Koti Blogi Sivu 2173

WRC: Kuusi suomalaista mukana Espanjan MM-rallissa

Tekijä
Clas von Bell
-
M-Sport

Teemu Sunisen menoa 2017.

24.10.2018 20.30

Rallin MM-sarjan toiseksi viimeinen osakilpailu ajetaan tulevana viikonloppuna Espanjassa. Kilpailu on samalla kauden ainoa osakilpailu, jossa ajetaan sekä asvaltilla että soralla.

Suomalaisia rallissa on viivalla kuusi kappaletta. WRC-autoilla matkaan lähtevät Fordin Teemu Suninen sekä Toyota-pilotit Jari-Matti Latvala ja Esapekka Lappi.

WRC2-luokassa mukana ovat Skodan Kalle Rovanperä ja Hyundain Jari Huttunen.

Taisko Lario puolustaa Peugeotilla sinivalkoisia värejä WRC3-luokassa.

MM-sarjan pistetilanne on erittäin jännittävä ja mestaruus näyttää olevan kahden kauppa. Belgian Thierry Neuville pitää Hyundaillaan sarjan piikkipaikkaa 189 pisteellä, mutta ranskalainen kestomestari Sébastien Ogier on vain seitsemän pistettä perässä.

Toyotan virolaiskuljettaja Ott Tänäk on kolmantena 168 pisteellä.

Lappi on sarjan neljäs (104 pistettä) ja 98 pistettä kerännyt Latvala viides.

Suomalaisten Toyota-kuljettajien panos jäljellä olevissa kisoissa on erittäin tärkeä Toyotan merkkimestaruuden tavoittelussa.

Suninen on saalistanut ajamissaan osakilpailuissa 54 pistettä ja majailee sarjassa kymmenentenä.

Soran ja asfaltin sekoitus laittaa kuljettajat puntariin

Espanjan MM-rallin erikoispiirre on se, että perjantain ajopäivä ajetaan soralla. Tiimeille se tarkoittaa sitä, että perjantain päätteeksi autojen säädöt muutetaan 75 minuutin huollossa soralta asfaltille sopiviksi.

Ralli starttaa torstaina, jolloin ajetaan 3,2 kilometrin yleisöerikoiskoe asfaltilla Barcelonassa. 

 
Perjantaina siirrytään soralle ja edessä on kolme kahteen kertaan ajettavaa erikoiskoetta. Perjantaina potentiaalinen ratkaisun paikka on erikoiskokeina 4 ja 7 ajettava miltei 39 kilometriä pitkä La Fatarella –Vilalba. Yhteensä perjantain lenkillä ajetaan 145 erikoiskoekilometriä.

Lauantaina rallikaravaani siirtyy kestopäällysteelle ja päivän aikana ajetaan seitsemän erikoiskoetta, joiden yhteismitta on 122 kilometriä.

Rallin päätöspäivänä sunnuntaina on vuorossa neljä erikoiskoetta ja kisa päättyy kello 13:18 käynnistyvälle Santa Marina 2 -erikoiskokeelle, joka toimii samalla lisäpisteitä jakavana Power Stage -pätkänä.

Erikoiskokeiden määrä: 18
Erikoiskoekilometrejä: 331,58 km
Kilpailun kokonaispituus: 1495,73 km

Joissakin bensiinimoottereissa esiintynyt häiriövalon syttymisen syy selvitetty – vika oli polttoaineessa

Tekijä
Clas von Bell
-

24.10.2018 18.46

Syyskuussa kerrottiin, että joissakin bensiinikäyttöisissä ajoneuvomalleissa on syttynyt moottorin häiriövalo.

Ongelma on ollut ainakin joissakin Mercedes-Benzin, Citroënin ja Peugeotin moottoreissa.

Tutkimukset ovat varmistaneet ongelman syyksi satunnaisesti polttoaineen ruiskutussuuttimiin kertyneen metallisuolan. Se on syntynyt kemiallisen reaktion seurauksena tietyissä olosuhteissa, joita esiintyy tietynlaisessa suutintyypissä. Samaa suutintyyppiä esiintyy vain harvoissa muissa automalleissa.

– Vastaamme aina myymämme polttoaineen laadusta ja seuraamme jatkuvasti polttoaineidemme laatua läpi koko jakeluketjun aina valmistuksesta bensiinipumpulle asti. Bensiiniä tankataan Nesteellä Suomessa päivittäin noin 50 000 kertaa, ja tämä valitettava tapaus koski rajoitettua määrää ajoneuvoja Suomessa, kertoo Nesteen öljytuotteiden myynnistä Suomessa ja Baltiassa vastaava johtaja Tommi Juusela.

– Nesteen myymät ja markkinoimat bensiinit ovat koko ajan täyttäneet tuotestandardin raja-arvot. Ongelman syntymiseen vaikuttava tekijä on ollut yksi Porvoossa heinäkuussa 2018 valmistettu bensiinin tuote-erä, jossa on ollut normaalia korkeampi natriumpitoisuus. Kyseisen bensiinierän kohonnut natriumpitoisuus on johtunut usean tekijän yhteisvaikutuksesta tuotteen valmistuksessa. Yleiset tuotestandardit eivät sisällä natriumpitoisuutta. Siksi olemme kiristäneet jo ennestään laajaa laadunvalvontaamme ja ohjeistustamme välttääksemme vastaavan ongelman esiintymisen jatkossa. Asiakas voi huoletta tankata kaikkia Nesteen polttoaineita, Juusela jatkaa.

Neste ja Veho yhdessä valtuutetun Mercedes-Benz -huoltoverkoston kanssa tekevät Mercedes-Benzin tiettyihin ajoneuvomalleihin vuosimääräisaikahuollon tai muun korjaamokäynnin yhteydessä ylimääräisen lisäainekäsittelyn.

Toimenpide koskee kaikkia bensiinimoottorilla varustettuja Mercedes-Benz henkilöautoja, jotka ovat vuosimallia 2012 tai sitä uudempia.

Lisäainekäsittely ei aiheuta asiakkaalle ylimääräisiä kustannuksia.

Mikäli asiakkaan auton häiriövalo ei ole syttynyt, sillä voi ajaa huoletta. Asiakkaan tulisi olla yhteydessä valtuutettuun merkkihuoltoon asian tutkimiseksi, jos tämän autossa on syttynyt moottorin häiriövalo.

Myös kaikki valtuutetut Citroën ja Peugeot -huoltoliikkeet ovat saaneet selkeät toimintaohjeet ja mikäli moottorin häiriövalo on seurausta kyseessä olevan Nesteen polttoaine-erän joutumisesta moottorin ruiskutussuuttimiin, tullaan suuttimet käsittelemään polttoaineeseen lisättävällä valmistajan hyväksymällä lisäaineella
 

Henkilöauto liukkaalla kelillä ojaan – kuljettaja menehtyi

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Clas von Bell

24.10.2018 18.16

Virroilla, Luodespohjassa, tapahtuneessa aamulla klo 09.10 aikaan tapahtuneessa liikenneonnettomuudessa menehtyi noin 60-vuotias virtolainen mies.

Tapahtuma-aikaan tien pinta oli poliisin tiedotteen mukaan erittäin liukas, jonka seurauksena ajoneuvoa kuljettanut oli menettänyt ajoneuvon hallinnan ja luisunut perä edellä ojaan.

Ojassa ajoneuvo kaatui kyljelleen.

Poliisin mukaan onnettomuusautossa oli alla kesärenkaat eikä menehtynyt mies käyttänyt turvavöitä.

Onnettomuusauton nopeus on poliisin alustavan arvion mukaan ollut noin 40 km/h. Onnettomuuspaikalla nopeusrajoitus on 80 km/h.

Poliisi muistuttaa autoilijoita syksyisestä ilmiöstä, jossa tienpinnan saattavat olla erittäin liukkaita.

Liukkauteen kannattaa varautua hyvissä ajoin vaihtamalla autoon nasta- tai kitkarenkaat, poliisi sanoo.

Holtitonta ajoa Nelostiellä Pulkkilassa nopeudella 180 km/h

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Clas von Bell

24.10.2018 08.45

Siikalatvan Pulkkilassa tapahtui Nelostiellä maanantaina kello 14 jälkeen tapaus, jossa Oulun liikenneryhmän partiota tuli vastaan muutama kilometri Pulkkilan taajaman pohjoispuolella kohti pohjoista henkilöauto yli 170 km/h nopeutta satasen rajoitusalueella. 

Partio kääntyi perään ja seurasi autoa mitaten samalla sen nopeutta. Auto jatkoi huimalla vauhdilla holtitonta ajoaan – kovimman mitatun nopeuden ollessa 180 km/h.

Poliisin mukaan takaa-ajetun auton kuljettaja ajoi muutenkin piittaamattomasti mm. ajamalla ihan kantaan ohittamiaan autoja ja ohittaen yhden kerran niin, että vastaantuleva auto joutui väistämään yhteenajon välttämiseksi osittain raviin.

Poliisi hälytti apuun muita partioita ja lopulta yli 20 kilometrin takaa-ajon jälkeen toinen liikenneryhmän partio sai auton pysäytettyä Pusulanperän kohdalla.

Kuljettajana oli oululainen 1985 syntynyt poliisin tuttu, jolla ei ole ajo-oikeutta. Lisäksi huumepikatesti näytti positiivista amfetamiinille. Autosta löytyi myös luvattomia aseen patruunoita.

Mies otettiin kiinni verikokeessa käynnin jälkeen Ylivieskan poliisiasemalle.

Suomalaiset menneiden vuosien rallien ja ratojen valiot koottu yhteen kirjaan

Tekijä
Clas von Bell
-
SKS


23.10.2018 22.45

Uutuuskirja Ratojen ja rallien valiot esittelee Suomen kuuluisimpia säilyneitä ja entisöityjä kilpa-autoja

S. P. J. Keinäsen

vuoden 1933 Chrysleristä

Keke

Rosbergin

ensimmäiseen formulaan ja

Timo

Mäkisen

viimeiseen Miniin.

Suomen maineikkailla kilparadoilla ja rallien pikataipaleilla on kaasutellut toinen toistaan näyttävämpiä kilpa-autoja.

Nämä autoklassikot ovat olleet muotoilultaan ja tekniikaltaan aikansa valioita ja hivelleet niin kuljettajansa vauhdinkaipuuta kuin katsojan silmää.

Ratojen ja rallien valiot esittelee lähes 40 autoklassikkoa 1930-luvun alkupuolelta 1970-luvun loppuun. Teoksen upeat valokuvat on ottanut Kimmo Taskinen.

Varsinaisten autoesittelyjen lisäksi kirjassa käsitellään tärkeimpiä suomalaisia kilparatoja ja -tapahtumia.

Kirja on samalla upea katsaus suomalaisen auto-urheilun historiaan – se kertaa niin Eläintarhan ajot ja Jyväskylän MM-rallin kuin Keimolan ja Ahveniston ratojen parhaat päivät sekä kohtalonhetket.

Kirjan tekijät

Kimmo Taskinen on Helsingin Sanomien valokuvaaja, joka tunnetaan erityisesti näyttävistä autovalokuvista.
Veikko Lautsi on autoiluun ja urheiluun erikoistunut pitkän linjan toimittaja.
Markus Itkonen on palkittu graafikko ja autourheilun tilastoharrastaja.

Kimmo Taskinen, Veikko Lautsi ja Markus Itkonen
Ratojen ja rallien valiot: Suomen historiallisia kilpa-autoja
ISBN 978-952-222-922-9
SKS 2018

Erikoinen tilanne: Uuden moottoripyörän ostaja maksaa tuplasti enemmän autoveroa kuin auton ostaja

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Clas von Bell.


23.10.2018 22.15

Suomen Motoristit ry (SMOTO) on tutkinut moottoripyörien CO2-päästöjä ja niiden autoveron tasoa suhteessa päästöihin.

SMOTOn mukaan suomalainen motoristi maksaa uudesta pyörästä korkeaa autoveroa, mutta tutkimuksessa selvisi myös se asia, että veron määrä suhteessa pyörien CO2-päästöihin on erittäin korkea.

Uuden moottoripyörän ostaja maksaa autoveroa noin tuplasti sen, mitä vastaavan CO2-päästötason henkilöautosta menee autoveroa, todetaan SMOTOn tiedotteessa.

Vaikka autojen verotusta on alennettu useampaan otteeseen erityisesti vähäpäästöisten osalta, moottoripyörien osalta näin ei ole toimittu.

SMOTOn mukaa tämä on erittäin kummallista varsinkin, kun huomioidaan se, että uusien moottoripyörien pakokaasujen haitallisten aineiden päästöt ovat samalla tasolla ja niiden CO2-päästöt (= polttoaineen kulutus) alempia kuin henkilöautoilla.

Autojen osalta EU:n uusi WLTP päästömittaustapa on ollut käytössä 1.9.2018 lähtien. 

Moottoripyörissä vastaavan tasoinen WMTC-testijärjestelmä on ollut käytössä jo vuodesta 2016 alkaen. Se tuli Euro 4 normin myötä, joka päästövaatimuksiltaan vastaa kutakuinkin autojen Euro 6 normia.

Koska autojen mittaustapa on uusi, saatavilla ei ole vielä muita kuin vanhan, NEDC-mittaustavan mukaisia arvoja. Niiden mukaan uusien rekisteröityjen henkilöautojen keskimääräinen CO2-päästö oli 119 g/km vuonna 2017 ja 116 g/km kuukausina 1-6/2018. 

WLTP-testimenetelmän mukaiset arvot nousevat tutkimuslaitosten arvioiden mukaan NEDC-mitatuista 15-25 %.

SMOTOn tutkimuksen mukaan kuukausina 1-7/2018 uusien rekisteröityjen moottoripyörien keskimääräinen CO2-päästö oli 101 g/km ja 10 eniten myydyn mallin rekisteröityjen CO2-päästö oli keskimäärin 85 g/km.

VTT:n Lipasto-laskentajärjestelmän mukainen kaikkien moottoripyörien keskimääräinen CO2-päästö liikenteessä oli 107 g/km ja henkilöautojen 151 g/km. 

Moottoripyörien CO2-päästöjen voidaan arvioida olevan 20-40 % alempia kuin henkilöautoilla.

Moottoripyörät ovat keskimäärin selvästi vähäpäästöisempiä kuin henkilöautot, eikä ole estettä sille, miksi moottoripyörien verotus ei voisi olla CO2-pohjainen, kuten henkilöautoilla.

Siten SMOTO vaatii, että uusien moottoripyörien autovero tulisi pikimmiten muuttaa CO2-pohjaiseksi ja samalle tasolle kuin henkilöautoilla.

SMOTOn mukaan moottoripyörille voidaan lisäksi soveltaa suoraan henkilöautojen verotaulukoita.

Käytettynä maahan tuotaville moottoripyörille tulee syrjimättömyyden vuoksi käyttää korkeintaan pyörän rekisteröintihetken verotaulukon mukaista veroprosenttia, SMOTO esittää.

Kysely: Aika moni lukijoistamme aikoo hankkia uuden auton vuoden sisällä

Tekijä
Clas von Bell
-
Matti Sulanto


23.10.2018 21.55

Autotoday sivuilla on vajaan kuukauden ollut kysely uuden auton hankinnasta. Kyselyyn on nyt vastannut yli tuhat lukijaa.

Kyselyyn tulleiden vastausten perusteella aika moni Autotodayn lukijasta aikoo hankkia uuden auton vuoden sisällä.

Viimeisen vuoden aikana Autotodaylla on ollut vajaat 450 000 lukijaa. Kun noin 40 prosenttia lukijoistamme aikoo hankkia uuden auton, voisi luulla, että 180 000 Autotodayn lukijoista aikoisi tehdä autokaupat vuoden sisällä.

Tämä luku on kuitenkin aivan liian suuri, koska uusia autoja myytäneen vuoden aikana Suomessa alle 130 000.

Kyselyn trendi on koko ajan ollut samansuuntainen. Noin 60 prosenttia lukijoistamme ei aio hankkia uutta autoa vuoden sisällä.

Kysely on tämän jutun oikealla puolella ja mobiililaitteessa jutun jälkeen.

Uskomatonta: Kuusi lasten turvaistuinta ei läpäissyt turvatestiä!

Tekijä
Clas von Bell
-
Autoliitto

Foppapedretti Uniko i-Size irtosi törmäyskokeen aikana.

 

Autoliiton julkaisemassa syksyn turvaistuintestissä annettiin 15 hyvää ja kolme tyydyttävää kokonaisarvosanaa. Kuusi istuinta ei läpäissyt testin kaikkia osa-alueita ja sai siten heikon yleisarvosanan.

Euroopan eri maiden autoliittojen ja kuluttajajärjestöjen yhteistyössä toteuttamassa turvaistuintestissä oli mukana 19 istuinta.

Viisi istuinta on mahdollista hankkia sekä telakan kanssa että ilman, minkä takia istuimet on testattu kummallakin vaihtoehdolla.

Nämä istuimet ovat saaneet omat erilliset arvosanansa. Siksi testissä annettiin yhteensä 24 kokonaisarvosanaa.

Turvaistuintesti asettaa istuimet huomattavasti tyyppihyväksyntävaatimuksia kovemmalle koetukselle monipuolisten testikriteerien sekä ankarampien törmäystestien takia.

Tästä syystä testissä 15 hyvän ja 3 tyydyttävän arvosanan saanutta istuinta ovat joiltakin osin selvästi lakisääteisiä vaatimuksia turvallisempia.

Yksi istuimista, Foppapedretti Uniko i-Size, ei kestänyt etutörmäystestiä 15 kilon painoisella koenukella, vaan istuimen takaosa irtosi telakasta ja istuin kellahti eteenpäin.

Tästä johtuen etutörmäystestin arvosanaksi tuli heikko. Tämän lisäksi Foppapedrettin päällyskankaassa oli liikaa naftaleenia, mikä olisi myös johtanut heikkoon kokonaisarvosanaan.

Liikaa kemikaaleja löytyi myös Jané Koos i-Size -istuimesta telakan kanssa ja ilman sekä Hy5 TT:sta, Graco Turn2Reachesta ja Osann Foxista. Janéssa ja Hy5:ssa oli liikaa naftaleenia ja Gracossa ja Osann Foxissa palonsuoja-aineita.

– Vaikka Jané pärjäsi mainiosti sekä etu- että sivutörmäystestissä, se reputti testin liiallisen kemikaalikuormituksen takia. Jos istuin saa yhdelläkin testin osa-alueella heikon arvosanan, saa se heikon kokonaisarvosanan, Autoliiton viestintäpäällikkö Jukka Tolvanen sanoo.

Neljä eri osa-aluetta

Autoliiton turvaistuintestissä on neljä eri tavoin painotettavaa osa-aluetta, jotka jakautuvat vielä pienempiin osiin.

Puolet testin painotuksesta on turvallisuusarvosanalla, joka sisältää etutörmäystestin, sivutörmäystestin, vöiden reitityksen arvioinnin sekä istuimen vakauden autossa.

Käyttöominaisuuksilla, johon kuuluu mm. väärinasennuksen riski, on 40 % painotus ja istuinmukavuudella 10 %. Kemikaalikuormitus huomioidaan testiarvioinnissa vain silloin kun istuimissa havaitaan liiallisia pitoisuuksia.

– Meiltä kysytään välillä miksi esimerkiksi käyttöominaisuudet vaikuttavat arvosanaan. On kuitenkin selvää, että jos istuin on vaikea asentaa oikein, on suuri riski, että se ei suojaa lasta sille suunnitellulla tavalla onnettomuudessa. Sama koskee kemikaalipitoisuuksia. Tuskin kukaan haluaa kuljettaa lastaan istuimessa, jossa on havaittu leludirektiivin pitoisuusrajat ylittäviä määriä myrkkyjä. Oli istuin kolaritilanteessa kuinka turvallinen tahansa, Tolvanen toteaa.

Foppapedretti Uniko i-Size video: https://youtu.be/5KBM2d5sYKo
Istuinkohtaiset arviot: www.autoliitto.fi/turvaistuintesti

 

 

Suomen ensimmäinen sähköautojen suurteholatauspiste avataan Lohjalla 1.11.

Tekijä
Clas von Bell
-
Fortum

23.10.2018 19.38

Fortum Charge & Drive avaa Suomen ensimmäisen suurteholaturin Lohjan ABC-huoltoasemalle 1.11.2018 klo 14.00.

Nyt avattava latauspiste on osa Fortumin rakentamaa sähköautojen suurteholatausverkostoa Oslon, Tukholman, Turun ja Helsingin välillä.

Norjan ensimmäinen suurteholatauspiste avattiin Oslon ulkopuolelle kuluvan vuoden huhtikuussa ja Ruotsissa Kristinehamniin elokuussa.

Suurteholatausasemat mahdollistavat lataamisen 150–350 kilowatin teholla, kun nykyiset pikalatauspisteet pystyvät 50 kilowatin tehoon.

Suurteholatausverkoston avulla uusimmilla sähköautomalleilla, joiden toimintasäde on yli 300
km, voidaan ajaa Helsingistä Osloon yhtä nopeasti kuin polttomoottoriautoilla.

Pohjoismaiseen Fortum Charge & Drive -verkostoon kuuluu jo yli 2 000 laturia eli noin 4 000 latauspistettä. Pikalatureita verkostossa on noin 700.  Suomessa sähköautoilijoiden käytössä on jo yli 500 latauspistettä.

Tilaisuuden yhteydessä esitellään myös sähköautot Hyundai Kona Electric sekä Jaguar I-Pace. 

Hallitukselta lisää rahaa siltojen korjauksiin ja kävelyn ja pyöräilyn edistämiseen

Tekijä
Clas von Bell
-
Destia

23.10.2018 19.05

Hallitus ehdottaa lisätalousarvioon 16 miljoonan euron lisärahoitusta korjausvelan vähentämiseen. Varoja käytettäisiin muun muassa siltojen korjausohjelmaan. Kävelyn ja pyöräilyn edistämiseen ehdotetaan 3,5 miljoonan euron määrärahaa.

– Tämä 16 miljoonan euron lisämääräraha korjausvelan vähentämiseen on erittäin tervetullut, ja se täydentää budjettiriihen yhteydessä jo sovittua panostusta, sanoo liikenne- ja viestintäministeri Anne Berner.

– Siltojen korjaaminen vaikuttaa merkittävästi tavaraliikenteen sujuvuuteen ja matka-aikojen pituuteen. Liikenne- ja viestintäministeriössä on valmisteltu asetusehdotusta, jolla sallittaisiin nykyistä pidempien ajoneuvoyhdistelmien käyttö tieliikenteessä. Entistä raskaampi kalusto asettaa kuitenkin silloille uusia vaatimuksia, jotka on huomioitava jo nyt, Berner toteaa.

Vuoden 2019 budjettiriihessä sovitun mukaisesti perusväylänpitoon ehdotetaan yhteensä 30 miljoonan euron lisäystä tasoristeysten turvallisuuden parantamiseen, teiden talvikunnossapidon parantamiseen, korjausvelan vähentämiseen ja riista-aitojen rakentamiseen valtatie 12:lle Sastamalaan.

Kävelyn ja pyöräilyn edistämiseen ehdotetaan kokonaan uutena määrärahana 3,5 miljoonaa euroa, jolla voidaan tukea muun muassa kuntien kevytväylähankkeita.

– Ehdotus on historiallisen hyvä ja tärkeä uusi avaus suomalaisessa liikennepolitiikassa. Määräraha on erityisen tervetullut myös siksi, että kunnat ovat olleet valtiota huomattavasti kunnianhimoisempia pyöräilyn edistäjiä ja monet kunnat ovat viime vuosina investoineet parempiin pyöräilyolosuhteisiin enenevässä määrin, sanoo Pyöräilykuntien verkoston toiminnanjohtaja Matti Hirvonen.

– Tilanne on istuvan hallituksen aikana muuttunut ja valtio on ottanut yhä kunnianhimoisemman roolin kävelyn ja pyöräilyn lisäämisessä. Esitys määrärahasta on konkreettisin esimerkki valtion uudesta roolista kävelyn ja pyöräilyn edistämisessä ja osoittaa arvostusta kuntien tekemälle työlle, kiittelee Pyöräliiton toiminnanjohtaja Matti Koistinen.

Hallituksen on tarkoitus antaa vuoden 2018 toinen lisätalousarvioesitys eduskunnalle torstaina 25. lokakuuta 2018.

1...2 1722 1732 174...2 728Sivu 2 173 / 2 728