Toyotan Kalle Rovanperä oli kärjessä Chilen MM-rallin kärjessä aamupäivän kahden ensimmäisen pätkän jälkeen, mutta rengasrikko kolmannella pätkällä pudotti hänet sijalle yhdeksän.
Rovanperällä on nyt eroa kärjessä ajavaan tallikaveriin Elfyn Evansiin runsas minuutti.
Toisen on Hyundain Ott Tänak, vain 0,5 sekuntia Evansia perässä. Kolmantena on tallikaveri Adrien Fourmaux, 9,1 sekuntia Tänakista.
Neljäntenä ajaa Toyotan Sebastien Ogier, 4,3 sekuntia Fourmauxista.
Toyotan Sami Pajari on kuudentena, vajaat 20 sekuntia kärjestä.
Tänään ajetaan vielä aamupäivän erikoiskokeet toistamiseen.
Suomen surkein kylätie 2024. Kuva: Marianne Isotalo-Ojala.
Millaista tietä sinä kuljet? Suomen Kylät ry ja Suomen Tieyhdistys ry etsivät Suomen surkeinta kylätietä kuvakilpailulla. Lähetä kuva tiestä kilpailuun 6.10 mennessä ja kirjoita, miten kuvassa näkyvä tien kunto hankaloittaa elämääsi.
Suomen surkein kylätie vuosimallia 2025 valitaan Maaseudun Tulevaisuuden verkkosivuilla tapahtuvalla yleisöäänestyksellä.
Toista kesää jatkunut päällystysbuumi on helpottanut tieverkon tilannetta monin paikoin, mutta Suomen Tieyhdistys ry ja Suomen Kylät ry ovat huolissaan maaseudun kyliin vievistä teistä. Teiden merkitys ihmisten hyvinvoinnille ja turvallisuudelle on suuri. Arjen sujuvuus, ruoantuotanto ja energiansaanti riippuu pitkälti sitä, miten liikenne tiestöllä kulkee.
Kylätiet ja niiden varaan rakentuva aktiivisuus tuottaa monenlaista taloudellista ja henkistä hyvinvointia maaseudulle ja kaupunkeihin.
– Vaikka kilpailussa on mukana humoristinen kulma, niin Suomen surkeinta kylätietä etsiessämme etsimme samalla ratkaisuja parempaan arkeen. Surkein Kylätie -kilpailu on tärkeä muistutus, että koko Suomi tarvitsee toimivat yhteydet, Suomen Kylien viestintäpäällikkö Timo Metsäjoki sanoo.
– Huoli Suomen tieverkosta on suuri. Huolimatta kasvaneista päällystysmääristä, huonokuntoisia teitä riittää. Mikäli teiden pintaa ja rakennetta ei vahvisteta ajoissa, se johtaa aikaa myöten kalliimpiin remontteihin ja tämä vaatii eduskunnalta rahaa, harmittelee Suomen Tieyhdistys ry:n toimitusjohtaja Simo Takalammi.
Suomen surkein kylätie -kilpailun aiemmat voittajat
2023: Laurintie, mt 11319, Otalampi, Vihti, Vauvakin saa maidon vaahdotettuna näillä kuopilla
2022: Siikajoentie, mt 807, Siikajoki, Ainahan se on ollut kuoppainen ja sen kanssa on eletty
Kilpailuun osallistuminen
Kuvaa maantie ja kerro, kuinka tiestön kehno kunto on vaikeuttanut elämääsi? Toimita kuvasi ja perustelusi surkeasta kylätiestä lomakkeella 6.10. mennessä. Lomake ja kilpailun säännöt löytyvät osoitteestahttps://tieyhdistys.fi/suomen-surkein-kylatie-2025/
Uudistuneen Hyundai Ioniq 5 -mallin myynti alkoi keväällä 2025 nelivetoisella Ioniq 5 84 kWh AWD 325 hv -mallilla, josta tarjolla ovat olleet Premium- ja N Line -varustetasot.
Nyt Ioniq 5 on yhä useamman autoilijan saatavilla malliston laajentuessa kattamaan myös Comfort– ja Style-mallit. Markkinoiden ilahduttavin suorituskykyinen sähköauto Ioniq 5 N on myös nyt myynnissä päivitettynä mallivuoden 2026 -versiona.
Ioniq 5 -mallistoon uutena Comfort– ja Style-varustetasot
Suomen Ioniq 5 -myyntimallisto laajenee tarjoten yhä useammalle sopivan vaihtoehdon sähköiseen liikkumiseen. Mallistouudistuksen myötä nelivetoisen Ioniq 5 -malliston hinta alkaa nyt 49 399 eurosta (84 kWh AWD Comfort). Käyttöetu alkaa 615 eurosta ja vapaa autoetu 675 eurosta. Autoja on saatavilla nopeaan toimitukseen.
Hyundai Ioniq 5 N Line. Kuva: Hyundai.
Koko kattavasti varustellussa Hyundai Ioniq 5 -mallistossa ovat jatkossakin vakiona useat sähköautoilijan toivomat varusteet ja ominaisuudet, kuten hyvä kiihtyvyys 0-100 km/h 5,3 sekunnissa, nopea lataus, 546 km toimintamatka, tilava matkustamo ja tavaratila, lämpöpumppu, 1 600 kg vetomassa, akuston esilämmitys, ohjelmistojen ja karttojen langaton OTA-päivitysvalmius (Over–The-Air) sekä langattomat Apple Carplay ja Android Auto -valmiudet.
Keskikonsolissa on kätevät fyysiset painikkeet usein käytetyille toiminnoille, kuten ensimmäisen rivin lämmitettäville ja tuuletettaville istuimille, lämmitettävälle ohjauspyörälle ja pysäköintiavustintoiminnolle.
Hyundai Ioniq 5 N Line. Kuva: Hyundai.
Style-varustetaso tuo Ioniq 5:een lisäksi myös mm. sähkötoimisen takaluukun, V2L -virran ulosoton, sähkösäätöiset kuljettajan ja etumatkustajan istuimet, lämmitetyt takaistuimien reunapaikat ja tehokkaan langattoman älypuhelimen Qi-latauksen jäähdytystoiminnolla. Style-versiosta alkaen malliston moottoritieajoavustin on versiota HDA 2, samoin törmäyksenvälttämisavustin on kehittyneempi versio FCA 2, joka avustaa autoa väistämään sivulta ja jopa vastaan tulevaa liikennettä ja tekee tarvittaessa hätäväistön.
Style-varustetasoon on tarjolla myös kaksi lisävarustepakettia: älykkäät Matrix-led-ajovalot sisältävä Led Pack (999 €) sekä Tech Pack (999 €), johon kuuluvat mm. automaattisesti esiin tulevat ovenkahvat, digitaalinen avain Digital Key 2.0 ja Bose Premium -audiojärjestelmä.
Ioniq 5:n Premium- ja N Line -varustetasoihin ei tule muutoksia.
Hyundai Ioniq 5 N Line. Kuva: Hyundai.
Uudistettu Hyundai Ioniq 5 N nyt myynnissä
Hyundain N-tuotemerkin ensimmäinen suorituskykyinen, täyssähköinen malli, Ioniq 5 N, sai maailman ensiesittelynsä heinäkuussa 2023 Goodwood Festival of Speed -tapahtumassa Englannissa.
Satasen vauhtiin 3,4 sekunnissa kiihtyvä 650-hevosvoimainen voimanpesä saa nyt mallivuosipäivityksen yhteydessä muutamia kohennuksia, jotka tekevät siitä vieläkin houkuttelevamman.
Driftaamisessa avustava ‒ kaarreajovalmiutta parantava ‒ N DriftOptimizer päivittyy Pro-versioon, joka on säädettävissä peräti 10 eri tasolle. Järjestelmä avustaa säilyttämään driftauskulman optimaalisena tasapainottamalla reaaliaikaisti useita ajoneuvon vakautus- ja luistonhallintajärjestelmiä.
Hyundai Ioniq 5 N Line. Kuva: Hyundai.
Myös älykästä nopeusrajoitusavustinta (ISLA 3) päivitetään. Jatkossa varoitusääni on säädettävissä 6 dB aiempaa hiljaisemmaksi tai 3 dB aiempaa kovemmaksi sekä mykistettävissä kokonaan ohjauspyörän painikkeesta. Lisäksi Hyundai Ioniq 5 N saa niin ikään Ioniq 5 Premium- ja N Line -malleissa olevat Matrix-Led-ajovalot vakiovarusteeksi.
Hyundai Ioniq 5 N MY26 -mallin myynti on alkanut.
Hyvä, parempi, Ioniq 5
Ioniq 5 on Hyundain edistyksellisiin sähköautoihin keskittyneen Ioniq-malliston ensimmäinen sarjatuotantoauto. Se on myös ensimmäinen, jossa on käytetty Hyundai Motor Groupin Electric-Global Modular Platform (E-GMP) -alustaa, joka tarjoaa tehokkaan suorituskyvyn ja erittäin nopean lataamisen 800 V:n latausarkkitehtuurin ansiosta: akuston lataus sujuu optimaalisissa olosuhteissa 10 prosentista 80 prosenttiin vain 18 minuutissa 800 voltin latausasemalla. Mallivuoden 2026 autoon alustaa on edelleen kehitetty, mikä tarjoaa aiempaakin paremman ajettavuuden ja entistäkin hiljaisempaa sähköautoilua.
Keväällä 2025 Hyundai Ioniq 5 -mallisto sai odotettuja tuoteparannuksia, jotka olivat jo edellisestä Ioniq 5 N -mallista tuttuja. Malliston akuston koko kasvoi 84 kWh:iin, mikä kasvatti myös toimintamatkaa 546 kilometriin (N-mallissa 448 km WLTP).
Ioniq 5 sai uudistuksen myötä seuraavan sukupolven 12,3 tuuman ConnectedCarNavigation Cockpit (ccNC) –infotainment-järjestelmän, joka mahdollistaa jatkossa akuston esilämmityksen päälle kytkemisen myös manuaalisesti.
Premium-, N Line ja N -varustetasoissa mukana oleva digitaalinen avain Digital Key 2.0 mahdollistaa auton avaimena toimivan älypuhelimen pitämisen taskussa tai laukussa eli sitä ei tarvitse enää erikseen lukea oven kahvalla ja Qi-latausalustalla.
Oulun poliisilaitos ja Pohjois-Pohjanmaan ELY-keskus järjestivät yhteisen jätekuljetusratsian Raahessa 10.9.2025.
Poliisi pysäytti päivän aikana yhteensä noin 35 ajoneuvoa, joista 12 oli jätekuljetuksia. Jätekuljetusten osalta ELY-keskus tarkasti niihin liittyvät asiakirjat eli jätehuoltorekisteriotteen ja siirtoasiakirjan sekä kaluston sopivuuden kyydissä olevan jätteen kuljetukseen. Poliisi tarkasti muun muassa ajoneuvojen tieliikennekelpoisuutta ja kuljettajien papereita.
Viidessä jätekuljetuksessa havaittiin puutteita. Ammattimaisen jätteenkuljettajan tulee kuulua jätehuoltorekisteriin ja pitää jätekuljetuksessa mukana ajantasaista jätehuoltorekisteriotetta, joka muutamista jätekuljetuksista puuttui tai oli vanhentunut.
Siirtoasiakirja on laadittava tiettyjen jätteiden kuten rakennus- ja purkujätteiden kuljettamisesta. Siirtoasiakirjojen osalta puutteina havaittiin, ettei sitä ollut laadittu ollenkaan tai siinä ei ollut kaikkia vaadittuja tietoja. Joillekin jätteenkuljettajille tuli myös uutena tietona velvoite kuulua jätehuoltorekisteriin, kun harjoittaa ammattimaista jätteenkuljetusta.
Ilmenneisiin puutteisiin vastattiin ELY-keskuksen puolesta huomautuksilla ja kehotuksilla hakeutua jätehuoltorekisteriin. Toistuvista puutteista ELY-keskus voi myös määrätä jätelain mukaisen laiminlyöntimaksun. Poliisi puuttui omassa valvonnassaan ilmenneisiin rikkeisiin ja määräsi niistä seuraamuksia.
Vastaavaa jätekuljetusten valvontaa on tehty viime vuosina Pohjois-Pohjanmaan alueella Oulun seudulla, Ylivieskassa ja Kuusamossa.
Raahessa jätekuljetusratsia oli nyt ensimmäistä kertaa. Tien päällä tapahtuvan viranomaisten yhteisvalvonnan avulla saadaan monipuolinen kuva jätekuljetusten tilanteesta alueella ja tavoitetaan niitäkin alan toimijoita, jotka eivät ole vielä rekisteröityneet jätehuoltorekisteriin.
Helsingin poliisilaitos tutkii rikoskokonaisuutta, jossa ajoneuvon kuljettajaa epäillään törkeän liikenneturvallisuuden vaarantamisen lisäksi useista muista rikoksista. Epäillyt rikokset tapahtuivat varhain keskiviikkona 10. syyskuuta.
Helsingin poliisilaitoksen poliisipartio päätti pysäyttää ajoneuvon Malmilla aamuyöstä keskiviikkona 10. syyskuuta. Aiotun pysäytyksen syynä oli kuljettajan ajokunnon tarkastus. Henkilöauton kuljettaja ei kuitenkaan noudattanut poliisin pysäytyskäskyä, vaan lähti kiihdyttämään karkuun. Kuljettaja pakeni poliisia Malmilta Vuosaareen ja edelleen Porvoonväylälle, jossa ajonopeus oli jopa 208 kilometriä tunnissa.
Lopulta ajoneuvo ajoi poliisin asettamaan piikkimattoon Sipoossa ja ajautui tämän jälkeen ulos tieltä. Poliisi otti autosta kiinni kaksi henkilöä. Kumpikaan heistä ei loukkaantunut ulosajossa.
Kuljettaja, 30-vuotias nainen, kertoi lähteneensä ajamaan poliisia karkuun etupenkillä istuneen matkustajan yllytettyä häntä. Matkustaja, 29-vuotias mies, oli etsintäkuulutettu toisesta rikoksesta epäiltynä.
Poliisi takavarikoi ulosajaneesta ajoneuvosta huumausaineita. Huumausainetestin perusteella naisen epäillään kuljettaneen ajoneuvoa huumausaineen vaikutuksen alaisena. Lisäksi hän oli ajokiellossa.
Kuljettajaa epäillään törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta, rattijuopumuksesta, kulkuneuvon kuljettamisesta oikeudetta, huumausaineen käyttörikoksesta, huumausaineen hallussapidosta sekä niskoittelusta poliisia vastaan. Viimeinen rikosnimike liittyy siihen, että kuljettaja jätti noudattamatta poliisin pysähtymiskäskyä.
Audi Q3 Sportback yhdistää SUV-mallin edut ja monipuolisuuden – kuten helpon sisäänkäynnin, erinomaisen näkyvyyden ja käytännöllisen sisätilaratkaisun – coupén estetiikkaan. A-pilarista alaspäin laskeutuva kattolinja on 29 millimetriä matalampi kuin SUV-mallissa ja antaa Audi Q3 Sportbackille entistä urheilullisemman ilmeen ja virtaviivaisemman siluetin.
Monoliittinen matkustamo näyttää coupé-muodossaan entistä progressiivisemmalta ja tunteikkaammalta. Aerodynamiikkaa ja auton kokonaisakustiikkaa on parannettu merkittävästi edeltäjään verrattuna. Ilmanvastuskerroin on 0,30, ja painopiste on ensisijaisesti akustisessa mukavuudessa.
Kuva: Audi.
Innovatiivinen käyttökonsepti ja lukuisat kuljettajaa avustavat järjestelmät lisäävät turvallisuutta ja mukavuutta tehden Audi Q3 Sportbackistä ihanteellisen digitaalisen kumppanin arkeen. Edeltäjäänsä verrattuna uusien Audi Q3 -mallien leveä Singleframe-etusäleikkö ja virtaviivaisesti kapenevat ajovalot on täysin integroitu aerodynaamiseen kokonaisuuteen. Sivulta katsottuna vaakasuuntainen hartialinja ajovalojen ja takavalojen välillä jakaa auton visuaalisesti kahteen osaan.
Audi Q3 Sportbackissa on vakiovarusteena aina progressiivinen ohjaus. Istuinmukavuudesta vastaa urheiluistuimet kangasverhoilulla ja ristiselänsäädöllä ja kylmempien ilmojen mukavuudesta lämmitettävä ohjauspyörä.
Kuva: Audi.
Tarjolla on yksitoista ulkoväriä, mukaan lukien Arkona-valkoinen kiiltävä maalipinta. Jäätikönvalkoinen, Mythos-musta, Malpelo-sininen, Navarra-sininen ja Progressive-punainen ovat saatavilla metalliväreinä. Näihin liittyy uusi väri Sage-vihreä. Daytona-harmaa helmiäisväri on myös saatavilla S line -ulkonäköpaketin yhteydessä. Uudet vannemallit ovat saatavilla 17 tuumasta (vakiovaruste) aina 20 tuumaan asti.
Erittäin suorituskykyiset moottorit
2.0 TFSI tuottaa 150 kW (204 hv) tehoa ja 320 Nm vääntöä. Kyseessä on nelisylinterinen bensiinimoottori, jossa on quattro-neliveto. Ladattava hybridi soveltuu myös hyvin pitkiin matkoihin, mutta tarjoaa lisäksi sähköistä tukea. Se on aiempaa suorituskykyisempi ja taloudellisempi.
1.5 TFSI -moottorin (130 kW / 177 hv) ja sähkömoottorin yhteispeli tarjoaa Q3 e-hybrid -mallissa 200 kW (272 hv) kokonaistehon ja 400 Nm väännön.
Ladattavia hybridejä voidaan ladata ihanteellisissa olosuhteissa jopa 50 kW:n tasavirralla. Uusien Q3 e-hybrid -mallien suurjänniteakun bruttokapasiteetti on 25,7 kWh (netto 19,7 kWh). Sen ansiosta Q3 Sportback e-hybrid yltää jopa 117 kilometrin sähköiseen toimintamatkaan WLTP-testisyklissä (Q3 SUV e-hybrid 119 km) pelkällä sähköllä. Akku voidaan ladata 10–80 prosenttiin alle puolessa tunnissa.
Kuva: Audi.
Suurikapasiteettinen korkeajänniteakku on lähes kaksinkertainen edelliseen sukupolveen verrattuna – mitoiltaan lähes identtisenä edeltäjämalliin. Akun 96 prismakennoa, jaettuna neljään moduuliin, varastoivat merkittävästi aiempaa enemmän energiaa. Optimoidun kennokemian ja paremman rakenteen ansiosta moduuleilla on nyt 73 ampeeritunnin latauskapasiteetti aiemman 37 sijaan.
Audi Q3:n 488 litran tavaratila korostaa auton käytännöllisyyttä, Sportbackin tavaratila on myös 488 litraa. Kun takaistuimet on taitettu alas, Audi Q3 SUV:n tavaratila kasvaa jopa 1 386 litraan ja Q3 Sportback:n tavaratila jopa 1 289 litraan.
Takaistuinpenkkiä voi liikuttaa pituussuunnassa ja sen selkänojan kulmaa säätää vakiovarusteisesti. Q3:n vetokyky on jopa 2 000 kilogrammaa ja sallittu aisapaino on 90 kilogrammaa.
Sisätilat – toiminnallinen ja selkeästi muotoiltu
Sisäpuolella, uusi ohjauspyörämoduuli tuo mukanaan enemmän säilytystilaa keskikonsoliin, sekä uudenlaisen käyttökokemuksen ja paremman tilantunnun. Ohjauspyörämoduuli sisältää ensimmäistä kertaa kaksi uutta ohjauspyörän ominaisuutta: oikeanpuoleinen toimii vaihteenvalitsimena ja vasemmanpuoleinen valotoimintojen ja tuulilasinpyyhkimien ohjaimena.
Kuva: Audi.
Laaja somistealue, niin sanottu Softwrap, ulottuu ovista koko kojelaudan leveydelle korostaen vaakasuuntaisuutta ja maksimaalista tilantuntua. Panoraamanäyttö, joka koostuu 11,9-tuumaisesta mittaristosta ja 12,8-tuumaisesta MMI-kosketusnäytöstä, muodostaa niin sanotun digitaalisen näyttämön. Sen kaareva muotoilu luo kuljettajakeskeisen ohjaamon.
Tärkeitä tietoja esittävä heijastusnäyttö täydentää digitaalisia näyttöjä. Upotetut ovenkahvat ja moderni, selkeälinjainen keskikonsoli vahvistavat tilan ja mukavuuden tuntua. Jäähdytetty induktiivinen latausalusta 15 watin latausteholla, jossa on kaksi usb-c-porttia, voidaan haluttaessa sulkea liukukannella. Kaksi lisä-usb-c-porttia sijaitsee takaosassa.
Valoteknologia
Audi Q3:n keulalla digitaaliset Matrix LED -ajovalot hyödyntävät mikro-led-moduulia. Tämän mikro-led-teknologian käyttö parantaa valaistusta merkittävästi. Moduulissa on 25 600 mikro-lediä, ja sen leveys on noin 13 millimetriä. Jokaisen yksittäisen mikro-ledin koko on noin 40 mikrometriä, mikä on noin puolet ihmisen hiuksen paksuudesta.
Takana katseenvangitsijoina toimivat lisävarusteena saatavat digitaaliset oled-takavalot, joita täydentävät vakiovarusteiset yhtenäinen led-valonauha sekä valaistut renkaat. Tämän tason valotekniikka on uuden Audi Q3:n myötä ensimmäistä kertaa saatavilla Audin kompaktin kokoluokan mallissa.
Kuva: Audi.
Valonohjaustoiminnot on nyt kytketty entistä tiiviimmin yhteen kuljettajaa avustavien järjestelmien kanssa. Led-teknologiaan perustuvat digitaaliset päiväajovalot, joissa on 23 segmenttiä kummallakin puolella, luovat erottuvat valokuviot. Näyttämällä tärkeitä tietoja avustinjärjestelmistä kuljettajan suoraan näkökenttään ajoneuvon eteen ja suoraan visuaalisesti tieympäristöön viitaten, valotoiminnot auttavat lisäämään ajoturvallisuutta entisestään.
Yksi uusi ominaisuus kaistanvaihtoavustimen aktiivinen varoitus, joka näkyy nyt kaistavalossa moottoriteillä, jos Audi Q3:n kuljettaja haluaa vaihtaa kaistaa, mutta ajoneuvo on kuolleessa kulmassa. Kaistavahti-ilmaisin orientaatiovalossa tukee kuljettajaa myös maantie- ja moottoritieajossa. Se aktivoituu, kun kaistaviiva ylitetään tahattomasti. Lisäksi laajennettu liikennetieto projisoi tien pintaan jääkiteen varoitusmerkkinä noin 70 km/h:n nopeudesta lähtien mahdollisten liukkaiden olosuhteiden varalta.
Audi Q3 Sportback TFSI quattro. Kuva: Audi.
Toinen esimerkki kehittyneestä valonohjauksesta näkyy rakennustyömailla, joissa kuljettajien on usein vaikea hahmottaa tilannetta. Tässä digitaalisten Matrix LED -ajovalojen valonohjaus säätyy automaattisesti siten, että kaistavalo kytkeytyy pois ja sen sijaan käytetään orientaatiovaloa, mikä helpottaa huomattavasti oikealla kaistalla pysymistä ahtaissa työmaatilanteissa.
Auton varustelusta riippuen MMI:n kautta voidaan valita jopa neljä erilaista digitaalista valokuviota, joissa on räätälöidyt coming/leaving home -valaistustilanteet eteen ja taakse.
Kuljettajaa avustavat järjestelmät ja uusi iskunvaimennusjärjestelmä
Kuljettajaa avustavien järjestelmien osalta Audi Q3 hyödyntää laajaa valikoimaa järjestelmiä, jotka helpottavat arkea tiellä ja lisäävät näin turvallisuutta. Vakiovarusteisiin kuuluvat muun muassa Park Assist Plus pysäköintijärjestelmä 360 -tutkanäytöllä, adaptiivinen vakionopeudensäädin, kaistaltapoistumisvaroitinemergencyassist -järjestelmällä, liikennemerkkipohjainen mukautuva nopeusrajoitin, tarkkaavaisuus- ja väsymyshälytys kuljettajavalvonnalla sekä risteävän liikenteen varoitin edessä.
Audi Q3 Sportback TFSI quattro. Kuva: Audi.
Ensimmäistä kertaa, hätäavustin pystyy ottamaan auton hallintaansa, jos kuljettaja ei enää reagoi. Tällöin hätäavustin ajaa Audi Q3:n itsenäisesti tien sivuun ja pysäyttää sen siellä (teknologiapaketti Pro yhteydessä). Prosessin aikana avustin antaa visuaalisia, äänellisiä ja haptisia varoituksia jarrutuksen nykäyksillä ja kytkee hätävilkut päälle.
Entistä suuremman turvallisuuden takaamiseksi auton sisäkamera valvoo myös kuljettajaa väsymyksen ja keskittymiskyvyn puutteen merkkejä varten. Jos kuljettaja ei reagoi Audi Q3:n varoituksiin tietyn ajan kuluessa, kuuluu varoitusääni ja mittaristoon ilmestyy visuaalinen ilmoitus. Tapahtuman tietoja ei tallenneta. Jos kuljettaja ei vieläkään reagoi, Audi Q3 siirtyy automaattisesti tien sivuun ja käynnistää hätäpuhelun.
TrainedParking -toiminto (lisävaruste) mahdollistaa yksilöllisten pysäköintiliikkeiden opettamisen Audi Q3:lle. Jos pääsy autokatos- tai autotallipaikalle on hankalaa, Audi Q3 tarvitsee opetuksen vain kerran ja hoitaa sen jälkeen pysäköinnin itsenäisesti – kuljettajan tarvitsee vain valvoa. Sama koskee pysäköintipaikasta poistumista.
Audi Q3 Sportback TFSI quattro. Kuva: Audi.
Audi on parantanut merkittävästi myös uuden Audi Q3:n ajo-ominaisuuksia. Uudelleenkehitetty vakiovarusteinen alusta tarjoaa entistä paremman ajokokemuksen. Kokonaisuudessaan tämä dynaamisesti muotoiltu auto on sekä arkeen että matkantekoon sopiva perheauto, joka tekee vaikutuksen ketteryydellään. Saatavilla oleviin alustavaihtoehtoihin kuuluvat mukavuusalusta, urheilullinen alusta sekä sähköisesti säädettävä iskunvaimennus.
Myös hienosäädetty progressiivinen ohjaus lisää uuden Audi Q3:n ketteryyttä. Se ei toimi liian suorasti, vaan tarkasti keskialueelta lähtien. Ohjauksen ääripäissä välityssuhde pienenee selvästi, mikä parantaa auton käsiteltävyyttä. Ohjausliikkeet välittyvät pyöriin suoremmin, ja kuljettaja voi aistia ohjausvasteen sekä tienpinnan palautteen entistä selkeämmin. Pienempi kitka takaa paremman ohjaustuntuman.
Audi Q3 Sportback TFSI quattro. Kuva: Audi.
Uuden Audi Q3:n Audi driveselect -ajojärjestelmässä balanced-tila korvaa myös aiemman AUTO-tilan. Balanced-tila tarjoaa optimaalisen yhdistelmän ajo-ominaisuuksia ja mukavuutta ja se aktivoituu aina auton käynnistyessä. Sitä voidaan myös mukauttaa yksilöllisten tarpeiden mukaan. “Offroad plus” (quattro-malleissa) voidaan myös halutessa esiasettaa oletustilaksi MMI:n kautta.
Suomessa Audi Q3 e-hybrid 200 kW ja TFSI quattro 150 kW -mallien myynti SUV- ja Sportback-korimalleina on nyt alkanut ja ensimmäiset autot saapuvat Audi-jälleenmyyjille syksyllä.
Myynnissä nyt sekä Audi Q3 että Audi Q3 Sportback– hinnat alkaen Q3 SUV 49 387 euroa ja Q3 Sportback 50 990 euroa (Audi Q3 e-hybrid, 200 kW).
Kia on esitellyt täysin uuden Kia Stonicin, joka nostaa kompaktien crossover-mallien asiakaskokemuksen uudelle tasolle tuoden ominaisuuksia ylemmistä segmenteistä ja määrittäen uudelleen asiakkaiden odotuksia kompakteista crossovereista.
Kian Opposites United -muotoilufilosofia muuttaa uuden Stonicin entistä rohkeammaksi ja erottuvammaksi crossoveriksi. Muusta mallistosta tuttu visuaalinen kieli yhdistää itsevarman olemuksen ja leikkisän luonteen. Edelliseen sukupolveen verrattuna mallin kompaktit mitat on pääosin säilytetty – ainoa poikkeus on pituus, joka on kasvanut 25 millimetrillä uudelleenmuotoiltujen etu- ja takapuskureiden johdosta.
Kuva: Kia.
Myös auto etuosassa nähdään merkittäviä muutoksia, nimittäin Kian uusi Star Map -valokuvio, entistä erottuvampi etumaski, sekä uudelleenmuotoillut lokasuojat. Uudistukset jatkuvat takana, missä takaluukku ja takavalot on muotoiltu uudelleen, pohjapanssari on päivitetty, ja takapuskuri on muotoiltu puhtaammaksi.
Ulkoisia uudistuksia täydentävät uudet vannevaihtoehdot, kuten 16- ja 17-tuumaiset kevytmetallivanteet, sekä vain GT-Line -versioihin saatavilla olevat 17-tuumaiset vanteet.
Voimalinjastrategia muuttuvaan Eurooppaan
Kia tunnistaa sähköistymisen vaihtelevan etenemistahdin eri puolilla Eurooppaa, ja vastaa tähän kehitykseen mukautetulla voimalinjastrategialla, joka huomioi alueelliset sekä asiakaslähtöiset monipuoliset liikkumistarpeet.
Kuva: Kia.
Uusi Stonic tarjoaa 100-hevosvoimaisen 1.0 T-GDI -bensiinimoottorin, joka tarjoaa luotettavan ja tehokkaan polttomoottoriratkaisun. Vaihtoehtoisesti asiakkaat voivat valita 115-hevosvoimaisen kevythybridiversion (MHEV). Molemmat voimalinjat ovat saatavilla joko kuusivaihteisella manuaalivaihteistolla tai seitsemänvaihteisella kaksoiskytkinautomaatilla.
Tämä kaksoisvoimalinjastrategia vahvistaa Stonicin asemaa siirtymämallina, joka tukee erilaisia liikkuvuusratkaisuja Euroopan eri markkinoilla.
Uudistettu sisätila ylemmän segmentin vaikutteilla
Kian strategia tuoda kehittyneitä ominaisuuksia yhä useamman ulottuville näkyy vahvasti uuden Stonicin sisätiloissa. Täysin uusi ominaisuus on panoraamanäyttöjen yhdistelmä, jossa kahden korkearesoluutioisen 12,3 tuuman näytön yhdistelmä tarjoaa sekä infotainment- että ajoneuvotietoa. Tämä ratkaisu asettaa uuden vertailutason B-segmentin crossovereille.
Kuva: Kia.
Multimode Touch Display korvaa perinteiset ilmastoinnin säätimet modernilla kosketusliittymällä, jonka kautta kuljettaja voi helposti vaihtaa ilmastointi- ja infotainment-valikkojen välillä. Ohjaamossa esitellään myös uudelleenmuotoiltuja kaksipuolaisia sekä kolmipuolaisia ohjauspyöriä, uudistettu vaihdevalitsin ja keskikonsoli, ja modernisoitu kojelautamuotoilu.
Sisätilojen parannuksiin kuuluvat muun muassa usb-c-pikalatausportit, langaton älypuhelimen lataus, sekä mukautuva tunnelmavalaistus, jotka kaikki luovat entistä mukavamman ja laadukkaamman ajokokemuksen.
Laajaa liitettävyyttä
Uusi Stonic on varustettu Kia Connect -järjestelmällä, joka tarjoaa pilvipohjaisia palveluita ja reaaliaikaisia ajoneuvon diagnostiikkaominaisuuksia.
Mielenrauhaa lisää myös mahdollisuus valvoa, ohjata, ja olla yhteydessä autoon etänä Kia-sovelluksen kautta. Uudessa Stonicissa on myös segmentin edistyneimpiin ominaisuuksiin kuuluva Digital Key, joka mahdollistaa auton lukituksen avaamisen ja käynnistämisen tuetulla älypuhelimella tai älykellolla.
Uusi Stonic nostaa B-segmentin turvallisuusstandardit uudelle tasolle laajennetulla ADAS (Advanced Driving Assistance Systems) -järjestelmällään. Usein vain suuremmissa, ylemmän segmentin ajoneuvoissa nähtävät ominaisuudet asettavat Stonicin luokkansa turvallisuuskärkeen.
Takapuskuriin sijoitettujen tutka-antureiden avulla toimiva katvealueen törmäyksenestojärjestelmä BCA (Blind-spot Collision Avoidance Assist) valvoo katvealueita ja auttaa ehkäisemään törmäyksiä kaistanvaihdon yhteydessä. Turvallisen poistumisen varoitusjärjestelmä (SEW, Safe Exit Warning) varoittaa matkustajia lähestyvistä tienkäyttäjistä ennen ovien avaamista.
Kia Stonic GT-Line. Kuva: Kia.
Eteenpäin suunnatut kamerat ja tutka-anturit mahdollistavat automaattisen hätäjarrutusjärjestelmän 1.5 (FCA, Forward Collision Avoidance), joka tunnistaa mahdolliset törmäysuhat ja auttaa ehkäisemään tai lieventämään onnettomuuksia. Lisäksi navigointidataan perustuva älykäs vakionopeusjärjestelmä (Smart Cruise Control) hyödyntää gps-dataa hidastaakseen automaattisesti kaarteisiin.
Moottoritieavustin (HDA, Highway Driving Assist) tukee kuljettajaa ylläpitämään turvallisen etäisyyden edellä ajavaan ajoneuvoon, ja mukautuva kaistallapitoavustin auttaa puolestaan pitämään ajoneuvon kaistan keskellä.
Kia Stonic GT-Line. Kuva: Kia.
Valmiina Eurooppaan
Uusi Stonic on suunniteltu ja uudelleenkehitetty erityisesti Euroopan markkinoiden monipuolisiin asiakastarpeisiin. Malli yhdistää käytännöllisyyden ja tilavuuden, joita B-segmentin crossover-asiakkaat odottavat säilyttäen samalla paremman saavutettavuuden kuin useimmat C-segmentin vaihtoehdot.
Nelipyörä Hyvinkäällä otettiin maanantaina 8. syyskuuta käyttöön huollon laajennustilat, jotka mahdollistavat entistä nopeamman ja sujuvamman palvelun.
Jälkimarkkinointipäällikkö Ville Matilainen kertoo, että huoltopalvelujen kysyntä on edelleen kasvussa.
Laajennustiloissa on viisi nosturipaikkaa, ja liikkeeseen palkattiin neljä mekaanikkoa. Nyt Hyvinkään toimipisteessä työskentelee 23 mekaanikkoa.
– Huoltopalvelujemme kysyntä on edelleen vahvassa kasvussa. Lisätilan ansiosta pystymme palvelemaan asiakkaitamme entistä nopeammin ja kattavammin. Olen erityisen ilahtunut siitä, että saimme lisätilaa etenkin sähkö- ja pakettiautoille. Kiitos kuuluu asiakkaillemme, jotka mahdollistavat huoltotoimintojen kasvun, kertoo Matilainen.
Nelipyörä Hyvinkään huoltopalveluihin kuuluvat Toyotan, Škodan, Fordin, Kian, Mitsubishin ja Mazdan valtuutetut merkkihuollot. Lisäksi Hyvinkään Nelipyörässä on kaikkia merkkejä täysin palveleva korikorjaamo sekä tuulilasin korjaus- ja vaihtopalvelut.
– Kun tuot autosi valtuutettuun huolto- ja korikorjaamoon voit asiakkaana luottaa siihen, että työ tehdään valmistajan ohjeiden mukaisesti ja takuu säilyy. Kaikista huollon palveluista saa myös S-Etukortilla Bonusta, Matilainen muistuttaa.
Lounais-Suomen poliisi tutkii liikenneonnettomuutta, joka tapahtui keskiviikkona kello 9.56 aikaan Harjavallassa. Kaksi henkilöautoa suistui ohitustilanteessa ulos tieltä Pohjoisrannantiellä Harjavallan suunnasta tultaessa hieman ennen Linjatien risteystä.
Poliisin tietojen mukaan autot olivat tulossa Harjavallan suunnasta kohti Nakkilaa. Molemmat autot olivat suistuneet vasemmalle kaartuvassa mutkassa ulos tieltä tien oikealle puolelle. Vakavilta henkilövahingoilta vältyttiin.
Molemmat tieltä suistuneet autot ovat valkoisia henkilöautoja, toinen farmarimallinen Volkswagen ja toinen sedanmallinen Audi.
Kummankin auton kuljettajaa epäillään törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta. Molempien kuljettajien epäillään lisäksi olleen alkoholin vaikutuksen alaisena. Toista heistä epäillään törkeästä rattijuopumuksesta ja toista rattijuopumuksesta.
Poliisi pyytää mahdollisia silminnäkijähavaintoja kyseisten autojen liikkeistä ennen tapahtumaa. Asiaan liittyvät havainnot pyydetään toimittamaan joko sähköpostitse osoitteeseen vihjeet.lounais-suomi@poliisi.fi tai WhatsApp- tai tekstiviestillä numeroon 050 411 7655.
