Koti Blogi Sivu 2019

Ford Mustang on kohta saatavana myös 1470-osaisena rakennussarjana

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Ford.

Ford ja Lego tuovat klassisen teiden ikonin, Ford Mustangin Creator Expert –valikoimaan.

Fordin ja Lego Groupin yhteistyönä kehittämä uusi Creator Expert: Ford Mustang, perustuu vuoden 1967 Fastback-malliin.

Rakennussarjassa on 1470 osaa. Valmiissa muskeliautossa on toimiva ohjaus, tummansininen kori valkoisilla ralliraidoilla, konepellin ilmanottoaukko, painettu Mustang-merkki etusäleikössä, GT-tunnukset ja viisipuolaiset vanteet renkaineen.

Auto on 10 senttimetriä korkea, 34 senttimetriä pitkä ja 14 senttimetriä leveä. Uusi rakennussarja ja sen lisäosat antavat aloitteleville rakentajille mahdollisuuden yksilöidä tämä periamerikkalainen ikoni omien mieltymystensä mukaan – säilyttäen kuitenkin välittömästi tunnistettavan Mustang -ponilogon.

Yksilöintivaihtoehtoihin kuuluvat ahdin, ankanpyrstöspoileri, suuret pakoputket, etuspoileri ja ilokaasusäiliö, jotka takaavat aidon kokemuksen muskeliauton rakentamisesta.

Kuva: Ford.

Autenttisen replikan omistajat voivat myös säilyttää tavaroita auton tavaratilassa tai nostaa konepellin ylös katsoakseen yksityiskohtaista, isoa 6.4-litraista V8 –moottorilohkoa, jonka yksityiskohtina ovat akku, letkut ja ilmansuodatin.

Auton taka-akselia voi nostaa, jolloin autosta saa entistä aggressiivisemman näköisen. Lisäksi ovet voi avata ja kattopaneelin irrottaa, jotta pääsee ihailemaan sisätilojen yksityiskohtia, kuten klassisia istuimia, radiota, toimivaa ohjauspyörää ja keskikonsolissa olevaa vaihdekeppiä.

Painettu etusäleikön Mustang-merkki, GT-tunnukset ja valikoima erilaisia rekisterikilpiä viimeistelevät tämän erikoislaatuisen Lego Creator Expert-mallin.

Lego Creator Expert: Ford Mustang tulee myyntiin 1.3.2019.

Tietoja rakennussarjasta:

  • Tuotenumero 10265 – LEGO Creator Expert: Ford Mustang
  • Euroopan hinnat vaihtelevat maittain. Suositushinta Suomessa 159,95 €
  • Ikäsuositus 16+
  • 1470 osaa
  • Saatavilla verkkokaupasta shop.LEGO.com/fordmustang

Volvon päivitetyssä XC90-mallissa on uusi voimansiirtoratkaisu — kineettinen energian talteenotto

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Volvo.

Volvo on tänään esitellyt uudistetun version XC90-katumaasturistaan.

Yhtiön lippulaivamalliin on tarjolla uusi polttoainetta säästävä voimansiirtoratkaisu, joka edustaa seuraavaa askelta Volvon sähköistämisstrategiassa.

Uudistettu XC90 tuo ensimmäistä kertaa asiakkaiden käyttöön Volvon edistyneen kineettisen energian talteenottojärjestelmän jarrutuksissa.

Se yhdistetään nykyisiin polttomoottoreihin ja muodostaa uuden integroidun sähköistetyn voimansiirron, jolle on annettu ”B”-tunnus.

Tämä uusi sähköistetty voimansiirto vähentää polttoaineen kulutusta ja päästöjä jopa 15 prosentilla.

Uusi brake-by-wire-järjestelmä toimii vuorovaikutuksessa energian talteenottotekniikan kanssa ja vähentää polttoaineen kulutusta ja päästöjä tallentamalla kineettistä energiaa jarrutusten aikana.

Uudet, B-tunnusta kantavat XC90-autot edustavat merkittävää askelta eteenpäin Volvon sähköistämistavoitteissa. B-merkityt autot täydentävät Volvon nykyistä T8 Twin Engine -lataushybridivaihtoehtoa uudessa XC90-mallistossa.

Pieniä päivityksiä

Uudistettu XC90 tarjoaa hienovaraisia päivityksiä palkittuun ulkomuotoiluun, kuten uusia vanteita, korivärejä ja modernin uuden etusäleikön. Sisustustyyli on matkustamon puolella ennallaan.

Valmistus alkaa keväällä, nyt tilattavissa

7-paikkainen perheauto sopii mitä moninaisimpien ihmisten toiveisiin ja elämäntapoihin. Uudet sisustusmateriaalit, kuten villakangas, tarjoavat lisää mahdollisuuksia auton yksilöintiin.

Volvon itse kehittämään alustaan, voimansiirtoon ja turvallisuustekniikkaan perustuva XC90 aloitti mallivuonna 2015 uuden luvun Volvon muutostyössä. Se esitteli Volvo -merkin uuden ylpeän ilmeen, jonka viimeistelivät Thorin vasara -ajovalot. Autoa varten kehitettiin myös uusi skaalautuva alusta.

Volvon muissa 90- ja 60-sarjan malleissa vuosina 2015–2019 julkaistut tekniikat ja innovaatiot ovat löytäneet tiensä myös XC90:een. Volvon suurta SUV-mallia on myyty maailmanlaajuisesti tähän mennessä yli 320 000 kappaletta.

XC90 tarjoaa aktiivisen turvallisuustekniikan saralla kuljettajille ohjaustukea sekä City Safety- että kuolleen kulman tarkkailujärjestelmissä. City Safety -tekniikka automaattijarrutuksella on edelleen markkinoiden ainoa järjestelmä, joka tunnistaa jalankulkijat, pyöräilijät ja suuret eläimet.

Ensimmäisenä XC60-mallissa esitelty vastaantulevien ajoneuvojen väistötoiminto on nyt saatavilla XC90:een, ja risteävän liikenteen varoittimessa on nyt automaattijarrutustoiminto.

XC90 oli ensimmäinen Volvo, johon oli tarjolla Apple Carplay -integrointi. Sensus-tieto- ja -viihdejärjestelmä on saanut useita päivityksiä viime vuosina, ja ne kaikki on otettu käyttöön myös XC90:ssä. Musiikin Spotify-suoratoistopalvelu on integroitu XC90-malliin.

Mallivuoden 2020 XC90-auton tuotanto käynnistyy toukokuussa Torslandan tehtaalla Ruotsissa ja auto on jo nyt tilattavissa.

Cupra juhlistaa ensimmäistä vuosipäiväänsä esittelemällä konseptiauton Geneven autonäyttelyssä

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Cupra.

Cupra juhlistaa ensimmäistä vuosipäiväänsä avaamalla lahjapaketista Cupra Formentor -konseptiauton.

Ensimmäinen, tasa vuosi sitten lanseerattu malli oli Cupra Ateca, ja nyt suunnitelmana on moninkertaistaa automerkin myynti uusien mallien avulla seuraavien kolmen–viiden vuoden kuluessa.

Cupra Formentor on Cupran tiedotteen mukaan suunniteltu viemään automerkki tulevaisuuteen.

Cupra Formentor aloittaa merkin sähköistämisen: voimanlähteenä on tehokas ladattava hybridimoottori, joten voimalinja täyttää nykypäivän vaatimukset sekä suorituskyvyn että taloudellisuuden suhteen.

Autossa yhdistyy bensiinimoottorin suuri huipputeho sähkömoottorille ominaiseen vahvaan vääntöön.

Tehoa on 245 hevosvoimaa ja voima siirtyy pyöriin dsg-kaksoiskytkinvaihteiston kautta. Autossa on tasauspyörästön lukko ja progressiivinen ohjaus.

Suuren akun ansiosta Cupra Formentorilla voi ajaa pelkällä sähköllä noin 50 km toimintamatkan WLTP-syklillä mitattuna.

Autossa on hiilikuidulla vahvistetut urheilulliset kuppi-istuimet, jotka korostavat samalla auton suorituskykyä kuljettajan istuessa matalammalla ja ergonomisemmassa asennossa.

Sisätiloissa teknologia on etulinjassa: integroitu digitaalinen mittaristo tuo tarvittavat tiedot kuljettajan nähtäville. Kojelaudassa on 10-tuumainen, kelluva panoraamanavigointinäyttö.

Auton kojelauta ikään kuin kelluu luoden vaakasuoran linjan ovista ohjaamon etuosan yli.

Cupra Formentor esitellään Geneven autonäyttelyssä maaliskuussa, jossa yleisö pääsee ensimmäistä kertaa näkemään konseptiauton – ja saa samalla maistiaisen huippusuorituskykyisen automerkin tulevaisuudesta.

Kuva: Cupra.
Kuva: Cupra.
Kuva: Cupra.
Kuva: Cupra.
Kuva: Cupra.

Belgialaiset ja alankomaalaiset kuluttajat äänestivät Goodyearin melunvaimennusteknologian vuoden tuotteeksi 2019

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Goodyear.

Kuluttajatutkimusyritys Nielsen kysyi kuluttajatutkimuksessaan 5 000 ihmiseltä heidän mielipiteitään tuoteinnovaatioista. Se on suurin laatuaan maailmassa tehty tutkimus.

Belgialaiset ja alankomaalaiset kuluttajat äänestivät Goodyearin SoundComfort-melunvaimennusteknologian vuoden tuotteeksi vuonna 2019, todetaan Goodyearin tiedotteessa.

SoundComfort-teknologia on esimerkki Goodyearin missiosta edistää rengasinnovointia, jonka tarkoituksena on vastata kuluttajien ja markkinoiden tarpeisiin.

Autojen moottorit ovat muuttumassa hiljaisemmiksi, etenkin sähkö- ja hybridiautojen myötä. Siksi renkaiden aiheuttama melu korostuu.

Lue myös: Goodyearilla tarjolla nyt myös hiljaisempia talvirenkaita

Goodyearin SoundComfort-teknologia tarkoittaa avosoluista polyuretaani-vaahtokerrosta, joka kiinnitetään renkaan sisäpinnalle ja joka vaimentaa ilman Tämä innovaatio ei heikennä renkaan suorituskykyä. Vaahto on niin kevyttä, ettei se vaikuta ajoneuvon polttoaineen kulutukseen. Eikä se tee renkaista hitaampia1.

[1] Melun vaimennus- ja auton suorituskykytestit tehtiin helmikuussa 2018, tammikuussa 2018, marraskuussa 2017 ja lokakuussa 2011. Testeissä käytettiin rengaskokoa 245/40R18 ja testiautona oli Audi A8. Testit tehtiin GIC*L -keskuksen melutestiradalla.

DAF:n jälleenmyyntiverkosto laajenee Savon ja Pohjois-Karjalan alueille

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: DAF

Iisalmelainen Driv-Yhtiöt Oy ja DAF-kuorma-autojen maahantuoja Nordic Truckcenter Oy ovat solmineet jälleenmyyntisopimuksen, jonka myötä DAF:n myyntiverkosto laajenee Savon ja Pohjois-Karjalan alueille, todetaan DAF:n maahantuojan Nordic Truckcenterin tiedotteessa.

Tiedotteen mukaan DAF on Euroopan toiseksi suurin tuotemerkki raskaissa kuorma-autoissa ja markkinajohtaja seitsemässä Euroopan maassa tässä segmentissä. Lisäksi se on Euroopan markkinajohtaja vetoautosegmentissä.

DAF:n CF- ja XF-mallit on valittu vuoden kansainväliseksi kuorma-autoksi 2018.

Whim-liikkumissovelluksen kehittänyt suomalainen MaaS Global palkittiin Brysselissä

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: MaaS Global.

Suomen Teknologiateollisuus valitsi MaaS Globalin ja Whimin Suomen ehdokkaaksi parhaita eurooppalaisia teknologiayrityksiä palkitsevaan Future Unicorn -kilpailuun, jonka kolme voittajaa julkistettiin eilen palkintoseremoniassa Brysselissä.

Kilpailun vuosittain järjestävässä The Masters of Digital -konferenssissa palkitaan pieniä ja keskisuuria teknologiayrityksiä, joilla on mahdollisuus nousta seuraavaksi eurooppalaiseksi teknologian suuryritykseksi.

MaaS Globalin Whim-liikkumissovellus voitti palkinnon 16 ehdokkaan joukosta. Kaksi muuta voittajaa ovat Teslasuit Iso-Britanniasta ja Umbraco Tanskasta.

The Masters of Digital -yhteisö koostuu eurooppalaisista, 30 eri maassa toimivista jäsenyhdistyksistä, jotka edustavat yhteensä yli 35 000 yritystä. Jokaisella jäsenyhdistyksellä on mahdollisuus asettaa ehdolle yksi yritys edustamastaan maasta. Suomesta kilpailuun valittu vuonna 2015 perustettu MaaS Global on maailman ensimmäinen MaaS (Mobility as a Service eli liikkuminen palveluna) -yritys.

Cecilia Bonefeld-Dahl, Masters of Digitalin pääjohtaja kommentoi.

– Tänä päivänä 11,6% maailman yksisarvisista on Euroopassa – se ei riitä! DIGITALEUROPE, iso eurooppalainen digitaalisen teollisuuden järjestö, tekee yhteistyötä 40 paikallisen jäsenyhdistyksen kanssa tunnistaakseen ja valitakseen lupaavimmat yritykset 29 Euroopan maan ja 35 000 yrityksen joukosta. Tänään palkinnon saaneella MaaS Globalilla on kaikki edellytykset nousta seuraavaksi eurooppalaiseksi yksisarviseksi.

– Olemme todella otettuja Future Unicorn -palkinnon voitosta ja ylpeitä ollessamme loistavassa seurassa Teslasuitin ja Umbracon rinnalla, MaaS Globalin toimitusjohtaja Sampo Hietanen sanoo.

– Whimillä on tehty marraskuun 2017 lanseerauksen jälkeen jo lähes 3,5 miljoonaa matkaa. Vuosi 2019 tulee olemaan meille mielenkiintoinen, sillä aiomme lanseerata Whimin 12 uudessa kaupungissa Aasiassa, Euroopassa ja Yhdysvalloissa.

The Future Unicorn Award 2019 -video:

Masters of Digital -tapahtuma

The Masters of Digital on Euroopan suurin Brysselissä vuosittain järjestettävä konferenssi, jossa käsitellään digitaalisen Euroopan tulevaisuutta. Konferenssissa palkitaan vuosittain lupaavimmat digi-yritykset, joilla on potentiaalia nousta Euroopan seuraaviksi teknologian suuryrityksiksi.

https://www.mastersofdigital.org/

F1: Renaultin Nico Hülkenberg oli tänään nopein Barcelonan F1-testeissä

Tekijä
Clas von Bell
-
Nico Hülkenberg. Kuva: Renault Sport.

Renault-kuljettaja Nico Hülkenberg ajoi tänään nopeimman ajan, ennen kuin auto hyytyi radalle. Hülkenberg ehti ajaa vain 24 kierrosta.

Toiseksi ajoi tänään Toro Rosson Alexander Albon. Kolmanneksi tuli Hülkenbergin tallikaveri Daniel Ricciardo.

Mercedeskuljettaja Valtteri Bottas oli neljänneksi nopein ja tallikaveri Lewis Hamilton viides.

Alfa Romeo -kuljettaja Antonio Giovinazzi oli tänään seitsemänneksi nopein.

Barcelonan F1-testien torstain tulokset

.                                                            Kier.
1 Nico Hülkenberg Renault      1.17.393     24
2 Alexander Albon Toro Rosso    +0.244   136
3 Daniel Ricciardo Renault         +0.392     34
4 Valtteri Bottas Mercedes         +0.464     57
5 Lewis Hamilton Mercedes        +0.584     58
6 Charles Leclerc Ferrari            +0.653   138
7 Lando Norris McLaren             +1.038   132
8 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo +1.118   154
9 Romain Grosjean Haas            +1.170     64
10 Kevin Magnussen Haas          +1.327     66
11 Pierre Gasly Red Bull             +1.387   146
12 Lance Stroll Racing Point        +2.271     72
13 George Russell Williams         +3.604     17
14 Robert Kubica Williams           +4.149     48

 

Poliisi kaipaa havaintoja Turun elektroniikkavarkaiden Volvo V70 -autosta

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Lounais-Suomen poliisilaitos sai hälytyksen 20.2.2019 kello 04.28 murrosta Humalistonkatu 17 Turku sijaitsevaan elektroniikkaliikkeeseen.

Tekijät anastivat liikkeestä huomattavan määrän puhelimia ja tietokoneita.

Poliisi pyytää havaintoja tekijöiden käyttämästä vihreästä Volvo V70 -henkilöautosta ja autoon liittyvistä mieshenkilöistä.

Erityisesti poliisia kiinnostaa onko kyseinen auto havaittu Humalistonkadun läheisyydessä ennen tekoa.

Havainnot voi ilmoittaa sähköpostilla osoitteeseen vihjeet.lounais-suomi@poliisi.fi.

 

Tämä kolmimoottorinen Peugeot 508 -konsepti kiihtyy nollasta sataan 4,3 sekunnissa

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Peugeot.

Geneven autonäyttelyssä 2019 Peugeot esittelee ensimmäisenä sähköisen Peugeot Sport Engineered 508 –konseptiauton, joka antaa esimakua uudesta tuotelinjasta.

Inspiraationsa auto on saanut Peugeot 508 Hybridistä.

Peugeot Sport Engineered 508 -konseptin kehittämisessä on hyödynnetty aiempia kehitysversoita, mutta samalla otettu käyttöön uusimpia teknologioita vieläkin paremman suorituskyvyn aikaansaamiseksi entistäkin alhaisemmilla päästöillä.

Kolme moottoria

Peugeot Sportin insinöörit yhdistivät autoon kolme eri moottoria (PureTech 200 bensiinimoottori, 110 hv sähkömoottori edessä ja 200 hv sähkömoottori takana) sekä nelivedon.

Näiden ominaisuuksien ansiosta Peugeot Sport Engineered 508 -konsepti vastaa 400 hv polttomoottorilla varustetun auton suorituskykyä. Auto kiihtyy nollasta sataan 4,3 sekunnissa ja huippunopeus on 250 km/h.

CO2-päästöt ovat 49 g/km (WLTP).

Jarrut on suunniteltu suorituskyvyn edellyttämiksi; edessä on jäähdytetyt 380 mm levyjarrut. Jarruja aktivoi nelimäntäinen jarrusatula (halkaisijat 38 ja 41 mm).

Uuden Peugeot 508 :n alustan säätöjä on muutettu, jotta autosta on saatu matalampi. Myös iskunvaimennusta on hienosäädetty ja raideleveys on 508-mallia leveämpi (24 mm edessä ja 12 mm takana).

Lukijamme hämmästyttävän joustavia moottoritiellä

Tekijä
Clas von Bell
-
Arkistokuva. Kuva: Matti Sulanto.

Autotodayn sivuilla on jo jonkin aikaa ollut kysely ”Huomioitko rampista tulevan?”.

Kyselyssä olemme selvittäneet, toimivatko lukijamme joustavasti vai ei moottoritien liittymisrampin kohdalla.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Tieliikennelaki sanoo, että moottoritielle tulijan on väistettävä tiellä kulkevia. Käytännössä moni kuitenkin antaa tietä rampista tulevalle vaihtamalla vasemmalle kaistalle, hidastamalla tai kiihdyttämällä.

Kyselyyn on nyt vastannut noin 280 lukijaa.

Lukijoistamme suuri enemmistö antaa tietä moottoritielle tulevalle. Tasan puolet vastaajista joustaa usein ja 35 prosenttia joustaa joskus.

Ainoastaan 7 prosenttia vastaajista kertoo, ettei ikinä jousta rampin luona ja 9 prosenttia joustaa harvoin.

Joustavan liikenteen kannalta tulos on siis hyvin myönteinen.

Kysely on satunnaisesti julkaisun oikeanpuoleisessa palstassa.

1...2 0182 0192 020...2 679Sivu 2 019 / 2 679