Koti Blogi Sivu 1538

Poliisi otti 17-vuotiaitten kortit: Toisen kortti oli vain kolme päivää vanha ja toisen edellinen ajokielto oli juuri päättynyt!

Kuva: CvB.

Lapin poliisilaitoksen partiot valvoivat liikennettä Ylä-Lapin alueella perjantaista maanantaihin. Valvonnassa paljastui huomattava määrä erilaisia liikennerikkomuksia, todetaan poliisin tiedotteessa.

Partiot kirjoittivat yhteensä 112 sakkoa ja liikennevihemaksua. Suurin osa rikkomuksista oli ylinopeuksia. Lisäksi tavattiin katsastamattomia ja epäkuntoisia ajoneuvoja.

Poliisin mukaan valvonnassa todettiin myös useita suuria ylikuormia henkilöautojen perässä olevissa venekuljetuksissa. Useissa perävaunukuljetuksissa kuljettajalla ei riittänyt ajo-oikeus kyseisen yhdistelmän kuljettamiseen.

Kaahaus vei kortit

Viisi kuljettajaa määrättiin poliisin tiedotteen mukaan ajokieltoon suurten ylinopeuksien vuoksi. Kahta kuljettajaa poliisi epäilee törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta ja kolmea kuljettajaa liikenneturvallisuuden vaarantamisesta.

PoliiLappisin huomio kiinnittyi erityyisesti näihin kahteen törkeisiin liikenneturvallisuuden vaarantamisiin. Molemmissa tapauksissa kuljettajana oli 17-vuotias mies.

Katso tästä muut jutut 17-vuotiaista kuljettajista.

Toinen ajoi poliisin tiedotteen mukaan satasen nopeusrajoitusalueella 160 km/h ja toinen kahdeksankympin nopeusrajoitusalueella 142 km/h.

Molemmat ovat poliisin mukaan saaneet ajokortin ikäpoikkeusluvalla.

Toinen nuori kuljettaja oli saanut ajokortin kolme päivää ennen tapahtumaa ja toinen nuori oli saanut ajokortin vasta takaisin edellisen ajokiellon jälkeen.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Moottoripyöräilyn turvatapahtuma keskiviikkona Vantaalla

Vantaan ajoharjoittelurata. Kuva: Uudenmaan Autokouluyhdistys.

Uudenmaan Autokouluyhdistys järjestää moottoripyörätapahtuman Vantaan ajoharjoitteluradalla (Myllykyläntie 1) keskiviikkona 19.8 klo 16-20.

Tapahtuman tarkoituksena on painottaa moottoripyöräilyn turvallista ajotapaa ja tukea moottoripyöräilyä harrastuksena, todetaan Uudenmaan Autokouluyhdistyksen tiedotteessa.

– Tapahtuma järjestetään Drive Safe -hengessä. Tapahtuma-alueella on kokeilu- ja harjoittelupisteitä, joissa liikenneopettajien ohjauksessa osallistujat voivat harjoitella muun muassa jarrutuksia ja väistöjä kovasta nopeudesta, hidasajoa, pujottelua ja käännöksiä sekä apupyörien avulla liukkaalla jarruttamista, kertoo Uudenmaan Autokouluyhdistyksen puheenjohtaja Helen Högström.

Tapahtuma on omiaan myös moottoripyöräilystä haaveileville ja harrastuksen aloittamista pohtiville, sillä tapahtumassa voi liikenneopettajan silmien alla kokeilla turvallisesti, miltä moottoripyörä tuntuu – vaikkei olisi vielä A1-, A2- tai A-luokan ajokorttiakaan.

Omalla ajotavalla voi vaikuttaa turvallisuuteen

– Ajotaidon testaaminen suljetussa rataympäristössä pätevien opettajien valvonnassa on hyvä jokaisen motoristin tehdä silloin tällöin. Hyvin helposti käy niin, että oma ajotaito arvioidaan yläkanttiin, joten jotta yllätyksiltä vältyttäisiin, ajotaitokursseilla on hyvä käydä, Teknisen Kaupan Liiton moottoripyöräjaoston puheenjohtaja Mikko Summa kehottaa.

– Ajotapa vaikuttaa jokaisen liikkujan turvallisuuteen ja todistetusti ennakoiva ajotapa lisää turvallisuutta kaikkien tienkäyttäjien osalta. Motoristien on näytettävä positiivista esimerkkiä ja pidettävä ajotaidot kunnossa, Högström lisää.

Tapahtumassa on mukana liikenneopettajien lisäksi moottoripyöräpoliisi kertomassa tuoreita liikennekuulumisia.

Moottoripyöräilyn monipuolisuus esillä tapahtumassa

Koko Vantaan ajoharjoittelurata luokkatiloineen on varattu motoristien käyttöön illan ajaksi ja UAR Finland Oy:n edustaja kertoo osallistujille rataharjoittelumahdollisuuksista.

Motoristien/moottoripyöräkerhojen on mahdollista varata rataa myös itsenäiseen harjoitteluun.

Illan aikana kuullaan moottoripyöräilystä matkailuna, ja moottoripyörien maahantuojat sekä vähittäiskaupan edustajat ovat tuotteineen vahvasti mukana, tiedotteessa todetaan.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Lähitaksi tiukentaa kuljettajiensa vaatimuksia

Kuva: CvB.

Lähitaksin uudistetussa koulutusohjelmassa uudet kuljettajat käyvät läpi ajotapansa arvioinnin liikenteen ammattilaisten kanssa.

Koulutuksen avulla vähennetään toimialalla yleistyneen vaarallisen ajotyylin riskejä, sekä parannetaan kuljettajien kielitaitovaatimuksia, todetaan Lähitaksin tiedotteessa.

Tavoitteena on kehittää koko toimialan liikenne- ja palvelukulttuuria. Lähitaksi on kouluttanut kuljettajiaan vuosikymmeniä. Sillä on tiedotteen mukaan ollut markkinoiden kattavin koulutus uusille taksinkuljettajille ja yrittäjille jo vuodesta 2018, jolloin taksilaki uudistettiin.

Lähitaksin uudistetun koulutuksen taustalla on median toistunut uutisointi joidenkin alalla toimivien taksinkuljettajien keskisistä välienselvittelyistä ja riittämättömästä kielitaidosta, sekä asiakkaiden antama palaute aggressiiviseksi koetusta ajotavasta.

– Nykyinen taksiliikennelaki ei vaadi mitään koulutusta taksinkuljettajan ammattiin, mikä on yleisesti heikentänyt taksien luotettavuutta ja asiakasturvallisuutta kuluttajien silmissä. Lisäksi uudistetun ajokorttilain myötä ajokortin voi saada vain 10 ajotunnin jälkeen, mikä on myös vähentänyt asiakkaiden luottamusta ajotaitoihin. Me halusimme tähän muutosta. Keväästä 2018 lähtien uudet kuljettajamme ovat laajassa koulutuksessamme käyneet läpi kaikki taksinkuljettajan ammattiin ja asiakaspalveluun liittyvät osa-alueet. Ja nyt nostamme rimaa entisestään, Lähitaksin toimitusjohtaja Juha Pentikäinen kertoo tiedotteessa.

Ajovalmennus syventää ammattitaitoa

Lähitaksi on testannut uusien kuljettajiensa ajotavan jo kaksi vuotta. Koulutusuudistuksen myötä jokainen Lähitaksin kuljettajakurssille haluava käy tästä syksystä alkaen läpi kokemustasostaan huolimatta ammattilaisten valvoman ajotavan arvioinnin, sekä osallistuu ajovalmennukseen. Kuljettajakurssin läpäisy on edellytys päästä ajamaan Lähitaksia.

– Ajotavan arvioissa olemme huomanneet, että yllättävän monilla on liikennemerkkien tuntemus hyvin hataralla pohjalla. Toisinaan auton tekniikkaa ei tunneta, tai ajotapa voi olla liian aggressiivinen. Taksinkuljettajan tulee olla liikenteessä rauhallinen ja ennakoiva, joten tästä syksystä alkaen lisäsimme kaikille Lähitaksiin haluaville kuljettajille ajovalmennuksen Premier Parkissa ammattitaidon syventämiseksi, Lähitaksin koulutuskoordinaattori Tanja Tervalahti selvittää koulutuksen uudistuksia.

Ajotavan arvioinnin reputtavat kuljettajat ohjataan autokouluun ottamaan lisätunteja ja pyrkimään kurssille uudestaan, jos muut kriteerit täyttyvät.

Myös jo ajossa oleva kuljettaja voidaan määrätä ajotavan arviointiin, mikäli asiakaspalaute antaa siihen aihetta. Jopa kokeneetkin taksinkuljettajat saattavat sortua virhearviointeihin, kuten punaisia päin tai liian kovaa ajamiseen.

Kielitaitovaatimus Lähitaksin rattiin tiukkenee

Myös puutteet kuljettajien suomen kielen taidossa ja kommunikaatiovaikeudet toistuvat usein suomalaisten taksinkäyttäjien asiakaspalautteissa. Tähän tilanteeseen Lähitaksi reagoi tiukentamalla uusille kuljettajilleen asetettua kielitaitovaatimusta.

– Olemme kielitestanneet uudet kuljettajamme jo yli kahden vuoden ajan, mutta tästä syksystä alkaen olemme kiristäneet vaatimuksia edelleen. Arvioimme aiempaa laajemmin myös kirjoitetun tekstin ymmärrystä, koska työohjeet tulevat kuljettajillemme kirjallisina ja niiden ymmärtäminen on entistäkin tärkeämpää. Kielitestien perusteella hylkäämmekin lähes 30 prosenttia kurssille hakeneista kuljettajista, mikä on osoitus kasvaneista vaatimuksista, Tervalahti sanoo

Taksinkuljettajat työskentelevät paljon myös erityisryhmien kanssa, joten ymmärretyksi tuleminen on erittäin tärkeää. Lähitaksin toimitusjohtaja uskoo niin nykyisten kuin tulevienkin kuljettajien ottavan muuttuneet vaatimukset vastaan hyvin.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Toyota Land Cruiser -moottoriin lisää tehoa

Toyota Land Cruiser 2018. Kuva: Toyota.

Syksy tuo tullessaan uuden Land Cruiser -malliston. Land Cruiser saa lisäpotkua uudistuneesta moottorista, todetaan Toyotan tiedotteessa.

Moottori on sinällään Land Cruiserista jo aiemmin tuttu 2,8-litrainen, yhteispaineruiskutteinen ja pakokaasuahdettu rivinelonen. Teho on noussut 150 kW / 204 hv lukemiin 3 400 rpm kohdalla ja suurin vääntömomentti on nyt 500 Nm ja käytettävissä laajalla 1 600 – 2 800 rpm kierroslukualueella.

Tehon lisäyksestä huolimatta mallin WLTP-kulutus- ja päästölukemat eivät ole juurikaan muuttuneet. Malliversiosta riippuen yhdistettyä kulutusta vastaava polttoaineenkulutus on 9,6 l / 100 km ja sitä vastaava CO₂-päästö on 249 – 252 g/km.

Mallisto koostuu jatkossa Active-, Style- ja Premium-varustetasoista. Premium-varustetaso on saanut päivitystä ulkonäköönsä etusäleikön, ikkunalistojen ja takaluukun koristelistan ollessa jatkossa mustia. Lisäksi kyseisen malliversion takavalot ovat ulkokuoreltaan kirkkaat.

Toyota Land Cruiser -malliston hinnat alkavat Active-varustetason autoverollisesta 95 845 eurosta.

Uudistunut Land Cruiser -mallisto on nyt ennakkomyynnissä ja ensimmäiset autot saapuvat Suomeen vuodenvaihteessa.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Poliisi kaipaa somepäivityksiä Nokian ulosajoon liittyen

Kuva: CvB.

Poliisi tiedotti aiemmin sunnuntaina kello 01.16 tapahtuneesta auton tieltä suistumisesta, jossa kolme henkilöä menehtyi ja yksi toimitettiin sairaalaan. Ulosajo tapahtui Nokialla.

Tietojen mukaan autossa olleet ovat laittaneet kuvia ja videoita omille sosiaalisen median alustoille ja poliisi on saanut osan näistä haltuunsa.

Poliisi pyytää vielä uhrien tuntevia henkilöitä välittämään uhrien somepäivityksiä poliisille vihjeet.pirkanmaa@poliisi.fi tai soittamaan Nokian poliisiin, 029 544 5888.

Poliisi jatkaa asian tutkintaa.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Tältä uusi Kia Stinger näyttää — ensimmäiset viralliset kuvat julkaistu

Kuva: Kia.

Kia on paljastanut ensimmäiset kuvat uudistuneesta Stinger-mallista.

Stinger esiteltiin vuonna 2017, jolloin siitä tuli Kian kaikkien aikojen tehokkain tuotantomalli (366 hv) Euroopassa. Autolla on ollut siitä lähtien iso merkitys Kian brändille, todetaan Kian tiedotteessa.

Kuva: Kia.

Uudistunut Stinger esitellään aluksi Korean markkinoilla. Auto saapuu Eurooppaan tämän vuoden lopussa.

Katso tästä muita juttuja Kia Stingeristä.

Kia kertoo uudistetun Stingerin voimalinjavaihtoehdoista lisää lähiaikoina.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Viimeistään nyt kannattaa hankkia takavalo polkupyörään

Kuva: CvB.

Uusi tieliikennelaki astui voimaan keskellä vuoden valoisinta aikaa, kesäkuun alussa. Yksi pyöräilijälle tulleista muutoksista on pakollinen punainen takavalo. Sitä tulee käyttää aina, kun ajaa pimeän tai hämärän aikaan tai kun näkyvyys on muuten huonontunut, todetaan LähiTapiolan tiedotteessa.

– Keskellä kesää pyörän valoja harvoin tarvitsee, joten muutos on voinut mennä monelta ohi. Nyt elokuussa iltojen pimetessä takavalo kannattaa viimeistään ottaa käyttöön, koska se auttaa välttämään onnettomuuksia. Huono näkyvyys on taustalla monessa pyöräkolarissa, sanoo tiedotteessa korvausjohtaja Risto Rissanen LähiTapiola Savosta.

Polkupyörässä tulee lain mukaan olla taaksepäin punaista valoa näyttävän valaisimen lisäksi valkoinen tai keltainen etuvalo. Lisäksi erottuvuutta parantavat muut vaaditut varusteet, kuten etu-, taka- ja sivuheijastimet sekä soittokello.

Kun näyt, suojaat itseäsi ja muita

Yksi monen onnettomuuden taustatekijöistä on se, ettei henkilö havainnut toista tielläliikkujaa tai huomasi tämän liian myöhään. Tällöin reagoinnille jää liian vähän aikaa.

– Valoilla paitsi parannamme omaa näkyvyyttä, teemme myös itseämme toisille näkyväksi liikenteessä. Takavalo lisää pyöräilijän näkyvyyttä taaksepäin, mikä auttaa ehkäisemään niin autoilijan ja pyöräilijän kuin esimerkiksi kahden pyöräilijän välisiä törmäyksiä. Me liikumme tiellä eri nopeuksilla, joten hyvä havainnointi auttaa ennakoimaan esimerkiksi jarrutuksia ja pitämään riittävät etäisyydet ohituksissa, sanoo Rissanen.

Alkusyksy tuo liikenteeseen tuhannet koululaiset ja työmatkalaiset. Näkyvyys heikkenee ensin aamu- ja iltahämärissä.

– Joskus yllättävässä tilanteessa voi käydä niin, että autoilija ennättää väistää esimerkiksi pyöräilijää, mutta ajautuu itse pois tieltä. Näkyvyys auttaa siis suojaamaan paitsi itseä, myös muita loukkaantumisilta.

Poliisi voi huomauttaa tai määrätä 40 euron rapsut

Poliisi seuraa pyöräilijöiden valojen käyttöä muun liikennevalvonnan ohessa. Poliisitarkastaja Konsta Arvelin kertoo, että syksyn tullen ja uuden tieliikennelain myötä poliisi voi kiinnittää erityistä huomiota myös varusteiden käyttöön.

– Jos pyöräilijältä pimeässä puuttuu etu- tai takavalo, voi poliisi antaa huomautuksen. Tarvittaessa mahdollisuus on myös määrätä liikennevirhemaksu, joka pyöräilijöille on 40 euroa. Ei liikennesääntöjä tietysti kannata noudattaa vain poliisin, vaan oman ja muiden turvallisuuden takia.

Takavalolle ei laissa ole määrätty punaista väriä tarkempia vaatimuksia. Se voi siis olla kiinnitettynä pyörän ohella esimerkiksi kuljettajan kypärään tai reppuun. Halvimmat valot maksavat marketeissa muutaman euron.

Katso tästä muita juttuja uudesta tieliikennelaista.

– Tärkeintä on, että valo näkyy. Poliisi suosittelee käyttämään kiinteää, ei vilkkuvaa valoa. Vilkkuvan valon muut saattavat kaukaa sekoittaa esimerkiksi mainos- tai hälytysvaloihin, mutta tasaisesta takavalosta tietää, että kyseessä on toinen ajoneuvo, sanoo Arvelin.

Pyöräilijälle muutoksia uudessa laissa

  • Uusi tieliikennelaki astui voimaan 1.6.2020. Pyöräilijän näkökulmasta se toi muutoksia paitsi takavalovaatimukseen myös esimerkiksi moniin liikennemerkkeihin.
  • Uudet liikennemerkit osoittavat esimerkiksi pyöräkaistaa, pyöräkatua ja ns. pyöräsuojatietä (väistämisvelvollisuus pyöräilijän tienylityspaikassa). Yksisuuntaisella tiellä voidaan lisäksi sallia pyöräily ”väärään suuntaan”, jos se on osoitettu lisäkilvellä. Merkkien käyttöönotossa on siirtymäaikoja.
  • Polkupyörässä lain vaatimat varusteet ovat pimeäajossa etu- ja takavalo sekä jarrut, soittokello ja etu-, taka- ja sivuheijastimet. Kypärä ei ole pakollinen, mutta omalle päälle paras suoja.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Autotoday 10 vuotta sitten: Laiton polttoaine tulee kalliiksi

Arkistokuva. Kuva: Tulli.

Kymmenen vuotta sitten Autotoday kertoi Tullin polttoainetarkastuksista.

Laiton polttoaine tulee kalliiksi

Tullin Savo-Karjalan liikkuva ryhmä on paljastanut henkilö- ja pakettiautoja, joissa on käytetty lievemmin verotettavaa polttoainetta, kuten kevyttä polttoöljyä. Polttoöljyn käyttö ajoneuvoissa on kielletty.

Käytön estämiseksi kannetaan polttoainemaksu, joka määräytyy ajoneuvon mukaan. Laissa on erikseen mainittu ajoneuvot, joissa voidaan käyttää muuta kuin moottoribensiiniä tai dieselöljyä. Tulli on yksi kolmesta viranomaisesta, jonka tehtäviin kuuluu polttoainevalvonta rajoilla ja sisämaassa.

– Moni autoilija on ihmetellyt, miksi Tulli pysäyttää ajoneuvoja sisämaassa. Tullin tehtäviin kuuluu polttoainevalvonta, ja teemme työtä yhdessä muiden viranomaisten kanssa. Viimeisen vuoden aikana tarkastuksissa on löytynyt ajoneuvoja, joissa on käytetty lainvastaista polttoainetta. Otamme polttoainenäytteen ja Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi kantaa maksun, joka määräytyy ajoneuvon mukaan. Lasku voi olla jopa kymmeniä tuhansia euroja, sanoo Savo-Karjalan liikkuvan ryhmän esimies Jari Timonen Itäisestä tullipiiristä.

Katso tästä muita Autotoday 10 vuotta sitten -juttuja.

Savo-Karjalan liikkuva ryhmä on ottanut tänä vuonna kaikkiaan 349 polttoainenäytettä, joista 188 on otettu yhteistyössä Poliisin kanssa. Nämä tarkastukset ovat kohdistuneet pääasiassa rekkoihin. Lisäksi Tulli on ottanut 161 polttoainenäytettä henkilö- ja pakettiautoista, joista muutamassa on ollut laitonta polttoainetta.

Tehotarkastuksia syksyllä

– Tänä syksynä teemme tehotarkastuksia viikoilla 36 – 38. Syyskuussa viikolla 36 olemme Pohjois-Savossa. Viikolla 37 tarkastamme polttoaineita Etelä-Savossa ja viikolla 38 on vuorossa Pohjois-Karjala. Polttoainetarkastukset ovat vain yksi osa Tullin laajasta tehtäväkentästä. Näitä tehotarkastuksiakin teemme maanteillä muiden tehtävien lomassa, kertoo Timonen.

Juttu oli Autotodayssa 16.8.2010

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Latvian EM-ralli: Oliver Solberg ajoi Liepaja-rallin voittoon

Emil Lindholm. Kuva: MRF Tyres.

Viikonloppuna ajetun Liepaja-rallin voittoon ajoi Oliver Solberg. Paras suomalainen oli neljänneksi ajanut Eerik Pietarinen. Ralli oli EM-sarjan toinen osakisa.

Emil Lindholm ja Mikael Korhonen ajoivat kuudenneksi.

Rallin EM-sarjaan kuuluvan Liepaja-rallin päätöspäivään kuudennelta sijalta startanneen Lindholmin takaaajo tyrehtyi sunnuntain ensimmäisellä EK:lla, jossa ison hyppyrin jälkeen Lindholmin Škoda Fabia R5 Evo liukui perä edellä tieltä ulos.

Lindholma menetti tilanteessa noin puoli minuuttia ylimääräistä aikaa, mutta pääsi jatkamaan rallia ja ajoi lopulta kilpailun kuudentena maaliin.

– Ei tämä päätöspäivä alkanut oikein hyvin. Se oli sellainen täysillä yli ajettava paikka. Lensimme hypystä auton vasen kulma edellä maahan, josta auto lähti pyörähtämään. Korjasin ohjausliikkeellä sivuluistoa, mutta vauhtia oli niin paljon että lopulta jouduin kääntämään auton käsijarrulla, jotta päätyisimme seuraavasta mutkasta mieluummin perä kuin kylki edellä ulos pellolle.

– Menetimme tilanteessa niin paljon aikaa, että rallin loput pätkät päätimme ajaa vain maalia kohti.

Lindholmin ja Korhosen kausi jatkuu seuraavaksi kolmen viikon kuluttua Kouvolassa ajettavalla ralli SM-sarjan osakilpailulla.

Syksyn kahteen viimeiseen ja ratkaisevaan osakilpailuun lähdetään asetelmista, jossa Lindholm jakaa SM1-luokan kärkipaikan yhdessä Teemu Asunmaan kanssa.

Kouvolan ralli ajetaan 4.-5. syyskuuta.

Rallin EM-sarja, Liepaja-ralli, Latvia:

1. Oliver Solberg (SWE) – Aaron Johnston (IRL) VW Polo GTI R5 1.27.23,0
2. Mads Östberg – Torstein Eriksen (NOR) Citroen C3 R5 + 20,1
3. Aleksei Lukyanuk – Dimitri Eremeev (RUS) Citroen C3 R5 + 37,2
4. Eerik Pietarinen – Antti Linnaketo (FIN) Škoda Fabia R5 Evo + 1.34,1
5. Craig Breen – Paul Nagle (IRL) Hyundai i20 R5 + 1.51,3
6. Emil Lindholm – Mikael Korhonen (FIN) Škoda Fabia R5 Evo + 1.53,1

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

F1: Bottas jäi kolmanneksi Espanjan GP:ssä

Valtteri Bottas. Kuva: Daimler.

Mercedeksen Valtteri Bottas epäonnistui Espanjan GP:n lähdössä ja jäi kisassa kolmanneksi.

Kisan voittoon ajoi tallikaveri Lewis Hamilton ja toiseksi Red Bullin Max Verstappen.

Neljänneksi ajoi Racing Pointin Lance Stroll ja viidenneksi tallikaveri Sergio Perez.

Kuudenneksi tuli McLarenin Carlos Sainz ja seitsemänneksi Ferrarin Sebastian Vettel.

Alfa Romeon Kimi Räikkönen oli sijalla 14.

Kisan kulku

Bottas lähti kakkosruudusta, mutta lähtö ei onnistunut ja hän putosi neljänneksi. Lähtösuoran päässä ohi pääsivät Verstappen ja Racing Pointin Lance Stroll.

Kierroksella viisi Bottas ohitti Strollin ja nousi kolmanneksi.

Verstappen tuli renkaiden vaihtoon kierroksella 22 ja Bottas ja Hamilton kierroksella 24.

Hamilton palasi radalle kärjessä ja Bottas kolmanneksi.

Kierroksella 41 Verstappen tuli uudelleen renkaiden vaihtoon ja hän palasi radalle kolmanneksi Mercedes-kaksikon taakse.

Kierroksella 48 Bottas tuli renkaiden vaihtoon ja putosi Verstappenin taakse kolmanneksi. Kierroksella 50 Hamilton tuli renkaiden vaihtoon ja palasi radalle kärkipaikalle.

Kisan lopussa Bottas ajoi nopeimman kierroksen ja saalisti yhden ylimääräisen pisteen.

Espanjan GP

1 Lewis Hamilton Mercedes
2 Max Verstappen Red Bull Racing +24.177
3 Valtteri Bottas Mercedes +44.752
4 Lance Stroll Racing Point +1 kier.
5 Sergio Perez Racing Point +1 kier.
6 Carlos Sainz McLaren +1 kier.
7 Sebastian Vettel Ferrari +1 kier.
8 Alexander Albon Red Bull Racing +1 kier.
9 Pierre Gasly AlphaTauri +1 kier.
10 Lando Norris McLaren +1 kier.
11 Daniel Ricciardo Renault +1 kier.
12 Daniil Kvyat AlphaTauri +1 kier.
13 Esteban Ocon Renault +1 kier.
14 Kimi Räikkönen Alfa Romeo Racing +1 kier.
15 Kevin Magnussen Haas F1 Team +1 kier.
16 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo Racing +1 kier.
17 George Russell Williams +1 kier.
18 Nicholas Latifi Williams +2 kier.
19 Romain Grosjean Haas F1 Team +2 kier.
20 Charles Leclerc Ferrari Kesk.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //