Veho Oy Ab ja Veljekset Laakkonen Oy ovat sopineet liiketoimintakaupasta koskien Vehon Škoda-liiketoimintaa Espoossa ja Tampereella.
Veho panostaa vahvasti Mercedes-Benz henkilö- ja hyötyajo-neuvoliiketoimintojen kehittämiseen Suomessa ja Ruotsissa.
– Uudet Škoda-liikkeet Espoossa ja Tampereella avataan ensi viikon maanantaina, sanoo Laakkonen autokonsernin toimitusjohtaja Tero Panhelainen.
Rallicrossin MM-sirkus palaa tulevana viikonloppuna Eurooppaan, kun vuorossa on perinteinen osakilpailu Lohéacin radalla Ranskassa.
GRX Taneco Team marsittaa ranskalaisradalle autotrion, jossa ovat vakiokuljettajat Niclas Gröholm ja Timur Timerzyanov sekä kolmatta autoa kuljettava Toomas ”Topi” Heikkinen.
Niclas Grönholm karsiutui harmittavasti finaalista edellisessä osakilpailussa Kanadassa. Siellä vauhti oli kunnossa ja samaa Grönholm odottaa nytkin.
– Ranska on aika erikoinen kisa, sillä yleisöä on yleensä pilvin pimein. Viime kisassa autossa oli kyytiä ja samaa kyllä odotan nytkin. Radalla on hyvä rytmi, mutta en ole oikein onnistunut siellä aiemmin. Toivottavasti oppi on jäänyt päähän ja tällä kertaa tahti on toiveiden mukainen. Tavoitteena on olla kisan ykkönen, Grönholm paaluttaa tavoitteekseen.
Kanadan osakilpailussa Grönholm lähti ykköspaikalta semifinaaleihin, mutta pieni epäonni lähdössä vei mahdollisuudet alkuerien nopeimmalta kuljettajalta. Vauhdin suhteen siis katetta toiveille löytyy.
Ennen Ranskan osakilpailua tallien välisissä pisteissä Marcus Grönholmin johtama GRX Taneco Team on toisena 16 pistettä johtavaa Team Hansenia perässä.
Kuljettajien pisteissä Niclas Grönholm on neljäntenä 28 pistettä johtavasta Kevin Hansenista.
Motonet on kotimainen autovaraosien ja -tarvikkeiden sekä työkalujen erikoisliike. Yritys on perustettu 1989 ja sen toiminta alkoi 1990 Turussa.
Motonet on suomalainen perheyritys ja se on vuosien varrella laajentunut ympäri Suomen..
Sillä on yhteensä 35 tavarataloa, joista 34 sijaitsee Suomessa ja yksi Virossa Tallinnassa.
Tuotevalikoimaan kuuluu autojen ja moottoripyörien varaosat ja tarvikkeet, erilaiset työkalut, sekä kodin ja vapaa-ajantuotteet puutarhanhoidosta, veneilyyn ja kalastukseen.
Laajasta valikoimasta löytyvät varaosat yli 600 erilaiseen automalliin.
Motonet on osa Broman Group -konsernia, joka on autojen ja moottoripyörien varaosa- ja tarvikemyyntiin sekä työkalujen, veneily- ja kalastustarvikkeiden, kodin ja vapaa-ajan tuotteiden myyntiin erikoistunut konserni.
Synttärijuhlat käynnistyvät perjantaina 30.8. ja sitä juhlitaan kunnolla tiistaihin 17.9. saakka.
Lauantaina 31.8. Motonetien pihoilla grillataan makkaraa!
Vähäpäästöisemmän auton hankinta ei tarkoita oman budjetin ylittävää uuden auton hankintaa tai sähköautoa.
Tavallisen ihmisen ekoteko on vaihtaa tuoreempaan autoon oman talouden sallimissa rajoissa.
Suomalaisen autokannan keski-ikä on noin 12 vuotta. Se tarkoittaa, että maanteillämme liikkuu paljon muutaman tuhannen euron arvoisia vanhoja autoja, joiden vanha tekniikka näkyy päästöluvuissa ja tilastoissa.
Traficomin tilastojen mukaan viime vuonna liikennekäytössä olleiden henkilöautojen hiilidioksidipäästöt olivat 157,6 g/km.
Vähän tuoreempi, paljon ekologisempi
– Puhutaan paljon siirtymisestä sähköautoihin, mikä hyvinkin saattaa olla tulevaisuus, mutta tänä päivänä monelle tavalliselle suomalaiselle sähköauton hankinta ei ole eri syistä johtuen mahdollista. Useimmille sähköauto on liian kallis hankinta, ja siitä ei tarvitse kantaa myöskään syyllisyyttä. Sen sijaan kun vaihtaa omien mahdollisuuksiensa mukaiseen tuoreempaan autoon, tekee ekoteon, johon voi olla tyytyväinen, Kamuxin toimitusjohtaja Juha Kalliokoski sanoo.
– Tänä vuonna myymiemme yhdestä neljään vuoden ikäisten käytettyjen autojen päästöjen keskiarvo on 121 g/km (NEDC), kun ensirekisteröityjen autojen päästöt Traficomin mukaan ovat keskimäärin 117,4 g/km. Ympäristön hyväksi voi siis toimia muullakin tavoin kuin uuden auton ostamisella tai sähköauton hankkimisella, Kalliokoski jatkaa.
Kamux tuo maahan 3-4 vuoden ikäisiä käytettyjä autoja. Näistä yli 25 % on hybridi-, kaasu- ja sähköautoja.
Uudistunut Volkswagen Passat GTE ladattava hybridi yhdistää sähköautoilun ja pitkien matkojen ajamisen ominaisuudet.
Ladattava hybridi Passat GTE starttaa äänettömästi sähkövoimalla. Yksi merkittävä etu edeltävään malliversioon on toimintamatka sähköllä, joka on nyt noin 54 km Variant-mallilla ja noin 56 km Sedan-mallilla.
Tämän parannuksen mahdollistaa akun energiasisällön lisäys edeltäjän 9,9 kWh:sta uuden 13,0 kWh:iin (+31 %) ja moni suomalainenkin pystyy näillä toimintamatkoilla hoitamaan pääosan päivittäisistä ajoistaan puhtaasti sähköllä ajaen.
Akun lataa tyhjästä täyteen auton mukana tulevalla tilapäislatauslaitteella (1,8 kW) n. 7 tunnissa ja kotilatauslaitteella (3,6 kW) noin 3,5 tunnissa.
Katso tästä lisätietoa autosta.
Uudistuneet Volkswagen Passat Sedan ja Variant GTE -mallit saapuvat Suomen Volkswagen-jälleenmyyjille syyskuussa.
Hinnat alkaen 48 253 euroa (Volkswagen Passat Sedan GTE, 160 kW, DSG-automaatti)
http://bit.ly/VolkswagenPassatSedanGTEHinnasto
http://bit.ly/VolkswagenPassatVariantGTEHinnasto
http://bit.ly/VolkswagenPassatGTELisävarustehinnasto
Kesän ollessa lopuillaan ja markkinoiden ollessa epävakauden tilassa maahantuojat miettivät kuumeisesti syksyn tilannetta ja tulevaa ensi vuotta.
Autotoday haluaa välittää automaahantuojien toiveet ja pelot Suomen hallitukselle.
Lähetimme automaahantuojille kolme kysymystä.
Ohessa Auto-Bon Oy:n toimitusjohtajan Markus Vuolteen vastaukset.
Mikä on Suomen tämän hetken kiireellisin ratkaisua odottava asia a) autoilussa, b) autokaupassa, c) liikenteessä yleisemmin?
a) Hallituksen vastuu liikenteen päästöjen alentamiseksi olisi nopeasti konkretisoitava toimenpiteiksi. Suomessa uusina ensirekisteröityjen ajoneuvojen päästöt ovat selvästi laskeneet teknologian kehittymisen ja CO2-päästöihin pohjautuvan vero-ohjauksen myötä. Käytettynä maahantuotujen autojen päästöt taas vievät Suomen liikenteen päästörasitetta aivan päinvastaiseen suuntaan.
b) Kiireellisin asia on kevytautosekoilun ratkaiseminen nuorten tiellä liikkujien turvallisuuden varmistamiseksi. Mopoautojen korvaaminen turvallisilla kevytautoilla on vastuullinen ratkaisu ja vaatii poliitikoiltamme järkiperäisiä, itsenäisiä ja rohkeita ratkaisuja.
c) Vapaan liikkuvuuden turvaaminen turvallisesti ja eriarvoistamatta kansalaisia on keskeinen liikenteen tavoite. Julkisen liikenteen tukeminen muuttoliikkeen mukaisilla maantieteellisillä alueilla, ilman autoilun oikeuden heikentämistä on tärkeää liikennepoliittisia päätöksiä tehtäessä.
Missä näistä asioista hallituksen tulisi ottaa määrätietoinen rooli, millä aikataululla ja millä perusteella?
Hallituksen vastuu liikenteen päästöjen alentamiseksi olisi nopeasti konkretisoitava toimenpiteiksi. Suomessa uusina ensirekisteröityjen ajoneuvojen päästöt ovat selvästi laskeneet teknologian kehittymisen ja CO2-päästöihin pohjautuvan vero-ohjauksen myötä. Käytettynä maahantuotujen autojen päästöt taas vievät Suomen liikenteen päästörasitetta aivan päinvastaiseen suuntaan.
Käytettynä maahantuotujen saastuttavien ajoneuvojen verotuki pitäisi saattaa samalle viivalle uutena ensirekisteröityjen ajoneuvojen kanssa. Nykyinen malli lisää liikenteen päästötaakkaamme.
Mikä on nopeavaikutteisin merkityksellinen keino vähentää maantieliikenteen CO2-päästöjä Suomessa?
Autokannan uudistaminen autoverotusta uudistamalla ja käytettyjen maahantuonnin etuisuudet poistamalla.
Mercedes-Benz GLB on tähtimerkin maailmanlaajuisesti laajenevan kompaktiautomalliston luvattu kahdeksas jäsen.
Euroopassa kahdeksasta mallivaihtoehdosta myynnissä ovat jo kuusi vaihtoehtoa: A-sarjan hatchback ja sedan, B-sarjan Sports Tourer, CLA Coupé, CLA Shooting Brake ja GLA.
Mercedes-Benzin mallistossa SUV-autot muodostavat kolmasosan myynnistä ja neljäsosa koostuu kompaktiautoista.
Kompaktiautojen esiinmarssi alkoi jo vuonna 1997, jolloin ensimmäinen A-sarjan auto tuotiin markkinoille. Sen jälkeen yli 6,5 miljoonaa tähän segmenttiin kuuluvaa Mercedestä on toimitettu asiakkaille ympäri maailman.
Kolme istuinriviä, jopa seitsemän istuinpaikkaa
GLB on Mercedes-Benzin ensimmäinen kolmella istuinrivillä varustettu kompaktiluokan auto. Uutuuden pituus on 4634 mm, akseliväli 2829 mm ja korkeus 1658 mm.
Kun suurinta henkilökuljetuskapasiteettia ei tarvita, lisävarusteena saatava kolmas rivi voidaan taittaa piiloon ja kasvattaa näin tavaratilaa.
GLB-malliin saa kolme bensiinimoottoria ja kolme dieselmoottoria.
Bensiinimoottorit
GLB 200
Sylinterit 4
Iskutilavuus cm³ 1332
Teho kW/hv 120/163
Vääntö Nm 250
Vaihteisto 7G-DCT automaatti
GLB 250
Sylinterit 4
Iskutilavuus cm³1991
Teho kW/hv 165/224
Vääntö Nm 350
Vaihteisto 8G-DCT automaatti
Mercedes-AMG GLB 35 4Matic
Sylinterit 4
Iskutilavuus cm³1991
Teho kW/hv 225/306
Vääntö Nm 400
Vaihteisto AMG Speedshift 8G-DCT automaatti
Dieselmoottorit
GLB 200d
Sylinterit 4
Iskutilavuus cm³ 1951
Teho kW/hv 110/150
Vääntö Nm 3400 – 4400
Vaihteisto 8G-DCT automaatti
GLB 200d 4Matic
Sylinterit 4
Iskutilavuus cm³1951
Teho kW/hv 110/159
Vääntö Nm 3400 – 4440
Vaihteisto 8G-DCT automaatti
GLB 220d 4Matic
Sylinterit 4
Iskutilavuus cm³1951
Teho kW/hv 140/190
Vääntö Nm 3800
Vaihteisto 8G-DCT automaatti
Mercedes-Benz GLB:n moottorin tuottaman vääntömomentin jakoa etu- ja taka-akseleiden välillä voidaan ohjata kolmella vaihtoehtoisella tavalla Dynamic Select-valintakytkimen välityksellä.
Eco- ja Comfort-ajotiloissa voima jaetaan pääsääntöisesti 80:20 suhteessa etu- ja taka-akseleiden välillä.
Sport-ajotilassa momentinjako toteutetaan hieman enemmän takavetopainotteisesti, jolloin etupyörille suunnataan 70 % voimasta ja taakse 30 %.
Off-Road-ajotilassa voimanjako on lähtökohtaisesti 50:50.
Kaikissa ajotiloissa voimanjakoa täsmäsäädetään moottorin kierrosluvusta riippumatta pidon mukaan sähkömekaanisesti ohjatun monilevykytkimen välityksellä.
AMG-mallin Dynamic Select -valintakytkimessä ajo-ohjelmia on käytettävissä kaikkiaan viisi: Slippery, Comfort, Sport, Sport + ja Individual, jotka vaikuttavat vastaavasti moottorin, vaihteiston, jousituksen ja ohjauksen vasteisiin ja säätöihin.
Auton ajo- ja käsittelyohjelmia voidaan mukauttaa olosuhteisiin ja alustaan entistä enemmän AMG Dynamics -järjestelmän avulla. Sen Basic-taso on käytössä Slippery- ja Comfort-ohjelmien kanssa, kun taas Advanced-taso aktivoituu valittaessa käyttöön Sport-ajo-ohjelma.
Off-Road- paketti tuo mukanaan maastoajoon räätälöidyn näytön, jonka kautta kuljettaja saa tiedon auton pituus- ja poikittaisesta kallistuskulmasta, kaasu- ja jarrupolkimen asennosta, ohjauspyörän kääntökulmasta sekä kameroiden välittämästä yksityiskohtaisesta lähestymis- tai jättökuvista.
Pakettiin kuuluu myös maastossa kätevä DSR-alamäkihidastin, jossa suurin käytettävä nopeus on säädettävissä välillä 2–18 km/h.
Mercedes-AMG GLB 35 4Matic erottuu muista GLB-malleista AMG-tyylisillä etumaskilla, 19–21-tuumaisilla renkailla, vaikuttavalla äänimaailmalla ja vakiovarustukseen kuuluvalla Race Start -toiminnollaan.
GLB AMG 35 4Matic täydentää kompaktiautojen Driving Performance- luokan aloitusmallien lukumäärän peräti viiteen.
Samaa tekniikkaa hyödyntävät jo tuotannossa olevat A AMG 35 Hatchback, A AMG 35 Sedan, CLA AMG 35 Coupé ja CLA AMG 35 Shooting Brake.
Kaikkien näiden sydämenä on uusi kaksilitrainen, 306 virkeää hevosvoimaa sivistyneesti tarjoileva voimanlähde.
Kolme näyttövaihtoehtoa
Kuljettajan edessä on vapaasti seisova näyttökokonaisuus, josta on saatavissa kolme eri mallia: kahden 7-tuumaisen (17,78 cm) näytön kokonaisuus, yhden 7-tuumaisen ja yhden 10,25-tuumaisen (26 cm) näytön kokonaisuus sekä Widescreen Cockpit -versio, jossa on kaksi korkearesoluution 10,25-tuumaista näyttöä.
AMG-versiossa käytössä on kolme vaihtoehtoista näyttötyyliä: Classic, Sporty ja Supersport.
Kojelaudan viiden pyöreän ilmasuuttimen turbiininsiipi-ilme on saanut inspiraation ilmailun maailmasta.
Keskikonsoli ja siihen sijoitettu kosketuksella käytettävä käyttö- ja syöttöyksikkö on E-sarjan tapaan toteutettu Black Panel -optiikalla. Tunnelmavalaistuksessa on 64 värivaihtoehtoa ja 10 värimaailmaa, mikä on ainutlaatuista tämän kokoluokan autoissa.
Valaistus on siten mahdollista mukauttaa omien mieltymysten ja mielialan mukaan. Mercedes-AMG 35 4Maticin urheiluistuimet on verhoiltu mustalla Artico-tekonahan ja Dinamica-mikrokuitukankaan yhdistelmällä, jota on korostettu punaisilla kaksoistikkauksilla.
Ensimmäiset GLB-autot saapuvat Suomeen alkuvuodesta 2020.
// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //
Hätäkeskus sai keskiviikkona 28.8.2019 klo 01 jälkeen Liperin Ylämyllyntielle ilmoituksen, jonka mukaan sivullinen ohikulkija oli havainnut tieltä suistuneen ajoneuvon, joka oli törmännyt puuhun.
Poliisi tutkii asiaa törkeänä liikenneturvallisuuden vaarantamisena suuren ylinopeuden vuoksi.
Ulosajossa auto vaurioitui korjauskelvottomaksi ja tien vieressä olleita puita vaurioitui.
Yksin liikkeellä ollut auton kuljettaja menehtyi onnettomuudessa ja tämän vuoksi tapauksen esitutkinta tullaan päättämään.
Päihteiden osuudesta tapaukseen ei voida vielä tutkinnan tässä vaiheessa lausua.
Asian tutkintaa jatketaan normaalina kuolemansyyn tutkintana.
// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //
Mercedeksen F1-talli ilmoitti tänään käyttäneensä option jatkaa yhteistyötä Valtteri Bottaksen kanssa vielä vuoden.
Bottas on tähän asti saanut Mersulla viisi voittoa ja kymmenen paalupaikkaa. Tuleva kausi on Bottaksen neljäs Mercedeksellä.
Bottas on tyytyväinen sopimuksen jatkumiseen.
– Suoritukseni ovat parantuneet vuosi vuodelta ja tämä on nyt hyvä alkupotku tämän vuoden toisella puolikkaalle.
– Tavoitteeni on ajaa maailmanmestariksi, ja mielestäni Mercedes on paras vaihtoehto saavuttaa tavoite ensi vuonna.
Tallipäällikkö Toto Wolff kehuu Bottaksen yhteistyötä Lewis Hamiltonin kanssa.
– Bottas on ollut oleellinen tekijä menestyksessämme viimeisten parin kauden aikana. Hänen yhteistyönsä Hamiltonin kanssa on ollut esimerkillistä, Wolff sanoo.
Audi esittelee uuden konseptiauton Frankfurtin kansainvälisessä autonäyttelyssä syyskuussa.
Tämä tulevaisuuden täyssähköinen off-road-malli täydentää Audin visionäärisen kvartetin – konseptiautomalliston, jonka esittely aloitettiin vuonna 2017 Audi Aiconilla.
Kaikki neljä konseptiautoa ovat nähtävillä Audin osastolla Frankfurtissa.
