Tältä näytti taksin ohjaamossa toukokuussa 1934.
Kuvan on ottanut Aarne Pietinen ja kuva kuuluu Museoviraston Musketti-kokoelmaan.
Katso tästä muut Päivän taksiautot.
Kuskilla oli ainakin kunnon ajohanskat.
K‑Lataus‑palvelun maksuperiaate muuttuu kuukausiperusteiseksi
Verkkomaksujen turvallisuutta parantavan PSD2-maksupalveludirektiivin astuessa voimaan 14.9.2019 K-Latauksen maksaminen muuttuu.
PSD2-direktiivi edellyttää satunnaisesti sekä aina yli 30 euron verkkomaksuista asiakkaan vahvan tunnistamisen.
Tämän takia K-Lataus muuttaa maksuperiaatetta niin, että 14.9.2019 eteenpäin kuukauden aikana kertyneet lataukset veloitetaan kokonaisuudessaan seuraavan kuun ensimmäisenä arkipäivänä.
Käyttäjä voi jatkaa latauksia normaalisti sekä mobiilisovelluksella että K-Lataus-tunnisteella kuten tähänkin asti.
Kuukauden aikana kertyneet lataukset veloitetaan maksukortilta automaattisesti.
Päivän automainos: Finlux Mecca
Tänä päivänä ei enää paljonkaan osteta autoihin autostereoita. Vuonna 1972 tilanne oli aivan toisenlainen, kun esimerkiksi Finlux mainosti tuotteitaan kokosivun ilmoituksella Tekniikan Maailmassa.
Mainoksessa oli myynnissä kolme eri mallia Finlux Mecca -autostereoita ja jokaiselle ostajalle tarjottiin kaupan päälle musiikkikasetteja.
Katso tästä muut Päivän automainokset.
Halvin versio maksoi alle 500 markkaan ja kallein alle 1 200 markkaa.
Keskihintainen maksoi alle 1 000 markkaa ja se oli kolmen käyttötavan autostereo.
”Se on stereosoitin, äänittävä stereonauhuri ja stereoradio. Kaikkiaan siis laite, joka pystyy viihdyttämään kaikin tavoin. Laite, jolla voitte ajaessanne opiskella vaikka kieliä. Sillä voitte äänittää jopa radiosta tulevan stereo-ohjelman stereona suoraan nauhalle.”
Mainos oli Tekniikan Maailmassa 19/1972.
Kontio Renkailta uudenlainen nasta
Kontio Renkaat tuo markkinoille uuden talvirenkaan jossa uudenlainen nasta. Renkaan nimi on Lappi Jää-Ahma ja nastan nimi on Shuriken.
Lappi Jää-Ahmassa on 96 Shuriken-erikoisnastaa, jotka Kontio Renkaiden tiedotteen mukaan tarjoavat viisi prosenttia paremman pidon kuin normaali talvirengas kaksinkertaisella nastamäärällä.
Tiedotteen mukaan Lappi Jää-Ahman erikoiskumiseos on kehitetty pohjoismaisiin olosuhteisiin. Seoksessa on käytetty haitallisten öljyjen sijaan aitoa rypsiöljyä, jolla tiedotteen mukaan saadaan kylmässä pureva ote jäähän ja lumeen sekä pienennetään päästöjä.
Lappi Shuriken -erikoisnastan muoto on saanut inspiraationsa japanilaisesta, teräväreunaisesta Shuriken-heittotähdestä. Lappi Shuriken on patentoitu Euroopanlaajuisesti ja ne valmistetaan Suomessa.
– Lappi Jää-Ahman tavallista edullisempi hinta perustuu siihen, että Shuriken-erikoisnastoja tarvitaan vähemmän paremman pidon saavuttamiseksi. Myös rengasäänet ovat hiljaisemmat pienemmän nastamäärän ansiosta – tämä on yksi tärkeä tekijä ostettaessa talvirenkaita, sanoo Kontio Renkaiden toimitusjohtaja Jukka Heiskanen.
Hinnat ja -koot:
- 175/65R14 86T 225 € 4 kpl
- 185/65R14 90T 241 € 4 kpl
- 185/65R15 92T 257 € 4 kpl
- 195/65R15 95T 265 € 4 kpl
- 205/60R16 96T 325 € 4 kpl
- 205/55R16 94T 277 € 4 kpl
- 225/45R17 94T 365 € 4 kpl
Ralli: Lauantaina ajetaan SM-rallissa yli 100 kilpakilometriä — mukana myös Rallin Suomen Juniorimestaruussarja
SM Oili Jalonen Rallissa ajetaan lauantaina 31.8. kahdeksan erikoiskoetta ja yli 100 erikoiskoekilometriä.
Rallin lähtö tapahtuu Laitilan torilta kisapäivänä kello 10.01 ja maalijuhlallisuuksia vietetään samassa paikassa, samana iltana noin kello 18.35 alkaen.
Ralli SM -sarjan lisäksi Laitilassa kilpailevat myös Rallin Suomen Juniorimestaruussarjan kilpailijat.
Kaikki sarjan kilpailut ajetaan niin sanotusti pimeinä eli kuljettajat eivät tee niihin nuotteja. RSJM-sarjan loppupisteisiin jokaiselle kuljettajalle lasketaan neljän parhaan osakilpailun tulos.
Rallin Suomen Juniorimestaruussarjalla on pitkät perinteet, sillä sitä on ajettu vuodesta 1969 saakka.
Mestaruuden nimiinsä kirjanneiden listalla on monta tuttua nimeä, kuten Markku Alén, Marcus Grönholm ja Juha Salo.
Kuhmalahden Pulling — kyläyhteisön hauskanpidosta tuhansien kävijöiden perhetapahtumaksi
Kuhmalahden yrittäjät ja VPK järjestävät parhaillaan järjestyksessään neljättä Kuhmalahti Pulling -tapahtumaa.
Perjantaina ja lauantaina Kuhmalahden kirkolla pärähtää, mutta luvassa on myös paljon muuta.
Koko kylän järjestämä perhetapahtuma
Kuhmalahti Pulling on nimensä mukaisesti traktoripullingin ympärille rennolla otteella toteutettu leikkimielinen vakiotraktorien vetokilpailu, mutta on tapahtumassa paljon muutakin kuin vain koneiden pärinää.
Aikoinaan yhden puuhamiehen vähän hullustakin ajatuksesta lähtenyt idea saa tätä nykyä lähes koko kylän talkoilemaan ja rakentamaan yhdessä koko perhettä kiinnostavan tapahtuman.
Joka vuosi jotain uutta ja mielellään vähän erilaista kuin muualla
Tapahtuma alkaa perjantaina Pullingin Etkoilla markkinatorin avautuessa kello 18.
Lauantain pääohjelmanumero on tietysti klo 10 starttaava vetokilpailu.
Kilpailun lomassa isojen koneiden lisäksi ihastellaan tänä vuonna vanhoja museoautoja, Åfeltin tuhat kiloisia työhevosia ja cheerleader-tanssijoita.
Vetokisassa mitellään melkein tosissaan
Itse vetokilpailu on matalan kynnyksen kilpailu, johon pääsee osallistumaan omalla vakiotraktorilla ja kokeilemaan millaista on vetää virallista SM-kilpailujen jarruvaunua.
Vaikka kilpailu on leikkimielinen, kyllä siinä kilpailuhenkisimmät ihan tosissaan mittelee ja on joku kuulemma joskus mielensäkin pahoittanut, kun ei sitten voittoa ole tullutkaan.
Kilpailu järjestetään Kuhmalahden kirkolla os. Kivisalmentie 1, vain reilun puolen tunnin matkan päässä Tampereelta.
Perjantaina tapahtuma on kello 18-22 ja lauantaina kello 10-16.
Kiihdytysajon SM-sarjan finaalikisa ajetaan yökisana
Viikonvaihteessa ajetaan FHRA Night Race Finals 2019 yökisana Kauhavan uudella kiihdytysradalla.
SM-sarjan viimeiset pisteet ovat nyt jaossa, ja kisan jälkeen on mestarit kaudelle 2019 tiedossa. Tiukka taisto SM-pisteistä päättyy FHRA Night Race Finals -tapahtumassa.
Top Doorslammerissä ajetaan pohjoismaisen EDRS Pro-sarjan sekä suomenmestaruus finaali kyseisessä ryhmässä.
Kuljettajia on ilmoittautunut ryhmään yhteensä 15 kuljettajan verran ja kuskeja saapuu kilpailuun myös Ruotsista ja Norjasta asti. Top Doorslammer -ryhmä on suurin autoryhmä, jota ajetaan SM-sarjassa ja autot ovat todella tehokkaita!
FHRA Night Race Finals – kisassa on tarkoitus ajaa myös Super Twin Bike -ryhmän SM-kisa. Kyseessä on niin sanottu ”one-off” -kisa.
SM-arvo annetaan, jos kisaan ilmoittautuu minimissään viisi kuljettajaa.
Kisassa on tyrkyllä myös rahapalkinto kärkisijoille. Super Twin Bike kulkee myös nitrometaanilla, joten Super Twinien meno on todella näyttävää pimeällä!
Kisaan on ilmoittautunut Euroopan mestari ja moninkertainen Pohjoismaiden mestari, Samu Kemppainen. Samu ja Skullracing Team tuovat tiiminsä Kauhavan Night Race Finals -kisaan.
Super Twin pyörässä on koneena Nitro V60 3200cc. Tehoja tuosta löytyy yli 1000 Hv verran. Kemppaisen henkilökohtainen ennätysaika on 6,387 s. varttimaililla ja huikea loppunopeusennätys on 352,94 km/h. Samu ja Skullracing nähdään tositoimissa Kauhavalla!
Blacklist -katuauto sarja on saavuttanut suuren suosion kansan parissa ja FHRA Night Race Finals -tapahtumassa sarjan etelän ja pohjoisen ryhmät katsovat kuka on kuka katuautokentässä!
Blacklist-sarja seuraa Suomen nopeimpien katuautojen TOP-10 listaa, niin etelän kuin pohjoisen sarjoissa.
Yönäytöksen Top Fuel-iloittelusta vastaa Timo Lehtimäki ja TIL-racing! Lehtimäki tiimeineen kiertää FIA Drag Racing EM-sarjaa, mutta on lupautunut osallistumaan FHRA Night Race -näytökseen!
Viime vuonna yleisö sai nauttia Lehtimäen vedosta yön pimeyteen. Top Fuel -auto syöksyi tuolloin aikaan 4,353 s. ja saavutti 390,61 km/h loppunopeuden!
Kilpailu striimataan FHRA:n Livestream-kanavalle: https://livestream.com/fhra
Lauantaina kisataan kello 10 – 18 ja yönäytökset ajetaan kello 20 – 24.
// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //
Rallicross: Sami-Matti Trogen tähtää Ranskassa palkintopallille
Sami-Matti Trogen ajaa viikonloppuna Ranskan Loheacissa kauden toiseksi viimeisen RX2-luokan osakilpailun.
Trogen on sarjassa viidentenä, palkintokorokkeelle nousu on ollut lähellä jo kolmesti.
Neljännet sijat ovat tulleet tutuksi, joten Loheacista haetaan sijoitusta kolmen joukossa.
Suomen autourheilun nuorisomaajoukkueeseen, Flying Finn Academyyn kuuluva Trogen ehti hengähtää hetken kotonaan Lohjan Muijalassa, ennen kuin tiistaina alkoi valmistautuminen Loheacin kilpailuun.
Testi ajettiin Mayennen rallicrossradalla, tarkoituksena parantaa lähtöjä ja valmistautua viikonlopun kilpailuun.
– Saatiin lähtöjä parannettua ja vähän säädettiin autoa. Pikkujuttuja, ei mitään isompaa muutosta. Loheacin rata on aika nopea, sopii mielestäni mulle. Viime vuonna ajoin siellä toiseksi, joten jäi hyviä muistoja. Uskon että nyt tulee hyvä kisa, yritetään saada mahdollisimman tasaiset erät ja heti alusta saakka hyvä isku päälle. Tavoite on ajaa kolmen parhaan joukkoon, Trogen päättää.
Etelä-Savon raskaan liikenteen ratsioissa paljastui paljon pieniä teknisiä puutteita
Itä-Suomen poliisilaitos suoritti tällä viikolla raskaan liikenteen teknisiä tienvarsitarkastuksia Etelä-Savon alueella teillä 5, 6, 13, 14, 15 ja 464.
Poliisi teki valvontaa yhteistyössä katsastusmiesten kanssa.
Poliisin tiedotteen mukaan maanantaista perjantaisiin kestäneen valvonnan aikana tarkastettiin useita kymmeniä kotimaisia sekä ulkomaisia raskaanliikenteen ajoneuvoja ja ajoneuvoyhdistelmiä.
Tarkastuksissa todettiin paljon pieniä teknisiä puutteita, joihin puututtiin korjauskehotuksin ja kirjallisin huomautuksin.
Havaitut puutteet olivat valo-, jarru- sekä runkovikoja.
Tarkastuksissa todettiin myös yksi läpiruosteinen erikoiskuljetusperävaunu, joka määrättiin valvontakatsastukseen sekä huonokuntoinen vetokytkin, joka määrättiin käyttökieltoon.
Yksi kuorma oli poliisin mukaan sitomatta.
Valvonnan aikana havaittujen ajo- ja lepoaikarikkomusten vuoksi annettiin useita kirjallisia huomautuksia.
Seat Tarraco -mallistoon ladattava hybridi ja urheilullinen versio
Seat Tarracon ladattava hybridi on osoitus Seatin sähköistämisstrategiasta, jonka myötä Seat ja Cupra esittelevät kuusi täyssähköautoa ja ladattavaa hybridiä vuoden 2021 alkuun mennessä.
Seat Tarraco on suunniteltu ja kehitetty Seatin tehtaalla Martorellissa Barcelonan lähellä ja se valmistetaan Saksan Wolfsburgissa. Ladattavan hybridin myötä Seat Tarracosta on tullut taloudellisempi, ympäristöä säästävä vaihtoehto.
Voimanlinja koostuu 1,4 litraisesta 110 kW:n TSI-bensiinimoottorista sekä 85 kW:n sähkömoottorista ja 13 kWh:n litiumioniakusta.
Kuljettajalle ratkaisu tarjoaa monenlaisiin tarpeisiin mukautuvan auton: ladattavalla hybridillä voi ajaa puhtaasti, ilman pakokaasupäästöjä pelkällä sähköllä yli 50 kilometriä, mutta tarvittaessa on käytössä suorituskykyinen bensiini- ja sähkömoottorin yhdistelmä.
Tarracon ladattavan hybridiversion kokonaisteho on 245 hv (180 kW) / 400 Nm, joka antaa sille 217 km/h huippunopeuden.
SUV kiihtyy 0–100 km/h vain 7,4 sekunnissa. Tärkeämpää kuitenkin on, että WLTP-testisyklin mukaan mitatut hiilidioksidipäästöt jäävät alle 50 grammaan kilometrillä.
Urheilullinen FR-varustelu
FR-mallin ulkoasua on muutettu leveämmillä pyöränkaarilla, urheilullisella takaspoilerilla ja FR-sarjan 19-tuumaisilla kevytmetallivanteilla.
Lisävarusteena on saatavana myös 20-tuumaiset vanteet.
FR-etusäleikön lisäksi ilmettä ja dynaamisuutta korostavat reunasta reunaan ulottuva takavalo sekä kokonaan yksiväriseksi maalattu kori.
Myös Tarracon turvallisuutta ja käytännöllisiä ominaisuuksia on kehitetty.
Uusi lisävaruste on perävaunun peruutusavustin, joka helpottaa huomattavasti perävaunun käsittelyä ja vähentää merkittävästi käyttäjän mahdollisia ongelmatilanteita pysäköitäessä.
Tarracon käytännöllisyyttä lisää myös polttoainetoiminen lisälämmitin, jonka ansiosta auto ja moottori lämpiävät kylmällä säällä nopeasti.
Sisätilojen digitaalisuus on noussut uudelle tasolle, sillä autossa on navigaattorilla ja 9,2-tuumaisella näytöllä varustettu Seatin viimeisimmän sukupolven infotainment-järjestelmä. Järjestelmä optimoi sekä kuljettajan saaman palautteen että matkustajille tarjottavat liitettävyysmahdollisuudet.
Edessä istuvilla on sähköiset urheilulliset kuppi-istuimet, kuljettajan istuimessa on lisäksi muistitoiminto.
Etuistuinten materiaalissa yhdistyvät neopreenityyppinen urheilullinen ulkonäkö ja nahkakäsityön hienostuneisuus. Poljinpinnat ovat alumiinia ja urheilullinen ohjauspyörä on koristeltu FR-logolla.
FR-varustelun ja ladattavan hybridin ansiosta Seat Tarraco on yksi suurten SUV-mallien urheilullisimmista ja taloudellisimmista autoista, jossa yhdistyvät huipputekniset liitettävyysjärjestelmät, mukavuus, kuljettajaa avustavat järjestelmät sekä muotoilu ja viimeistely.
FR-varustelun tuotanto alkaa alkuvuodesta 2020 ja ladattavan hybridiversion vuoden 2020 lopulla.
Seat Tarraco FR ladattava hybridi -konseptiautomalli on nähtävillä syyskuussa Frankfurtin kansainvälisessä autonäyttelyssä.
