Sunnuntaina noin klo 14.30 aikaan siilinjärveläinen mies ajoi henkilöautoa Siilinjärven Varpaisjärventiellä, (tie 576) Varpaisjärven suunnasta kohti Siilinjärveä.
Ajoneuvon kyydissä oli kuljettajan lisäksi neljä matkustajaa.
Poliisin tiedotteen mukaan kuljettaja menetti ajoneuvon hallinnan vasemmalle kaartuvalla tieosuudella lähellä Siilinjärven ja Lapinlahden rajaa.
Ajoneuvo ajautui vastaan tulevien kaistalle nelipyöräluisussa ja suistui tämän jälkeen tien vasemmalle puolelle ojaan.
Takapenkillä matkustanut, paikkakuntalainen 1940-luvulla syntynyt nainen menehtyi ulosajossa.
Kaikki muut ajoneuvossa olleet henkilöt kuljetettiin ambulanssilla tarkastettaviksi Kuopion yliopistolliseen sairaalaan. Henkilöt eivät poliisin tietojen mukaan loukkaantuneet onnettomuudessa vakavasti.
Poliisin mukaan tien pinta oli tapahtumahetkellä jäinen ja erittäin liukas.
Poliisi ja liikenneonnettomuuksien tutkijalautakunta selvittävät onnettomuuden syytä.
Traktorimönkijä kaatui kyljelleen piha-alueella Kontiolahden Uilossa 1.12. kello 17.30.
Poliisin mukaan 24-vuotias kuljettaja oli lähtenyt tekemään noin 30-40 km/h nopeudessa sivuluisussa u-käännöstä. Kesken sivuluisun mönkijä kaatui oikealle puolelle kyljelleen.
Traktorimönkijässä on metallinen kattorakenne ja kyydissä matkustajana olleen 46-vuotiaan miehen oikea käsi jäi kattorakenteen ja maan väliin. Käsi jäi virheasentoon ja miehet toimitettiin sairaalaan tutkittavaksi.
Poliisi tutkii tapausta liikenneturvallisuuden vaarantamisena.
Tasan kymmenen vuotta sitten bensan hinta oli melko alhaalla. Silloin arvuuteltiin jo, olisiko jossain päin Suomea litrahinta jo pudonnut alle euron. Nyt hinta on noin puolet enemmän.
Onko bensan hinta jo alle euron?
Bensiinin hinta on jo alle 1,1 euroa Polttoaine.net-palvelun mukaan. Onkohan jo jossain hinta pudonnut alle euron?
Polttoaine.net-palvelun mukaan halvimmat hinnat ovat tänä aamuna Töysässä, jossa 95E maksaa 1,069 euroa litralta. Diesel on 0,949 euroa.
Eiliset keskihinnat ovat 1,175 euroa 95E:n osalta ja dieselin osalta 1,054 euroa.
BMW X2 kosiskelee ulkonäöllään asiakkaita, jotka arvostavat trendikästä muotoilua ja erottumista harmaasta massasta. Näin heti alkuun täytyy todeta, että X2:sen ostajalla on oltava rahapussin nyörit keskivertoa löysemmällä.
Lähtöhinta edullisimmalle X2-mallille on hieman yli 40 000 euroa, mutta suuremman moottorin ja muutamien lisävarusteiden valitseminen nostaa auton hintaa tästä helposti yli kymppitonnilla.
Kuva: Antti Järveläinen.
Huomaako korotettua maavaraa ajossa?
Rahalle saa laadukasta vastinetta, nimittäin X2 on autona erinomainen ja soveltuu varsin moneen eri käyttötarkoitukseen. Kompaktin kokonsa ansiosta auto on mukavan ketterä kaupunkiautona, mutta BMW ei ole tämänkään mallin kohdalla unohtanut loistavaa ajettavuutta.
Tavaratilaa autosta löytyy kiitettävät 470 litraa ja istuimet kaadettuna tavaratilan koko laajenee aina 1355 litraan asti. Neljä aikuista matkustaa autolla mukavasti ja takana istuville on tarjolla hyvät jalkatilat.
X2 tuntuu sisällä kokoaan suuremmalta autolta ja ajotuntuma päihittää mennen tullen lähes kaikki samassa luokassa kilpailevat. Ohjaustuntuma on BMW:n totuttuun tapaan erittäin tunnokas ja koeajoautossa ollut M-Sport alustan toiminta janoaa mutkaisia teitä.
Vaikkakin X2:sen painopiste on kevyesti korotetun maavaran takia esimerkiksi 1- ja 3- sarjaa korkeammalla, ei sitä ajossa huomaa kuin parempana näkyvyytenä ulos.
Koeajoautossa oli malliston tehokkain 190 hevosvoimainen dieselmoottori. Pykälää pienempi 150 hevosvoimainen dieselmoottori riittäisi myös riittävän hyvin.
Kuva: Antti Järveläinen.
Sama pohjalevy X1:sen kanssa
X1 ja X2 -malleihin on saatavilla samat moottorit. Tarjolla on kaksi bensiini- ja kolme dieselmoottorivaihtoehtoa. BMW xDrive -neliveto on tällä hetkellä saatavilla vain dieselmoottoreiden kanssa.
X2 on erinomainen auto persoonallista, laadukasta ja kompaktia autoa hakevalle. Muutamilla lisävarusteilla autosta saa ulkonäöllisesti kustomoitua juuri omaan silmään sopivan yksilön.
Kolikon kääntöpuolella on lisävarusteiden takia helposti korkeaksi nouseva hinta, joka saattaa karkottaa autoon muuten tykästyneet ostajat.
Kuva: Antti Järveläinen.
Tekniset tiedot: BMW X2 xDrive 20dA M-Sport X
• Moottori: 2.0-litrainen diesel
• Maksimiteho: 190 hv.
• Maksimivääntö: 400 Nm.
• Yhdistetty kulutus: 5,9 l/100km.
• Kiihtyvyys: 7,7 sek (0-100 km/t)
• Alkaen hinta: 61 482 euroa, 40 183 euroa (X2 sDrive 16d)
Tunne vs. järki: Järkipuolella X2:lle löytyy parempia malleja jo BMW-mallistosta, puhumattakaan muiden merkkien kompakteista SUV -malleista. X2 on kuitenkin malli, josta on moneksi ja on erittäin mukava kaveri kiireisen arjen keskellä. Autosta löytyy kaikki tarvittava kompaktissa koossa ja X2:sen potentiaaliset kilpailijat premium luokassa ovat vähissä.
Autokuumetta: X2 on hauska kokonaisuutena, mutta ei varsinaisesti nosta valtavaa autokuumetta hyvässä eikä pahassa. X2 on sisältä pääosin tuttua ja turvallista BMW:tä, joka on ulkoisesti saanut mielenkiintoiset ja nuorekkaat muodot.
Tänä vuonna ensimmäistä kertaa järjestetty autourheilijoiden messutapahtuma Hanaa Expo keräsi Lahden Messukeskukseen yhteensä 2537 messuvierasta.
Hanaa Expo kokosi autourheilun eri toimijoita aina tarvike- ja varustemyyjistä kilpailu- ja sarjajärjestäjiin. Osastojen lisäksi tapahtumaan sisältyi autourheilijoille suunnattua ohjelmaa haastatteluiden ja palkintojenjakojen merkeissä.
– Autourheilijat ottivat Hanaa Expon omakseen ja pääsimme kävijämäärässä asettamiimme tavoitteisiin, toteaa Hanaa Expon järjestelyistä vastaava Risto Laine.
Poliisin tiedotteen mukaan mies ajoi pakettiautoa Varpaisjärventiellä kohti Siilinjärveä eilen päivällä, ja törmäsi vastaan tulleeseen naisen henkilöautoon.
Poliisin mukaan törmäys tapahtui, koska pakettiauto lähti jäisellä tiellä luisuun.
Törmäyksen seurauksena molemmat autot menivät lunastuskuntoon.
Henkilöauton naiskuljettaja kuljetettiin ambulanssilla sairaalan.
Poliisin mukaan pakettiauton nastarenkaista oli otettu kaikki nastat pois.
Poliisin mukaan renkaiden kunnolla oli merkittävä vaikutus onnettomuuden aiheutumiseen.
Flying Finns -televisiosarja kertoo suomalaisista autoharrastajista, jotka halusivat päästä osallistumaan yhteen maailman tunnetuimmista ja vaativimmista katuautojen kiihdytyskilpailusta nimeltä Hot Rod Drag Week.
Viisi päivää kestävä kilpailu ajetaan Amerikassa aina syksyisin ja Drag Week kilpailun voittaja kruunataan aina sen vuoden maailman nopeimman katuauton tittelillä.
JyrkiAukio ja JanneUskali Flying Finns -tiimin kera tahtoivat päästä haastamaan maailman huiput, Suomessa täysin kotikutoisesti rakennetulla 1600 hevosvoimaisella, vuoden 1967 Plymouth VIP katukilpurilla.
Tässä kymmenosaisessa sarjassa, seurataan auton rakentamista alusta alkaen kaveriporukan avustuksella Korsoon Kelatien tallilta, aina harjoituskisoihin Suomen FHRA:n järjestämistä kiihdytyskisoista Amerikkaan saakka.
Tämä projekti tuntui olevan tuhoon tuomittu jo alkumetreiltä lähtien, eikä auton moottorin rikkoutuminen kisan aikana useampaan otteeseen, unohtamatta kuljettajan katkennutta akillesjännettä ja haavoittunut silmä, jotka eivät ainakaan helpottaneet näiden sankareiden kivistä matkaa kylmästä Suomesta, lämpimään Amerikkaan.
Ensimmäinen jakso tulee seuraavan kerran AlfaTV:n kanavalla maanantaina kello 18.15.
Milla Mäkelä, 25, on valittu yli 100 hakijan joukosta karsimaan uuden W Series -formulasarjan ajopaikasta.
Kaudella 2019 toimintansa aloittava naiskuljettajille tarkoitettu oma formulasarja W Series ajetaan DTM-sarjan yhteydessä Euroopan moottoriradoilla FIA:n uuden Formula 3 -säännön mukaisilla autoilla.
W Series sai yli 100 hakemusta naiskuljettajilta yli 30 maasta. Näiden hakemusten perusteella nyt on valittu 55 parasta kuljettajaa, jotka tulevat käymään läpi testejä, joissa mitataan muun muassa ajotaitoja, fyysistä kuntoa, teknistä tietämystä ja mediataitoja.
Testien jälkeen arvostetuista F1-kuljettajista sekä muista asiantuntijoista koostuva raati valitsee 18 parasta kuljettajaa, joille tarjotaan kausi W Series -sarjassa, jossa he pääsevät ajamaan jopa 1,5 miljoonan dollarin palkintorahoista.
Mäkelä on valmis tekemään kaikkensa, jotta tämä tilaisuus ei jää käyttämättä.
– Uskomattoman hienoa, että pääsin jatkoon! Totta puhuakseni en ollut varma hakemusta lähettäessäni, että otetaanko hakijoita, joita ei vielä Euroopassa tunneta, huomioon. Yllätyin, kun sain viestin, että minut on valittu jatkoon!
Mäkelä pitää W Seriesin periaatteesta, jossa naisille järjestetään mahdollisuus kisata taustasta ja rahoituksesta riippumatta tasaväkisesti. Kisakulujen lisäksi lennot ja ylläpito on rahoitettu valmiiksi, joten kuka tahansa pystyy osallistumaan, jos taidot riittävät.
– Minulla on paljon kilpa-ajokokemusta. Iästäni huolimatta olen ajanut jo yli 20 vuotta. Se on ehdottomasti etu, lisäksi autoinsinöörinä tekninen tietämykseni on monia mieskuljettajiakin korkeammalla tasolla, joten auton säätäminen, tai sellaisen rakentaminen, ei ole ongelma, Mäkelä naurahtaa.
Fysiikkaa Mäkelä treenaa jo täysillä salibandyn parissa, lenkeillä sekä kuntosalilla. Toisen kehitettävän osa-alueen Mäkelä löytää simulaattoriajosta.
– Olen kai vähän kuin Räikkönen siinä mielessä, että en ole koskaan erityisemmin pitänyt simulaattoreilla ajamisesta. Karsinnoissa sillä voi olla kuitenkin suuri merkitys. Onneksi taitava rata-autoilija Suvi Jyrkiäinen on luvannut auttaa tämän osa-alueen kanssa, Mäkelä kiittelee.
