Toyotan Sebastien Ogier voitti Sardinian MM-rallin 7,9 sekunnilla toiseksi ajaneeseen Hyundain Ott Tänakiin.
Kolmanneksi tuli Toyotan Kalle Rovanperä ja neljänneksi Toyotan Elfyn Evans.
Toyotan Sami Pajari ajoi seitsemänneksi.
Rovanperä saalisti sunnuntaina eniten pisteitä olemalla nopein koko päivänä ja nopein päätöserikoiskokeella. Näin hän sai 10 lisäpistettä viidentoista sijoituspisteen lisäksi.
Poliisi on kertonut lisää tietoa Jalasjärven kolmen auton liikenneonnettomuudesta.
Poliisin tiedon mukaan onnettomuustilanne sai alkunsa, kun Tampereen suunnasta tullut henkilöauto ajautui toistaiseksi tuntemattomasta syystä vastaantulevien kaistalle ja törmäsi pakettiauton keulaan.
Pakettiauton kuljettaja menehtyi välittömästi onnettomuuspaikalle. Henkilöautossa olleet kuljettaja ja matkustaja loukkaantuivat vakavasti.
Pohjanmaan poliisi sai sunnuntaina 8. kesäkuuta kello 12.47 hätäkeskukselta ilmoituksen liikenneonnettomuudesta, jossa kaksi henkilöautoa ja pakettiauto olivat törmänneet toisiinsa Jalasjärvellä.
Poliisin mukaan pakettiauto ja henkilöauto ovat ajaneet nokkakolarin, jonka jälkeen toinen henkilöauto on osunut onnettomuudessa mukana olleisiin ajoneuvoihin.
Onnettomuuspaikka sijaitsee kolmostiellä Kurikan Jalasjärvellä.
Poliisin alustavan tiedon mukaan onnettomuudessa on loukkaantunut vakavasti useampia henkilöitä.
Plugit Finland avaa Suomen ensimmäisen MCS (Megawatt Charging System) -standardia tukevan latausaseman Lietoon Avantin teollisuusalueelle syyskuussa 2025.
Asema on osa maan kattavaksi laajentuvaa Plugit PRO DC -verkostoa, joka tarjoaa julkisia latausratkaisuja ammattiliikenteelle niin paikallisjakeluun kuin runkoliikenteelle.
Plugit PRO DC Lieto on Suomen ensimmäinen MCS-latausteknologiaa hyödyntävä asema. Avattava asema on Suomen suurin ja tehokkain raskaan liikenteen julkinen latausasema, ja se tulee täyttämään EU:n asettaman AFIR regulaation mukaisen 3600 kW vähimmäistehovaateen.
Asemalla on neljä 35 metrin raskaan liikenteen latauspaikkaa, joista jokaisesta voi ladata 1 megawatin (MW) teholla. Lisäksi asema tarjoaa Suomen tehokkainta julkista CCS-latausta 600 kilowatin (kW) teholla. Aseman avaaminen merkitsee ensimmäistä askelta kohti EU:n tavoitteiden saavuttamista Suomen TEN-T verkolla.
”Megawattilataus ei ole enää tulevaisuutta – se on tätä päivää. Plugit toimii pilottina koko Suomen kattavalle MCS-verkoston rakentamiselle,” kertoo Plugitin toimitusjohtaja Johan Mild.
Latausasema on suunniteltu erityisesti paikallisille logistiikkaoperaattoreille sekä raskaan kaluston käyttäjille, jotka tarvitsevat nopeaa ja tehokasta latausta pitkien reittien varrella. Lieto on strategisesti erinomainen sijainti, jossa kohtaavat valtaväylät sekä paikallinen kasvava tarve latausratkaisuille.
”Megawattilataus mahdollistaa raskaan liikenteen ajoneuvojen lataukset merkittävästi aikaisempaa lyhyemmässä ajassa, esimerkiksi lounastauon aikana. Liikennöintiin Liedosta Helsinkiin ja takaisin tarvittavan energiamäärän saa ladattua jopa alle puolessa tunnissa.”, kertoo PRO DC verkoston kehityksestä vastaava Joona Töyräs.
”Latausteknologiassa on päästy riittävälle tasolle myös runkoliikenteen sähköistämiseksi. Plugit PRO DC Lieto on ensimmäinen tänä vuonna tehtävistä MCS standardia tukevista asemista.”
Toksport WRT:n Emil Lindholm ja Reeta Hämäläinen joutuivat keskeyttämään Sardinian MM-rallin Porto San Paulon EK:lla (13,70 km) ulosajoon. EK:n loppuosuudella hypyn jälkeen Lindholm ei saanut Škodaansa käännettyä seuraavaan oikealle kääntyneeseen mutkaan, josta auto ajautui ulos tieltä ja jäi pohjastaan sorapenkkaan kiinni.
Paikalla oli runsaasti katsojia, joiden avun järjestysmiehet kuitenkin estivät. Lindholmin Škodaan ei ulosajossa syntynyt rallin jatkumisen estäneitä vaurioita.
– Hypyn jälkeinen alamäki ennen mutkaa oli todella liukas, ja en vain saanut autoamme kääntymään seuraavaan mutkaan vaan ajauduimme suoraan. Auto jäi pohjastaan soravalliin kiinni.
– Paikalle tuli nopeasti kymmenisen katsojaa, jotka yrittivät työntää meidät takaisin tielle, mutta auttajia olisi tarvittu lisää, sillä auto oli tukevasti pohjastaan kiinni, ja se olisi pitänyt pystyä nostamaan sorapenkasta irti. Paikalla olleet järjestysmiehet estivät yleisön pääsyn automme luo.
– Onhan tämä iso pettymys, joka veti mielen vakavaksi. Olen pahoillamme tiimimme, Škodan ja kaikkien yhteistyökumppaneidemme puolesta, sillä he kaikki ovat todella suurella intohimolla tässä mukana. Nyt pitää analysoida tapahtunut ja keskittyä Kreikan Akropolis-ralliin, Lindholm summaa.
Kian myydyin ajoneuvo, yli 7 miljoonaa kappaletta maailmanlaajuisesti myynyt Sportage, lanseerataan pian entistä parempana Euroopassa.
Uudistunut Sportage on paranneltu muotoilun, innovaatioiden, teknologian, ja käyttömukavuuden osalta.
Osana Kian sitoutumista vastuulliseen liikkumiseen hyödynnetään voimalinjoissa vahvasti sähköistymistä, ja uuden Sportagen akseliväli on suunniteltu erityisesti eurooppalaisten SUV-kuljettajien mieltymysten mukaan tinkimättä sisätilasta.
Muotoilu
Kian ”Opposites United” -muotoilufilosofia antaa Sportagelle uuden, näyttävän ilmeen. Pehmeät, virtaviivaiset pinnat yhdistyvät voimakkaisiin muotoihin ja jämäkkään olemukseen, tehden Sportagesta sopivan niin kaupunkiajoon kuin mökkitielle.
Uudet etu- ja takapuskurit luovat voimakkaan siluetin, jota täydentävät huomiota herättävä LED Star Map -valaistus ja Kian tunnusomainen Tiger Nose -etumaski. Uudet vanteet ovat saatavilla 17″, 18″ ja 19″ koossa, GT-Line-malleihin on tarjolla myös malliversiokohtaiset 18″ ja 19″ vanteet.
Kia Sportage GT-Line. Kuva: Kia.
Sisätilat tarjoavat ylellisen matkustusympäristön, jossa on runsaasti tilaa kaikille matkustajille. Uudessa kaksipuolaisessa ohjauspyörässä ja virtaviivaisessa kojelaudassa on minimalistinen viimeistely. Uusi istuinverhoilu lisää mukavuutta, ja GT-Line -varustetaso tarjoaa tyylikkään mustavalkoisen sisustuksen keinonahalla ja mokkapintaisella materiaalilla.
Kia tuo yhdessä Dinamican kanssa vastuullisen materiaalin Sportagen sisätiloihin. GT-Line-malleissa käytetään kierrätetystä polyesterista valmistettua mikrokuitumokkaa ovien ja istuinten verhoilussa. Vesipohjainen tuotantoprosessi ja korkea kierrätysmateriaalien osuus tukevat Kian sitoutumista kestävän kehityksen periaatteisiin.
Lähes 30 toimintavuotensa aikana Dinamica sekä japanilainen emoyhtiö Asahi Kasei ovat nostaneet kierrätyspolyesterin osuuden 73–75 prosenttiin Kian ajoneuvoissa. Tulevaisuudessa tarjolle tulee yksimateriaalinen versio, joka koostuu lähes 100 % kierrätyspolyesteristä.
Sportage tarjoaa edelleen avarat sisätilat ja monikäyttöisen tavaratilan: takamatkustajille on yli metri jalkatilaa, ja tavaratila vetää takaistuimet pystyasennossa 587 litraa tai jopa 1 776 litraa takaistuimet kaadettuina. Kaksitasoinen tavaratilan lattia korostaa tilan käytön joustavuutta.
Teknologia – yhteydet, mukavuus ja käyttömukavuus
Ajokokemuksen keskiössä on Kian uusimman sukupolven käyttöliittymä Connected Car Navigation Cockpit (CCnC), jossa on kaksi 12,3 tuuman kaarevaa panoraamanäyttöä ja uusi 10” heijastusnäyttö. Kaikki toiminnot ja informaatio ovat helposti kuljettajan saatavilla, mukaan lukien ajoavustimet, viihdejärjestelmä, sekä navigointiohjeet.
Yhteydet ja mukavuus paranevat entisestään langattomien Apple CarPlayn ja Android Auton ansiosta. Kia Connect -etäkäyttösovelluksen avulla voi hyödyntää monia arkea helpottavia toimintoja, kuten tarkistaa ovien lukituksen tai suunnitella reitin etukäteen.
Feature-on-Demand (FOD) -järjestelmä mahdollistaa uusien viihdesovellusten, kuten pelien, YouTuben ja muiden videosisältöjen, lisäämisen infotainment-järjestelmään WebOS-alustan kautta. Uusi Sportage tukee myös langattomia OTA-päivityksiä.
Kia Sportage GT-Line. Kuva: Kia.
Kia In-Car Payment -järjestelmällä voi maksaa kadunvarsipysäköinnin suoraan autosta. Connected Routing valitsee optimaalisen reitin reaaliaikaisen ja ennustetun liikennetiedon perusteella, ja Digital Key 2.0 mahdollistaa auton avaamisen älylaitteella ja avaimen jakamisen perheen tai ystävien kanssa. Harman Kardon -premium-audiojärjestelmä viimeistelee hienostuneen matkustuskokemuksen.
Sportagessa on myös useita arkea helpottavia ratkaisuita. Monitoiminäppäimistö infotainmentin alla vaihtaa helposti ilmastoinnin säädinten ja ääniasetusten välillä. 360 asteen kamerajärjestelmä 3D-näkymällä näyttää ajoneuvon ympäristön lintuperspektiivistä helpottaen pysäköintiä. Lisäksi ohjaamosta löytyy älypuhelimen langaton latausalusta.
Ajaminen – sähköistetyt voimalinjat ja ajoavustimet
Uuden Sportagen tehokas turbohybridivoimalinja, uuden sukupolven automaattivaihteisto, aerodynaaminen muotoilu, sekä matala painopiste takaavat dynaamisen ajokokemuksen.
Kuten kaikissa Kia-malleissa, myös Sportagessa on laaja valikoima edistyneitä ajoavustusjärjestelmiä:
Vakiona oleva Hätäjarrutusavustin tunnistaa jalankulkijat, pyöräilijät ja autot kameran ja anturien avulla jarruttaen tarvittaessa automaattisesti.
Highway Driving Assist 2 hyödyntää etukameraa, tutkia ja navigointitietoja säilyttääkseen määritellyn nopeuden ja etäisyyden edellä ajavaan. Järjestelmä voi avustaa myös kaistanvaihdoissa (toiminto aktivoidaan suunnanvaihtovilkulla).
Uutta Sportagea valmistetaan Kian tehtaalla Žilinassa, Slovakiassa. Ensimmäiset mallit saapuvat jälleenmyyjille vuoden 2025 kolmannella neljänneksellä. Hinnat julkistetaan myöhemmin tänä vuonna.
Ulkomitat (mm)
Pituus 4,540
Leveys* 1,865
Korkeus 1,645
Akseliväli 2,680
Etuylitys 930
Takaylitys 930
Maavara 170
* ilman peilejä
Hämeen poliisilla oli perjantai aamusta sunnuntai aamuun mennessä noin 650 tehtävää. 32 tehtävää liittyi rattijuopumuksiin, joista osassa tehtäviä epäily piti paikkansa.
Päijät-Häme
Perjantai iltana kello 20.00 aikaan vesiliikennettä valvonut venepoliisinpartio pysäytti 4hv perämoottorilla varustetun soutuveneen Hollolan kirkonselällä. Venettä kuljettanut keski-ikäinen mies puhalsi seulonta-alkometriin vesiliikennejuopumus rajan ylittävän lukeman.
Lauantaina kello 20.00 aikaan sai partio tehtäväksi mennä Iittiin Joenrannantielle, missä henkilöauto oli ajanut ojaan ja kuski oli paennut paikalta. Tapahtumapaikalle tullut poliisikoirapartio lähti jäljestämään epäiltyä ulosajajaa ja jonkin ajan kuluttua epäilty mies löytyikin pellolta piiloutuneena.
Reilu 30-vuotias mies puhalsi seulonta-alkometriin törkeänrattijuopumuksen ylittävän lukeman, mutta kiisti ajaneensa autoa. Sairaankuljetus otti mieheltä verikokeen paikan päällä, jonka jälkeen mies toimitettiin kiinniotettuna poliisivankilaan odottamaan kuulusteluja.
Lauantaina hiukan ennen puolta yötä partio pysäytti Heinolassa Hevossaarentiellä henkilöauton tarkastusta varten. Autoa kuljettanut keski-ikäinen nainen puhalsi seulonta-alkometriin törkeän rattijuopumuksen ylittävän lukeman ja tarkkuusalkometrikoe vahvisti epäilyn.
Sunnuntaina heti puolen yön jälkeen sai partio tehtäväksi mennä tavoittelemaan autoa, jonka kuljettaja oli tullut ilmoittajan mukaan baarista ja lähtenyt ajoon.
Partio tavoitti auton Lahdesta Niemenkadulta ja pysäytti sen. Autoa kuljettanut alle 30-vuotias mies puhalsi seulonta-alkometriin törkeän rattijuopumuksen ylittävän lukeman ja tarkkuusalkometrikoe vahvisti epäilyn.
Kanta-Häme
Perjantaina hiukan ennen kello 21.00 mittasi partio Jokioisissa Porin Valtatiellä henkilöautolle nopeudeksi 124 km/h, kun kyseisessä kohdassa oli nopeusrajoitus rajoitettu tietyömaan vuoksi 50 km/h. Partio kääntyi auton perään ja sai sen pysäytettyä.
Autoa kuljettanut noin 30-vuotias mies määrättiin paikan päällä ajokieltoon ja asiasta kirjattiin rikosilmoitus nimikkeellä törkeä liikenneturvallisuuden vaarantaminen.
Lauantaina kello 21.30 aikaan partio pysäytti Riihimäellä Koppelintiellä henkilöauton tarkastusta varten. Autoa kuljettanut keski-ikäinen nainen puhalsi seulonta-alkometriin törkeän rattijuopumuksen ylittävän lukeman. Naiselle tehty huumausainepikatesti osoitti naisen käyttäneen myös huumeita. Nainen kuljetettiin verikokeeseen epäilyn varmistamiseksi.
Sunnuntaina noin kello 03.00 aikaan partio havaitsi Lammilla Mommilantiellä henkilöauton pysäköitynä. Kyseisestä autosta oli tullut useita ilmoituksia hätäkeskukseen. Ilmoitusten mukaan autoa kuljettanut mies oli lähtenyt paikallisesta ravintolasta ajoon päihtyneenä.
Miehen henkilöllisyys oli polisiin tiedossa ja hänet tavattiin auton läheltä kävelemässä.
Keski-ikäinen mies kiisti ajaneensa autoa ja kieltäytyi puhaltamasta seulonta-alkometriin. Mies päätettiin kiinniottaa ja viedä verikokeeseen, mutta autoon laitettaessa hän alkoi vastustaa voimakkaasti partiota.
Mies jouduttiin raudoittamaan, jonka jälkeen hänet saatiin siirrettyä poliisiauton. Mies kuljetettiin verikokeeseen, jonka jälkeen hänet kuljetettiin poliisilaitokselle kiinniotettuna.
Aki Mansikkamäki paineli Toyota Starletilla kahteen osakilpailuvoittoon Nokialla. Kuva: Toni Ollikainen / AKK.
Asfalttisprintin suomenmestaruussarja käynnistyi lauantaina 7. kesäkuuta Nokian Kuljetus EKKY Asfalttisprint SM -kilpailulla. Kilpailupäivän aikana ajettiin maaliin kauden kaksi ensimmäistä osakilpailua. Kovinta kyytiä pitivät kotikisaansa ajaneet Aki Mansikkamäki ja Jari Lamminsivu.
Nelivetojen yleisessä sarjassa kilpaillaan luokissa 1. ja 2. Kilpailun järjestänyttä seuraa, Hämeenkyrön Urheiluautoilijoita edustava lajilegenda Jari Lamminsivu oli täysin omaa luokkaansa Skoda Fabialla. Lamminsivu ei antanut muille mahdollisuuksia ja oli molempien osakilpailujen nopein kuljettaja ja pokkasi täydet pisteet matkaan luokasta 2.
– Päivä meni erittäin hyvin. Ensimmäisen kilpailun ensimmäisellä kierroksella ajoin edellä lähteneen kiinni, mutta sain onneksi uusia sen suorituksen. Toisessa kilpailussa molemmat kierrokset menivät sitten ilman ongelmia maaliin, Lamminsivu summasi.
Ykkösluokasta voitot menivät Harry Niemisen (Kaj-UA) ja Jari Kuikan (KangUA) nimiin ja kaksikko jakaakin pisteissä toista sijaa Lamminsivun jälkeen.
Kaksivetojen yleisellä puolella kahta voittoa ja täysiä pistepotteja juhlivat Aki Mansikkamäki (HämUA) Toyota Starletilla luokassa 5 ja hallitseva Suomen mestari Mikko Koivula (SAU) BMW M3:lla luokassa 6. Mansikkamäki ja Koivula kävivät yleiskilpailussa kovaa kisaa keskenään ja erottuivatkin edukseen muiden jäädessä reilummin taakse. Kotikilpailuaan ajanut Mansikkamäki pääsi lopulta tuulettamaan molemmissa osakilpailuissa luokkavoittojen lisäksi myös yleiskisan voittoa.
– Päivähän oli onnistunut. Luokkavoittoa lähdin tavoittelemaan molemmista kilpailuista. Pieni yllätys oli kuitenkin, että molemmista tuli myös yleiskilpailun voitot. Tehtiin autoon vähän muutoksia ja ehkä ne sitten siivittivät näinkin kovaan menoon, Mansikkamäki jutteli.
Sarjassa kolmatta paikkaa avauskisojen jälkeen pitää Matias Peippo (RUFAK), jolla on neljä pistettä takamatkaa kärkipaikkaa jakavaan Mansikkamäkeen ja Koivulaan.
Junioreissa kaksi voittoa mieheen Nokialla nappasivat Aapo Poikkimäki (NokUA) ja Aleksi Tukiainen (KeurUA). Kumpikin keräsi myös suurimman mahdollisen pistepotin, eli 25 pistettä. Jari Pentti (LMM) ja Joni Rinnekari (SaloUA) jakavat kolmatta sijaa 23 pisteellään.
Myös senioreissa päästiin juhlistamaan kahta kahden voiton kuljettajaa. Jarmo Suokko (PokyUA) ja Jukka Tenho (AnkUA) kuittasivat plakkariin omien luokkiensa voitoilla 25 SM-pistettä. Toni Elfving (VaToSUA) ja Jukka Lifländer (K-KUA) ovat kumpikin kolme pistettä kärkikaksikkoa perässä.
Naisissa Marjo-Riitta Mansikkamäkeä ei uhannut kukaan. Hämeenkyrön UA:ta edustava Mansikkamäki pyyhälsi kahteen osakilpailuvoittoon, molemmissa yli kahden sekunnin erolla. Nuorissa Matias Pietikäinen (LapinlAU) ja Rasmus Pentti (LMM) ajoivat voitot ”nuoreen” luokassa 19 ja siirtyivät jakamaan sarjataulukon ykköspaikkaa 18 pisteellä. Luokassa 18 Onni Raikunen (HuiUA) ajoi kaksi voittoa, mutta lähtijämäärän takia pistepottiin kertyi vain 15 pistettä.
Suomi Cupin puolella kilpaillaan Crosskart Xtrem -luokassa ja joukkuekilpailussa. Tommi Peltoniemi (PuMK/UA) kuittasi Nokialla kaksi voittoa ja Xtrem-luokan kärkipaikan. Aki ja Marjo-Riitta Mansikkamäen sekä Jari Lamminsivun muodostama Hämeen Hurjat otti joukkuekisan kärkipaikan haltuun 64 pisteellä.
Asfalttisprint SM -sarja jatkuu lauantaina 5. heinäkuuta Vaalan Säräisniemellä ajettavalla perinteisellä Happy Beach SM-Asfalttisprintillä, jossa ajetaan sarjan 3. ja 4. osakilpailu. Kauden kaksi viimeistä osakilpailua ovat vuorossa 20.7. Jurvan Botniaringillä.
Kuljetus EKKY Asfalttisprint SM, Nokia
Yleiskilpailun tulokset (kaikki kilpailuluokat)
4WD – 1. osakilpailu
1. Jari Lamminsivu (lk2) 1:52.35
2. Jukka Tenho (15) +4.05
3. Lasse Hiihtola (15) +7.11
4. Harry Nieminen (1) +14.54
5. Aarni Mertanen (1) +14.56
4WD – 2. osakilpailu
1. Jari Lamminsivu (lk2) 1:53.08
2. Jukka Tenho (15) +5.24
3. Lasse Hiihtola (15) +6.57
4. Jari Kuikka (1) +11.91
5. Aarni Mertanen (1) +14.40
2WD – 1. osakilpailu
1. Aki Mansikkamäki (lk5) 1:55.50
2. Mikko Koivula (6) +1.29
3. Aapo Poikkimäki (10) +1.67
4. Jussi Kokkonen (6) +2.53
5. Matias Peippo (5) +2.81
2WD – 2. osakilpailu
1. Aki Mansikkamäki (lk5) 1:55.64
2. Mikko Koivula (6) +0.41
3. Matias Peippo (5) +1.68
4. Juha-Pekka Koivula (6) +2.02
5. Jussi Kokkonen (5) +2.11
SM-luokkavoittajat
Yleinen (1. osakilpailu – 2. osakilpailu)
LK1: Harry Nieminen – Jari Kuikka
LK2: Jari Lamminsivu – Jari Lamminsivu
LK3: Johan Dahlbacka – Johan Dahlbacka
LK4: Jasu Saarinen – Jasu Saarinen
LK5: Aki Mansikkamäki – Aki Mansikkamäki
LK6: Mikko Koivula – Mikko Koivula
Juniorit
LK7: Jari Pentti – Joni Rinnekari
LK8: Toni Kolari – Jarmo Asikainen
LK9: Aleksi Tukiainen – Aleksi Tukiainen
LK10: Aapo Poikkimäki – Aapo Poikkimäki
Seniorit
LK13: Toni Elfving – Jukka Lifländer
LK14: Jarmo Suokko – Jarmo Suokko
LK15: Jukka Tenho – Jukka Tenho
Emil Westman V8 Thunder-luokan kilpailussa tutulla paikalla. Kuva: Joona Gråsten.
Finnish Racing Championship (FRC) -sarjan kauden toinen osakilpailu ajettiin viikonloppuna Botniaringin ”vanhalla” radalla Jurvassa. Edellisen kerran lyhyellä radalla on ajettu SM-pisteistä kaudella 2012, seuraavaksi kaudeksi otettiin radan uusi osuus käyttöön ja radasta tuli Suomen pisin. Sitä se oli aina siihen saakka, kunnes KymiRing valmistui.
Perjantaina ajettiin aika-ajot ja kaksi kilpailulähtöä, V8 Thunderit ja BMW: olivat tositoimissa. Aika-ajot ajettiin kuivalla radalla, mutta sateen uhka viipyili radan yllä. Lauantaina taivaan portit avautuivat heti aamusta, ja kilpailu käynnistyi märissä olosuhteissa. Päivällä aurinko piipahti vierailemassa, kunnes iltapäivästä Botniaringin tavoitti uusi saderintama.
V8 Thunder luokassa hallitseva Suomen mestari Emil Westman oli hyvässä vauhdissa koko viikonlopun ja otti voiton kaikissa kolmessa lähdössä. Veeti Rajala ja Miko Kiminki taistelivat kakkospaikasta, ensimmäisessä lähdössä Rajala oli vahvempi ja Kiminki ajoi kolmanneksi.
Lauantain ensimmäisessä lähdössä Rajala keskeytti ulosajoon, Kiminki oli toinen ja Vesa Mäkelä ajoi kolmanneksi. Päivän viimeisessä startissa Kiminki oli jälleen toinen ja Rajala tällä kertaa kolmas.
BMW Race Series ajoi viikonloppuna peräti neljä kilpailulähtöä. Luokan nelinkertainen Suomen mestari Juho Siekkinen oli nopein ensimmäisessä, toiseksi ajoi niin ikään luokassa hyvin menestynyt Markus Grönthal ja kolmanneksi Ossi Pohjanharju, joka taas voitti seuraavan startin.
Toiseksi ajoi nyt Atte Holappa ja kolmanneksi Emma Mäkinen. Joakim Valli oli nopein Bemareiden kolmannessa kilpailussa, Siekkinen ajoi toiseksi ja Rami Raitanen kolmanneksi.
Päivän viimeisen lähdön vei nimiinsä Riku Salmenautio, Holappa oli nyt toinen ja Sami Lauhaluoma kolmas.
Legends-luokassa ajettiin kolme lähtöä. Hallitseva Suomen mestari Arto Ojaranta voitti kaksi ensimmäistä ja oli kolmannessa startissa kolmas. Hyvä pistesaalis nosti Ojarannan SM-sarjan kärkeen.
Toni Lähteenmäki ajoi ensimmäisessä kilpailussa toiseksi ja kolmantena maaliin tuli Tommi Viitala, jolle palkintokorokepaikka oli uran ensimmäinen.
Toisessa lähdössä kakkosena ruutulipulle tuli Leevi Lintukanto, Kalle Merisalo oli kolmas.
Legendsien viimeinen lähtö oli kilpailuviikonlopun parasta antia. Lähteenmäki, Ojaranta, Lintukanto ja Onni Peltonen taistelivat viimeisellä kierroksella voitosta. Lähteenmäki oli johdossa, tuulisella paikalla kävivät myös Ojaranta ja Lintukanto, kunnes viimeisissä mutkissa Lähteenmäki onnistui vielä ohituksessa ja nousi kauden ensimmäiseen voittoon.
Peltonen ajoi toiseksi, Ojaranta kolmanneksi ja Lintukanto neljänneksi. Voitto oli rata-autoilun kahdeksankertaiselle Suomen mestarille Legends-uran toinen, edellinen tuli Seinäjoelta kaudella 2023.
Cup-arvoisena ajettu V1600-luokka oli Minien näytöstä. Martina Ahlbäck ajoi voittoon ensimmäisessä startissa, sarjaa johtava Roope Mäkelä oli toinen ja Jani Kaleva kolmas. Mäkelä korjasi potin seuraavassa, Kaleva oli nyt toinen ja Ahlbäck kolmas.
Kansallisena luokkana ajetun vanhempien vakioautojen kilpailun ykkösnimi oli molemmissa lähdöissä voittoon ajanut Otto Nisula Citroenilla.
Vauhdikkaat FRC GT Open-luokan kilpa-autot ajoivat kaksi lähtöä, luokassa ajetaan neljän eri alaluokan mestaruuksista. Yleiskilpailussa Juha-Matti Riikonen oli BMW:llä nopein ensimmäisessä kilpailussa, Porschella ajava Emil Westman oli toinen ja Mattias Wrede kolmas, hänelläkin allaan Porsche.
Westman täydensi lähes täysosumaviikonloppuaan voittamalla toisen kilpailun, Simo P Kangas oli toinen ja Jari Ollila varmisti kolmoisvoiton Porscheille.
Seuraavan kerran SM-pisteistä kilpaillaan 18.-19. heinäkuuta samassa paikassa, mutta nyt ajetaan Botniaringin täysimittaista rataa.
