Auton kuljettaja ja kyydissä ollut matkustaja loukkaantuivat lievästi. Auto vaurioitui täysin keulastaan ja pohjastaan.

Kesärenkaiden huono kunto tulee usein yllätyksenä autoilijalle

Kolikkotestillä näkee riittääkö urasyvyys, tässä tapauksessa on urasyvyys vielä 4 milliä.

27.8.2018 12.20

Helteinen kesä ja kuuma asfaltti ovat todennäköisesti kuluttaneet autojen renkaita tavallista nopeammin.

Kesärenkaiden huono kunto saattaa tulla monille autoilijoille yllätyksenä, sillä useimmilla on tapana tarkastaa renkaidensa urasyvyys vain keväällä ja syksyllä renkaanvaihdon yhteydessä, todetaan Autonrengasliiton tiedotteessa.

Autonrengasliiton tuoreen kuluttajakyselyn mukaan autoilijat tiedostavat hyvin kuluneisiin kesärenkaisiin liittyvän vesiliirtoriskin.

Vesiliirtovaaran mainitsi kyselyssä peräti 85 prosenttia vastaajista. Sen sijaan pitkät jarrutusmatkat märällä tienpinnalla olivat mielessä vain 37 prosentilla vastaajista.

Vaatimukset ja suositukset hakusessa

Kesärenkaan suorituskyky sadekelillä heikkenee oleellisesti kulumisen myötä.

Laki vaatii kesärenkailta vähintään 1,6 mm:n urasyvyyttä, mutta turvasuositus sadekelillä on vähintään 4 mm.

Mikäli urasyvyys on alle suosituksen, on syytä harkita renkaiden uusimista tai noudattaa sadekelillä erityistä varovaisuutta.

Autonrengasliiton kuluttajakyselyssä vain 36 prosenttia vastaajista muisti kesärenkaiden minimivaatimuksen oikein.

Arviot turvallisesta urasyvyydestä sadekelillä vaihtelivat useimmiten 2– 4 mm:n välillä.

Autoilijoiden tietämys urasyvyysvaatimuksista ja -suosituksista näyttäisi olevan edelleen heikolla tasolla.

Rengasratsia paljastaa syyskunnon

Liikenneturvallisuuden kannalta on oleellista, miten hyvin autoilijat tiedostavat renkaidensa kunnon ja suorituskyvyn.

– Viime syksyn rengasratsioissa vain joka neljäs tiedosti ajavansa huonokuntoisilla renkailla. Renkaiden kuntoa ja kuljettajien rengastuntemusta tutkitaan jälleen 10.–14. syyskuuta järjestettävissä neuvontahenkisissä rengasratsioissa, Autonrengasliiton puheenjohtaja Jarmo Nuora vinkkaa.

Jokasyksyinen Rengasratsia-kampanja muistuttaa renkaiden turvallisuusmerkityksestä syksyn sadekeleillä.

Kampanja on toteutettu vuodesta 1997 lähtien Autonrengasliiton, Liikenneturvan ja poliisin yhteistyönä.

Autonrengasliiton kuluttajakyselyssä useimmat autoilijat kertoivat muistavansa Rengasratsia-kampanjan. Peräti 84 prosenttia vastaajista piti kampanjaa hyödyllisenä ajoturvallisuuden edistäjänä.

Kuluttajakysely toteutettiin YouGov Finlandin kuluttajapaneelissa 4.–15.5.2018 Autonrengasliiton toimeksiannosta. Tutkimukseen osallistui 1 090 taloudessaan rengasasioista vastaavaa suomalaisautoilijaa.

Porsche GT3 Cup: Rautiainen ja Haru voittoihin Alastarolla

Jari Kohonen

Tommi Haru

27.8.2018 09.50

Yksi kotimaisen rata-autoilun huippuviikonlopuista on Alastaron moottoriradalla järjestettävä Porsche Festival.

Porsche GT3 Cup Challenge tarjosi radalla kaksi jännittävää starttia. 

Ensimmäisessä aika-ajon ykkönen, Tommi Haru piteli tahtipuikkoa, mutta Jim Rautiainen ei kärkimiestä päästänyt helpolla.

Lopulta kisa ratkesi Rautiaisen eduksi, vaikka Haru leikkasi maalilinjan ensimmäisenä. Harulle tuomittiin aikasakko kisan tiimellyksessä sattuneesta reunaviivan ylityksestä.

Toisessa lähdössä ei Haru jättänyt mitään sattuman varaan. Hienon startin ottanut Oliver Tiirmaa painosti, mutta Haru piti kärjessä maaliin saakka.

Mukana kisassa oli myös pitkän linjan autourheilija, Harri Toivonen. Monitaituri oli starteissa neljäs ja viides. Aktiiviurallaan 1980- ja 90-luvuilla Le Mansissa, MM-ralleissa ja jopa F1-testeissä ajanut Toivonen nautti viikonlopusta.

Porsche Festivalin kunniavieraana oli tuttuun tapaan BMW Xtreme. Merkkiluokka ajoi kolme siistiä, mutta tasaväkistä starttia.

Niissä voittoihin ajoivat Juha Huhtala/Markus Grönthal kerran, sekä ranskalainen Thomas Padovani kahdesti.

Henkilöauton kuljettaja kuoli Kangasalan nokkakolarissa

Clas von Bell

26.8.2018 22.52

Henkilöauto ja perävaunullinen kuorma-auto törmäsivät tänään alkuillasta Ysitiellä Kangasalla.

Nokkakolarissa menehtyi henkilöauton kuljettaja.

Kuorma-auton kuljettaja ei loukkaantunut.

Tie oli onnettomuuden takia suljettuna useamman tunnin, mutta nyt Liikenneviraston mukaan liikenne kulkee normaalisti.

GP3: Suomalaiset kaukana kärjestä

Kuva: GP3 / LAT

Simo Laaksonen.

25.8.2018 22.09

Suomalaiset GP3-kuljettajat eivät päässeet kympin sakkiin viikonlopun kisoissa.

Campos Racingin Simo Laaksonen sijoittui Spa-Francorchampsin radalla Belgiassa tänään ajetussa GP3-sarjan toisessa osakilpailussa sijalle 13. Lauantaina Laaksonen ajoi sijalle 12.

MP Motorsportin Niko Kari ajoi sunnuntaina sijalle 12 ja lauantaina sijalle 14.

Sarjan seuraavat osakilpailut ajetaan jo tulevana viikonloppuna Italian Monzassa. Laaksonen lähtee sarjan nopeimmalle radalle positiivisin fiiliksin.

– Monza on ollut mulle hyvä rata, jossa kyytiä on aina riittänyt. Siellä suoranopeudet ja ajo imussa ovat kaiken a ja o. Toivotaan, että Monzan perjantai menee yhtä hyvin kuin Spassa, jonka jälkeen paketin pitää pysyä kasassa myös koko lauantain. Jos kaikki onnistuu niin sunnuntailta voisi jo hyvää tulostakin odottaa, Laaksonen ennakoi.

GP3 Spa-Francorchamps, sunnuntain osakilpailu:

1. Nikita Mazepin (RUS) ART Grand Prix 27:45,477
2. Callum Ilott (GBR) ART Grand Prix + 1,840
3. Anthoine Hubert (FRA) ART Grand Prix + 4,658
….
12. Niko Kari MP Motorsport +28,465
13. Simo Laaksonen Campos Racing + 32,841

GP3 Spa-Francorchamps, lauantain osakilpailu:

1. David Beckmann (GER) Trident 36:56,427
2. Ryan Tveter (USA) Trident + 1,363
3. Anthoine Hubert (FRA) ART Grand Prix + 2,027
….
12. Simo Laaksonen Campos Racing + 25,071

14. Niko Kari MP Motorsport +29,176

GP3-sarjan pistetilanne 12/18 osakilpailua:

1. Anthoine Hubert (FRA) 158
2. Callum Ilott (GBR) 132
3. Nikita Mazepin (RUS) 125
….

14. Niko Kari 5
15. Simo Laaksonen 3

Rallicross: Ari Perkiömäki taisteli itsensä SuperCar-luokan Suomen mestariksi

AKK / Toni Ollikainen

Mikko Ikonen, Ari Perkiömäki ja Riku Tahko palkintopallilla.

25.8.2018 21.55

Rallycross Festival Kouvola saatiin päätökseen mahtavissa tunnelmissa, kun SuperCar-luokan Suomen mestaruudesta käytiin huikaiseva jännitysnäytelmä kolmen kuljettajan kesken.

Riku Tahko starttasi tämän päivän päätöskilpailuun sarjan kärkipaikalta, mutta ainoastaan neljän pisteen takaa-ajoasemassa vaanivat Mikko Ikonen sekä Ari Perkiömäki.

Kuitenkin heti alkuerissä Tahko ja Perkiömäki ajautuivat ongelmiin, jonka vuoksi Ikonen sai hyvän otteen ennen semifinaalilähtöjä.

Tahko kärsi rengasrikon ja Perkiömäki otti yhteen sarjan ulkopuolelta ilmoittautuneen Jere Kalliokosken kanssa, jonka vuoksi ”Perkkiksen” peli jäi kesken kolmannessa alkuerässä.

Pistepotti riitti kuitenkin semifinaalipaikkaan ja auto saatiin parsittua kokoon, joten myös Perkiömäen taistelu Suomen mestaruudesta sai jatkua.

Semifinaalin toisessa lähdössä osa jo varmasti luuli mestaruuden ratkenneen, kun Tahkon ja Ikosen keskinäinen taistelu sai sinetin molempien pudottua ulos finaalista.

Kolmannessa semifinaalilähdössä tilanne muuttui kuitenkin täysin, kun alkuerissä vaikeuksissa ollut Perkiömäki tykitti itsensä hieman puun takaa ainoana suomalaisena kuljettajana finaaliin.

Tämä tarkoitti myös sitä, että viime vuoden SM-pronssimitalisti Perkiömäki oli tällä huimalla suorituksella varmistanut itselleen SuperCar-luokan Suomen mestaruuden!

Mestaruusjuhlia mies ei kuitenkaan ehtinyt heti aloittaa, sillä edessä oli vielä erittäin kovatasoinen finaalilähtö, jota tähdittivät RallyX Nordic sarjan kärkikuljettajat Oliver Solbergin johdolla.

Finaalissa Perkiömäki oli pitkään takaa-ajajan roolissa, kunnes viimeisellä kierroksella suoritetun täydellisen lisälenkin ansiosta hän kiilasi juuri ja juuri viimeisessä mutkassa ruotsalaiskuljettaja Peter Hedströmin edelle kolmanneksi.

Tämän suorituksen myötä tuore Suomen mestari sai yleisöltä hurjat suosionosoitukset ja samalla myös tapahtuma sai upean päätöksen.

SM-hopea meni Ikoselle ja pronssia nappasi Tahko.

SuperCar-luokan finaalissa voittoon ajoi koko päivän kilpailua hallinnut Ruotsin Oliver Eriksson ja toiseksi tykitti vasta 16-vuotias superlahjakkuus Oliver Solberg.

RX Academyn voittoon ajoi suomalaisyleisön suureksi iloksi Sami-Matti Trogen, joka kasvatti sarjajohtoa entisestään.

Toinen oli Puolan Oskar Leitgeber ja kolmannen sijan nappasi ensiesiintymisensä rallicross-auton ratissa tehnyt kartingin MM-pronssimitalisti Juho Valtanen.

Norjalaiskuski Ben Philip Gundersen oli päivän ykkönen SuperCar Lites -luokassa ennen ruotsalaista Jimmie Walfridsonia. Kolmannelle korokkeelle nousi Ruotsin William Nilsson.

Päivän museoauto: Škodan urheilullinen coupé-malli

Clas von Bell

26.8.2018 19.30

Tällä kertaa Päivän museoautona on Škoda S110 R Coupé vuodelta 1972.

Škoda 100/110 korvasi 1000 MB:n syksyllä 1969. Edeltäjänsä tapaan sen moottori sijaitsi takana.

Sedan sai vuonna 1971 rinnalleen S110 R Coupén. Viistoperäinen, kaksiovinen rekisteröitiin neljälle, mutta ahtaiden takaistuinten vuoksi merkintä 2+2 olisi ollut osuvampi. Sedan-mallien tapaan coupé oli tekniikaltaan takatuuppari.

Lisäkaukovalot erottivat sen keulan sedan-mallista, jossa oli vain kaksi etuvaloa.

Coupé-kori oli pohjana Škodan kilpakäyttöön rakentamissa pienten sarjojen malleissa. Niillä tehdas kilpaili itse ja vain osa myytiin halukkaille. Tehokkaimpia keskimoottorisia tehtiin vain muutama prototyyppi.

Vaikka kaksiovinen coupé oli sedania kalliimpi, se oli houkutteleva, sporttinen erikoismalli ja sellaisena kilpailijoitaan selvästi edullisempi.

Mallin imagoa pönkitti se, että tehtaan kilpaversiossa 130 RS käytettiin samaa koria.

Škoda S110R oli niin sanottu itäauto, mikä tietysti hieman himmensi auton hohdokkuutta. Toisaalta sen myynti- ja maksuehdot olivat länsiautoja joustavammat, mikä taas helpotti päätöksentekoa.

Vuonna 1976 Škoda 105/120 -sarja korvasi 100/110-sarjan, jota valmistettiin yli miljoona autoa. Coupén valmistus jatkui kuitenkin vuoteen 1980 saakka. Niitä tehtiin yhteensä 56 902 kappaletta ja Suomeen tuotiin alle 300 autoa.

Škoda eri versioineen kävi 1970-luvulla Suomessa hyvin kaupaksi ja oli joinakin vuosina kymmenluvun loppupuolella myyntitilaston kärkisijoilla.

Kuvan Škoda S110 R Coupé 1972 omistaa Juha Nieminen.

Auto kuvattiin vuonna 2017 Classic Motorshow -tapahtumassa.

Tekstin lähde: Näyttelyteksti.

F1: Räikkönen keskeytti Belgiassa, Bottas nousi neljänneksi

Ferrari

Sebastian Vettel ajoi voittoon.

26.8.2018 18.10

Ferrarilla oli kaksijakoinen kisa Belgian GP:ssä.

Sebastian

Vettel

ajoi selvään voittoon ja

Kimi

Räikkönen

joutui keskeyttämään kisan alkuvaiheessa.

Toiseksi ajoi Mercedeksen Lewis Hamilton. Hän hävisi Vettelille runsaat 10 sekuntia.

Kolmanneksi ajoi Red Bullin Max Verstappen. Hän jäi Vettelistä jo 20 sekuntia.

Mercedeksen Valtteri Bottas nousi kaukaa takaa neljänneksi. Bottas rikkoi autonsa etusiiven lähtörytäkässä ja joutui käymään varikolla ensimmäisellä kierroksella.

Kisan alku oli dramaattinen Renaultin Nico Hülkenbergin törmättyä ensimmäisessä mutkassa McLarenin Fernando Alonson perään. Alonso lensi Sauberin Charles Leclercin auton yli ja kaikki kolme joutuivat keskeyttämään.

Red Bullin Daniel Ricciardon etusiipi osui ensimmäisellä kierroksella myös Räikkösen takarenkaaseen. Rytäkässä Ricciardon auton etusiipi ja myös takasiipi vaurioituivat.

Räikkösen takarengas hajosi ja takasiipi kärsi vaurioita.  Räikkönen pääsi kuitenkin varikolle vaihtamaan renkaat.

Lähtökolarin takia turva-auto tuli radalle, joten varikolla käyneet pääsivät mukaan vielä jonon perään. Ricciardon auton korjaus kesti tosin niin pitkään, että hän jäi kärjestä yli kierroksen.

Lähdössä Vettel nousi Hamiltonin ohi ja turva-auton poistuttua Vettel pystyi pitämään kärkipaikkansa.

Vettel kasvatti tasaiseen tahtiin hieman eroa lisää Hamiltoniin.

Räikkönen kävi muutaman kierroksen jälkeen uudelleen varikolla, mutta joutui loppujen lopuksi keskeyttämään kierroksella 9.  Yksi ongelma oli auton avattavassa takasiivessä.

Kärkimiehistä Hamilton tuli renkaiden vaihtoon kierroksella 21 ja Vettel kierroksella 22.

Kärjen järjestys ei muuttunut renkaidenvaihtojen aikana.

Bottas nousi koko ajan hieman ja 25 kierroksen jälkeen Bottas oli jo muiden renkaidenvaihtojen avulla noussut viidenneksi.

Bottas tuli toiseen renkaidenvaihtoon kierroksella 30 ja putosi kuudenneksi.

Bottas ajoi tämän jälkeen kovia kierrosaikoja ja kierroksella 40 Bottas nousi Force Indian Sergio Perezin ohi neljänneksi.

Belgian GP

1    Sebastian Vettel     Ferrari       1:23:34.476
2    Lewis Hamilton     Mercedes          +11.061s
3    Max Verstappen     Red Bull           +31.372s
4    Valtteri Bottas     Mercedes            +63.605s
5    Sergio Perez     Force India            +71.023s
6    Esteban Ocon     Force India         +79.520s
7    Romain Grosjean     Haas             +85.953s
8    Kevin Magnussen     Haas            +87.639s
9    Pierre Gasly     Toro Rosso        +105.892s
10    Marcus Ericsson     Sauber       +1 kier.
11    Carlos Sainz     Renault             +1 kier.
12    Sergey Sirotkin     Williams       +1 kier.
13    Lance Stroll     Williams             +1 kier.
14    Brendon Hartley     Toro Rosso  +1 kier.
15    Stoffel Vandoorne     McLaren    +1 kier.
    Daniel Ricciardo     Red Bull         Kesk.
    Kimi Räikkönen     Ferrari            Kesk.
    Charles Leclerc     Sauber            Kesk.
    Fernando Alonso     McLaren    Kesk.
    Nico Hülkenberg     Renault      Kesk.