Toyota esittelee Jyväskylän MM-rallissa vetykäyttöisen ralliauton Raly2-luokaan. Autolla ajetaan Harjun erikoiskokeella.
Toyota on kilpaillut vetykäyttöisellä Corollalla vuodesta 2021 lähtien Japanin Super Taikyu -sarjassa. Tavoitteena on luoda yhä parempia moottoriurheiluun soveltuvia autoja ja toteuttaa hiilineutraalia yhteiskuntaa. Toyota Gazoo Racing World Rally Teamin tiimipäällikkö Jari-Matti Latvala on ollut yksi kuljettajista, jotka ovat kilpailleet innovatiivisella voimansiirrolla ja antaneet palautetta sen kehityksestä.
Vuonna 2022 teknologia esiteltiin ensimmäistä kertaa Euroopan rallikilpailuissa, kun kokeellinen GR Yaris H2 debytoi FIA:n MM-rallin osakilpailussa Belgiassa. Autoa ajoivat Akio Toyoda ja Juha Kankkunen.
Siitä lähtien kehitystyö on jatkunut Rally2 H2 -konseptin luomiseksi. Autoa esitellään Suomen rallissa, jotta rallifanit voivat kokea vedyn potentiaalin yhtenä tulevaisuuden vaihtoehdoista moottoriurheilulle hiilineutraalissa yhteiskunnassa.
Auto perustuu GR Yaris Rally2 -alustaan ja siinä on paineistettua vetyä käyttävä polttomoottori, joka tuottaa lähes nollapäästöjä säilyttäen samalla rallifanin niin nauttimat äänet ja tuntemukset.
GR Yaris Rally2 H2 -konseptiauto on kehitetty Toyota Gazoo Racingin tiloissa Jyväskylässä, ja sitä on testattu paikallisilla teillä, mukaan lukien sorateillä.
Yleisölle auto esitellään Jyväskylän keskustassa sijaitsevalla Harjun erikoiskokeella, joka on rallin avauserikoiskoe torstai-iltana ja uudelleen erikoiskokeena perjantaina. Auton ratissa istuu nelinkertainen maailmanmestari Juha Kankkunen, Toyotan vara-tallipäällikkö.
Auto on esillä myös huoltoalueella tapahtuman aikana muiden vetyajoneuvojen, kuten Toyota Mirain ja Tundran, rinnalla osana laajempaa vetyteknologian esittelyä Jyväskylässä.
Dacia Sandero on Euroopan myydyin auto*. Se on myös Suomen edullisin uusi auto, todetaan Dacian tiedotteessa.
Sandero on saatavilla kahdella varustetasolla: Essential ja Expression. Hinnat alkavat 15 999 eurosta, ja autossa on 3 vuoden / 100 000 km takuu.
Sisätiloiltaan Sandero yllättää monipuolisuudellaan. Tavaratilaa on 328 litraa ja matkustamossa runsaasti säilytysratkaisuja arjen pikkutavaroille.
Dacio Sandero Essential, Kuva: Dacia.
Haluttaessa voi yhdistää älypuhelimen auton tietoviihdejärjestelmään ja hyödyntää sen toimintoja 8-tuumaiselta kosketusnäytöltä, joka sisältyy Expression-tason vakiovarusteluun. Autossa on led-ajovalot.
Dacia Sandero on varustettu pirteällä ja polttoainetaloudellisella 90-hevosvoimaisella bensiiniturbomoottorilla, jonka yhteydessä on manuaalivaihteisto.
*Lähde: JATO Dynamics, henkilöautojen ensirekisteröinnit Euroopassa 2025
Veho aloittaa BYD-brändin jälleenmyynnin Suomessa. Tämä askel vahvistaa asemaamme sähköisten ajoneuvojen edelläkävijänä ja tuo suomalaisille asiakkaille entistä laajemman valikoiman vastuullisia ja innovatiivisia liikkumisratkaisuja.
BYD on maailman johtava uusien energialähteiden ajoneuvojen (täyssähkö ja Super DM lataushybridit) valmistaja, joka tunnetaan huipputason akkuteknologiasta ja laajasta, monipuolisesta mallistostaan. Yritys on kasvanut nopeasti Euroopassa – ja nyt BYD jatkaa vahvaa kasvuaan Suomen markkinalla.
Vuonna 2024 BYD:n liikevaihto oli 107,2 miljardia dollaria maailmanlaajuisesti, ja se valmisti yli 4,2 miljoonaa ajoneuvoa, mikä tekee siitä maailman kolmanneksi suurimman yksittäisen automerkin. Nyt brändi tuo Suomen markkinoille useita uusia malleja, mukaan lukien edullisen Dolphin Surf -mallin sekä täyssähköisiä SUV- ja sedan-malleja.
”Vehon ja BYD:n yhteistyö on luonnollinen askel kohti kestävämpää tulevaisuutta. BYD:n teknologinen osaaminen ja laaja tuotevalikoima täydentävät erinomaisesti sitoutumistamme vastuullisiin ratkaisuihin. Olemme innoissamme voidessamme tuoda nämä ajoneuvot suomalaisten ulottuville,” sanoo Janne Kämäräinen, Vehon henkilöautoliiketoiminnasta vastaava johtaja.
Laajentuva valikoima ja kasvava asiakaspotentiaali
Yhteistyö BYD:n kanssa vahvistaa Vehon volyymipohjaa ja mahdollistaa yhä paremman kilpailukyvyn sähköistyvässä markkinassa. Mercedes-Benz säilyy jatkossakin Vehon liiketoiminnan tukipilarina, ja BYD täydentää tarjontaa erityisesti eri hintaluokkien täyssähköisillä vaihtoehdoilla.
”Tämän yhteistyön ansiosta voimme tarjota asiakkaille entistä monipuolisemman valikoiman laadukkaita sähköajoneuvoja eri hintakategorioissa. Tämä on meille selkeä kilpailuetu,” sanoo Kari Halonen, Vehon Suomen henkilöautojen vähittäiskaupasta vastaava johtaja.
Asiakas keskiössä – myös jatkossa
Uuden brändin mukaantulo ei muuta Vehon strategian ydintä. Asiakkaiden tarpeiden ymmärtäminen, saumaton asiakaspolku ja paras mahdollinen palvelu pysyvät edelleen kaiken toiminnan keskiössä. BYD-brändi tuo Mercedes-Benzin ja Smartin lisäksi lisää vaihtoehtoja vastata suomalaiskuluttajien moninaisiin toiveisiin ja tarpeisiin.
Koulutus ja lanseeraus: valmistautuminen on jo käynnissä
Henkilöstön koulutus ja tuki ovat keskeisessä roolissa BYD:n lanseerauksessa. Veho tekee tiivistä yhteistyötä BYD:n kanssa varmistaakseen sujuvan myynnin aloituksen ja asiantuntevan palvelun jokaisessa kohtaamispisteessä.
Vehon tavoitteena on olla BYD:n suurin jälleenmyyjä Suomessa, ja näkyä vahvasti maan suurimmissa kaupungeissa Helsingissä, Espoossa, Tampereella ja Turussa. Ensimmäiset toimenpiteet käynnistyvät pian ja tavoitteena on aloittaa BYD:n myynti ja huolto elokuun alussa.
Uusien matkailuajoneuvojen kauppa on tällä hetkellä tavallista vaisumpaa useiden samanaikaisten tekijöiden vuoksi. Korkea korkotaso ja yleinen taloudellinen epävarmuus hillitsevät kuluttajien investointihaluja erityisesti suurten hankintojen osalta. Lisäksi inflaation vaikutukset näkyvät edelleen ihmisten arjessa, mikä ohjaa monia harkitsemaan tarkkaan lomabudjettiaan ja lykkäämään isompia ostoksia.
Suomessa ensirekisteröitiin kesäkuussa 233 tehdasvalmisteista matkailuajoneuvoa. 1–6/2025 aikana uusia matkailuautoja ja -vaunuja on rekisteröity kaikkiaan 911 kappaletta. Se on vajaa 15 % vähemmän verrattuna vastaavaan ajankohtaan vuonna 2024.
Suosituimmat matkailuautot ovat Sunlight, Adria ja Carado.
Nyt voi olla hyvä aika ostaa uusi matkailuajoneuvo
Vaikka taloustilanne on monille haastava, juuri nyt voi olla poikkeuksellisen hyvä hetki hankkia uusi matkailuajoneuvo. Monilla maahantuojilla ja jälleenmyyjillä on hyvin varusteltuja malleja heti toimitukseen, ja kilpailutilanne markkinoilla on lisännyt asiakasetuja, kuten kampanjahintoja ja rahoitustarjouksia.
Uuden ajoneuvon hankinta tuo myös mielenrauhaa: takuu, uusin tekniikka ja modernit varusteet takaavat huolettomia kilometrejä pitkälle tulevaisuuteen.
Uusi matkailuajoneuvo on myös investointi omaan hyvinvointiin ja vapaa-aikaan. Se mahdollistaa arjesta irrottautumisen ilman lentokenttien ruuhkia, majoitusvarausten stressiä tai tiukkoja aikatauluja. Kotimaan ja lähialueiden matkailu on edelleen suosittua, ja omalla autolla liikkuminen tarjoaa ainutlaatuisen tavan tutkia uusia paikkoja omassa rauhassa.
Kun mukana kulkee oma keittiö, vuode ja vessa, matkanteko on vaivatonta ja joustavaa –olipa kyseessä viikonloppureissu tai pidempi seikkailu. Matkailuajoneuvo tarjoaa vapautta liikkua omassa tahdissa ja oman kodin mukavuudessa – nyt ja tulevina kesinä.
Rallin SM-sarja jatkuu Kouvolassa 11.-12. heinäkuuta vajaan parin kuukauden mittaisen tauon jälkeen. Kaksipäiväinen SM O.K. Auto-Ralli on sarjan viides osakilpailu, jonka jälkeen edessä ovat enää Lahden ja Seinäjoen koitokset.
Mestaruuksia tuskin vielä Kouvolan osakilpailun jälkeen päästään jakamaan, mutta vahvoja mestaruuskandidaatteja saattaa joistakin luokista jo löytyä askelmerkkien osuessa kohdalleen. Pistetilannetta tulee tietysti vielä sekoittamaan sekin, että ennen viimeistä kilpailua jokaiselta kuljettajalta napataan vielä huonoimman osakilpailun pisteet pois.
Edellisen kerran SM-pisteistä taisteltiin Kouvolassa vuonna 2022, kun kilpailu toimi sarjan finaalinäyttämönä. Monet muistavat etenkin SM1-luokan huiman mestaruuskamppailun, jossa Mikko Heikkilä kuittasi voiton 0,4 sekunnin ja yhden SM-pisteen erolla Emil Lindholmiin.
Tänä vuonna kuljettajilla on edessään kaksipäiväinen, kahdeksan erikoiskokeen ja 89 erikoiskoekilometrin rutistus ennen Vaakuna-hotellin maalijuhlia. Ralli käynnistyy perjantai-iltana Kouvolan vanhan varuskunnan alueen yleisöerikoiskokeella, Kasarminmäellä klo 19. Yleisöpätkän jälkeen ajetaan vielä toinen metsäerikoiskoe ennen yötauolle saapumista. Loput kuusi erikoiskoetta ovat vuorossa lauantaina klo 10:13 alkaen.
Kaudella 2025 Ralli SM -sarjan suorat lähetykset esitetään FlyingFinn.tv -palvelussa. Tulospalvelu, GPS-seuranta ja väliajat sekä kaikki muu rallin seuraamiseen löytyy sarjan verkkosivuilta osoitteesta rallism.fi. Koostelähetykset esitetään kilpailun jälkeisenä sunnuntaina Yle TV2 -kanavalla ja Yle Areenassa.
Kilpailun aikataulu
Perjantai 11.7.2025
18:55 LÄHTÖ Paraatikenttä
19:01 EK1 Kasarminmäki (1,71 km)
19:46 EK2 Teuroinen (7,25 km)
20:23 YÖTAUKO Toriparkki
Lauantai 12.7.2025
09:15 HUOLTO Tykkimäki (15 min)
10:13 EK3 Kannuskoski 1 (5,70 km)
10:33 EK4 Tirva 1 (13,50 km)
11:40 EK5 Turkia 1 (20,91 km)
13:11 HUOLTO Tykkimäki (40 min)
14:44 EK6 Kannuskoski 2 (5,70 km)
15:04 EK7 Tirva 2 (13,50 km)
16:11 EK8 Turkia 2 (20,91 km)
17:45 PODIUM Hotelli Vaakuna
Kun sadekuuro täyttää uran tai päällystevaurion, vesiliirron riski on merkittävä, sanoo LähiTapiolan johtaja Tapani Alaviiri. Renkaiden kunto ja ilmanpaineet kannattaa tarkistaa ennen kesäreissuun lähtemistä ja kovan kuuron sattuessa ajaa turvallisesti tien sivuun.
26 prosenttia suomalaisista on joutunut liikenteessä läheltä piti -tilanteeseen tai onnettomuusvaaraan teiden huonon kunnon vuoksi muutaman viime vuoden aikana, selviää LähiTapiolan teettämästä Arjen katsaus -kyselystä. Osuus on nousussa: vuonna 2023 näin kertoi tapahtuneen 23 prosenttia. Kyselyt toteutti tutkimusyhtiö Verian (ent. Kantar Public)*.
Liikenne- ja viestintävirasto Traficomin mukaan huonokuntoisten maanteiden päällysteiden määrä on noin kaksinkertaistunut viimeisen 10 vuoden aikana. Päällystetyistä teistä reilu 10 000 kilometriä eli lähes viidesosa on huonokuntoisia. Sorateistä noin 10 prosenttia on huonokuntoisia.
Samaan aikaan jopa 16 prosenttia autoilijoista kertoo lykänneensä säästösyistä uusien renkaiden hankintaa, vaikka vanhat ovat jo kuluneet tai iäkkäät.
– Suomen teillä on runsaasti korjausvelkaa, henkilöautokanta vanhenee kovaa kyytiä ja lisäksi vaarallisen moni ajaa huonokuntoisilla renkailla. Kun tähän lisätään kesäiset rankkasateet, jotka täyttävät teiden urat ja päällystevauriot hetkessä vedellä, vesiliirron riski on todella suuri. Sateella kannattaa hidastaa mieluummin ennen kuin pito heikkenee, sanoo Alaviiri.
Kuoppapujottelu kovassa vauhdissa todellinen vaaratilanne
Renkaiden pistovahinkojen riskiä lisää myös se, että autojen paino on kasvanut ja renkaat ovat muuttuneet aiempaa leveämmiksi ja matalaprofiilisemmiksi. Hankalia vahinkoja ovat laajemmat pyöräntuennan ja jousituksen vauriot ja viat, kuten esimerkiksi kierrejousien katkeamiset, ilmajousien viat ja tukivarsien vääntymiset.
Renkaiden kunto ja ilmanpaineet kannattaa tarkistaa ennen reissuun lähtemistä, mutta myös ajotapa vaikuttaa riskeihin, Alaviiri sanoo.
– Kesäaikaan moni ajelee itselleen tuntemattomilla reiteillä ja usein vieläpä vähän liikennöidyillä teillä, joiden kunnossapito voi olla huonolla tolalla. Monttu voi yllättää, sillä sama tie voi olla yhdestä kohtaa hyvässä kunnossa ja toisesta ei. Nopeutta kannattaa pudottaa ennakoivasti, sillä se vaikuttaa päällystevaurioon osumisen voimaan. Äkilliset liikkeet vievät myös helposti auton hallinnan, jos kuoppia yrittää väistää kovassa vauhdissa.
Jos rankkasade yllättää, kannattaa Alaviirin mukaan varmistaa, että ajovalot ja ilmastointi ovat varmasti päällä eli oma ajoneuvo näkyy muille eivätkä ikkunat huurru.
– Jos sade on niin kova, ettei näe eteensä, kannattaa pyrkiä pysähtymään turvalliseen paikkaan tien sivuun ja odottaa, että pahin kuuro laantuu. Jos auto ajautuu vesiliirtoon, tärkeintä on olla jarruttamatta tai kiihdyttämättä ja pyrkiä pitämään ohjaus tien kulkusuuntaan, kunnes pito jälleen palaa.
* Tuoreeseen kyselyyn vastasi 1 100 henkilöä 4.–11.4.2025 välisenä aikana. Tutkimukseen vastanneet edustavat Manner-Suomen 18 vuotta täyttänyttä väestöä. Tulosten tilastollinen virhemarginaali on noin 3,0 prosenttiyksikköä koko aineiston tasolla.
Kevään 2023 kyselyyn vastasi 2 129 henkilöä 19.–25.5.2023 välisenä aikana. Tutkimukseen vastanneet edustavat Manner-Suomen 18 vuotta täyttänyttä väestöä. Tulosten tilastollinen virhemarginaali on noin 2,1 prosenttiyksikköä koko aineiston tasolla.
Vaihtoautoketju Saka laajentaa palveluliiketoimintaansa ja on hankkinut yrityskaupalla enemmistöomistuksen autoilun lisävarusteisiin keskittyvästä KoukkuPlus Oy:sta.
“Edelläkävijyys autokaupassa vaatii uusia toimenpiteitä. Haluamme olla aidosti asiakkaidemme elämän ainoa autokauppa sekä palvella heitä koko autoilun elinkaaren ajan. Lisäpalvelut ovat tärkeä osa tätä kokonaisuutta ja yrityskauppa vahvistaa kokonaisvaltaista palvelutarjontaamme”, kertoo Sakan toimitusjohtaja Petri Poukkula.
KoukkuPlus Oy on perustettu vuonna 2024 ja se on keskittynyt vetokoukkujen ja niiden sähkösarjojen sekä erilaisten telineiden asentamiseen. Nuorestä iästä huolimatta, on Koukkuplussan taustajoukoilla vuosikymmenten kokemus ja tietotaito alasta. Toimipisteet sijaitsevat Oulussa ja Turussa. Yrityskaupan myötä toimipisteiden määrää tullaan laajentamaan ja kuluttaja-asiakkaille näitä kuljettamisen ratkaisuita tullaan tarjoamaan kaikista Sakan myymälöistä ympäri Suomen.
”Vetäminen ja kuljettaminen on tärkeää suomalaisille. Asunto- ja perävaunut sekä katolla tai koukussa kulkevat polkupyörät ja sukset ovat kuin osa suomalaista kansallisidentiteettiä. Puutarhajätettä peräkärryssä unohtamatta. Olen ylpeä, että voimme jatkossa palvella miltei koko kansaa näissä tarpeissa”, iloitsee KoukkuPlussan toimitusjohtaja Jaki Anttila.
Yrityksille, yksityisille ja autoliikkeille
KoukkuPlus toimii jatkossakin yritysasiakkaiden ja myös muiden autoliikkeiden kumppanina kuljettamisen lisävarusteissa ja niiden asennuksissa.
“Saka haluaa olla koko toimialan edelläkävijä. Yrityksemme ydintehtävä on uudistaa
autokauppaa ja erityisesti kasvattaa sen luotettavuutta. Tarjoammekin palveluitamme erittäin mielellämme myös muille autoliikkeille. Uskon, että olemme muiden suurten vaihtoautoja myyvien liikkeiden kanssa yhteisellä asialla autokaupan luotettavuuden ja läpinäkyvyyden kasvattamisessa”, toteaa Poukkula.
“Laadukkaat tuotteet ja erinomainen palvelu ovat toimintamme keskipisteitä. Samalla
kasvutavoitteemme ovat korkealla ja näen, että yhdessä Sakan kanssa olemme entistä vahvempia. Vauhditamme toistemme kasvua”, kertoo Anttila.
Lisääntyneet tullit yhdistettynä Venäjän hyökkäyssotaan ovat johtaneet kansainväliseen epävakauteen, joka vaikuttaa myös suomalaisiin kuljetusyrittäjiin. Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKALin kuljetusbarometrin mukaan yrittäjät arvioivat kuljetusmäärien vähentyneen, ja liki neljännes odottaa toimintaedellytysten heikkenevän
Kuljetusyritysten odotukset tulevaan kesäkauteen alenivat vuoden takaiseen verrattuna. Suhteessa kesän 2024 ennusteisiin eniten laski kuljetusmääriin liittyvät odotukset. Kuljetusmäärien ennusteet ovat myös 1,4 pistettä pitkän ajan keskiarvon alapuolella.
– Näyttää siltä, että kuljetusyrittäjien odotuksia hidastavat myös Yhdysvaltojen asettamat tullit ja kauppapolitiikkaan liittyvä epävarmuus, mikä on kasvanut selvästi maailmantaloudessa kauppapoliittisten jännitteiden kiristyttyä, SKALin toimitusjohtaja Anssi Kujala arvioi.
Kujalan mukaan tämä näkyy erityisesti niissä kuljetusyrityksissä, jotka kuljettavat tuontiin tai vientiin liittyviä tuotteita.
Kauppasodan negatiivisia vaikutuksia nähtävissä
Kuljetusbarometriin haastatelluista 413 kuljetusyrittäjästä 14 prosenttia kertoi havainneensa Yhdysvaltojen ja EU:n välisen tullisodan vaikuttaneen negatiivisesti yrityksensä liiketoimintaan, yli neljännes (26 %) ei vielä osannut arvioida vaikutuksia suuntaan tai toiseen.
Kysymykseen siitä, miten nykyinen, globaali poliittinen ja taloudellinen epävarmuus on vaikuttanut kuljetuspalveluiden kysyntään, 37 prosenttia kertoi kysynnän vähentyneen.
Tilanne vaikuttaa myös siihen, miten kuljetusyrittäjät näkevät alan lähitulevaisuuden. Liki neljännes (24 %) odottaa tilanteen vaikuttavan toimintaedellytyksiinsä niitä heikentävästi.
Valtiovarainministeriön mukaan euroalueen talous elpyy edelleen, mutta aiemmin oletettua hitaammin. Ennuste perustuu oletukseen, että Yhdysvaltojen asettamat noin 10 prosentin tuontitullit pysyvät voimassa.
– Yhdysvaltojen kauppapolitiikka vaikuttaa myös kuljetusyritystemme suhdanneodotuksiin, mutta sitä tukee toivottu euroalueen toipuminen. Tuonti kasvaa vientiä nopeammin, sillä Suomessa kysynnän kasvu perustuu investointeihin, Kujala summaa.
SKAL Kuljetusbarometri 2/2025 toteutettiin toukokuun ja kesäkuun välisenä aikana. Kyselyyn vastasi 413 jäsenyrittäjää eri suoritealoilta ja eri puolilta Suomea.
Uuden Porsche Cayennen maailmanlaajuinen testaus on täydessä vauhdissa. Osana toisen täyssähköisen SUV-mallinsa hienosäätöä Porsche lähetti lähes tuotantovalmiin prototyypin keräämään ennätyksiä ja samalla esittelemään Cayennen erinomaista käytännöllisyyttään.
Yli 20 vuoden ajan Porsche Cayenne on ollut tunnettu monipuolisuudestaan. Täyssähköinen versio rakentuu tämän pohjalle ja yhdistää suorituskyvyn, arjen käytännöllisyyden, pitkän matkan mukavuuden ja maastoajokelpoisuuden paremmin kuin koskaan aiemmin. Porsche on jakanut nyt mallista esimakua jo kauan ennen Cayenne Electricin markkinoille tuloa, osana elokuvatuotantoa Englannissa.
Kuva: Porsche.
”Cayenne on aito Porsche suomalaiseen makuun. Nykyinenkin Cayenne tarjoaa erittäin vakuuttavan vetokyvyn peräkärryjä ja nopeita autoja rakastaville suomalaisille. Cayenne E-Hybrid on ollut Suomessa todellinen menestystarina – auto, jolle ei löydy todellista haastajaa omassa luokassaan. Olemme innoissamme täysin uudesta sähköisestä Cayennesta – dynaamisesta uutuudesta, joka yhdistää huippuluokan suorituskyvyn ja sähköisen ajamisen edelläkävijyyden. Uskomme vahvasti, että se tulee valloittamaan myös Suomen tiet”, sanoo K-Autolla Porsche-liiketoiminnasta vastaava johtaja Aarne Töllinen.
Aktiivinen jousitus takaa vakauden ja tarkkuuden uudelle ennätykselle
Porsche osoitti tulevan täyssähköisen SUV-mallinsa suorituskykyä historiallisessa paikassa: Shelsley Walshin mäkikilpailussa, joka on järjestetty vuodesta 1905 ja on yksi maailman vanhimmista moottoriurheilutapahtumista. Lähes tuotantovalmis prototyyppi osallistui kuvausprojektiin kilpaillen samalla Britannian mäkikilpailumestaruuden osallistujien kanssa.
TAG Heuer Porsche Formula E -tiimin simulaattori- ja kehityskuljettaja Gabriela Jílková ajoi naamioitua Cayenne Electriciä ylös asfalttimäkeä, joka on paikoin vain 3,5 metriä leveä, jyrkimmillään kaltevuutta on 16,7 % ja pituutta 914 metriä. Ensimmäisellä yrityksellään Jílková rikkoi SUV-malliluokan aiemman ennätysajan yli neljällä sekunnilla.
Kuva: Porsche.
”Rata on vaativa eikä anna anteeksi virheitä”, hän sanoi.
”Ei ole turva-alueita eikä juuri tilaa korjauksille. Mutta aktiivinen jousitus antaa uudelle Cayennelle valtavan vakauden ja tarkkuuden. Tunsin oloni täysin luottavaiseksi koko ajan.”
Sähköinen Cayenne oli varustettu Porsche Active Ride -ilmajousituksella, joka tullaan tarjoamaan SUV-malliin tulevaisuudessa. Aktiivinen alusta pitää korin tasaisena kaikissa tilanteissa – jarrutuksessa, kallistuksessa ja kiihdytyksessä – ja varmistaa täydellisen pidon tasapainoisella pyöräkuormien jakautumisella.
”Porsche Active Ride laajentaa merkittävästi ajodynamiikan ja ajomukavuuden välistä aluetta uudessa Cayennessa”, sanoo Cayenne-tuotelinjan johtaja Michael Schätzle.
Kuva: Porsche.
Ennätysajan 31,28 sekunnin lisäksi Shelsley Walshissa herätti huomiota toinenkin luku: ensimmäinen mittauspiste, 18,3 metrin päässä lähtöviivalta, ohitettiin vain 1,94 sekunnissa. Vain yksipaikkaiset kilpa-autot, jotka on rakennettu tätä tarkoitusta varten ja varustettu erikoisrenkailla, ovat yltäneet tähän tässä tapahtumassa.
Tämä antaa käsityksen Porschen sähköisen SUV-malli poikkeuksellisesta kiihtyvyydestä – vaikka autossa oli tavalliset kesärenkaat.
Schätzle vakuuttaa, että sähköisen Cayennen lopullinen hienosäätö on yhä käynnissä ennen kuin malli saapuu markkinoille, ”mutta ennätysauton voimalinja ja varustelu olivat jo tuotantotasolla”.
Järjestelmä mahdollistaa vetokyvyn, joka vastaa polttomoottoriautoja
Porsche ei esitellyt Englannissa vain sähköisen Cayennen suorituskykyä, vaan myös sen soveltuvuutta arkikäyttöön. Brittiläinen tv-juontaja Richard Hammond käytti naamioitua prototyyppiä osana kuvausprojektia kuljettaakseen yli 100 vuotta vanhan ja yli kahden tonnin painoisen klassikkoauton työpajaltaan Herefordista autotalliinsa. Vaikka kokonaispaino perävaunun kanssa oli noin kolme tonnia, sähköinen Cayenne suoriutui tehtävästä vaivatta. Hammondin mukaan: ”Vedimme perässämme huomattavaa painoa, mutta sitä ei olisi huomannut – Cayenne hoiti sen vaivattomasti.”
Porsche on suunnitellut sähköisen Cayennen erittäin kestäväksi niin rungon, voimansiirron kuin korkeajännitejärjestelmän lämpöhallinnan osalta, että SUV-malli täyttää kaikki vaatimukset ollakseen yksi maailman ensimmäisistä sähköautoista, jolla on jopa 3,5 tonnin vetokyky (riippuen varustelusta) ja joka tulee saamaan siihen tarvittavan hyväksynnän – aivan kuten nykyinen polttomoottorikäyttöinen Cayenne.
Gabriela Jilkova ja Richard Hammond. Kuva: Porsche.
Uudet suorituskykyrajat sähköistämisen ansiota
”Asiakkaillamme on käytössään tehokkaita ja taloudellisia polttomoottori- ja hybridimalleja vielä pitkälle seuraavalle vuosikymmenelle, ja kehitämme nykyistä mallisukupolvea edelleen merkittävin panostuksin,” sanoo Schätzle.
”Kuitenkin Englannissa ensimmäistä kertaa julkisesti esitelty suorituskykytaso on saavutettavissa vain sähköistämisen ansiosta. Sähköinen Cayenne asettaa uudet standardit – tinkimättä arkikäytettävyydestä ja käytännöllisyydestä.”
Porsche suunnittelee myös toista julkista esiintymistä Englannissa Shelsley Walshin ennätysautolla: näyttävästi camouflage-naamioitu prototyyppi on esillä Goodwood Festival of Speed -tapahtumassa 10.–13. heinäkuuta 2025.
Autoteollisuus on jatkuvassa muutoksessa, ja työsuhdeautojen valintaan vaikuttavat muun muassa auton käyttötarkoitus, päästöt, tehokkuus ja teknologia. Suosituimpien työsuhdeautojen listalla on käynyt aikamoinen myllerrys viime aikoina ja suosituimpien listalle on noussut monia uusia merkkejä ja malleja.
Ayvensin vuoden 2025 ensimmäisen vuosipuoliskon tilauksista selkeästi suurin osa oli sähköautoja sekä ladattavia hybridejä.
Näistä merkeistä ja malleista voi nähdä autoalan kasvavan suuntauksen kohti sähköistymistä. Kun yritykset mukautuvat muuttuvien ympäristönormien ja työntekijöiden mieltymysten mukaan, nämä automallit nousevat kiinnostavimmiksi vaihtoehdoiksi työsuhdeautoiksi.
Vuoden 2025 top 5 tilatuissa malleissa on vain täyssähköisiä malleja verrattuna viime vuoteen, jolloin top 5 sijoille mahtui vielä ladattava hybridi Volvo XC60 sekä hybridi Toyota Yaris. Viime vuonna ykkössijalla ollut Tesla Model Y on tänä vuonna viidenneksi tilatuin auto.
”Työsuhdeautoissa suosittuja malleja ovat usein tilavat perheautot. Uudet tulokkaat näkyvät myös perinteisesti työsuhdeautovalinnoissa”, kertoo Daniela Kalpala, Ayvens Suomen kaupallinen johtaja.
”Viime vuonna lanseeratut Volkswagen ID7 Tourer ja Skoda Elroq mahtuvat jo tilatuimpien mallien viiden kärkeen. Vuoden auto 2025 -tittelin voittanut Kia EV3 on ollut myös työsuhdeautoilijoiden keskuudessa tervetullut uutuus ja näkyy tilastossa jo kuudentena”, jatkaa Kalpala.
”Kun katsotaan pelkästään touko- ja kesäkuun tilauksia, nähdään esimerkiksi, että Smart #5 on jo kivunnut neljänneksi tilatuimmaksi autoksi ja Skoda Elroq on noussut jo kolmanneksi. Uusia mielenkiintoisia sähköautomalleja tulee jatkuvasti markkinoille ja niiden kiinnostus jatkuu. Yhteenvetona voi todeta, että työsuhdeautoilu jatkaa sähköistymistään kovaa vauhtia”, tiivistää Kalpala.
Ayvensin kymmenen tilatuinta työsuhdeautomallia tammi-kesäkuussa 2025
