Koti Blogi Sivu 162

Tällainen on halvempi Tesla Model Y Standard

Tekijä
Clas von Bell
-
Tesla Model Y Standard. Kuva: Tesla.

Tesla on julkistanut aikaisempaa edullisemman Model Y -mallin. Uusi malli on hieman riisuttu ja selvästi aikaisempaa edullisempi.

Model Y Standard keskittyy kuljettajalle tärkeimpiin asioihin – siinä on pitkä toimintasäde, monipuoliset käyttömahdollisuudet sekä ominaisuuksia, jotka takaavat kätevän ja viihdyttävän ajokokemuksen jokaisella ajokerralla.

Model Y Standard pysyy uskollisena Teslan DNA:lle, sillä siinä on ensiluokkainen ohjelmisto, alan johtava taloudellisuus ja huipputason turvallisuus – kaikki tämä kaikkien aikojen edullisimmassa Model Y -mallissa.

Kuten kaikissa Tesla-ajoneuvoissa, myös Model Y -malliston uusimmassa versiossa on vakiona laaja valikoima ominaisuuksia, kuten etäkäyttö mobiilisovelluksella, erilaisia peli- ja viihdetoimintoja sekä matkasuunnittelija, joka näyttää reaaliaikaiset tiedot Supercharger-asemien saatavuudesta.

Ajoneuvon mukana kuljettaja saa Teslan tunnusomaiset ominaisuudet ja toiminnot, joita ovat esimerkiksi puhelinavain, ilmastoinnin etäkäyttö, Sentry Mode ja Dog Mode.

Model Y Standard tarjoaa saman ohjelmistokokemuksen kuin kaikki muutkin Model Y -autot. Langattomat päivitykset parantavat ajoneuvoa jatkuvasti lisäämällä siihen uusia ja parantamalla vanhoja ominaisuuksia ilman lisäkustannuksia.

Autossa on vakiona myös Autopilot, ja sen laitteistossa on Täysin itsestään ajava (tarkkailua vaativa) -valmius, joka otetaan käyttöön soveltuvissa ajoneuvoissa etänä, kun paikalliset valvontaviranomaiset ovat hyväksyneet sen.

Uusi erottuva muotoilu, kuten erityiset etu- ja takapaneelit, antavat Model Y Standard -autolle ainutlaatuisen sijan Teslan mallistossa. Aidon Teslan tapaan, nämä muotoiluvalinnat on tehty taloudellisuuden ja yleisen ajokokemuksen parantamiseksi.

Matkustamoon mahtuu viisi matkustajaa. Model Y Standard -auton käytännöllisyyttä lisäävät uudet, pehmeät ja kestävät tekstiili-istuimet, jotka on suunniteltu toimimaan kaikissa tilanteissa ja sääolosuhteissa. Varhaisen Model S:n ja Cybertruckin innoittamana etuistuinten väliin on sijoitettu suuri säilytystila, johon mahtuu kaikenlaista tarvittavaa. Näin tavarat ovat kätevästi käden ulottuvilla.

Lisäksi Model Y Standard tarjoaa jopa 835 litraa tavaratilaa ja istuimet viidelle matkustajalle, ja 2 123 litraa tavaratilaa, kun toinen rivi on taitettuna – saat mukaasi siis polkupyörät, retkeilyvarusteet ja muut suurikokoiset tavarat.

Vastinetta rahoille

Toinen Model Y Standard -auton suunnittelussa huomioitu tärkeä näkökohta oli omistamisen kokonaiskustannukset.

Model Y Standard on kaikkien aikojen pienikulutuksisin Model Y. Kulutus on 13,1 kWh / 100 km ja toimintasäde 534 km (WLTP), joten omistajat saavat lataukseen käyttämilleen euroille enemmän ajokilometrejä.

Tesla-ajoneuvoissa on vähemmän osia kuin vastaavissa bensiinikäyttöisissä autoissa, joten ne vaativat hyvin vähän huoltoa – öljynvaihtoja tai vuosittaisia huoltoja ei tarvita. Lisäksi uudet 18 tuuman Aperture-vanteet maksimoivat taloudellisuuden ja auttavat pienentämään renkaiden vaihtamisesta koituvia huoltokustannuksia.

Teslan valmistuskokemus, jota sillä on yli 7 miljoonan sähköauton rakentamisesta ympäri maailmaa ja asennuskapasiteetistaan alan johtavissa Gigafactory-tehtaissa, antaa Teslalle valmiudet hyödyntää suurtuotantoaan ja tarjota Model Y Standard kilpailukykyiseen hintaan markkinoilla. Kuljettajan toiveiden mukaan räätälöity ajoneuvo, jossa on säilytetty Model Y -autosta maailmanlaajuisen suosikkiajoneuvon tehneet ominaisuudet, on nyt saatavilla edullisempaan hintaan.

Model Y –malliston uusi perusmalli on vajaa 6000 euroa edullisempi kuin aikaisempi perusmalli.

Tesla Model Y -mallisto

  • Model Y Standard – 41 490 (+600€ Toimitus- ja rekisteröintimaksu)
  • Model Y Premium Rear-Wheel Drive – 51 490€ (+600€ Toimitus- ja rekisteröintimaksu)
  • Model Y Premium All-Wheel Drive – 54 490€ (+600€ Toimitus- ja rekisteröintimaksu)
  • Model Y Performance – 63 490€ (+600€ Toimitus- ja rekisteröintimaksu)

Asiakastoimitukset alkavat marraskuussa. Uusi Model Y Standard valmistetaan Berlin-Brandenburgin Gigafactoryssa Euroopassa.

Kokoonpanon suunnittelu ja tilaukset: https://www.tesla.com/fi_fi/modely/design#overview

Lue muita juttuja Tesla Model Y:stä.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

 

 

 

Polestarilla merkittävää kasvua

Tekijä
Clas von Bell
-
Polestar-mallisto. Kuva: Polestar.

Polestar rekisteröi vuoden 2025 kolmannella neljänneksellä arviolta 14 192 autoa, mikä on 13 % enemmän kuin vuoden 2024 kolmannella neljänneksellä. Tammi-syyskuussa rekisteröitiin noin 44 482 autoa, mikä on 36 % enemmän kuin viime vuoden vastaavana ajanjaksona.

”Kolmannella neljänneksellä kasvu jatkui, ja olemme nyt myyneet yhtä paljon autoja kuin koko vuonna 2024. Jatkuvista ulkoisista vastatuulista ja haastavista markkinaolosuhteista huolimatta mallistomme ja vahva tilauskertymämme tarjoavat vankan pohjan kasvulle neljännellä neljänneksellä”, kommentoi Polestarin pääjohtaja Michael Lohscheller.

”Olemme myös Suomessa rekisteröintien suhteen ennätysvauhdissa ja jo tässä vaiheessa vuotta Polestareja on rekisteröity enemmän kuin yhtenäkään kokonaisena kalenterivuotena aiemmin. Tammi-syyskuussa rekisteröimme 1107 autoa, mikä on 132 % enemmän kuin viime vuoden vuonna vastaavana ajanjaksona”, sanoo Polestarin Suomen toimitusjohtaja Tommi Luopajärvi.

”Varmasti menestystä on vauhdittanut kasvanut mallistomme – itse asiassa Polestar 4 on noussut kestosuosikki Polestar 2:n ohi suosituimmaksi Polestar-malliksi.”

”Olemme vuoden alussa julkistamamme liiketoimintastrategian mukaisesti tehostaneet uutta monikanavaista myyntimalliamme ja sitä kautta vahvistaneet myös myyntiverkostoamme. Viimeisimpänä olemme laajentaneet toimintaamme Kuopioon ja Lahteen”, Luopajärvi jatkaa.

Polestarilla on tarkoitus julkistaa tiettyjä tunnuslukuja vuoden 2025 kolmannelta neljännekseltä ja pitää analyytikoille suunnattu info 12. marraskuuta 2025.

Lähde: Autoalan tiedotuskeskus, Traficom

Lue muita juttuja Polestarista.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Älä tee näitä virheitä hankkiessasi talvirenkaita sähköautoon!

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Nokian Renkaat.

Yhä useammat suomalaiset valitsevat autokaupoilla sähköauton, ja tähän aikaan vuodesta monet autoilijat etsivät sähköautoonsa parhaiten sopivia talvirenkaita. Nokian Renkaiden asiantuntijat jakavat vinkkinsä yleisimpien rengasvirheiden välttämiseksi.

Sähköautojen myynti kasvaa Suomessa jatkuvasti. Autoalan tiedotuskeskuksen tilastojen mukaan noin 57 prosenttia 1. tammikuuta – 30. syyskuuta 2025 rekisteröidyistä autoista oli ladattavia. Uusista rekisteröidyistä autoista noin 36 prosenttia oli täyssähköautoja ja noin 21 prosenttia ladattavia hybridejä.

Periaatteessa samat rengassäännöt koskevat sekä sähköautoja, hybridejä että polttomoottoriautoja. Muutamia asioita on kuitenkin hyvä pitää mielessä, kun ostaa renkaita sähköautoihin ja hybrideihin. Lue tästä Nokian Renkaiden asiantuntijoiden parhaat vinkit sähköautojen yleisimpien talvirengasvirheiden välttämiseksi.

Virhe 1: Pohjoisiin olosuhteisiin sopimattomien renkaiden ostaminen

Lain mukaan talvirenkaita on käytettävä 1.11.–31.3. välisenä aikana, jos sää tai keliolosuhteet sitä vaativat.

”Nastalliset tai nastattomat talvikäyttöön hyväksytyt renkaat tunnistaa sivupinnan Three Peak Mountain Snowflake (3PMSF) -merkistä. Vaikka tämä lumipitomerkintä riittää lain näkökulmasta, vain renkaat, joissa on jääpitomerkki, soveltuvat jäisille teille ja niiden jääpito on testattu riittävän hyväksi renkaan tyyppihyväksynnän yhteydessä”, muistuttaa Nokian Renkaiden kehityspäällikkö Mikko Liukkula.

”Tyypillinen virhe on ostaa renkaat, jotka on suunniteltu leudompaan ilmastoon – erityisesti verkkokaupoista ostettaessa. Keski-Euroopan olosuhteisiin tarkoitetuissa ympärivuotisissa renkaissa voi olla 3PMSF-merkki, mutta ne eivät ole turvallisia pohjoismaisessa talvessa”, Liukkula painottaa.

Täämän virheen voi välttää valitsemalla renkaat, jotka on suunniteltu pohjoismaiseen talveen ja joissa on jääpitomerkki.”

Virhe 2: Renkaan koon ja kantavuusindeksin huomiotta jättäminen

On tärkeää varmistaa, että rengas on riittävän vahva kantamaan auton massa riippumatta siitä, onko kyseessä sähköauto vai muu ajoneuvo. Sähköautojen akustot lisäävät painoa, joten niiden renkaiden on kestettävä suurempaa kuormitusta kuin bensiini- tai dieselautojen renkaiden.

Kantavuusindeksi, joka löytyy renkaan sivusta, kertoo, kuinka paljon painoa rengas kestää turvallisesti oikealla ilmanpaineella. Tämän numeron tulee vastata ajoneuvon rekisteriotteessa mainittua kantavuusindeksiä sekä hyväksyttyjä rengaskokoja.

”On erittäin tärkeää ostaa sopivan kokoiset renkaat, joilla on oikea kantavuusindeksi”, Nokian Renkaiden globaali tuotepäällikkö Jarmo Sunnari sanoo.

”Koska markkinoille tulee yhä enemmän raskaita sähköautoja, on XL-renkaiden rinnalle tuotu uusi HL-merkintä (High Load). Tämä on selkeä trendi, ja HL-renkaita tullaan näkemään yhä enemmän tulevaisuudessa.”

Sunnari kuitenkin korostaa, että HL-renkaat eivät ole välttämättömiä, kunhan renkaiden koko ja kantavuusindeksi vastaavat rekisteriotteen tietoja.

Virhe 3: Renkaiden turvallisuuden ja mukavuuden sivuuttaminen

Renkaat ovat auton ainoa kosketuspinta tiehen, joten niiden merkitys liikenneturvallisuudelle ja ajomukavuudelle on valtava. Toisin sanoen, renkaista säästäminen turvallisuuden kustannuksella ei ole suositeltavaa.

”Turvallisuus on aina etusijalla. Mukavuus on kuitenkin erityisen tärkeää sähköautoissa. Jos olet investoinut hiljaiseen ja miellyttävään sähköautoon, meluisat renkaat voivat pilata ajonautinnon”, Nokian Renkaiden Pohjoismaiden tuotepäällikkö Jarno Ahvenlammi toteaa.

”Testaamme renkaamme sähköautoilla varmistaaksemme, että ne ovat riittävän turvallisia ja hiljaisia sähköautoiluun. Olemme esimerkiksi kehittäneet Nokian Tyres SilentDrive -äänenvaimennusteknologian rengasmelun vähentämiseksi.”

Renkaat vaikuttavat myös auton toimintamatkaan. Parhaan mahdollisen toimintamatkan saavuttamiseksi Ahvenlammi suosittelee valitsemaan renkaat, joiden vierintävastus on A- tai B-luokkaa. Tämä luokitus löytyy nastattomien renkaiden EU-rengasmerkinnästä. Nastarenkailla ei ole EU-merkintää, mutta monet autolehdet julkaisevat itsenäisiä talvirengastestejä, joissa myös nastarenkaiden vierintävastus on mukana.

Viisi asiantuntijavinkkiä sähköauton talvirenkaiden valintaan

  • Varmista, että rengas on turvallinen Suomen talvessa – tarkista, että renkaissa on sekä lumipito- (3PMSF) että jääpitomerkintä.
  • Valitse talvirenkaat ajotapasi ja ajo-olosuhteiden mukaan: Nastarenkaat tarjoavat parhaan turvallisuuden vaativissa talviolosuhteissa ja kitkarenkaiden vahvuuksia ovat mukavuus, hiljaisuus sekä energiatehokkuus.
  • Tarkista rekisteriotteesta oikeat rengaskoot ja kantavuusindeksi.
  • Suosi rengasääniä vähentäviä renkaita, jotta saat kaiken irti sähköautosi hiljaisesta ajokokemuksesta.
  • Valitse A- tai B-luokan vierintävastuksen omaavat kitkarenkaat, jotta toimintamatka pitenee. Nastarenkaiden osalta tarkista autolehtien testit energiatehokkuuden ja suorituskyvyn vertailuun.

Lue muita juttuja talvirenkaista.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Yhdellä tankillisella Utsjoelta Hankoon

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Nissan.

Nissan testasi syksyisissä Suomen oloissa kolmannen sukupolven e-Power-teknologialla varustetun Nissan Qashqain polttoainetehokkuutta ja saavutti vaikuttavan yli 1 300 km matkan.

Nissan Technical Center Europen (NTCE) asiantuntijat ajoivat elokuussa Qashqai e-Powerilla Ison-Britannian päästä päähän. He ajoivat ikonisen Land’s End – John O’Groats -matkan yhdellä tankillisella, jättäen vielä polttoainetta tankkiin.

Suomessa vastaava suurin piirtein saman pituinen reitti kulkee Hangosta Utsjoelle. Nissan laittoi uuden e-Ppwerin testiin Suomen syksyisissä olosuhteissa. Matkan aikana lämpötilat vaihtelivat Utsjoen 2 lämpöasteesta Hangon 19 asteeseen ja auringonpaisteesta kaatosateeseen. Näissä vaihtelevissa ajo-olosuhteissa matkalla Utsjoelta Hankoon keskikulutus oli vaikuttavat 4,2 l/100 km. Yhdellä tankillisella pääsi 1 316 km, mikä riitti Utsjoen kunnan rajalta Hangon Rintamamuseolle asti.

Uuden sukupolven e-Powerin polttoaineen kulutus on 4,5-4,6 l/100 km (WLTP yhdistetty) ja CO₂-päästöt 102-105 g/km (WLTP yhdistetty).

Mika Särkelä, markkinointipäällikkö, Nissan maahantuonti, ja haasteen kuljettaja kertoo: ”Tämän testin perusteella normaalilla ennakoivalla ja taloudellisella ajolla pystyy ajamaan 1 300 km, jopa Suomen vaihtelevissa sääolosuhteissa. Viettäessäni neljä päivää tien päällä ajamisen mukavuus ja hiljaisuus korostuivat. Uusi e-Power on jopa 5,6 dB hiljaisempi kuin aiempi versio, ja tämä oli hienoa huomata myös ajon aikana. Qashqai on myös luokkansa turvallisimpia, mikä osaltaan lisäsi mielenrauhaa pitkällä matkalla.”

”Halusimme laittaa uuden e-Powerin testiin myös Suomen syyssäässä ja auto lunasti odotukset myös täällä meidän vaihtelevissa sääolosuhteissa. Uuden e-Powerin hiljainen ja välitön ajokokemus yhdistettynä vaikuttavaan polttoainetehokkuuteen tulee varmasti vetoamaan asiakkaisiin, joille ladattava auto ei sovellu”, sanoo Tuukka Pernu, Brand Director, Nissan maahantuonti.

Nissan Qashqai e-Powerin hinnat alkavat 39 950 eurosta. Nyt uutuutena Qashqain mallistossa myös erityisesti yrityskäyttäjille suunnattu business-mallisto.

e-Power-malliin on mahdollista hyödyntää valtion tarjoama 2 000 euron romutuspalkkio.

Lue myös: Nissan Qashqai e-Power -autolla Ison-Britannian päästä päähän yhdellä tankillisella!

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

 

 

Uuteen Mercedes-Benz GLC-malliin saatavana maailman ensimmäinen vegaaniseksi sertifioitu sisustus

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Mercedes-Benz.

Mercedes-Benz nostaa vegaanisten materiaalien käytön uudelle tasolle juuri esitellyssä GLC-mallissa.

Autoon on valinnaisvarusteena saatavana täysin vegaaninen Vegan Package -sisustusratkaisu, jonka ensimmäistä kertaa on sertifioinut ulkopuolinen toimija, jo vuonna 1944 perustettu Vegan Society. Yhdistys on testannut kaikki matkustamon pehmeät materiaalit kuten istuin- ja muut verhoilukankaat, ARTICO-keinonahkamateriaalit, oviverhoilut ja lattiamatot ja varmistanut, että ne eivät sisällä mitään eläinperäisiä raaka-aineita.

Vegan Society on myös arvioinut ja varmistanut tuotantoketjut niin, ettei eläinperäisiä aineita ole käytetty tai lisätty sisustusmateriaalien valmistusprosesseissa. Sertifiointi kattaa kaikkiaan satakunta materiaalia ja komponenttia Mercedes-Benzin ja sen alihankkijoiden tuotannossa. Vegan Society on sertifioinut omalla Vegan Trademark -tuotemerkillään yli 70 000 tuotetta 68 maassa.

Lue muita juttuja Mercedes-Benzistä.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

WRC: Yllätys — Toyotan kuski lopettaa!

Tekijä
Clas von Bell
-
Kalle Rovanperä. Kuva: TGR.

Toyotan WRC-talli on tänään ilmoittanut Kalle Rovanperän vetäytyvän rallin MM-sarjasta tämän kauden jälkeen.

Tiedotteen mukaan Rovanperä tulee ensi vuonna ajamaan Toyota Gazoo Racing -tallissa Japanin Super Formula -sarjassa.

Rovanperä mukaan päätös ei ollut helppo. mutta hän on jo kypsytellyt asiaa jonkin aikaa.

– Tämä päätös ei ole ollut helppo, mutta olen miettinyt sitä jo jonkin aikaa. Saavutettuani jo niin paljon rallissa tässä iässä, aloin miettiä, mitä muita mahdollisuuksia minulla voisi olla ja mitä muita haasteita haluaisin ottaa vastaan. Se on ollut vaikea päätös, mutta se tuntuu oikealta seuraavien unelmieni ja haasteiden tavoittelussa. On erityistä saada Toyota Gazoo Racingin tuki alusta asti tässä uudessa haasteessa. Tiedän, että rallin jälkeen se on kuin hyppy suoraan syvään päähän, mutta odotan sitä todella innolla, ja yhdessä TGR:n kanssa meillä on hyvä suunnitelma valmistautua parhaalla mahdollisella tavalla ja yrittää ottaa siitä kaikki irti, Rovanperä toteaa

– Siitä lähtien, kun aloitin ajamisen pienenä lapsena, unelmani oli olla WRC-kuljettaja, voittaa ralleja ja tulla maailmanmestariksi. Kaiken tämän saavuttaminen niin nuorena on ollut uskomaton tunne, ja suuri kiitos kuuluu Toytan tallille: olemme tehneet todella upeita asioita yhdessä, ja on ollut ilo työskennellä niin upean tiimin kanssa. En voi myöskään tarpeeksi kiittää Jonnea hänen avustaan ​​ensimmäisistä yhteistyöpäivistämme lähtien. Suuret kiitokset myös kaikille faneille, jotka ovat tukeneet meitä kaikkien ylä- ja alamäkien läpi. Meillä on vielä kolme rallia jäljellä, ja annamme kaikkemme ja jatkamme puskemista loppuun asti.

Toyota ei ole vielä ilmoittanut kuka tulee korvaamaan Rovanperän.

Lue muita juttuja Rovanperästä.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Henkilöauto suistui rajusti ulos tieltä Pudasjärvellä

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Nuori mieskuljettaja ilmoitti hätäkeskukseen torstaina aamuyöllä klo 03.30 suistuneensa tieltä ulos Kuusamontiellä Pudasjärvellä. Tapahtumapaikalle hälytettiin poliisin lisäksi ensihoidon ja pelastuslaitoksen yksiköitä.

Tapahtumapaikalle saapuneelle poliisipartiolle selvisi, että nuoren miehen kuljettama henkilöauto oli tieltä suistuttuaan pyörähtänyt pari kertaa katon kautta ympäri ja törmännyt puihin.

Kuljettajalle suoritetun puhalluskokeen perusteella hänen epäillään liikenneturvallisuuden vaarantamisen lisäksi syyllistyneen myös rattijuopumukseen. Kuljettaja oli ajoneuvossa yksin ja hänet määrättiin väliaikaiseen ajokieltoon.

Rattijuopumuksia kirjattiin keskiviikkoiltapäivän ja illan aikana useita Oulun poliisilaitoksen alueella. Oulussa kirjattiin kaksi, Ylivieskassa yksi ja Iissä yksi rikosilmoitus, joissa kaikissa kuljettajan epäillään syyllistyneen rattijuopumuksen lisäksi myös huumausaineen käyttörikokseen.

Lue myös

Cupra tuo markkinoille erikoismallin 5-sylinterisellä moottorilla!

Kamux ottaa käyttöön AKL:n vakiosopimusehdot

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

KKO:n ennakkopäätös korostaa maksutonta liikennevahinkoasian käsittelyä vahinkolautakunnassa

Tekijä
Clas von Bell
-
Arkistokuva. Kuva: Autotoday.

Lakisääteinen liikennevakuutus on tasapuolinen kaikille. Se takaa laissa määritellyt korvaukset vahingonkärsineille, riippumatta siitä, millainen korvaushakemuksen sisältö teknisesti on. Korvauksia saadakseen ei tarvitse olla juristi tai palkata asiantuntijaa avuksi.

Jos vakuutusyhtiön päätös liikennevahingon korvauksista ei tyydytä, vahingonkärsinyt voi pyytää maksuttoman lausunnon liikenne- ja potilasvahinkolautakunnalta (Liipo).

Korkeimman oikeuden (KKO) tuore ratkaisu vahvisti, että juristin tai muun asiantuntijan palkkiot lautakuntakäsittelyn yhteydessä eivät kuulu liikennevakuutuksesta korvattaviin kuluihin.

Lautakuntakäsittely on vahingonkärsineelle maksuton. Oikeusprosessiin verrattuna se on myös kevyempi ja nopeampi tapa hakea asiaan ratkaisu.

– Lautakuntakäsittely ei sisällä vahingonkärsineelle minkäänlaista kuluriskiä. Prosessi on tehty niin selkeäksi, että maallikkokin voi hoitaa asiansa itse, ilman juristin apua, Liikennevakuutuskeskuksen johtaja Janne Jumppanen sanoo.

Liikenne- ja potilasvahinkolautakunta käsittelee vahinkoasiat riippumattomasti ja puolueettomasti. Se antaa ratkaisusuosituksia liikennevakuutuslain mukaisissa korvausasioissa ja yhtenäistää korvauskäytäntöä. Lausuntoja Liipolta voivat pyytää sekä vahingonkärsineet että vakuutusyhtiöt.

– Lakisääteisen vakuutusjärjestelmän on oltava tasapuolinen ja oikeudenmukainen kaikille. KKO vahvisti ratkaisullaan Liipon osalta vallitsevan oikeustilan ja korvauskäytännön. Meidän on pidettävä huolta myös jatkossa, että järjestelmä toimii vahingonkärsineen eduksi riippumatta henkilön varallisuudesta tai koulutustaustasta, Liikennevakuutuskeskuksen korvauspäällikkö Antti Tuulensuu sanoo.

Pakollinen liikennevakuutus tuli voimaan 1.9.1925. Liikennevakuutus on jo sadan vuoden ajan varmistanut, että kukaan ei jää ilman lainmukaisia korvauksia onnettomuuden sattuessa. 1960-luvun lopulla alan yleisohjeisiin kirjattiin, että vakuutusyhtiöiden tulee maksaa kaikki lain mukaiset korvaukset riippumatta hakemuksen sisällöstä. Ohjeet myös edellyttävät vahingonkärsineen opastamista korvausprosessin aikana.

Lue muita juttuja liikennevakuutuksesta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Cupra tuo markkinoille erikoismallin 5-sylinterisellä moottorilla!

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Cupra.

Cupra tuo taas markkinoille uuden version Cupra Formentor VZ5 -mallista. Maailmanlaajuisesti vain 4 000 kappaleeseen rajoitettu erä merkitsee uutta lukua suorituskykyisten crossover-SUV-mallien historiassa. Cupra Formentor VZ5 yhdistää raakaa voimaa, hienostunutta estetiikkaa ja huipputeknologiaa.

Moottorin alla sykkii 2,5-litrainen viisisylinterinen TSI-moottori, joka tuottaa tehoa 390 hv (287 kW) ja vääntöä 480 Nm. Moottori on uudelleenkalibroitu tarjoamaan entistä tunnepitoisemman ajokokemuksen.

Kuva: Cupra.

Se on yhdistetty seitsemänvaihteiseen DSG-kaksoiskytkinvaihteistoon ja Cupra:n nelivetojärjestelmään, jossa on integroitu torque splitter -järjestelmä – joka mahdollistaa tarkan tehonjaon kaikille neljälle pyörälle ja parantaa kaarreajoa sivuttaisväännön hallinnalla.

Uusi versio tuo mukanaan rohkeita ulkomuotoilun elementtejä, kuten erottuvan etupuskurin, etuspoilerin kaiverretulla VZ5-logolla, leveämmät pyöränkaaret sekä uudistetun takapuskurin ja diffuusorin – joissa näkyvät kuparinväriset viistot pakoputken päät.

Kuva: Cupra.

Erityiset 20 tuuman kuparinväriset vanteet VZ5:n ikoniseen tyyliin, tummakromiset Cupra-logot ja huolellisesti valittu metallihohtoinen tai mattapintainen väripaletti – Midnight Black, Dark Void, Magnetic Tech Matt, Century Bronze Matt ja Enceladus Grey Matt – viimeistelevät crossoverin aggressiivisen ulkonäön.

Sisätiloissa Cupra:n muotoilufilosofia jatkaa samalla tasolla, tarjoten hienostuneisuutta, urheilullisuutta ja digitalisaatiota. Tunnelmavalaistus ja Cupra-brändätyt sisätilan yksityiskohdat nostavat ajokokemuksen uudelle tasolle, ja viimeisen silauksen antavat CUPBucket-istuimet.

Kuva: Cupra.

Ensiesiintymisestään lähtien Cupra Formentor VZ5 on ollut symboli brändin kapinallisesta hengestä ja insinööritaidosta. Tämä uudelleenlanseeraus ei ole pelkkä päivitys – se on Cupra:n uskon vahvistus ajamisen tunnevoimaan. Viisisylinterisellä rytmillään, veistoksellisella muotoilullaan ja vain 4 000 kappaleen rajoitetulla tuotannollaan VZ5 on moderni ikoni.

Suunniteltu, kehitetty ja valmistettu Barcelonassa, Cupra Formentor VZ5:n tuotanto alkaa vuoden 2026 ensimmäisellä neljänneksellä.

Malli on saatavilla myös Suomessa.

Lue muita juttuja Cupra Formentor VZ5 -mallista.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

 

Kamux ottaa käyttöön AKL:n vakiosopimusehdot

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Arto Marttinen, Kamux.

Kamux siirtyy käyttämään Autoalan Keskusliiton (AKL) vakiosopimusehtoja kaikissa kuluttajakaupoissaan. Nyt tehty muutos tukee yhtiön tavoitetta vahvistaa asiakkaiden luottamusta, lisätä läpinäkyvyyttä ja yhtenäistää käytäntöjä autoalalla.

”Läpinäkyvyys ja luottamus ovat toimintamme perusta. Olemme jo pitkään kehittäneet asiakasviestintäämme esimerkiksi kuntoraporttien ja akkutestien avulla. Nyt, kun AKL:n vakiosopimusehdot on päivitetty vastaamaan paremmin myös etä- ja kotimyynnin tarpeita, siirtyminen niiden käyttöön on luonteva jatko tälle työlle ja vahvistaa asiakkaidemme turvaa entisestään”, sanoo toimitusjohtaja Joni Tuominen, Kamux Suomi Oy.

”Sitoudumme viemään autokauppaa kohti yhtenäisiä ja selkeitä pelisääntöjä”, hän lisää.

Uudet syksyllä 2025 julkaistut vakiosopimusehdot on valmisteltu Autoalan Keskusliiton (AKL), Autotuojat ja -teollisuus ry:n, kuluttaja-asiamiehen ja kuluttajariitalautakunnan yhteistyönä. Ehdot on hyväksytty autoalan kuluttajaneuvottelukunnassa (AUNE).

Edelliset ehdot olivat vuodelta 2009, ja niitä oli päivitetty viimeksi vuonna 2017. Kamux on käyttänyt tähän asti KKV:n suosituksiin pohjautuvaa sopimuspohjaa, sillä aiemmat vakiosopimusehdot eivät riittävällä tavalla huomioineet etä- ja kotimyynnin erityispiirteitä asiakkaan näkökulmasta.

Uudistetut ehdot selkeyttävät myyjän velvollisuuksia, mutta myös kuluttajan roolia. Ajoneuvon on vastattava sovittua, markkinoinnissa annettuja tietoja sekä ostajan kohtuullisia odotuksia. Tämä vahvistaa asiakkaan oikeuksia ja luo selkeän, yhtenäisen pohjan kaikille kauppatilanteille.

Samalla myös avoimuus vaihtoajoneuvojen kohdalla korostuu: molempien osapuolten on kerrottava kaikki tiedossaan olevat, ajoneuvon arvioimisen ja ostopäätöksen kannalta olennaiset tiedot. Tämä koskee sekä myytävää ajoneuvoa että vaihdossa annettavaa autoa.

Lue muita juttuja Kamuxista.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

1...161162163...2 715Sivu 162 / 2 715