Wetteri ostaa Rinta-Joupin Autoliike Oy:ltä BMW -merkkihuolto- ja korjaamoliiketoiminnan Mikkelissä. Liiketoiminta siirtyy Wetterille liiketoimintakaupassa, joka pannaan täytäntöön 1.10.2025.
Palvelut alkavat Wetterin Mikkelin toimipisteessä lokakuussa 2025, ja jatkossa BMW-merkkihuolto- ja korjaamopalvelut löytyvät Wetterin Oulun, Kajaanin, Kemin, Rovaniemen ja Mikkelin toimipisteistä. Wetterin BMW-myynti palvelee Oulussa ja Rovaniemellä.
”On hienoa päästä laajentamaan BMW-liiketoimintaa itäiseen Suomeen. BMW on kuulunut Wetterin merkkivalikoimaan jo pitkään ja tämä kauppa vahvistaa asemiamme entisestään. Toivotamme paikalliset BMW-asiakkaat lämpimästi tervetulleiksi asioimaan meille”, sanoo Wetterin toimitusjohtaja Pietu Parikka.
”Liiketoimintakaupan myötä Rinta-Joupin Autoliike jatkaa strategiansa selkeyttämistä ja keskittyy Mikkelissä yhä enemmän käytettyjen ajoneuvojen kauppaan. Liiketoimintakauppa mahdollistaa meille entistä voimakkaamman markkinaosuuden kasvun, jolla vahvistamme asemaamme yhtenä Suomen suurimpana käytettyjen autojen myyjänä ja ostajana”, sanoo Rinta-Joupin Autoliike Oy:n toimitusjohtaja Sami Kankaanpää.
BMW-henkilöstö siirtyy kaupan mukana vanhoina työntekijöinä Wetterin palvelukseen.
Helsingin Konalassa jo lähes 20 vuotta autoilijoita palvellut Autoklinikka Konala on muuttanut uusiin tilaviin tiloihin osoitteeseen Päiväläisentie 1. Samasta pihapiiristä löytyy nyt myös Autoklinikka Merkkihuolto, joten alueen autoilijat saavat jatkossa tarvitsemansa autoilun palvelut kätevästi samasta paikasta.
Autoklinikan Konalan vahinkokorjaamo muutti kesällä uusiin moderneihin tiloihin osoitteeseen Päiväläisentie 1. Samassa pihapiirissä toimii nyt myös huolto- ja rengaspalveluita tarjoava Autoklinikka Merkkihuolto. Asiakkaat saavatkin jatkossa kaikki tarvitsemansa vauriokorjaus- ja huoltopalvelut kattavasti samasta osoitteesta.
– Tuoreet tilat on suunniteltu asiakkaidemme viihtyvyyttä silmällä pitäen ja on hienoa, että voimme tarjota alueen autoilijoille nyt myös Autoklinikka Merkkihuollon palvelut samassa pihapiirissä. Korjaamohallin yhteydessä toimii lisäksi Autoklinikan maalaamo, joka on volyymiltaan yksi ketjun suurimmista, Autoklinikan operatiivinen johtaja Ari Hostikka kertoo.
– Uudella toimipisteellä hoituvat ammattitaidolla kaikkien automerkkien vauriokorjaukset, kuten pelti- ja kolarivaurioiden korjaukset sekä tuulilasin vaihdot- ja korjaukset. Autoklinikka Merkkihuolto taas tarjoaa valtuutettuna merkkihuoltona palvelua maailman johtaville automerkeille. Siellä hoituvat ammattitaidolla Toyota, Renault, Dacia, Hyundai, Opel, Peugeot ja Citroën -merkkihuollot. Lisäksi piste tarjoaa rengas-, puhdistus- ja katsastuspalveluja, Hostikka lisää.
Autoklinikka Konalan vahinkokorjaamo palvelee asiakkaitaan arkisin klo 7.30–17.00 osoitteessa Päiväläisentie 1. Autoklinikka Merkkihuolto on avoinna ma-pe klo 7.00–17:00.
ETN-verkkolehden mukaan Rimac Technology on esitellyt IAA Mobility 2025 -messuilla Münchenissä uuden sukupolven kiinteäelektrolyyttisen (solid-state) akkupaketin, joka nopeuttaa latausta.
Jutun mukaan 100 kWh akku voidaan ladata 10 prosentista 80 prosenttiin vain 6,5 minuutissa.
Uusi solid-state-akku on kehitetty yhteistyössä ProLogiumin ja Mitsubishi Chemical Groupin kanssa.
ETN:n mukaan teknologia parantaa myös turvallisuutta. Lisäksi paloriskiä ei ole, ja akku säilyttää kapasiteettinsa hyvin myös kovassa pakkasessa.
Jutun mukaan akku tulee kaupalliseen tuotantoon vuoden 2027 loppupuolella.
Rallicrossin MM-sarjan kaksi viimeistä osakilpailua ajetaan syyskuun puolessa välissä Turkissa. Juha Rytköstä ei noissa karkeloissa kuitenkaan nähdä.
– Turkki jää ajamatta riittämättömän budjetin myötä. Sarjan tilanne Suomen osakilpailun jälkeen ei myöskään ole sellainen, että kannattaisi väkisin lähteä mukaan, kertoo Juha Rytkönen, joka ajoi viime vuonna Turkissa uransa ensimmäisen MM-osakilpailuvoiton.
Kausi 2025 oli suonenjokiselle rallicrossin kaksinkertaiselle suomenmestari Juha Rytköselle toinen MM-tasolla. Rytkönen kilpaili sarjassa ranskalaisen PGRX-tiimin Hyundai i20-autolla. Kausi alkoi Portugalin Lousadasta touko-kesäkuun vaihteessa ja sen jälkeen pisteistä on kisattu Ruotsissa (Höljes), Unkarissa (Nyirád) ja Suomessa (KymiRing).
– Kauden aikana Ruotsin ja Suomen kisat onnistuivat vauhdillisesti parhaiten ja nämä oli myös ehjimmät viikonloput kokonaisuutena. Unkarin kisa meni täysin penkin alle, vaikka rata ja fiilis olivat tosi makeita niin vauhtia ei vain ollut, kertaa Rytkönen kautta.
– Kouluarvosanoilla antaisin kaudesta itselleni arvosanaksi 8. Paljon jäi parannettavaa, mutta erittäin paljon hyvää oppia ja kokemusta uusista radoista lähti mukaan. Se varmasti kantaa tulevaisuudessa, arvioi Rytkönen.
Rallicrossin MM-sarja on ollut suuressa myllerryksessä viime vuosina, ja tälle kaudelle FIA otti sarjan itselleen hoidettavaksi. Sarjassa on voinut kilpailla sekä polttomoottori- että sähköautoilla ja kauden teemana piti olla “teknologioiden taistelu (battle of technologies)”. Toisin kuitenkin kävi. Kun kauden alussa polttomoottori- ja sähköautojen lukumäärä osakilpailuissa oli noin 50/50, oli KymiRingillä Rytkönen enää ainoa, jolla oli käskytettävänä äänekäs polttomoottoriauto.
– Sarjan voimasuhteet ovat tänä vuonna olleet valitettavan pielessä. Polttomoottoriautoilla ei ole ollut palaa sähköautoille, joten toivottavasti ensi vuonna balanssia muutetaan suotuisammaksi, mikäli sähköautot ovat mukana sarjassa, toivoo Rytkönen.
– Polttomoottoriautolla jää lähtökiihdytyksessä aina taakse, joten ollaan pitkällä takamatkalla radalla. Tämä asia olisi pakko saada kuntoon, jotta sarjaan palaisi kiinnostavuus ja kaikilla olisi mahdollisuus taistella kisan voitoista, linjaa Rytkönen.
Ennen Turkissa ajettavaa päätösviikonloppua Rytkönen on MM-pisteissä kuudentena. Kauden aikana hän osoitti vauhtinsa ja lahjakkuutensa mm. Höljesin rankkasateissa ja KymiRingillä, missä hän haastoi lajin seitsenkertaisen maailmanmestarin ja ajoi ruutulipulle kolmantena.
Vaikka kausi päättyy nyt hieman ennenaikaisesti, on Rytkönen siihen melko tyytyväinen.
Alkolukko toistuvasti päihtyneenä ajaneiden autoihin nousi tärkeimmäksi liikenneturvallisuustoimeksi tuoreessa kyselyssä. Huoli rattijuopumuksista on kasvanut kahdessa vuodessa, ja kuljettajan ajoterveys korostuu aiempaa selvemmin.
Liikennevakuutuskeskuksen tilaamassa kuluttajakyselyssä lähes puolet vastaajista (48 %) piti tärkeimpänä liikenneturvallisuutta parantavana toimenpiteenä alkolukon määräämistä toistuvasti päihtyneenä ajaneiden ajoneuvoihin. Vuonna 2023 vastaava luku oli 27 %.
– Tulosten perusteella alkolukkoa pidetään tehokkaimpana keinona lisätä liikenneturvallisuutta. Tämä on vahva viesti päätöksenteolle konkreettisten toimien tarpeesta, sanoo Onnettomuustietoinstituutin liikenneturvallisuuspäällikkö Esa Räty.
Onnettomuustietoinstituutti (OTI) toimii itsenäisenä yksikkönä Liikennevakuutuskeskuksessa.
Onnettomuustietoinstituutin tietojen mukaan alkoholi on edelleen yleisin päihde kuolemaan johtaneissa tieliikenneonnettomuuksissa. Myös liikenneonnettomuuksien tutkijalautakunnat peräänkuuluttavat alkolukon laajamittaisempaa käyttöä.
Suomalaiset nostavat toiseksi tärkeimmäksi teiden kunnon parantamisen (45 %) ja kolmanneksi ikäpoikkeusluvasta luopumisen (43 %), jotka molemmat nähdään yhä keskeisempinä.
Ajoterveys yhä keskeisemmässä asemassa
Kuljettajan ajoterveyttä pidetään edelleen tärkeimpänä liikenteessä ajamisen perusedellytyksenä. Vuoden 2025 vastauksissa se nousi aiempaa tärkeämpään asemaan. Tänä vuonna sitä piti tärkeimpänä perusedellytyksenä 38 prosenttia vastaajista, kun vastaava osuus oli 29 % vuonna 2023.
Samalla ajokortin voimassaolon merkitys kansalaisten näkemyksissä on laskenut – tärkeimmäksi sen nimesi enää 21 % vastaajista. Vielä kaksi vuotta sitten luku oli 28 %. Liikennesääntöjen noudattaminen nousikin tämänvuotisessa kyselyssä listalla toiseksi (23 %), ohi ajokortin voimassaolon.
Liikennevakuutuksen teettämän kyselytutkimuksen tiedonkeruu toteutettiin online-kyselynä Bilendi Oy:n ylläpitämässä M3 Panelissa heinäkuussa 2025. Vastaajina olivat 18–76-vuotiaat suomalaiset. Tutkimuksen tuhannen henkilön otos on painotettu iän, sukupuolen ja asuinalueen mukaan vastaamaan väestöä valtakunnallisesti.
Kia palaa IAA Mobility -messuille Müncheniin vahvistaen sitoutumistaan kestävään liikkumiseen sekä pyrkien vahvistamaan läsnäoloaan Euroopan nopeasti kasvavilla sähköautomarkkinoilla. Maailman suurimpana liikkuvuusalojen tapahtumana tunnettu IAA Mobility järjestetään 8.-14. syyskuuta.
Kia hyödyntää tämän kansainvälisen tilaisuuden esitelläkseen sähköautomallistonsa Open Space -ulkonäyttelyssä Münchenin keskustassa 9. syyskuuta alkaen, korostaen samalla sitoutumistaan sähköistymiseen.
Kia esittelee koko sähköautomallistonsa eurooppalaiselle yleisölle ensi kertaa näyttelyllä, jonka teemana on ”Windows of Inspiration”, Inspiraation ikkunat. Esillä ovat jo markkinoilla olevat Vuoden Auto Suomessa sekä Maailmassa EV3, EV6 GT, sekä ensi kertaa näytillä oleva EV9 GT. Lisäksi esillä ovat pian lanseerattava EV4 Hatchback, EV5, PV5, sekä EV2 Concept.
KIA EV5. Kuva: Kia.
Kian uutuus Euroopan suurimmassa ja nopeimmin kasvavassa C-SUV-segmentissä on Kia EV5, joka esitellään nyt ensi kertaa yleisölle. Täyssähköinen EV5, joka lanseerataan vuodenvaihteessa, yhdistää jykevän SUV-muotoilun käytännön toiminnallisuuteen ja kehittyneeseen teknologiaan.
Mallin keskeisiä ominaisuuksia ovat arvioitu 530 kilometrin kantama, 30 minuutin pikalatausmahdollisuus 150 kilowatin huipputeholla, V2L-toiminto, 1 200 kg:n vetokyky Euroopassa, sekä 566 litran tavaratila ja 44,4 litran etutavaratila. Nämä ominaisuudet tekevät EV5:stä monipuolisen ja suorituskykyisen kumppanin arkeen.
Toinen näyttelyn vetonaula on Concept EV2, joka heijastaa Kian visiota innovatiivisista sähköautoista. Kompakti B-SUV-luokan crossover on aiemmin esitelty EV Day -tapahtumassa alkuvuonna sekä Milanon Design-viikolla, ja on nyt ensimmäistä kertaa julkisesti esillä IAA:ssa.
KIA Concept EV2 Kuva: Kia.
Se yhdistää rohkean ulkomuotoilun Kian tunnusomaisiin Star Map -ajovaloihin, ja on suunniteltu erityisesti urbaaniin liikkumiseen. Concept EV2 antaa esimakua ensi vuonna lanseerattavasta tuotantomallista.
Esillä on myös Kia EV4 Hatchback. Slovakiassa valmistuksensa aloittanut EV4 Hatchback laajentaa kuluttajien vaihtoehtoja sähköistetyssä C-segmentissä kahdella korimallilla, joista toinen on Koreassa valmistettava neliovinen Fastback. Malli tarjoaa jopa 625 kilometrin WLTP-toimintamatkan pikalatauksen kestäessä 10-80 % vain 31 minuuttia.
Vuoden Autoksi Suomessa valittu Kia EV3 tuo lippulaivamalli EV9:n huipputeknologian laajemman yleisön saataville asettaen samalla uusia standardeja kompaktien sähkö-SUV-mallien segmentissä. EV3 tarjoaa rohkean, erottuvan ulkomuotoilun ja innovatiivisen, käytännöllisen sisätilan, joka painottaa tilankäyttöä, toiminnallisuutta, ja mukavuutta. Mallin toimintamatka on jopa 605 kilometriä, ja pikalataus 10-80 % kestää vain 31 minuuttia.
Kia EV4. Kuva: Kia.
Näyttelyssä huomio kiinnittyy myös uuteen EV6 GT -mallin, joka on Kian historian tehokkain sekä suorituskykyisin auto. Se tarjoaa jopa 650 hevosvoimaa kiihtyen paikaltaan sataan kilometriin tunnissa vain 3,5 sekunnissa. EV6 GT yhdistääkin korkean suorituskyvyn arjen käytettävyyteen, ja on osoitus Kian kyvystä yhdistää sähköistyminen aitoon suorituskykyyn.
Ensiesittelyssä IAA:ssa nähdään Kian historian tehokkain SUV, EV9 GT. Nelivetoinen, kolmerivinen SUV tuottaa 508 hevosvoimaa ja WLTP-mittaustavan mukainen kantama on jopa 510 kilometriä. Dynaamisesta ajettavuudesta huolehtivat adaptiivinen, sähkösäätöinen jousitus (ECS) sekä suorituskykyiset jarrut. Eksklusiivinen EV9 GT kiihtyy 0-100 kilometriin tunnissa vain 4,6 sekunnissa.
Lopuksi, Kian innovatiivinen PV5 edustaa merkin saapumista hyötyajoneuvojen markkinoille. Sen ainutlaatuinen, rakennuspalikkamainen arkkitehtuuri mahdollistaa jopa 16 eri versiota, määrittäen uudelleen modulaarisen ja joustavan liikkumisen konseptin.
Tämän monikäyttöisyyden ansiosta PV5 mukautuu vaivattomasti kaupalliseen käyttöön ja henkilöliikenteeseen, korostaen Kian tavoitetta laajentua uusiin liikkumisen ekosysteemeihin. IAA:ssa esillä on matkustajaversio, joka on suunniteltu perheystävällisesti viidelle hengelle.
”Windows of Inspiration”: Ulkonäyttelyn konsepti
Kian ulkonäyttely IAA Mobility -tapahtumassa herää eloon ”Windows of Inspiration” -konseptin kautta. Ulkoilmanäyttely koostuu peilipilareista, jotka luovat visuaalisia efektejä hämärtäen todellisuuden ja heijastuksen rajaa.
Näyttelyn visuaalisten efektien ansiosta Kian sähköautomallisto sulautuu saumattomasti osaksi Münchenin urbaania ympäristöä. Jokaiselle mallille on luotu oma teemallinen alueensa, joissa hyödynnetään liikkuvia grafiikoita ja vuorovaikutuksellisia elementtejä, jotka ilmentävät Kian brändilupausta ”Movement that Inspires” sekä tarjoavat vierailijoille vaikuttavan ja mieleenpainuvan tavan kokea Kian näkemys tulevaisuuden liikkumisesta.
Näyttely perustuu Kian ”Opposites United” -muotoilufilosofiaan, joka yhdistää vastakohtaisia elementtejä moniulotteisen ja nykyaikaisen kokemuksen luomiseen. Tarkoituksenmukaisesti yhdistämällä luontoa teknologiaan, tunnetta järkeen, ja dynaamisuutta rauhallisuuteen, Kian tavoitteena on luoda urbaani liikkuvuuden tunne, joka heijastelee tulevaisuuteen katsovia arvoja.
”Kia aikoo olla edelläkävijä sähköautojen yleistymisessä osallistumalla suuriin alueellisiin autonäyttelyihin, jatkaen asiakkaiden tavoittamista maailmanlaajuisesti ja vahvistamalla asemaamme luotettavana ja johtavana sähköautobrändinä. Paluumme IAA Mobility 2025 -tapahtumaan Münchenissä on tärkeä virstanpylväs, joka korostaa sitoutumistamme kestävään liikkumiseen ja vahvistaa läsnäoloamme Euroopan nopeasti kasvavilla sähköautomarkkinoilla”, kertoo Charles Ryu, Kia Global Brand & Customer Experience -osaston johtaja.
Opel Astra Sports Tourer Hybrid osoitti kulutustestissä todellista energiatehokkuutta: se kulki yli 1 200 kilometriä yhdellä tankillisella – vain 4,3 l/100 km keskikulutuksella. Testin keskikulutus alitti auton virallisen WLTP-kulutuslukeman (4,8 l/100 km) reilusti. Niin yhdellä tankillisella kuljettu matka kuin auton keskikulutuskin vastaavat perinteisiä dieselautoja.
Huipputulos normiliikenteessä
Opel Astra Sports Tourer Hybridin pitkän matkan koeajon lähtökohtina olivat Opelin energiatehokas Hybrid 145 -voimalinja ja 52 litran polttoainesäiliö. Testikuljettajat ajoivat noin 106 kilometrin reitin Rüsselsheimin eli Opelin synnyinsijan ympäristössä Saksassa.
Kahden päivän aikana Astra-farmari kiersi reitin yli 11 kertaa, kulkien moottoriteillä, maanteillä, kyläteillä sekä ruuhka-aikana. Lopputulos oli hämmästyttävä: Astra Sports Tourer eteni yli 1 200 kilometriä ilman tankkausta.
Keskimääräinen polttoaineenkulutus oli vain 4,3 litraa sadalla kilometrillä, ja 48 voltin hybriditeknologian ansiosta noin 345 kilometriä ajettiin täysin sähköllä. Keskimääräinen nopeus oli 61 km/h – juuri sellainen, joka vastaa tyypillistä arkiajossa saavutettavaa vauhtia.
Saksalainen automedia toisti tempauksen
Komea suoritus ei kuitenkaan jäänyt vain Opelin sisäisiin testeihin, vaan saksalaisen TV-ohjelman VOX auto mobilin -toimitus päätti itsenäisesti tarkistaa, voisiko Astra Sports Tourer toistaa näin poikkeuksellisen suorituksen.
Ja kyllä – se pystyi siihen! TV-ohjelman testaajat ajoivat Astra Sports Tourerin Münchenistä Syltin saarelle, keskimäärin noin 17 km/h korkeammalla keskinopeudella kuin Opelin sisäisissä testeissä, ja matkaa kertyi yhteensä 1 154 kilometriä – yhdellä tankillisella! Tämä tekee Astra Sports Tourer Hybridistä todellisen pitkän matkan sankarin.
Tilava ja mukava arjen kumppani
Astra Sports Tourer tarjoaa jopa 1 634 litraa tavaratilaa takaistuimet on kaadettuna. Täyssähköisessä versiossa tilaa on 516 litraa istuimet ylhäällä ja 1 553 litraa kaadettuna. Matkatavarat ja suuremmat kuljetettavat mahtuvat helposti matalalle lastauskynnystä hyödyntäen.
Mukavuudesta huolehtivat ergonomiset AGR-istuimet. Lisävarusteena saatava lasinen panoraamakatto tuo valoa ja avaruutta matkustamoon. Intelli-Lux Pixel -ajovalot takaavat hyvän näkyvyyden pimeässä ja huonossa säässä. Navigointi tai älypuhelimen peilaus toteutuu 10 tuuman kosketusnäytöllä ja älypuhelin latautuu langattomasti keskikonsolissa.
Saksalaista laatua ja monipuolisuutta
Astra Sports Tourer on suunniteltu, kehitetty ja valmistettu Rüsselsheimissa. Se sopii erinomaisesti edustavaksi yritysautoksi, mutta toimii yhtä hyvin käytännöllisenä perhe- ja vapaa-ajan ajoneuvona. Opel Astra on mukava, tilava ja energiatehokas kaikissa versioissaan.
Suomalaiseen makuun
Astra Sports Tourer hybridistä on tarjolla Suomessa houkutteleva Edition Plus Hybrid 145 Automaatti, joka maksaa vain 31 390 euroa. Tämä todistetusti 1 200 km tankillisella kulkeva tilaihme sisältää todella kattavat varusteet, kuten mm. aktiivisen vakionopeudensäätimen, lämmitetyn ohjauspyörän, avaimettoman käynnistyksen ja ovien lukituksen etäisyystoiminnolla, automaattisen ilmastoinnin, peruutuskameran ja älypuhelimen langattoman latauksen.
Škodan farmariautomallien sähköinen tulevaisuus lähestyy. Pitkä farmariautohistoria ja vahva menestys Euroopan markkinoilla luovat pohjan, jonka varaan Modern Solid -muotokieltä toteuttava Škoda Vision O -konseptiauto on hyvä rakentaa.
Se on Škodan ensimmäinen konseptiauto, joka on suunniteltu sisältä ulospäin Škodan asiakaskeskeisen lähestymistavan hengessä. Vision O:n uudet minimalistiset sisätilat kätkevät sisäänsä mukavuutta ja käytännöllisyyttä lisäävää innovatiivista tekniikkaa.
Kuva: Skoda.
Vision O:ssa toteutuvat edistykselliset autonomisen ajamisen mahdollisuudet, nerokkaat tekoälyratkaisut sekä ympäristövastuullisuus uusiutuvilla materiaaleilla ja kiertotalouden periaatteilla.
Ulkonäössä Modern Solid -muotokielen kehittyminen näkyy esimerkiksi vankemmassa ilmeessä ja uudessa Tech Loop -etumaskissa. Ulkonäön minimalistisuus merkitsee aerodynamiikan optimointien myötä myös erinomaista taloudellisuutta.
Vision O -konseptiautoa seuraavan ja Volkswagen-konsernin tulevaan perustekniikkaan pohjautuvan sarjatuotantomallin valmistus on tarkoitus aloittaa ensi vuosikymmenellä.
Škodan pitkän farmariautoperinteen sähköistyvä tulevaisuus
Euroopan farmariautomarkkinoilla Octavia Combi- ja Superb Combi -mallien kokoluokkia vuodesta 2016 johtanut Škoda vahvisti suosittujen Combi-malliensa tulevaisuusnäkymiä sisällyttämällä näihin malleihin uutta Modern Solid -muotokieltä.
Kuva: Skoda.
Vision O -konseptiauto on esimerkki Škodan asiakaskeskeisestä suunnittelun lähestymistavasta. Toteutus on rohkea, autenttinen ja käytännöllinen.
Tekoälyratkaisut, nerokkaat yksityiskohdat ja sisätilojen toiminnallinen kokonaisuus parantavat käyttäjäkokemusta. Kokonaisvaltainen lähestymistapa kattaa auton kaikki piirteet ja osa-alueet järjestelmien käyttöliittymästä sisätiloihin ja ulkonäköön, liitettävyyteen ja äänimaailmaan. Kokonaisuus on mukavuutta ja ajonautintoa korostava kokemus.
Suunnittelun ytimessä asiakaskokemus
Škodan asiakaskeskeisen lähestymistavan mukainen Vision O on sisätilakonseptiltaan täysin uusi. Sitä hallitsevat minimalistisuus, korostuva käytännöllisyys ja suuri, yli 650-litrainen tavaratila. Uudistetussa ja intuitiivisessa käyttöliittymässä yksilöitävä vaakasuuntainen Horizon Display -näyttö kuljettajalle ja etumatkustajalle.
Kuva: Skoda.
Uusilla tekoälyominaisuuksilla Laura-puheohjausavustaja toimii henkilökohtaisena avustajana, joka esimerkiksi haluttaessa kertoo matkan aikana hyödyllistä tietoa lähiympäristöstä. Uusi bioadaptiivinen valaistus mukauttaa sisätilan tunnelmavalaistuksen automaattisesti luonnonvalomuutoksiin ja luo siten miellyttävän ilmapiirin.
Škodan Simply Clever -perinteiden mukaisesti myös Vision O -konseptiautossa on jotakin ekstraa: uutuuksina esimerkiksi kannettava kaiutin ja integroitu jääkaappi.
Kokonaisvaltaisesti kestävän kehityksen ja ympäristövastuullisuuden hengessä
Nimi ”Vision O” on johdettu kiertotalous-käsitteestä. Sillä viitataan auton suunnitteluun, valmistukseen, käyttöön ja lopulta kierrättämiseen ympäristövastuullisella tavalla siten, että ympäristövaikutukset koko elinkaaren ajalta minimoituvat.
Kuva: Skoda.
Vision O osoittaa, miten kiertotalousmateriaaleja, kuten kasviperäisiä, voidaan käyttää laadusta tai tyylikkyydestä tinkimättä. Škoda ajattelee materiaalien elinkaarta pitemmälle ottamalla käyttöön jätevapaat tuotantomenetelmät ja uudelleenkäyttämällä tuotannon sivutuotteet kierrätyksen avulla.
Modern Solid -muotokielen seuraava sukupolvi parantaa aerodynamiikkaa
Vision O -konseptiauton ulkonäköä leimaavat puhtaat ja yksinkertaiset linjat. Minimalismia henkivä muotoilu merkitsee optimoidun aerodynamiikan myötä korostuvaa taloudellisuutta, mikä pidentää auton toimintamatkaa.
Kuva: Skoda.
Škodan Modern Solid -muotokielen kehittyminen näkyy esimerkiksi entistäkin vankemmassa ilmeessä ja uudessa Tech Loop -etumaskissa. Vision O -konseptiauto tarjoaa myös edistyksellistä autonomisen ajamisen tekniikkaa, jolla auto sopivissa olosuhteissa pystyy hoitamaan kaiken ohjaamiseen liittyvän itse.
Poliisi hälytettiin tiistai-iltana hieman ennen kello 23 Turn Fatabuurinkadulle, jossa hätäkeskukseen tehdyn ilmoituksen mukaan nuoret tyhjensivät sammuttimia autojen päälle parkkihallissa.
Monikerroksisen parkkihallin jokaisessa kerroksessa oli tyhjennetty useampi sammutin, ja kymmenet autot olivat kauttaaltaan tai osin sammutusaineessa.
Poliisipartiot ottivat tapahtumapaikalta kiinni kolme 16–17-vuotiasta teosta epäiltyä.
Tapahtuneesta on kirjattu rikosilmoitus vahingonteosta.
Poliisi kehottaa kaikkia vahingoitettujen autojen omistajia tai haltijoita, joilla on asiassa vaatimuksia, tekemään asiasta sähköisen rikosilmoituksen osoitteessa asiointi.poliisi.fi tai henkilökohtaisesti lähimmällä poliisiasemalla.
SPTR Finals –osakilpailuun Pieksämäellä 6.-7.9. osallistui yli 200 kilpailijaa. Yhteensä kaudella 2025 Kiihdytysajon SM-sarjassa ajettiin neljä osakilpailua. Kilpailupaikkakunnat olivat Pieksämäki, Kauhava ja Kalajoki.
