Koti Blogi Sivu 1784

​Ford käynnisti uuden Puma-mallin valmistuksen

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Ford.

Uuden Ford Puman sarjatuotanto on käynnistynyt Fordin nykyaikaisella tehtaalla Craiovassa Romaniassa.

Fordin uusi SUV-tyyppinen kompakti crossover on ensimmäinen Romaniassa valmistettava hybridiautomalli.

Ford on palkannut Craiovan tehtaalle 1700 työntekijää lisää ja investoinut noin 200 miljoonaa euroa Craiovan tehtaaseen tukeakseen uuden Puman tuotantoa.

Kaiken kaikkiaan Ford on investoinut Craiovan tehtaaseen liki 1,5 miljardia euroa vuodesta 2008 lähtien.

Uusi Ford Puma on yksi kahdeksasta sähköistetystä autosta, jotka Ford tuo Euroopan markkinoille tämän vuoden aikana.

Ford Puma EcoBoost Hybrid CO2 päästöt alkaen 125 g/km, polttoaineenkulutus alkaen 5,5 l/100 km (WLTP)

Ford Romania työllistää noin 6000 henkilöä.

Romanian tehtaalla valmistetaan uuden Ford Puman lisäksi Ford EcoSportia ja Fordin 1,0-litraista EcoBoost-bensiinimoottoria.

Uuden Puman tuotannon käynnistyttyä Craiovassa on nyt ensimmäistä kertaa kaksi rinnakkaista ajoneuvojen tuotantolinjaa, joilla valmistetaan SUV- ja crossover –malleja Jato Dynamicsin** tilastojen mukaan Euroopan nopeimmin kasvavaan segmenttiin.

Katso tästä muut jutut Ford Pumasta.

**JATO Dynamicsin tulokset perustuvat yrityksen konsulttipalvelun JATO Consultin tuottamaan 27 Euroopan maasta kerättyyn tietoon. Lisätietoa löytyy yrityksen nettisivuilta www.jato.com.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Peräänajaja poistui paikalta — poliisi löysi myöhemmin auton

Tekijä
Clas von Bell
-
Poliisi9
Kuva: CvB.

Eilen illalla peräänajaja poistui paikalta Pälkäneellä.

Poliisin mukaan peräänajo oli Onkkaalantiellä Tervalepiköntien risteyksen kohdalla.

Poliisin tiedotteen mukaan perään ajanut jatkoi pysähtymättä matkaansa.

Perään ajetun auton takaosa vaurioitui ja matkustajan puoleinen sivupeili meni rikki. Perään ajaneen auton etupuskuri jäi kiinni törmättyyn autoon.

Poliisi löysi perään ajaneen auton myöhemmin Pälkäneentieltä pysäköitynä. Auton keula oli vaurioitunut ja turvatyynyt lauenneet.

Kuljettajaa ei toistaiseksi tavoitettu.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Päivän urheiluauto: NSU Sport Prinz Coupé 1960

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Saksan Neckarsulmissa toiminut NSU valmisti vuodesta 1958 alkaen Prinz-malliaan, jonka saattoi lukea kääpiöautoksi. 1960 esiteltiin samalle alustalle rakennettu Sport Prinz.

Kaksisylinterinen, 600-kuutioinen ja ilmajäähdytteinen moottori sijoitettiin siinä kuitenkin pitkittäin, toisin kuin perusmallissa.

Fastback-muodot suunnitteli Bertone ja ensimmäiset 250 koria myös valmistettiin sen tehtaalla Torinossa.

Kuva: CvB.

Katso tästä muut Päivän urheiluautot.

Sport Prinzin ulkonäkö lupaili ehkä vähän enemmän kuin mihin tekniikka antoi eväitä: huippunopeutta ei irronnut kuin vähän yli 120 km/h ja kiihdytys nollasta sataan vei yli 28 sekuntia.

Ajo-ominaisuuksissa ei kuitenkaan löytynyt paljon moitittavaa, sillä autossa oli erillisjousitus kaikissa pyörissä.

Kuva: CvB.

Sport Prinz piirsi syvemmän jäljen autohistoriaan, kun sen avoversiota vuodesta 1963 alkaen alettiin valmistaa Wankelin kiertomäntämoottorilla. Tämä kohensi auton suorituskykyä tuntuvasti – huippuakin löytyi jo 150 km/h – ja samalla sai perusmallikin etupäähän levyjarrut.

Sport Prinzin alkuperäisiversiota tuotiin Suomeenkin muutamia uutena.

Kuvan auto oli esillä tämän vuoden Classic Motorshow -tapahtumassa. Auton omistaja on Pentti Pihlaja-Kuhna.

Tekstin lähde: Näyttelyteksti.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

 

Kuva: CvB.
Kuva: CvB.

Rattijuoppo pysähtyi vasta poliisiauton kiilattua pakenijan auton

Tekijä
Clas von Bell
-
Poliisi9
Kuva: CvB.

Hätäkeskuksesta tuli poliisille ilmoitus sunnuntaina 13.10 klo 13.38 vaarallisesti VT 5:llä Siilinjärveltä kohti etelää ajavasta autosta.

Poliisipartio havaitsi tuntomerkkeihin sopivan ajoneuvon Vuorelan rampin pohjoispuolella. Kyseinen auto ajoi ohituskaistalla, heittelehti rajusti ja törmäsi toisen auton vasempaan kylkeen.

Partio lähti pysäytysvalo kytkettynä auton perään, jolloin tämä alkoi ohittaa autoja paetessaan poliisia. Auto kääntyi Vuorelan rampissa liikenneympyrästä kohti Kunnonpaikkaa.

Kunnonpaikan risteyksessä auto teki u-käännöksen, jolloin poliisiauto osui auton vasempaan takakulmaan keula edellä.

Auto jatkoi poliisin mukaan pakoaan palaten takaisin VT 5:lle kohti Kuopiota. Auto käytti reilua ylinopeutta ajaen 100 km/h alueella noin 140-150 km/h nopeutta. Auto kääntyi Päivärannan rampista oikealle kohti Julkulaa ajaen päin punaisia valoja.

Poliisiauto kiilasi auton vasempaan takakulmaan ja sai ajon pysäytettyä. Kuljettajana toiminut noin 40 -vuotias Kuopiossa asuva mies puhalsi alkometriin lukeman 0,92 mg/l. Autossa ei ollut muita henkilöitä.

Mies otettiin kiinni epäiltynä törkeästä rattijuopumuksesta, törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta ja ajoneuvorikkomuksesta.

Autossa, johon mies törmäsi moottoritiellä, oli kyydissä viisi henkilöä. He eivät poliisin tiedotteen m ukaan loukkaantuneet törmäyksessä, mutta kaikkiin autoihin tuli vaurioita.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Muista käyttää ajovaloja — muuten takavalot eivät ehkä pala

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Matti Sulanto

Useampi kuin kaksi kolmesta Liikenneturvan kyselyyn vastanneesta kertoo kohdanneensa ilman ajovaloja ajavan autoilijan pimeään aikaan.

Joka kolmas kertoo joutuneensa vaaratilanteeseen muiden valottomuuden takia.

Liikenneturva kannustaakin autoilijoita huolehtimaan siitä, että ajoneuvossa palaa aina asianmukaiset valot.

Uusissa ajoneuvoissa näkyy yhä enemmän niin sanottuja päiväajovaloja, joissa riittävän valoisuuden vallitessa auton anturi sytyttää vain huomiovalot.

Ongelmia voi kuitenkin syntyä, jos anturi tulkitsee valoisuuden riittäväksi, vaikka näkyvyys olisi muutoin heikko. Auton kuljettajan tulisi aina tällaisissa olosuhteissa kytkeä varsinaiset ajovalot päälle.

Liikenneturvan kyselyn* mukaan valoihin liittyvät haasteet ovat yllättävänkin yleisiä: useampi kuin kaksi kolmesta (68 %) suomalaisesta raportoi kohdanneensa viimeisen vuoden aikana ilman ajovaloja ajavan autoilijan pimeällä autoillessaan.

– Pimeitä valoja näkee varsinkin näin syksyllä melko paljon. Jokaisen olisi syytä perehtyä autonsa ajovalojen toimivuuteen ja tarkastaa, mitä valoja palaa kytkimen eri asennoissa – ja mistä esimerkiksi sumuvalo kytketään päälle. Käynnissä olevan auton ympäri kävelemällä näkee, mitä valoja automatiikka on kytkenyt käyttöön, toteaa Liikenneturvan yhteyspäällikkö Tapio Heiskanen.

– Lisäksi joissakin malleissa takavalot eivät pala lainkaan huomiovalojen kanssa, mikä osaltaan lisää tarvetta varmistaa näkyminen kytkemällä ajovalot käsin. Moni saattaa yllättyä siitä, että oman auton perä onkin pimeänä. Tämä seikka vaivaa lähinnä eräitä mallivuoden 2011-2014 autoja. Monessa merkissä takavalot saa kytkettyä huomiovalojen kanssa käyttöön jälkikäteenkin, sitä voi tiedustella omalta hovihuoltajalta, Heiskanen vinkkaa.

Muiden valottomuus aiheuttanut vaaratilanteita

Valottomuus luonnollisesti lisää riskejä tien päällä. Peräti joka kolmas (34 %) Liikenneturvan kyselyyn** vastanneesta suomalaisesta kertookin joutuneensa liikenteessä vaaratilanteeseen, kun toinen tielläliikkuja on ajanut autolla ilman ajovaloja. Vain kuusi prosenttia vastaajista ilmoitti joutuneensa vaaratilanteeseen ajettuaan itse ilman ajovaloja.

– Kyselytulokset ilmaisevat hyvin sen, että itse ei välttämättä tule ollenkaan huomanneeksi tilanteita, joita oman ajoneuvon puutteellinen valaistus aiheuttaa. Oman näkemän varmistamisen lisäksi on valojen vähintään yhtä tärkeä tehtävä kertoa muille, että täältä tulee joku, Heiskanen muistuttaa.

*Liikenneturva selvitti suomalaisten tilanteita pimeään aikaan autoillessa joulukuussa 2018. Kyselyn toteutti Liikenneturvan toimeksiannosta Kantar TNS ja siihen vastasi yhteensä 1 009 henkilöä, joista autoilijoita oli 795 eli 79 prosenttia.

**Liikenneturva selvitti suomalaisten vaaratilanteita liikenteessä touko-kesäkuussa 2019. Kyselyn toteutti Liikenneturvan toimeksiannosta Kantar TNS ja siihen vastasi yhteensä 1 082 henkilöä, joista autoilijoita oli 849 eli 78 prosenttia.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

 

Syksyn aikana tulee hybridi Hyundai Kona -mallistoon

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Hyundai.

Hyundai kasvattaa Kona-tuoteperhettä täysin uudella Kona hybrid -mallilla.

Hawaiin saarelta nimensä saanut Hyundai Kona ensiesiteltiin vuonna 2017. Viime vuonna polttomoottori-Konat saivat rinnalleen täyssähköisen Kona electric -mallin, jonka maailmanlaajuinen kysyntä on mainion täyssähköisen voimalinjan ja pitkän toimintamatkan ansiosta ylittänyt jopa Hyundain odotukset.

Täysin uudessa Kona hybridissä on Ioniq-hybridistä tuttu voimalinja: nelisylinterinen 1,6 litran Kappa-Gdi-bensiinimoottori suoraruiskutuksella yhdistettynä sähkömoottoriin ja kaksoiskytkin-automaattivaihteistoon.

Yhteistehoa uutuus tarjoaa 141 hv vääntömomentin ollessa 265 Nm. Polttomoottorin teho 105 hv ja vääntö 147 Nm, sähkömoottorin teho on 43,5 hv (32 kW) ja suurin vääntömomentti 170 Nm.

Litiumionipolymeeriakku on kompakti ja akun kapasiteetti on 1,56 kWh.

Kuva: Hyundai.

Navigointijärjestelmään 10,25-tuumainen näyttö

Kona hybridiin on saatavilla navigointijärjestelmän yhteydessä 10,25-tuumainen värikosketusnäyttö ja viideksi vuodeksi veloituksettomat Live-palvelut, jotka tarjoavat tietoa säästä, liikenteestä, nopeuskameroista sekä kiinnostavista POI-kohteista.

Uutuutena näyttö on jaettu kolmeen osaan joiden näkymää voi muokata haluamakseen. Matkapuhelimen langaton induktiivinen lataus Qi-standardin mukaisille laitteille onnistuu niin ikään. Bluetoothin avulla järjestelmään voi liittää kaksi lähdettä, esimerkiksi puhelimen handsfree-toimintoon ja tabletin musiikkilähteeksi.

Täysin uuden Kona hybridin valkoiset somisteet erottavat sen sisarmalleistaan. Istuimet ovat vakiovarusteena mustat ja kangasverhoillut valkoisin tikkauksin, lisävarusteena ne on mahdollista valita joko nahka-kangasverhoiltuina valkoisilla tereillä tai nahkaverhoiltuna valkoisin tikkauksin.

Sisätilaa voidaan myös räätälöidä muusta Kona-perheestä tutuilla limen, punaisen tai oranssin sävyisillä design-paketeilla. Kaikissa sisustusvaihtoehdoissa on musta sisäkatto. Ulkoväriksi Kona hybridiin on valittavissa mieluisin 26 värivaihtoehdon joukosta.

Kuva: Hyundai.

Uusimmat turvateknologiat

Kuten muissakin Kona-malleissa, myös täysin uudessa Kona hybridissä on Hyundain uusimmat SmartSense -turvateknologiavarusteet aktiivisilla turvajärjestelmillä.

Kona hybridin vakiovarusteisiin kuuluvat kaistallapitoavustin, kuljettajan vireystilan valvontajärjestelmä, vakionopeudensäädin sekä Kona-perheessä uusi varuste sähköinen käsijarru.

Kona hybridin Style-varustetaso tarjoaa malliston parhaat turvallisuusominaisuudet vakiovarusteena, automaattisen hätäjarrutusjärjestelmän jalankulkija- sekä polkupyöräiljätunnistuksella, mukautuvan vakionopeudensäätimen Stop & Go -toiminnolla sekä kaksois-led-ajovalojen yhteydessä kaukovaloautomatiikan.

Lisävarustepaketti tuo mukanaan katvealueen varoitusjärjestelmän, risteävän liikenteen varoitusjärjestelmän ja edistyneen kaistallapitoavustimen.

Kuva: Hyundai.

Eco Das – taloudellisen ajon järjestelmä

Eco Driving Assist System (Eco Das) analysoi tie- ja reittitietoja optimoidakseen auton polttoaineen kulutusta.
Kun navigointijärjestelmään on asetettu määränpää, järjestelmä ilmoittaa, onko odotettavissa ruuhkaa tai muita hidastuksia, ohjeistaa hyötyjarrutuksiin tehostaen energian talteenottoa ja edistää näin myös polttoainetaloutta.
Järjestelmä hyödyntää myös tietoa tien korkeusprofiilista ja osaa valmistautua nousuihin ja alamäkiin ladaten akkuja ennen nousuja ja maksimoiden hyötyjarrutuksen alamäissä. Järjestelmä voidaan aktivoida 40–160 km/h -nopeudessa Eco-ajotilassa.

Täysin uuden Kona hybridin hinnat alkavat 27 990 eurosta (1,6 hybrid 141 hv 6-DCT Comfort).

Uutuus saapuu Suomen markkinoille syksyllä 2019.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Rinta-Joupin Autoliike avaa liikkeen Lempäälän Ideaparkissa

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Rinta-Joupin Autoliike.

Rinta-Joupin Autoliike Oy avaa marraskuun lopulla 23. toimipisteensä Lempäälän Ideaparkin Autoareenaan, Pohjoismaiden suurimpaan autokauppaan.

Sijainti suuren kauppakeskuksen yhteydessä tekee uudesta toimipisteestä poikkeuksellisen sekä aukioloajoiltaan että kilpailuasetelmiltaan: kun saman tilan jakaa useampi autoliike, asiakasta voi samanaikaisesti palvella useamman autoliikkeen henkilöstö.

Ideaparkiin avattava toimipiste on Rinta-Joupin Autoliikkeen ensimmäinen toimipiste Pirkanmaalla.

Autoliike menee asiakkaan luokse

Rinta-Joupin Autoliike keskittyy Ideaparkissa käytettyjen henkilö- ja tavara-ajoneuvojen myyntiin ja ostamiseen viikon jokaisena päivänä, sillä Autoareenan aukioloajat on sovitettu yhteen kauppakeskuksen aukiolon kanssa.

Uusi kehityssuuntaus, jossa autokaupat toimivat yhteisissä tiloissa muiden myymälöiden kanssa, on linjassa myös Rinta-Joupin Autoliikkeen ajatusmaailman kanssa.

Ideaparkin Autoareena on konseptina uutta Suomessa.

– Samassa tilassa toimii monta eri autoliikettä ja toimitilamalli on meillekin uusi, kertoo myyntipäällikkö Pietro Jääskeläinen, joka on käynnistämässä Rinta-Joupin Autoliikkeen Lempäälän toimipistettä.

Myös rekrytointi on täydessä käynnissä ja uusi myymälä tulee työllistämään aluksi ainakin 10 henkilöä.

Ideaparkin Autoareenassa toimivat tällä hetkellä Kamux, Saka, Mobila ja Vaihto+.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Porsche tuo markkinoille uuden sähköisen Taycan-version

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Porsche.

Syyskuussa Porsche esitteli uuden, täysin sähkökäyttöisen Taycan-urheiluauton kolmella mantereella yhtä aikaa. Nyt yhtiö julkistaa uudesta urheilusedanista jo kolmannen malliversion, Taycan 4S:n.

Porsche lanseerasi jo aikaisemmin Taycan Turbo S- ja Taycan Turbo ‑malliversiot, joten Taycan 4S täydentää Taycan-valikoiman uutena perustason mallina. Siinä on vakiona yksikerroksinen, kokonaiskapasiteetiltaan 79,2 kWh:n Performance Battery ‑akku.

Lisävarusteena on saatavissa Taycan Turbo S- ja Taycan Turbo ‑malleista tuttu kaksikerroksinen Performance Battery Plus ‑akku, jonka kokonaiskapasiteetti on 93,4 kWh.

Performance Battery ‑akulla varustetun Taycan 4S:n huipputeho on 530 hv (390 kW) ja Performance Battery Plus ‑version peräti 571 hv (420 kW).

Molemmat malliversiot kiihtyvät nollasta sataan kilometriin tunnissa tasan neljässä sekunnissa ja saavuttavat 250 km/h:n huippunopeuden. Toimintamatka yhdellä latauksella on Performance Battery ‑versiossa 407 kilometriä ja Performance Battery Plus ‑variantissa peräti 463 kilometriä, eli koko Taycan-mallivalikoiman pisin. Molemmat arvot on mitattu WLTP-ajosyklin mukaan.

Performance Battery ‑akun suurin latausteho on 225 kW ja Performance Battery Plus ‑akun 270 kW.

Kaksinopeuksinen vaihteisto

Uutuusmallissa on kestomagnetoidut synkronimoottorit etu- ja taka-akseleilla, joten kyseessä on nelivetoauto.

Taka-akselille on asennettu myös kaksinopeuksinen vaihteisto.

4S:n voimansiirtoarkkitehtuuri vastaa siten pääpiirteissään aiemmin lanseerattuja Taycan-sisarmalleja. Sama pätee älykkääseen latauksen hallintajärjestelmään ja aerodynaamisiin ominaisuuksiin, joiden ansiosta auton ilmanvastuskerroin (Cd) on vain 0,22. Tämä vähentää energiankulutusta merkittävästi ja pidentää siten toimintamatkaa.

Leveä näyttöpaneeli

Taycan 4S:n erityispiirteitä Turbo- ja Turbo S ‑malleihin verrattuna ovat aerodynaamisesti optimoidut 19-tuumaiset Taycan S Aero ‑vanteet ja punaiset jarrusatulat.

Myös etupuskurin uusi muotoilu, helmalevikkeet ja musta takadiffuusori ovat elementtejä, jotka erottavat 4S:n sisarmalleistaan. Dynaamisella PDLS Plus ‑valojärjestelmällä varustetut led-ajovalot ovat uutuusmallissa vakiovaruste.

Kaareva, vapaasti seisova mittaristo nousee kojelaudan yläpuolelle. Kojelaudan keskelle sijoitettu tietoviihdejärjestelmän 10,9-tuumainen näyttö ja lisävarusteena saatava etumatkustajan puolen näyttö muodostavat yhdessä leveän näyttöpaneelin.

Uudessa Taycan 4S:ssä on vakiona osittainen nahkaverhoilu sekä kahdeksaan suuntaan sähköisesti säädettävät etuistuimet.

Taycanin myötä Porsche tarjoaa ensimmäistä kertaa myös täysin nahkattoman sisäverhoiluvaihtoehdon. Kierrätetyt verhoilumateriaalit korostavat sähkökäyttöisen urheiluauton ympäristön kannalta kestävää konseptia.

Tilauskirjat avattu, perusversio maksaa melkein 114 000 euroa

Taycanin verkotetut alustajärjestelmät on yhdistetty Porsche 4D Chassis Control ‑keskusohjausjärjestelmään, joka analysoi kaikkien alustajärjestelmien toimintaa ja synkronisoi sen reaaliaikaisesti.

Jousituksen ja iskunvaimennuksen elektronisella säädöllä (PASM) varustettu mukautuva kolmikammioinen ilmajousitus on Taycan 4S:n vakiovaruste.

Uutuusmallissa on kiinteät kuusimäntäiset jarrusatulat etupyörissä. Tuuletettujen valurautaisten jarrulevyjen halkaisija on 360 mm edessä ja 358 mm takana. Takapyörissä on nelimäntäiset satulat, jotka on etusatuloiden tapaan maalattu punaisiksi.

Taycan 4S:n tilauskirjat on jo avattu, ja eurooppalaisiin jälleenmyyntiliikkeisiin malli saadaan tammikuussa 2020. Hinnat alkavat Suomessa 113 985 eurosta ja Performance Battery Plus -akulla varustettuna 121 005 eurosta sisältäen arvonlisäveron ja maakohtaisen varustelun.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

 

Etsintäkuulutettu ajoi reilua ylinopeutta

Tekijä
Clas von Bell
-
Arkistokuva. Kuva: CvB.

Sunnuntai-iltana Lammilla poliisin moottoripyöräpartio mittasi tutkalla vastaantulevalle henkilöautolle nopeudeksi 88 km/h rajoituksen ollessa 50 km/h. Auto jatkoi kiihdyttäen matkaa kohti Lammin keskustaa, jolloin sen nopeudeksi poliisi mittasi tutkalla 124 km/h rajoituksen ollessa 40 km/h.

Auto saatiin lyhyen seuraamisen jälkeen pysäytetyksi Evontiellä.

Kuljettajana toiminut noin 20-vuotias mies puhalsi nollatuloksen ja huumausainepikatesti oli negatiivinen. Autoon oli kiinnitetty siihen kuulumattomat ja anastetuksi ilmoitetut rekisterikilvet. Auto osoittautui petoksella viedyksi.

Miehellä oli useita voimassa olevia etsintäkuulutuksia perässään. Hänellä ei ole koskaan ollut ajo-oikeutta ja hänellä oli kolme kortitta ajoa viimeisen vuoden aikana. Kyydissä hänellä oli yksi samanikäinen matkustaja.

Kuljettaja otettiin kiinni Hämeenlinnan poliisiasemalle epäiltynä törkeään liikenneturvallisuuden vaarantamiseen, kulkuneuvon kuljettamiseen oikeudetta, ajoneuvorikkomukseen ja petokseen.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Metsästäjä ei saa heti autosta noustuaan ampua riistaa — metsästäjän haulikko ja koppelo takavarikoitiin!

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Autotoday.

Poliisin , rajan ja metsähallituksen erätarkastajan viikonloppuna itä-lapissa suorittamassa metsästyksenvalvonta iskussa tarkastettiin yhteensä 97:n metsästäjän metsästys- ja aseluvat.

Lupa-asiat olivat poliisin mukaan pääosin moitteetomassa kunnossa.

Valvonnassa tavattiin yksi metsästäjä, joka välittömästi auton pysäyttämisen jälkeen nousi autosta ja ampui auton vierellä tiellä seisten koppelon tien läheisyyteen.

Ampujaa epäillään metsästysrikoksesta. Hänen käyttämänsä haulikko ja saaliiksi saatu koppelo takavarikoitiin.

Poliisi epäilee auton ajajaa avunannosta metsästysrikokseen.

Valvonnassa kirjattiin muutamia rikesakkoja metsästäjien ajoneuvojen käyttöön liittyvistä rikkomuksista.

Runsaan kanalintukannan seuraksena kanalintuja näkyy runsaasti tiestöllä ja tien vierillä.

Valvontaviranomaiset muistuttavat metsästäjiä siitä, että välittömästi ajoneuvon pysäyttämisen jälkeen täytyy mennä ajoneuvon luota vähintään sadan metrin etäisyydelle metsään ennen kuin riistaa voi ampua.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

1...1 7831 7841 785...2 677Sivu 1 784 / 2 677