Koti Blogi Sivu 1757

Varkaat iskivät BMW-autoihin Espoossa — veivät ajotietokoneita ja ratteja

Kuva: Antti Järveläinen.

Espoon Laajalahdesta, Tapiolasta ja Mankkaalta on 1.11. – 15.11.2019 välisenä aikana tapahtunut seitsemän uudehkoihin BMW-autoihin kohdistunutta varkausrikosta, joissa tekijät ovat yöaikaan anastaneet autojen mm. ajotietokoneita ja ratteja.

Rikoksentekijöiden selvittäminen on kesken.

Aiemmissa vastaavantyyppisissä selvinneissä rikoksissa teot liittyivät poliisin tiedotteen mukaan ulkomaalaiseen hit&run-rikollisuuteen, jossa 2-3 miestä olivat saapuneet Suomeen tekemään rikoksia.

Myös nyt tapahtuneiden rikosten osalta hit&run-rikollisuuden vaihtoehto on keskeisin tutkintalinja.

Poliisi pyytää asiaan liittyviä vihjeitä osoitteeseen vihjeet.espoo@poliisi.fi. Tutkinnan kannalta olennaisimpia ovat myöhäisillan ja aamuyön väliset havainnot mm. ajoneuvoista ja henkilöistä.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

Vuoden 2019 Sankarikuljettaja pelasti melkein mereen ajautuneen auton kuljettajan

Kuva: Ammattina sankari.

Pekka Lanko oli perjantaina 22.2.2019 ajamassa hämärtyvässä illassa tuttua reittiään tietä numero 94 Hammerfestistä Kiirunaan kyydissään norjalaisten postia.

Päivän ollessa jo pitkällä kyydissä ollut työkaveri Lillianne Boberg huomasi oikealta puolelta lumen peittämän betonisen kaiteen yli ajaneen henkilöauton, joka oli ajautunut jyrkkää rinnettä lähelle alla vellovaa merta.

Auton keula oli vain puolen metrin päässä hyytävästä merestä ja mustasta, vettä vasten olevasta henkilöautosta, oli havaittavissa tuskin muuta kuin jarruvalot. Pekan sanoin: ”aallot löivät jo liki konepellille”

– Ilman Lilliannen huomiota en olisi huomannut oikealla puolella ollutta ulosajoa, Pekka toteaa tapahtuneesta.

Sen enempää miettimättä rovaniemeläinen Pekka Lanko pysäköi ajoneuvonsa tien laitaan ja nopean tilannekatsauksen jälkeen päätti itse ryhtyä mahdollisimman pian toimimaan.

Kuva: Ammattina Sankari.

Hän etsi autosta kuormaliinat, kiinnitti yhden niistä itseensä ja otti toisen kainaloonsa samalla kun Lillianne sitoi ne kuorma-autoon. Kohta hän jo laskeutui jyrkkää kivistä lumen peittämää rinnettä alas autolle. Tässä vaiheessa paikalle oli pysähtynyt myös paikallinen sora-auton kuljettaja, joka soitti paikalle palokunnan ja poliisit.

Pekka oli kuitenkin mennyt jo rinnettä alas ilman tarkempaa tietoa siitä keitä mahdollisesti autossa oli kyydissä.

Alas laskeuduttuaan Pekka sitoi ensiksi liinan auton peräkoukkuun varmistaakseen, ettei veden varaan vajoamassa oleva auto pääse luisumaan alas mereen.

Tämän jälkeen hän eteni kuljettajan ovelle ja sai oven auki. Vastassa oli noin 30 vuotias kuljettaja, joka järkytykseltään tuskin pystyi liikkumaan. Pekan ansiosta kuljettaja kuitenkin saatiin turvallisesti ulos autosta ja rinnettä ylös tielle.

Kaikki tämä oli ohi muutamassa minuutissa jo ennen palokunnan saapumista. Palokunnalle jäi kuitenkin vielä tehtäväksi hinata Pekan liinalla sitoma auto takaisin tielle.

Pekan omin sanoin matkassa oli onnea, koska ilman kuorma-auton korkean ohjaamon näköalaa Lillianne tuskin olisi havainnut koko autoa.

Pekka Lanko ja Lillianne Boberg. Kuva: Ammattina Sankar.i

– Iso kiitos tästä kaikesta kuuluu ehdottomasti Lilliannelle, sanoo Pekka ylpeänä Ammattina Sankari kampanjan palkintogaalassa, jonne hänet ja Lillianne lennätettiin Norjasta vastaanottamaan vuosittain jaettava AmmattinaSankari palkinto.

Kumppaneista koostuvan palkintoraadin perusteluissa korostuu, että tämän vuotinen sankari Pekka Lanko edustaa todellista kuljetusalan sankaruutta ja neuvokkuutta joka toteutuu hänen valintoinaan pysähtyä auttamaan aina kun joku apua tarvitsee.

– Pekan rohkeus ja halu auttaa nousivat erityiseen asemaan kun arvioimme vuoden 2019 voittajaehdokkaita, toteaa kampanjan koordinaattori Bridgestonen myyntipäällikkö Jussi Huhta.

– Ilman korkean kuorma-auton ohjaamon mahdollistamaa näköalaa tämä onnettomuuden kokema autoilija olisi saattanut joutua vedenvaraan, jolloin seuraukset sekä kuljettajalle että autolle olisivat olleet todella ikävät eli tässä tapauksessa paikalle tarvittiin Pekka ja Lillianne isolla autolla.

– Ratin ja penkin välissä istuu ja petillä nukkuu pääosin täysin tavallisia ihmisiä ja siksi on hienoa, että kuljetusalan hiljaisten puurtajien arkea nostetaan esiin tän tyyppisellä positiivisella kampanjalla. Minusta tässä ollaan hyvällä asialla, toteaa Pekka Lanko vaatimattomasti.

Pekka Lanko palkittiin Helsingissä torstaina 14.11. järjestetyssä Ammattina Sankari palkintogaalassa 5 000 euron sekillä.

Palkintosummasta puolet, 2 500 euroa Lanko lahjoitti kampanjan sääntöjen mukaan hyväntekeväisyyteen; Lapin keskussairaalan syöpälasten yksikölle auttaakseen niiden toimintaa. Palkinnon luovutti tilaisuuden juhlapuhuja valtiosihteeri Mikko Koskinen.

Ammattina Sankari -kampanja on vuosien aikana lahjoittanut eri hyväntekeväisyyskohteisiin yhteensä 39 857 Euroa.

Vuonna 2011 Suomessa lanseerattu kuljetusalan Ammattina Sankari -kampanja etsii ja palkitsee vuosittain ansioituneita raskaan liikenteen ammattikuljettajia. Tavoitteena on löytää laajasta kuljetusalan ammattilaisten joukosta niitä kuljettajia, jotka ovat toimineet liikenteessä esimerkillisesti, kaveria auttaen ja sankarin tavoin.

Ammattina sankari -kampanjan yhteistyökumppaneita ovat Bridgestonen lisäksi Suomen Rahtarit ry, Scania Suomi, Milcoa Oy, Niemi Palvelut Oy ja Raskas Kalusto –lehti.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

 

Henkilöauto syttyi palamaan nokkakolarin jälkeen — kuljettaja menehtyi

Kuva: CvB.

Hätäkeskus sai eilen illalla ilmoituksen liikenneonnettomuudesta kantatie 52:lla Raaseporissa.

Hiekkalastia kuljettanut ajoneuvoyhdistelmä oli ollut matkalla Perniön suunnasta kohti Tammisaarta. Gennarbyn kohdalla vastaan tullut henkilöauto ajautui ajoneuvoyhdistelmän kaistalle ja törmäsi tämän keulaan. Henkilöauto syttyi palamaan törmäyksen jälkeen.

Henkilöautossa ollut henkilö menehtyi. Ajoneuvoyhdistelmän kuljettaja toimitettiin varmuuden vuoksi sairaalaan tarkastettavaksi.

Asiaa tutkitaan törkeänä liikenneturvallisuuden vaarantamisena, jossa ajoneuvoyhdistelmän kuljettaja on asianomistajan asemassa.

– Esitutkinta on vielä alkuvaiheessa ja on esim. liian aikaista ottaa kantaa toiselle kaistalle ajautumisen syistä, kertoo tutkintaa johtava rikoskomisario Mats Sjöholm.

Tien pinta oli tapahtumahetkellä kuiva ja ulkona oli +5 astetta. Nopeusrajoitus paikalla on 80 km/h. Tie oli suljettuna onnettomuuden jälkeen. Liikenne sujuu nyt normaalisti.

 

VTT:n johtava tutkija: Paras ympäristöteko on ostaa uusi auto

Arkistokuva. Kuva: Matti Sulanto.

Tänään keskusteltiin autojen eri käyttövoimista Moottoritoimittajien ja -tiedottajien syysseminaarissa.

Eri käyttövoimat asetettiin hieman vastakkain, eikä lopputuloksena saatu yhtä voittajaa.

Seminaarin loppupäätelmä oli, että kaikkia käyttövoimia tarvitaan jatkossa.

Seminaariin osallistujien mukaan Suomessa ei yksi yksittäinen käyttövoima tule nousemaan määräävään asemaan.

Perinteiset polttomoottoriautot säilyvät vielä pitkään, ja bensiinin ja dieselin lisäksi ne kulkevat jatkossa yhä enemmän kaasulla.

Sähköautoja ei riitä kaikille, ja vedyn merkitys sähköautojen ”polttoaineena” tulee kasvamaan.

Ladattavia hybridiautoja tulee kovalla vauhdilla markkinoille, mutta eivät nekään yksin riitä vähentämään päästöjä tarpeeksi.

VTT:n johtava tutkija Juhani Laurikko totesikin seminaarin lopuksi, että kaikkia käyttövoimia tarvitaan.

– Paras ilmastoteko tällä hetkellä on ostaa uusi auto, olipa käyttövoima mikä tahansa. Se on joka tapauksessa vähäpäästöisempi kuin vanha auto, Laurikko totesi.

 

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

Pikkujouluaikaan kannattaa olla tarkkana taksin valinnassa

Kuva: Lähitaksi.

Pikkujoulukausi alkaa näkyä taksiliikenteessä marraskuun puolenvälin jälkeen ja se jatkuu vilkkaana seuraavan kuukauden ajan.

Ruuhkaisimmat viikonloput ovat todennäköisesti 22.–23.11., 29.–30.11. sekä itsenäisyyspäivän pitkän viikonlopun vuoksi 5.–7.12.

Lähitaksin toimitusjohtaja Juha Pentikäinen muistuttaa, että muilla kuin isojen välityskeskusten autoilla taksimatkasta pikkujoulukautena pyydetyt hinnat voivat vaihdella rajustikin palveluntarjoajittain. Asiakkaan on hyvä olla valppaana ja selvittää kyydin hinta etukäteen, jotta välttyy ikävältä yllätykseltä matkaa maksaessaan.

Pahimmat ruuhka-ajat taksin saannissa ovat pikkujoulukautena perinteisesti viikonloppuisin kello 23–02 ja aamuyöllä kello 04–05, jolloin kysyntä on vilkkaimmillaan.

Pikkujoulujen jälkeen juhlija usein haluaa kyydin kotiin mahdollisimman nopeasti, sillä väsymys voi olla kova ja ilma viileä. Epämukavasta tilanteesta huolimatta kannattaa huolehtia, ettei tee virhearviota taksin valinnassa.

– Luotettavan taksin saa pikkujouluöinä parhaiten tilaamalla sen johonkin osoitteeseen – ei siis taksitolpalle tai sen viereen – sovelluksella tai puhelimitse haluamastaan taksikeskuksesta. Esimerkiksi Lähitaksilla on tilauskeskuksessaan normaalia suurempi miehitys ruuhka-aikoina. Tilauskeskuksen puhelinlinja voi kuitenkin olla ruuhkainen kaikkein kiireisimpinä tunteina ja myös vapaan auton saaminen voi kestää tavallista pidempään. Tilataksit kannattaa tilata hyvissä ajoin etukäteen taksikeskuksesta, ja myös henkilöautoja voi tietyin rajoituksin tilata ennakkoon, Pentikäinen vinkkaa.

– Sovelluksen kautta tilaamalla voi ohittaa puhelujonot, mutta ei kuitenkaan nopeuttaa auton saantia, jos niitä ei ole vapaana. Esimerkiksi Lähitaksin Taksini-tilaussovelluksella välttää jonottamisen taksikeskukseen. Sovelluksella tilaaminen on maksutonta ja se kertoo tilaajalle myös auton arvioidun saapumisajan, mikä säästää hänet ulkona värjöttelemiseltä, Pentikäinen jatkaa.

Luotettavan taksin tunnistaa muutamasta asiasta

Jos taksin haluaa kuitenkin ottaa taksitolpalta, kannattaa autoa valitessaan olla tarkkana. Esimerkiksi Helsingin ja muiden suurimpien kaupunkien ydinkeskustoissa takseja liikkuu paljon ja tarjonta voi olla kirjavaa.

Pentikäisen mukaan luotettavan auton tunnistaa muutamasta keskeisestä seikasta: asiakkaalle on selkeästi näkyvillä välityskeskuksen ennalta määrittämä yksityiskohtainen hinnasto. Kuljettajalla on kuljettajakortti ja autosta näkee minkä taksiyrityksen väreissä auto ajaa. Myös auton ja kuljettajan siisti olemus ovat omiaan antamaan hyvän ensivaikutelman luotettavasta ja ammattimaisesta kyydistä.

– Luotettavalla taksilla ajettaessa käytetään mittaria, ellei kiinteästä hinnasta ole sovittu etukäteen. Matkasta saa aina taksamittarista tulostetun kuitin, josta käyvät ilmi myös taksiyrittäjän nimi ja yhteystiedot. Nämä avittavat esimerkiksi tapauksissa, joissa asiakas yrittää jäljittää autoon unohtamaansa omaisuutta. Näissä takseissa maksuksi käyvät yleisimmät pankki- ja luottokortit sekä taksikortit, ei pelkkä käteinen, Pentikäinen toteaa.

Taksilain muutos toi asiakkaalle mahdollisuuden vertailla kyydin hintoja taksitolpallakin.

– Asiakkaan on hyvä muistaa, että hän saa valita jonosta minkä tahansa taksin, eikä aina siis tarvitse ottaa ensimmäistä autoa. Kyydistä keskusteltaessa saa nopeasti vaikutelman, onko kuljettajalla riittävästi paikallistuntemusta ja tietääkö tämä, missä asiakkaan antama osoite sijaitsee ja miten sinne ajetaan parasta reittiä. Halutessaan asiakas voi nousta ulos ja valita toisen auton, Pentikäinen neuvoo.

Loppuillan taksimatkaa kotiin kannattaa hieman suunnitella jo ennen juhliin lähtöä.

– Pikkujouluvieraan kannattaa ladata puhelimeensa taksintilaussovellus valmiiksi. Esimerkiksi Lähitaksin Taksini-sovelluksella tilatun kyydin voi maksaa joko ennakkoon tai autossa. Hyvä vinkki on myös selvittää jo etukäteen arvio kotimatkan hinnasta taksiyrityksen nettisivuilta löytyvän laskurin avulla, jotta osaa verrata sitä pyydettävään hintaan.

Pikkujouluviikonloppuina on paljon väkeä liikkeellä – miksi siis takseja ei ole tarpeeksi, vaikka kyytejä autoille olisi tarjolla?

Vuoden vilkkaimpien juhlapäivien kiireisimpinä tunteina kyytejä yksinkertaisesti kysytään niin paljon, että vapaata taksia voi valitettavasti joutua odottamaan.

Jos takseja ei tunnu olevan riittävästi ajossa, voi siihen olla myös syynä esimerkiksi kuljettajien päivystysvelvollisuuden loppuminen uuden taksilain myötä 1.7.2018 alkaen.

Nyt kuljettajat voivat vapaasti määritellä muun muassa omat työvuoronsa ja alueet, joilla taksia ajavat. Mitään aluekohtaista tai tiettyihin aikoihin sidottua päivystyspakkoa ei enää ole.

Suurten taksinvälitysyritysten tilauskeskukset välittävät autoihin tietoa siitä, missä on ruuhkaa ja tarvetta takseille, mutta kuljettajat tekevät aina päätöksen jokaisen yksittäisen kyydin hyväksymisestä.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

 

Vuoden Auto Suomessa 2020: Peugeot 208 on lukijoidemme suosiossa

Peugeot 208 GT Line. Kuva: Peugeot.

Julkaisimme tänään kyselyn Vuoden Auto Suomessa 2020 -finalisteista.

Lopullisen valinnan tekevät Auto- ja liikennetoimittajien yhdistyksen jäsenet, mutta Autotoday tarjoaa mahdollisuuden äänestää omaa suosikkiaan.

Kun kysely on ollut auki alle vuorokauden, on Peugeot 208 saanut eniten ääniä, peräti 25 prosenttia äänistä.

Toisella sijalla on Toyota Corolla (21 %) ja kolmannella sijalla Audi e-tron (17 %).

Seuraavina tulevat Mazda 3 (13 %), Škoda Scala (11 %), Škoda Kamiq (9 %) ja Renault Clio (3 %).

Äänestämään pääset tästä, ellei kysely näy jutun oikealla puolella tai mobiililaitteessa jutun jälkeen.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

St1-yhtiön yritysasiakkaat voivat kompensoida ostamiensa polttonesteiden hiilidioksidipäästöt

Arkistokuva. Kuva: Matti Sulanto.

St1 tarjoaa ensimmäisenä energiayhtiönä ja polttonesteiden jakelijana asiakkailleen mahdollisuuden kompensoida liikenteen hiilidioksidipäästöjä yhteistyössä suomalaisen, voittoa tavoittelemattoman Compensate-säätiön kanssa.

Palvelu tarjotaan ensimmäiseksi yhtiön St1- ja Shell-yrityskorttiasiakkaille, jotka voivat kompensoida ostamiensa polttonesteiden hiilidioksidipäästöt kuukausittain laskutettavalla kompensointimaksulla.

Compensate-mallissa kompensaatiomaksu lasketaan öljynporauksesta sekä polttonesteiden jalostuksesta, kuljetuksista ja käytöstä aiheutuvista hiilidioksidipäästöistä, joka on esimerkiksi dieselin osalta 5,57 senttiä litralta.

Kompensaatiomaksut tilitetään lyhentämättöminä Compensate-säätiölle, joka käyttää ne täysimääräisesti tehokkaimpiin hiilidioksidia ilmakehästä poistaviin metsittämishankkeisiin.

Ilmastonmuutoksen hillintä edellyttää, että päästöjä on vähennettävä mahdollisimman paljon kustannustehokkain keinoin ja lisäksi ilmakehässä jo olevaa hiilidioksidia on poistettava suuressa mittakaavassa.

Merkittäviä keinoja ilmaston lämpenemisen torjumiseksi ovat kestävän hiilikierron luominen synteettisiä polttoaineita kehittämällä sekä hiilen sitominen maaperään luomalla hiilinieluja.

Metsittäminen ja olemassa olevien metsien suojelu ovatkin heti saatavilla olevia ja kustannustehokkaita tapoja luoda hiilinieluja sitomaan ilmakehästä hiilidioksidia globaalissa mittakaavassa.

Kulutuksen kompensointi ohjaa vastuullisiin valintoihin

Kompensointi on tehokas keino ohjata varoja hiilinielujen vahvistamiseen. Liitettynä suoraan hyödykkeen tai palvelun ostoon, se tekee niiden ilmastovaikutukset näkyväksi ja helpottaa asiakkaita tekemään kestävämpiä valintoja arjessa.

Päästöjen kompensointi Compensate-mallilla on läpinäkyvää ja jäljitettävää. Compensate-säätiö toimittaa säännöllisesti kompensoinnista raportit, joissa kerrotaan sertifioidut kompensoinnin kohteet ja sidotut hiilidioksidimäärät.

Autotoday 10 vuotta sitten: ”Nyt voit itse kompensoida autoilun hiilidioksidipäästöt”

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

 

Päivän museoauto: Kunniapaikalle päässyt Mitsubishi Model A vuodelta 1917

Kuva: Mitsubishi.

Mitsubishin ja Japanin ensimmäinen sarjatuotantoauto Model A on valittu Japanin autoteollisuuden historialliseksi autoksi.

Valinnan suoritti voittoa tavoittelematon JAHFA-järjestö, joka toimii japanilaisten autojen ”Hall of Famen” -ylläpitäjänä. JAHFA = Japan Automotive Hall of Fame

Historiallinen auto -titteli myönnetään automallille, jolla on ollut suuri merkitys Japanin autoteollisuudelle.

Mitsubishi Model A:n kehittäminen alkoi vuonna 1917 prototyypin rakentamisella ja testauksella. Sarjatuotantoon auto siirtyi vuonna 1918 ja sitä valmistettiin vuoteen 1921 mennessä yhteensä 22 kappaletta.

Model A oli ensimmäinen japanilainen sarjavalmisteinen auto, joka loi perustan myöhemmälle japanilaiselle autoteollisuudelle.

Kiinnostava yksityiskohta Model A:n valmistuksessa on se, että vuonna 1918 oli jo saatavana autojen tuotantoa varten suunniteltuja työkaluja ja koneita, mutta ensimmäinen Model A tehtiin käsin käyttäen vasaroita ja talttoja.

Kuva: Mitsubishi.

Puusta valmistettu runko lakattiin ja auton sisätilat verhoiltiin englantilaisella villakankaalla.

Mitsubishin insinööreillä oli tuohon aikaan vain vähän tietoa autojen teollisesta suunnittelusta, valmistuksesta ja moottoriteknologiasta.

Kaikesta huolimatta he onnistuivat ratkaisemaan itse monia autojen valmistukseen liittyviä käytännön ongelmia ja todistivat, että autojen sarjatuotanto ja valmistaminen Japanissa oli mahdollista.

Mitsubishi Model A suunniteltiin ja valmistettiin Mitsubishin telakalla Kobessa, joka on nykyisin osa Mitsubishi Heavy Industries (MHI) yhtiötä. Autojen valmistukseen erikoistunut Mitsubishi Motors eriytyi omaksi yhtiökseen MHI:stä vuonna 1970.

Nykyisin Mitsubishin Model A on nähtävillä aikalaispiirrosten perusteella valmistettuna jäljennöksenä Mitsubishin autogalleriassa Okazakin kaupungissa Japanissa.

Katso tästä muut Päivän museoautot.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

Jalkapallo-ottelu ruuhkauttaa perjantaina Helsingin liikenteen

Arkistokuva. Kuva: Matti Sulanto

Perjantaina järjestetään EM2020-karsintaottelu Suomi–Liechtenstein kello 19.00 alkaen Helsingin Töölössä.

Urheilutapahtuma tulee vaikuttamaan liikenteeseen Mannerheimintiellä ja sen ympäristössä. Suurimmat liikennevaikutukset ovat kannatuskulkueen marssimiseen liittyviä. Tapahtumaan odotetaan osallistuvan kokonaisuudessaan jopa tuhansia katsojia.

Ennen ottelua järjestetään kannatuskulkue, joka alkaa Kampin Narinkkatorilta noin kello 16.30. Kulkue liikkuu seuraavan reitin: Narinkkatori – Mannerheimintie – Telia 5G Areena.

Liikennehäiriöitä on odotettavissa kulkueen reitillä ja lähiympäristössä, ja niiden arvioidaan päättyvät viimeistään kello 19.00. Poliisi liikkuu kulkueen mukana ohjaamassa liikennettä ja varmistamassa, että kulkue sujuu rauhanomaisesti.

Poliisi pyytää välttämään erityisesti Urheilukatua, jossa liikennettä joudutaan rajoittamaan otteluun liittyen. Otteluvieraita pyydetään välttämään oman auton käyttöä stadionin läheisyydessä.

 

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

 

Palokunnan säiliöauton kuljettaja loukkaantui vakavasti ulosajossa

Kuva: CvB.

Eilen kello 15.34 Vöyrin palokunnan tankkiauto ajoi ojaan Kimovägen 142 kohdalla ollessaan matkalla sammuttamaan tulipaloa Kimossa.

Tankkiauton ajautuessa ojaan se jäi katolleen. Auton kuljettaja loukkaantui vakavasti ja myös matkustaja loukkaantui. Molemmat kuljetettiin sairaalaan.

Tankkiauton kuljettajaa epäillään liikenneturvallisuuden vaarantamisesta tilannenopeuden ollessa liian suuri.

Tankkiauto oli onnettomuuden sattuessa täynnä vettä. Onnettomuuden sattuessa tie oli märkä ja hieman loskainen.

 

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //