Koti Blogi Sivu 189

Pirkkalan onnettomuuden 15-vuotias sähköpotkulautailija kuoli

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Pirkkalassa sunnuntaina 20.7. tapahtunut sähköpotkulaudan ja auton välinen törmäys on vaatinut yhden kuolonuhrin. Sähköpotkulautaa kuljettanut 15-vuotias tyttö menehtyi tänään 22.7. onnettomuudessa saamiinsa vammoihin.

Onnettomuus tapahtui Naistenmatkantien ja Pirjolantien risteyksessä. Sähköpotkulaudalla oli liikkeellä kaksi 15 -vuotiasta tyttöä, jotka ajoivat suojatielle törmäten yhteen Naistenmatkantietä ajaneen henkilöauton kanssa.

Sähköpotkulaudan kuljettajan epäillään ajaneen suojatielle vastoin liikennesääntöjä. Matkustajana ollut tyttö loukkaantui, mutta poliisin saamien tietojen mukaan hänen vammansa eivät ole hengenvaarallisia.

Poliisi jatkaa tapauksen tutkintaa ja sähköpotkulaudan kuljettajan lisäksi myös auton kuljettajaa epäillään rikoksesta. Tässä vaiheessa häntä koskevat tutkintanimikkeet ovat liikenneturvallisuuden vaarantaminen ja kuoleman-, sekä vammantuottamus. Auton kuljettajan osalta tutkinnassa selvitetään sitä, onko kuljettaja noudattanut tieliikennelaissa ajoneuvon kuljettajalle säädettyä erityistä varovaisuusvelvoitetta lähestyessään suojatietä.

Lue myös

Kolmen auton kolari Muhoksella

Bussinkuljettajaa yritettiin puukottaa!

Henkilöauton kuljettaja menehtyi ulosajossa Kouvolassa

Joensuussa monelle sähköpotkulautailijalle 200 euron sakko!

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

 

Petteri Rantanen ajoi RAT Express Rallisarjan mestariksi

Tekijä
Clas von Bell
-
Jarkko Nikara. Kuva: Sportkuvat.

Harrasterallin Etelä-Suomen aluemestaruussarjan Saarijärven osakilpailun, Juhan Autohuolto Rallin, kärkisijat vallattiin kutsuvierasluokan kilpailijoiden toimesta.

Kaikkiaan kilpailuun ilmoittautui 196 autokuntaa, joista 12 ensimmäistä lähtijää olivat vierailevia kuljettajia. Saarijärven oma poika Jarkko Nikara oli kaivanut tallista rallikansalle hyvin tutun vihreän Mitsubishi Lancerin, jolla ennakkosuosikki paineli vastustamattomasti kisan ykköseksi.

– Mukavan vauhdikkaat tiet, mutta pito ei ollut kummoinen, kun niin kärkipäässä starttasimme. Vanha kunnon sotaratsu toimi muuten hyvin, mutta jarrut alkoi loppua ennen viimeistä pätkää, japanilaiselle kartturille Tomiya Maekawalle elämänsä kyydit tarjonnut Nikara kertasi.

Myös toiselta sijalta löytyi tehokasta Mitsubishia ohjastanut Tuukka Hallia, joka pienen kilpailutauon jäljiltä taipui Nikaran vauhdille 23,9 sekuntia. Suomen MM-rallia ennen testimielellä kisannut Leevi Lassila oli Renaultilla kisan kolmas (+1.34,4).

RAT Express Rallisarjan kuljettajista ripein oli neljänneksi Subarulla ajanut Onni Jormanainen, joka joutui tosi tiukoille Starlet-kuski Teemu Kuusisen kanssa.

Kaksi edellistä sarjan osakilpailua voittanut Samuli Pokela oli tällä kertaa kuudes ennen nuorta belgialaista Charles Tsjoenia.

Rantasen voittokulku jatkui ja mestaruus varmistui

Koko kauden ajan pistejohtoa hallussaan pitänyt mänttäläinen Petteri Rantanen nappasi jälleen oman luokkansa ykkössijan. Neljäs luokkavoitto tiesi sitä, että BMW-kuski varmisti sarjan mestaruuden jo ennen kauden päätöskisaa.

– Kovaa sai ajaa tässäkin kisassa ja varsin nopeaa oli tiestö. Tavoitteena oli saavuttaa luokkavoitto, koska sen pitäisi riittää sarjan voittoon, Rantanen laski.

Loppupisteisiin huomioidaan kunkin kilpailijan neljä parasta tulosta. Sarjataulukon kympin kärjen ulkopuolella on nyt sellaisia kilpailijoita, joilla on tulos vasta kolmesta kisasta. Nämä kuskit tulevat vielä hämmentämään pakkaa Sastamalan päätöskisassa, Enset-rallissa 23. elokuuta.

V1600-luokassa Mika Korvola palasi voittokantaan ja pitää Hondallaan hallussaan sarjataulukon kakkossijaa. Tasapisteissä Korvolan kanssa ennen päätöskisaa on Toyota-kuski Kai Mäkelä.

Nuorten V1600-luokassa Asseri Lindroos pokkasi Hondalla kauden kolmannen voittonsa. Kisan nopein vakioautokuski oli nuottiluokassa kisannut Roope Hirvonen, joka on niittänyt menestystä myös SM-sarjan puolella.

Nuorten HV1000-luokassa Joni Peltonen jatkoi vakuuttavaa menoa ja saavutti Peugeot 107:lla luokkansa ykköspalkinnon. Lady-luokassa kauden avausvoittoon ajoi Ada Akkanen (Opel Astra) ennen edellisen kisan luokkavoittajaa Vilma Kivennettä (Renault Clio).

Classic-luokkien sarjajohtaja Hannu Ruohorinne ei ollut mukana Saarijärven osakilpailussa, joten cupin pistetilanne tiivistyi. Toisena on Toyotalla kilpaileva Tomi Saari ja kolmantena Daihatsu-kuljettaja Vesa Båga, jotka molemmat ajoivat luokkavoittoihin.

RAT Express Rallisarjan pistetilanne 4/5 osakilpailua, Top10:

1. Petteri Rantanen, BMW, 54

2. Mika Korvola, Honda, 49

3. Kai Mäkelä, Toyota, 49

4. Aatu Viljakainen, Peugeot, 45

5. Matti Väänänen, Renault, 44

6. Mika Rantasalo, Opel, 44

7. Mikko Kanerva, BMW, 43

8. Joni Peltonen, Peugeot, 42

9. Olli-Pekka Kononen, Ford, 41

10. Vilma Kivenne, Renault, 39

Lue muita juttuja RAT Express -rallisarjasta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Kolmen auton kolari Muhoksella

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Eilen kello 17.15 aikaan Muhoksella sattui kolari missä oli osallisena kolme ajoneuvoa. Kajaanintiellä Honkalantien risteyksessä vasemmalle kääntymässä olleen henkilöauton perään törmäsi takaa tullut pakettiauto.

Henkilöauto suistui törmäyksen voimasta vastaan tulleeseen pakettiautoon jonka perässä oli peräkärry.

Ajoneuvot vaurioituivat törmäyksissä, mutta vakavilta henkilövahingoilta vältyttiin.

Kolarin aiheuttanutta kuljettajaa epäillään liikenneturvallisuuden vaarantamisesta.

Lue myös

Bussinkuljettajaa yritettiin puukottaa!

Henkilöauton kuljettaja menehtyi ulosajossa Kouvolassa

Sekava kuljettaja törmäili anastetulla autolla Oulussa

 

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

 

Suomen kovimmat ammattilaiset mittelevät jälleen ajotaidossa!

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Rahtarit.

Kuka hallitsee raskaan ajoneuvon sentilleen? Kenellä on tieliikennelaki hallussa? Se selviää jälleen lauantaina 26.7.2025, kun Rahtarit ry järjestää raskaan kaluston SM Ajotaito -kilpailun PowerParkin raviradalla (Päätie 65, 62300 Härmä). Kyseessä on jo 48. kerta, kun suomalaisten kuljetusalan osaajien ajotaidoista otetaan mittaa tiukan kilpailun merkeissä.

Tapahtuma kerää yhteen noin 60 kuljettajaa eri puolilta Suomea – mukana on niin hallitsevia Suomen- ja maailmanmestareita kuin uusia tulokkaitakin. Kilpailijoilta vaaditaan paitsi tarkkaa ajotuntumaa, myös teoriaosaamista. Päivän aikana mitataan kykyä hallita ajoneuvoja ahtaissa paikoissa, noudattaa liikennesääntöjä ja osoittaa kuljetusalan laajaa tuntemusta.

Kuusi sarjaa – kuusi mestaria

Kilpailu käydään seuraavissa sarjoissa:

A – Kuorma-auto

B – Linja-auto

C – Puoliperävaunu

D – Täysperävaunu

E – Nuoret

F – Pakettiauto

Lisäksi kilpailussa mitellään Rahtarit ry:n osastojen paremmuudesta, joista kolme parasta osastoa palkitaan.

Kilpailupäivän aikataulu

SM Ajotaito -kilpailut alkavat klo 9.00 teoriakokeella ja itse ajotaito-osuus alkaa klo 10.00. Tapahtumaan on vapaa pääsy, ja yleisö on lämpimästi tervetullut seuraamaan kisatunnelmaa, kannustamaan kilpailijoita ja nauttimaan oheisohjelmasta. Paikan päällä voit pyöräyttää hyväntekeväisyysonnenpyörää, tavata Lastenklinikoiden Kummien Teemu-nallen ja ihastella näyttelyajoneuvoja.

Palkintojenjako järjestetään tulosten selvittyä, kuitenkin aikaisintaan klo 17.00.

Kilpailunjohtajana toimii Rahtarit ry:n puheenjohtaja Juha Nyberg ja ratamestarina Tauno Piippo.

Tie vie myös maailmalle

SM Ajotaito -kilpailu toimii ponnahduslautana kansainvälisiin koitoksiin. Parhaiten menestyneet kuljettajat kahdelta vuodelta sekä hallitsevat maailmanmestarit saavat edustaa Suomea UICR:n Ajotaidon MM-kisoissa, jotka järjestetään seuraavan kerran Saksassa vuonna 2026.

Tämän vuoden SM-kisoissa selviää, ketkä lähtevät edustamaan Suomea ensi vuonna Saksaan.

Katso muita juttuja SM Ajotaidosta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

 

 

Misanon viikonloppu ei tuonut toivottua käännettä Lappalaisen kaudelle

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Michele Scudiero / Emil Frey Racing.

Konsta Lappalaisen kilpailukausi GT World Challenge Europen lyhyiden sprint-osakilpailuiden sarjassa jatkui haastavasti.

Kauden kolmas kilpailuviikonloppu Italian Misanossa ei tuottanut toivottua tulosta, ja Lappalaisella sekä Ferrari 296 GT3:n jakavalla tiimikaveri Ben Greenillä on ylämäkeä kivuttavana kauden kahteen viimeiseen osakilpailuun.

Kilpailuviikonlopun kahdesta lähdöstä tuloksena olivat ensimmäisen lähdön 8. sekä pitkän punaisen lipun jakson sisältäneen toisen lähdön 15. sija. Teknisten ongelmien kanssa paininut autokunta ei saanut irti täyttä suorituskykyä, mutta toisen lähdön aikana nousua tapahtui 10 sijaa.

-Viikonloppu oli oikeastaan aika murheellinen, eikä missään vaiheessa oikein ollut sellaista vauhtia, mitä olisi pitänyt olla. Osasyy on ehkä kuljettajassa ja tiimissä, mutta oli meillä pientä teknistä vikaakin, jonka korjaaminen ei onnistunut tien päällä ja jota vastaan taisteltiin koko viikonloppu. Mutta tällaista autourheilu välillä on, näistä opitaan ja mennään eteenpäin, Lappalainen kertasi.

GT World Challenge -kausi jatkuu elokuun alussa Ranskan Magny-Coursissa. Kauden haastava avauspuolikas ei kääntynyt Italian auringon alla, mutta Lappalainen on toiveikas, että autokunnan kauden kurssi kääntyy nousuun seuraavassa osakilpailussa.

-Toivottavasti saadaan Magny-Coursin kisaviikonloppuun mennessä kaikki tekniset murheet selätettyä ja pystytään näyttämään siellä meidän oikea vauhti. Tänä kautena ei vielä olla pystytty sitä näyttämään, mutta on tässä vielä pari viikonloppua aikaa, Lappalainen lupaa.

GT World Challenge Europe Sprint R3: Misanon tulokset

Lähtö 1

1. V. Rossi, R. Marciello 36 kierrosta BMW M4 GT3 Evo

2. A. Rovera, V. Abril +1,580 Ferrari 296 GT3

3. C. Weerts, K. van der Line +10,391 BMW M4 GT3 Evo

4. L. Auer, M. Engel +12,703 Mercedes-AMG GT3 Evo

………

8. K. Lappalainen, B. Green +27,248 Ferrari 296 GT3

Lähtö 2

1. B. Goethe, M. Kirchhöfer 37 kierrosta McLaren 720S GT3 Evo

2. L. Auer, M. Engel +0,517 Mercedes-AMG GT3 Evo

3. P. Niederhauser, S. Muller +2,712 Porsche 911 GT3 R

4. A. Rovera, V. Abril +4,195 Ferrari 296 GT3

…….

15. K. Lappalainen, B. Green +34,490 Ferrari 296 GT3

Lue muita juttuja Lappalaisesta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

 

 

 

Nyt pääsee vaikuttamaan, mitä ”racing” ja ”hevosvoimat” tarkoittavat!

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Cupra.

Tiesitkö, että jos googlaat sanan ”racing”, ensimmäinen Oxford Languages -digitaalisen sanakirjan antama määritelmä viittaa hevoskilpailuihin?

”Redefining Racing” on Cupran juuri lanseeraama vangitseva globaali brändikampanja, jonka selkeä ja kunnianhimoinen tavoite on päivittää ”racing”-termin virallinen määritelmä Oxford Languages -digitaaliseen sanakirjaan.

Tavoitteena on tuoda moottoriurheilu ja hevosvoimat näkyvästi, keskeiseksi osaksi sanan nykyaikaista merkitystä. Vuonna 2018 perustettu Cupra syntyi haastamaan perinteitä, ja nyt se kutsuu sisällöntuottajia, moottoriurheilun erikoistoimittajia, alan ammattilaisia ja faneja osallistumaan tähän innostavaan aloitteeseen.

Tällä hetkellä Oxford Languages -digitaalisessa sanakirjassa ”racing”-sanan hallitseva määritelmä liittyy hevoskilpailuihin – menneisyyden perintöön, joka toki ansaitsee kunnioitusta, mutta ei enää vastaa sitä, mitä miljoonat ihmiset yhdistävät nopeuteen, kilpailuun, hevosvoimiin ja innovaatioon.

Cupra on valmis johtamaan muutosta, joka ylittää kielen rajat: se haluaa käynnistää maailmanlaajuisen keskustelun siitä, miten sanat kehittyvät kulttuurin, teknologian ja intohimon mukana.

Cupra Tribe: miten voit olla osa muutosta?

”Redefining Racing” ei ole vain brändikampanja, vaan liike, joka on suunnattu ajamisen ja kilpailemisen ystäville. Ja kuten kaikissa liikkeissä, myös tässä tarvitaan ääniä. Siksi Cupra kutsuu sisällöntuottajia, tarinankertojia, visuaalisia viestijöitä ja toimittajia liittymään aktiivisesti mukaan, jakamaan näkemyksiään, luovuuttaan ja vaikutusvaltaansa viestin vahvistamiseksi.

Tästä päivästä alkaen kaikki halukkaat voivat liittyä mukaan liikkeeseen eri muodoissa ja alustoilla:

1. Luo oma tarinasi

Cupra kutsuu kaikkia jakamaan oman näkemyksensä siitä, mitä ”racing” merkitsee. Se voi olla lyhyt video, ajatuksia herättävä artikkeli, audiovisuaalinen teos tai podcast. Tärkeintä on, että sisältö herättää tunteita ja tuo aitoutta keskusteluun.

2. Reagoi, kommentoi, muokkaa

Käytä nykyistä ”racing”-määritelmää lähtökohtana. Reagoi siihen reaaliajassa, tallenna kummastelusi tai pohdintasi. Vertaa määritelmää todellisuuteen. Rakenna yhteys yleisöön spontaaniuden ja aitouden kautta.

3. Allekirjoita vetoomus ja aktivoi verkostosi

Allekirjoita vetoomus ja lisää oma videoterveisesi täällä: https://change.org/Redefiningracing

Käytä virallista hashtagia #RedefiningRacing. Tägää @cupra_official Instagramissa ja TikTokissa. Ja jaa Change.org-linkki kaikissa julkaisuissasi.

Määritelmiä. Tapahtumia. Toimintaa

Kampanjaan sisältyy myös moottoriurheilun ja hevosvoimien parissa työskentelevien ideoita: Cupra Kiro -tiimin Formula E -kuljettajista brändilähettiläisiin ja autourheilukulttuurin avainvaikuttajiin. Jokainen uusi määritelmä on osa yhteistä viestiä: moottoriurheilu on meidän sukupolvemme ”racing”.

Lisäksi järjestetään erilaisia aktivointeja esimerkiksi Formula E -tapahtumissa, joissa fanit voivat allekirjoittaa vetoomuksen ja jakaa omat viestinsä livenä. Cupra haluaa tuoda keskustelun digimaailmasta kaduille, varikoille ja kilparadoille.

”Redefining Racing” bändikampanja haluaa korostaa kielen kehittymistä. Tänä päivänä ”racing”-sana muodostaa mielikuvan nopeasta suorasta, kiihdytyksen mutkasta sekä tunteiden, muotoilun ja innovaation yhdistämän yhteisön.

Lue muita juttuja Cuprasta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

12-vuotias Oiva Vettenranta voitti FIA Karting Academy-Junior -kilpailun Saksassa!

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Umberto Fraenkel.

Tamperelainen huippulupaus Oiva Vettenranta ajoi hienosti isoon kansainväliseen voittoon viikonloppuna Saksan Mülsenissa. Voiton ansiosta Vettenranta nousi sarjan pisteissä jaetulle ykköspaikalle, kun ajamatta on yksi osakilpailu.

FIA Karting Academy-Junior -sarjaan valitaan maakohtainen edustaja. Suomen Junior Mestaruuden vuonna 2024 voittanut Vettenranta valittiin AKK:n toimesta edustamaan Suomea tämän vuoden sarjaan. Ensimmäisessä osakilpailussa Espanjassa Oiva kärsi teknisistä ongelmista, mutta toisessa osakilpailussa Oiva pääsi näyttämään osaamistaan ajaen hienosti voittoon.

– Vauhti oli hyvää koko viikonlopun ajan ja sunnuntaina Maamme-laulun kuunteleminen korkeimmalla korokkeella on asia, jota ei ihan äkkiä unohda ja mitä haluaa ehdottomasti lisää, Oiva Kertoo.

Kilpailuviikonloppu alkoi vapailla harjoituksilla, joissa Oiva kellotti kärkiaikoja sekä kuivalla että märällä kelillä. Aika-ajossa hyvä vauhti jatkui ja Vettenranta oli oman ryhmänsä nopein ja koko luokan toinen. Viikonloppu sisälsi jokaiselle kuljettajalle kolme alkuerää, joiden perusteella karsittiin 36 parasta itse sunnuntain finaaliin. Vettenranta pääsi starttaamaan jokaiseen erään eturivistä ja taktiikkana oli ajaa varmasti maaliin riskejä välttäen.

– Ensimmäiseen alkuerään lähdin paalulta ja pidin paikkani lähdöstä ruutulipulle asti. Toinen erä ei mennyt ihan niin mallikkaasti, ajoin ilman turhia riskejä kolmantena maaliin. Kolmannessa erässä halusin varmistaa hyvän lähtöpaikan finaaliin. Ajoin kolmantena maaliin ja sain finaaliin lähtöpaikaksi kakkosruudun eturivistä, Vettenranta jatkaa.

Sunnuntain finaali oli tapahtumarikas. Slow-kylttien värittämän finaalin voitto ei tullut Oivalle helposti.

– Finaalissa sain hyvän lähdön ja nousin johtoon. Sveitsin Frigg otti kuitenkin kärkipaikan. Kilpailun puolivälissä pääsuoralla tapahtuneen kolarin seurauksena tuli Slow-kyltit. Muutama kierros ajettiin jonossa, kunnes kilpailu taas jatkui. Sain hyvän lähdön ja ohitin sveitsiläisen ykkösmutkassa ulkokautta. Frigg otti kuitenkin pian uudelleen kärkipaikan. Pari kierrosta ennen ruutulippua ohitin hänet jälleen ykkösmutkassa. Tällä kertaa sisäkautta. Tämän jälkeen en enää ykköspaikkaani luovuttanut vaan ajoin ruutulipulle ensimmäisenä!

Hienon voiton ansiosta Oiva nousi sarjassa jaetulle ykköspaikalle. Viimeinen osakilpailu ajetaan Italian Cremonassa syyskuun lopulla. Tavoitteet Vettenrannalla on selvät.

– On huikean hienoa päästä Cremonaan sarjajohdossa! Cremonan rata on minulle erittäin mieluinen ja olen ajanut siellä jo useasti kilpaa! Aion valmistautua Cremonan kilpailuun ajamalla SM-kilpailun kotiradallani Lentolassa. Lisäksi ajan ACI-sarjan viimeisen osakilpailun Franciacortassa, sekä mahdollisesti testiä Cremonan radalla. Aion tosissani haastaa kilpakumppanini ja tavoitteena on voittaa Academy Trophy -sarja, Oiva päättää.

Katso tästä muita karting-juttuja.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Bussinkuljettajaa yritettiin puukottaa!

Tekijä
Clas von Bell
-
Poliisi9
Kuva: CvB.

Poliisi sai hälytystehtävän maanantaina kello 18.20, kun ilmoituksen mukaan bussiin noussut henkilö oli Kirkkonummella yrittänyt puukottaa kuljettajaa.

Poliisi otti epäillyn nopeasti kiinni ja löysi teossa käytetyn puukon.

Tapausta tutkitaan alustavasti törkeän pahoinpitelyn yrityksenä.

Poliisin mukaan välikohtauksessa kukaan ei loukkaantunut. Bussissa oli tapahtumahetkellä vain muutama matkustaja.

Lue myös

Henkilöauton kuljettaja menehtyi ulosajossa Kouvolassa

Sekava kuljettaja törmäili anastetulla autolla Oulussa

Joensuussa monelle sähköpotkulautailijalle 200 euron sakko!

Rattijuopon auto päin puuta Sipoossa — matkustaja menehtyi

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE // 

Rallicrossin MM-sarja: Rytkösen vaikea viikonloppu päättyi viidenteen sijaan

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Jakub Nitka.

Juha Rytkönen sijoittui viidenneksi rallicrossin MM-sarjan kolmannessa osakilpailussa Unkarissa.

Nyirádin radalla Unkarissa ajettu rallicrossin MM-sarjan kolmas osakilpailu oli suonenjokiselle Juha Rytköselle todellinen tuskien taival. Kun sarjan muilla kuljettajilla oli radasta sekä testi- että kisakokemusta, oli Rytkösellä edessään ensimmäinen kerta kyseisellä radalla.

– Rata oli todella haastava ja varsinkin sieltä nouseva pöly haittasi ajamista muiden takana! Mutta silti kiva rata, vauhdikas ja tekninen, kertoi Rytkönen kisaviikonlopun päätteeksi.

Enemmän kuin uusi rata, Rytkösen kisaviikonloppua vaikeuttivat auton tekniset ongelmat. Ne alkoivat heti lauantain vapaissa harjoituksissa, eikä iltapäivän kaksi ajettua aika-ajoerää sujuneet toivotulla tavalla tekniikkamurheiden vuoksi.

– Olipas vaikea päivä. Auto ei meinannut toimia millään. Ensin meni kytkin, sitten kaksi kertaa ahtopaineletkusta klemmari, joten treenit jäi käytännössä ajamatta. Toivotaan, että huomisesta tulee parempi ja vauhtia löytyy, kertoi pettynyt Rytkönen lauantain ajojen jälkeen.

Valitettavasti Rytkösen toive ei toteutunut, ja hankaluudet jatkuivat myös sunnuntaina. Niistä huolimatta Rytkösen kisa jatkui aina finaaliin saakka, missä hän kävi tiukan kisan sarjan toisen suomalaiskuskin Niclas Grönholmin kanssa. Tällä kertaa Rytkönen saapui ruutulipulle ennen Grönholmia, ja kuittasi pistetililleen viidennestä sijasta saatavat pisteet.

– Tosi vaikea viikonloppu. Auto ei toiminut missään vaiheessa ja koko ajan oli ongelmia ongelman perään. Koitettiin vaan selvitä ja olla sitkeitä. Hyvä, että pääsin finaaliin, koska sieltä saa kuitenkin tärkeitä pisteitä. Finaali oli myös todella haastava, kun kytkin luisti ihan älyttömästi ja oli vaikea ajaa. Yritin vain selviytyä ilman virheitä ja pitää Nipen takana, kertasi Rytkönen kisaa.

Unkarin osakilpailun voittoon ajoi Johan Kristoffersson, joka siirtyi voittonsa myötä myös MM-pistekärkeen. Toiseksi sijoittui Kristofferssonin tiimikaveri Ole Christian Veiby ja kolmanneksi Timmy Hansen. MM-pisteissä Rytkönen nousi viidenneksi.

Seuraava osakilpailu ajetaan Suomessa KymiRingillä 23.-24. elokuuta.

World RX of Hungary

1. Johan Kristoffersson (SWE) 4:31.924

2. Ole Christian Veiby (NOR) + 2,982

3. Timmy Hansen (SWE) + 5,689

4. Klara Andersson (SWE) + 9,831

5. Juha Rytkönen (FIN) + 12,862

6. Niclas Grönholm (FIN) + 13,311

MM-pistetilanne 3/6 osakilpailua:

1. Johan Kristoffersson (SWE) 72

2. Niclas Grönholm (FIN) 65

3. Timmy Hansen (SWE) 55

4. Ole Christian Veiby (NOR) 50

5. Juha Rytkönen (FIN) 42

6. Kevin Hansen (SWE) 39

7. Klara Andersson (SWE) 39

8. Patrick O´Donovan (IRL) 37

Lue muita juttuja rallicrossista.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Elias Niskanen vakuuttavasti viidenneksi nopein GT4 Euroopanmestaruussarjan Italian Misanon osakilpailussa

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Lema Racing.

Kolme aikaisempaa kilpailuviikonloppua GT4-autojen Euroopanmestaruussarjassa teknisten ongelmien kanssa tahkonut kuopiolainen Elias Niskanen, 25, saavutti nyt Italian Misanon kilparadalla ajetussa sarjan neljännessä viikonlopussa pitkän autourheilu-uransa parhaimman GT4-luokan EM-ratasarjan sijoituksen ja siten yleiskilpailun viides sija oli tavoitteiden mukainen tulos.

Slovenialaisen tiimikaverinsa Marc Kastelicin kanssa slovenialaisen Lema Racingin Mercedes-AMG GT4-autolla ajava kaksikko epäonnistui lauantaisen kilpailun aika-ajoissa ja lähti takarivistä tunnin mittaiseen kilpailuun.

Vakuuttavassa vauhdissa aina kilpailun harjoituksista lähtien ollut kaksikko ohitti yhteensä 25 kilpailijaa ja saapui maaliin yleiskilpailun sijalla 13. Sunnuntaiseen kilpailuun he starttasivat yhdeksännestä lähtöruudusta ja maaliin saapuivat viidennellä sijalla.

– Tämä oli äärimmäisen tärkeä onnistuminen koko tiimille, joka on koko alkukauden taistellut auton teknisten ongelmien kanssa. Nyt kun ne on selätetty niin pääsimme ensimmäistä kertaa ajamaan omalla tasollamme ja se näkyi heti tuloksissa, Niskanen kertoo.

– Harmillisesti aika-ajoissa ajoin yhden mutkan karvan verran liian leveästi ja tulokseni hylättiin. Emme kuitenkaan luovuttaneet ja lauantain kilpailun 25 ohitusta kertoo siitä, että nyt vihdoin meillä on mahdollisuus taistella palkintokorokesijoituksesta niin kuin sunnuntaina kovasti yhdeksännestä lähtöruudusta yritimme. Sunnuntain viides sija on minun GT4 EM-sarjaurani paras sijoitus ja tästä on hyvä jatkaa elokuun viimeisenä viikonloppuna Saksan Nurburgringillä ajettavaa sarjan toiseksi viimeistä viikonloppua kohden, Niskanen kertoo.

Misanon osakilpailujen tuplavoittoon joi sarjavoiton sinetöineet ranskalaiset Benjamin Lariche ja Robert Consani.

GT4 EM-sarja, Misano (Italia), la 19.7.2025: Yleiskilpailu Top-3:

1. Benjamin Lariche (FRA) & Robert Consani (FRA), Audi R8 LMS GT4, 34 kierrosta

2. Lluc Ibanez (ESP & Alexandre Papadopulos (GRE), Mercedes-AMG GT4, +0,351s

3. Berkay Besler (TUR) & Gabriele Piana (ITA), BMW M4 GT4 G82 EVO, +1,614s

—

13. Elias Niskanen (FIN) & Marc Kastelic (SLO), Mercedes-AMG GT4, +55,028s

GT4 EM-sarja, Misano (Italia), su 20.7.2025: Yleiskilpailu Top-5:

1. Benjamin Lariche (FRA) & Robert Consani (FRA), Audi R8 LMS GT4, 32 kierrosta

2. Pedro Ebrahim (BRA) & Yagiz Gedik (TUR), BMW M4 GT4 G82 EVO, +1.613s

3. Lluc Ibanez (ESP & Alexandre Papadopulos (GRE), Mercedes-AMG GT4, +0,351s

4. Grégory Guilvert (FRA) & Paul Petit (FRA), Audi R8 LMS GT4, +13,370s

5. Elias Niskanen (FIN) & Marc Kastelic (SLO), Mercedes-AMG GT4, +21,921s

GT4 EM-sarjatilanne 2025, 8/12 osakilpailua, Silver -luokka, Top-3:

1. Benjamin Lariche (FRA) & Robert Consani (FRA), Audi R8 LMS GT4, 161p

2. Marco Signoretti (CAN) & Erik Evans (USA), Ford Mustang GT4 2024, 82p

3. Berkay Besler (TUR) & Gabriele Piana (ITA), BMW M4 GT4 G82 EVO, 80p

Lue muita juttuja Elias Niskasesta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE // 

 

1...188189190...2 684Sivu 189 / 2 684