Koti Blogi Sivu 1555

Kuljettaja menetti kaksi kertaa autonsa hallinnan poliisin takaa-ajon aikana

Kuva: CvB.

Tunnuksellinen partioauto ajoi pitkin Kehä 3:sta, kun auton ohitti henkilöauto vasenta kaistaa pitkin. Henkilöauto oli selvästi poliisiautoa nopeampi ja partio päätti pysäyttää ajoneuvon. Tämä huomattuaan henkilöauto alkoi ajaa karkuun poliisia, todetaan poliisin tiedotteessa.

Takaa-ajo jatkui kehätieltä Pakkalaan ja tehtävälle liittyi useita poliisipartioita. Pakkalan rampilla ajoneuvon kuljettaja menetti ensimmäisen kerran ajokkinsa hallinnan ja auto pyörähti noin 360 astetta ympäri.

Tämän jälkeen auto jatkoi poliisin tiedotteen mukaan matkaansa Pakkalantietä etelään huomattavalla ylinopeudella.

Kuljettaja menetti poliisin mukaan ajoneuvonsa hallinnan uudestaan Tulkintien ja Ansatien risteyksessä ja auto pyörähti jälleen ja päätyi lopulta ajokaistalle poikittain. Kuljettajan paikalta nousi mies, joka yritti jatkaa pakoaan juoksemalla.

Poliisi sai miehen nopeasti kiinni ja hänelle tehtiin puhalluskoe, jonka tulos oli yli törkeän rattijuopumuksen rajan.

Poliisi kuljetti miehen poliisiasemalle tarkkuusalkometrin kokeeseen, jonka tulos oli 0,57 milligrammaa alkoholia litrassa uloshengitysilmaa.

Parikymppisellä miehellä ei ole myöskään ajo-oikeutta, joten häntä epäillään törkeän rattijuopumuksen ja törkeän liikenneturvallisuuden vaarantamisen lisäksi kulkuneuvon kuljettamisesta oikeudetta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Veho Koivuhaan Citroën-, ja Peugeot-huoltopalvelut siirtyvät Autoverkkokauppa.fi:n tiloihin

Kuva: CvB.

Veho ja Bassadone Automotive Nordic ovat sopineet liiketoimintakaupasta, joka koskee Vehon Koivuhaan Citroën- ja Peugeot-huoltotoimintojen siirtymistä osaksi Bassadone Automotive Nordiciin kuuluvaa Autoverkkokauppa.fi:tä, todetaan Bassadonen tiedotteessa.

Liiketoimintakaupassa Bassadonelle siirtyvät niin nykyiset Citroën- ja Peugeot-huoltotoiminnot kuin huoltotoimipisteen kaikki neljä pitkäaikaista ja kokenutta merkkihuollon ammattilaista. Työntekijät siirtyvät Autoverkkokauppa.fi:n palvelukseen vanhoina työntekijöinä.

Kauppa toteutuu 31.7.2020.

Liiketoimintakauppa vahvistaa Autoverkkokauppa.fi:n huoltokapasiteettia. Petikon toimipiste sijaitsee vain noin kymmenen minuutin ajomatkan päässä Koivuhaasta Kehä III:n varrella.

Autoverkkokauppa.fi palvelee Citroën-, DS- ja Peugeot- asiakkaita niin huolto- kuin varaosatarpeissa Vantaan Petikossa osoitteessa Kaakelikaari 6. Samasta osoitteessa sijaitsee Autoverkkokauppa.fi:n Citroën- ja Peugeot-myymälä sekä DS Store Helsinki.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Pakettiauton takaa-ajo päättyi neljän auton risteyskolariin

Kuva: CvB

Lounais-Suomen poliisi sai perjantaina useampia ilmoituksia holtittomasti ajavasta pakettiautosta.

Poliisin tiedotteen mukaan ilmoituksia tuli Aurasta, Raisiosta ja Naantalista. Pakettiauto oli ajanut kovilla nopeuksilla, välillä vastaantulijoiden kaistalla, ja osunut muihin autoihin vaurioseurauksin.

Poliisi sai kovaa vauhtia vastaan tulevasta pakettiautosta havainnon Naantalin Rymättyläntiellä, ja auto oli vähällä osua poliisiautoon.

Poliisi yritti pakkopysäyttää auton Luonnonmaan kohdalla piikkimatolla, mutta auto kiersi maton pientareen kautta jatkaen kovalla nopeudella kohti Naantalin keskustaa.

Tiedotteen mukaan kovavauhtinen seurantatilanne päättyi Armonlaaksontien ja Ruonan yhdystien risteyksessä, jossa pakettiautoa ajanut henkilö törmäsi vastaantulijoiden kaistalla risteyksessä olleisiin tai risteykseen ajaneisiin ajoneuvoihin.

Takaa- ajon päättäneessä onnettomuudessa osallisia oli yhteensä kahdeksan henkilöä neljässä eri ajoneuvossa. Kolme heistä kuljetettiin sairaalaan, ja muut hakeutuivat tai hakeutuvat tarkastettavaksi muilla kyydein.

Armonlaaksontien liikenne jouduttiin katkaisemaan onnettomuuden pelastustöiden sekä paikkatutkinnan vuoksi ja poliisi ohjasi liikennettä.

Poliisi on pidättänyt pakettiautoa ajaneen 42-vuotiaan miehen epäiltynä muun muassa törkeästä liikenteen vaarantamisesta ja törkeistä vammantuottamuksista.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Cupran ensimmäiselle sähköautolle luvataan toimintamatkaa 500 km

Kuva: Cupra.

Cupra vahvisti Seatin lehdistötilaisuudessa Casa Seatissa keskiviikkona uuden täyssähköisen mallin markkinoille tulon, todetaan Cupran tiedotteessa.

Cupra el-Born julkistettiin Geneven kansainvälisessä autonäyttelyssä 2019 ja uusi malli valmistetaan Zwickau tehtaalla Saksassa.

Kuva: Cupra.

Cupra el-Bornin kehitystyön keskiössä oli alusta alkaen suorituskyky ja dynamiikka. Cupra el-Born kiihtyy 0–50 km/h vain 2,9 sekunnissa.

Cupra el-Born on suunniteltu MEB-alustarakenteeseen ja se käyttää yksinomaan Cupra el-Bornille kehitettyä uutta DCC Sport -alustansäätöjärjestelmää.

Cupra el-Born sisältää huipputeknologiaa kuten tuulilasinäytön lisätyn todellisuuden ominaisuuksilla. Cupra el-Bornin akun nettokapasiteetti on 77 kWh (brutto: 82 kWh) ja sen toimintamatka on tiedotteen mukaan 500 km.

Kuva: Cupra.

Cupra el-Bornissa on nopea latauskapasiteetti, sillä toimintamatkaa voi tiedotteen mukaan ladata 260 km 30 minuutissa.

Autossa on urheilulliset kuppi-istuimet ja uusi ohjauspyörä ajoprofiilien valinnalla ja Cupra-painikkeilla.

Valmistuksessa Cupra kiinnitti erityistä huomiota vastuullisuuteen mm. käyttämällä sisustuksessa kierrätysmateriaaleja.

Uusi Cupra el-Born saapuu markkinoille vuonna 2021.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Kuva: Cupra.

Vrchlabín tehtaasta Škodan ensimmäinen CO2-neutraali tehdas

Kuva: Skoda.

Tänä vuonna Vrchlabíssa sijaitsevasta komponenttitehtaasta tulee Škoda Auton ensimmäinen tehdas, jossa tuotanto tapahtuu CO2-neutraalilla tavalla, todetaan Škodan tiedotteessa.

Tethtaassa valmistetaan seitsemänvaihteista automaattista dsg-kaksoiskytkinvaihteistoa DQ200. Päivässä näitä dsg-vaihteistoja valmistuu 2 200 kappaletta.

Suurimmat hiilidioksidipäästöjen säästöt on saavutettu määrätietoisesti toteutetuilla toimenpiteillä, joilla huippumoderni tehdas on muunnettu hyödyntämään komponenttien tuotannossa uusiutuvia energialähteitä.

Tämän myötä CO2-päästöt ovat pienentyneet alkuperäisestä 45 000 tonnin vuosimäärästä nykyiseen 3 000 tonniin vuodessa. Seuraava vaihe on jäljelle jäävien päästöjen hyvittäminen muilla kompensaatiotoimenpiteillä ja CO2-päästöoikeuksia ostamalla.

Monipuoliset ja erityiset energiaa säästävät toimenpiteet ovat olleet avainasemassa etenkin komponenttitehtaan tuotannon CO2-neutraaliksi muuntamisessa.

Energiankulutus hallintaan

Yksinomaan tehtaan lämmitysjärjestelmän modernisoinnin myötä vuosittaista energiankulutusta pystyttiin pienentämään 6 700 megawattituntia (MWh) vuosina 2012 ja 2013. Se on tähän asti suurin yksittäinen saavutettu säästö.

Vuoden 2020 alussa Škoda Auto jatkoi edelleen panostustaan energiankulutuksen pienentämiseksi Vrchlabín tehtaalla. Tehtaalla toteutetaan kaksitoista projektia, joilla säästetään kaiken kaikkiaan yli 2 000 MWh lämpöenergiaa ja lähes 1 800 MWh sähköenergiaa.

Nämä hankkeet sisältävät toimenpiteitä, kuten käyttämättömien lämmityspiirien sulkeminen, sisälämpötilojen säätely energian säästämiseksi ja etenkin tuloilmavirran säätely.

Lisäksi lukuisten tehdasalueiden valaistus sovitetaan toiminta-aikojen mukaisesti. Muissa toimenpiteissä hyödynnetään myös lämpökameraa.

Se pystyy havaitsemaan rakennukseen ja lämmitysjärjestelmään liittyvät lämpöhäviöt. Lämpöhäviöiden tunnistamisen myötä vuodot voidaan korjata, mikä tarkoittaa puolestaan lämpöenergian ja sen myötä myös CO2-päästöjen säästöjä.

Škoda Auto hyödyntää myös määrätietoisesti vaihtoehtoisia energiamuotoja CO2-päästöjen pienentämiseksi Vrchlabín tehtaalla.

Tehtaalla tarvitaan vuosittain noin 47 000 MWh sähköä komponenttien valmistusta varten. Siitä 41 500 MWh eli yli 88 prosenttia tuotetaan nyt uusiutuvilla energialähteillä.

Maakaasu on ainoa käytössä edelleen oleva fossiilinen polttoaine, ja sekin korvataan asteittain biokaasulaitoksista saatavalla CO2-neutraalilla metaanilla vuodesta 2021 alkaen.

Jäljelle jäävät CO2-päästöt hyvitetään erityisiä kompensaatiotoimenpiteitä toteuttamalla ja CO2-päästöoikeuksia ostamalla. Päästöoikeuksia hankkimalla Škoda Auto edistää ilmastonsuojeluhankkeita, kuten uusiutuvan energian tuotantoa Intiassa ja sademetsien suojelua.

Kuva: Skoda.

Lähes 40 000 uutta puuta tehtaan lähiympäistöön

Lisäksi Škoda panostaa erilaisiin yrityksen sisäisiin ympäristönsuojelualoitteisiin. Esimerkiksi vuoden 2020 aikana Škoda istuttaa lähes 40 000 puuta Vrchlabín tehtaan lähiympäristöön.

Tämä projekti alkoi toukokuun puolivälissä 2020, kun 29 työntekijästä koostuva ryhmä – mukaan lukien tehtaan johtaja Ivan Slimák – istutti 2 000 puuntainta Špindlerův Mlýniin, Krkonošen kansallispuistoon.

Ympäristön kannalta kestäviä investointeja ilmastonsuojeluun tehdään myös muilla tuotantolaitoksilla:

Vuoden 2019 lopulla Punen tehtaalla otettiin käyttöön yksi Intian suurimmista aurinkokennokatoista.

Lisäksi Škoda Auton tytäryhtiö Ško-Energon sähkön ja lämmön yhteistuotantolaitoksessa Mladá Boleslavissa sähkön tuotantoon käytetään enenevissä määrin biomassaa.

Puupellettejä käytetään vuosittain peräti 95 000 tonnia, minkä myötä uusiutuvista raaka-aineista saatavan polttoaineen osuus on jo 30 prosenttia. Tulevaisuuden tavoitteena on käyttää ainoastaan CO2-neutraalia biomassaa.

 

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Mercedes-Benzin tuleva käyttöjärjestelmä vie kohti automaattista ajamista

Kuva: Daimler.

Mercedes-Benzin seuraavan sukupolven automallisto vie automaattisen ajamisen entistä kehittyneemmälle tasolle, todetaan yhtiön tiedotteessa.

Jatkossa Mercedes-henkilöautojen vakiovarusteena tulee olemaan NVIDIAn uuden sukupolven DRIVE-alustalle kehitetty käyttöjärjestelmä.

Se mahdollistaa esimerkiksi autonomisen ajamisen säännöllisillä reiteillä osoitteesta toiseen. Järjestelmä sisältää myös uusia turvallisuutta ja ajomukavuutta parantavia sovelluksia.

Käyttäjät voivat kehittää järjestelmää ostamalla siihen lisäominaisuuksia ja -palveluja auton koko käyttöiän ajan. Järjestelmäpäivitykset toteutetaan pilvipalvelun kautta.

Mercedes-Benz ja NVIDIA ovat solmineet yhteistyösopimuksen käyttöjärjestelmän kehittämisestä niin, että se voidaan esitellä Mercedes-malliston vakiovarusteena vuonna 2024.

Tiedotteen mukaan yhtiöiden tavoitteena on ajoneuvoteollisuuden kehittynein ja edistyksellisin laskenta- ja käyttöjärjestelmä. Sen perustana on auton oman tietokonejärjestelmän huomattavasti kasvanut laskentateho sekä tekoälyn hyödyntäminen.

Katso tästä juttuja autonomisesta liikenteestä.

Autokäyttöön kehitettävät sovellukset mahdollistavat SAE-tasojen 2 ja 3 automaattisen ajamisen sekä 4-tason automaattiset pysäköintitoiminnot.

Teknologian ja ulkopuolisen sääntelyn kehittyessä jokaiseen tulevaan Mercedes-Benziin voidaan päivittää uusia automaattisen ajamisen toimintoja.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Koronavirus aiheutti hurjan piikin liikennekäytöstäpoistojen määrässä

Kuva: Matti Sulanto.

Kevään koronaviruksen aiheuttama poikkeustilanne aiheutti reilun nousun liikennekäytöstäpoistojen määrissä 16.3.–5.4.2020, todetaan Traficomin tiedotteessa.

Aikajaksolla ajoneuvoja poistettiin liikennekäytöstä noin 10 000 kpl viikossa normaalia enemmän.

Maaliskuussa 2020 liikennekäytöstäpoistoja tehtiin 47 500 kpl enemmän edellisvuoteen verrattuna. Tilanne normalisoitui 6.4.2020 alkaen.

Maaliskuussa poistettiin liikenteestä kaikkiaan yli 100 000 autoa.

Lue myös tämä: Älä aja vakuuttamattomalla kulkupelillä – rangaistusmaksu voi olla huima!

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Kymmenen vinkkiä karavaanarilomaa suunnittelevalle

Airstream 1976 matkailuvaunu. Kuva: CvB.

Kesä kutsuu liikkeelle, ja koronavuoden poikkeusaikana moni etsii uusia suuntia kotimaassa. Matkailuauto tai -vaunu tarjoaa hyvän vaihtoehdon, jos haluaa nähdä Suomea eri puolilta mutta samalla pitää pientä etäisyyttä muihin matkailijoihin. Majoitus on aina matkassa.

Jotta reissu olisi ensikertalaisellekin onnistunut, LähiTapiola kokosi vinkkejä karavaanarimatkaan.

1. Tutustu autoon kunnolla ennen starttia

Ennen reissuun lähtöä kannattaa käydä kulkupeli huolellisesti läpi. Jos vuokraat matkailuauton tai lainaat vaunua tuttavalta, pyydä kunnon opastus sen käyttöön. Osaathan tyhjentää jätevesisäiliöt, toimia kaasun kanssa ja liittää auton sähköverkkoon? Kun nippelit ja nappulat tuntee ennalta, niitä ei tarvitse opetella ajon päätteeksi väsyneenä – saati huomiota vieden tien päällä.

Henkilöauto- eli B-ajokortilla saa ajaa enintään 3500 kilon painoista matkailuautoa tai vetää vaunuyhdistelmää, jonka yhteenlaskettu kokonaismassa ei ylitä 3500:tä kiloa. Tarkemmin korttivaatimuksiin voi tutustua esimerkiksi Traficomin Ajokortti-info-sivustolla.

2. Pakkaa ja kiinnitä tavarat huolella

Mitä todella tarvitset reissun aikana? On totta, että Suomen kesässä on hyvä varautua moneen säähän, ja leirintäalueilla on kiva olla monenlaista tekemistä, mutta ajon aikana kaikki tavarat pitää saada pysymään tiiviisti paikallaan. Tavarakaaoksen välttämiseksi ja etenkin ajoturvallisuuden takia pakkaus kannattaakin tehdä ajan kanssa.

Jos reissuun lähtee mukaan lapsia, voit hyödyntää viime kesänä asuntoautolla Suomea kiertäneen espoolaisperheen vinkit. Ennen liikkeelle lähtöä muista aina sulkea kaikki laatikot ja luukut, jotta tavarat eivät lähde liikkeelle ensimmäisessä mutkassa, saati lennä vaarallisesti äkkijarrutuksissa.

3. Suunnitelma helpottaa tien päällä – muista tauot

Hyvä reittisuunnitelma pitää sisällään riittävästi tauko- ja leirintäpaikkoja, mutta tarvittaessa siitä voi myös joustaa. Selvitä ennalta, missä saat auton halutessasi kytkettyä sähkövirtaan sekä tyhjennettyä ja täytettyä vesisäiliöt ja tankit. Etappien suunnittelussa ei kannata ahnehtia, jotta voi halutessaan pysähtyä ihastelemaan maisemia tai vaikka viettää pidemmän aikaa taukopaikassa.

4. Auton mitat mielessä – varo myös korkeutta

Yleisimpiä vakuutusyhtiön tietoon tulevia matkailuautoilijan vahinkoja ovat erilaiset törmäykset ja kolhut. Matkailuauton tai vaunuyhdistelmän kokoa on monen vaikea hahmottaa, ja vahinkoja sattuu esimerkiksi peruuttaessa ja pienessä tilassa kääntyessä. Ajoneuvon ulottuvuus on yllättävän suuri.

Leveyden ja pituuden lisäksi on tärkeää muistaa myös auton korkeus: ole tarkkana huoltoasemien katosten ja esimerkiksi leirintäalueella roikkuvien puunoksien kanssa. Myös ajoneuvon suurimmasta sallitusta korkeudesta varoittaviin liikennemerkkeihin, esimerkiksi sillan kohdalla, kannattaa suhtautua vakavuudella.

5. Parkkipaikalla painetta

Pysäköinti lomalaisten ruuhkauttamilla taukopaikoilla voi nostaa hikipisaroita kokeneenkin karavaanarin pintaan, mutta etenkin ensikertalaista se voi jännittää. Matkailuajoneuvo ei kokonsa vuoksi mahdu tavallisiin parkkiruutuihin, joten jos suinkin mahdollista, se kannattaa jättää loitommalle, kuten liikenneasemalla parkkialueen reunaan.

Parkkeeratessa hyödynnä aktiivisesti auton peilejä ja pyydä tarvittaessa kaveria ulos antamaan neuvoja. Tekniikasta, kuten peruutuskamerasta, on apua. Harjoitus tekee tässäkin asiassa hiljakseen mestarin.

6. Turvallisesti tien päällä – vauhtia harkiten

Ajoneuvon suureen kokoon ja massaan liittyy erityisiä riskejä liikenteessä, joten varovaisuus kannattaa. Kuski saattaa yllättyä, kuinka äkkinäisesti tuulenpuuskat voivat heilauttaa isoa autoa tai vaunua. Raskas kuorma aiheuttaa myös lisärasitusta renkaille, joten kannattaa pitää huoli niiden kunnosta ja rengaspaineista. Rengasrikko voi pahimmillaan aiheuttaa pahan onnettomuuden, kuten vaunun kaatumisen. Kaikilla kyydissäolijoilla, myös matkustamotiloissa istuvilla, tulee olla turvavyöt kiinni.

Uusi tieliikennelaki löyhensi kesäkuun alussa matkailuautojen nopeusrajoituksia. Esimerkiksi enimmäismassaltaan enintään 3500-kiloisilta matkailuautoilta poistui ajoneuvokohtainen nopeusrajoitus, eli kesäisellä moottoritiellä niillä saa jaa jopa 120 kilometrin tuntivauhtia. Vauhdin kanssa kannattaa kuitenkin olla tarkkana, koska isolla autolla jarrutusmatka on jo muutenkin pitkä ja äkkikäännöksiä on kankeaa tehdä. Lisäksi kovempi vauhti nostaa myös polttoaineenkulutusta ja päästöjä.

7. Varo varkaita – myös vaunusta voi joku kiinnostua

Pysähtyessä ja leirintäalueilla omat esineet kannattaa aina laittaa lukkojen taakse, kun ei ole itse paikalla. Älä unohda arvotavaroita kojelaudalle tai muuten autoon näkyville, koska halutessaan varas voi lyödä ikkunan rikki. Matkassa mukana olevat pyörät kannattaa aina lukita.

Asuntovaunua ei ole helppo varastaa huomaamatta, mutta joskus niinkin voi käydä. Tämän estämiseksi karavaanari voi käyttää aisalukkoa, joka estää perävaunun liikuttamisen tai kytkemisen vetoautoon.

8. Tuli voi yllättää matkalla

Paitsi oman kodin, myös pyörien päällä kulkevan asumuksen paloturvallisuudesta kannattaa huolehtia. Matkailuautoon tai -vaunuun voi hankkia palo- ja kaasuvaroittimet, jotka esimerkiksi herättävät, jos hätätilanne sattuu yöllä. Alkusammutusvälineinä toimivat käsisammutin ja sammutuspeitto.

Ulkona on kesäaikaan ihana tehdä nuotio ja grillata, mutta tarkista sitä ennen, onko metsäpalovaroitus voimassa. Silloin avotulta ei saa tehdä. Leirintäalueilla on myös omia paloturvallisuusohjeitaan, joita tulee noudattaa. Tulenteko voi olla esimerkiksi sallittu vain grillikatoksessa.

9. Kaikki matkaan lähtiessä

Kun tulee taas aika lähteä liikkeelle, tarkista, että kaikki tavarat todella ovat matkassa. Eihän esimerkiksi uikkareita jäänyt kuivumaan puun oksalle? Lähtövalmisteluihin liittyy monia rutiineita: irrota esimerkiksi sähköjohto verkkovirrasta, nosta matkustamon astinlauta, käännä antennit ja mahdolliset tukijalat kuljetusasentoon sekä sulje ikkunat. Sisällä kaapit ja luukut kiinni, jotta tavarat eivät lähde liikkeelle ajettaessa.

10. Vakuutus tarjoaa turvaa vahinkojen varalta

Lomalla ei kannata stressata liikaa, mutta toisinaan vahinkoja sattuu. Niihin voi varautua vakuutuksella. Liikenteessä kaikille ajoneuvoille pakollinen liikennevakuutus korvaa henkilövahingot sekä muille osapuolille aiheuttamasi omaisuusvahingot. Omalle ajoneuvolle sattuneita vahinkoja korvataan vapaaehtoisesta kaskovakuutuksesta. Tarkista ennen reissuun lähtöä, että vakuutusturvan laajuus on riittävä.

Reissussa sattuneiden tapaturmien tai sairauden hoitokuluja voidaan korvata matkavakuutuksesta. Tarkista myös, että mukaan pakatut tavarat on vakuutettu joko matka- tai kotivakuutuksen kautta. Jos vuokraat matkailuauton ulkopuoliselta, selvitä millaisen vakuutusturvan hän on ajoneuvolle ottanut, mikä on omavastuuosuutesi ja kuinka toimitaan vahinkotilanteissa.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Volvon älypuhelinsovellus näyttää lataushybridien kuljettajille tietoja sähköllä ajamisesta

Kuva: Volvo Cars.

Volvon lataushybridiautojen kuljettajat voivat jatkossa saada tarkempia tietoja sähköllä ajamisesta, kun Volvo tuo uusia toimintoja Volvo On Call -älypuhelinsovellukseen kaikilla Volvo On Call -markkinoilla.

Volvo haluaa lisätoimintojen avulla rohkaista lataushybridien kuljettajia lataamaan autoaan ja ajamaan mahdollisimman paljon sähköllä. Tavoitteena on myös lisätä yleistä kiinnostusta sähköautojen etuja ja kestävää liikkumista kohtaan.

Uusi paranneltu Volvo On Call -sovellus muun muassa näyttää kuljettajalle, kuinka paljon hän on ajanut täyssähkötilassa ja kuinka paljon sähköä ja polttoainetta on kulunut.

Lisäksi palvelu antaa myöhemmin tänä vuonna kuljettajille mahdollisuuden nähdä ajamisen vaikutukset hiilijalanjälkeen ja sähkötilan käytön synnyttämät arvioidut polttoainekustannussäästöt.

Uudet Volvo On Call -toiminnot ovat saatavilla kaikkiin Volvon lataushybrideihin, jotka on valmistettu SPA- ja CMA-alustoille ja myyty vuoden 2015 jälkeen niissä 47 maassa, joissa Volvo On Call toimii.

www.volvocars.fi

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Škodan tämän vuoden ammattikoulun konseptiauton nimeksi Slavia

Kuva: Skoda.

Seitsemännen Škoda Student Car -konseptiauton nimi on Slavia. Škodan 125-vuotisjuhlien hengessä Škoda Academyn opiskelijat päättivät kunnioittaa myös Student Car -konseptiautolla yrityksen pitkää historiaa, todetaan Škodan tiedotteessa.

Yrityksen perustajat Václav Laurin ja Václav Klement aloittivat polkupyöräkorjaamolla Mladá Boleslavissa vuonna 1895.

Varsin pian he suunnittelivat ja valmistivat ensimmäiset omat polkupyörämallinsa, joita vuodesta 1896 alkaen myytiin Slavia-merkkisinä. Tämänvuotinen Student Car henkii siten yrityksen historian havinaa.

Škoda Academyn vuodesta 2014 alkaen joka vuosi toteuttamaan konseptiautoprojektiin valittiin tällä kertaa pohjaksi Škodan kompaktikokoluokan automalli Scala.

Ainutlaatuinen, opiskelijoiden itse suunnittelema ja rakentama Slavia-konseptiauto tuodaan julkisuuteen kolmen viikon kuluttua.

Historiaan kirjoitettu nimi sopii mainiosti opiskelijoiden ideaan tehdä nykypäivän Scalasta autoilun alkuaikojen malleista muistuttava avoin spider. Klassinen spider mielletään villiksi ja vapaaksi.

Škoda Student Car -konseptiautojen perinne alkaa vuodesta 2014, jolloin Škodan oman, Mladá Boleslavissa sijaitsevan ammattikoulun oppilaille ensimmäisen kerran tarjottiin tilaisuus suunnitella ja rakentaa erityisen näyttävä konseptiauto.

Sen jälkeen nämä konseptiautot ovat vuosittain ilmentäneet Škodan nuorten kykyjen luovuutta ja sitoutuneisuutta.

Nykyinen Škoda Academy perustettiin 2013. Sen opiskelijat ovat peruskoulun päättäneitä, nuoria ammattiin valmistuneita sekä jo työssä olevia jatkokoulutettavia ja esimiehiä.

Ammatillisen koulutuksen edistämiseksi vuonna 2014 yhdessä KOVO-ammattiliiton kanssa tehdyn päätöksen seurauksena Škodan ammattikoulun opetustilat modernisoitiin.

KOVO-ammattiliiton myötävaikutuksella Škoda Auto on viime vuosina investoinut yli 300 miljoonaa Tšekin korunaa Škoda Academyn koulutustilojen ja -varustuksen modernisointiin.

Tiesitkö että…

… Slavia on slaavilainen nimi. Se esiintyy esimerkiksi usean tšekkiläisen urheiluseuran nimessä, joista tunnetuin lienee Tšekin nykyinen jalkapallomestarijoukkue Slavia Praha. Sen kapteeni Jan Bořil on valmistunut Škodan ammattikoulusta.

… sana slavia on alunperin tarkoittanut slaavilaisuutta slaavilaisessa tarustossa. Se tunnetaan myös muodoissa Slavia, Slavie ja Slávie.

… Slavia on asteroidivyöhykkeen asteroidi, jonka 18. toukokuuta 1972 löysi Český Krumlovin lähellä sijaitsevassa Kleť-observatoriossa (IAU-koodi 046) työskennellyt tšekkoslovakialainen astronomi Antonín Mrkos.

… Slavia on kuuluisa 1930-luvun tyylinen kahvila Vltava-joen rannalla Prahassa.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //