Ford F-100 -poliisiauto on kuvattu vuonna 1962 Hyvinkään Siltakatu 8 kohdalla. Auto on vuosimallia 1955.
Taustalla olevassa rakennuksessa toimi kuvaushetkellä mm. Kelloliike T:mi J. Rinne ja Helsingin pankki.
Kuvan on kuvannut Voitto Kivi ja kuva kuuluu Hyvinkään kaupunginmuseon valokuvakokoelmaan.
Katso tästä muita Päivän poliisiautoja.
// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //
Länsi-Uudenmaan poliisin liikennevalvontaryhmän valvonnan perusteella menneen viikonlopun ajonopeudet nousivat koviksi etenkin Espoossa.
Esimerkiksi Kuitinmäentiellä poliisi tavoitti henkilöauton, jonka kuljettaja ajoi 50 km/h nopeusrajoitusalueella 114 km/h.
Länsiväylällä poliisi puolestaan havaitsi autoilijan, joka ajoi 80 km/h alueella 134 km/h. Tämän kuljettajan poliisi totesi ajaneen autoa huumausaineiden vaikutuksen alaisena.
Poimintoja liikennevalvontaryhmän työstä viikonlopulta:
Eivätkä nopeudet ole juuri laskeneet arkenakaan. Myöhään maanantaina 11.8. moottoripyöräpoliisi mittasi Kirkkonummelta kohti Espoota ajaneen moottoripyöräilijän nopeudeksi 231 kilometriä tunnissa. Nopeusrajoitus tiellä 51 oli tapahtumapaikalla 100 kilometriä tunnissa.
Kuljettaja on nyt ajokiellossa, ja poliisi epäilee häntä törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta.
Lue myös
Rattijuoppo ohitti poliisiauton suurella ylinopeudella
Pyöräilijä loukkaantui vakavasti liikenneonnettomuudessa
Poliisi kaipaa havaintoja ja videomateriaalia Nivalan mopomiitin kolarista
Henri Tuomaala ajoi viikonloppuna Porsche Carrera Cup Benelux -sarjan osakilpailussa Assenissa.
Tuomaalan viikonloppu ei ollut helpoimmasta päästä, mutta ensimmäisen lähdön podium jätti kuitenkin positiivisen fiiliksen. Viikko sitten Tuomaala ajoi Italian GT3-sarjaa, mikä omalta osaltaan arvelutti Assenissa, koska kyseessä olivat täysin erilaiset autot ja eri tekniikka.
– Odotin, että alku on haastava. Vain muutama päivä aiemmin ajoin GT3-autolla Italiassa ja kun kyseessä ovat erityyppiset autot odotin, että sopeutuminen ottaa oman aikansa. Lisäksi Assen oli myös uusi tuttavuus, joten paljon opeteltavaa riitti, Tuomaala kertoo.
Vapaissa harjoituksissa Tuomaala paransi aikaansa joka vedolla ja löysi myös parempia säätöjä autoonsa. Aika-ajossa hyvä vauhti jatkui ja onnistuneen kierroksen päätteeksi Tuomaala sai parannettua vielä parasta aikaansa ja jäi kärjestä enää 0,7 sekuntia.
– Aika-ajoon pitää olla tyytyväinen. Harjoituksissa en oikein saanut ajettua yhtä ehjää nopeaa kierrosta, mutta aika-ajossa sellainen onnistui ja sain parannettua omaa parasta aikaani, Tuomaala jatkaa.
Viikonlopun kaksi kilpailulähtöä tarjosivat sekä onnistumisia että epäonnistumisia. Ensimmäisessä lähdössä Tuomaala kärsi pito-ongelmista, mutta pystyi ajamaan maaliin, ollen koko luokan 12:s ja Pro-Am -luokan toinen.
Toinen kilpailulähtö alkoi lupaavasti ja Tuomaala taisteli pääjoukon mukana kärkisijoista. Ilo loppui lyhyeen, kun kilpakumppani ajoi takakulmaan, jonka johdosta Tuomaala ajautui soralle. Matka jatkui maaliin koko joukon viimeisenä.
– Ensimmäisessä lähdössä oli rengaspidon kanssa suuria ongelmia, mutta sain ajettua Pro-Am-luokan toiseksi. Toisessa lähdössä olin hyvässä vauhdissa ja kaikki näytti todella lupaavalta, kunnes kilpakumppani antoi pusun takakulmaan ja spinnasin soralle.
Hektinen kilpailukausi jää Tuomaalan osalta kesätauolle. Viiden viikon tauko ei välttämättä tarkoita taukoa ajohommista.
– Nyt on hyvä pitää vähän huilia. Kausi on ollut kiireinen ja tauko tekee hyvää. Tosin, voi olla, että ajan Micra Cup -osakilpailun Alastarolla elokuun lopulla. GT3-kausi jatkuu Mugellossa syyskuun puolessa välissä ja Porschen päätöskilpailu siitä parin viikon päästä Zandvoortissa, Tuomaala päättää.
Etelä-Karjalan Citroën-jälleenmyyjäverkosto vahvistuu, kun Citroën maahantuoja Auto-Bon Oy ja Menoauto Oy ovat sopineen uusien Citroën-hyötyajoneuvojen jälleenmyynnin aloittamisesta elokuussa Lappeenrannan toimipisteessä.
”On hienoa päästä palvelemaan alueen yrittäjiä ja tavara-autojen käyttäjiä entistä laajemmin Citroënin laadukkaalla ja monipuolisella mallistolla. Yhteistyö on meille strategisesti merkityksellinen ja henkilökuntamme odottaa jo, että pääsee tapaamaan uudet asiakkaat.”, kommentoi uutta edustusta Menoauto Oy:n toimitusjohtaja Marko Räsänen.
Citroënin uudistunut hyötyajoneuvomallisto tarjoaa käytännölliset vaihtoehdot tavara-autotarpeisiin niin eri koko-, hinta- kuin käyttövoimatarpeissa. Koko mallisto on sähköistynyt, joten perinteisten käyttövoimien rinnalla saatavana on aina myös täyssähköinen versio.
”Meille keskiössä on voida tarjota Citroën-asiakkaille kattava, palveleva ja luotettava jälleenmyyjäverkosto, joka jakaa kanssamme samat kaupalliset ja ihmisläheiset arvot. Markon karismaattinen persoona ja aktiivisuus yrittäjänä tuo juuri oikeanlaisen vahvistuksen Lappeenrannan ympäristöön. Toivomme monen alueen yrittäjän löytävän Menoautosta itselleen uuden kumppanin ajoneuvohankintoihin.”, kommentoi Auto-Bon Oy:n toimitusjohtaja Rami Kittilä.
Menoauto palvelee Lappeenrannassa osoitteessa Harapaisentie 1. Citroën-myymälän avajaisia vietetään 15.-16.8.
// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //
Autoalan vakiosopimusehdot ovat saaneet päivityksen, jonka myötä pyritään selkeyttämään autokaupan tilaus- ja kauppasopimuksia sekä rahoitusehtoja käytetyille ja uusille ajoneuvoille, todetaan Autoalan Keskusliiton ja Kilpailu- ja kuluttajaviraston tiedotteessa.
Vakiosopimusehdot ovat tärkeitä, sillä ne auttavat ehkäisemään kohtuuttomien sopimusehtojen käyttöä sekä vähentämään kuluttajien ja yritysten välisiä kiistoja. Ehdoilla pyritään varmistamaan kuluttajansuojalainsäädännön noudattaminen ja selkeyttämään vastuusuhteita, virhetilanteita sekä niissä toimimista. Ehdoissa on selkeät ohjeet, miten jatkossa tulee toimia esimerkiksi reklamaatiotilanteissa.
Uusissa ehdoissa on huomioitu nykyajan autotekniikka ja -teknologia, kuten ajoneuvojen digitaaliset elementit, sekä nykypäivän markkinointitavat, mukaan lukien etä- ja kotimyynti. Ehdoissa on huomioitu lainsäädäntöön tulleet muutokset ja pyritty parantamaan ehtojen luettavuutta ja esittämistapaa.
Uusia vakiosopimusehtoja on valmistellut Autoalan Keskusliitto (AKL) yhdessä Autotuojat ja -teollisuus ry:n, kuluttaja-asiamiehen ja kuluttajariitalautakunnan kanssa. Autoalan kuluttajaneuvottelukunta AUNE on hyväksynyt uudet ehdot. Edelliset vakiosopimusehdot ovat vuodelta 2009, ja niitä on päivitetty viimeksi 2017.
Selkeistä ehdoista hyötyvät niin alan toimijat kuin kuluttajat
Uudet vakiosopimusehdot ovat tärkeä työkalu sekä kuluttajille että autoalan toimijoille, ja niiden avulla voidaan edistää avointa ja reilua kaupankäyntiä. Ehtojen myötä toivotaan myös kuluttajien tietoisuuden lisääntymistä omista oikeuksistaan ja velvollisuuksistaan autokaupassa.
”Autokaupoista syntyneet ongelmat ja erimielisyydet ovat ylivoimaisesti yleisin syy, miksi kuluttajat ovat yhteydessä kuluttajaneuvontaan tai kuluttaja-asiamieheen. Kun asioista sovitaan selkeästi, sekä autoliikkeet että asiakkaat välttyvät monelta ongelmalta”, sanoo kuluttaja-asiamies Katri Väänänen.
Uusissa ohjeissa on tarkennettu myyjän velvollisuuksia. Ajoneuvon on vastattava sovittua, myyjän markkinoinnissa ja muissa yhteyksissä antamia tietoja sekä kuluttajaostajan kohtuullisia odotuksia. Kaupanteon avoimuus on uudistetuissa sopimusehdoissa kaiken lähtökohta. Mikäli kauppa sisältää myös vaihtoajoneuvon, osapuolten on kerrottava toisilleen kaikki tiedossaan olevat, ajoneuvon arvioimisen ja ostopäätöksen kannalta olennaiset tiedot. Tämä koskee sekä myytävää ajoneuvoa että vaihdossa annettavaa ajoneuvoa.
”Autoala, joka käyttää uudistettuja sopimusehtoja haluaa toimia vastuullisesti ja avoimesti. Tyytyväinen asiakas on autokaupan tavoite”, kertoo lakiasiainjohtaja Timo Niemi Autoalan Keskusliitosta.
Myös autojen rahoitusehtoja on päivitetty. Osamaksukaupan sopimusehdot on nyt selvyyden vuoksi laadittu erikseen sekä kiinteäkorkoisille että vaihtuvakorkoisille luotoille.
Uudistetut, aidot autokaupan ja osamaksukaupan sopimukset tunnistaa Autoalan Keskusliiton logosta sekä kuluttaja-asiamiehen hyväksynnästä.
Oulun poliisilaitoksen liikenneryhmän partio oli valvomassa liikennettä Kuusamontiellä maanantaina noin kello 19, kun henkilöauton kuljettaja ohitti partion huomattavalla ylinopeudella. Partio mittasi ohittajalle keskinopeudeksi 127 kilometriä tunnissa. Tieosuudella on 80 kilometrin tuntinopeusrajoitus.
Pysäytetty nuori mieskuljettaja puhalsi partion seulonta-alkometriin nollatuloksen, mutta hänelle suoritetun huumausainepikatestin mukaan on syytä epäillä hänen ajaneen autoa amfetamiinin vaikutuksen alaisena.
Kuljettajalle tehtiin turvallisuustarkastus ja hänen hallustaan löydettiin marihuanaa, amfetamiinia ja huumausaineeksi luokiteltuja lääkeaineita. Asiaa tutkitaan rattijuopumuksena, liikenneturvallisuuden vaarantamisena sekä huumausaineen käyttörikoksena.
Tiistaina aamuyöllä noin kello 02 Tuirassa yleisvalvontaa tehnyt partio pysäytti henkilöauton kuljettajan ajokunnon tarkastusta varten. Seulonta-alkometrin mukaan nuori naiskuljettaja ei ollut alkoholin vaikutuksen alainen.
Nainen oli partion havaintojen mukaan kuitenkin tokkurainen ja hänen puheensa sammalsi, joten oli syytä epäillä hänen käyttäneen huumausaineita. Autoon tehdyssä paikanetsinnässä löytyi kannabista, amfetamiinia ja psilosybiinisieniksi epäiltyjä sieniä. Asiaa tutkitaan rattijuopumuksena ja huumausaineen käyttörikoksena.
Samaan aikaan Kuusamossa partio pysäytti henkilöauton tarkastusta varten. Autoa kuljetti 17-vuotias mies. Hänet puhallutettiin ja seulonta-alkometri osoitti, ettei hän ollut käyttänyt alkoholia. Kuljettajalle tehty huumausainepikatesti antoi kuitenkin positiivisen tuloksen amfetamiinille. Asiaa tutkitaan rattijuopumuksena ja huumausaineen käyttörikoksena.
Tuirassa tiistaina aamulla hieman ennen kello 06 partio pysäytti nuoren mieskuljettajan. Miehelle tehty huumausainepikatesti antoi positiivisen tuloksen amfetamiinille ja kannabikselle. Näin ollen häntä epäillään rattijuopumuksesta ja huumausaineen käyttörikoksesta.
Lue myös
Pyöräilijä loukkaantui vakavasti liikenneonnettomuudessa
Poliisi kaipaa havaintoja ja videomateriaalia Nivalan mopomiitin kolarista
Nivalan mopomiitissä vakava loukkaantuminen
Hälytysajossa ollut ambulanssi liikenneonnettomuudessa Kiimingissä
// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //
Kempower on solminut merkittävän kumppanuuden Paterson Simonsin kanssa edistyksellisen DC-pikalatausteknologian tuomiseksi Länsi- ja Keski-Afrikkaan. Yhteistyö on Kempowerin ensimmäinen myynti- ja huoltoedustus Afrikassa, todetaan Kempowerin tiedotteessa.
Kumppanuuden ensimmäinen projekti on Kempowerin sähköisen latausjärjestelmän toimitus ja asennus Meridian Port Servicesille (MPS) Ghanan Temassa.
Järjestelmä otettiin käyttöön sataman työkoneiden sähköistämiseksi. Toimitukseen sisältyi kuusi 300 kW:n CCS2 Kempower Double Satellite -latauslaitetta, jotka on suunniteltu vaativiin olosuhteisiin. Kokonaisuus kattaa integroidun jäähdytysratkaisun sekä etähallintamahdollisuuden, mikä mahdollistaa turvallisen, tehokkaan ja skaalautuvan sähköistämisen satamaympäristössä, sekä lisäksi vähentää pitkän aikavälin kustannuksia.
Afrikassa teollisuus on alkanut omaksua sähköistymisen keinona edistää kestävää kehitystä, kustannustehokkuutta ja energiaomavaraisuutta. Vaikka kehitys on alkuvaiheessa Eurooppaan tai Aasiaan verrattuna, sähköistymistä vauhdittavat globaalit ilmastositoumukset, kasvavat polttoainekustannukset sekä toimintavarman energian tarve.
Länsi- ja Keski-Afrikan sähköinfrastruktuuri ja ympäristöolosuhteet voivat olla haastavia, joten tarvitaan älykkäitä ja joustavia ratkaisuja, kuten Kempowerin modulaarinen DC-pikalatausteknologia.
Virallinen edustaja Länsi- ja Keski-Afrikassa
Kempowerin ja Paterson Simonsin yhteistyö vastaa tähän tarpeeseen tarjoamalla luotettavaa ja laadukasta latausinfrastruktuuria sekä paikallista asiakastukea satamille, kaivoksille ja teollisille toimijoille, jotka siirtyvät sähköisiin laitteisiin.
Raskaiden nosto- ja käsittelylaitteiden toimittajana sekä teknisten palvelujen tarjoajana Afrikassa tunnettu Paterson Simons toimii nyt Kempowerin virallisena myynti- ja jälkimarkkinointikumppanina Länsi- ja Keski-Afrikassa. Kumppanuus yhdistää Kempowerin kehittyneen latausteknologian ja Paterson Simonsin vankan paikallistuntemuksen tukemaan Afrikan siirtymää puhtaampaan ja tehokkaampaan infrastruktuuriin.
“Paterson Simonsilla emme pelkää uutta teknologiaa vaan ohjaamme asiakkaitamme sen omaksumisessa,” sanoo tiedotteessa Paterson Simonsin tekninen johtaja James Savoy.
“Kempowerin innovatiivisuus ja luotettavuus sopivat arvoihimme. Me emme toimita vain latureita – me toimitamme luottamusta.”
Paterson Simonsin tiimi on koulutettu Kempower Akatemiassa Suomessa ja he voivat tarjota paikallista asennusta, huoltoa, varaosia sekä koulutusta. Tämän ansiosta asiakkaat saavat nopeammin käyttöön latausratkaisuja, jotka on räätälöity Afrikan olosuhteisiin, minimoiden kriittisten laitteiden käyttökatkokset.
“Tämä on merkittävä virstanpylväs missiossamme tukea Afrikan siirtymää puhtaampiin ja tehokkaampiin teknologioihin,” jatkaa Savoy.
“Paterson Simonsin lisääminen kumppaniverkostoomme vahvistaa Kempowerin asemaa raskaassa segmentissä ja tukee sitoutumistamme sähköistymisprojekteihin uusilla markkinoilla. Tämä kumppanuus kuvastaa haluamme kasvaa uusilla alueilla ja toimialoilla, joissa on selkeä tarve tehokkaille ja huippuluokan latausratkaisuille,” toteaa tiedotteessa Kempowerin New markets aluejohtaja Carlo Cecchi.
Lue muita juttuja Kempowerista.
// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //
Tommi Hallmanin viikonloppu Saksassa päättyi kaksijakoisissa tunnelmissa. Hallman ajoi lauantaina FC2-luokan voittoon, mutta sunnuntaista muodostui kuopiolaisen tähän astisen uran huonoin kilpailupäivä. Hallman ylsi tänä vuonna rallicrossin RallyX-sarjan eteläisen liigan kuudessa osakilpailussa kolmeen voittoon ja sijoittui loppupisteissä toiseksi.
Rallicrossin RallyX-sarjan eteläisen liigan kauden kolmas ja samalla viimeinen kilpailuviikonloppu ajettiin Esteringin radalla Saksassa. Viikonlopun ohjelmassa oli kaksi osakilpailua, kun pisteistä taisteltiin alkuerissä, semifinaaleissa ja finaaleissa niin lauantaina kuin sunnuntainakin. Tommi Hallmanin, 24, mestaruusjahti FC2-luokassa käynnistyi lauantaina voitolla, mutta sunnuntaista tuli kuopiolaiselle todellinen Via Dolorosa, kärsimysten tie.
– Kyllä sunnuntai tulosten valossa oli varmastikin tähänastisen urani huonoin päivä. Ei kyllä tälläisiä ole tullut rallicross-uran aikana kertaakaan aiemmin koettua. Vauhti, aivan kuten lauantainakin, kun pystyin ihan ajamalla voittoon asti, olisi varmasti riittänyt sunnuntainakin, mutta sitten tuli kaikkea muuta ylimääräistä ohjelmaa, pettynyt Hallman kommentoi.
Hallman ei selviytynyt avoimen nelivetoluokan finaaliin kumpanakaan kilpailupäivänä, mutta lauantaina onnistunut startti FC2-luokan finaalin paalupaikalta toi komean voiton. Voiton myötä mahdollisuudet FC2-luokan mestaruuteen olivat vielä olemassa sunnuntain kilpailupäivään lähdettäessä, mutta vaikeuksien sävyttämä kauden päätösosakilpailu tarkoitti loppupisteissä Hallmanille lopulta toista sijaa.
– Sunnuntai lähti heti alusta alkaen rakentumaan huonosti, kun aika-ajo ei mennyt aivan nappiin. Ei se tuntunut mitenkään huonolta, mutta kello ei vain tykännyt, kahdeksanneksi nopeimman ajan ajanut Hallman ihmetteli.
Ensimmäisessä ja toisessa alkuerässä Hallmanin kanssa samaan lähtöön asettui ainoastaan Supercar-autojen kuljettajia ja molemmissa lähdöissä kilpailun kulku oli lähes identtinen. Hallman onnistui startissa, mutta ensimmäisessä mutkassa rytisi ja Hallman putosi osumien myötä joukon hännille. Vaikka rallicrossissa tunnetusti kontaktit sallitaankin, niin toisessa alkuerässä meininki lähentelikin jo sitten ”villin lännen” menoa.
– Toisessa alkuerässä kaverit runttasivat ensimmäisessä mutkassa päälle vieläkin kovempaa kuin ensimmäisessä alkuerässä ja nyt mentiin ihan kaiteeseen asti, Hallman harmitteli.
Kahden alkuerän jälkeen Hallman oli avoimen nelivetoluokan kokonaispisteissä sijalla 13. ja kun välieriin eteni 12 parasta kuljettajaa, vaadittiin kolmannesta ja viimeisestä alkuerästä onnistumista.
Sitä ei kuitenkaan tullut ja ensimmäistä kertaa tällä kaudella Hallman jäi ulos avoimen nelivetoluokan semifinaaleista. FC2-luokan finaaliin heikosti sujuneet alkuerät tiesivät viidettä lähtöruutua, semifinaaleja kun ei FC2-luokassa ajeta.
– Viimeisessä alkuerässä tuli tehtyä oma virhe kärkipaikalta vaihdemissin myötä ja spinnasin. Lisäksi vaihteistosta hajosi akseli ja ei sitten huomattu sitä, vaan korjattiin ennen FC2-finaalia autosta toinen vika. Sitten kun mentiin finaaliin, niin auto oli takavetoinen. Startissa suti aivan älyttömästi ja ensimmäiseen mutkaan tultaessa en tiennyt, että on vain takaveto käytössä. Sitten kun painoin kaasua, niin sehän lähti käsistä, Hallman kertasi finaalin alkuvaiheita.
Kovatasoisen RallyX-sarjan osakilpailuja ajettiin tänä vuonna kolmella legendaarisella radalla ja niistä jokaisella Hallman ylsi FC2-luokan voittoon. Portugalin Montalegressä, Hollannin Eurocircuitilla ja Saksan Esteringillä ajetuista kuudesta osakilpailusta Hallman vei FC2-luokan nimiinsä kolme kertaa ja samaan voittomäärään ylsi myös Casper Jansson. Kauden viimeinen FC2-finaali päättyi Hallmanin osalta viidenteen sijaan ja loppupisteissä sijoitus oli toinen.
– Se nyt ei tietysti kauheasti lohduta tässä kohtaa, mestaruus oli kuitenkin ainoa tavoite. Vauhti ei kuitenkaan ole hävinnyt minnekään, se on meillä tiedossa, ja yleensä kun aiemmin ollaan saatu kaikki palaset loksahtamaan kohdilleen, niin nyt ei siinä onnistuttu. Tässä kovassa porukassa pienikin epäonnistuminen pudottaa sijoitusta todella paljon ja niitä ei vaan saisi tulla, jos mestaruudesta halutaan ajaa, Hallman korosti.
Hallman osallistui tänä vuonna reilun neljän kuukauden aikana neljään RallyX-kilpailuviikonloppuun ja osakilpailuja kertyi tässä ajassa yhteensä kahdeksan kappaletta. Urakka oli kaikin puolin Hallmanin perhetiimille vaativa ja kuljettaja halusikin jakaa kauden päätteeksi kiitosta niin tiiminsä, kuin myös yhteistyökumppaneiden suuntaan.
– Kyllä, ehdottomasti. Iso kiitos niin tiimille, kuin yhteistyökumppaneillekin. Kausi oli kaikin puolin haastava ja tämä on vaatinut paljon ponnisteluja kaikilta joka osa-alueella, Hallman muistutti.
FC2-luokan finaalit Estering
Lauantai
1) Tommi Hallman 3.08,056
2) Casper Jansson (SWE) + 1,119
3) Fraser McConnell (JAM) + 2,319
4) Oliver Eriksson (SWE) + 3,710
5) Elias Svensson (SWE) + 8,142
6) Filip Thoren (SWE) + 9,599
Nopein kierros: McConnell 35,877 (kierros 2/5)
Sunnuntai
1) Casper Jansson (SWE) 3.13,663
2) Oliver Eriksson (SWE) + 1,050
3) Fraser McConnell (JAM) + 1,193
4) Elias Svensson (SWE) + 8,090
5) Tommi Hallman Keskeytys
6) Robin Norrlander (SWE) Keskeytys
Nopein kierros: Jansson 36,671 (kierros 1/5)
Lue muita juttuja RallyX-sarjasta.
// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //
Kiihdytysajon EM-osakilpailu ajettiin Ruotsin Tierpissä 7.-10.8. ja suomalaisvoittajia nähtiin seitsemässä eri ryhmässä.
Pro Modified -ryhmän hallitseva Euroopan mestari Jere Rantaniemi ajoi vahvan osakilpailun Tierpissä. Lajittelujen piikkipaikalta pudotuskilpailuun lähteneelle Rantaniemelle ei löytynyt voittajaa.
Finaalissa Rantaniemi ajoi aikaan 5.85 sekuntia ja voitti hollantilaisen Marck Harteveldin, joka pysäytti kellot aikaan aikaan 5.91 sekuntia. Muissa autoryhmissä voittoon ajoivat Lotta Remahl (Street), Ossi Oikarinen (Pro Street) ja Antti Kivinummi (Super Class). TD-ryhmässä Jaakko Lauhasmaa oli lopputuloksissa toinen.
Moottoripyörien puolella Junior Bikessa lajittelun ykkönen Elmo Mattheiszen ajoi finaalivoittoon. Pro Comp Bike -ryhmässä Niilo Sieppi oli lajitteluissa kolmas, ja ajoi lopulta finaaleissa voittoon ajalla 7,680 sekuntia loppunopeuden ollessa 301,3 km/h. Super Comp Bikessa Jouni Erälähde lähti pudotuskilpailuun lajittelujen viidenneltä sijalta, mutta nappasi lopulta koko kilpailun voiton itselleen.
Seuraava EM-osakilpailu ajetaan Saksan Hockenheimringillä 29.-31. elokuuta. Kotimainen Kiihdytysajon SM-sarja ajetaan päätökseen 6.-7.9. Pieksämäellä SPTR Finals -osakilpailulla.
Tierpin osakilpailun tulokset tästä.
// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //
Onnettomuus tapahtui maanantaina noin kello 13.00 Lappeenrannan Tyysterniementiellä, kun metsäpolulta suojatielle ajanut sähköpyöräilijä törmäsi henkilöautoon.
Pyöräilijä loukkaantui vakavasti ja hänet kuljetettiin sairaalahoitoon. Henkilöauton kuljettaja ei loukkaantunut, mutta auto vaurioitui törmäyksessä.
Poliisi jatkaa asian tutkintaa. Tässä vaiheessa poliisi epäilee sekä pyöräilijää että autoilijaa liikenneturvallisuuden vaarantamisesta.
Lue myös
Poliisi kaipaa havaintoja ja videomateriaalia Nivalan mopomiitin kolarista
Nivalan mopomiitissä vakava loukkaantuminen
Hälytysajossa ollut ambulanssi liikenneonnettomuudessa Kiimingissä
Useamman auton ketjukolari Mäntsälässä
Heinäveden tasoristeysonnettomuudessa yksi loukkaantunut
// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //
