Koti Blogi Sivu 19

Martorellin tehdas aikoo sähköistää Eurooppa Espanjasta käsin

Tekijä
Clas von Bell
-
Cupra Raval ja Volkswagen ID. Polo Martorellin tehdas Kuva Cupra.

Seat & Cupran Martorellin tehdas käynnisti Cupra Ravalin ja Volkswagen ID. Polon tuotannon ja aloittaa uuden aikakauden liikkuvuudessa – tavoitteena sähköistää Eurooppa Espanjasta käsin.

Pienemmän kokoluokan sähköautoperheen saapuminen markkinoille, joka on Seat & Cupran johtama hanke Volkswagen-konsernin Brand Group Core -ryhmässä, tekee sähköisestä liikkumisesta saavutettavaa koko mantereella kolmen eri bändin ja neljän täyssähköisen mallin avulla. Kaikki mallit valmistetaan Espanjassa.

Lue tästä Autotodayn tuoreimmat jutut.

Tätä historiallista hetkeä juhlistaneeseen tilaisuuteen osallistuivat Espanjan pääministeri Pedro Sánchez, Volkswagen-konsernin toimitusjohtaja Oliver Blume, Volkswagen AG:n hallituksen jäsen sekä Brand Group Coren vetäjä, Volkswagen-brändin toimitusjohtaja ja Seat & Cupran hallintoneuvoston puheenjohtaja Thomas Schäfer sekä Seat & Cupran toimitusjohtaja Markus Haupt yhdessä yhtiön johtoryhmän kanssa.

”Tämä päivä merkitsee paljon enemmän kuin kahden mallin tuotannon aloitusta. Se on merkkipaalu Seat & Cupralle ja selkeä osoitus siitä, mitä voimme saavuttaa tiimityöllä. Cupra Ravalin ja Volkswagen ID. Polon myötä emme ainoastaan käynnistä kahden mallin tuotantoa, vaan osoitamme kykymme johtaa ja muokata liikkuvuuden tulevaisuutta. Olemme saattaneet päätökseen tehtaan uudistamisen investoimalla Martorelliin yli 3 miljardia euroa ja ajamalla läpi syvällisen kulttuurimuutoksen tullaksemme teolliseksi voimatekijäksi. Olemme ylpeitä voidessamme todeta olevamme valmiita sähköistämään Euroopan Espanjasta käsin”, sanoi Seat & Cupran toimitusjohtaja Markus Haupt.

Pienemmän kokoluokan sähköautoperheen suunnannäyttäjä

Pienemmän kokoluokan sähköautoperhe on ensimmäinen tämän mittakaavan hanke, jota Seat & Cupra johtaa Brand Group Core -ryhmässä, ja se merkitsee merkittävää askelta sen roolissa Volkswagen-konsernissa. Yhteistä alustarakennetta käyttävät pienemmän kokoluokan sähköautomallit ovat vähentäneet tuotannon monimutkaisuutta ja kustannuksia samalla tuoden markkinoille neljä erilaista mallia, jotka vastaavat eri asiakastarpeisiin. Uuden monibrändisen hallintamallin mukaisesti yhtiö jatkaa nyt sähköistämisen edistämistä Iberian niemimaalta käsin johtamalla MEB21-alustarakenteen jatkokehitystä.

”Pienemmän kokoluokan sähköautoperhe osoittaa, miten Brand Group Core hyödyntää synergioita ja edistää yhteistyötä konsernin sisällä edistääkseen sähköistä liikkumista suuremmassa mittakaavassa. Seat & Cupran menestys poikkibrändisen hankkeen vetäjänä ensimmäistä kertaa osoittaa mallimme vahvuuden: yhteinen alustarakenne lisää kilpailukykyä entry-tason segmentissä, tuottaa 600 miljoonan euron kustannussäästöt ja mahdollistaa neljä selkeästi erilaista mallia. Yhdessä nämä saavutukset luovat perustan sähköisen liikkumisen demokratisoimiselle Euroopassa”, sanoi Volkswagen AG:n hallituksen jäsen sekä Brand Group Coren vetäjä, Volkswagen-brändin toimitusjohtaja ja Seat & Cupran hallintoneuvoston puheenjohtaja Thomas Schäfer.

Valmiina sähköistämään Eurooppa Espanjasta

Cupra Ravalin ja Volkswagen ID. Polon lanseeraus on huipentuma historialliselle muodonmuutokselle, joka vahvistaa Seat & Cupran asemaa autoteollisuuden voimatekijänä. Kahden täyssähköisen mallin tuotannon aloituksen jälkeen Martorellin huippumoderni tehdas on valmis johtamaan liikkuvuuden tulevaisuutta joustavalla tuotannolla, joka kattaa sähkö-, hybridi- ja erittäin taloudelliset polttomoottoriautot.

”Houkuttelevat, monien ulottuvilla olevat entry-tason mallit, jotka tarjoavat tilaa ja huipputeknologiaa ylemmistä segmenteistä: pienemmän kokoluokan sähköautoperheen myötä Volkswagen-konserni kiihdyttää sähköistämistä Euroopassa. Investoimme useita miljardeja euroja tehdäksemme Espanjasta sähköisen liikkuvuuden keskuksen. Samalla osoitamme selvästi: globaalin kilpailun kiristyessä uskomme Eurooppaan kotimarkkinanamme – pienemmän kokoluokan sähköautoperheemme on Euroopasta, Euroopalle. On nyt ratkaisevan tärkeää rakentaa tämän kehityksen pohjalle selkeä Made in Europe -strategia, joka varmistaa tasapuoliset toimintaedellytykset ja vahvistaa Euroopan teollista perustaa”, sanoi Volkswagen-konsernin toimitusjohtaja Oliver Blume.

Enemmän kuin kaupunkiauto – Volkswagen ID. Polo

Uusi Volkswagen ID. Polo on täyssähköinen versio yhdestä kaikkien aikojen menestyneimmistä malleista. Yli 20 miljoonaa kappaletta myynyt Polo siirtyy nyt uuteen aikakauteen – täysin uudelleen suunniteltuna ja järjestelmällisesti tulevaisuuteen tähtäävänä. ID. Polo yhdistää tyylikkään, ajattoman ja selkeän muotoilun kompaktiin mutta tilavaan arjen käyttöön sekä korkeaan laatuun ja houkuttelevaan lähtöhintaan. Malli asettaa myös uusia teknologisia standardeja: WLTP-toimintamatka jopa 454 km sekä uusi Connected Travel Assist -järjestelmä, joka sisältää automaattisen liikennevalojen tunnistuksen, taloudellisen yhden polkimen ajon sekä vehicle-to-load -toiminnon, joka mahdollistaa auton käytön mobiilina virtalähteenä esimerkiksi sähköpyörille.

Valmis muuttamaan pelin – Cupra Raval

Cupra Ravalin saapuminen avaa uuden luvun Seat & Cupran historiassa ja edustaa seuraavaa vaihetta Cupran kasvussa. Vain neljän metrin mittaisena tämän urbaanin sähköauton radikaalein versio tarjoaa sporttisen siluetin sekä kuljettajakeskeisen, immersiivisen ja maksimoidun sisätilan. Cupran DNA:lle uskollisena se tarjoaa sähköistävän suorituskyvyn ja tuo mukanaan edistyksellisiä innovaatioita, kuten 3D-neulotut CUP Bucket -istuimet ja dynaamiset valokuviot ovipaneeleissa. Volkswagenin MEB+-alustarakenteelle rakennettuna Cupra Raval luo oman segmenttinsä uudistaakseen urbaanin sähköisen liikkumisen. Cupra Raval lanseerataan kolmena eri versiona, ja sen toimintamatka on jopa 450 km.

Kesällä 2026 tapahtuvan markkinoille tulon jälkeen Cupra Raval kiihdyttää entisestään Cupran kasvua, kun brändi tekee historiansa parasta tulosta kahdeksantena toimintavuotenaan. Yli miljoona myytyä autoa brändin lanseerauksensa jälkeen, kaikkien aikojen paras ensimmäinen vuosineljännes vuonna 2026 sekä historian myydyin kuukausi maaliskuussa 2026 osoittavat, miten brändi lähestyy tavoitettaan saavuttaa 3 prosentin markkinaosuus Euroopassa.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Rattijuoppo seikkaili anastetulla traktorilla Vaasassa

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Poliisi otti torstai-iltana kiinni miehen Vaasan Kivihaassa. Miehen epäillään ajaneen anastetulla traktorilla ja aiheuttaneen vaaraa muille tielläliikkujille.

Poliisi sai torstai-iltana 4. kesäkuuta hätäkeskuksen kautta ilmoituksen sekavasta miehestä, joka oli esitellyt veistä pysäköintialueella Vaasan Kivihaassa. Useita poliisipartioita meni paikalle, mutta miestä ei tavoitettu.

Lue tästä Autotodayn tuoreimmat jutut.

Hetkeä myöhemmin poliisi sai uuden ilmoituksen miehestä, joka sopi aiemmin annettuihin tuntomerkkeihin. Ilmoituksen mukaan mies käpälöi sähköpyöriä Kivihaassa.

Kun poliisipartiot olivat matkalla paikalle, poliisi sai tiedon, että mies oli lähtenyt ajamaan traktorilla. Poliisi havaitsi traktorin ja antoi kuljettajalle pysäytysmerkin. Kuljettaja ajoi pysäköintialueelle ja oli lähellä törmätä kahteen autoon ja ajaa pyöräilijän päälle. Miehelle suoritettu alkometritesti oli negatiivinen mutta huumepikatesti antoi positiivisen tuloksen.

Poliisi otti kuljettajan kiinni tapahtumapaikalla. Traktori osoittautui Vaasassa sijaitsevalta yritykseltä anastetuksi.

Miestä epäillään muun muassa moottorikulkuneuvon käyttövarkaudesta, törkeästä rattijuopumuksesta ja kulkuneuvon kuljettamisesta oikeudetta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Kymmeniä ruohonleikkureita varkaiden matkaan Lahdessa – poliisi pyytää valvontalaitteiden tallenteita!

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Keskiviikon 3.6. ja torstain 4.6. välisenä aikana Lahdessa Saksalankadulla sijaitsevan yrityksen aidatulta pihalta varastettiin päältä ajettavia ruohonleikkureita. Poliisi pyytää nyt vihjeitä sekä alueen yrityksiltä sekä yksityisiltä henkilöiltä valvontalaitteiden tallenteita.

Anttilanmäellä Saksalankatu 28:ssa sijaitsevan yrityksen aidatulta pihalta on anastettu arviolta parisen kymmentä päältä ajettavaa ruohonleikkuria. Poliisin tämänhetkisten tietojen mukaan ruohonleikkurit ajettiin viereisen Vihdinkatu 4-6 kerrostalon pihaan. Poliisi selvittää nyt, mihin varastetun tavaran matka on siitä jatkunut.

Tapauksen selvittämiseksi poliisi pyytää karttakuvan alueen yrityksiltä ja yksityisiltä henkilöiltä valvontalaitteiden tallenteita anastustapaukseen liittyen 3.-4.6. väliseltä ajalta. Poliisi pyytää valvontatallenteiden omistajia tarkastamaan tallenteensa, ja olemaan poliisin yhteydessä, jos tallenteissa on rikoksen selvittämiseen liittyviä seikkoja.

Lisäksi poliisi pyytää yleisesti havaintoja tapaukseen liittyen. Valvontalaitteiden tallenteista ja havainnoista voi olla yhteydessä sähköpostitse pitkakestoinentutkinta.ph.hame@poliisi.fi tai soittamalla vihjenumeroon 029 541 4222.

Poliisi tutkii tapausta tällä hetkellä törkeänä varkautena. Rikosnimike voi tarkentua esitutkinnan edetessä.

Ilmakuva Anttilanmäen alueesta, josta poliisi pyytää yksityisten ja yritysten valvontalaitteiden tallenteita ajalta 3.-4.6.2026

 

Poliisiauto osallisena kolarissa Eurajoella

Tekijä
Clas von Bell
-
Arkistokuva. Kuva: CvB.

Torstaiaamuna tapahtuneessa liikenneonnettomuudessa oli osallisena Lounais-Suomen poliisilaitoksen poliisiauto ja matkailuajoneuvo. Onnettomuudesta ei aiheutunut henkilövahinkoja.

Liikenneonnettomuus tapahtui torstaina aamulla noin kello 8.10 VT8:lla Eurajoella.

Onnettomuudessa oli osallisena poliisin partioauto ja matkailuajoneuvo. Kolarista ei aiheutunut henkilövahinkoja. Ajoneuvot vaurioituivat onnettomuudessa.

Asian tutkinta on kesken ja se on siirretty Valtakunnansyyttäjän toimistoon, koska osallisena on poliisi.

Lounais-Suomen poliisilaitos ei tiedota asiasta enempää.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Lapsi menehtyi bussin alle Turussa

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Lounais-Suomen poliisi tutkii torstai-iltana Turun Varissuolla tapahtunutta onnettomuutta, jossa bussi törmäsi alle kouluikäiseen lapseen. Lapsi menehtyi onnettomuuden seurauksena.

Onnettomuus tapahtui Littoistentien ja Karvataskunkadun risteyksessä iltakahdeksan jälkeen. Poliisin tietojen mukaan onnettomuus tapahtui suojatiellä.

Kuolemansyyntutkinnan lisäksi poliisi tutkii asiaa törkeänä liikenneturvallisuuden vaarantamisena ja törkeänä kuolemantuottamuksena. Epäiltynä on bussia kuljettanut henkilö.

Asian keskeneräisyyden vuoksi poliisi ei tässä vaiheessa voi tutkintaa vaarantamatta antaa asiasta yksityiskohtaisempia tietoja.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Maailman hauskin mies ajaa kesällä neljä rallia Suomessa

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Ford.

Stand up -koomikko Ismo Leikola valittiin vuonna 2014 maailman hauskimmaksi henkilöksi. Koomikon roolin lisäksi Leikola harrastaa myös rallia.

Oy Ford Ab on mukana tukemassa Leikolan rallimatkaa Suomessa tämän kesän aikana. Leikolan kisaohjelmaan kuuluu neljä rallia kesä-elokuun aikana.

Lue tästä muita juttuja Ismo Leikolasta.

”Ford on ollut mukana moottoriurheilussa jo yli sadan vuoden ajan, joten on perusteltua sanoa sen olevan syvällä merkin DNA:ssa. Tänä vuonna, Suomen Fordin täyttäessä 100 vuotta, halusimme tuoda myös tätä perintöä näkyvämmin esiin. Ja mikä sen näkyvämpää olisi kuin yhdistää merkin ralliperinteet yhteistyöhön yhden maailman tunnetuimman suomalaisen, vuonna 2014 maailman hauskimmaksi henkilöksi valitun Ismo Leikolan kanssa”, toteaa Satu Raudaskoski-Rinne, Oy Ford Ab:n markkinointiviestintäpäällikkö.

Leikolan kisakalenteriin kuuluvat seuraavat rallit:

  • Jyväskylän SM-ralli 12.-13.6.
  • HYA Center Ralli Tampereella 4.7.
  • Secto Rally Finland MM-ralli Jyväskylässä 30.7.-2.8.
  • Lahti Historic Rally 20.-22.8.

Ismo Leikola kilpailee kaikissa ralleissa Ford Fiesta Rally3 -autolla. Kartanlukijana hänellä toimii Tuomo Hannonen.

Leikolalla on kokemusta rallista usean vuoden ajalta ja odotukset kesän kisoihin ovat korkealla, mutta realistiset.

”On se kyllä hienoa päästä samaan seuraan suomalaisten rallilegendojen kanssa: Timo Mäkinen, Hannu Mikkola, Ari Vatanen, Tommi Mäkinen, Marcus Grönholm ja Jari-Matti Latvala. Heitä ja minua yhdistää nykyään se, että me ollaan kohta kaikki ajettu kilpaa nimenomaan Fordilla. He on voittaneet MM-ralleja, minä yritän lähinnä pysyä tiellä ja olla jäämättä viimiseksi. Ja myös todistaa niin itselle kuin muillekin että nelikymppisenäkin voi vielä aloittaa kilpa-autoilun ja pärjätä – varsinkin kun on kotoisin rallin pääkaupungista Jyväskylästä.

Ford Fiesta Rally3 on rakennettu alusta alkaen ralliautoksi ja on huomattavasti nopeampi kuin se takavetonen, millä ajelin viime vuonna. Auto käyttäytyy myös täysin erilailla, joten opeteltavaa riittää. Tavoitteena onkin neljän rallin aikana ottaa kaikki irti itsestä ja autosta.

Kisojen nuotitukset ja muut kesäkurvailut sujuukin sitten Fordin siviilipuolen uutuusautojen, kuten Puman, Caprin ja Rangerin ratin takaa. Luvassa siis erityisen mukava Suomen kesä, niin rallin, ajelun kuin keikkailunkin merkeissä”, fiilistelee Ismo.

Ford Fiesta Rally3: suorituskykyä soralle ja asfaltille

Autourheilun kattojärjestö FIA esitteli Rally3-luokan loppuvuodesta 2020 osana rallin uutta luokittelujärjestelmää. Ensimmäinen kilpailu Rally3 -autoilla ajettiin vuonna 2021. Luokka luotiin kustannustehokkaaksi ja helposti lähestyttäväksi nelivetoluokaksi, joka toimii siltana etuvetoisten autojen ja kalliimpien Rally2-luokan autojen välillä.

Ford Fiesta Rally3 on M-Sportin valmistama ja FIA:n vahvistama nelivetoinen ralliauto. Se on myös Juniorien MM-sarjan (JWRC) virallinen kilpa-auto.

Fiesta Rally3 -mallissa on Fordin 1,5-litrainen kolmesylinterinen EcoBoost-bensiinimoottori ja viisivaihteinen sekventiaalivaihteisto. Mallissa on kolmesuuntaisesti säädettävät Reiger-iskunvaimentimet MacPherson-joustintuilla ja tasauspyörästön lukot sekä edessä että takana. Tämä yhdistelmä takaa Fiesta Rally3:n erinomaisen suorituskyvyn sekä hallittavuuden kaikissa olosuhteissa.

Rallia ja stand upia sopivassa suhteessa

Jyväskylästä lähtöisin oleva Ismo Leikola on Suomen kansainvälisesti menestynein stand up -koomikko. Vuonna 2014 hänet valittiin maailman hauskimmaksi ihmiseksi yhdysvaltalaisen Laugh Factory -komediaklubin kilpailussa. Nykyään Yhdysvalloissa asuva Leikola esiintyy aktiivisesti ympäri maailmaa ja on tehnyt historiaa olemalla muun muassa ensimmäinen suomalainen esiintyjä legendaarisessa Conan O’Brienin talk show’ssa. Komedian vastapainona Leikola on intohimoinen moottoriurheilun harrastaja.

Leikolan kesään kuuluu rallien lisäksi englanninkielinen Perseverance Tour -kiertue Euroopassa ja elokuussa starttaava Suomen kiertue ”Omasta mielestä”.

Osana yhteistyötä Ford järjestää kesän aikana arvontoja, joissa on mahdollisuus voittaa rallikyyditys Ismon kanssa tai päästä tapaamaan hänet elo-syyskuussa järjestettävän kiertueen aikana sekä liput keikalle.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Käsin valmistettua luksusta superauton suorituskyvyllä!

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Bentley.

Bentley Motors on esitellyt uusimman sukupolven Flying Spurin. Se asettaa jälleen kerran mittapuun neljäovisille sedan-malleille tinkimättömällä käsityönä valmistetulla luksuksella ja superauton suorituskyvyllä. Bentleyn luokkansa johtavien V8‑hybridivoimalinjojen ympärille rakennettu uusin Flying Spur saa raikkaan ulkomuodon, jossa korostuvat selkeät, modernit ja yhtenäiset pinnat sekä yksittäiset etuajovalot – ensimmäistä kertaa Bentleyn sedan-mallissa sitten vuoden 1962. Samalla Flying Spurin muotoilun DNA asettuu samalle linjalle neljännen sukupolven Continental GT -malliston kanssa.

Jäähdyttimen säleikkö on nyt integroitu etupuskuriin, yksittäisiä ajovaloja on tarjolla kahtena versiona mallista riippuen ja lokasuojan ilmanottoaukko korvautuu puhtaalla, sileällä etulokasuojalla, jossa symbolit sijaitsevat etupyörän takana. Takana uusi tavaratilan kansi kehittää aiempaa muotoilua virtaavilla pinnoilla ja selkeillä linjoilla, joita täydentävät uudet takavalot sekä korinvärinen rekisterikilven kehys. Ulkomuutokset viimeistelevät uudet 22 tuuman vannevaihtoehdot, saatavilla lisävarusteena sekä Azure- että S-malleihin.

Kuva: Bentley.

Uuden Flying Spurin tuotanto käynnistyy Bentleyn kotipaikassa Crewe’ssa syyskuussa 2026.

Uusin Flying Spur merkitsee myös S‑mallin paluuta, tarjoten suorituskykypainotteisen version näyttävällä sporttisella estetiikalla. Suositun Continental GT S -mallin pohjalta se sisältää Bentleyn Performance Active -alustarakenteen sekä suorituskykyisen hybridivoimalinjan, jotka takaavat poikkeuksellisen ajodynamiikan. Uusi Flying Spur S on tähän mennessä tehokkain, tuottaen tehoa 680 hv ja vääntöä 930 Nm – lähes 20 prosenttia enemmän kuin mikään aiempi Flying Spur S -malli – ja se sisältää myös elektronisen tasauspyörästön lukon (eLSD).

S-mallin paluun myötä istuinvaihtoehtojen määrä kasvaa viiteen, joista jokainen vaatii 12 tuntia käsityötä. Uritettujen tai kehittyneiden tikattujen verhoilujen ansiosta Bentleyn viimeistelyasiantuntijat ovat pystyneet luomaan poikkeuksellisen istuinmukavuuden.

”Virtuoso Collection” on puolestaan eksklusiivinen mallisto, jossa yhdistyvät Naim for Mulliner -äänentoistojärjestelmä, hienostuneet materiaalit, ainutlaatuinen kirjonta sekä Champagne Gold -korostukset, jotka ovat inspiroituneet huippuluokan musiikkitaiteesta. Tämä mallisto on saatavilla koko Bentley-mallistoon kolmessa teemassa – Soprano, Tenor ja Bass – kevyen rauhallisista sisätiloista tummempiin ja dramaattisempiin toteutuksiin. Champagne Gold -yksityiskohdat ulottuvat sekä ulko- että sisätiloihin, mukaan lukien siipilogot, pakoputken päät, malliston symbolit ja jopa kullanreunainen avain.

Kuva: Bentley.

Dark Teal on uusin ulkoväri. Se on upea metallinsininen keskisävy vihreillä vivahteilla, tuoden palettiin modernin, hienostuneen ja luonnosta inspiroituneen vaihtoehdon. Hienovaraiset metallihiutaleet lisäävät syvyyttä ja korostavat muotokieltä pinnoissa.

Yksityiskohtaisemmin: Flying Spur S tekee paluun

S-mallit on suunnattu selkeästi suorituskykyä arvostavalle kuljettajalle. Neljännen sukupolven Flying Spur S -mallit ovat nopeimmat ja tehokkaimmat S‑tunnusta kantaneet versiot. 680 hv ja 930 Nm tekevät uuden mallin suorituskykyisestä hybridivoimalinjasta 130 hv tehokkaamman kuin edellisen sukupolven Flying Spur S:ssä. Auto kiihtyy 0–100 km/h vain 3,7 sekunnissa ja saavuttaa huippunopeuden 307 km/h.

Tätä edistynyttä voimalinjaa täydentää alustarakenne, joka on toistaiseksi saatavilla vain Speed- ja Mulliner-malleihin. Bentleyn Performance Active -alustarakenne sisältää aktiivisen nelivedon, kaksoisventtiilivaimentimet, momentin jaon (etu-taka sekä akselien välillä), 48 voltin Bentley Dynamic Ride -aktiivisen kallistuksenvakautuksen sekä uuden sukupolven ESC-ohjauksen. Flying Spur S:ssä tämä sisältää ensimmäistä kertaa myös elektronisen tasauspyörästön lukon. Kyseessä on Bentleyn kehittynein ja kuljettajalähtöisin nelivoinen alustaratkaisu.

Kuva: Bentley.

S-mallien sporttinen luonne erottuu jo ensisilmäyksellä. Blackline Specification tuo ilmeeseen tumman etupuskurin alaosan, kiiltävän mustat matrix-säleiköt sekä mustat Bentley-siipilogot ja BENTLEY-kirjaimet, luoden määrätietoisen ja voimakkaan vaikutelman. Ulkonäköä täydentävät Beluga Black -väriset peilikotelot ja helmalevikkeet. Tummasävyiset täys-led-matriisiajovalot Bentleyn Precision Design -yksityiskohdilla ovat ominaisuus, joka on jaettu vain Flying Spur Speedin kanssa. Takana S-malliin kuuluvat tummennetut takavalot ja urheilupakoputken päät.

Täydellinen Flying Spur audiofaneille

Alun perin Batur-mallia varten kehitetty, noin 29 000 euron lisähintainen (ilman veroja) Naim for Mulliner -järjestelmä on nyt suunniteltu Virtuoso Collection -mallistoa varten. Se tuo tullessaan Bentleyn tähän mennessä vaikuttavimman äänikokemuksen.

Yli 15 vuotta kestäneen yhteistyön ja tuhansien kehitystuntien jälkeen oli luontevaa hyödyntää oppeja ja luoda huipputason äänentoistojärjestelmä myös muihin Bentley-malleihin.

Kuva: Bentley.

Ainutlaatuinen Naim for Mulliner -järjestelmä käyttää 21 kaiutinta, tarjoten poikkeuksellisen tarkkuuden ja laajennetun taajuusvasteen ilman yksityiskohtien katoamista. Kaiuttimet pohjautuvat Focal Grand Utopia -malliin, ja keskiäänialue sekä diskantit käyttävät patentoituja M-profiilikartioita. Yksiosainen rakenne ilman keskikupua yhdistää ideaalisti kolme kriittistä ominaisuutta: vakauden, keveyden ja vaimennuksen. Tämä mahdollistaa erittäin lineaarisen taajuusvasteen, alhaisen särön ja paremman äänen leviämisen. Lopputuloksena on äärimmäisen yksityiskohtainen ja realistinen kuuntelukokemus.

Markkinoilletulo

Uusi Flying Spur on nyt tilattavissa myös Suomessa, ja ensimmäiset autot saapuvat vuoden 2026 viimeisellä neljänneksellä.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Kia PV5 Passenger -mallistoon uusi versio

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Kia.

Kia on laajentanut Platform Beyond Vehicle (PBV) -mallistoaan esittelemällä PV5 Passenger -mallista 7-paikkaisen version, joka on suunniteltu vastaamaan useampine henkilöiden liikkumisratkaisuita koskevaan kysyntään. Erityisesti uuden PV5 Passenger 7P:n kohderyhmää ovat lapsiperheet, taksipalvelut, sekä yritysten ja organisaatioiden kuljetuspalvelut.

Katso tästä muita juttuja Kia PV5 -mallistosta.

Nykyisen 5-paikkaisen version rinnalle saapuva 7-paikkainen versio tarjoaa kolmannen istuinrivin, ja sen myötä runsaasti mukavuutta ja jalkatilaa kaikille matkustajille. Matala, 399 millimetrin nousukorkeus yhdistettynä automaattisiin liukuoviin (Earth-varustetasosta alkaen) mahdollistavat vaivattoman pääsyn toiselle ja kolmannelle istuinriville. Uusi istuinjärjestys maksimoi sisätilojen mukavuuden:

  • Istuinjärjestys 2-2-3
  • 318 litraa tavaratilaa
  • Jopa 785 litraa tavaratilaa kolmas rivi taitettuna
Kuva: Kia.

Sekä 5- että 7-paikkainen versio hyödyntävät Kian tasaista E-GMP.S-perusrakennetta, joka mahdollistaa poikkeuksellisen avarat, luokkansa parhaat sisätilat: jalkatila jopa 1 041 mm, pääntila jopa 1 076 mm ja hartiatila jopa 1 732 mm. Perusrakenne tukee pitkää käyttöikää, modulaarisuutta sekä edistyneitä ominaisuuksia, kuten vakiovarusteisen tuen V2L virran ulosottoon.

Liki 400 kilometriä kantamaa ja alle 30 minuutin latausaika 10-80 %

7-paikkainen PV5 Passenger tarjoaa liki 400 kilometrin toimintamatkan (WLTP, tyyppihyväksyntä kesken). Nopean DC-pikalatauksen ansiosta akku voidaan ladata 10 prosentista 80 prosenttiin alle 30 minuutissa, ja korkeajänniteakku on esilämmitettävissä navigointipohjaisesta, painikkeesta tietoviihdenäytössä, sekä Kia App -älypuhelinsovelluksen kautta korostaen mutkatonta arjen käytettävyyttä myös talviolosuhteissa.

”7-paikkainen PV5 Passenger vastaa tila-autojen luonnolliseen kysyntään ja vahvistaa PV5-henkilöautomallistoamme. Se soveltuu paitsi suuremmille perheille, niin myös esimerkiksi tilataksikäyttöön tarjoten runsaasti tilaa, täyssähköisiä ominaisuuksia, sekä 7 vuoden takuun”, sanoi Kiaa maahantuovan Astara Finlandin kaupallinen johtaja Klaus Pohjala.

Kuva: Kia.

Suunniteltu sekä ammatti- että yksityiskäyttöön

Kia PV5 Passengerin rohkeaa ja futuristista muotoilua korostavat vahvat visuaaliset elementit sekä puhdaslinjainen ja moderni viimeistely. Ohjelmistopohjainen arkkitehtuuri mahdollistaa langattomat ohjelmistopäivitykset (OTA) sekä saumattoman integraation kalustonhallintajärjestelmiin ammattikäytössä.

Intuitiivisen digitaalisen ohjaamon keskiössä ovat 12,9 tuuman tietoviihdenäyttö ja 7,5 tuuman digitaalinen mittaristo. Ajoneuvon tietoviihdejärjestelmän ja Pleos-sovelluskaupan kautta käyttäjillä on pääsy jatkuvasti laajenevaan kolmansien osapuolten sovellusekosysteemiin.

PV5:n mallivuoden 2027 päivitykset

PV5 Passengerin 7-paikkainen versio esitellään mallivuoden 2027 (MY27) päivitysten yhteydessä. Osana Kian jatkuvaa tuotekehitysohjelmaa nämä päivitykset parantavat entisestään malliston mukavuutta, käytettävyyttä, sekä arjen käytännöllisyyttä. PV5 Passengerin kehitystyössä on kiinnitetty erityistä huomiota kuljettajan käyttökokemukseen. Uutena ominaisuutena käyttöön tulee korkeussuunnassa säädettävä kyynärnoja, joka lisää ajomukavuutta esimerkiksi ammattikäytössä.

Kuva: Kia.

Päivitykset otetaan käyttöön koko Passenger-mallistossa, mukaan lukien uusi 7-paikkainen versio, jotta kaikki mallit hyötyvät parannetusta ergonomiasta ja käytettävyydestä. Lisäksi mukavuutta ja turvallisuutta lisäävät esimerkiksi Walk Away Lock –toiminto, kun taas käytännöllisyyttä parantaa uusi, matalarakenteisempi antenniratkaisu, jonka ansiosta ajoneuvon kokonaiskorkeus pysyy alle 1,9 metrissä helpottaen pääsyä korkeusrajoitettuihin tiloihin.

Cargo-versiossa MY27-päivitykset vahvistavat entisestään PV5:n soveltuvuutta yrityskäyttöön parantaen käyttömukavuutta. Kolmipaikkainen ohjaamo otetaan vaiheittain käyttöön PV5 Cargo -mallistossa tuotannon käynnistymisen yhteydessä. Ensimmäisenä se tulee saatavilla L2H1-malleihin elokuusta 2026 alkaen, jonka jälkeen L2H2-versioihin marraskuusta 2026 ja L1H1-versioihin tammikuusta 2027 alkaen.

Cargon parannuksiin kuuluvat muun muassa kuljettajan ristiselän tuen vakiovarusteisuus sekä komposiittirakenteinen tavaratilan väliseinä, joka lisää kestävyyttä ja parantaa matkustamon sekä kuormatilan erottelua. Samalla myös 71,2 kWh:n Cargo-mallin jarrullinen vetokyky nousee 1 500 kilogrammaan.

Tulevaisuuden tarpeisiin suunniteltu konsepti

PBV-ohjelmallaan Kia tarjoaa ainutlaatuisen, integroidun liikkumisen ekosysteemin, joka yhdistää sähköistymisen, muunneltavuuden, ja liitettävyyden saumattomaksi kokonaisuudeksi. Se yhdistää palvelut, operatiiviset toiminnot ja omistajuuden yhdeksi yhtenäiseksi asiakaskokemukseksi.

Kia aikoo laajentaa PBV-strategiaansa edelleen tuomalla markkinoille PV7-mallin vuonna 2027 ja PV9-mallin vuonna 2029, jolloin PBV-mallisto täydentyy kattavaksi kokonaisuudeksi. Yli 40 erilaisen korimallivaihtoehdon avulla yhtiö tarjoaa laajasti räätälöitäviä liikkumisratkaisuja erilaisiin asiakas- ja liiketoimintatarpeisiin.

Kia PV5 Passengerin 7-paikkaisen version tuotannon on määrä käynnistyä 15. heinäkuuta 2026. Suomen hinnat julkaistaan kesän aikana. Kaikki PV5-mallit kuuluvat seitsemän vuoden / 150 000 kilometrin takuun sekä korkeajänniteakun 8 vuoden tai 160 000 kilometrin takuun piiriin.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Poliisi paljasti nuorten tahovalvonnassa yli 900 mopoilijoiden rikkomusta!

Tekijä
Clas von Bell
-
Mopovalvonta, Arkistokuva. Kuva: Poliisi.

Poliisi toteutti toukokuussa 11. – 31.5.2026 kolmen viikon mittaisen liikenneturvallisuusvalvonnan, jonka painopisteenä oli nuorten liikenneturvallisuus. Valvonnan aikana havaittiin runsaasti rikkomuksia ja liikennesääntöjen vastaista toimintaa eri tienkäyttäjäryhmissä.

Kevyen sähköajoneuvon kuljettajille lähinnä sähköpotkulautailijoille määrättiin yhteensä 426 maksuseuraamusta, joista 119 koski jalkakäytävällä ajamista ja 172 matkustajan kuljettamista sähköpotkulaudalla. Lisäksi 73 kevyen sähköajoneuvon kuljettajaa sai sanktion päihtyneenä ajamisesta, ”viritettyjä” eli yli 25 km/h kulkevia ajoneuvoja tavattiin 18 kpl. Polkupyöräilijöille annettiin 288 maksuseuraamusta, joista suurin osa, 219 kpl määrättiin jalkakäytävällä ajamisesta.

Katso tästä Autotodayn tuoreimmat jutut.

Autoilijoille määrättiin 55 sakkoa suojatiesääntöjen rikkomisesta. Lisäksi pysäköinninvalvontaa toteutettiin yhteistyössä pysäköinninvalvonnan kanssa. Suojatien läheisyyteen virheellisesti pysäköidyistä ajoneuvoista annettiin 901 pysäköintivirhemaksua ja jalkakäytävälle tai pyörätielle pysäköinnistä/pysähtymisestä 292 pysäköintivirhemaksua.

Valvonnassa puututtiin myös mopoilijoiden rikkomuksiin, joita paljastettiin 902 kpl. Valvonnassa poliisi haaviin jäi 14 epäiltyä mopoilijaa rattijuopumuksesta, 137 kulkuneuvon kuljettamista oikeudetta sekä 79 tehotonta äänenvaimennusta.

– Valvonnan tulokset ovat huolestuttavia. Kolmen viikon aikana havaittiin erittäin paljon liikenneturvallisuutta vaarantavaa toimintaa, mikä osoittaa, että sääntöjen noudattamisessa on edelleen merkittäviä puutteita, poliisitarkastaja Heikki Kallio Poliisihallituksesta toteaa.

17-vuotiaat eivät saa ajaa henkilöautoa yöllä

Ajokorttilaki muuttui 29.5.2026 niin, että alle 18-vuotiaiden yöaikainen ajaminen B-luokan ajokorttia edellyttävällä ajoneuvolla on kielletty yöaikaan klo 00 – 05. Viikonloppuna 29. – 31.5. poliisi tavoitti neljä 17-vuotiasta henkilöauton ratista yöaikaan. Heille määrättiin sakko ja väliaikainen ajokielto kulkuneuvon kuljettamisesta oikeudetta.

Poliisi jatkaa liikenneturvallisuuden valvontaa ja muistuttaa kaikkia tienkäyttäjiä yhteisestä vastuusta turvallisen liikenneympäristön ylläpitämisessä.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Liikenteen erillisveropotti pienenee, mutta uusien autojen arvonlisäverotuotto kasvaa

Tekijä
Clas von Bell
-
Matti Sulanto

Tieliikenteestä kertyy valtiolle noin 7,5 miljardia euroa vuosittain erillis- ja arvonlisäverotuottoja. Arvonlisäveroa kerätään niin uusien autojen, liikennepolttoaineiden ja varaosien myynnistä, autojen leasing- ja vuokrauspalveluista kuin autojen huolto- ja korjauspalveluista.

”Uusien autojen tuoma arvonlisäverohyöty valtiolle oli vuonna 2025 yhteensä 890 miljoonaa euroa. Uusista henkilö-, paketti-, kuorma- ja linja-autoista kerättävän vuosittaisen arvonlisäverotuoton arvioidaan kasvavan noin miljardiin euroon vuoteen 2030 mennessä”, muistuttaa Autoalan Keskusliiton toimitusjohtaja Tero Lausala autokaupan merkityksestä.

Katso tästä Autotodayn tuoreimmat uutiset.

Arvonlisäverotuotto on autojen arvon noustessa kasvanut, vaikka uusien henkilöautojen ensirekisteröintimäärät ovat pienentyneet. Viime vuonna henkilöautoja ensirekisteröitiin 72 000 kappaletta ja niistä kerättiin arvonlisäveroa 691 miljoonaa euroa. Kymmenen vuotta aiemmin vuonna 2015 henkilöautoja ensirekisteröitiin 109 000 kappaletta ja arvonlisäverokertymä oli 524 miljoonaa euroa.

Ennätys tehtiin vuonna 2023, jolloin uusista henkilöautoista kannettu arvonlisäverokertymä nousi 779 miljoonaan euroon, vaikka silloinkin uusien henkilöautojen myyntimäärä jäi alle 90 000:een. Uusia henkilöautoja ensirekisteröitiin 2010-luvulla keskimäärin 114 000 vuodessa ja 2000-luvun alussa keskimäärin 135 000.

Autoilusta kerättävät erillisverotuotot sen sijaan ovat laskussa autoverotuoton ja polttoaineverotuoton pienentyessä sähköistymisen myötä. Uudesta sähköautosta kannetaan jo enemmän arvonlisäveroa kuin uudesta bensiinikäyttöisestä autosta auto- ja arvonlisäveroa yhteensä.

Talouskeskustelussa arvonlisäveron katsotaan olevan yksi kokonaisuus – kun arvonlisäverotuotto kasvaa jossain, se laskee toisaalla. Autoja halvemman kulutustavaran osalta logiikka päteekin: uuden television ostaminen on pois uuden kännykän ostamisesta.

”Tämä logiikka pettää, kun puhutaan uuden auton hankinnasta”, sanoo Autotuojat ja -teollisuus ry:n toimitusjohtaja Tero Kallio.

”Uuden auton keskihinta on 49 000 euroa ja arvonlisäveroa siitä tilitetään valtiolle kerralla lähes 10 000 euroa. Autokuumeinen kuluttaja ei uuden auton ostamisesta pidättäytyessään kuluta samaa rahasummaa samana vuonna johonkin muuhun arvonlisäverolliseen kulutukseen. Vaikka hän hieman lisäisi edullisempien kulutustavaroiden ostoa, pääosin autoon varattu raha jää häneltä säästöön. Valtio saa vain murto-osan siitä arvonlisäverokertymästä, mikä sen kassaan olisi kilahtanut, jos kuluttaja olisi ostanut uuden auton”, Kallio summaa.

Henkilöautojen arvonlisävero on aidosti lisäistä veroa. Uuden auton ostamisen vaihtoehtona on säästäminen, muun kulutuksen lievä lisääminen tai käytetyn auton hankinta. Käytetyn auton hankinta ei kerrytä valtiolle arvonlisäveroa eikä autoveroa, autokaupasta ostetun käytetyn auton myyntikatteesta kerättyä arvonlisäveroa lukuun ottamatta. Tämä pieni arvonlisävero on kuitenkin täysin vähennyskelpoista yritykselle. Uuden auton, keskimäärin 10 000 euron suuruinen arvonlisävero ei ole vähennyskelpoista, ellei auto päädy yksinomaan ammattikäyttöön.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

1...181920...2 719Sivu 19 / 2 719